2014 Dodge Challenger R/T ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด

2014 Dodge Challenger R/T คือ Rear-wheel drive Coupe. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 2 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 5.7L V8 OHV 16 valves HEMI Magnum ซึ่งส่งออก 372 hp @ 5200 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 6-speed manual transmission. 2014 Dodge Challenger R/T มีความจุ 459 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1852 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2014 Dodge Challenger R/T มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี Rear park distance sensor และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Driver-side front airbag และ Passenger-side front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Independent front suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Independent rear suspension. รถยังมี Low-pressure detection warning system มี 18'' alloy wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี Remote engine start. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 407 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 264 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 5.9 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 13.9 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 14.1 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 7.8 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 38,095

2014 Dodge Challenger Used Price Estimates

ผู้ท้าชิงดอดจ์ปี 2014 นำเสนอความสามารถที่หาได้ยากผสมผสานระหว่างพลังและทัศนคติของรถมัสเซิลคาร์เข้ากับการปรับแต่งของรถคูเป้สุดหรู

อย่าเข้าใจเราผิด: ถ้าคุณถูกดึงเข้าหาผู้ท้าชิงการหลบเพียงเพราะพลาดการวางแพตช์ในลานจอดรถของโรงเรียนมัธยมคุณจะไม่ผิดหวัง เราจะหลีกเลี่ยง v6 ฐานเพื่อจุดประสงค์นี้ แต่ v8 สองตัวที่มีอยู่ควรทำเคล็ดลับ รุ่น 5.7 ลิตรของ r / t ให้แรงม้าสูงถึง 375 แรงม้าและคุ้มค่ามากในขณะที่ความ monstrosity ขนาด 6.4 ลิตร 470 แรงม้าของ srt8 เป็นทายาทที่คุ้มค่ายิ่งกว่าสำหรับ v8 บล็อกใหญ่ของปีกลาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีตัวเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวลหกสปีดของปืนพกในมือผู้ท้าชิงที่ขับเคลื่อนด้วย v8 จะยิงได้ทุกข้อ

แต่เป็นสิ่งที่คาดหวัง สิ่งที่ไม่คาดคิดคือผู้ท้าชิงจะเป็นอารยะได้อย่างไร ในขณะที่คู่แข่งหลักอย่างเชฟโรเลตคามาโรและฟอร์ดมัสแตงมีเบาะหลังที่แน่นและการขับขี่ที่มั่นคงผู้ท้าชิงที่มีขนาดใหญ่และนุ่มกว่าจะรองรับผู้โดยสารผู้ใหญ่สี่คนได้เหมือนซีดานหรู แม้แต่ฐานผู้ท้าชิง v6 ก็ผลิตขึ้นเพื่อให้เป็นเรือลาดตระเวนที่น่าพอใจอย่างสมบูรณ์แบบในขณะที่รุ่น v8 ก็เหมือนกับรถเบนซ์ cl-class ของผู้ชายที่ร่ำรวยน้อยกว่า (หรือใช้งานได้จริงมากกว่า) หากคุณสามารถยกโทษให้กับการตกแต่งภายในที่ไม่น่าสนใจได้ผู้ท้าชิงดอดจ์ปี 2014 จะให้รางวัลคุณด้วยรูปแบบที่ไม่ซ้ำใครในธีมรถกล้าม

ผู้ท้าชิงดอดจ์ปี 2014 เป็นรถคูเป้ห้าที่นั่งที่นำเสนอในสี่ระดับหลัก ได้แก่ sxt, r / t, srt8 392 และ srt8 core

sxt เริ่มต้นด้วยเครื่องยนต์ v6 ล้ออัลลอย 18 นิ้วการเข้าและจุดระเบิดแบบไม่ต้องใช้กุญแจอุปกรณ์เสริมกำลังเต็มระบบควบคุมความเร็วคงที่ระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติพวงมาลัยหุ้มหนังแบบเอียงและเหลื่อมได้เบาะนั่งคนขับแบบปรับไฟฟ้า 6 ทิศทาง ( พร้อมการปรับบั้นเอวไฟฟ้า) เบาะนั่งด้านหลังแบบพับแยกส่วน 60/40 คอมพิวเตอร์สำหรับเดินทางและระบบเสียงลำโพงหกตัวพร้อมเครื่องเล่นซีดีและแจ็คเสียงเสริม

