2014 Dodge Challenger R/T چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2014 Dodge Challenger R/T Rear-wheel drive Coupe ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 2 دروازے ہیں اور یہ 5.7L V8 OHV 16 valves HEMI Magnum انجن سے چلتا ہے جو 372 hp @ 5200 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 6-speed manual transmission گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2014 Dodge Challenger R/T کی کارگو کی صلاحیت 459 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1852 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2014 Dodge Challenger R/T میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ Rear park distance sensor اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver-side front airbag اور Passenger-side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Independent front suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Independent rear suspension ہے. کار میں Low-pressure detection warning system کی خصوصیت بھی ہے جس میں 18'' alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار Remote engine start ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 407 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 264 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 5.9 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 13.9 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 14.1 l / 100km اور ہائی وے میں 7.8 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 38,095 سے شروع ہوتی ہے

2014 Dodge Challenger Used Price Estimates

2014 ڈاج چیلینجر نے ایک عیش و آرام کی کوپ کی تطہیر کے ساتھ ایک پٹھوں کی کار کی طاقت اور روی attitudeہ کو ملا کر ، ہنروں کا ایک نایاب مکس ملایا ہے۔

ہمیں غلط مت بنو: اگر آپ ڈاج چیلینجر کی طرف راغب ہوں صرف اس وجہ سے کہ آپ اپنے ہائی اسکول کی پارکنگ میں پیچ بچھاتے ہیں تو آپ مایوس نہیں ہوں گے۔ ہم اس مقصد کے لئے بیس v6 سے گریز کریں گے ، لیکن دو دستیاب V8s میں سے کسی ایک کو بھی یہ چال چلانی چاہئے۔ r / t کا 5.7 لیٹر ورژن 375 ہارس پاور اور بہت بڑی قدر فراہم کرتا ہے ، جبکہ srt8 کا 6.4-لیٹر ، 470-HP monstrosity اس سے زیادہ قابل قدر ورثہ ہے جو یہٹری کے بڑے بلاک V8s کا ہے۔ خاص طور پر ہاتھ میں پستول گرفت چھ اسپیڈ دستی شفٹر کے ساتھ ، ایک وی 8 طاقت والا چیلنج لکڑی کی سمت ایونیو کے صحیح نوٹ سے ٹکرا دیتا ہے۔

لیکن اس کی توقع کی جانی چاہئے۔ غیر متوقع بات یہ ہے کہ چیلنج کس طرح مہذب ہوسکتا ہے۔ جبکہ اس کے اصل حریفوں ، شیورلیٹ کیمارو اور فورڈ مستونگ کو سختی سے ہینڈلنگ کرنا ہے ، سخت پچھلے حصوں اور مضبوط سواریوں کا حامل ہے ، اس سے بڑا ، نرم چیلنج چار بالغ مسافروں کو عیش و آرام کی پالکی کی طرح اپنے پاس لے جائے گا۔ یہاں تک کہ بیس چیلینجر V6 بالکل خوشگوار کروزر کے لئے بنا دیتا ہے ، جبکہ V8 ماڈل ایک طرح سے امیر (یا زیادہ عملی) آدمی کی مرسڈیز بینز سی ایل کلاس کی طرح ہوتے ہیں۔ اگر آپ اس کے بغیر رکاوٹ والے داخلہ کو معاف کر سکتے ہیں تو ، 2014 ڈاج چیلنجر آپ کو پٹھوں کی کار تھیم پر منفرد طور پر اچھی طرح سے مختلف تغیرات کا بدلہ دے گا۔

2014 ڈاج چیلینجر پانچ نشستوں والا کوپ ہے جو چار اہم ٹرم لیول میں پیش کیا جاتا ہے: sxt، r / t، srt8 392 اور srt8 بنیادی

اس سکسٹ کا آغاز V6 انجن ، 18 انچ مصر کے پہیے ، کیلی لیس اندراج اور اگنیشن ، مکمل پاور لوازمات ، کروز کنٹرول ، خود کار طریقے سے آب و ہوا کے کنٹرول ، ایک جھکاؤ اور دوربین سے چمڑے سے لپیٹے ہوئے اسٹیئرنگ وہیل ، ایک چھ طرفہ پاور ڈرائیور سیٹ ( پاور لیمبر ایڈجسٹمنٹ کے ساتھ) ، ایک 60/40-split-folding پیچھے کی نشست ، ایک ٹرپ کمپیوٹر اور ایک سی ڈی پلیئر اور ایک معاون آڈیو جیک کے ساتھ ایک چھ اسپیکر ساؤنڈ سسٹم۔

