2011 Acura TSX Premium چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ
2011 Acura TSX Premium Front-wheel drive Sedan ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ 2.4L L4 DOHC 16-valve انجن سے چلتا ہے جو 201 hp @ 7000 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 5-speed automatic transmission with manual mode and wheel-mounted paddle shifters (torque: 170 lb-ft @ 4,300 rpm) گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2011 Acura TSX Premium کی کارگو کی صلاحیت 396 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1549 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2011 Acura TSX Premium میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver-side front airbag اور Passenger side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Independent front suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Independent rear suspension ہے. کار میں Yes کی خصوصیت بھی ہے جس میں 17'' alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 219 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 215 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 8.8 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 16.4 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 9.3 l / 100km اور ہائی وے میں 6.2 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 33,690 سے شروع ہوتی ہے
| نام | Premium | |
|---|---|---|
| قیمت | $ 33,690 | |
| جسم | Sedan | |
| دروازے | 4 Doors | |
| انجن | 2.4L L4 DOHC 16-valve | |
| طاقت | 201 hp @ 7000 rpm | |
| نشستوں کی تعداد | 5 Seats | |
| منتقلی | 5-speed automatic transmission with manual mode and wheel-mounted paddle shifters (torque: 170 lb-ft @ 4,300 rpm) | |
| کارگو کی جگہ | 396.0 L | |
| کارگو کی زیادہ سے زیادہ جگہ | 396.0 L | |
| پہیے کی قسم | 17'' alloy wheels | |
| سیریز | TSX II (Cu2) | |
| ڈرائیوٹرین | Front-wheel drive | |
| ہارس پاور | 201 HP | |
| torque | 219 N.m | |
| تیز رفتار | 215 km/h | |
| سرعت 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ (0-60 میل فی گھنٹہ) | 8.8 s | |
| ایندھن کی قسم | Petrol (Gasoline) | |
| ایندھن کی کھپت (شہر) | 9.3 L/100km | |
| ایندھن کی کھپت (شاہراہ) | 6.2 L/100km | |
| گیئر کی قسم | auto | |
| وزن | 1,669 KG | |
| برانڈ | Acura | |
| ماڈل | TSX | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) | 16.4 s | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) - رفتار | 140.3 km/h | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) | 27.2 s | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) - رفتار | 157.9 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2011 Acura TSX Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 7,216 | $ 9,580 | $ 11,290 |
| Clean | $ 6,704 | $ 8,886 | $ 10,447 |
| Average | $ 5,680 | $ 7,498 | $ 8,761 |
| Rough | $ 4,657 | $ 6,110 | $ 7,076 |
2011 ٹی ایس ایکس ایکورا کے لئے مستحکم اداکار بنی ہوئی ہے ، ایک نیا ویگن ماڈل پورٹ فولیو میں زندگی انجیکشن کرنے کے ساتھ۔
2011 ایکورا tsx ہنڈا کے پریمیم برانڈ میں گیٹ وے ماڈل کے طور پر اپنے کردار میں جاری ہے ، جو مستحکم اگر چار سلنڈر سیڈان ٹرم میں کسی حد تک سادہ اداکار اور دستیاب وی 6 سے لیس ہو تو زیادہ دلچسپ کھیل سیڈان ہے۔ لیکن 2011 میں tsx لائن کے لئے سب سے بڑی خبر ویگن ماڈل کا اضافہ ہے۔ بیشتر حریفوں ، کافی اسٹوریج اور ایک فلیٹ بوجھ منزل سے کہیں زیادہ کارگو روم پیش کرتے ہیں جو 70 انچ لمبی اشیاء کو ایڈجسٹ کرسکتے ہیں ، tsx اسپورٹ ویگن نے ایسے ماڈل میں خوش آمدید استقامت اور پنیچے کا اضافہ کیا جو ہر سال واضح طور پر کم دلچسپ رہا۔