แพคเกจเสริม sxt plus เพิ่มไฟตัดหมอกไฟหน้าอัตโนมัติเซ็นเซอร์ถอยเบาะหนังเบาะหน้าอุ่นกระจกมองหลังลดแสงอัตโนมัติกระจกบังแสงโทรศัพท์บลูทู ธ และการเชื่อมต่อเครื่องเสียงและระบบเสียงอัพเกรดพร้อมวิทยุดาวเทียมและไอพอด / อินเทอร์เฟซเสียง usb

sxt ยังมีแพ็คเกจอื่น ๆ อีกมากมาย กลุ่มซูเปอร์สปอร์ตประกอบด้วยล้อโครเมียมขนาด 20 นิ้ว (พร้อมยางสมรรถนะสูง) สปอยเลอร์หลัง 3.06 อัตราส่วนเพลาล้อหลัง ระบบกันสะเทือนพวงมาลัยและเบรกที่ปรับแต่งประสิทธิภาพ โหมดสปอร์ตสำหรับระบบส่งกำลังและแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย หากยังไม่น่ากลัวพอสำหรับคุณลองพิจารณากลุ่มซูเปอร์สปอร์ตที่น่ากลัวซึ่งมาแทนที่ล้อพ่นสีขนาด 20 นิ้ว

ต่อด้วยแพ็คเกจ sxt กลุ่มรูปลักษณ์ภายใน (ยังมีให้ใน r / t) ประกอบด้วยแป้นเหยียบที่เน้นโลหะผ้าคลุมรถพรมปูพื้นแบบอัพเกรดและชิฟเตอร์มือจับตัว T แรลลี่เรดไลน์อิดิชั่นเป็นกลุ่มซูเปอร์สปอร์ตที่มีแป้นเหยียบโลหะคันเกียร์ตัว T ล้อสีดำเน้นสีแดงแถบด้านนอกสีแดงขนาดใหญ่และเบาะหนังสีแดง กลุ่มอำนวยความสะดวกด้านอิเล็กทรอนิกส์ประกอบด้วยกระจกทำความร้อนสตาร์ทระยะไกลและจอแสดงผลสำหรับแรงดันลมยางและอุณหภูมิภายนอก แพ็คเกจกลุ่มเสียง ii มีระบบเสียงเจ็ดลำโพงที่อัปเกรดและสามารถจับคู่กับอินเทอร์เฟซหน้าจอสัมผัสขนาด 6.5 นิ้วที่เป็นอุปกรณ์เสริม ระบบนำทางเสริมใช้หน้าจอสัมผัสเดียวกัน

ผู้ท้าชิง r / t เปลี่ยนเป็นล้อขนาด 18 นิ้วเบาะผ้าเบาะนั่งแบบไม่อุ่นและลำโพงระดับเริ่มต้น แต่จะอัพเกรดเป็นเครื่องยนต์ v8 5.7 ลิตรและยังมีคุณสมบัติเช่นเดียวกับ sxt plus แพ็คเกจ r / t plus เพิ่มสัญญาณเตือนความปลอดภัยเซ็นเซอร์ถอยจอดด้านหลังและคุณสมบัติที่เหลือของ sxt plus ที่ยังไม่ได้มาตรฐาน แพคเกจคลาสสิก r / t ประกอบด้วยรายการ r / t plus เช่นเดียวกับล้อ "สไตล์เฮอริเทจ" ขนาด 20 นิ้วแถบด้านข้างสีดำสกูปฝากระโปรงหน้าที่ใช้งานได้และไฟหน้าซีนอน

r / t super track pak (ไม่ใช่การพิมพ์ผิด) รวมถึงระบบกันสะเทือน / พวงมาลัย / เบรกที่มีประสิทธิภาพสูงขึ้นและโปรแกรมควบคุมเสถียรภาพที่มุ่งเน้นประสิทธิภาพ r / t blacktop edition มาพร้อมกับ super track pak และเพิ่มล้อขนาด 20 นิ้วสีดำขอบภายนอกสีดำ (รวมถึงประตูสีเงินตามปกติ) และแถบตัวถังแบบ "matte Graphite" พร้อมขอบสีแดง r / t redline edition สามารถมีหรือไม่มี super track pak ก็ได้และมีล้อสีดำขนาด 20 นิ้วตัดกับสีแดงแถบตัวถังคล้ายกับ blacktop กระจังหน้าสีตัวถังรอบคันเหยียบโลหะและ t- มือจับชิฟเตอร์ (เกียร์อัตโนมัติเท่านั้น)