اختیاری sxt پلس پیکیج میں فوگ لائٹس ، خود کار ہیڈلائٹس ، ریئر پارکنگ سینسرز ، چرمی کی upholstery ، گرم سامنے والی نشستیں ، ایک آٹو ڈیمنگ ریئر ویو آئینہ ، روشن ویزر آئینہ ، بلوٹوت فون اور آڈیو کنیکٹیویٹی ، اور سیٹلائٹ ریڈیو اور آئ پاڈ کے ساتھ ایک اپ گریڈڈ ساؤنڈ سسٹم شامل کیا گیا ہے / USB آڈیو انٹرفیس.

sxt بھی بہت سے دوسرے پیکجوں کی پیش کش کرتا ہے۔ سپر اسپورٹ گروپ میں 20 انچ کے کروم پہیے (پرفارمنس ٹائر کے ساتھ) شامل ہیں۔ ایک پیچھے بگاڑنے والا؛ ایک 3.06 پیچھے درا تناسب؛ کارکردگی سے منسلک معطلی ، اسٹیئرنگ اور بریک۔ ٹرانسمیشن اور اسٹیئرنگ وہیل پر سوار شفٹ پیڈلز کے لئے ایک کھیل موڈ۔ اگر یہ آپ کے ل enough کافی ناگوار نہیں ہے تو ، اس کھیل میں سپر اسپورٹ گروپ پر غور کریں ، جو 20 انچ کے پینٹ پہی .وں کے متبادل ہے۔

ایس ایس ٹی پیکجوں کے ساتھ جاری رہتے ہوئے ، اندرونی ظاہری گروپ (آر / ٹی پر بھی پیش کیا گیا ہے) میں دھات کے تلفظ پیڈل ، ایک کار کا احاطہ ، اپ گریڈ فرش میٹ اور ٹی ہینڈل شفٹر شامل ہیں۔ رابی ریڈ لائن ایڈیشن ایک سپر اسپورٹ گروپ مختلف ہے جس میں دھات پیڈل ، ٹی ہینڈل شفٹر ، سرخ لہجے والے سیاہ پہیے ، ایک بڑی سرخ بیرونی پٹی اور سرخ چمڑے کے دستیاب حصے ہیں۔ الیکٹرانکس سہولت گروپ میں گرم آئینہ ، دور دراز کا آغاز اور ٹائر دباؤ اور باہر کا درجہ حرارت دکھاتا ہے۔ ساؤنڈ گروپ II پیکیج میں اپ گریڈ شدہ سات اسپیکر ساؤنڈ سسٹم موجود ہے ، اور اسے اختیاری 6.5 انچ ٹچ اسکرین انٹرفیس میں جوڑا جا سکتا ہے۔ اختیاری نیویگیشن سسٹم میں وہی ٹچ اسکرین لگاتا ہے۔

چیلنجر r / t 18 انچ پہیے ، کپڑا upholstery ، غیر گرم نشستوں اور داخلے کی سطح اسپیکر پر واپس جاتا ہے ، لیکن یہ 5.7 لیٹر V8 انجن میں اپ گریڈ کرتا ہے اور بصورت دیگر sxt پلس جیسی خصوصیات سے لطف اندوز ہوتا ہے۔ آر / ٹی پلس پیکیج میں حفاظتی الارم ، پچھلی پارکنگ سینسرز اور ایس سی ایسٹ پلس کی باقی خصوصیات جو پہلے ہی معیاری نہیں ہیں شامل کرتی ہیں۔ آر / ٹی کلاسیکی پیکیج میں آر / ٹی پلس آئٹمز کے ساتھ ساتھ 20 انچ کے "ورثے کی طرز" پہیے ، بلیک سائڈ ڈوریاں ، فنکشنل ہڈ سکوپس اور زینن ہیڈلائٹس شامل ہیں۔