اسپورٹ ویگن tsx کی 201 ہارس پاور ، 2.4 لیٹر ان لائن 4 انجن اور پانچ رفتار آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ساتھ معیاری ہے۔ اگرچہ شائقین کو یہ ترجیح ہوسکتی ہے کہ یہ نیا اکورا ویگن اسپارٹیر آڈی اے 4 اوینٹ اور بی ایم ڈبلیو 328i ویگن کا وی 6 انجن ، ایک دستی ٹرانسمیشن اور آل وہیل ڈرائیو کو ملا کر حریف بن جائے ، لیکن حقیقت یہ ہے کہ ٹی ایس ایکس اسپورٹ ویگن تقریبا متوازن کارکردگی پیش کرتا ہے ہر متحرک زمرے کے ساتھ ساتھ اعلی ایندھن کی معیشت۔ اکورا صرف شمالی امریکہ میں 4،000 یونٹ پیش کرنے کا ارادہ رکھتی ہے ، جو جاپان سے لگژری ویگن کے ل a امریکی جوش و جذبے کا درجہ حرارت لینے کا ایک عارضی طریقہ ہے ، لہذا اگر آپ چاہیں تو فہرست میں شامل ہوجائیں۔
اسپورٹ ویگن نے بھی tsx میں ایک نئے ڈیزائن کے نقطہ نظر کو شامل کیا ہے ، کیونکہ اس کی ٹپرنگ چھت کی لکیر اور تیز ، مستقبل کے جھٹکے والے زاویے آرام سے بھی ویگن کو رفتار کی تصویر دیتے ہیں۔ اکورا نے tsx چونچ کو بھی جکڑ لیا ہے ، جس کا تعیilleن اور فرنٹ فاسیا کے لئے پولرائزنگ ڈیزائن ہے جس نے اس کو نقصان پہنچایا ہے ورنہ شیٹ میٹل کے نیچے ٹھوس کار۔ 2011 acura tsx کا اگلا اختتام اب بھی تیز اور ٹیکنو نظر آتا ہے ، لیکن اس کی دھاتی اووربائٹ کو کافی حد تک کم کردیا گیا ہے۔
مجموعی طور پر tsx روزانہ ڈرائیونگ ، ایک من موہت داخلہ ، معیاری سازوسامان کی ایک متاثر کن رقم کے علاوہ جدید ترین نیویگیشن اور تفریحی نظام میں بہترین آداب پیش کرتا ہے۔ چار سلنڈر کی آڑ میں ، ڈرائیونگ کا تجربہ قدرے کم ہوسکتا ہے - 2011 آڈی اے 4 اور 2011 بی ایم ڈبلیو 3 سیریز میں ڈرائیونگ کرنے میں مزید تفریح ہے۔ اور یہ 2011 فورڈ فیوژن ، 2011 نسان الٹیما اور 2011 ووکس ویگن سی سی کے بھری ہوئی ورژن کو بھی دیکھنے کے قابل ہوگا۔ v6 اور اس کے ساتھ ملنے والی معطلی اور اسٹیئرنگ کی مدد سے ، اگرچہ ، tsx زیادہ متحرک شخصیت حاصل کرتا ہے۔ دونوں ہی معاملات میں ، tsx دیکھنے کے قابل ہے ، اور یہ یقینی طور پر مارکیٹ میں ایک بہتر لگژری پالکی اور ویگن قدروں میں سے ایک ہے۔
2011 اکورا tsx بیس ، ویگن اور وی 6 ٹرم لیول میں دستیاب ایک کمپیکٹ انٹری لیول پرتعیش سیڈان ہے۔ بیس tsx اور tsx اسپورٹ ویگن معیاری سازوسامان پیش کرتے ہیں جس میں 17 انچ مصر کے پہیے ، زینن ہیڈلائٹس ، فوگ لائٹس ، ایک سنروف ، کیلیس انٹری ، ڈبل زون خود کار طریقے سے آب و ہوا کا کنٹرول ، ایک جھکاؤ اور دوربین اسٹیرنگ کالم ، آٹھ طرفہ طاقت شامل ہے۔ میموری کے ساتھ ڈرائیور سیٹ ، ایک چار طرفہ پاور مسافر نشست ، چرمی کی upholstery ، گرم سامنے والی نشستیں ، ایک آٹومیمانگ ریئر ویو آئینہ اور 60/40-split-folding back backback. بلوٹوتھ اور سی ڈی پلیئر ، سیٹلائٹ ریڈیو ، معاون آڈیو جیک اور یو ایس بی پورٹ کے ساتھ سات اسپیکر ساؤنڈ سسٹم بھی معیاری ہیں۔ مزید ہارس پاور اور نقل مکانی کے علاوہ ، وی 6 میں صوتی نظام کے لئے ایک مضبوط معطلی ، 18 انچ پہیے اور روڈ شور منسوخ کرنے والی خصوصیت شامل کی گئی ہے۔
اختیاری ٹکنالوجی پیکیج میں ریئرویو کیمرا ، ہارڈ ڈرائیو پر مبنی نیویگیشن سسٹم ، آواز کی پہچان ، ریئل ٹائم ٹریفک اور موسم کی پیشن گوئی ، 10 اسپیکر ایکورا / ایلس گھیر آواز والے نظام کے ساتھ سنگل سی ڈی پلیئر ، ڈیجیٹل میوزک اسٹوریج اور شامل ہوتا ہے۔ ، ویگن کے لئے ، ایک پاور لفٹ گیٹ۔
فرنٹ وہیل ڈرائیو tsx دو انجنوں کے انتخاب کے ساتھ دستیاب ہے۔ 2.4 لیٹر کا چار سلنڈر 201 ایچ پی اور 170 پاؤنڈ فٹ ٹارک (جب دستی ٹرانسمیشن سے لیس ہو تو 172 پونڈ فٹ) بناتا ہے ، جبکہ 3.5 لیٹر وی 6 280 ایچ پی اور 254 لیب فٹ فٹ پیدا کرتا ہے۔ اسپورٹ شفٹ پیڈلز کے ساتھ ایک پانچ اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن تمام ماڈلز پر معیاری ہے ، حالانکہ چھ اسپیڈ دستی صرف چار سلنڈر سیڈان کے لئے دستیاب ہے۔
