2013 Toyota Matrix XRS چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2013 Toyota Matrix XRS Front-wheel drive Wagon ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 5 دروازے ہیں اور یہ 2.4L L4 DOHC 16-valve انجن سے چلتا ہے جو 158 hp @ 6000 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 5-speed automatic transmission with manual mode گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2013 Toyota Matrix XRS کی کارگو کی صلاحیت 561 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1395 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2013 Toyota Matrix XRS میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver side front airbag اور Passenger side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Front independent suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Rear independent suspension ہے. کار میں Yes کی خصوصیت بھی ہے جس میں 18'' aluminum alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 172 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 198 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 9.3 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 16.7 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 9.8 l / 100km اور ہائی وے میں 7 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 24,015 سے شروع ہوتی ہے

2013 Toyota Matrix Used Price Estimates

اگرچہ یہ بہت ساری عملی اور راحت بخش پیش کرتا ہے ، لیکن 2013 کے ٹویوٹا میٹرکس کو نئے مسابقتی ہیچ بیکس نے زیر کیا ہے۔

اب ایک دہائی کے لئے ، ٹویوٹا میٹرکس ایک قائل اسپورٹی ہے ، جو ٹیوٹا وشوسنییتا کے وعدے کے ساتھ مناسب طور پر ایندھن سے بھرپور چار دروازوں پر مشتمل ہے۔ 2013 میں ٹویوٹا میٹرکس اب بھی ان میں سے زیادہ تر معیار پر پورا اترتا ہے ، لیکن میٹرکس فارمولے میں زیادہ سے زیادہ موثر حریف بہتر ہوئے ہیں۔

اس کے حق میں ، یہ کرولا پر مبنی چار دروازے والی ہیچ بیک ابھی بھی مفید خصوصیات پیش کرتی ہے جیسے ایک فلیٹ فلیٹ فرنٹ مسافر نشست ، ایک آرام دہ اور پرسکون سواری اور ایک دستیاب آل وہیل ڈرائیو سسٹم والا کمر room داخلہ۔ طاقت کے ل، ، ٹیوٹا 1.8 لیٹر کا چار سلنڈر انجن پیش کرتا ہے یا 2.4-لیٹر کا بڑا انجن جو میٹرکس کے ماڈل پر آتا ہے۔

بدقسمتی سے ایک سے زیادہ محاذوں پر متعدد نئے حریف میٹرکس سے آگے نکل گئے۔ ہمارا مطلب دیکھنے کے ل similar ، اسی طرح کے ماڈل پر ایک نظر ڈالیں جیسے زیادہ ورسٹائل 2013 ہونڈا فٹ ، تفریحی ڈرائیو 2013 فورڈ فوکس ہیچ بیک یا زیادہ ایندھن سے موثر 2013 ہنڈئ ایلینٹرہ جی ٹی۔ اگر آل وہیل ڈرائیو کی اہلیت آپ کے لئے اہم ہے تو ، سبارو امپیریزا ہیچ بیک بیک مجموعی طور پر زیادہ دلکش ثابت ہوگا۔

مختصرا، یہ کہ 2013 کے ٹویوٹا میٹرکس میں کوئی حرج نہیں ہے ، لیکن اس کا کسی حد تک تاریخی ڈیزائن اسے کمپیکٹ ہیچ بیک کے مسابقتی زمرے میں ایک معدوم انتخاب بنا دیتا ہے۔

2013 ٹیوٹا میٹرکس پانچ مسافر ویگن / ہیچ بیک ہے جو دو مختلف ٹرم لیول میں دستیاب ہے۔

ایل بیس ماڈل 16 انچ اسٹیل پہیے ، گرم آئینہ ، ایئر کنڈیشنگ ، کپڑے کی upholstery ، ایک فولٹ فرنٹ مسافر نشست ، کروز کنٹرول ، مکمل بجلی کی مزید اشیاء ، ایک جھکاؤ اور دوربین اسٹیرنگ وہیل ، بلوٹوت فون اور معیاری ہے۔ آڈیو کنیکٹیویٹی اور ایک سی ڈی پلیئر ، سیٹلائٹ ریڈیو ، ایک معاون آڈیو جیک اور آئی پوڈ / USB انٹرفیس کے ساتھ چھ اسپیکر ساؤنڈ سسٹم۔