r / t سپر ٹریک پاک (ٹائپو نہیں) میں اعلی کارکردگی معطلی / اسٹیئرنگ / بریک اور کارکردگی پر مبنی استحکام کنٹرول پروگرامنگ شامل ہیں۔ آر / ٹی بلیک ٹاپ ایڈیشن سپر ٹریک پاک کے ساتھ آتا ہے اور اس میں سیاہ انچ پہیے ، سیاہ بیرونی ٹرم (عام طور پر چاندی کے ایندھن کے دروازے سمیت) اور سرخ کناروں والی "میٹ گریفائٹ" جسمانی پٹی شامل ہوتی ہے۔ آر / ٹی ریڈ لائن ایڈیشن میں سپر ٹریک پاک کے ساتھ یا اس کے بغیر بھی ہوسکتے ہیں ، اور اس میں 20 انچ کے سیاہ پہیے سرخ ٹرام کے ساتھ ، بلیک ٹاپس جیسا جسمانی پٹی ، جسمانی رنگت والی گرل گھیر ، دھاتی پیڈل اور ٹی۔ ہینڈل شفٹر (صرف خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن)۔

sxt اور r / t کے لئے انفرادی آپشن ہائی لائٹس میں سن روف ، زینون ہیڈلائٹس ، ایک 18 اسپیکر ہرمین کارڈن آڈیو سسٹم اور متعدد خصوصی موپر پارٹس اور اسٹائل بڑھانے شامل ہیں۔

چیلنجر srt8 392 r / t پلس کے بنیادی سامان سے شروع ہوتا ہے اور 6.4-لیٹر V8 انجن ، لانچ کنٹرول ، کارکردگی پر مبنی استحکام کنٹرول پروگرامنگ ، اعلی کارکردگی کے بریکس اور اسٹیئرنگ ، انکولی معطلی dampers ، xenon ہیڈ لیمپ ، انوکھا 20 انچ شامل کرتا ہے پہیے ، کھیل کی نشستیں ، ایک اعلی درجے کا ٹرپ کمپیوٹر جس میں ریئل ٹائم پرفارمنس ڈیٹا ، مکمل ہائیڈرالک پاور اسٹیئرنگ (بمقابلہ برقی میں ہائیڈرو ہائیڈرالک) ، ساؤنڈ گروپ II (ٹچ اسکرین سمیت) اور ایس آر ٹی ٹریک تجربہ میں ایک روزہ ڈرائیور ٹریننگ کورس . اختیاری نیوی گیشن سسٹم ، سن روف اور گڑبڑ کرنے والا حرمین کارڈن آڈیو سسٹم ہیں۔

srt8 کور کا مطلب ایک سٹرپ ڈاؤن ، زیادہ سستی stt8 392 ہے ، لہذا اس سے زینون ہیڈلائٹس ، فوگ لائٹس ، انکولی معطلی اور آواز گروپ ii جیسے معقول حد سے زیادہ معیاری آسائش سے محروم ہوجاتا ہے۔ دراصل ، بنیادی داخلہ بیس سکسٹ کے آلات کی سطح کے قریب ہے۔ یہاں تک کہ داخلہ سطح کے چھ اسپیکر آڈیو سسٹم بھی آتا ہے۔

تمام 2014 ڈاج چیلینجرز پہیے والی ڈرائیو ہیں۔ بیس ساکٹ میں 3.6 لیٹر وی 6 طاقت ہے جو 305 ایچ پی اور 268 پاؤنڈ فٹ ٹارک پیدا کرتا ہے۔ ایک پانچ رفتار خودکار معیاری ہے۔ ایفا ایندھن کی معیشت کا تخمینہ 21 ایم پی جی مشترکہ (18 ایم پی جی سٹی / 27 ایم پی جی ہائی وے) پر ہے۔

چیلنج آر / ٹی کو ایک 5.7 لیٹر وی 8 اور ایک معیاری چھ اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن ملتی ہے جو 375 ایچ پی اور 410 پاؤنڈ فٹ ہے۔ جب دستیاب پانچ اسپیڈ آٹومیٹک تک منسلک ہوجائے تو ، "ہیمی" وی 8 کا آؤٹ پٹ تھوڑا سا گر کر 372 ایچ پی اور 400 لیبک فٹ ہوجاتا ہے۔ جانچ میں ، دستی سے لیس چیلنج r / t صفر سے 5.5 سیکنڈ میں 60 میل فی گھنٹہ تک چلا گیا۔ خود کار طریقے سے یہ 5.8 سیکنڈ تک بڑھتا ہے۔ جیسے ہی وہ ہیں ، دونوں اوقات ابھی بھی اس سے تھوڑا آہستہ ہیں جس کی آپ وی 8 سے چلنے والے کیمارو یا مستنگ سے توقع کرسکتے ہیں۔ خود کار طریقے سے ایندھن کی معیشت 18 ایم پی جی مشترکہ (15 ایم پی جی سٹی / 25 ایم پی جی ہائی وے) ہے ، جس کے ذریعہ دستی 18 ایم پی جی مشترکہ ہے (15 ایم پی جی سٹی / 23 ایم پی جی ہائی وے)۔

