2011 Acura TSX Premium ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด
2011 Acura TSX Premium คือ Front-wheel drive Sedan. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 4 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 2.4L L4 DOHC 16-valve ซึ่งส่งออก 201 hp @ 7000 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 5-speed automatic transmission with manual mode and wheel-mounted paddle shifters (torque: 170 lb-ft @ 4,300 rpm). 2011 Acura TSX Premium มีความจุ 396 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1549 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2011 Acura TSX Premium มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Driver-side front airbag และ Passenger side front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Independent front suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Independent rear suspension. รถยังมี Yes มี 17'' alloy wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 219 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 215 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 8.8 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 16.4 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 9.3 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 6.2 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 33,690
| ชื่อ | Premium | |
|---|---|---|
| ราคา | $ 33,690 | |
| ร่างกาย | Sedan | |
| ประตู | 4 Doors | |
| เครื่องยนต์ | 2.4L L4 DOHC 16-valve | |
| อำนาจ | 201 hp @ 7000 rpm | |
| เลขที่นั่ง | 5 Seats | |
| การแพร่เชื้อ | 5-speed automatic transmission with manual mode and wheel-mounted paddle shifters (torque: 170 lb-ft @ 4,300 rpm) | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้า | 396.0 L | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้าสูงสุด | 396.0 L | |
| ประเภทล้อ | 17'' alloy wheels | |
| ชุด | TSX II (Cu2) | |
| ระบบขับเคลื่อน | Front-wheel drive | |
| แรงม้า | 201 HP | |
| แรงบิด | 219 N.m | |
| ความเร็วสูงสุด | 215 km/h | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม. (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง) | 8.8 s | |
| ประเภทเชื้อเพลิง | Petrol (Gasoline) | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เมือง) | 9.3 L/100km | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง) | 6.2 L/100km | |
| ประเภทเกียร์ | auto | |
| น้ำหนัก | 1,669 KG | |
| ยี่ห้อ | Acura | |
| แบบ | TSX | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) | 16.4 s | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) - ความเร็ว | 140.3 km/h | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) | 27.2 s | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) - ความเร็ว | 157.9 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2011 Acura TSX Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 7,216 | $ 9,580 | $ 11,290 |
| Clean | $ 6,704 | $ 8,886 | $ 10,447 |
| Average | $ 5,680 | $ 7,498 | $ 8,761 |
