2014 Dodge Challenger R/T thông số kỹ thuật, màu sắc, 0-60, 0-100, kéo 1/4 dặm và đánh giá tốc độ tối đa

2014 Dodge Challenger R/T là Rear-wheel drive Coupe. nó có thể chứa tới 5 hành khách. nó có 2 cửa và được cung cấp bởi động cơ 5.7L V8 OHV 16 valves HEMI Magnum cho ra 372 hp @ 5200 rpm và được ghép nối với hộp số 6-speed manual transmission. 2014 Dodge Challenger R/T có sức chứa hàng hóa là 459 lít và xe nặng 1852 kg. về hỗ trợ đi xe, 2014 Dodge Challenger R/T có kiểm soát ổn định và kiểm soát độ bám đường cùng với hệ thống chống bó cứng phanh (abs). chiếc xe có động cơ tùy chọn cũng như nó cung cấp Rear park distance sensor và. các tính năng an toàn cũng bao gồm Driver-side front airbag và Passenger-side front airbag. hệ thống treo trước là Independent front suspension trong khi hệ thống treo sau là Independent rear suspension. chiếc xe cũng có Low-pressure detection warning system nó có 18'' alloy wheels là tiêu chuẩn. các tính năng điện tử bao gồm kiểm soát hành trình. để thuận tiện, xe có cửa sổ chỉnh điện và khóa cửa điện. còn có tính năng nhập từ xa không cần chìa khóa. hơn nữa xe có Remote engine start. vô lăng có các nút điều khiển âm thanh. Về hiệu suất, chiếc xe có mô-men xoắn 407 n.m và tốc độ tối đa 264 km / h. nó tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong 5.9 và đạt một phần tư dặm ở 13.9 giây. mức tiêu thụ nhiên liệu là 14.1 l / 100km trong thành phố và 7.8 l / 100km trên đường cao tốc. giá xe bắt đầu từ $ 38,095

2014 Dodge Challenger Used Price Estimates

kẻ thách thức né tránh năm 2014 tự hào về sự pha trộn tài năng hiếm có, kết hợp sức mạnh và thái độ của một chiếc xe cơ bắp với sự tinh tế của một chiếc coupe sang trọng.

Đừng hiểu lầm chúng tôi: nếu bạn bị thu hút bởi kẻ thách thức né tránh chỉ vì bạn bỏ lỡ việc đặt các miếng vá trong bãi đậu xe của trường trung học của bạn, bạn sẽ không thất vọng. chúng tôi sẽ tránh v6 cơ sở cho mục đích này, nhưng một trong hai v8 có sẵn sẽ thực hiện thủ thuật. phiên bản 5,7 lít của r / t mang lại công suất lên tới 375 mã lực và giá trị lớn, trong khi phiên bản khổng lồ 6,4 lít, 470 mã lực của srt8 là người thừa kế xứng đáng hơn so với những chiếc v8 phân khối lớn của năm ngoái. đặc biệt là với cần số thủ công sáu tốc độ có báng súng lục trong tay, kẻ thách thức được hỗ trợ bởi v8 sẽ đánh trúng tất cả các nốt đại lộ hướng rừng bên phải.

nhưng điều đó được mong đợi. điều bất ngờ là kẻ thách thức có thể văn minh đến mức nào. trong khi các đối thủ chính của nó, chevrolet camaro và ford mustang được xử lý sắc nét hơn, có hàng ghế sau chật và chắc chắn, đối thủ lớn hơn, nhẹ nhàng hơn sẽ cuốn bốn hành khách trưởng thành như một chiếc sedan hạng sang. ngay cả đối thủ cơ sở v6 cũng tạo ra một chiếc tàu tuần dương hoàn toàn dễ chịu, trong khi các mẫu v8 giống như một chiếc mercedes-benz cl-class của một người đàn ông ít giàu có hơn (hoặc thực dụng hơn). nếu bạn có thể tha thứ cho nội thất tẻ nhạt của nó, kẻ thách thức né tránh năm 2014 sẽ thưởng cho bạn một biến thể độc đáo hoàn hảo về chủ đề xe cơ bắp.

kẻ thách thức né tránh năm 2014 là một chiếc coupe năm chỗ được cung cấp trong bốn cấp độ trang trí chính: sxt, r / t, srt8 392 và srt8 core.