چیلنجر سریٹ 8 ماڈلز اپنا سویگر 6.4-لیٹر وی 8 سے حاصل کرتے ہیں جو 470 ایچ پی اور 470 پونڈ فٹ ٹارک تیار کرتا ہے۔ چھ اسپیڈ دستی معیاری ہے اور پانچ اسپیڈ آٹومیٹک اختیاری ہے۔ جانچ کے دوران ، ایک دستی سے لیس ایس آر ٹی 8 392 صفر سے ساٹھ میل فی گھنٹہ میں 4.5 سیکنڈ میں چلا گیا ، جو متاثر کن تیزی سے ہے لیکن پھر بھی اسی طرح چلنے والے کامارو یا مستنگ کی رفتار سے تھوڑا سا دور ہے۔ ایندھن کی معیشت کا تخمینہ کسی بھی ٹرانسمیشن کے لئے 17 ایم پی جی مشترکہ (14 ایم پی جی سٹی / 23 ایم پی جی ہائی وے) ہے۔

ہر 2014 ڈاج چیلینجر اینٹیلک ڈسک بریک ، استحکام اور کرشن کنٹرول ، فرنٹ ہیڈ رکاوٹیں ، فرنٹ سائیڈ ایر بیگ اور سائڈ پردے ایئربیس کے ساتھ معیاری آتا ہے۔ پیچھے والے پارکنگ سینسر پورے بورڈ میں اختیاری ہیں ، لیکن ریئر ویو کیمرا دستیاب نہیں ہے۔

وقفے کی جانچ میں ، srt8 392 ایک بہترین 106 فٹ میں 60 میل فی گھنٹہ سے ایک اسٹاپ پر آیا۔

حکومتی کریش ٹیسٹنگ میں ، چیلنجر نے مجموعی طور پر کریش تحفظ کے ل five اعلٰی فائیو اسٹار کی درجہ بندی حاصل کی ، مجموعی طور پر سامنے والے اثرات کی حفاظت کے ل five پانچ ستارے اور کل ضمنی اثرات کی حفاظت کے ل five پانچ ستارے ، اگرچہ ڈرائیور کے دروازے کے بارے میں کچھ تشویش پائی جاتی تھی جس کے دوران کوئی پیچ نہیں ہوا تھا۔ جانچ.

2014 ڈاج چیلینجر کے دستخط والے خصائص میں سے ایک اس کی عمدہ سواری کا معیار ہے۔ آپ سارا دن اس بڑے کوپ کو چلا سکتے ہیں اور ایسا محسوس کر سکتے ہیں جیسے آپ نے اپنا سوفی کبھی نہیں چھوڑا ہو۔ تاہم ، بیس سکسٹ کی پہلے سے طے شدہ معطلی کی سرسری بہت ہی خوبصورت ہے۔ اسی طرح ، ہم مشورہ دیتے ہیں کہ کم از کم سپر اسپورٹ گروپ کی کارکردگی کے مطابق معطلی کی جائے۔ اسپورٹیئر چیلنجر دراصل بہتر طریقے سے ہینڈل کرتے ہیں ، حالانکہ وہ آپ کو کار کے سراسر بلک کے بارے میں کبھی بھی فراموش نہیں ہونے دیں گے۔ مستونگ اور یہاں تک کہ chunky camaro موڑ کے ارد گرد نمایاں طور پر زیادہ فرتیلی ہیں۔

اگر آپ کو ہڈ کے نیچے وی 8s میں سے ایک مل گیا ہے ، اگرچہ ، آپ کو ڈاج کی کارنرنگ خصوصیات کے بارے میں زیادہ فکر نہیں ہوگی۔ r / t کا 5.7-لیٹر V8 چالاکی سے تیز ہوتا ہے اور خوبصورت شور مچاتا ہے ، جبکہ srt8 کا 6.4-لیٹر V8 دونوں معاملات میں چارٹ سے دور ہے۔ ہمیں پستول گرفت دستی شفٹر بھی پسند ہے۔ بڑی عمر کی بات ہے کہ خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن اسی سطح پر نہیں بڑھتی ہے۔ خودکار طور پر صرف V6 ماڈل V8s کے مقابلے میں واضح طور پر کم سنسنی خیز ہے ، لیکن نل پر 305 گھوڑوں کے ساتھ ، یہ اپنے آپ کو تھام سکتا ہے۔ اگر آپ اس کے بجائے بولیورڈ کو کروڑوں کی پٹی والی سڑکوں پر مستنگوں کے ساتھ گھل مل جاتے ہیں تو ، آسان 2014 ڈاج چیلینجر آپ کی محنت سے کی گئی کمائی کے لئے ایک مضبوط کیس بنا دیتا ہے۔