| Rough | $ 4,657 | $ 6,110 | $ 7,076 |
tsx ปี 2011 ยังคงเป็นนักแสดงที่มั่นคงสำหรับ Acura ด้วยโมเดลรถบรรทุกใหม่ที่เติมชีวิตชีวาให้กับพอร์ตโฟลิโอ
acura tsx ปี 2011 ยังคงมีบทบาทในฐานะโมเดลเกตเวย์สู่แบรนด์ระดับพรีเมียมของฮอนด้าซึ่งเป็นนักแสดงที่ค่อนข้างธรรมดาในการตกแต่งซีดานสี่สูบและซีดานสปอร์ตที่น่าตื่นเต้นยิ่งขึ้นเมื่อติดตั้ง v6 ที่มีอยู่ แต่ข่าวใหญ่ที่สุดสำหรับสาย tsx ในปี 2011 คือการเพิ่มรุ่นเกวียน มีห้องเก็บสัมภาระมากกว่าคู่แข่งส่วนใหญ่พื้นที่เก็บของที่กว้างขวางและพื้นรับน้ำหนักแบบเรียบที่สามารถรองรับสิ่งของที่มีความยาวเกือบ 70 นิ้วได้ tsx sport wagon ช่วยเพิ่มความคล่องตัวและความสวยงามให้กับรุ่นที่ตรงไปตรงมาได้รับความสนใจน้อยลงทุกปี
รถสปอร์ตแวกอนมาพร้อมกับขุมพลัง 201 แรงม้าเครื่องยนต์อินไลน์ -4 2.4 ลิตรและเกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะของ tsx แม้ว่าผู้ที่ชื่นชอบอาจชอบให้ acura wagon ใหม่นี้เป็นคู่แข่งกับ audi a4 avant และ bmw 328i wagon ที่สปอร์ตกว่าด้วยการผสมผสานเครื่องยนต์ v6 เกียร์ธรรมดาและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ แต่ความจริงก็คือ tsx sport wagon ให้สมรรถนะที่สมดุลเกือบ ทุกหมวดหมู่ไดนามิกตลอดจนการประหยัดน้ำมันที่เหนือกว่า Acura วางแผนที่จะเสนอขาย 4,000 คันในอเมริกาเหนือเท่านั้นซึ่งเป็นวิธีเบื้องต้นในการลดอุณหภูมิของความกระตือรือร้นของชาวอเมริกันสำหรับรถบรรทุกสุดหรูจากญี่ปุ่นดังนั้นโปรดเข้าสู่รายการหากคุณต้องการ
สปอร์ทแวกอนยังเพิ่มมุมมองการออกแบบใหม่ให้กับ tsx เนื่องจากเส้นหลังคาที่เรียวขึ้นและมุมกันกระแทกในอนาคตที่เฉียบคมทำให้รถบรรทุกมีภาพของความเร็วแม้ในขณะอยู่นิ่ง นอกจากนี้ Acura ยังทำให้เชื่องของ tsx การออกแบบโพลาไรซ์สำหรับกระจังหน้าและพังผืดด้านหน้าที่ทำลายสิ่งที่เป็นอย่างอื่นสำหรับรถที่เป็นของแข็งภายใต้แผ่นโลหะ ส่วนหน้าของ acura tsx ปี 2011 ยังคงดูเฉียบคมและเทคโน แต่ส่วนที่เป็นโลหะของมันลดลงอย่างมาก
โดยรวมแล้ว tsx นำเสนอมารยาทที่ยอดเยี่ยมในการขับขี่ประจำวันการตกแต่งภายในที่สวยงามอุปกรณ์มาตรฐานที่น่าประทับใจรวมถึงระบบนำทางและระบบความบันเทิงที่ล้ำสมัย ในหน้ากากสี่สูบประสบการณ์การขับขี่อาจเป็นเรื่องเล็กน้อย - ออดี้ a4 และ 2011 bmw 3 ซีรีส์ปี 2011 นั้นสนุกกว่าในการขับขี่ และมันอาจคุ้มค่าที่จะดูเวอร์ชั่นโหลดของฟอร์ดฟิวชั่นปี 2011, 2011 นิสสันอัลติม่าและโฟล์คสวาเก้นซีซีปี 2011 ด้วยเช่นกัน ด้วย v6 และระบบกันสะเทือนและพวงมาลัยที่ปรับแต่งแบบสปอร์ตทำให้ tsx ได้รับบุคลิกที่ไดนามิกมากขึ้น ไม่ว่าในกรณีใด tsx ก็คุ้มค่าที่จะดูและแน่นอนว่าเป็นหนึ่งในซีดานหรูและมูลค่ารถบรรทุกที่ดีกว่าในตลาด
2011 acura tsx เป็นรถซีดานหรูระดับเริ่มต้นขนาดกะทัดรัดที่มีอยู่ในระดับฐานรถบรรทุกและระดับการตัดแต่ง v6 รุ่นพื้นฐาน tsx และ tsx sport wagon นำเสนออุปกรณ์มาตรฐานซึ่งประกอบด้วยล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วไฟหน้าซีนอนไฟตัดหมอกซันรูฟทางเข้าแบบไม่ใช้กุญแจระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติแบบดูอัลโซนคอพวงมาลัยแบบเอียงและเหลื่อมได้กำลังแปดทิศทาง เบาะนั่งคนขับพร้อมหน่วยความจำเบาะนั่งผู้โดยสารปรับไฟฟ้า 4 ทิศทางเบาะหนังเบาะหน้าอุ่นกระจกมองหลังแบบปรับลดแสงอัตโนมัติและเบาะหลังแบบพับแยกส่วน 60/40 นอกจากนี้มาตรฐานยังมีบลูทู ธ และระบบเสียงเจ็ดลำโพงพร้อมเครื่องเล่นซีดีวิทยุดาวเทียมแจ็คเสียงเสริมและพอร์ต usb นอกเหนือจากแรงม้าและการกระจัดที่มากขึ้นแล้ว v6 ยังเพิ่มระบบกันสะเทือนที่กระชับขึ้นล้อขนาด 18 นิ้วและระบบตัดเสียงรบกวนบนท้องถนนสำหรับระบบเสียง
