2012 Toyota Matrix XRS özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2012 Toyota Matrix XRS, Front-wheel drive Wagon'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 5 kapıya sahiptir ve 158 hp @ 6000 rpm çıkış veren ve 5-speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 2.4L L4 DOHC 16-valve motorla çalıştırılır. 2012 Toyota Matrix XRS, litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1395 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2012 Toyota Matrix XRS, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Rear independent suspension. otomobilde ayrıca Yes, standart olarak 18'' aluminum alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 172 n.m tork ve 198 km / saat azami hıza sahiptir.. 9.3'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 16.7 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 9.8 l / 100km, otoyolda 7 l / 100km. araba fiyatı 24,155 dolardan başlıyor

2012 Toyota Matrix Used Price Estimates

Bol pratiklik ve konfor sunsa da 2012 toyota matrisi yeni rakip hatchback'ler tarafından gölgede bırakıldı.

Geçen yıl yapılan yenilemeye ve pratiklik ve rahatlığa odaklanmaya devam etmesine rağmen, toyota matrisinin bir zamanlar zevk aldığı arzu azalmaya başlıyor. Yaklaşık on yıldır, matris, toyota güvenilirliği vaadiyle ikna edici derecede sportif, makul ölçüde yakıt tasarruflu dört kapılı bir hatchback olmuştur. hala bu kriterlerin çoğunu karşılamaktadır, ancak daha yeni ve daha verimli rakipler matris formülünde gelişmiştir.

2012 toyota matrisi yine de çok şey yapıyor. En sportif xrs versiyonu birkaç yıl önce kullanımdan kaldırıldığından beri, matrix daha evcilleştirilmiş bir rol üstlendi. Geriye kalan, her yerde bulunan toyota corolla'nın mimarisine dayanan mekanik olarak sağlam, çok yönlü, büyük hacimli bir hatchback. bu, pürüzsüz bir motor ve rahat bir sürüş anlamına gelir. İçeride, arka koltukların arkasında hatırı sayılır miktarda kargo kapasitesi var, ancak hem ikinci sırayı hem de ön yolcu koltuğunu aşağı katlamak, bu kapasiteyi gerçekten düz bir zemine yakın kompakt suv boyutlarına genişletiyor. bu segment için yaygın olarak sunulmayan dört tekerlekten çekiş de alabilirsiniz.

2012 toyota matrisiyle ilgili ana sorun, diğer, dışarıdan küçük ama içeriden büyük hatchback'lerin geçtiğimiz birkaç yıl içinde piyasaya sürülmesi ve çoğunun matrisi bir veya daha fazla alanda geride bırakmasıdır. honda fit çok yönlülük şampiyonu iken, ford focus hatchback daha lüks ve sürmesi daha keyifli. Ayrıca, dört tekerlekten çekiş için yeniden tasarlanan subaru impreza'ya veya etkileyici özellik içeriği için kia forte hatchback'e bakmak isteyebilirsiniz. matris bir öncü olabilirdi, ancak bu günlerde alışveriş yapanların çoğunun daha güncel rakiplerinden biriyle daha mutlu olacağını düşünüyoruz.

2012 toyota matrix, l ve s trim seviyelerinde sunulan beş yolcu vagonu / hatchback'tir.

matrix l, standart olarak 16 inç çelik tekerlekler, tam güç aksesuarları, ısıtmalı aynalar, hız sabitleyici, eğilebilir ve teleskopik direksiyon simidi ve bir cd çalar ve yardımcı ses jakı içeren dört hoparlörlü bir ses sistemi ile birlikte gelir. matrix, sis farları, katlanabilir bir yolcu koltuğu, metalik iç kaplama, altı hoparlörlü bir ses sistemi ve 115 voltluk bir elektrik prizi ekler.

Premium paketi bir sunroof, bluetooth (ses akışı ile) ve ipod / usb arayüzü ve uydu radyosu ile yükseltilmiş bir ses sistemi ekler. Hem l hem de s kaplamalarda bulunan spor paketi, ön ve arka gövde altı spoiler ve şık bir s rozetinin yanı sıra temel model için sis lambaları ve s için 17 inç alaşım jantlar ekler.

2012 toyota matrix standart olarak önden çekişli olarak gelirken, s ek olarak tüm tekerleklerden çekiş ile donatılabilir. matrix l, 132 beygir gücü ve 128 pound-feet tork için iyi olan 1.8 litrelik dört silindirle güçlendirilmiştir. beş ileri manuel şanzıman standarttır ve dört ileri otomatik şanzıman isteğe bağlıdır. epa tahmin edilen yakıt ekonomisi 25 mpg şehir / 32 mpg otoyol ve 28 mpg otomatik ve 26/32/29 manuel ile birleştirilmiştir.

matrix s, 158 hp ve 162 lb-ft tork üreten 2.4 litrelik dört silindirli bir motor alıyor. önden çekişli modellerde standart beş ileri manuel veya isteğe bağlı beş ileri otomatik bulunur. awd ile dört hızlı otomatik standarttır. otomatik ile önden çekişli bir matris tahmini 21/29/24 (manuelde 21/28/24) döndürürken, bir awd matrisi 20/26/22 döndürür. Bu tahminler, bazı daha büyük, daha güçlü crossover SUV'ların yakıt ekonomisi göz önüne alındığında hayal kırıklığı yaratıyor.

