900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

2014 Dodge Challenger R/T je Rear-wheel drive Coupe. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 2 a je poháněn motorem 5.7L V8 OHV 16 valves HEMI Magnum, jehož výkon je 372 hp @ 5200 rpm, a je spárován s převodovkou 6-speed manual transmission. 2014 Dodge Challenger R/T má nosnost 459 litrů a vozidlo váží 1852 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2014 Dodge Challenger R/T má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí Rear park distance sensor a. bezpečnostní prvky zahrnují také Driver-side front airbag a Passenger-side front airbag. přední zavěšení je Independent front suspension, zatímco zadní zavěšení je Independent rear suspension. vůz má také Low-pressure detection warning system, standardně má 18'' alloy wheels. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc Remote engine start. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $

2014 Dodge Challenger Used Price Estimates

vyzyvatel Dodge 2014 se může pochlubit vzácnou kombinací talentů, kombinujících sílu a přístup svalového vozu s kultivovaností luxusního kupé.

nenechte se zmást: pokud vás přitahuje dodge challenger jednoduše proto, že vám chybí parkoviště na středoškolském parkovišti, nebudete zklamáni. za tímto účelem bychom se vyhnuli základní v6, ale trik by měl udělat kterýkoli ze dvou dostupných v8. verze 5,7 litru r / t poskytuje výkon až 375 koní a velkou hodnotu, zatímco monstrosita srt8 s objemem 6,4 litru a výkonem 470 koní srt8 je ještě hodnějším dědicem velkokapacitních v8 včerejška. zvláště s šestistupňovou manuální řadicí pákou s pistolovou rukojetí v ruce zasáhne vyzyvatel s pohonem v8 všechny ty správné poznámky k avenue.

ale to se dá očekávat. neočekávané je, jak civilizovaný může být vyzyvatel. vzhledem k tomu, že jeho hlavní soupeři, nepochybně ostřejší ovladatelnost chevrolet camaro a ford mustang, mají pevná zadní sedadla a pevné jízdy, větší a měkčí vyzyvatel zútulní čtyři dospělé pasažéry jako luxusní sedan. dokonce i základní challenger v6 vytváří naprosto příjemný křižník, zatímco modely v8 jsou něco jako méně bohatá (nebo praktičtější) mužská třída Mercedes-Benz třídy cl. pokud dokážete odpustit jeho neinspirovaný interiér, dodge challenger z roku 2014 vás odmění jedinečně dobře zaoblenou variaci na téma muscle car.

Dodge Challenger 2014 je pětimístné kupé nabízené ve čtyřech hlavních úrovních výbavy: sxt, r / t, srt8 392 a srt8 core.

sxt začíná motorem v6, 18palcovými koly z lehkých slitin, bezklíčovým vstupem a zapalováním, příslušenstvím s plným výkonem, tempomatem, automatickou klimatizací, volantem potaženým kůží a kůží potaženým kůží, sedadlem řidiče v šesti směrech ( s elektricky nastavitelnou bederní opěrkou), sklopné zadní sedadlo s rozdělovačem 60/40, palubní počítač a zvukový systém se šesti reproduktory s přehrávačem cd a pomocným zvukovým konektorem.

volitelný balíček sxt plus přidává mlhové světlomety, automatické světlomety, zadní parkovací senzory, kožené čalounění, vyhřívaná přední sedadla, automaticky stmívatelné zpětné zrcátko, osvětlená zrcátka, bluetooth telefon a audio konektivitu a vylepšený zvukový systém se satelitním rádiem a ipodem / usb audio rozhraní.

sxt také nabízí řadu dalších balíčků. skupina super sport zahrnuje 20palcová chromovaná kola (s výkonnými pneumatikami); zadní spoiler; poměr zadní nápravy 3,06; výkonně vyladěné odpružení, řízení a brzdy; sportovní režim pro převodovky a pádla řadicí páky na volantu. pokud to pro vás není dost zlověstné, zvažte zlověstnou skupinu super sportů, která nahrazuje 20palcová lakovaná kola.

pokračování balíčků sxt zahrnuje skupinu vzhledu interiéru (nabízenou také u r / t) pedály s kovovým přízvukem, kryt auta, vylepšené koberce a řadicí páku t. edice rallye redline je super sportovní skupinová varianta s kovovými pedály, řadicí pákou t, černými koly s červenými akcenty, velkým červeným vnějším pruhem a dostupným červeným koženým čalouněním. skupina komfortní elektroniky zahrnuje vyhřívaná zrcátka, dálkový start a displeje tlaku v pneumatikách a venkovní teploty. balíček sound group ii obsahuje vylepšený zvukový systém se sedmi reproduktory a lze jej spárovat s volitelným 6,5palcovým dotykovým displejem. volitelný navigační systém využívá stejnou dotykovou obrazovku.