แพคเกจเทคโนโลยีเสริมจะเพิ่มกล้องมองหลังระบบนำทางที่ใช้ฮาร์ดไดรฟ์การจดจำเสียงการจราจรแบบเรียลไทม์และการพยากรณ์อากาศระบบเสียงเซอร์ราวด์ acura / els 10 ตัวพร้อมเครื่องเล่นซีดีแผ่นเดียวที่จัดเก็บเพลงดิจิทัลและ สำหรับเกวียนประตูยกไฟฟ้า
tsx ขับเคลื่อนล้อหน้ามีให้เลือกสองเครื่องยนต์ สี่สูบ 2.4 ลิตรให้ 201 แรงม้าและแรงบิด 170 ปอนด์ฟุต (172 ปอนด์ฟุตเมื่อติดตั้งเกียร์ธรรมดา) ในขณะที่ 3.5 ลิตร v6 ให้กำลัง 280 แรงม้าและ 254 ปอนด์ฟุต เกียร์อัตโนมัติห้าสปีดพร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์แบบสปอร์ตเป็นมาตรฐานในทุกรุ่นแม้ว่าเกียร์ธรรมดาหกสปีดจะมีให้สำหรับซีดานสี่สูบเท่านั้น
ในการทดสอบรถซีดาน tsx สี่สูบแบบแมนนวลใช้ความเร็ว 60 ไมล์ต่อชั่วโมงจากจุดหยุดนิ่งใน 7.7 วินาทีที่ไม่ได้มาตรฐาน รถเก๋งอัตโนมัติและรถสปอร์ตทั้งสองข้ามไฟช้าลงประมาณหนึ่งวินาที ในทางกลับกัน v6 โพสต์การแข่งขัน 0-60 เวลา 6.4 วินาที
ประมาณการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง epa สำหรับซีดาน tsx อัตโนมัติสี่สูบคือ 22 mpg city / 31 mpg Highway และ 26 รวมกัน; เวอร์ชันคู่มือลดลงเป็น 21/29/24 รถบรรทุกบรรลุ 22/30/25 ขณะที่ v6 เข้ามาที่ 19/28/23
อุปกรณ์ความปลอดภัยมาตรฐานของ tsx ปี 2011 ประกอบด้วยเบรกแบบแอนทิลล็อก (พร้อมระบบช่วยเบรก), ระบบควบคุมการทรงตัว, ระบบควบคุมแรงฉุด, พนักพิงศีรษะแบบแอคทีฟ, ถุงลมนิรภัยด้านข้างเบาะนั่งด้านหน้าและม่านถุงลมนิรภัยด้านข้างแบบยาวเต็ม ในการทดสอบเบรกทั้งรุ่นสี่และหกสูบของ tsx ใช้เวลา 133 ฟุตในการหยุดจาก 60 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งยาวกว่าที่เราคาดไว้อย่างน้อย 10-15 ฟุตสำหรับสปอร์ตซีดานที่เทียบเคียงได้ รถสปอร์ตมาหยุดอยู่ที่ 127 ฟุต
2011 acura tsx ไม่ได้รับการจัดอันดับโดยใช้ขั้นตอนการทดสอบการชนใหม่ของรัฐบาลในปี 2011 ที่มีพลังมากขึ้น การจัดอันดับซีดานในปี 2010 (ซึ่งเทียบไม่ได้กับการทดสอบในปี 2011) ส่งผลให้ได้รับห้าจากห้าดาวสำหรับการทดสอบการกระแทกด้านหน้าและด้านข้างทั้งหมด นอกจากนี้ยังได้รับรางวัลสถาบันประกันภัยสำหรับการจัดอันดับ "ดี" สูงสุดด้านความปลอดภัยของทางหลวงในการทดสอบทั้งด้านหน้า - ชดเชยและด้านข้าง
acura tsx ปี 2011 ขี่อย่างสงบและเงียบด้วยความเร็วทางหลวงด้วยกระจกที่หนาขึ้นและฉนวนกันเสียงที่ได้รับการปรับปรุง กำลังจากเครื่องยนต์สี่สูบนั้นเพียงพอแม้ว่าเมื่อเทียบกับรถหรูระดับเริ่มต้นอื่น ๆ แล้วมันยังทิ้งความเป็น tsx ด้วยลักษณะการขับขี่ที่ไม่น่าสนใจ v6 และสปอร์ตแวกอนมีความกระปรี้กระเปร่ามากขึ้นด้วยช่วงล่างที่ปรับแต่งแบบสปอร์ตและในกรณีของ v6 อัตราเร่งที่กล้าหาญกว่า การส่งสัญญาณทั้งสองทำงานได้ดี คู่มือนี้ใช้งานง่ายด้วยคลัทช์ระยะสั้นและปลายปีกผีเสื้อเชิงเส้นในขณะที่ระบบอัตโนมัติให้การเปลี่ยนที่ราบรื่นอย่างน่าพอใจ
แม้ว่าจะลดลงเล็กน้อยจากรุ่นก่อน แต่ acura tsx ปี 2011 ยังคงหนาแน่นไปด้วยปุ่มและสวิตช์โดยเฉพาะที่สแต็กตรงกลาง อย่างไรก็ตามการควบคุมและคำสั่งส่วนใหญ่ค่อนข้างใช้งานง่ายและมีเหตุผล พร้อมกับแพ็คเกจเทคโนโลยี tsx นำเสนอระบบนำทางที่ดีมาก (ปัจจุบันใช้ฮาร์ดไดรฟ์สำหรับปี 2011) ซึ่งมีคำสั่งเสียงการจราจรแบบเรียลไทม์การพยากรณ์อากาศและหน้าจอ LCD ขนาดใหญ่พร้อมปุ่มควบคุมรอง ระบบเสียงเซอร์ราวด์ของ acura / els ที่มาพร้อมกันนั้นดีพอที่จะปรับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมได้อย่างแน่นอน