Chiếc sxt bắt đầu với động cơ v6, bánh xe hợp kim 18 inch, khởi động và đánh lửa không cần chìa khóa, phụ kiện điện đầy đủ, điều khiển hành trình, kiểm soát khí hậu tự động, vô lăng bọc da có thể nghiêng và kính, ghế lái chỉnh điện sáu hướng ( với chức năng điều chỉnh thắt lưng bằng điện), ghế sau gập 60/40, máy tính hành trình và hệ thống âm thanh sáu loa với đầu đĩa cd và giắc cắm âm thanh phụ.

gói sxt plus tùy chọn bổ sung thêm đèn sương mù, đèn pha tự động, cảm biến đỗ xe phía sau, ghế bọc da, ghế trước có sưởi, gương chiếu hậu tự động làm mờ, gương chiếu hậu, điện thoại bluetooth và kết nối âm thanh, và hệ thống âm thanh nâng cấp với radio vệ tinh và ipod / giao diện âm thanh usb.

sxt cũng cung cấp một số gói khác. nhóm siêu thể thao bao gồm bánh xe mạ crôm 20 inch (với lốp hiệu suất); một cánh gió phía sau; tỷ lệ trục sau 3,06; hệ thống treo, hệ thống lái và phanh hiệu chỉnh; một chế độ thể thao cho hộp số và lẫy chuyển số gắn trên vô lăng. nếu điều đó không đủ nham hiểm đối với bạn, hãy xem xét nhóm siêu thể thao nham hiểm, thay thế cho bánh xe sơn 20 inch.

Tiếp tục với các gói sxt, nhóm ngoại thất (cũng được cung cấp trên r / t) bao gồm bàn đạp có điểm nhấn bằng kim loại, vỏ xe, thảm sàn nâng cấp và cần số chữ t. phiên bản rallye redline là một biến thể thuộc nhóm siêu thể thao với bàn đạp kim loại, cần số chữ T, bánh xe màu đen có điểm nhấn màu đỏ, sọc đỏ lớn bên ngoài và ghế bọc da màu đỏ có sẵn. nhóm tiện lợi điện tử bao gồm gương sưởi, khởi động từ xa và hiển thị áp suất lốp và nhiệt độ bên ngoài. gói sound group ii có hệ thống âm thanh bảy loa được nâng cấp và nó có thể được ghép nối với giao diện màn hình cảm ứng 6,5 inch tùy chọn. hệ thống định vị tùy chọn sử dụng cùng một màn hình cảm ứng.

kẻ thách thức r / t trở lại với bánh xe 18 inch, bọc vải, ghế không sưởi và loa cấp nhập cảnh, nhưng nó nâng cấp lên động cơ v8 5,7 lít và có các tính năng tương tự như sxt plus. gói r / t plus bổ sung cảnh báo an ninh, cảm biến đỗ xe phía sau và phần còn lại của các tính năng của sxt plus chưa có tiêu chuẩn. gói r / t cổ điển bao gồm các hạng mục r / t plus cũng như bánh xe "phong cách di sản" 20 inch, sọc bên màu đen, mui xe chức năng và đèn pha xenon.

r / t super track pak (không phải lỗi đánh máy) bao gồm hệ thống treo / lái / phanh hiệu suất cao hơn và lập trình kiểm soát ổn định theo định hướng hiệu suất. phiên bản mui trần màu đen r / t đi kèm với bánh xe siêu sang và bổ sung bánh xe 20 inch màu đen, trang trí bên ngoài màu đen (bao gồm cả cửa nhiên liệu màu bạc thông thường) và sọc thân xe màu "than chì mờ" với các đường viền màu đỏ. phiên bản r / t redline có thể có hoặc không có bánh xe siêu cấp, và nó có bánh xe 20 inch màu đen với đường viền màu đỏ, sọc thân xe tương tự như mui đen, bao quanh lưới tản nhiệt cùng màu thân xe, bàn đạp kim loại và t- xử lý cần số (chỉ hộp số tự động).