ایس ٹرم لیول تک بڑھنے سے آپ کو فوگ لائٹس ، اپ گریڈڈ کپڑا upholstery ، 60/40-split-folding پیچھے کی سیٹیں ، دھاتی داخلہ ٹرم اور 6.1 انچ ٹچ اسکرین انٹرفیس والا ایک پریمیم آڈیو سسٹم مل جاتا ہے۔

ایل کھیل کے آپشن پیکیج میں فرنٹ اور رئر خراب کرنے والے اور فوگ لائٹس شامل ہیں۔ ایک اسپورٹس پیکیج 17 انچ مصر کے پہیے والے بگاڑنے والوں کو باندھ دیتا ہے۔ ایک سنروف ایک آپشن کے طور پر بھی دستیاب ہے۔

2013 میں ٹویوٹا میٹرکس خریداروں کو میٹرکس ایل کے لئے فرنٹ وہیل ڈرائیو کا انتخاب یا میٹرکس کے لئے دستیاب وہیل ڈرائیو سسٹم کی پیش کش کرتا ہے۔

انٹری لیول ایل ماڈل کے لئے طاقت 1.8 لیٹر فور سلنڈر انجن سے حاصل کی گئی ہے جس کی درجہ بندی 132 ہارس پاور اور 128 پاؤنڈ فٹ ٹارک ہے۔ ایک پانچ اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن معیاری ہے ، جس میں چار اسپیڈ خودکار آپشن کے طور پر دستیاب ہے۔ ای پی ای ایندھن کی معیشت کا اندازہ 25 ایم پی جی سٹی / 32 ایم پی جی ہائی وے اور 28 ایم پی جی خود کار طریقے سے اور 26/32/29 دستی کے ساتھ مل کر ہے۔

ایس ماڈلز کے ہڈ کے نیچے ایک 2.4 لیٹر کا چار سلنڈر ہے جو 158 HP اور 162 lb-ft torque پیدا کرتا ہے۔ فرنٹ ڈرائیو ماڈل ایک معیاری پانچ رفتار دستی ٹرانسمیشن یا اختیاری پانچ رفتار خود کار طریقے سے حاصل کرتے ہیں ، جبکہ آل وہیل ڈرائیو ورژن چار اسپیڈ خودکار ہوتے ہیں۔ فرنٹ وہیل ڈرائیو کے ساتھ ، میٹرکس s ایک اندازہ لگایا ہوا 21/29/24 خودکار ٹرانسمیشن کے ساتھ اور 21/28/24 دستی کے ساتھ واپس کرتا ہے۔ آل وہیل ڈرائیو شامل کریں اور وہ تعداد 20/26/22 پر آ جائیں۔ یہ اندازے کچھ بڑے ، زیادہ طاقتور کراس اوور ایسیوز کی ایندھن کی معیشت کے پیش نظر مایوس کن ہیں۔

2013 کا ٹویوٹا میٹرکس اینٹیلک ڈسک بریک ، استحکام اور کرشن کنٹرول ، فرنٹ ہیڈ رینجرینٹس ، فرنٹ سیٹ سائیڈ ائیر بیگ اور سائیڈ پردے ایئر بیگ کے ساتھ معیاری آتا ہے جو دونوں ہی قطاروں کو کور کرتے ہیں۔ انشورنس انسٹی ٹیوٹ برائے ہائی وے سیفٹی نے میٹرکس کو فرنل آفسیٹ اور سائیڈ ایفیکٹ کریش ٹیسٹنگ دونوں میں "اچھی" کی اعلی ترین درجہ بندی سے نوازا۔