ช่องระบายความร้อน / ระบายความร้อนใหม่ที่ด้านหลังคอนโซลกลางช่วยเพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้โดยสารเบาะหลัง ขณะนี้กล่องเก็บสัมภาระของคอนโซลกลางได้รับการควบคุมสภาพอากาศเช่นกันยิ่งดีในการเก็บเครื่องดื่มจากการวิ่งไปยัง mcdonald's ทั้งแบบเย็นหรือแบบอุ่น ห้องภายในในรถเก๋งนั้นดีโดยให้ปริมาตรน้อยกว่า tl ที่ใหญ่กว่าเล็กน้อยและมากกว่าคู่แข่งอย่าง lexus คือ 250 ส่วนท้ายรถมีขนาด 12.6 ลูกบาศก์ฟุต สปอร์ทแวกอนเปิดพื้นที่ได้มากขึ้นโดยมีพื้นที่บรรทุกสินค้าเกือบ 61 ลูกบาศก์ฟุตพร้อมพับเบาะหลังลง ที่เดิมพันทั้ง audi a4 avant และ bmw 3 series wagon
เมื่อพูดถึงความสนุกสนานในการขับขี่รอบด้านเราแทบจะไม่สามารถร้องขอความสมดุลของความกระตือรือร้นและความสะดวกสบายที่ดีขึ้นได้ เราชอบการเปลี่ยนเกียร์ที่แม่นยำของเกียร์ธรรมดาหกสปีดและโหมดสปอร์ตที่ดุดันเป็นพิเศษของอัตโนมัติห้าสปีดซึ่งในภายหลังได้รับการต้อนรับเป็นพิเศษในรุ่น v6 อัตโนมัติเท่านั้น acura tsx ปี 2011 กระตุ้นให้เร็วขึ้นเมื่อถนนเริ่มคดเคี้ยวและดูดซับความผิดปกติของพื้นผิวและเสียงคำรามจากภายนอกได้อย่างเพียงพอเมื่อแล่น หากมีแมลงวันอยู่ในครีม tsx สามารถพบได้ด้วยระบบพวงมาลัยพาวเวอร์เครื่องกลไฟฟ้า (eps) ที่เพิ่มประสิทธิภาพของ Acura โดยปราศจากความรู้สึกว่าบางครั้งมีอาการชา (ขึ้นอยู่กับตัวแก้ไข kbb ที่คุณถาม) tsx ไม่ตรงกับคู่แข่งเช่น audi a4 หรือbmw 1 series เมื่อพูดถึงการตอบสนองของพวงมาลัยที่แม่นยำ ในขณะที่ยานพาหนะส่วนใหญ่ต้องการอินพุตพวงมาลัยที่ละเอียดอ่อนเมื่อเดินทางตรงไปตามทางหลวง tsx ดูเหมือนจะต้องการการแก้ไขที่คงที่และไม่เป็นธรรมชาติ เราหวังว่าระบบจะดีขึ้นตลอดอายุการใช้งานของ tsx เพราะเราชอบแพ็คเกจที่เหลือมาก
dvd-audio ระบบเสียงรอบทิศทางออดิโอไฟล์จะต้องมีระบบเสียงระดับพรีเมียมที่ครอบคลุมนี้ รวมอยู่ในแพ็คเกจเทคโนโลยีเสียงเซอร์ราวด์ 5.2 dvd-audio นั้นชัดเจนและสะอาดหมดจดทำให้ระบบสต็อกอื่น ๆ ทั้งหมดต้องอับอายระบบนำทางที่ควบคุมด้วยเสียง2011 acura tsx นำเสนอระบบนำทางที่มีความซับซ้อนพร้อมหน้าจอขนาดแปดนิ้วที่มีแสงพื้นหลังซึ่ง acura อ้างว่าให้ความละเอียดที่ดีกว่าระบบของปีที่แล้ว 400 เปอร์เซ็นต์ นอกจากนี้บนเรือยังเป็นเพลงของ Acura โดยการค้นหาเพลงด้วยเสียงและการเปิดใช้งานด้วยเสียงสำหรับการนำทางที่ช่วยให้ป้อนชื่อเมืองและถนนด้วยเสียงข้อมูลร้านอาหาร Zagat สภาพอากาศและข้อมูลการจราจรแบบเรียลไทม์และการเปลี่ยนเส้นทาง กล้องมองหลังเป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจด้วย
หากความนุ่มนวลอบอุ่นและเต็มไปด้วยกลิ่นอายที่คุณต้องการจากรถซีดานระดับพรีเมี่ยมการนั่งลงใน tsx อาจทำให้คุณรู้สึกอบอุ่น แม้ว่าการตกแต่งภายในใหม่จะเพิ่มสีสันให้กับคอนโซลแผงประตูและพวงมาลัยอีกเล็กน้อยแม้การเย็บสีที่ตัดกันก็ไม่เพียงพอที่จะทำให้ tsx ไฮเทคให้ความรู้สึกเหมือนรถออดี้ระดับหรู นั่นเป็นเพราะ tsx ได้หลีกเลี่ยงตัวชี้นำความหรูหราแบบดั้งเดิมสำหรับความร่ำรวยทางเทคโนโลยีมากขึ้นแม้ว่าจะมีการตกแต่งด้วยไม้ นอกเหนือจากภาพแล้วการตกแต่งภายในของ tsx เป็นธุรกิจทั้งหมดโดยมีที่นั่งที่ทั้งสะดวกสบายและรองรับและเบาะนั่งด้านหลังที่เพียงพอผ่านการทดสอบหกส่วนท้าย ช่องระบายความร้อน / ระบายความร้อนด้านหลังใหม่ช่วยให้ผู้โดยสารด้านหลังรู้สึกสบายในขณะที่คอนโซลกลางที่ควบคุมสภาพอากาศจะป้องกันไม่ให้เน่าเสีย ท้ายรถขนาดเล็กนั้นน่าประทับใจน้อยกว่า แต่สามารถเก็บของที่ยาวได้อย่างปลอดภัยเมื่อติดตั้งเบาะหลังแบบแยกส่วน 60/40