چیلینجر کے بیرونی بیرونی کے برعکس ، داخلہ عجیب و غریب ہے۔ اسٹائلنگ کے کچھ اشارے ، جیسے بڑے beveled ڈیش بورڈ اور مخصوص شفٹر knobs ، ماضی کے چیلینجروں کی یاد دلاتے ہیں ، لیکن مجموعی طور پر ، پانش کی ایک الگ کمی ہے۔ چیلینجر کی اونچی بیلٹ لائن اور منڈی کے پیچھے چھت والے ستونوں کی وجہ سے ، پیچھے کی نمائش بھی کم ہوتی ہے۔

ہم کسی حد تک خام ٹچ اسکرین انٹرفیس کے خواہشمند نہیں ہیں ، یہ بہت خراب ہے کہ متعلقہ چارجر سیڈان کی بہت بڑی (8.4 انچ) اور ٹچ اسکرین استعمال کرنے میں آسان پیش کش نہیں کی گئی ہے۔ تاہم ، داخلہ عام طور پر کافی فعال ہوتا ہے ، اور مواد خراب نہیں ہوتا ہے۔ اس کے علاوہ ، چھوٹے قطر ، اچھی طرح سے تیار کیا گیا اسٹیرنگ وہیل کار اور ڈرائیور کے مابین ایک خوشگوار انٹرفیس کا باعث بنتا ہے۔

زیادہ تر چیلینجروں میں سامنے والی سیٹیں چوڑی اور چپٹی ہوتی ہیں ، جو پس منظر کی حمایت کے ل much زیادہ کام نہیں کرتی ہیں ، لیکن وہ لمبی دوری کی گاڑیوں کے لئے راضی ہیں۔ سریٹ 8 کا بہتر سائڈ بلسٹرنگ ہے اور یہ چمڑے اور غلط سابر میں بھی ڈھکے ہوئے ہیں۔ پچھلی نشست میں دو بالغ افراد کے لئے خاصی گنجائش ہے ، جس میں اچھا ہیڈ روم اور مہذب لیگ روم ہے۔ اس میں 60/40 تقسیم-فولڈنگ بیک ، ایک فول-ڈاؤن آرمسٹریٹ اور یہاں تک کہ چھوٹے یا غیر معمولی اچھے اچھے لوگوں کے لئے ایک درمیانی نشست بھی دی گئی ہے۔

16.2 مکعب فٹ پر ، چیلینجر کا ٹرنک اس حصے کے ل positive مثبت طور پر بہت زیادہ ہے ، جس میں کچھ بڑے سیڈان کی صلاحیت کو روکنے کے لئے مقابلہ کیا گیا ہے۔

ماضی کی ان پٹڑی کاروں کے چلانے کے طریقے کے بارے میں جو بھی آپ نے سوچا یا یاد رکھا ہے ، اسے بھول جائیں ، کیونکہ 2014 ڈاج چیلینجر ایک بالکل نیا اور دور ، کہیں زیادہ بہتر ڈرائیونگ کا تجربہ ہے۔ حتی کہ بیس ماڈل میں v5 کی 305 ہارس پاور ہے۔ 5.7 لیٹر ہیمی وی 8 دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ 375 ہارس پاور کا منھ کرتا ہے ، اور راکشس 6.4 لیٹر سریٹ 8 470 پر جاتا ہے۔ مکمل طور پر آزاد معطلی سے ہینڈلنگ کی سطح ملتی ہے جو ان پرانے دنوں میں ناقابل تصور ہوتی۔ چیلینجر ابھی تک شہر کی سڑکوں پر ایک اچھی سواری فراہم کرتا ہے ، ایک ہنر مند ڈرائیور کے ہاتھوں ، بڑے پیمانے پر تیز رفتار اشارے سے کونوں پر حملہ کرسکتا ہے۔ اور ، کوئی غلطی نہ کریں: کارکردگی کی اس امکانی سطح کے ساتھ ، اس میں سے زیادہ سے زیادہ فائدہ اٹھانے کے لئے کافی اعلی سطح کی مہارت کی ضرورت ہوگی اور اس کے باوجود ، اس طرح کی سرگرمیاں دنوں کو ٹریک کرنے کے ل best بہترین موزوں ہیں۔ یہ ایک قابل ، اور متاثر کن ، نئے دور کے لئے پٹھوں کی کار ہے۔