challenger r / t přechází na 18palcová kola, látkové čalounění, nevyhřívaná sedadla a základní reproduktory, ale upgraduje se na motor 5,8 litru v8 a jinak má stejné vlastnosti jako sxt plus. balíček r / t plus přidává bezpečnostní alarm, zadní parkovací senzory a další funkce sxt plus, které již nejsou standardní. balíček r / t classic zahrnuje položky r / t plus a také 20palcová kola „ve stylu dědictví“, černé boční pruhy, funkční kapoty na kapotu a xenonové světlomety.

r / t super track pak (není překlep) zahrnuje výkonnější odpružení / řízení / brzdy a výkonově orientované programování kontroly stability. edice black / blacktop r / t přichází s paketem super track a přidává černá 20palcová kola, černé vnější obložení (včetně běžně stříbrných palivových dveří) a pruh karoserie z „matného grafitu“ s červenými okraji. edici r / t redline lze dodat s nebo bez super track pak a má 20palcová černá kola s červeným lemováním, pruh karoserie podobný blacktopu, masku chladiče v barvě karoserie, kovové pedály a t- řadicí páka (pouze automatická převodovka).

Mezi hlavní prvky výbavy sxt a r / t patří střešní okno, xenonové světlomety, audiosystém Harman Kardon s 18 reproduktory a řada speciálních dílů mopar a vylepšení stylingu.

challenger srt8 392 začíná se základní výbavou r / t plus a přidává motor 6,4 litru v8, ovládání startu, programování řízení stability zaměřené na výkon, vysoce výkonné brzdy a řízení, adaptivní tlumiče odpružení, xenonové světlomety, jedinečné 20palcové kola, sportovní sedadla, vylepšený palubní počítač s údaji o výkonu v reálném čase, plně hydraulický posilovač řízení (u ostatních elektrohydraulický), zvuková skupina ii (včetně dotykové obrazovky) a jednodenní výcvik řidičů na trati srt . volitelně jsou k dispozici navigační systém, střešní okno a dunivý audiosystém Harman Kardon.

jádro srt8 má být odizolované a cenově dostupnější srt8 392, takže ztrácí údajně nadbytečný standardní luxus, jako jsou xenonové světlomety, mlhové světlomety, adaptivní odpružení a zvuková skupina ii. ve skutečnosti je interiér jádra blíže úrovni vybavení základny sxt - je dokonce vybaven vstupním audiosystémem se šesti reproduktory.

všechny vozy Dodge Challenger v roce 2014 mají pohon zadních kol. základní sxt je poháněn 3,6 litrovým v6, který produkuje 305 koní a točivý moment 268 liber. standardem je pětistupňový automat. Odhady spotřeby paliva společnosti epa činí 21 mpg dohromady (18 mpg města / 27 mpg dálnice).

challenger r / t dostane 5,7 litrový v8 a standardní šestistupňovou manuální převodovku s výkonem 375 koní a 410 lb-ft. při připojení k dostupné pětistupňové automatice výkon „hemi“ v8 mírně poklesne na 372 hp a 400 lb-ft. při testování manuálně vybavený challenger r / t přešel z nuly na 60 mph za 5,5 sekundy; automatika to zvýší na 5,8 sekundy. jakkoli jsou rychlé, oba časy jsou stále o něco pomalejší než to, co můžete očekávat od camaro nebo mustangu s motorem v8. spotřeba paliva je 18 mpg kombinovaná (15 mpg město / 25 mpg dálnice) pro automatické, s manuálním získáním 18 mpg kombinovaná (15 mpg město / 23 mpg dálnice).

modely challenger srt8 dostanou nadšení z 6,4litrového v8, který produkuje výkon 470 hp a točivý moment 470 lb-ft. standardem je šestistupňová manuální převodovka a volitelná pětistupňová automatická převodovka. při testování manuálně vybavený srt8 392 přešel z nuly na 60 mph za 4,5 sekundy, což je působivě rychlé, ale stále trochu mimo tempo podobně poháněného camaro nebo mustangu. Odhady spotřeby paliva jsou 17 MPG kombinované (14 MPG město / 23 MPG dálnice) pro každý přenos.

každý dodge challenger 2014 se standardně dodává s protiblokovacími kotoučovými brzdami, kontrolou stability a trakce, aktivními opěrkami hlavy vpředu, bočními airbagy vpředu a bočními hlavovými airbagy. zadní parkovací senzory jsou volitelně k dispozici, ale zadní kamera není k dispozici.

při testování brzd se srt8 392 zastavil z rychlosti 60 mph na vynikajících 106 stopách.

při vládních nárazových testech získal vyzyvatel nejvyšší hodnocení pěti hvězdiček za celkovou ochranu proti nárazu, s pěti hvězdičkami za celkovou bezpečnost při čelním nárazu a pěti hvězdičkami za celkovou bezpečnost při bočním nárazu, i když určité obavy ohledně dveří řidiče, které během testování.