Các điểm nổi bật tùy chọn riêng cho sxt và r / t bao gồm cửa sổ trời, đèn pha xenon, hệ thống âm thanh Kardon 18 loa và một loạt các bộ phận mopar đặc biệt và cải tiến kiểu dáng.

Kẻ thách thức srt8 392 bắt đầu với các thiết bị cơ bản của r / t plus và thêm động cơ v8 6,4 lít, kiểm soát khởi động, lập trình kiểm soát ổn định theo định hướng hiệu suất, phanh và lái hiệu suất cao, bộ giảm chấn treo thích ứng, đèn pha xenon, 20 inch độc đáo bánh xe, ghế thể thao, máy tính hành trình nâng cấp với dữ liệu hiệu suất thời gian thực, hệ thống lái trợ lực thủy lực hoàn toàn (so với điện thủy lực ở các loại khác), nhóm âm thanh ii (bao gồm cả màn hình cảm ứng) và khóa đào tạo lái xe một ngày tại trải nghiệm srt track . tùy chọn là hệ thống định vị, cửa sổ trời và hệ thống âm thanh Kardon.

srt8 core có nghĩa là một chiếc srt8 392 rút gọn, giá cả phải chăng hơn, vì vậy nó mất đi những thứ xa xỉ tiêu chuẩn được cho là thừa như đèn pha xenon, đèn sương mù, hệ thống treo thích ứng và nhóm âm thanh ii. trên thực tế, nội thất của lõi gần với cấp độ thiết bị của sxt cơ sở hơn - nó thậm chí còn đi kèm với hệ thống âm thanh sáu loa cấp nhập cảnh.

tất cả những người thách thức né tránh năm 2014 đều dẫn động cầu sau. Phiên bản cơ sở được trang bị động cơ 3,6 lít v6 sản sinh công suất 305 mã lực và mô-men xoắn 268 pound-feet. hộp số tự động năm cấp là tiêu chuẩn. ước tính tiết kiệm nhiên liệu epa là 21 mpg kết hợp (18 mpg thành phố / 27 mpg đường cao tốc).

kẻ thách thức r / t nhận được một v8 5,7 lít và hộp số tay sáu cấp tiêu chuẩn khai thác 375 mã lực và 410 lb-ft. khi kết nối với hộp số tự động năm cấp có sẵn, công suất của "hemi" v8 giảm nhẹ xuống 372 mã lực và 400 lb-ft. trong thử nghiệm, một thử thách được trang bị thủ công r / t đã đi từ 0 đến 60 mph trong 5,5 giây; tự động tăng lên 5,8 giây. nhanh như họ đang có, cả hai thời gian vẫn chậm hơn một chút so với những gì bạn có thể mong đợi từ camaro hoặc mustang được hỗ trợ v8. mức tiết kiệm nhiên liệu là 18 mpg kết hợp (15 mpg thành phố / 25 mpg đường cao tốc) cho số tự động, với số tay sẽ kết hợp 18 mpg (15 mpg thành phố / 23 mpg đường cao tốc).

các mô hình srt8 thách thức nhận được sự vênh váo của họ từ động cơ v8 6,4 lít sản sinh công suất 470 mã lực và mô-men xoắn 470 lb-ft. Hộp số sàn sáu cấp là tiêu chuẩn và hộp số tự động năm cấp là tùy chọn. trong thử nghiệm, một chiếc srt8 392 được trang bị bằng tay đã tăng tốc từ 0 đến 60 dặm / giờ trong 4,5 giây, nhanh một cách ấn tượng nhưng vẫn hơi chậm so với một chiếc camaro hoặc Mustang được trang bị tương tự. ước tính tiết kiệm nhiên liệu là 17 mpg kết hợp (14 mpg thành phố / 23 mpg đường cao tốc) cho cả hai hộp số.