جانچ کے دوران ، ایک دستی فور سلنڈر tsx سیڈان ایک غیر متوقع 7.7 سیکنڈ میں ایک رک سے 60 میل فی گھنٹہ پر چلا گیا۔ خودکار پالکی اور کھیل ویگن دونوں ایک دوسرے آہستہ کے بارے میں لائٹس کو عبور کرتے ہیں۔ دوسری طرف ، وی 6 نے مسابقتی 0-60 وقت 6.4 سیکنڈ تک جاری کیا۔
فور سلنڈر خودکار tsx پالکی کے لئے ای پی ای ایندھن کی معیشت کا اندازہ 22 ایم پی جی سٹی / 31 ایم پی جی ہائی وے اور 26 مشترکہ ہے۔ دستی ورژن 21/29/24 پر آ جاتا ہے۔ ویگن 22/30/25 کو حاصل کرتی ہے ، جبکہ V6 19/28/23 پر آتی ہے۔
2011 tsx پر معیاری حفاظتی سازوسامان میں اینٹیلک بریک (بریک اسسٹ کے ساتھ) ، استحکام کنٹرول ، کرشن کنٹرول ، فعال سر کی روک تھام ، فرنٹ سیٹ سائیڈ ایئربس اور پوری لمبائی والی سائیڈ پردے ایئر بیگ شامل ہیں۔ بریک ٹیسٹنگ میں ، tsx کے چار اور چھ سلنڈر دونوں ورژنوں نے 60 میل فی گھنٹہ سے رکنے میں 133 فٹ لگے۔ اس سے کم از کم 10-15 فٹ لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی لمبی عمارت پھیلائی جاتی ھے۔ کھیل کی ویگن 127 فٹ میں آکر رک گئی۔
2011 کے ایکورا ٹی ایس ایکس کو حکومت کے نئے ، زیادہ سخت سخت حادثے کی جانچ کے طریقہ کار کا استعمال کرتے ہوئے درجہ بندی نہیں کی گئی ہے۔ پالکی کے لئے اس کی 2010 کی درجہ بندی (جو 2011 کے ٹیسٹ سے موازنہ نہیں کی جاتی ہے) کے نتیجے میں تمام للاٹ اور سائیڈ ایفیکٹ ٹیسٹوں کے لئے پانچ میں سے پانچ ستارے پیدا ہوئے ہیں۔ اس نے انشورنس انسٹی ٹیوٹ کو ہائی وے سیفٹی کی اولین درجہ بندی کے ل front فرنٹل آفسیٹ اور ضمنی اثرات کے دونوں ٹیسٹوں میں "اچھ .ا" حاصل کیا۔
موٹا گلاس اور بہتر صوتی موصلیت کا شکریہ 2011 اکورا ٹی ایس ایکس پرسکون اور خاموشی سے شاہراہ پر چلتا ہے۔ چار سلنڈر انجن سے طاقت کافی ہے ، حالانکہ دیگر داخلے کی سطح کی لگژری کاروں کے مقابلے میں یہ tsx کو کسی حد تک بغیر ڈرائیور کے ڈرائیونگ کے کردار سے چھوڑ دیتا ہے۔ v6 اور اسپورٹ ویگن ان کی اسپورٹ ٹوینڈ معطلی کی بدولت اور حوصلہ افزائی کرتے ہیں ، اور V6 کے معاملے میں ، گیٹسیر ایکسلریشن۔ دونوں ٹرانسمیشن اچھی طرح سے کام کرتے ہیں؛ دستی مختصر سفر والی کلچ اور لکیری تھروٹل ٹپ ان کی بدولت کام کرنا آسان ہے ، جبکہ خود کار طریقے سے خوشگوار ہموار شفٹوں کی فراہمی ہوتی ہے۔
اگرچہ اس کے پیش رو سے تھوڑا سا نیچے کردیا گیا ہے ، 2011 ایکورا tsx بٹنوں اور سوئچ گیئر کے ساتھ خاص طور پر اس کے سینٹر اسٹیک پر اب بھی گھنا ہے۔ تاہم ، زیادہ تر کنٹرول اور کمانڈ کافی حد تک بدیہی اور منطقی ہیں۔ ٹکنالوجی پیکیج سے لیس ، ٹی ایس ایکس ایک بہت اچھا نیویگیشن سسٹم (اب ہارڈ ڈرائیو پر مبنی 2011) پیش کرتا ہے جس میں صوتی کمانڈ ، ریئل ٹائم ٹریفک ، موسم کی پیش گوئی اور ایک بڑی ایل سی ڈی اسکرین ہے جس میں ثانوی کنٹرول نوب ہے۔ اضافی لاگت کا جواز پیش کرنے کے ساتھ ہمراہ ایکورا / ایلس گھیر آواز والے آڈیو سسٹم یقینی طور پر کافی اچھا ہے۔
سینٹر کنسول کے عقبی حصے میں نئی حرارتی / کولنگ وینٹ پیچھے والی مسافروں کے لئے بہتر سہولت کو یقینی بناتی ہیں۔ سینٹر کنسول کارگو باکس اب آب و ہوا سے بھی کنٹرول ہے ، میک ڈونلڈ کو کسی بھی طرح سے ٹھنڈا یا گرم رکھنے کے لئے مشروبات رکھنے سے بہتر ہے۔ سیڈان میں اندرونی کمرہ اچھا ہے ، جو بڑے TL سے تھوڑا سا کم حجم کی پیش کش کرتا ہے اور لیکسس جیسے حریف سے کافی زیادہ ہے۔ ٹرنک 12.6 مکعب فٹ کی پیمائش کرتا ہے۔ اسپورٹ ویگن نے مزید کمروں کا افتتاح کیا ، اور تقریبا 61 61 مکعب فٹ کارگو اسپیس فراہم کرتے ہوئے عقبی نشستوں کو جوڑ دیا۔ جو آڈی اے 4 اونٹ اور بی ایم ڈبلیو 3 سیریز ویگن دونوں سے بہتر ہے۔
