2008 Toyota Matrix Base specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2008 Toyota Matrix Base to Front-wheel drive Wagon. może pomieścić do 5 pasażerów. ma 4 drzwi i jest napędzany silnikiem L4 1.8L DOHC 16-valve, który generuje 126 hp @ 6000 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 4 speed automatic transmission. 2008 Toyota Matrix Base ma ładowność 428 litrów, a pojazd waży 1211 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2008 Toyota Matrix Base ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver side front airbag i Passenger side front airbag. przednie zawieszenie to Front independent suspension, a tylne zawieszenie to Rear independent suspension. samochód posiada również , a standardowo ma 16'' Steel wheels with covers. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 137 nm i prędkość maksymalną 184 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 9.9 i osiąga ćwierć mili w 17.2 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2008 Toyota Matrix Used Price Estimates

chociaż reprezentuje szósty rok cyklu modelowego, Toyota Matrix 2008 jest jednym z najbardziej wszechstronnych kompaktowych wagonów dostępnych do przewozu zarówno ludzi, jak i ładunku. warto jednak przyjrzeć się rosnącej liczbie godnych konkurentów, a konsumenci powinni zauważyć, że w przyszłym roku pojawi się przeprojektowana matryca.

Chociaż początkowo był sprzedawany jako zabawny, młodzieńczy pięciodrzwiowy hatchback, Toyota Matrix szybko znalazła się w bardziej praktycznej niszy rynkowej, której patronuje starsza publiczność. jest to mały, niedrogi wagon z zaskakująco wygodnym i wszechstronnym wnętrzem. jest w stanie przewozić rowery górskie i długie deski, ale z punktu widzenia większości nabywców matryc, jego zdolność do obsługi fotelików samochodowych i ośmiu toreb z artykułami spożywczymi jest większym wyczynem. mimo że matryca Toyoty z 2008 roku należy do starszych wpisów w swojej klasie, pozostaje bezpiecznym wyborem dla kompaktowego kombi.

Matryca to wersja hatchback / kombi Toyota Corolla sedan. (prawie identyczna wersja, vibe, jest również sprzedawana przez pontiac.) Chociaż matryca jest 7 cali krótsza od korony od nosa do ogona, jest wyższa i szersza. otwiera to dodatkowe 6 stóp sześciennych przestrzeni pasażerskiej oraz znacznie więcej przestrzeni ładunkowej. w rezultacie matryca z łatwością pomieści kilka dorosłych osób na tylnym siedzeniu. jeśli martwisz się o ładunek, zarówno tylne siedzenia, jak i przednie siedzenie pasażera składają się całkowicie płasko, aby połknąć przedmioty o długości do 8 stóp przy zamkniętej tylnej klapie. Aby zwiększyć użyteczność, matryca zawiera łatwą w czyszczeniu plastikową podłogę ładunkową i podłogowe tory ładunkowe z regulowanymi punktami mocowania.

Ogólnie rzecz biorąc, Toyota Matrix 2008 oferuje satysfakcjonujące rozwiązanie dla osób o różnych potrzebach. jest niedrogi, oszczędny, dobrze zbudowany, ogólnie przyjemny w prowadzeniu, a przede wszystkim pojemny. To powiedziawszy, nie zbliża się do dopasowania do Mazdy 3 lub Subaru Impreza dla czystej przyjemności z jazdy, a inne małe wagony i hatchbacki, takie jak scion xb, chevrolet hhr i dodge calibre, mają różne zalety pod względem zawartości funkcji. Co więcej, konsumenci potrzebujący prawdziwego wózka dziecięcego mogą preferować kia rondo lub mazda 5, ponieważ oba oferują siedzenia w trzecim rzędzie. Oprócz wypróbowania konkurencji, konsumenci powinni pamiętać, że przeprojektowana i mocniejsza matryca pojawi się w pierwszej połowie roku kalendarzowego 2008.

Toyota Matrix 2008 to kompaktowe kombi z napędem na przednie koła, dostępne w dwóch poziomach wyposażenia: podstawowym i xr. standardowa matryca zawiera 16-calowe stalowe felgi, klimatyzację i odtwarzacz CD, ale będziesz musiał przejrzeć listę opcji, aby uzyskać pożądane funkcje, takie jak wycieraczka tylnej szyby i elektryczne szyby, lusterka i zamki. Matryca XR ma te udogodnienia w standardzie, podobnie jak dostęp bezkluczykowy, gniazdo zasilania 115 V i klamki drzwi w kolorze nadwozia.

tempomat, system alarmowy, kanały ogrzewania tylnych siedzeń (część pakietu na każdą pogodę) i felgi aluminiowe są opcjonalne w obu wersjach wyposażenia. w XR te koła mogą mieć średnicę 16 lub 17 cali. inne opcje dostępne tylko dla xr obejmują dach księżycowy i ulepszony system dźwiękowy jbl ze zmieniarką płyt cd w desce rozdzielczej.