ตัวเลือกที่โดดเด่นสำหรับ sxt และ r / t ได้แก่ ซันรูฟไฟหน้าซีนอนระบบเครื่องเสียง harman kardon 18 ลำโพงและชิ้นส่วน mopar พิเศษที่หลากหลายและการปรับปรุงสไตล์

ผู้ท้าชิง srt8 392 เริ่มต้นด้วยอุปกรณ์พื้นฐานของ r / t plus และเพิ่มเครื่องยนต์ V8 ขนาด 6.4 ลิตร, ระบบควบคุมการเปิดตัว, โปรแกรมควบคุมเสถียรภาพแบบเน้นประสิทธิภาพ, เบรกและพวงมาลัยประสิทธิภาพสูง, แดมป์กันสะเทือนแบบปรับได้, ไฟหน้าซีนอน, ขนาด 20 นิ้วที่เป็นเอกลักษณ์ ล้อ, เบาะนั่งแบบสปอร์ต, คอมพิวเตอร์สำหรับเดินทางที่อัปเกรดพร้อมข้อมูลประสิทธิภาพแบบเรียลไทม์, พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกเต็มรูปแบบ (เทียบกับอิเล็กโทรไฮดรอลิกในรุ่นอื่น ๆ ), กลุ่มเสียง II (รวมถึงหน้าจอสัมผัส) และหลักสูตรการฝึกอบรมคนขับหนึ่งวันที่ประสบการณ์การติดตาม srt . อุปกรณ์เสริม ได้แก่ ระบบนำทางซันรูฟและระบบเสียงฮาร์มานคาร์ดอนสุดเร้าใจ

แกน srt8 นั้นหมายถึง srt8 392 แบบถอดได้และราคาไม่แพงกว่าดังนั้นมันจึงสูญเสียความหรูหรามาตรฐานที่ไม่จำเป็นเช่นไฟหน้าซีนอนไฟตัดหมอกระบบกันสะเทือนแบบปรับได้และกลุ่มเสียง ii ในความเป็นจริงการตกแต่งภายในของคอร์นั้นอยู่ใกล้กับระดับอุปกรณ์ของฐาน sxt มากขึ้น - มันยังมาพร้อมกับระบบเสียงลำโพงหกตัวระดับเริ่มต้น

ผู้ท้าชิงดอดจ์ปี 2014 ทั้งหมดขับเคลื่อนล้อหลัง ฐาน sxt ขับเคลื่อนด้วย v6 3.6 ลิตรที่ให้กำลัง 305 แรงม้าและแรงบิด 268 ปอนด์ฟุต อัตโนมัติห้าสปีดเป็นมาตรฐาน ประมาณการการประหยัดเชื้อเพลิงของ epa อยู่ที่ 21 mpg รวมกัน (เมือง 18 mpg / ทางหลวง 27 mpg)

ผู้ท้าชิงได้รับ V8 5.7 ลิตรและเกียร์ธรรมดาหกสปีดมาตรฐานที่ควบคุม 375 แรงม้าและ 410 ปอนด์ฟุต เมื่อเชื่อมต่อกับระบบอัตโนมัติห้าสปีดที่มีอยู่เอาท์พุตของ "hemi" v8 จะลดลงเล็กน้อยเหลือ 372 แรงม้าและ 400 ปอนด์ฟุต ในการทดสอบผู้ท้าชิงที่ติดตั้งด้วยตนเอง r / t เปลี่ยนจากศูนย์เป็น 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 5.5 วินาที อัตโนมัติจะเพิ่มขึ้นเป็น 5.8 วินาที เร็วอย่างที่เป็นอยู่ทั้งสองครั้งยังคงช้ากว่าที่คุณคาดหวังจาก camaro หรือมัสแตงที่ขับเคลื่อนด้วย v8 เล็กน้อย การประหยัดน้ำมันคือ 18 mpg รวมกัน (15 mpg city / 25 mpg Highway) สำหรับระบบอัตโนมัติโดยคู่มือจะได้รับ 18 mpg รวมกัน (เมือง 15 mpg / ทางหลวง 23 mpg)