mọi thách thức né tránh năm 2014 đều có tiêu chuẩn với phanh đĩa chống bó cứng, kiểm soát độ ổn định và lực kéo, tựa đầu chủ động phía trước, túi khí bên phía trước và túi khí rèm bên. cảm biến đỗ xe phía sau là tùy chọn trên bảng, nhưng không có camera chiếu hậu.

trong thử nghiệm phanh, srt8 392 đã dừng lại ở tốc độ 60 dặm / giờ trong quãng đường xuất sắc 106 feet.

trong thử nghiệm va chạm của chính phủ, người thách thức đã nhận được xếp hạng năm sao hàng đầu cho khả năng bảo vệ tổng thể khi va chạm, với năm sao cho tổng mức an toàn va chạm trực diện và năm sao cho tổng an toàn va chạm bên, mặc dù có một số lo ngại về cửa lái không được chốt trong thử nghiệm.

một trong những đặc điểm nổi bật của kẻ thách thức né tránh năm 2014 là chất lượng xe tuyệt vời của nó. bạn có thể lái chiếc coupe lớn này cả ngày và cảm thấy như thể bạn chưa bao giờ rời khỏi chiếc ghế sofa của mình. Tuy nhiên, việc điều chỉnh hệ thống treo mặc định của sxt cơ sở khá nổi. do đó, chúng tôi khuyên bạn nên thực hiện ít nhất là tạm ngừng điều chỉnh hiệu suất của nhóm siêu thể thao. những kẻ thách thức thể thao hơn thực sự xử lý khá tốt, mặc dù họ sẽ không bao giờ để bạn quên về số lượng lớn tuyệt đối của chiếc xe. Mustang và thậm chí camaro chunky đáng chú ý là nhanh nhẹn hơn khi quay vòng.

Tuy nhiên, nếu bạn đã sở hữu một trong những chiếc v8, có thể bạn sẽ không quá quan tâm đến đặc điểm vào cua của chiếc xe. chiếc v8 5,7 lít của r / t tăng tốc thông minh và tạo ra những tiếng động đáng yêu, trong khi chiếc v8 6,4 lít của srt8 nằm ngoài bảng xếp hạng ở cả hai khía cạnh. chúng tôi cũng yêu thích bộ chuyển số bằng tay cầm súng lục. đáng tiếc là hộp số tự động cũ không tăng lên cùng cấp. mô hình v6 chỉ tự động rõ ràng là ít ly kỳ hơn so với v8s, nhưng với 305 con ngựa trên vòi, nó có thể tự giữ. nếu bạn muốn đi trên đại lộ hơn là kết hợp nó với những đường mòn trên những con đường ngoằn ngoèo, kẻ thách thức né tránh năm 2014 dễ tính sẽ tạo ra một trường hợp mạnh mẽ cho khoản tiền khó kiếm được của bạn.

trái ngược với ngoại thất thô kệch của kẻ thách thức, nội thất lại chung chung một cách kỳ lạ. Một vài dấu hiệu về kiểu dáng, như bảng điều khiển vát lớn và các nút điều chỉnh cần số đặc biệt, gợi nhớ về những kẻ thách thức trong quá khứ, nhưng nhìn chung, vẫn thiếu sự chỉnh chu rõ rệt. do đường vành đai cao của kẻ thách thức và cột mái phía sau dày đặc, tầm nhìn về phía sau cũng mờ nhạt.

chúng tôi cũng không thích giao diện màn hình cảm ứng hơi thô; Nó quá tệ khi màn hình cảm ứng lớn hơn nhiều (8,4 inch) và dễ sử dụng của chiếc sedan liên quan không được cung cấp. tuy nhiên, nội thất nhìn chung khá tiện dụng và vật liệu không tệ. Hơn nữa, vô lăng có đường kính nhỏ, đường viền tốt tạo nên giao diện dễ chịu giữa xe hơi và người lái.

ghế trước trong hầu hết các thử thách đều rộng và bằng phẳng, điều này không giúp ích nhiều cho việc hỗ trợ bên, nhưng chúng thoải mái khi lái xe đường dài. srt8's có độ phồng bên tốt hơn và cũng được bọc bằng da và giả da lộn. ghế sau rất rộng rãi cho hai người lớn, với khoảng không trên đầu tốt và chỗ để chân phù hợp. Nó cũng có lưng gập 60/40, tay vịn gập xuống và thậm chí là ghế giữa dành cho những người nhỏ bé hoặc đặc biệt tốt bụng.