سڑک پر ، جس طرح سے 2013 میں ٹویوٹا میٹرکس پیمائش کرتا ہے وہ نیچے آتا ہے جس کا انتخاب آپ انجن کرتے ہیں۔ 1.8 لیٹر انجن سست رفتار کو فراہم کرتا ہے ، جو ایک منفی ہے جو جزوی طور پر اس کی بڑھتی ہوئی ایندھن کی معیشت کی وجہ سے پورا ہوتا ہے۔ 2.4 لیٹر کے چار سلنڈر پتوں سے پتہ چلتا ہے کہ کافی طاقت کا سامنا کرنا پڑتا ہے ، اگرچہ قدرتی طور پر ایندھن کی معیشت کا شکار ہے۔ کسی بھی طرح ، میٹرکس کی سواری اور ہینڈلنگ ہموار اور ذمہ دار ثابت ہوتی ہے۔

میٹرکس کے مسافر کیبن میں ایک نگاہ ہے جو زیادہ عام ٹیوٹا ماڈل اور نسان مکعب یا سیئن ایکس بی جیسے حریفوں کے ایڈی جیئر داخلہ ڈیزائن کے درمیان فرق تقسیم کرتی ہے۔ اس پرکشش ڈیزائن کو سیدھے ، استعمال میں آسان کنٹرول اور مہذب معیار کے مواد کی حمایت حاصل ہے۔

اگلے اور پچھلے دونوں مسافروں کو بیٹھنے میں راحت ملے گی ، اگرچہ لمبے لمبے ڈرائیور کچھ زیادہ لیگ روم کی خواہش کرسکتے ہیں۔ جب چیزیں اچھالنے کا وقت آتا ہے تو ، میٹرکس عقبی نشستوں کے پیچھے کارگو روم کے 19.8 مکعب فٹ اور 49.3 مکعب فٹ کے ساتھ کار سیٹ کرتے ہیں اور ان سیٹ بیکس کو جوڑ دیا جاتا ہے۔ معیاری فول-فلیٹ فرنٹ مسافر نشست سے کسی کو سرفبورڈز اور دیگر لمبی اشیاء کے ل room جگہ بنانے کی اجازت ملتی ہے۔

براہ راست ہینڈلنگ اور کافی آرام دہ اور پرسکون سواری کی فراہمی کے لئے 2013 ٹیوٹا میٹرکس اور میٹرکس ایک ہی ، مضبوطی سے بنائے جانے والے معطلی کا استعمال کرتے ہیں۔ میٹرکس کے الیکٹرک اسسٹڈ پاور اسٹیئرنگ روایتی ہائیڈرولک یونٹ کی طرح عین مطابق احساس نہیں ہے ، لیکن اس سے انجن کو بجلی کی حفاظت اور ایندھن کی معیشت کو بہتر بنانے میں مدد ملتی ہے۔ بیس میٹرکس ہیچ بیک پر 132 ہارس پاور انجن کافی طاقت مہیا کرتا ہے ، لیکن میٹرکس کا 158 ہارس پاور انجن تیز رفتار حرکت پذیر فری ویز میں ضم ہونے کے لئے خاص طور پر بہتر ہے جبکہ اس میں تیز رفتار تیز رفتار تیزرفتاری بھی فراہم کی جاتی ہے۔ ہم ان لوگوں کے لئے عجیب و غریب انتخاب پسند کرتے ہیں جنھیں مستقل بنیاد پر برف سے نمٹنا پڑتا ہے لیکن ، چونکہ یہ نظام اسی وقت متحرک ہوجاتا ہے جب پہی sliے کی پھسل سنجیدگی سے محسوس ہوتا ہے ، ہمارے خیال میں یہ کار کی مجموعی ہینڈلنگ کو بہتر بنانے کے ل much زیادہ کام نہیں کرتا ہے۔ اگر آپ کسی ایسی جگہ پر رہتے ہیں جو ہمیشہ دھوپ اور گرم رہتا ہے تو ، عجیب و غریب آپشن شاید اضافی قیمت یا اضافی وزن کے قابل نہیں ہوتا ہے۔