กำหนดโดยขอบคมวงล้อที่เด่นชัดและการเอนไปข้างหน้าซึ่งทำให้มีลักษณะที่โดดเด่นและเป็นนักกีฬามากกว่า tsx เดิม2011 acura tsx มีเสน่ห์มากขึ้นด้วยกระจังหน้าและไฟหน้าแบบใหม่กรอบไฟตัดหมอกแบบใหม่และสปอยเลอร์หน้าแบบใหม่ บริเวณด้านหลังโคมไฟท้ายแบบใหม่และแผ่นป้ายทะเบียนที่เพิ่มความน่าสนใจให้กับ tsx ไฟเลี้ยวแบบกระจกล้อ 17 หรือ 18 นิ้วและรอยพับไหล่ยาวทั้งหมดรวมกันทำให้ tsx ดูยาวและกว้างกว่าที่เป็นจริง
2011 acura tsx มีรายการอุปกรณ์มาตรฐานมากมายที่รวมถึงการเชื่อมต่อโทรศัพท์บลูทู ธ การรวม iPod (และอินพุตเสริมที่ง่ายกว่า) การควบคุมที่พวงมาลัยเบาะหนังพร้อมหน่วยความจำตำแหน่งมูนรูฟและระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน v6 เพิ่มล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วปุ่มสตาร์ทแบบสัมผัสเพียงครั้งเดียวและระบบควบคุมเสียงแบบแอคทีฟใหม่ของ Acura ซึ่งทำงานโดยกำจัดเสียงภายนอกที่เข้ามาในห้องโดยสาร อุปกรณ์นิรภัยทั้งหมดรวมอยู่ด้วยเช่นถุงลมนิรภัยด้านหน้าด้านข้างด้านหน้าและด้านข้างแบบสองแถวพร้อมระบบควบคุมเสถียรภาพแบบอิเล็กทรอนิกส์
อุปกรณ์เสริมทุกชิ้นที่มีอยู่ใน acura tsx ปี 2011 ถูกรวมไว้ในแพ็คเกจเทคโนโลยีที่ชวนน้ำลายสอจุดเด่นของระบบเสียงเซอร์ราวด์ DVD-Audio ระดับโลกและระบบนำทาง hdd ขั้นสูงที่ครอบคลุมซึ่งทั้งสองอย่างนี้มีรายละเอียด ในส่วน "คุณลักษณะที่ชื่นชอบ" ของบทวิจารณ์นี้
เครื่องยนต์สี่สูบ 2.4 ลิตรมาพร้อมกับเกียร์ธรรมดาหกสปีดแบบลื่นไถลหรือเกียร์อัตโนมัติห้าสปีดที่มีโหมดสปอร์ตรอบสูง เช่นเดียวกับในรถฮอนด้าและอะคูร่าจำนวนมากเครื่องยนต์ i-vtec จะดีที่สุดเมื่อผลักแรงที่สุด ผู้ที่มองหาสมรรถนะระดับต่ำที่ดีกว่าควรดูรุ่น 3.5 ลิตร v6 ใหม่ ด้วยแรงม้า 280 แรงม้ามั่นใจได้ว่าจะเป็นรถที่น่าตื่นเต้นแม้ว่าจะไม่มีเกียร์ธรรมดา แต่ก็อาจไม่สนุกเท่ารถพื้นฐานสี่สูบแถวเรียง 2.4 ลิตร201 แรงม้าที่ 7000 รอบต่อนาที172 (ด้วยตนเอง), 170 (อัตโนมัติ) lb.-ft. แรงบิดที่ 4300 รอบต่อนาทีepa city / Highway ประหยัดน้ำมัน: 21/29 (manual), 22/31 (อัตโนมัติ)3.5 ลิตร v6.2280 แรงม้าที่ 6200 รอบต่อนาที254 ปอนด์ - ฟุต ของแรงบิดที่ 5,000 รอบต่อนาทีepa เมือง / ทางหลวงประหยัดน้ำมัน: 19/28
2011 acura tsx เริ่มต้นที่ราคาขายปลีกที่แนะนำของผู้ผลิต (msrp) เพียง 30,000 เหรียญและมีราคาสูงถึง 33,500 เหรียญพร้อมแพ็คเกจเทคโนโลยี รุ่น v6 เริ่มต้นที่ประมาณ 36,000 เหรียญและมียอดขายสูงสุดเกือบ 40,000 เหรียญเมื่อโหลด ในการทำข้อตกลงที่ดีที่สุดของคุณอย่าลืมตรวจสอบการกำหนดราคามูลค่ายุติธรรมของเราซึ่งแสดงให้เห็นว่าคนอื่น ๆ ในพื้นที่ของคุณได้จ่ายอะไรไปบ้าง ราคาสติกเกอร์แฟคตอริ่งระดับอุปกรณ์และมูลค่าคงเหลือ tsx อาจเป็นการซื้อที่ชาญฉลาดที่สุดในเวทีระดับพรีเมียม เป็นหนึ่งในรถยนต์ระดับพรีเมียมจำนวนหนึ่งที่ราคาเริ่มต้นที่ 30,000 ดอลลาร์เต็มไปด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกที่ทันสมัยที่สุดและคาดว่าจะมีการขายต่อที่ดีที่สุดของคู่แข่งเช่น audi a4, bmw 3 series และ volvo s40 และยังสะท้อนถึงของ เพื่อนร่วมธุรกิจที่มั่นคงและมาตรฐานการขายต่อในอุตสาหกรรมฮอนด้าแอคคอร์ด.