ở mức 16,2 feet khối, thùng xe của kẻ thách thức tích cực là rất lớn đối với phân khúc này, cạnh tranh với một số xe sedan cỡ lớn về khả năng chuyên chở.

Bất cứ điều gì bạn nghĩ hoặc nhớ về cách những chiếc xe cơ bắp của thời trước đã lái, hãy quên nó đi, bởi vì thử thách né tránh năm 2014 là một trải nghiệm lái xe hoàn toàn mới và xa, tốt hơn nhiều. ngay cả mô hình cơ sở có v6 là 305 mã lực. hemi v8 5,7 lít tạo ra 375 mã lực với hộp số tay, và srt8 6,4 lít khổng lồ lên 470. Hệ thống treo hoàn toàn độc lập mang lại một mức độ xử lý mà ngày xưa đó không thể tưởng tượng được. kẻ thách thức mang lại một chuyến đi tuyệt vời trên đường thành phố, nhưng trong tay của một người lái xe lành nghề, có thể tấn công các góc cua với một cơn cuồng nhiệt. và, đừng nhầm lẫn: với mức hiệu suất tiềm năng này, cần phải có một mức độ kỹ năng khá cao để tận dụng tối đa và ngay cả khi đó, những hoạt động như vậy vẫn phù hợp nhất để theo dõi ngày. đây là một chiếc xe cơ bắp có khả năng và ấn tượng cho thời đại mới.

Hệ thống âm thanh Damagean / Kardon 18 loavới 900 watt âm thanh bùng nổ qua 18 - vâng, mười tám - loa, nâng cấp này làm cho âm thanh thách thức hơn nhiều hệ thống rạp hát gia đình.động cơ hemithứ lỗi cho chúng tôi nếu chúng tôi không thể cưỡng lại, nhưng có một sức hút không thể phủ nhận khi biết rằng, dưới lớp vỏ bọc dài, có một chiếc hemi v8 đang chờ đợi để đến với chương trình.

nếu kẻ thách thức né tránh năm 2014 là một đại diện tuyệt vời của vinh quang xe cơ bắp ở bên ngoài, thì bên trong nó chỉ đơn thuần là đủ. bố cục có vẻ không tẻ nhạt. có nhựa cứng, lựa chọn màu sắc như vậy, kết cấu chỉ ở mức trung bình, các chi tiết vừa phải, rất nhiều ho-hum. nhưng ghế ngồi rộng và chắc chắn, có đủ các thanh đỡ bên và hỗ trợ thắt lưng có thể điều chỉnh. hai người lớn thực sự có thể phù hợp ở phía sau, mặc dù để đến đó đòi hỏi một chút thể dục dụng cụ. kẻ thách thức cũng cung cấp, đáng ngạc nhiên, một cái rương khá rộng rãi.

Kẻ thách thức năm 2014 dài hơn, cao hơn và lớn hơn hoàn toàn so với phiên bản cũ. đặt cái cũ và cái mới cạnh nhau, và sự khác biệt trở nên rõ ràng. Tuy nhiên, không có gì nhầm lẫn với dòng xe gia đình, với mui xe dài, boong phía sau ngắn và các dấu hiệu kiểu dáng cổ điển. Trong số tất cả những chiếc xe cơ bắp hiện tại, đối thủ dường như liên quan nhất đến tổ tiên của nó, về mặt hình ảnh, và sự tương đồng với quá khứ của nó mang lại hương vị có xu hướng xuất hiện với những chiếc xe cổ điển: bạn lái chúng không quá nhiều đến một nơi khác nhưng vào một thời điểm khác, và đối với kẻ thách thức cũng vậy. và đó là một điều tốt.