جب ہر طرف ڈرائیونگ تفریح کی بات آتی ہے ، تو ہم جوش و خروش اور سکون کا بہتر توازن مشکل ہی سے طلب کرسکتے ہیں۔ ہمیں چھ اسپیڈ دستی کی عین مطابق شفٹنگ ایکشن اور پانچ اسپیڈ آٹومیٹک کی غیر معمولی جارحانہ کھیل موڈ پسند ہے ، جو بعد میں خودکار طور پر صرف V6 ماڈل پر خوش آئند ہے۔ جب 2011 میں سڑک خراب ہونا شروع ہوجاتی ہے ، اور تیزرفتاری کرتے وقت سطح کی بے قاعدگیوں اور بیرونی دہاڑوں کو مناسب طریقے سے جذب کرتی ہے تو ، 2011 ایکورا tsx تیز رفتار کی ترغیب دیتا ہے۔ اگر tsx مرہم میں مکھی ہے ، تو یہ اکورا کے استعداد کار میں اضافہ الیکٹرو مکینیکل پاور اسٹیئرنگ (ای پی ایس) سسٹم کے ساتھ پایا جاسکتا ہے۔ یہ احساس نہیں ہے کہ بعض اوقات بے حسی کی حدود (اس پر منحصر ہے کہ آپ کس KBb ایڈیٹر سے پوچھتے ہیں) ، tsx مقابلہ کا مقابلہ نہیں کرتا ہے جیسے آڈی اے 4 یاBMW 1 سیریز جب درست اسٹیئرنگ آراء کی بات آتی ہے۔ جبکہ زیادہ تر گاڑیاں سیدھے شاہراہ پر سفر کرتے وقت ٹھیک ٹھیک اسٹیئرنگ ان پٹ کی ضرورت ہوتی ہیں۔ ایسا لگتا ہے کہ tsx کو مستقل ، غیر فطری احساس اصلاح کی ضرورت ہے۔ ہم امید کر رہے ہیں کہ tsx کی زندگی کے دوران اس نظام میں بہتری آئے گی ، کیوں کہ ہمیں باقی پیکیج واقعتا پسند ہے۔
ڈی وی ڈی آڈیو گھیر آوازآڈیوفائلوں کے لئے یہ جامع پریمیم ساؤنڈ سسٹم ہونا پڑے گا۔ ٹیکنالوجی پیکیج میں شامل ، 5.2 ڈی وی ڈی آڈیو گھیر آواز بالکل صاف اور صاف ہے ، یہ دوسرے تمام اسٹاک سسٹم کو شرمندہ تعبیر کردیتا ہے۔صوتی کنٹرول والے نیویگیشن سسٹم2011 acura tsx ایک پیچیدہ نیویگیشن سسٹم پیش کرتا ہے جس میں ایک لیڈ بیکلیٹ آٹھ انچ اسکرین موجود ہے جس کا دعوی ہے کہ گزشتہ سال کے سسٹم کے مقابلے میں 400 فیصد بہتر ریزولوشن فراہم کیا گیا ہے۔ بورڈ میں صوتی میوزک کی تلاش کے ذریعہ اکیورا کا گانا ، اور نیویگیشن کے لئے صوتی ایکٹیویشن ہے جو شہر اور گلیوں کے ناموں ، زگات ریستوراں سے متعلق معلومات ، موسم کی صورتحال اور اصل وقت کی ٹریفک کی معلومات اور دوبارہ معلومات کے لئے اجازت دیتا ہے۔ ایک ریئر ویو کیمرا بھی اس پیکیج کا حصہ ہے۔
اگر آپ پریمیم پالکی سے نرم ، گرم اور مالدار سوچتے ہیں تو ، tsx میں بسنے سے آپ کو ہلکا پھلکا چھوڑ سکتا ہے۔ اگرچہ نیا داخلہ کنسول ، ڈور پینلز اور اسٹیئرنگ وہیل پر تھوڑا سا رنگ لاتا ہے ، یہاں تک کہ متضاد رنگ سلائی ہائی ٹیک tsx کو اعلی درجے کی آڈی کی طرح محسوس کرنے کے ل. کافی نہیں ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ tsx روایتی لگژری اشارے کو زیادہ تکنیکی نوعیت کی دولت سے مالا مال کرنے کے لئے تلاش کرتا ہے ، حالانکہ لکڑی کی شکل میں ٹرم دستیاب ہے۔ بصارت سے ہٹ کر ، tsx کا داخلہ تمام کاروبار ہے ، ایسی نشستیں پیش کرتے ہیں جو آرام دہ اور پرسکون اور معاون ہوتی ہیں ، اور ایک عقبی نشست جو کافی طور پر چھ فٹ والے ٹیسٹ میں کامیاب ہوتی ہے۔ نئی ریئر ہیٹنگ / ٹھنڈا کرنے کے مقامات عقبی مسافروں کو آرام دہ اور پرسکون رکھنے میں مدد دیتے ہیں جبکہ آب و ہوا سے چلنے والا ایک مرکز کنسول تباہ ہونے سے بچ جاتا ہے۔ چھوٹا ٹرنک کم متاثر کن ہوتا ہے ، لیکن ایک بار 60/40-تقسیم سے پیچھے والی سیٹ سیٹ بیک لگائے جانے کے بعد لمبی اشیاء محفوظ طریقے سے محفوظ کی جاسکتی ہیں۔
تیز کناروں ، واضح پہی flaی بھڑک اٹھنا اور ایک فارورڈ دبلی پت کی طرف سے تعریف کی گئی ہے جو اسے اصلی tsx ، سے زیادہ ایتھلیٹک برتاؤ دیتی ہے۔2011 ایکورا tsx کو ایک نیا فرنٹ گریل اور ہیڈ لیمپ ٹریٹمنٹ ، نیا فوگ لائٹ بیزلز اور ایک نیا فرنٹ ہونٹ بگاڑنے والے کے ساتھ زیادہ دلکش بنایا گیا ہے۔ پیچھے ، نئے ٹیل لیمپ اور لائسنس پلیٹ گارنش سے tsx کی بصری اپیل تیز ہوتی ہے۔ آئینہ انٹیگریٹڈ ٹرن سگنلز ، 17- یا 18 انچ پہیے اور لمبے کندھے کی کریز تمام یکجا ہوجاتے ہیں تاکہ tsx لمبا اور وسیع تر نظر آجائے۔