รุ่นผู้ท้าชิง srt8 มีความดุดันจาก V8 6.4 ลิตรที่ให้กำลัง 470 แรงม้าและแรงบิด 470 ปอนด์ฟุต คู่มือหกสปีดเป็นแบบมาตรฐานและอัตโนมัติห้าสปีดเป็นทางเลือก ในการทดสอบ srt8 392 ที่ติดตั้งแบบแมนนวลนั้นเปลี่ยนจากศูนย์เป็น 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 4.5 วินาทีซึ่งรวดเร็วอย่างน่าประทับใจ แต่ก็ยังคงก้าวไปอีกเล็กน้อยของ camaro หรือ mustang การประหยัดน้ำมันโดยประมาณคือ 17 mpg รวมกัน (เมือง 14 mpg / ทางหลวง 23 mpg) สำหรับระบบเกียร์

ผู้ท้าชิงดอดจ์ในปี 2014 ทุกคนมาพร้อมกับดิสก์เบรกแบบแอนทิลล็อกระบบควบคุมเสถียรภาพและการยึดเกาะพนักพิงศีรษะด้านหน้าแบบแอคทีฟถุงลมนิรภัยด้านข้างและม่านถุงลมนิรภัยด้านข้าง เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลังเป็นอุปกรณ์เสริมทั่วทั้งกระดาน แต่ไม่มีกล้องมองหลัง

ในการทดสอบเบรก srt8 392 หยุดจาก 60 ไมล์ต่อชั่วโมงในระยะ 106 ฟุตที่ยอดเยี่ยม

ในการทดสอบการชนของรัฐบาลผู้ท้าชิงได้รับคะแนนสูงสุดระดับห้าดาวสำหรับการป้องกันการชนโดยรวมโดยมีห้าดาวสำหรับความปลอดภัยจากการกระแทกด้านหน้าทั้งหมดและห้าดาวสำหรับความปลอดภัยจากผลกระทบด้านข้างโดยรวมแม้ว่าจะมีข้อกังวลเกี่ยวกับประตูคนขับที่ไม่ตรง การทดสอบ

หนึ่งในลักษณะเฉพาะของผู้ท้าชิงดอดจ์ปี 2014 คือคุณภาพการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม คุณสามารถขับรถเก๋งคันใหญ่คันนี้ได้ทั้งวันและรู้สึกราวกับว่าคุณไม่เคยลุกจากโซฟาเลย อย่างไรก็ตามการปรับจูนระบบกันสะเทือนเริ่มต้นของฐาน sxt นั้นค่อนข้างลอย ดังนั้นเราขอแนะนำให้ใช้ระบบกันสะเทือนที่ปรับแต่งสมรรถนะของกลุ่มซูเปอร์สปอร์ตเป็นอย่างน้อย ผู้ท้าชิงที่มีความสปอร์ตจะรับมือได้ค่อนข้างดีแม้ว่าพวกเขาจะไม่มีวันทำให้คุณลืมเกี่ยวกับรถจำนวนมาก รถมัสแตงและแม้แต่คามาโรตัวอ้วนก็มีความคล่องตัวมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัดในการเลี้ยว

หากคุณมี v8 ตัวใดตัวหนึ่งอยู่ใต้ฝากระโปรงคุณอาจจะไม่กังวลเกี่ยวกับลักษณะการเข้าโค้งของรถหลบมากนัก v8 5.7 ลิตรของ r / t เร่งอย่างชาญฉลาดและส่งเสียงดังในขณะที่ 6.4 ลิตร v8 ของ srt8 นั้นไม่อยู่ในชาร์ตทั้งสองประการ เราชอบตัวเปลี่ยนเกียร์แบบด้ามปืนพกเช่นกัน น่าเสียดายที่เกียร์อัตโนมัติที่มีอายุมากขึ้นไม่ถึงระดับเดียวกัน รุ่น v6 อัตโนมัติเท่านั้นที่น่าตื่นเต้นน้อยกว่า v8s อย่างเห็นได้ชัด แต่ด้วยการแตะ 305 ม้ามันสามารถถือได้เอง หากคุณต้องการล่องเรือไปตามถนนมากกว่าผสมผสานกับมัสแตงบนถนนสายหลังที่คดเคี้ยวผู้ท้าชิงการหลบหลีกในปี 2014 ที่แสนสบายจะเป็นตัวช่วยที่แข็งแกร่งสำหรับเงินที่คุณหามาได้ยาก