Jednou z charakteristických vlastností modelu Dodge Challenger v roce 2014 je jeho vynikající kvalita jízdy. můžete s tímto velkým kupé řídit celý den a mít pocit, jako byste nikdy neopustili pohovku. výchozí vyladění zavěšení základního sxtu je však docela plovoucí. jako takový doporučujeme použít alespoň výkonově vyladěné odpružení skupiny super sportů. sportovnější vyzyvatelé ve skutečnosti zvládají docela dobře, i když vám nikdy nedovolí zapomenout na naprostý objem vozu. Mustang a dokonce i robustní camaro jsou v zatáčkách znatelně hbitější.

pokud máte pod kapotou jeden z v8, pravděpodobně vás příliš nezajímá charakteristika dodge v zatáčkách. 5,7 litrový v8 r / t inteligentně akceleruje a vydává krásné zvuky, zatímco s8 8,4 litrový v8 je v obou ohledech mimo grafy. milujeme také ruční řadicí páku s pistolovou rukojetí. škoda, že stará automatická převodovka nestoupá na stejnou úroveň. pouze model v6 s automatickým pohonem je zjevně méně vzrušující než v8s, ale s 305 koňmi na kohoutku to zvládne. pokud byste raději křižovali po bulváru, než byste si to měli namíchat s mustangy na klikatých zadních silnicích, je snadno ovladatelný dodge challenger z roku 2014 silným důvodem pro vaše těžce vydělané peníze.

na rozdíl od drsného exteriéru vyzyvatele je interiér podivně obecný. několik stylingových narážek, jako je velká zkosená palubní deska a výrazné knoflíky řadicí páky, připomíná minulost vyzyvatelů, ale celkově panache zřetelně chybí. kvůli vysoké linii pásu a robustním zadním střešním sloupkům je viditelnost dozadu také nevýrazná.

nejsme také zamilovaní do trochu hrubého rozhraní dotykové obrazovky; je škoda, že související nabíječka sedan je mnohem větší (8,4 palce) a snadněji použitelná dotyková obrazovka není nabízena. interiér je však obecně docela funkční a materiály nejsou špatné. navíc dobře tvarovaný volant s malým průměrem vytváří příjemné rozhraní mezi automobilem a řidičem.

přední sedadla u většiny vyzyvatelů jsou široká a plochá, což pro boční podporu moc nedělá, ale jsou pohodlná pro jízdy na dlouhé vzdálenosti. srt8 mají lepší boční zesílení a jsou také potaženy kůží a umělým semišem. zadní sedadlo je pozoruhodně prostorné pro dva dospělé, s dobrou světlou výškou a slušným prostorem pro nohy. je také vybaven sklopným opěradlem 60/40, sklopnou loketní opěrkou a dokonce i prostředním sedadlem pro malé nebo výjimečně dobromyslné lidi.

při 16,2 kubických stopách je kufr vyzyvatele pro tento segment pozitivně obrovský a konkuruje některým velkým sedanům s přepravní kapacitou.

ať už jste si mysleli, nebo si pamatovali, o tom, jak ty svalové vozy minulých časů řídily, zapomeňte na to, protože challenger Dodge 2014 je zcela nový a mnohem, mnohem lepší zážitek z jízdy. dokonce i základní model má v6 305 koní. 5,7 litrový hemi v8 chrlí výkon 375 koní s manuální převodovkou a monstrózní 6,4 litrový srt8 jde na 470. zcela nezávislé zavěšení poskytuje úroveň ovládání, která by za těch starých časů byla nepředstavitelná. vyzyvatel předvádí pěknou jízdu po ulicích města, přesto může v rukou zkušeného řidiče zaútočit na zatáčky s chutí. a nedělejte si chybu: s touto potenciální úrovní výkonu bude vyžadována poměrně vysoká úroveň dovedností, abyste z toho mohli těžit maximum, ai přesto jsou takové činnosti nejvhodnější pro sledování dnů. toto je jeden schopný a působivý svalový vůz pro nový věk.