2011 ایکورا tsx معیاری آلات کی ایک لمبی فہرست مرتب کرتا ہے جس میں بلوٹوتھ فون کنیکٹوٹی ، آئی پوڈ انضمام (اور آسان معاون ان پٹ) ، اسٹیئرنگ وہیل ماونٹڈ کنٹرولز ، پوزیشن میموری کے ساتھ چمڑے کے بیٹھنے ، مونورروف اور ڈبل زون آب و ہوا کنٹرول شامل ہیں۔ v6 میں 18 انچ مصر کے پہیے ، ون ٹچ اگنیشن کلیدی اسٹارٹ اور اکورا کا نیا فعال صوتی کنٹرول سسٹم شامل کیا گیا ہے ، جو کیبن میں داخل ہونے والی بیرونی آواز کو ختم کرکے کام کرتا ہے۔ تمام حفاظتی پوشاکوں کو شامل کیا گیا ہے ، جیسے فرنٹ ، فرنٹ سائیڈ ایفیکٹ اور دو قطار والی سائیڈ پردے ایئر بیگ ، علاوہ الیکٹرانک استحکام کنٹرول۔
2011 اکورا tsx پر دستیاب ہر اختیاری سازوسامان کو ایک ہی منہ سے چلنے والے ٹیکنالوجی پیکج میں لپیٹا گیا ہے ، ان میں نمایاں بات یہ ہے کہ عالمی معیار کا ڈی وی ڈی آڈیو ساؤنڈ ساؤنڈ سسٹم اور ایک جامع جدید ایچ ڈی ڈی نیویگیشن سسٹم شامل ہے ، یہ دونوں ہی تفصیل سے ہیں اس جائزے کے "پسندیدہ خصوصیات" سیکشن میں۔
2.4 لیٹر کا چار سلنڈر انجن یا تو ایک تیز تیز شفٹ دستی ٹرانسمیشن یا پانچ اسپیڈ آٹومیٹک کے ساتھ مل کر بنایا گیا ہے جس میں ایک اعلی تجدید کھیل پیش کرنے کا موڈ ہے۔ بہت ساری ہنڈا اور ایکورا گاڑیوں کی طرح ، جب سخت ترین دھکیل دیا جاتا ہے تو آئی وٹیک انجن اپنی بہترین حیثیت رکھتا ہے۔ بہتر کم اختتامی کارکردگی کے خواہاں افراد کو نئے 3.5-لیٹر وی 6 پر نظر ڈالنی چاہئے۔ نل پر 280 ہارس پاور کے ساتھ یہ یقینی ہے کہ وہ ایک چھوٹی سی سواری ہو ، حالانکہ دستی ٹرانسمیشن کے بغیر ، شاید بیس کار سے زیادہ تفریح نہیں۔2.4 لیٹر ان لائن چار سلنڈر201 ہارس پاور @ 7000 RPM172 (دستی) ، 170 (خودکار) lb.-ft. آف torque @ 4300 RPMایپا شہر / شاہراہ ایندھن کی معیشت: 21/29 (دستی) ، 22/31 (خودکار)3.5 لیٹر وی 6280 ہارس پاور @ 6200 RPM254 lb.-ft. @ torque @ 5000 rpmایپا شہر / شاہراہ ایندھن کی معیشت: 19/28
2011 ایکورا tsx کسی مینوفیکچر کے تجویز کردہ خوردہ قیمت (ایم ایس آر پی) سے $ 30،000 سے زیادہ شروع ہوتا ہے اور ٹکنالوجی پیکیج کے ساتھ تقریبا about، 33،500 پر ہے۔ V6 ماڈل models 36،000 کے آس پاس شروع ہوتے ہیں اور لوڈ ہونے پر top 40،000 کے قریب ہوجاتے ہیں۔ اپنا بہترین معاہدہ کرنے کے ل our ، ہماری مناسب قیمت کی قیمتوں کی جانچ کرنا یقینی بنائیں جس سے یہ معلوم ہوتا ہے کہ آپ کے علاقے میں دوسروں نے ان کے ٹیکس کی ادائیگی کی ہے۔ اسٹیکر قیمت ، سازو سامان کی سطح اور بقایا قیمت کو فیکٹرنگ کرنے کے لئے ، داخلہ - پریمیم میدان میں tsx ہوشیار خریداری ہوسکتی ہے۔ یہ ایک مٹھی بھر پریمیم برانڈ والی کاروں میں سے ایک ہے جو $ 30،000 سے شروع ہوتی ہے ، یہ جدید ترین سہولتوں سے بھری ہوئی ہے ، اور اس کے پیش کردہ بیچنے والی قیمتوں میں آڈی اے 4 ، بی ایم ڈبلیو 3 سیریز اور وولوو ایس 40 جیسے حریفوں کی بہترین قیمت ہے ، اور یہاں تک کہ ان کی عکسبندی بھی اس کے کارپوریٹ مستحکم اور صنعت کی بیچنا معیار ،ہونڈا معاہدہ
2011 Acura TSX Premium بیرونی رنگ
2011 Acura TSX Premium اندرونی رنگ
2011 Acura TSX انجن
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.4L L4 DOHC 16-valve | Tech | 201 hp @ 7000 rpm | 219 N.m | 9.3 L/100km | 6.2 L/100km | 8.8 s | 16.4 s | 27.2 s |
| 2.4L L4 DOHC 16-valve | Base | 201 hp @ 7000 rpm | 219 N.m | 9.6 L/100km | 6.5 L/100km | 8.3 s | 16.0 s | 26.5 s |
| 2.4L L4 DOHC 16-valve | Premium | 201 hp @ 7000 rpm | 219 N.m | 9.6 L/100km | 6.5 L/100km | 8.4 s | 16.0 s | 26.5 s |
| 2.4L L4 DOHC 16-valve | Technology | 201 hp @ 7000 rpm | 219 N.m | 9.6 L/100km | 6.5 L/100km | 8.4 s | 16.0 s | 26.6 s |
2011 Acura TSX ٹرامس
2011 Acura TSX پچھلی نسلیں
2011 Acura TSX مستقبل کی نسلوں
Acura TSX جائزہ اور تاریخ