2011 Acura TSX Premium สีภายนอก
2011 Acura TSX Premium สีภายใน
2011 Acura TSX เครื่องยนต์
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.4L L4 DOHC 16-valve | Tech | 201 hp @ 7000 rpm | 219 N.m | 9.3 L/100km | 6.2 L/100km | 8.8 s | 16.4 s | 27.2 s |
| 2.4L L4 DOHC 16-valve | Base | 201 hp @ 7000 rpm | 219 N.m | 9.6 L/100km | 6.5 L/100km | 8.3 s | 16.0 s | 26.5 s |
| 2.4L L4 DOHC 16-valve | Premium | 201 hp @ 7000 rpm | 219 N.m | 9.6 L/100km | 6.5 L/100km | 8.4 s | 16.0 s | 26.5 s |
| 2.4L L4 DOHC 16-valve | Technology | 201 hp @ 7000 rpm | 219 N.m | 9.6 L/100km | 6.5 L/100km | 8.4 s | 16.0 s | 26.6 s |
2011 Acura TSX จดจ้อง
2011 Acura TSX รุ่นก่อน ๆ
2011 Acura TSX คนรุ่นอนาคต
Acura TSX ภาพรวมและประวัติศาสตร์
ไม่นานหลังจากการโจมตีเริ่มขึ้นรถ Acura รุ่นแรก ๆ ก็เข้าครอบครองส่วนแบ่งการตลาดรถยนต์ของเราอย่างรวดเร็วบนเส้นทางสู่ชัยชนะ จุดประกายทำให้เกิดการเปลี่ยนใจเลื่อมใสเทคโน - ศาสนาในหมู่ผู้ซื้อรถยนต์ที่หันไปหาทางเลือกใหม่ทางตะวันออกอย่างรวดเร็ว - ผู้ที่ตีกลุ่มผู้สร้างชาวอเมริกันเฉพาะกลุ่มได้อย่างถูกต้องล้มเหลวในการเติมเต็ม: ตลาดหรูหรา
acura เกิดมาในฐานะลูกคนรวยของแบรนด์พ่อฮอนด้ารุ่นพี่และกลายเป็นแรงผลักดันอย่างรวดเร็วที่จะเปลี่ยนการรับรู้ของลูกค้าเกี่ยวกับงานศิลปะยานยนต์ในเอเชีย แพคเกจ acura ส่งถึงเราหลังจากที่ฮอนด้าใช้เวลา 10 หูในการวิจัยประกอบด้วยเพียงสองรุ่น: ตำนานและอินทิกร้า คู่วิ่งบนถนนประสบความสำเร็จมากพอที่จะบังคับให้แบรนด์เอเชียที่แข่งขันกันส่งกองกำลังของตัวเองมาที่เรา ดังนั้นโตโยต้าจึงส่งกระแสแห่งความแปลกใหม่ที่ไม่เป็นมิตรและการปรับปรุงด้วยกลุ่มเล็กซัสอันหรูหราที่สร้างขึ้นใหม่และนิสสันได้เข้าร่วมงานปาร์ตี้ด้วยการอวดโฉมแบรนด์ทารกใหม่ซึ่งเป็นอินฟินิตี้
แม้ว่าอะคูราจะสามารถผสานรวมตำนานของยนตรกรรมเอเชียที่ดีกว่าไว้ในใจผู้บริโภคได้แล้วผ่านรถซีดานระดับตำนานที่ขับเคลื่อนด้วย v6 และอินทิกราที่เฉียบคม แต่ก็ยังไม่ได้แสดงคลังแสงทั้งหมด ทันทีที่ยุค 90 มาถึงสี่ปีหลังจากที่แบรนด์มาถึงดินแดนอเมริกามันส่งผลกระทบอย่างมากต่อคู่แข่งรถสปอร์ตสุดหรู: คำย่อของการต่อสู้ที่ขับเคลื่อนด้วยวิทยาศาสตร์ซึ่งแปลว่า 'การทดลองกีฬาใหม่' ทำให้ nsx กลายเป็นทางเลือกที่ถูกกว่าและสนุกสนานอย่างรวดเร็วสำหรับคู่ค้าในยุโรปที่มีราคาแพงเช่นที่ส่งโดยผู้ผลิตในเยอรมันและอิตาลีเช่น bmw และนักแข่งรถบนท้องถนนและการแข่งรถ เฟอร์รารี.