każda Toyota Matrix jest wyposażona w czterocylindrowy silnik o pojemności 1,8 litra, generujący 126 koni mechanicznych i 122 funty-stopy momentu obrotowego. pięciobiegowa manualna skrzynia biegów jest standardem, a czterobiegowa automatyczna jest opcjonalna w obu wersjach wyposażenia. pomimo oferowania najmniejszej mocy w swojej klasie, matryca nadąża za większością rywali. wyposażony w ręczną skrzynię biegów, osiągnięcie prędkości 60 mil na godzinę zajmuje około 9 sekund. Szacunki zużycia paliwa EPA na 2008 r. są powyżej średniej i wynoszą 26 mpg miasto / 33 mpg autostrada dla samochodów z manualną skrzynią biegów i 25 mpg miasto / 31 mpg autostrada dla samochodów z automatyczną skrzynią biegów.

Hamulce przeciwpoślizgowe są opcjonalne we wszystkich kombiach Toyota Matrix 2008, podobnie jak boczne poduszki powietrzne na przednich siedzeniach i boczne kurtyny powietrzne na całej długości. system kontroli stabilności i trakcji to kolejna opcja bezpieczeństwa do rozważenia, ale jest oferowana tylko w samochodach z automatyczną skrzynią biegów. w czołowych testach zderzeniowych przeprowadzonych przez krajową administrację ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego, Toyota Matrix uzyskała doskonałe pięć gwiazdek za ochronę kierowcy i cztery gwiazdki za pasażera z przodu. Po wyposażeniu w opcjonalne boczne poduszki powietrzne, matryca otrzymała pięć gwiazdek za ochronę pasażerów z przodu i cztery gwiazdki za tył. bez tych poduszek powietrznych otrzymał tylko trzy gwiazdki za ochronę pasażerów z przodu.

Pomimo pozorów pozornych lub hiperboli reklamowej, większość kierowców nie uzna matrycy za szczególnie zabawną jazdę. przyspieszenie jest dobre w mieście i na autostradzie, ale skromny moment obrotowy w niskiej klasie jest widoczny na podjazdach. mimo to samochody z manualną skrzynią biegów reagują na nieco mocniejszy bicz. dynamika prowadzenia również nie jest zbyt imponująca, ale będzie akceptowalna, jeśli szukasz jedynie niedrogiego i wszechstronnego pojazdu spożywczego, a nie poważnej maszyny jeżdżącej. Ci, którzy dojeżdżają do pracy lub wybierają się w dłuższe podróże, powinni znaleźć płynną i wygodną jazdę matrycy według własnego uznania.

Toyota Matrix 2008 oferuje przyjemny wystrój wnętrza z prostym układem sterowania, solidną jakość materiałów i ponadprzeciętne dopasowanie i wykończenie jak na ten segment. wyższym kierowcom może się wydawać, że pozycja kierowcy wozu z podparciem jest nieco nienaturalna, ale tylne siedzenie jest obszerne, a dorośli powinni być w miarę wygodni. ci, którzy przewożą ładunki, stwierdzą, że matryca działa podobnie jak mały SUV. tylna klapa otwiera się ku niebu, a tylną szybę można podnieść niezależnie, aby deski surfingowe zwisały z tyłu. Ponadto przestrzeń bagażowa i oparcia tylnych siedzeń są obszyte tanim plastikiem, a para podłogowych torów bagażowych zawiera osiem regulowanych haków do mocowania. do ochrony kosztowności ukryty schowek znajduje się pod podłogą. Tylne siedzenia dzielone w proporcji 60/40 i przednie siedzenie pasażera można złożyć na płasko, zwiększając przestrzeń ładunkową do ponad 53 stóp sześciennych - solidna liczba jak na klasę małych wagonów.

kompetentny silnik o pojemności 1,8 litra może z łatwością przesuwać matrycę, chociaż będziesz musiał utrzymywać wysokie obroty w zakresie obrotów, aby uzyskać jak największą moc silnika. standardowa pięciobiegowa manualna skrzynia biegów jest najbardziej pomocna w tym zadaniu, chociaż opcjonalna czterobiegowa automatyczna skrzynia biegów upraszcza jazdę. Precyzyjne wyczucie kierownicy Matrix ułatwia pokonywanie zakrętów z pewnością siebie, a sztywne zawieszenie zapewnia dobrą zdolność pokonywania zakrętów bez męczącej jazdy. poziomy dźwięku we wnętrzu są wyższe niż można by się spodziewać, ale nie jest to denerwujące. poza tym podejrzewamy, że większość młodszych kierowców nigdy nie usłyszy hałasu płynącego z opcjonalnego systemu audio jbl.