18 اسپیکر حرمین / کارڈن آڈیو سسٹمہاں 18 اٹھارہ اسپیکروں کے ذریعہ 900 واٹ آڈیو بلاسٹنگ کے ساتھ ، یہ اپ گریڈ چیلنج کو بہت سے ہوم تھیٹر نظاموں سے بہتر بناتا ہے۔ہیمی انجناگر ہم محض مزاحمت نہیں کرسکتے تو ہمیں معاف کردیں ، لیکن یہ جاننے میں ایک ناقابل تردید کشش ہے کہ لمبی چوٹی کے نیچے ، پروگرام میں آنے کے لئے ایک ہیمی وی 8 بیٹھا ہے۔

اگر 2014 ڈاج چیلینجر باہر سے پٹھوں کی کار کی عما کی ایک زبردست نمائندگی ہے ، تو یہ اس کے اندر صرف کافی ہے۔ لے آؤٹ بغیر کسی تحریک کے لگتا ہے۔ یہاں سخت پلاسٹک ہیں ، لہذا رنگین انتخاب ، صرف اوسط ساخت ، معمولی حد تک تفصیلات ، بہت سارے ہو ہم۔ لیکن نشستیں وسیع اور مستحکم ہیں ، جس میں کافی سائیڈ بولٹرز اور ایڈجسٹ لیمبر سپورٹ ہے۔ دو بالغ افراد دراصل عقب میں فٹ بیٹھ سکتے ہیں ، حالانکہ وہاں پہنچنے میں تھوڑا سا جمناسٹکس کی ضرورت ہوتی ہے۔ چیلنج حیرت انگیز طور پر ، کافی حد تک ٹرنک بھی فراہم کرتا ہے۔

2014 کا چیلنج پرانے ورژن سے لمبا ، اونچا اور یکسر بڑا ہے۔ پرانے اور نئے ساتھ ساتھ کھڑی کریں ، اور اختلافات واضح ہوجائیں۔ اب بھی ، خاندانی لائن کو غلط نہیں سمجھا جا سکتا ، لمبی ڈاکو ، شارٹ ریئر ڈیک اور ریٹرو اسٹائل اشارے کے ساتھ۔ موجودہ تمام پٹھوں کی کاروں میں سے ، چیلنجر زیادہ تر اپنے آباؤ اجداد سے وابستہ نظر آتا ہے ، اور اس کا ماضی سے مماثلت ایک ذائقہ پیش کرتا ہے جو کلاسک کاروں کے ساتھ ظاہر ہوتا ہے: آپ انہیں اتنا زیادہ کسی اور جگہ نہیں لے جاتے ہیں بلکہ کسی اور وقت میں ، اور اسی طرح یہ چیلینجر کے ساتھ ہے۔ اور یہ ایک اچھی چیز ہے۔

2014 ڈاج چیلینجر لائن بیس ایسکسٹ سے بھری ہوئی ایس آر ٹی 8 تک جاتی ہے۔ بیس سکسٹ ماڈل میں کیلی لیس اندراج ، 18 انچ کے تمام سیزن پرفارمنس ٹائر ، خود کار طریقے سے آب و ہوا کا کنٹرول ، ریموٹ اسٹارٹ اور 6 اسپیکر ام / ایف ایم / سی ڈی پلیئر شامل ہے جس میں معاون ان پٹ اور کرسلر کا غیر منسلک ہینڈ فری مواصلاتی نظام موجود ہے۔ آر / ٹی ماڈل میں 5.7-لیٹر ہیمی وی 8 ہے ، بوسٹن اسپیکرز ، فوگ لائٹس اور ریئر خراب کرنے والا ایک اپ گریڈڈ ساؤنڈ سسٹم ہے۔ srt8 ماڈل کے ساتھ ، آپ کو سب سے بڑا انجن دستیاب ہوگا اور 1 دن کا “ٹریک تجربہ” ملے گا جہاں آپ اپنی کار کی کارکردگی کو بہتر طریقے سے کنٹرول کرنے کا طریقہ سیکھ سکتے ہیں۔ ہمیں srt8 پسند ہے ، اور ہم ٹریک کے تجربے کو دل سے مشورہ دیتے ہیں۔