nsx ไม่เพียงสร้างจุดอ่อน แต่ยังได้รับความชื่นชมในฐานะรถซีรีส์แรกที่ทำจากอลูมิเนียมทั้งหมด แม้จะประสบความสำเร็จในช่วงต้น แต่ Acura ก็เข้าสู่ยุคมืดในช่วงกลางทศวรรษที่ 90 อันเป็นผลมาจากรายงานว่ามีตัวเลือกการออกแบบที่ไม่ดีและความล้มเหลวในการชุบตัวโมเดลที่มีอยู่แล้ว ภายในปีพ. ศ. 2539 ชื่อในตำนานและชื่อกลุ่มได้ถูกทิ้งและแทนที่ด้วยแท็กที่เป็นตัวอักษรและตัวเลขแบบแยกส่วนซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบการตั้งชื่อแบบใหม่ที่จะลากแบรนด์ทั้งหมดไปสู่ห้วงแห่งความสับสนเล็กน้อย การปรับปรุงรุ่นที่ตามมาและการปลอมแปลงการออกแบบเล็กซัสที่ค่อนข้างบอบบางทำให้ Acura จมดิ่งลงสู่ความสงบชั่วคราวแม้จะมีการอัพเกรดกำลังเครื่องยนต์เป็นมากกว่า 200 แรงม้าใน 3.5 rl ของปี 1996 ซึ่งเป็นตำนานที่สร้างขึ้นใหม่
เอฟเฟกต์การล้มลงจะคงอยู่ไม่นานนักเนื่องจากในช่วงต้นศตวรรษที่ 21 ได้นำ Acura ไปสู่จุดเริ่มต้นใหม่ด้วยการเปิดตัวโมเดลที่ออกแบบใหม่หลายรุ่นเช่น acura 3.2 tl ในปี 1999 ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อเป็นผู้ท้าชิงกับกองกำลังล้อของการแข่งขันเช่น เช่น lexus es, infiniti l30 และ bmw 3-series แม้ว่าจะล้มเหลวในการครอบงำศัตรู แต่ 3.2 ได้รับเสียงชื่นชมอย่างมากเนื่องจากความดึงดูดใจของผู้บริโภคซึ่งเป็นผลมาจากการผสมผสานที่สมดุลระหว่างความหรูหราความสปอร์ตและราคาที่แข่งขันได้
ภายในเวลาไม่กี่ปีที่ผ่านมา Acura ได้เข้าครอบครองพื้นที่ suv ด้วย mdx และยังคงรักษาระดับการเพิ่มขึ้นของเครื่องจักรด้วยความสำเร็จใหม่ ๆ และหน่วยที่เร็วกว่าและดีกว่าที่ประตูโรงงาน ในความเป็นจริงแล้ว Acura กำลังเป็นผู้นำในการเทคโอเวอร์อย่างเต็มรูปแบบโดยแบรนด์ได้เข้าสู่ตลาดจีนเมื่อสองปีก่อนและมีแผนที่จะบุกเข้าไปในกลุ่มสหภาพโซเวียตในอดีตภายในสิ้นปี 2551
2011 Acura TSX ความคิดเห็นของผู้บริโภค
เปรียบเทียบกับคู่แข่ง
ข้อกำหนด 2011 Acura TSX Premium
Premium Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | AM/FM stereo radio with auxiliary audio jack |
|---|---|
| Air Conditionning | Dual-zone automatic climate control with air-filtration system |
| Antenna | Glass-imprinted antenna |
| Bluetooth Wireless Technology | Bluetooth hands-free communication system |
| Courtesy Dome Light | Blue ambient cabin lighting |
| Driver Vanity Mirror | Driver-side illuminated vanity mirror |
| Front Wipers | Speed-sensing variable intermittent windshield wipers |
| Fuel Door Operation | Remote fuel door release |
| Garage Door Opener | Homelink universal garage-door opener and remote |
| Interior Air Filter | Yes |
| Number of Speakers | 7 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Illuminated passenger-side vanity mirror |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Windows | Power windows with driver auto up/down feature |
| Reading Light | Map lights |
| Rear Heating | Rear heater ducts |
| Rear View Mirror | Auto-dimming day/night rear view mirror |
| Remote Audio Controls | Audio controls mounted on steering wheel |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Single CD | CD player/MP3/Windows Media® Audio capability |
| Special Feature | USB device connector |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt/telescopic steering wheel |
| Trunk Light | Yes |
| Trunk/Hatch Operation | Remote trunk release |
Premium Dimensions
| Cargo Capacity | 396 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1549 kg |
| Front Headroom | 955 mm |
| Front Legroom | 1078 mm |
| Fuel Tank Capacity | 70 L |
| Height | 1440 mm |
| Length | 4715 mm |
| Maximum Cargo Capacity | 396 L |
| Rear Headroom | 941 mm |
| Rear Legroom | 872 mm |
| Wheelbase | 2705 mm |
| Width | 1840 mm |
Premium Exterior Details
| Bumper Colour | Body-colour bumpers |
|---|---|
| Door Handles | Chrome door handles |
| Exterior Decoration | Dual exhausts with chrome tips |
| Exterior Mirror Colour | Body-color folding outside mirrors with integrated turn signals |
| Front Fog Lights | Fog lights |
| Grille | Chrome grille |
| Headlight Type | High-Intensity Discharge (HID) headlights |
| Headlights Auto Off | Auto-off headlights |
| Heated Exterior Mirrors | Heated outside mirrors |
| Mudguard | Front splash guards |
| Power Exterior Mirrors | Power-adjustable outside mirrors |
| Rear Window Defroster | Yes |
| Sunroof | Power glass sunroof |