Gniazdko 115 V.gniazdko 115 V na desce rozdzielczej xr powinno być standardem w każdym samochodzie.jbl audio w / kicker subwooferjeśli lubisz głośną muzykę i dudniący bas, ten system z pewnością Ci się spodoba.

zajrzyj do matrycy, a znajdziesz szczegółowe wnętrze, które łączy czarną tkaninę, chromowane pierścienie i szczotkowane aluminium w czystą sztukę motoryzacyjną. Wskaźniki są umieszczone w czterech głęboko zagłębionych obudowach, które są stale podświetlane głęboką czerwoną poświatą. przekonasz się, że fotele Matrix są stabilne i wygodne, a fotel kierowcy z regulacją wysokości w wyposażeniu xr. obszerne tylne siedzenie znajduje się wysoko, zapewniając pasażerom więcej miejsca na nogi oraz dobry widok do przodu. gdy nie są załadowane pasażerami, siedzenia matrycy można złożyć na płasko, tworząc dość pojemną powierzchnię ładunkową 53 stopy sześcienne. Miłośnicy laptopów pokochają standardowe gniazdko 115 V z dwoma bolcami w xr.

Matryca 2008 jest oparta na platformie Corolla i dzieli podwozie i układ napędowy z klimatem pontiac. matryca ma nieco bardziej futurystyczny wygląd niż klimat, z rozchylonymi panelami z efektami naziemnymi, pochylonymi reflektorami i wąską tylną szybą. Szeroka tylna linia pasa zapewnia wąskie tylne szyby boczne, które mogą utrudniać kierowcy widzenie małych obiektów, które mogą znajdować się blisko tylnych kół. dużyhatchback ułatwia załadunek do luku bagażowego, a na poziomie wyposażenia xr zawiera tylną wycieraczkę / spryskiwacz. szereg części z rynku wtórnego, zarówno od Toyoty, jak i od dostawców zewnętrznych, ułatwia dostosowanie matrycy bez konieczności wydawania małej fortuny.

matryca zawiera silnik o mocy 126 koni mechanicznych, pięciobiegową manualną skrzynię biegów, klimatyzację, tylny odmrażacz, przednie i tylne uchwyty na kubki, podświetlane wejście, podwójne zdalnie sterowane lusterka, radio am / fm z cd, przechylane koło, obrotomierz, pokrywę bagażnika i pełne kołpaki. xr dodaje elektrycznie sterowane lusterka, gniazdko 115 V, elektryczne szyby, elektryczne zamki, zdalny dostęp bezkluczykowy oraz tylną wycieraczkę / spryskiwacz.

opcje obejmują tempomat, kontrolę stabilności pojazdu (VSC), przednie boczne i kurtynowe poduszki powietrzne z przodu iz tyłu, elektrycznie szklany dach księżycowy, czterobiegową automatyczną skrzynię biegów, automatycznie przyciemniane lusterko hamulce blokujące (abs), dźwięk jbl i szereg pakietów bezpieczeństwa i ochrony zainstalowanych przez dealerów.

wysokoobrotowy czterocylindrowy silnik jest energiczny i oszczędny - dokładnie to, czego szuka większość kupujących. chociaż nie jest duży pod względem momentu obrotowego, 1,8 litra może z łatwością poruszać matrycą, o ile samochód nie jest załadowany pasażerami lub wspinaczką po stromych wzgórzach.1,8-litrowy rzędowy 4126 koni mechanicznych przy 6000 obr / min122 lb.-ft. momentu obrotowego przy 4200 obr / minOszczędność paliwa w mieście / na autostradzie: 26/33 (manualna), 25/31 (automatyczna)

sugerowana przez producenta cena detaliczna (msrp) matrycy zaczyna się od nieco ponad 16 000 USD za model podstawowy z pięciobiegową manualną skrzynią biegów i dochodzi do około 27 000 USD za załadowany xr z automatyczną skrzynią biegów. konkurenci podobnej wielkości to pięciodrzwiowe volkswagena królika i mazda3, które mają bardziej standardowe wyposażenie, ale zapewniają mniejsze zużycie paliwa, oraz kia rondo, która oferuje więcej wyposażenia, lepszą gwarancję i mocniejszy silnik. Rzut oka na uczciwą cenę zakupu pokazuje typową cenę transakcyjną zapłaconą za matrycę w Twoim regionie, więc koniecznie sprawdź ją przed rozpoczęciem negocjacji. matryca może nie kosztować dużo, ale jest na wagę złota, jeśli chodzi o odsprzedaż, utrzymując wartości lepsze niż przeciętne.

2008 Toyota Matrix recenzje konsumentów