حملے کے آغاز کے فورا. بعد ، ایکورا گاڑیوں کے ابتدائی ماڈلز نے کامیابی کے راستے میں ہمارے کار مارکیٹ کے وسیع حصص کو تیزی سے اپنی گرفت میں لے لیا۔ چنگاری نے کار خریداروں کے مابین بڑے پیمانے پر ٹیکنوازی مذہبی تبادلے کو جنم دیا جو تیزی سے نئے مشرقی متبادلات کی طرف مائل ہوئے - جنہوں نے طاق امریکی عمارت سازوں کو درست طریقے سے مارا ہے وہ پُر کرنے میں ناکام رہے تھے: لگژری مارکیٹ۔
ایکورا بڑے ہونڈا کے والد برانڈ کے امیر بچے کی حیثیت سے پیدا ہوا تھا اور تیزی سے وہ محرک قوت بن گیا تھا جو ایشین موٹرائزڈ فن کاری کے بارے میں صارفین کے خیال کو بدل دے گی۔ ہونڈا نے تحقیق کے 10 کان صرف دو ماڈلز پر مشتمل ہونے کے بعد پیکیج اکوورا ہمیں پہنچا دیئے: علامات اور انضمام۔ سڑک پر چلانے والی جوڑی کو بیرون ملک مقیم کافی کامیابی ملی تھی تاکہ مسابقتی ایشین برانڈز کو اپنی فوج بھیجنے پر مجبور کریں۔ اس طرح ، ٹویوٹا نے اپنے نئے تخلیق شدہ لیکسس بریگیڈ اور نسان کے ساتھ معاندانہ نیاپن اور بہتری کی لہر بھیجی ، جس سے ایک نیا چمکدار انفینٹ برانڈ ، انفینیٹی تیار کرکے پارٹی میں شامل ہوا۔
اگرچہ اکورا پہلے ہی بہتر 6 ایشین آٹوموبائل کی علامتوں کو صارفین کے ذہنوں میں اپنے ساتھ شامل کرنے میں کامیاب ہوچکا ہے ، لیکن اس نے اپنے تمام ہتھیاروں کو ظاہر کرنا باقی ہے۔ جیسے ہی 90 کی دہائی آئی ، اس برانڈ کے امریکی علاقے تک پہنچنے کے چار سال بعد ، اس نے پرتعیش اسپورٹس کار حریفوں کو ایک کرشنگ دھچکا پہنچا: این ایس ایکس۔ سائنس کے شعبے سے متعلق جنگ کے چیخوں کا مخفف جسے 'نئے کھیلوں کے تجرباتی' کے نام سے ترجمہ کیا گیا ہے ، این ایس ایکس تیزی سے مہنگے یوروپی ہم منصبوں کے لئے ایک سستا اور تفریح متبادل بن گیا جیسے جرمن اور اطالوی مینوفیکچروں نے بی ایم ڈبلیو اور روڈ کروزنگ اور ریسنگ سپر مارکیٹسٹس کے ذریعہ فراہم کیا۔ فیراری
نہ صرف این ایس ایکس نے ایک کمزور جگہ پر حملہ کیا ، بلکہ اس نے پوری طرح سے ایلومینیم سے بنی پہلی سیریز کی کار ہونے کی وجہ سے اس کی تعریف بھی حاصل کی۔ اپنی ابتدائی کامیابی کے باوجود ، نامعلوم ڈیزائن انتخاب اور ماڈلز کی پہلے سے موجود لائن کو دوبارہ زندہ کرنے میں ناکامی کے نتیجے میں اکوورا نے 90 کے وسط کے وسط میں اندھیرے میں داخل ہو گیا۔ 1996 تک ، لیجنڈ اور انٹیگرا ناموں کو خارج کر دیا گیا اور ان کا نام پارفونیئس حرفیومرئک ٹیگس کے ساتھ لے کر ایک نئے نام کے نام کے حصے کے طور پر لیا گیا جو پورے برانڈ کو کنفیوژن کی ہلکی پھلکی طرف لے جائے گا۔ اس کے بعد کی ماڈل میں بہتری اور نیم ٹھیک ٹھیک لیکسس ڈیزائن جعلی نے 1996 کے 3.5 rl پر انجن کی طاقت کو 200 HP سے زیادہ کرنے کے باوجود ، عارضی طغیانی میں ڈوب لیا۔
ناک آؤٹ کا اثر زیادہ دیر تک قائم نہیں رہ سکے گا ، کیونکہ 21 ویں صدی کے آغاز سے ہی متعدد نئے ماڈل ، جیسے 1999 کے ایکورا 3.2 ٹیل ، متعارف کرایا گیا تھا ، جس نے مقابلہ کے پہی -ے والے جوانوں کے خلاف چیلینجر بنائے تھے۔ جیسے لیکسس ایس ، انفینیٹی ایل 30 اور بی ایم ڈبلیو 3 سیریز۔ اپنے دشمنوں پر غلبہ حاصل کرنے میں ناکام رہنے کے باوجود ، 3.2 نے اپنی صارفین کی کشش کی وجہ سے کافی پذیرائی حاصل کی جو عیش و آرام ، کھیل اور مسابقتی قیمتوں کے متوازن امتزاج کا نتیجہ تھی۔
سالوں کے معاملے میں ، اکوورا نے ایم ڈی ایکس کے ساتھ مل کر اپنی سرزمین پر قبضہ کیا اور اپنی مشینوں کے عروج کو نئی کامیابیوں اور تیز تر ، بہتر یونٹوں کے ساتھ جاری فیکٹری دروازوں پر برقرار رکھنا جاری رکھا۔ در حقیقت ، اکورا اس وقت ایک مکمل پیمانے پر ٹیک اوور کی قیادت کررہا ہے ، اس برانڈ کے ساتھ صرف دو سال قبل چینی مارکیٹوں میں پہونچ گئی ہے اور 2008 کے آخر تک سابقہ یو ایس آر کمپاؤنڈ میں داخلے کا ارادہ رکھتا ہے۔
2011 Acura TSX صارفین کے جائزے
حریف کے خلاف موازنہ
2011 Acura TSX Premium نردجیکرن
