2011 Acura TSX Premium specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2011 Acura TSX Premium er en Front-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 2.4L L4 DOHC 16-valve motor, der afgiver 201 hp @ 7000 rpm og er parret med 5-speed automatic transmission with manual mode and wheel-mounted paddle shifters (torque: 170 lb-ft @ 4,300 rpm) gearkasse. 2011 Acura TSX Premium har en lastekapacitet på 396 liter, og køretøjet vejer 1549 kg. med hensyn til ridehjælp har 2011 Acura TSX Premium stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en Yes den har 17'' alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 219 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 215 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 8.8 og rammer kvart mil på 16.4 sekunder. brændstofforbrug er 9.3 l / 100 km i byen og 6.2 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 33,690

2011 Acura TSX Used Price Estimates

2011 tsx forbliver en stabil performer for acura med en ny vognmodel, der spreder liv i porteføljen.

2011 acura tsx fortsætter i sin rolle som gateway-model i Hondas premium-mærke, en stabil, hvis noget almindelig performer i firecylindret sedan trim og en mere spændende sports sedan, når den er udstyret med den tilgængelige v6. men den største nyhed for tsx-linjen i 2011 er tilføjelsen af ​​en vognmodel. tilbyder mere bagagerum end de fleste konkurrenter, rigelig opbevaring og et fladt lastegulv, der kan rumme genstande næsten 70 tommer lange, tilføjer tsx sportsvognen velkommen alsidighed og panache til en model, der ærligt talt har været mindre interessant hvert år.

sportsvognen leveres som standard med tsx's 201 hestekræfter, 2,4-liters inline-4-motor og fem-trins automatgearkasse. skønt entusiaster måske foretrækker, at denne nye acura-vogn er en konkurrent til den sportslige audi a4 avant og bmw 328i-vogn ved at kombinere en v6-motor, en manuel gearkasse og firehjulstræk, er virkeligheden, at tsx sportwagon tilbyder en afbalanceret ydeevne i næsten hver dynamiske kategori samt overlegen brændstoføkonomi. acura planlægger kun at tilbyde 4.000 enheder i Nordamerika, en foreløbig måde at tage temperaturen på den amerikanske begejstring for en luksusvogn fra Japan, så kom på listen, hvis du vil have en.

sportsvognen tilføjer også et nyt designperspektiv til tsx, da dens tilspidsede taglinie og skarpe, fremtidige chokvinkler giver vognen et billede af hastigheden selv i hvile. acura har også tæmmet tsx-næbbet, det polariserende design til gitteret og frontpanelet, der har undermineret, hvad der ellers er en solid bil under metalpladen. den forreste ende af 2011 acura tsx ser stadig skarp og techno ud, men dens metalliske overbite er blevet væsentligt reduceret.

samlet giver tsx fremragende manerer i daglig kørsel, et behageligt interiør, en imponerende mængde standardudstyr plus avancerede navigations- og underholdningssystemer. i firecylindret forklædning kan køreoplevelsen være lidt kedelig - 2011 Audi A4 og 2011 BMW 3-serien er bare sjovere at køre. og det kan være værd at se på indlæste versioner af 2011 ford fusion, 2011 nissan altima og 2011 volkswagen cc også. med v6 og dens sport-tunede affjedring og styring får tsx dog en mere dynamisk persona. i begge tilfælde er tsx et kig værd og er bestemt en af ​​de bedre luksus sedan og vogn værdier på markedet.

2011 acura tsx er en kompakt luksus sedan på indgangsniveau tilgængelig i base-, vogn- og v6-trimniveauer. basen tsx og tsx sport wagon tilbyder standardudstyr, der inkluderer 17-tommer alufælge, xenon-forlygter, tågelygter, soltag, nøglefri indgang, dobbelt-zone automatisk klimakontrol, en tilt-og-teleskopisk ratstamme, en otte-vejs power førersæde med hukommelse, et firevejs passagersæde, læderbetræk, opvarmede forsæder, et automatisk dæmpende bakspejl og et 60/40-delt foldesæderyg. også standard er bluetooth og et syv-højttalers lydsystem med en cd-afspiller, satellitradio, ekstra lydstik og en usb-port. Ud over mere hestekræfter og forskydning tilføjer v6 en fastere affjedring, 18-tommer hjul og en støjreducerende funktion til lydsystemet.

den valgfri teknologipakke tilføjer et bagkamera, et harddiskbaseret navigationssystem, stemmegenkendelse, realtids trafik og vejrudsigter, et 10-højttalers acura / els surround-sound system med single-cd-afspiller, digital musiklagring og , til vognen, en el-bagklap.

forhjulstræk tsx fås med valg af to motorer. 2,4-liters firecylindret gør 201 hk og et moment på 170 pund (172 lb-ft, når den er udstyret med manuel gearkasse), mens 3,5-liters v6 genererer 280 hk og 254 lb-ft. en fem-trins automatgearkasse med sportsskifter er standard på alle modeller, selvom en seks-trins manuel kun fås til den firecylindrede sedan.

under testningen løb en manuel firecylindret tsx sedan til 60 km / h fra stilstand på 7.7 sekunder. den automatiske sedan og sportsvogn krydsede begge lysene omkring et sekund langsommere. v6 derimod sendte en konkurrencedygtig 0-60 tid på 6,4 sekunder.

skønnede epa-brændstoføkonomiske skøn for den firecylindrede automatiske tsx sedan er 22 mpg by / 31 mpg motorvej og 26 kombineret; den manuelle version falder til 21/29/24. vognen opnår 22/30/25, mens v6 kommer ind den 28/22/23.

standard sikkerhedsudstyr på 2011 tsx inkluderer blokeringsfri bremser (med bremseassistent), stabilitetskontrol, trækkraftregulering, aktive nakkestøtter, airbags på forsædets side og sidegardinairbags i fuld længde. ved bremsetestning tog både de fire- og sekscylindrede versioner af tsx 133 fod at stoppe fra 60 mph. det er mindst 10-15 fod længere, end vi ville forvente for en sammenlignelig sports sedan. sportsvognen stoppede i 127 fod.