2012 toyota matrix standart olarak denge ve çekiş kontrolü, kilitlenmeyen disk frenler, aktif ön koltuk başlıkları, ön yan hava yastıkları ve yan perde hava yastıkları ile birlikte gelir. karayolu güvenliği için sigorta kurumu, matrise hem önden dengeleme hem de yandan çarpma testlerinde en yüksek "iyi" derecesini verdi.

2012 model toyota matrisi, 1.8 litrelik motoruyla yavaş yavaş hızlanıyor, ancak yakıt ekonomisi birçok müşterinin gözünde onu kullanabilir. s'deki 2.4 litrelik motor bunun tersidir: güç bol ama yakıt ekonomisi hayal kırıklığı yaratıyor. her iki durumda da, sürüş pürüzsüz ve iyi yalıtılmış.

Kabinin içinde, matris diğer toyotalara göre önemli ölçüde daha keskin bir ambiyansa sahip, ancak nissan küp veya scion xb'de bulunan korkak kabinlere kadar gitmiyor. Bu, birçok alıcı için kesinlikle iyi bir şey olabilir, ancak her iki durumda da, basit kontroller ve uygun malzemelerle destekleniyor.

toyota matrisi cömert kargo kapasitesi ile donatılmıştır. Arka koltukların arkasında 19,8 fit küp bagaj kapasitesi ve katlanabilir ön yolcu koltuğunun sağladığı boşluğu dahil ederseniz maksimum 61,5 fit küp (yoksa 49,4 küp) vardır. Arkadaki yolcular için, uzun ve derin bir sıra koltuk hem çocuklar hem de yetişkinler için davetkar. Çoğu küçük toyota gibi, daha uzun sürücüler direksiyonun arkasında biraz ezilebilir, ancak ortalama boyda olanlar iyi olmalıdır.

2012 toyota matrisi ve matrisleri, doğrudan kullanım ve oldukça rahat bir sürüş sağlamak için aynı, sıkı ayarlanmış süspansiyonu kullanıyor. Matrisin elektrik destekli hidrolik direksiyonu, geleneksel bir hidrolik ünite kadar hassas bir his değildir, ancak motorun gücü korumasına ve yakıt ekonomisini iyileştirmesine yardımcı olur. Temel matrix hatchback üzerindeki 132 beygir gücündeki motor yeterli güç sağlar, ancak matrix s'nin 158 beygir gücündeki motoru, hızlı hareket eden otoyollara birleşmek için özellikle daha iyidir ve aynı zamanda hat dışı hızlanma sağlar. Düzenli olarak karla uğraşmak zorunda olanlar için dört tekerlekten çekiş seçeneğini seviyoruz, ancak sistem yalnızca tekerlek kaymasını algıladığında devreye girdiğinden, aracın genel yol tutuşunu iyileştirmek için fazla bir şey yapmadığını düşünüyoruz. Her zaman güneşli ve sıcak olan bir yerde yaşıyorsanız, awd seçeneği muhtemelen ekstra maliyete veya ilave ağırlığa değmeyecektir.

115 voltluk ac priziBu akıllı özellik, ev tipi alternatif akıma ihtiyaç duyan çoğu cihazı çalıştırmanıza olanak tanır.geniş arka kargo alanı2012 toyota matrix hatchback'in arka koltuklarını katlayın ve düz kargo zemini, bir sürü kamp malzemesi, üniversiteye dönüş malzemeleri veya taşınma günü için kutu ve kitap tutabilir.

toyota matrisinin iç mekanı, kullanım ve eğlencenin bir kombinasyonudur. Hizmet tarafında, 2012 matrix s, daha fazla kargo alanı için düz katlanır bir ön koltuğa sahipken, her iki trim de kargo zemininde ve arka koltuk arkalıklarında yerleşik kauçuk sürtünme şeritleri içerir. Araç park halindeyken, öne doğru katlanan ön yolcu koltuk arkalığı, diğer şeylerin yanı sıra bir bilgisayar masası olarak kullanılabilir. Sıkışık olmasa da, matrix hatchback ön ve arka koltuk diz mesafesini segment liderlerinden biraz daha küçük sunuyor ve arka koltuk en büyük suçlu. Matrix'in ön koltukları, yolcuları yükseğe yerleştirerek küçük bir SUV kullanıyormuş hissi veriyor. Daha düşünceli iç özellikler arasında matrix modelinin 115 voltluk çıkışı, sıradan bir ev cihazının 12 voltluk bir ac dönüştürücüye ihtiyaç duymadan çalışmasına izin verir.