ٹرم لیول کے حساب سے متعدد اپ گریڈ 2014 چیلینجر کے لئے انفرادی طور پر یا پیکجوں کے حصوں کے طور پر دستیاب ہیں۔ نمایاں ہونے والوں میں اعلی شدت کی ہیڈلائٹس ، سنروف ، 18 اسپیکر ہرمن / کارڈن ساؤنڈ سسٹم ، ٹریک معطلی ، نیویگیشن سسٹم ، 20 انچ پہیے اور مختلف ظاہری پیکیج شامل ہیں تاکہ چیلنجر کو مزید جرerت مند نظر آئے۔

2014 ڈاج چیلینجر تین انجنوں کے انتخاب کے ساتھ دستیاب ہے: بیس 3.6-لیٹر V6 305 ہارس پاور بناتا ہے اور کھلی سڑک یا وادی کے منحنی خطوط کے لئے کارکردگی کی بوجھ کے ساتھ ، آپ کو واقعی ضرورت ہوتی ہے۔ 5.7 لیٹر ہیمی وی 8 ، دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ 375 ہارس پاور کے ساتھ ، کافی سے زیادہ ہے۔ اس سے آگے 6.4 لیٹر کی سریٹ 8 ہیمی ہے ، جس میں 470 ہارس پاور اور ٹائر پگھلانے کی صلاحیت اور گیس اسٹیشن کریڈٹ کارڈ موجود ہے۔ ایپا ہائی وے کی درجہ بندی کے ساتھ 27 ایم پی جی اور کافی حد تک جوابدہ کارکردگی ، وی 6 سمجھداری کا انتخاب ہے لیکن ، اگر آپ سمجھداری سے کام لے رہے ہیں تو ، آپ شاید پہلے ہی کسی چیلینجر پر غور نہیں کر رہے ہیں۔3.6 لیٹر وی 6305 ہارس پاور @ 6،350 RPM268 پاؤنڈ فٹ torque @ 4،800 rpmایپا شہر / شاہراہ ایندھن کی معیشت: 18/27 ایم پی جی5.7 لیٹر ہیمی وی 8372 ہارس پاور @ 5،200 RPM (خودکار)375 ہارس پاور @ 5،150 RPM (دستی)400 پاؤنڈ فٹ ٹارک @ 4،400 آر پی ایم (خودکار)410 lb-ft torque @ 4،300 rpm (دستی)ایپا شہر / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 15/25 ایم پی جی (خودکار) ، 15/23 ایم پی جی (دستی)6.4 لیٹر ہیمی وی 8470 ہارس پاور @ 6،000 RPM470 لیبی فٹ ٹارک @ 4،200 آر پی ایمایپا شہر / شاہراہ ایندھن کی معیشت: 14/23 ایم پی جی

2014 ڈاج چیلنجر سیکٹ میں ایک صنعت کار کی تجویز کردہ خوردہ قیمت (ایم ایس آر پی) محض، 26،500 سے کم ہے۔ اس قیمت پر ، یہ بیس فورڈ مستونگ سے تقریبا$ 3،500 ڈالر اور اڈے سے than 2،200 سے زیادہ ہےشیورلیٹ کیمارو۔ چیلنجر پیک کے اوپری حصے میں ، ایک سریٹ 8 ورژن $ 45،000 میں سرفہرست ہے ، جس کی قیمت کو مستنگ اور کیمارو کے اعلی آخر ورژن تک بھی پہنچا جاسکتا ہے۔ خریدنے سے پہلے ، یہ جاننے کے لئے کہ آپ کے علاقے کے دوسرے افراد کیا معاوضہ ادا کررہے ہیں ، kbb.com پر مناسب قیمت خرید کی جانچ کرنا یقینی بنائیں۔ جیسا کہ پنروئکری کی بات ہے ، ہم توقع کرتے ہیں کہ چیلنجر کی بقایا قیمت اچھی طرح سے برقرار رہے گی ، اس کا موازنہ کامارو سے اور فورڈ مستونگ کے اوپر ہوگا۔

2014 Dodge Challenger صارفین کے جائزے