ตรงกันข้ามกับภายนอกที่ดูบึ้งตึงของผู้ท้าชิงการตกแต่งภายในนั้นดูแปลก ๆ รูปลักษณ์บางอย่างเช่นแผงหน้าปัดขนาดใหญ่และปุ่มชิฟเตอร์ที่โดดเด่นชวนให้นึกถึงผู้ท้าชิงในอดีต แต่โดยรวมแล้วไม่มีการแต่งตัวสวย ๆ เนื่องจากสายพานที่สูงของผู้ท้าชิงและเสาหลังคาด้านหลังที่ดูหนาทึบทำให้ทัศนวิสัยด้านหลังยังไม่ชัดเจน

เราไม่ติดใจอินเทอร์เฟซหน้าจอสัมผัสที่ค่อนข้างหยาบเช่นกัน มันแย่เกินไปที่ไม่ได้นำเสนอหน้าจอสัมผัสที่มีขนาดใหญ่กว่ามาก (8.4 นิ้ว) และใช้งานง่ายกว่า อย่างไรก็ตามการตกแต่งภายในโดยทั่วไปใช้งานได้ดีและวัสดุก็ไม่ได้แย่ ยิ่งไปกว่านั้นพวงมาลัยที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กและโค้งมนอย่างดีทำให้มีส่วนต่อประสานระหว่างรถยนต์และผู้ขับขี่ที่น่าพอใจ

เบาะนั่งด้านหน้าของผู้ท้าชิงส่วนใหญ่กว้างและแบนซึ่งไม่ได้ทำอะไรมากสำหรับการรองรับด้านข้าง แต่สะดวกสบายสำหรับการขับขี่ทางไกล srt8 มีการหนุนด้านข้างที่ดีกว่าและยังหุ้มด้วยหนังและหนังกลับเทียม เบาะหลังกว้างอย่างน่าทึ่งสำหรับผู้ใหญ่ 2 คนมีพื้นที่กว้างและพื้นที่วางขาที่ดี นอกจากนี้ยังมีด้านหลังแบบแยกพับ 60/40 ที่วางแขนแบบพับลงและแม้แต่เบาะนั่งตรงกลางสำหรับคนตัวเล็กหรือคนที่มีนิสัยดีเป็นพิเศษ

ที่ 16.2 ลูกบาศก์ฟุตลำตัวของผู้ท้าชิงมีขนาดมหึมาในเชิงบวกสำหรับส่วนนี้โดยเทียบเคียงกับรถเก๋งขนาดใหญ่บางรุ่นเพื่อรองรับการลาก

ไม่ว่าคุณจะเคยคิดหรือจำวิธีการขับขี่ของรถกล้ามเนื้อเหล่านั้นในอดีตอย่างไรก็จงลืมมันไปซะเพราะผู้ท้าชิงดอดจ์ปี 2014 เป็นประสบการณ์การขับขี่ที่ใหม่และไกลและดีกว่ามาก แม้แต่รุ่นพื้นฐานก็มีแรงม้า 305 แรงม้า hemi v8 ขนาด 5.7 ลิตรปั่น 375 แรงม้าเมื่อใช้เกียร์ธรรมดาและ srt8 6.4 ลิตรมหึมาไปที่ 470 ระบบกันสะเทือนแบบอิสระเต็มที่ให้ระดับการบังคับที่ไม่น่าจะเป็นไปได้ในสมัยก่อน ผู้ท้าชิงมอบการขับขี่ที่สวยงามบนท้องถนนในเมือง แต่ในมือของคนขับที่มีทักษะสามารถโจมตีมุมด้วยความเอร็ดอร่อย และอย่าพลาด: ด้วยระดับประสิทธิภาพที่เป็นไปได้นี้จำเป็นต้องใช้ทักษะระดับสูงพอสมควรเพื่อให้ได้ประโยชน์สูงสุดและถึงกระนั้นกิจกรรมดังกล่าวก็เหมาะสมที่สุดในการติดตามวัน นี่คือหนึ่งในรถ Muscle Car ที่มีความสามารถและน่าประทับใจสำหรับยุคใหม่