epa düşünürkentoyota matrisi küçük olacakvagon, açık saçık dış görünümü ve agresif tekerlekleri farklı söylüyor. Bu sportif hatchback, keskin açılı bir burun, arkaya doğru eğilmiş bir kemer çizgisi ve arka d sütununun saran camı etrafında karartma işlemine sahiptir. her matris renk anahtarlı, ısıtmalı yan aynalar, bir arka cam sileceği ve gündüz farları içerir ve matrisin tasarım öğeleri, onu bazı scion ürünlerini gölgede bırakarak daha genç toyota tekliflerinden biri haline getirir. 2012 toyota matrix s triminde, sportif tavır bir alt gövde ön spoyleri, karartılmış arka difüzör, 17 inç alaşım jantlar ve bir arka tavan spoyleri ile bir adım öteye taşınıyor.

2012 toyota matrix iki donanım seviyesinde geliyor: matrix ve matrix s. her ikisi de toyota'nın gelişmiş araç stabilite kontrolü (sırayla çekiş kontrolü, kilitlenme önleyici frenler, elektronik fren gücü dağıtımı ve fren yardımını içerir) ve akıllı durdurma teknolojisini içeren çok kapsamlı yıldız güvenlik sistemine ve ön, ön ve tam -uzunluk yan perde hava yastıkları. Toyota'nın akıllı durdurma teknolojisi, sürücü aynı anda hem gaz pedalına hem de fren pedallarına basarsa motor gücünü keser. temel matris 132 beygir gücünde, 1.8 litrelik 4 silindirli motora sahipken, matrix s 158 beygir gücünde, 2.4 litrelik 4 silindirli. tüm modellerde elektrikli camlar, elektrikli kapı kilitleri, ısıtmalı elektrikli dış aynalar ve eğimli / teleskopik direksiyon simidi bulunur. standart ses sistemi, dört hoparlöre, mp3 / wma çalma özelliğine ve bir yardımcı ses giriş jakına sahip bir am / fm / cd birimidir. matrix s 17 inç jantlar, ön sis farları, gümüş iç kaplama, 115 voltluk ac priz, uzaktan kumandalı anahtarsız giriş ve 6 hoparlörlü stereo ile birlikte gelir.

baz 2012 toyota matrix hatchback, 4 vitesli bir otomatik şanzıman ve ön sis farları ile ön ve arka spoiler ekleyen spor paketi ile donatılabilir. matrix s dört tekerlekten çekiş ve gelişmiş bir spor paketi (arka tavan spoyleri ve benzersiz 17 inç alaşım jantlar) ile sunulabilir. Bluetooth kablosuz bağlantısı, bluetooth akış sesi, bir güç sunroof, ipod ve usb konektörü ve siriusxm uydu radyosunu içeren premium paket de mevcuttur.

2012 toyota matrisinde standart, 5 ileri manuel veya 4 ileri otomatik şanzıman ile sunulan 1.8 litrelik 132 beygir gücünde 4 silindirli bir motordur. matrix s, 5 ileri otomatik veya 5 ileri manuel şanzımanlı 2.4 litrelik 158 beygir gücünde 4 silindirli motora sahiptir. 2,4 litrelik motor, duyarlı hızlanmayı ve iyi yakıt ekonomisini optimize etmek için hem egzoz hem de emme valflerinde değişken zamanlama kullanır.1.8-litre sıralı-4132 beygir gücü @ 6.000 dev / dak128 lb-ft tork @ 4,400 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 25/32 (manuel), 26/32 (otomatik)2.4-litre sıralı-4158 beygir gücü @ 6.000 dev / dak162 lb-ft tork @ 4,000 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 21/28 (manuel), 21/29 (5 vitesli otomatik), 20/26 (4 vitesli otomatik, awd)

2012 toyota matrix üreticisinin önerdiği perakende fiyatı (msrp), 5 ileri manuel şanzımanla donatıldığında yaklaşık 19.500 dolardan başlıyor. Dört tekerlekten çekişli matrisleri seçmek, fiyatı 22.000 $ 'ın üzerine çıkarıyor. Spor ve premium paketler eklendiğinde, matris 25.000 $ civarında çıkıyor. Bölgenizdeki tüketicilerin bu araç için gerçekte ne kadar ödediğini görmek için, müzakerelere başlamadan önce kelley mavi kitabın adil satın alma fiyatını kontrol edin. yeniden satışa gelince, matrisin değerinin önemli bir bölümünü 5 yıllık bir süre boyunca elinde tutmasını vesuzuki sx4 vemazda mazda3 hatchback, eşittirkia ruhu ve biraz daha aşağı düşüyornissan versa.

2012 Toyota Matrix tüketici yorumları