آڈیو ڈسپلے کریںاس کی 6.1 انچ ٹچ اسکرین کے ساتھ ، نیا ڈسپلے آڈیو ریڈیو ، آئی پوڈ اور سیٹلائٹ ریڈیو کے لئے واضح اور آسان آپریٹ افعال فراہم کرتا ہے۔ اس میں بلوٹوتھم اسٹریمنگ آڈیو بھی شامل ہے۔ادار پیچھے کارگو کی جگہ2013 کے ٹویوٹا میٹرکس ہیچ بیک کی پچھلی نشستوں کو جوڑ دیں ، اور فلیٹ کارگو فلور کیمپنگ گیئر ، بیک ٹو کالج سپلائیز یا بکس اور کتابیں دن میں منتقل کرنے کے ل hold رکھ سکتا ہے۔

افادیت کی طرف ، 2013 میٹرکس میں کارگو کی بڑھتی ہوئی جگہ کے ل a ایک فلیٹ فولڈنگ فرنٹ سیٹ شامل ہے ، جبکہ دونوں ٹراموں میں کارگو فرش اور عقبی نشستوں پر بلٹ میں ربر رگ سٹرپس شامل ہیں۔ اگرچہ پیچیدہ نہیں ہے ، میٹرکس ہیچ بیک حصے کے رہنماؤں سے تھوڑا سا چھوٹا سا سامنے اور پیچھے والی سیٹ کا لیگ روم پیش کرتا ہے ، عقبی نشست سب سے بڑا مجرم ہے۔ میٹرکس کی اگلی نشستیں اپنے رہائشیوں کو اونچی جگہ پر رکھتی ہیں ، جس سے ایک چھوٹی سی چھوٹی گاڑی چلانے کا احساس ہوتا ہے۔

اگرچہ ایپا 2013 کے ٹویوٹا میٹرکس کو ایک چھوٹی ویگن مان سکتی ہے ، لیکن ہم سمجھتے ہیں کہ اس کی ظاہری بیرونی اور جارحانہ پہیے مختلف ہیں۔ اس اسپورٹی ہیچ بیک میں ایک تیز زاویہ ناک ، ایک سویپپٹ بیلٹ لائن اور بلیک آؤٹ ٹریٹمنٹ دیا گیا ہے جس کے پیچھے ڈی پلر کے ریپراؤنڈ گلاس ہیں۔ ہر میٹرکس میں کلر کیڈڈ ، گرم سائیڈ آئینے ، ایک ریرو ونڈو وائپر اور دن کے وقت چلنے والی لائٹس شامل ہوتی ہیں ، اور میٹرکس کے ڈیزائن عناصر اس کو زیادہ سے زیادہ جوانی والی ٹویوٹا کی پیش کش میں سے ایک بناتے ہیں یہاں تک کہ کچھ اسکین مصنوعات کو بھی آگے بڑھاتے ہیں۔ میٹرکس کے ٹرم پر ، اسپورٹی رویہ ایک قدم آگے بڑھایا جاتا ہے جس کے تحت ایک انڈر باڈی فرنٹ سپائلر ، بلیک آؤٹ ریئر ڈفیوزر ، 17 انچ الوئیل پہیے اور پیچھے کی چھت خراب کرنے والا ہوتا ہے۔

2013 کا ٹویوٹا میٹرکس دو ٹرم لیول میں آتا ہے: میٹرکس اور میٹرکس۔ دونوں کے پاس ٹیوٹا کا بہت وسیع اسٹار سیفٹی سسٹم ہے جس میں ٹیوٹا کی اسمارٹ اسٹاپ ٹکنالوجی شامل ہے جس میں انجن کی طاقت کاٹ دی جاتی ہے اگر ڈرائیور بیک وقت ایکسلریٹر اور بریک پیڈل دونوں کو دبائے۔ تمام ماڈلز میں بجلی کی کھڑکیاں ، بجلی کے دروازے کے تالے ، گرم بجلی کے بیرونی عکس ، کروز کنٹرول اور ایک جھکاؤ / دوربین اسٹیرنگ وہیل شامل ہیں۔ معیاری آڈیو سسٹم ایک ایم / ایف ایم / سی ڈی یونٹ ہے جس میں چار اسپیکر ، ایم پی 3 / ڈبلیو ایم اے پلے بیک کی اہلیت اور ایک معاون آڈیو ان پٹ جیک کی خصوصیات ہے۔ میٹرکس ایس 17 انچ پہیے ، فوگ لائٹس ، سلور انٹیریئر ٹرم ، 6.1 انچ ڈسپلے آڈیو کے ساتھ 6 اسپیکر اور ریموٹ کیلیس انٹری کے ساتھ آتا ہے۔