Audiosystém Harman / Kardon s 18 reproduktorys 900 watty zvuku tryskajícími přes 18 - ano, osmnáct - reproduktorů, tato aktualizace dělá zvuk vyzyvatele lepší než mnoho systémů domácího kina.hemi motorpromiňte, pokud nemůžeme odolat, ale je nepopiratelnou přitažlivostí vědět, že pod dlouhou kapotou sedí hemi v8, jen čeká na program.

je-li výzva dodge 2014 zvenčí úžasným vyjádřením slávy svalových vozidel, uvnitř je to jen dostačující. rozvržení se zdá být neinspirované. jsou tu tvrdé plasty, tak výběr barev, jen průměrné textury, středně adekvátní detaily, spousta hučení. ale sedadla jsou široká a pevná, s dostatečnými bočními podhlavníky a nastavitelnou bederní opěrou. dva dospělí se ve skutečnosti vejdou vzadu, ačkoli dostat se tam vyžaduje trochu gymnastiky. vyzyvatel také překvapivě poskytuje poměrně velkorysý kufr.

vyzyvatel roku 2014 je delší, vyšší a celkově větší než stará verze. zaparkujte staré a nové vedle sebe a rozdíly se vyjasní. Rodinnou linii si nemýlíme, s dlouhou kapotou, krátkou zadní palubou a retro stylingovými narážkami. ze všech současných svalových automobilů se zdá, že vyzyvatel vizuálně nejvíce souvisí se svým předkem a tato podobnost s jeho minulostí propůjčuje chuť, která se u klasických automobilů projevuje: nejezdíte s nimi ani tak na jiné místo, ale v jinou dobu, a tak je to i s vyzyvatelem. a to je dobrá věc.

řada challengerů Dodge 2014 přechází ze základního sxt na nabitý srt8. základní model sxt zahrnuje bezklíčový vstup, 18palcové celoroční výkonnostní pneumatiky, automatické ovládání klimatizace, dálkový start a 6pásmový přehrávač am / fm / cd s pomocným vstupem a hands-free komunikační systém Chrysler uconnect. model r / t má 5,7 litrový hemi v8, vylepšený zvukový systém s reproduktory boston, mlhovými světly a zadním spoilerem. s modelem srt8 získáte největší dostupný motor a jednodenní „zážitek z jízdy“, kde se naučíte, jak lépe řídit výkon vašeho vozu. máme rádi srt8 a vřele doporučujeme zážitek ze stopy.

pro vyzyvatele 2014 je k dispozici řada upgradů jednotlivě nebo jako součást balíčků, v závislosti na úrovni výbavy. Mezi hlavní přednosti patří vysoce intenzivní světlomety, střešní okno, zvukový systém Harman / Kardon s 18 reproduktory, odpružení kol, navigační systém, 20palcová kola a různé vzhledové balíčky, díky nimž bude vyzývatel vypadat ještě odvážněji.

Dodge Challenger 2014 je k dispozici s výběrem ze tří motorů: základní 3,6 litrový v6 činí 305 koní a je vše, co opravdu potřebujete, se spoustou výkonu na otevřené silnici nebo v kaňonu. 5,7 litrový hemi v8 s výkonem 375 koní s manuální převodovkou je mnohem víc než dost. nad to je 6,4 litrový srt8 hemi s výkonem 470 koní a schopností roztavit pneumatiky a kreditní karty čerpacích stanic. s hodnocením dálnice epa 27 mpg a spoustou citlivého výkonu je v6 obezřetnou volbou, ale pokud jste obezřetní, pravděpodobně vůbec neuvažujete o vyzyvateli.3,6 litrový v6305 koní při 6350 ot./min268 lb-ft točivého momentu při 4800 ot./minspotřeba paliva města / dálnice: 18/27 mpg5,7 litrů hemi v8372 koní při 5 200 ot./min (automatický)375 koní při 5150 ot./min (manuální)400 lb-ft točivého momentu při 4400 ot./min (automatický)410 lb-ft točivého momentu při 4300 ot / min (manuální)spotřeba paliva města / dálnice epa: 15/25 mpg (automatická), 15/23 mpg (manuální)6,4litrový hemi v8470 koňských sil při 6000 otáčkách za minutu470 lb-ft točivého momentu při 4 200 ot./minspotřeba paliva města / dálnice: 14/23 mpg

2014 Dodge Challenger Sxt má maloobchodní cenu doporučenou výrobcem (MSRP) těsně pod 26 500 USD. za tu cenu je to zhruba o 3 500 $ více než základní ford mustang a o 2 200 $ více než základnachevrolet camaro. v horní části balíčku challenger, verze srt8 převyšuje 45 000 dolarů, což je cena, které lze dosáhnout také u vyšších verzí mustangu a camaro. před nákupem nezapomeňte zkontrolovat spravedlivou nákupní cenu na kbb.com a zjistit, co platí ostatní ve vaší oblasti. pokud jde o další prodej, očekáváme, že se zbytková hodnota vyzyvatele udrží dobře, srovnatelně s camarem a nad fordovým mustangem.

2014 Dodge Challenger recenze spotřebitelů