| Tinted Glass | Green-tinted glass |
Premium Interior Details
| Clock | Digital clock |
|---|---|
| Compass | Yes |
| Driver Info Center | Driver information center |
| Folding Rear Seats | 60/40-split folding rear bench seat |
| Front Center Armrest | Front center armrest with storage |
| Front Seats Active Headrests | Active front headrests |
| Front Seats Driver Height | Power height-adjustable driver's seat |
| Front Seats Driver Lombar | Driver's seat lumbar support |
| Front Seats Driver Power Seats | 8-way power driver's seat |
| Front Seats Driver Seat Memory | 2-position memory feature for driver's seat |
| Front Seats Front Seat Back Storage | Front seatback map pockets |
| Front Seats Front Seat Type | Bucket front seats |
| Front Seats Heated | Heated front seats |
| Front Seats Passenger Height | Front passenger's seat power height adjustment |
| Front Seats Passenger Power Seats | 4-way power front passenger seat |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Maintenance Interval Reminder | Maintenance minder system |
| Outside Temperature Gauge | Outside temperature display |
| Rear Center Armrest | Rear-seat centre armrest with dual beverage holders |
| Rear Seat Type | Rear bench seat |
| Seat Trim | Perforated leather seats |
| Shifter Knob Trim | Aluminium/leather shift knob |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
| Tachometer | Yes |
| Water Temperature Gauge | Engine temperature display |
Premium Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.4L L4 DOHC 16-valve |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 6-speed manual transmission |
| Transmission (Option) | 5-speed automatic transmission with manual mode and wheel-mounted paddle shifters (torque: 170 lb-ft @ 4,300 rpm) |
Premium Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 2.4L L4 DOHC 16-valve |
| Fuel Consumption | 9.3 (Automatic City)6.2 (Automatic Highway)9.9 (Manual City)6.8 (Manual Highway) |
| Power | 201 hp @ 7000 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 5-speed automatic transmission with manual mode and wheel-mounted paddle shifters (torque: 170 lb-ft @ 4,300 rpm) |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 60/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
Premium Safety
| Anti-Lock Brakes | Anti-lock brakes |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Alarm system |
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | LATCH child seat anchors |
| Child-proof Locks | Rear child door locks |
| Driver Airbag | Driver-side front airbag |
| Electronic brake force distribution | Electronic brake force distribution |
| Front Seat Belts | Regular |
| Ignition Disable | Immobilizer theft-deterrent system |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
| Rear Seat Belts | Height adjustable, center 3-point |
| Roof Side Curtain | Side-curtain airbags |
| Side Airbag | Front side airbags |
Premium Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Yes |
|---|---|
| Front Suspension | Independent front suspension |
| Front Tires | P225/50R17 |
| Power Steering | Speed sensitive electric rack-and-pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Yes |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Tire Pressure Monitoring System | Yes |
| Wheel Type | 17'' alloy wheels |
Critics Reviews
2009 Acura TSX Overview. When it was new, reviewers liked the 2009 Acura TSX for its nimble handling and long list of standard features. Like many 2009 small cars, some reviewers thought that the back seat was a bit cramped, but most reviewers still considered the TSX’s cabin a high point.
Editor's note: You may want also want to read the 2010 Acura TSX review, the 2012 Acura TSX review and the 2014 Acura TSX review. The 2009 Acura TSX is a sporty, compact luxury sedan big on features and value. In fact, when new, a loaded TSX barely touched the $ 33,000 mark, which means a used model shouldn't cost much more than a similarly aged Honda Accord or Toyota Camry despite its good ...
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