2013 میں ٹویوٹا میٹرکس ایل ہیچ بیک بیک 4 اسپیڈٹ آٹومیٹک ٹرانسمیشن اور اسپورٹ پیکیج سے آراستہ ہوسکتا ہے ، جس میں فوگ لائٹس اور فرنٹ اور رئیر خراب کرنے والوں کو شامل کیا گیا ہے۔ میٹرکس کو آل وہیل ڈرائیو ، اور ایک بہتر کھیل پیکیج (عقب کی چھت خراب کرنے والا اور 17 انچ کے منفرد پہیے) کے ساتھ کیا جاسکتا ہے۔ ایس پر ایک پاور سنروف بھی دستیاب ہے۔

ٹویوٹا میٹرکس ایل کا معیار ایک 1.8 لیٹر 132 ہارس پاور 4 سلنڈر انجن ہے ، جو یا تو 5 اسپیڈ دستی یا 4 اسپیڈ خودکار ٹرانسمیشن کے ساتھ دستیاب ہے۔ میٹرکس ایس میں 2.4 لیٹر 158 ہارس پاور 4 سلنڈر انجن ہے جس میں یا تو 5 اسپیڈ آٹومیٹک یا 5 اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن ہے۔ odd صرف اور صرف خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن کے ساتھ دستیاب ہے۔ جوابی سرعت اور ایندھن کی اچھی معیشت کو بہتر بنانے کے ل 2. 2.4 لیٹر انجن راستہ اور انٹیک دونوں والوز پر متغیر وقت استعمال کرتا ہے۔1.8 لیٹر ان لائن 4132 ہارس پاور @ 6،000 آر پی ایم4،400 آر پی ایم میں 128 لیبی فٹ ٹارکایپا شہر / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 25/32 ایم پی جی (دستی) ، 26/32 ایم پی جی (خودکار)2.4 لیٹر ان لائن 4158 ہارس پاور @ 6،000 آر پی ایم4،000 آر پی ایم پر 162 لیبی فٹ ٹارکایپا سٹی / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 21/28 ایم پی جی (دستی) ، 21/29 ایم پی جی (5 اسپیڈ خود کار) ، 20/26 ایم پی جی (4 اسپیڈ آٹومیٹک ، اونڈ)

2013 میں ٹویوٹا میٹرکس میں ایک کارخانہ دار کی تجویز کردہ خوردہ قیمت (ایم ایس آر پی) ہوتی ہے جب 5 اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن سے لیس ہوتے ہیں تو وہ 20،000 ڈالر کے لگ بھگ شروع ہوتی ہے۔ اونٹ کے ساتھ میٹرکس کا انتخاب کرنا قیمت کو تقریبا$ ،000 23،000 تک لے جاتا ہے۔ کھیل اور پریمیم پیکیجوں کو شامل کرنے کے ساتھ ، میٹرکس out 25،000 سے زیادہ ہے۔ یہ دیکھنے کے لئے کہ صارفین آپ کے علاقے میں اس گاڑی کے لئے اصل میں کیا معاوضہ دے رہے ہیں ، آپ مذاکرات شروع کرنے سے پہلے کیلی بلیو بک کی مناسب قیمت خرید کو دیکھیں۔ جب تک پنروئکری کی بات ہے تو ، ہم توقع کرتے ہیں کہ میٹرکس 5 سال کے عرصے میں اپنی قیمت کا ایک اچھا حصہ رکھے گا ،سوزوکی sx4 اور مزدا مزدا 3 ہیچ بیک ، برابرکیا روح ، اور نسان کے مقابلے میں قدرے کم گرنا۔

2013 Toyota Matrix صارفین کے جائزے