Premium Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | AM/FM stereo radio with auxiliary audio jack |
|---|---|
| Air Conditionning | Dual-zone automatic climate control with air-filtration system |
| Antenna | Glass-imprinted antenna |
| Bluetooth Wireless Technology | Bluetooth hands-free communication system |
| Courtesy Dome Light | Blue ambient cabin lighting |
| Driver Vanity Mirror | Driver-side illuminated vanity mirror |
| Front Wipers | Speed-sensing variable intermittent windshield wipers |
| Fuel Door Operation | Remote fuel door release |
| Garage Door Opener | Homelink universal garage-door opener and remote |
| Interior Air Filter | Yes |
| Number of Speakers | 7 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Illuminated passenger-side vanity mirror |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Windows | Power windows with driver auto up/down feature |
| Reading Light | Map lights |
| Rear Heating | Rear heater ducts |
| Rear View Mirror | Auto-dimming day/night rear view mirror |
| Remote Audio Controls | Audio controls mounted on steering wheel |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Single CD | CD player/MP3/Windows Media® Audio capability |
| Special Feature | USB device connector |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt/telescopic steering wheel |
| Trunk Light | Yes |
| Trunk/Hatch Operation | Remote trunk release |
Premium Dimensions
| Cargo Capacity | 396 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1549 kg |
| Front Headroom | 955 mm |
| Front Legroom | 1078 mm |
| Fuel Tank Capacity | 70 L |
| Height | 1440 mm |
| Length | 4715 mm |
| Maximum Cargo Capacity | 396 L |
| Rear Headroom | 941 mm |
| Rear Legroom | 872 mm |
| Wheelbase | 2705 mm |
| Width | 1840 mm |
Premium Exterior Details
| Bumper Colour | Body-colour bumpers |
|---|---|
| Door Handles | Chrome door handles |
| Exterior Decoration | Dual exhausts with chrome tips |
| Exterior Mirror Colour | Body-color folding outside mirrors with integrated turn signals |
| Front Fog Lights | Fog lights |
| Grille | Chrome grille |
| Headlight Type | High-Intensity Discharge (HID) headlights |
| Headlights Auto Off | Auto-off headlights |
| Heated Exterior Mirrors | Heated outside mirrors |
| Mudguard | Front splash guards |
| Power Exterior Mirrors | Power-adjustable outside mirrors |
| Rear Window Defroster | Yes |
| Sunroof | Power glass sunroof |
| Tinted Glass | Green-tinted glass |
Premium Interior Details
| Clock | Digital clock |
|---|---|
| Compass | Yes |
| Driver Info Center | Driver information center |
| Folding Rear Seats | 60/40-split folding rear bench seat |
| Front Center Armrest | Front center armrest with storage |
| Front Seats Active Headrests | Active front headrests |
| Front Seats Driver Height | Power height-adjustable driver's seat |
| Front Seats Driver Lombar | Driver's seat lumbar support |
| Front Seats Driver Power Seats | 8-way power driver's seat |
| Front Seats Driver Seat Memory | 2-position memory feature for driver's seat |
| Front Seats Front Seat Back Storage | Front seatback map pockets |
| Front Seats Front Seat Type | Bucket front seats |
| Front Seats Heated | Heated front seats |