ระบบเสียง harman / kardon 18 ลำโพงด้วยการระเบิดเสียง 900 วัตต์ถึง 18 - ใช่สิบแปด - ลำโพงการอัพเกรดนี้ทำให้ผู้ท้าชิงเสียงดีกว่าระบบโฮมเธียเตอร์จำนวนมากเครื่องยนต์ hemiให้อภัยเราถ้าเราไม่สามารถต้านทานได้ แต่มีแรงดึงดูดที่ไม่อาจปฏิเสธได้เมื่อรู้ว่าภายใต้ฝากระโปรงยาวมี hemi v8 ที่รอการเข้าร่วมโปรแกรมอยู่

หากผู้ท้าชิงดอดจ์ปี 2014 เป็นตัวแทนที่ยอดเยี่ยมของความรุ่งโรจน์ของรถกล้ามเนื้อจากภายนอกมันก็เพียงพอแล้วภายใน เค้าโครงดูเหมือนไม่น่าสนใจ มีพลาสติกเนื้อแข็งตัวเลือกสีพื้นผิวที่มีค่าเฉลี่ยเท่านั้นรายละเอียดที่พอเหมาะพอควรมีโฮฮึ่มมากมาย แต่ที่นั่งมีความกว้างและมั่นคงมีหมอนรองด้านข้างเพียงพอและที่รองรับบั้นเอวที่ปรับได้ ผู้ใหญ่สองคนสามารถใส่ด้านหลังได้แม้ว่าการไปที่นั่นจะต้องใช้ยิมนาสติกเล็กน้อย ผู้ท้าชิงยังให้ลำตัวที่ค่อนข้างใจกว้าง

ผู้ท้าชิงปี 2014 ยาวกว่าสูงกว่าและใหญ่กว่ารุ่นเก่าโดยสิ้นเชิง จอดรถเก่าและใหม่ไว้เคียงข้างกันและความแตกต่างก็ชัดเจน ยังคงไม่มีการเข้าใจผิดว่าเป็นแนวครอบครัวด้วยฝากระโปรงยาวแผ่นปิดด้านหลังแบบสั้นและสไตล์ย้อนยุค ในบรรดารถ Muscle ในปัจจุบันผู้ท้าชิงดูเหมือนจะเกี่ยวข้องกับบรรพบุรุษของมันมากที่สุดด้วยสายตาและความคล้ายคลึงกับอดีตของมันทำให้เกิดรสชาติที่ดูเหมือนจะปรากฏร่วมกับรถคลาสสิก: คุณไม่ได้ขับรถไปที่อื่นมากนัก แต่ในอีกช่วงเวลาหนึ่ง และเป็นเช่นนั้นกับผู้ท้าชิง และนั่นเป็นสิ่งที่ดี

สายผู้ท้าชิงดอดจ์ปี 2014 เปลี่ยนจาก sxt ฐานไปยัง srt8 ที่โหลด รุ่น sxt พื้นฐานประกอบด้วยการเข้าแบบไม่ใช้กุญแจยางสำหรับทุกฤดูกาลขนาด 18 นิ้วระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติสตาร์ทจากระยะไกลและเครื่องเล่น am / fm / cd 6 ลำโพงพร้อมอินพุตเสริมและระบบการสื่อสารแฮนด์ฟรีของ chrysler uconnect รุ่น r / t มี hemi v8 ขนาด 5.7 ลิตรระบบเสียงอัพเกรดพร้อมลำโพงบอสตันไฟตัดหมอกและสปอยเลอร์หลัง ด้วยรุ่น srt8 คุณจะได้รับเครื่องยนต์ที่ใหญ่ที่สุดและ "ประสบการณ์การติดตาม" 1 วันซึ่งคุณสามารถเรียนรู้วิธีควบคุมสมรรถนะของรถได้ดีขึ้น เราชอบ srt8 และเราขอแนะนำประสบการณ์การติดตามอย่างเต็มที่