dòng thách thức né tránh năm 2014 đi từ sxt cơ sở đến srt8 được tải. mô hình sxt cơ sở bao gồm lối vào không cần chìa khóa, lốp hiệu suất 18 inch cả mùa, điều khiển khí hậu tự động, khởi động từ xa và đầu đĩa am / fm / cd 6 loa với đầu vào phụ và hệ thống liên lạc rảnh tay uconnect của chrysler. mẫu r / t có hemi v8 5,7 lít, hệ thống âm thanh nâng cấp với loa boston, đèn sương mù và cánh gió sau. với mô hình srt8, bạn sẽ có được động cơ lớn nhất hiện có và “trải nghiệm đường đua” trong 1 ngày, nơi bạn có thể học cách kiểm soát hiệu suất ô tô của mình tốt hơn. chúng tôi thích srt8 và chúng tôi chân thành khuyên bạn nên trải nghiệm bản nhạc.

nhiều nâng cấp có sẵn cho người thách thức 2014 riêng lẻ hoặc như một phần của gói, tùy thuộc vào cấp độ trang trí. Trong số những điểm nổi bật là đèn pha cường độ cao, cửa sổ trời, hệ thống âm thanh Damagean / kardon 18 loa, hệ thống treo theo dõi, hệ thống định vị, bánh xe 20 inch và các gói ngoại hình khác nhau để khiến kẻ thách thức xuất hiện táo bạo hơn.

Kẻ thách thức né tránh năm 2014 có sẵn với ba lựa chọn động cơ: 3,6 lít v6 cơ bản tạo ra 305 mã lực và là tất cả những gì bạn thực sự cần, với vô số hiệu suất cho những con đường rộng mở hoặc những khúc cua hẻm núi. hemi v8 5,7 lít, công suất 375 mã lực với hộp số tay, là quá đủ. xa hơn nữa là srt8 hemi 6,4 lít, công suất 470 mã lực và khả năng làm tan chảy lốp và thẻ tín dụng thả ga. với xếp hạng đường cao tốc epa là 27 mpg và nhiều hiệu suất đáp ứng, v6 là sự lựa chọn thận trọng nhưng nếu bạn là người thận trọng, có thể ngay từ đầu bạn đã không xem xét một kẻ thách thức.3,6 lít v6305 mã lực @ 6.350 vòng / phútMô-men xoắn 268 lb-ft @ 4.800 vòng / phútThành phố epa / đường cao tốc tiết kiệm nhiên liệu: 18/27 mpg5,7 lít hemi v8372 mã lực @ 5.200 vòng / phút (tự động)375 mã lực @ 5.150 vòng / phút (thủ công)Mô-men xoắn 400 lb-ft @ 4.400 vòng / phút (tự động)Mô-men xoắn 410 lb-ft @ 4.300 vòng / phút (số tay)Tiết kiệm nhiên liệu trong thành phố / đường cao tốc epa: 15/25 mpg (số tự động), 15/23 mpg (số tay)6,4 lít hemi v8470 mã lực @ 6.000 vòng / phútMô-men xoắn 470 lb-ft @ 4.200 vòng / phútTiết kiệm nhiên liệu thành phố / đường cao tốc epa: 14/23 mpg

sxt kẻ thách thức né tránh năm 2014 có giá bán lẻ đề xuất của nhà sản xuất (msrp) chỉ dưới $ 26.500. với mức giá đó, nó cao hơn khoảng 3.500 đô la so với ford mustang cơ sở và hơn 2.200 đô la so với giá cơ sởchevrolet camaro. ở đầu gói thách thức, một phiên bản srt8 đạt 45.000 đô la, một mức giá cũng có thể đạt được với các phiên bản cao cấp hơn của mustang và camaro. trước khi mua, hãy nhớ kiểm tra giá mua hợp lý trên kbb.com để xem những người khác trong khu vực của bạn đang trả những gì. đối với việc bán lại, chúng tôi hy vọng giá trị còn lại của đối thủ sẽ được duy trì tốt, có thể so sánh với camaro và cao hơn ford mustang.

2014 Dodge Challenger đánh giá của người tiêu dùng