| Front Seats Passenger Height | Front passenger's seat power height adjustment |
| Front Seats Passenger Power Seats | 4-way power front passenger seat |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Maintenance Interval Reminder | Maintenance minder system |
| Outside Temperature Gauge | Outside temperature display |
| Rear Center Armrest | Rear-seat centre armrest with dual beverage holders |
| Rear Seat Type | Rear bench seat |
| Seat Trim | Perforated leather seats |
| Shifter Knob Trim | Aluminium/leather shift knob |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
| Tachometer | Yes |
| Water Temperature Gauge | Engine temperature display |
Premium Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.4L L4 DOHC 16-valve |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 6-speed manual transmission |
| Transmission (Option) | 5-speed automatic transmission with manual mode and wheel-mounted paddle shifters (torque: 170 lb-ft @ 4,300 rpm) |
Premium Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 2.4L L4 DOHC 16-valve |
| Fuel Consumption | 9.3 (Automatic City)6.2 (Automatic Highway)9.9 (Manual City)6.8 (Manual Highway) |
| Power | 201 hp @ 7000 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 5-speed automatic transmission with manual mode and wheel-mounted paddle shifters (torque: 170 lb-ft @ 4,300 rpm) |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 60/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
Premium Safety
| Anti-Lock Brakes | Anti-lock brakes |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Alarm system |
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | LATCH child seat anchors |
| Child-proof Locks | Rear child door locks |
| Driver Airbag | Driver-side front airbag |
| Electronic brake force distribution | Electronic brake force distribution |
| Front Seat Belts | Regular |
| Ignition Disable | Immobilizer theft-deterrent system |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
| Rear Seat Belts | Height adjustable, center 3-point |
| Roof Side Curtain | Side-curtain airbags |
| Side Airbag | Front side airbags |
Premium Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Yes |
|---|---|
| Front Suspension | Independent front suspension |
| Front Tires | P225/50R17 |
| Power Steering | Speed sensitive electric rack-and-pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Yes |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Tire Pressure Monitoring System | Yes |
| Wheel Type | 17'' alloy wheels |
Critics Reviews
2009 Acura TSX Overview. When it was new, reviewers liked the 2009 Acura TSX for its nimble handling and long list of standard features. Like many 2009 small cars, some reviewers thought that the back seat was a bit cramped, but most reviewers still considered the TSX’s cabin a high point.
Editor's note: You may want also want to read the 2010 Acura TSX review, the 2012 Acura TSX review and the 2014 Acura TSX review. The 2009 Acura TSX is a sporty, compact luxury sedan big on features and value. In fact, when new, a loaded TSX barely touched the $ 33,000 mark, which means a used model shouldn't cost much more than a similarly aged Honda Accord or Toyota Camry despite its good ...
گفتگو اور تبصرے
اپنے تبصرے شیئر کریں