มีการอัพเกรดมากมายสำหรับผู้ท้าชิงปี 2014 แยกกันหรือเป็นส่วน ๆ ของแพ็คเกจขึ้นอยู่กับระดับการตัดแต่ง ไฮไลท์ ได้แก่ ไฟหน้าความเข้มสูงซันรูฟระบบเสียงฮาร์มาน / คาร์ดอน 18 ลำโพงระบบกันสะเทือนแทร็กระบบนำทางล้อขนาด 20 นิ้วและแพ็คเกจรูปลักษณ์ที่หลากหลายเพื่อให้ผู้ท้าชิงดูโดดเด่นยิ่งขึ้น

ผู้ท้าชิงดอดจ์ปี 2014 มีให้เลือกสามเครื่องยนต์: ฐาน 3.6 ลิตร v6 ให้กำลัง 305 แรงม้าและเป็นสิ่งที่คุณต้องการจริงๆพร้อมสมรรถนะมากมายสำหรับถนนเปิดหรือทางโค้งในหุบเขา hemi v8 ขนาด 5.7 ลิตรที่มี 375 แรงม้าพร้อมเกียร์ธรรมดานั้นมากเกินพอ นอกเหนือจากนั้นคือ srt8 hemi 6.4 ลิตรที่มีแรงม้า 470 แรงม้าและความสามารถในการหลอมยางและบัตรเครดิตปั๊มน้ำมัน ด้วยอัตราทางหลวง epa ที่ 27 mpg และประสิทธิภาพที่ตอบสนองได้ดี v6 เป็นตัวเลือกที่รอบคอบ แต่ถ้าคุณมีความรอบคอบคุณอาจไม่ได้พิจารณาผู้ท้าชิงตั้งแต่แรก3.6 ลิตร v6.2305 แรงม้าที่ 6,350 รอบต่อนาทีแรงบิด 268 ปอนด์ฟุตที่ 4,800 รอบต่อนาทีepa เมือง / ทางหลวงประหยัดน้ำมัน: 18/27 mpg5.7 ลิตร hemi v8.0372 แรงม้าที่ 5,200 รอบต่อนาที (อัตโนมัติ)375 แรงม้าที่ 5,150 รอบต่อนาที (เกียร์ธรรมดา)แรงบิด 400 ปอนด์ฟุตที่ 4,400 รอบต่อนาที (อัตโนมัติ)แรงบิด 410 ปอนด์ฟุตที่ 4,300 รอบต่อนาที (ปรับเอง)epa city / Highway ประหยัดน้ำมัน: 15/25 mpg (อัตโนมัติ), 15/23 mpg (manual)6.4 ลิตร hemi v8.2470 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาทีแรงบิด 470 ปอนด์ฟุตที่ 4,200 รอบต่อนาทีepa เมือง / ทางหลวงประหยัดน้ำมัน: 14/23 mpg

sxt ผู้ท้าชิง dodge ปี 2014 มีราคาขายปลีกที่แนะนำของผู้ผลิต (msrp) ต่ำกว่า $ 26,500 ในราคานั้นมากกว่ารถฟอร์ดมัสแตงพื้นฐานประมาณ 3,500 เหรียญและมากกว่าฐาน 2 เหรียญ 200 เหรียญเชฟโรเลต Camaro. ที่ด้านบนสุดของชาเลนเจอร์แพ็ครุ่น srt8 มีมูลค่า 45,000 เหรียญสหรัฐซึ่งเป็นราคาที่สามารถเข้าถึงได้ด้วยมัสแตงและคามาโรรุ่นที่สูงกว่า ก่อนซื้อโปรดตรวจสอบราคาซื้อที่ยุติธรรมบน kbb.com เพื่อดูว่าคนอื่น ๆ ในพื้นที่ของคุณจ่ายอะไรบ้าง สำหรับการขายต่อเราคาดว่ามูลค่าคงเหลือของผู้ท้าชิงจะถือได้ดีเทียบเท่ากับคามาโรและเหนือฟอร์ดมัสแตง

2014 Dodge Challenger ความคิดเห็นของผู้บริโภค