2011 acura tsx er ikke blevet vurderet ved hjælp af regeringens nye, mere anstrengende crashtestprocedurer for 2011. dets 2010-klassificeringer for sedanen (som ikke kan sammenlignes med 2011-testene) resulterede i fem ud af fem stjerner til alle frontale og sidepåvirkende tests. det tjente også forsikringsinstituttet for motorvejssikkerhedens topbedømmelse af "god" i både frontal-offset og side-impact-tests.

2011 acura tsx kører roligt og stille ved motorvejshastigheder takket være tykkere glas og forbedret akustisk isolering. kraften fra den firecylindrede motor er tilstrækkelig, men sammenlignet med andre luksusbiler på entry level efterlader den tsx med en noget uinspireret kørekarakter. v6 og sportsvognen er mere begejstret takket være deres sportsindstillede affjedringer og i tilfældet med v6 mere modig acceleration. begge transmissioner fungerer godt manualen er nem at arbejde takket være en kortkobling og lineær gashåndtag, mens automatikken giver behageligt glatte skift.

selvom tonet lidt ned fra sin forgænger, er 2011 acura tsx stadig tæt med knapper og koblingsudstyr, især på dens midterste stak. de fleste af kontrollerne og kommandoerne er dog ret intuitive og logiske. udstyret med teknologipakken tilbyder tsx et meget godt navigationssystem (nu harddiskbaseret i 2011) med stemmekommandoer, trafik i realtid, vejrudsigter og en stor LCD-skærm med en sekundær kontrolknap. det medfølgende acura / els surround-lydsystem er bestemt godt nok til at retfærdiggøre de ekstra omkostninger.

nye varme- / køleventiler bag på midterkonsollen sikrer forbedret komfort for passagerer i bagsædet. den midterste konsollastkasse er nu også klimakontrolleret, jo bedre er det at holde drinks fra et løb til McDonalds enten køligt eller varmt. indvendige rum i sedanen er god og tilbyder bare lidt mindre volumen end den større tl og betydeligt mere end en konkurrent som Lexus er 250. bagagerummet måler 12,6 kubikfod. sportsvognen åbner endnu mere plads og leverer næsten 61 kubikmeter lastrum med bagsæderne foldet ned. der betrer både Audi A4 Avant og BMW 3-serie vognen.

når det kommer til køresjov overalt, kunne vi næppe bede om en bedre balance mellem entusiasme og komfort. vi kan godt lide den seks-trins manuelle præcise skiftende handling og fem-trins automatgearets usædvanligt aggressive sportstilstand, den senere er især velkommen på den kun automatiske v6-model. 2011 acura tsx tilskynder til et hurtigere tempo, når vejen begynder at bugtes, og absorberer tilstrækkeligt overfladens uregelmæssigheder og eksterne brøl under krydstogt. hvis der er en flue i tsx-salven, kan den findes med acuras effektivitetsforbedrende elektromekaniske servostyringssystem (eps). blottet for følelse, der undertiden grænser til følelsesløshed (afhængigt af hvilken kbb-editor du spørger), er tsx ingen match for konkurrenter som audi a4 ellerBMW 1-serie, når det kommer til nøjagtig feedback fra styringen. mens de fleste køretøjer kræver subtil styring, når man kører lige ned ad motorvejen; tsx synes at kræve konstante, unaturlige følelsesretninger. Vi håber, at systemet vil blive forbedret i løbet af tsx's levetid, fordi vi virkelig kan lide resten af ​​pakken.

dvd-lyd surround soundaudiofiler bliver nødt til at have dette omfattende premium lydsystem. inkluderet i teknologipakken, er 5.2 dvd-lyd-surroundlyd så helt klar og ren, at det skammer alle andre lagersystemer til skamme.stemmestyret navigationssystem2011 acura tsx tilbyder et sofistikeret navigationssystem med en ledet baggrundsbelyst otte-tommers skærm, som acura hævder, leverer 400 procent bedre opløsning end sidste års system. også om bord er acuras sang efter stemmemusik-søgning og stemmeaktivering til navigation, der giver mulighed for stemmeinput af by- og gadenavne, zagat-restaurantinformation, vejrforhold og trafikinformation i realtid og omdirigering. et bagkamera er også en del af pakken.

hvis blød, varm og rig er den stemning, du søger fra en premium sedan, kan det give dig lunken at slå sig ned i tsx. skønt det nye interiør bringer lidt mere farve til konsollen, dørpanelerne og rattet, er selv de kontrasterende farvesømme ikke nok til at få den højteknologiske tsx til at føles som en eksklusiv audi. det skyldes, at tsx undgår traditionelle luksusindikatorer for en mere teknologisk form for rigdom, selvom der findes træudseende. ud over det visuelle er tsx's interiør alt sammen forretning, der tilbyder sæder, der er både komfortable og støttende, og et bagsæde, der tilstrækkeligt består seks-fods-testen. nye bageste varme- / kølehuller hjælper med at holde bagpassagererne komfortable, mens en klimakontrolleret midterkonsol forhindrer fordærvelige i at gå under. den lille bagagerum er mindre imponerende, men lange genstande kan sikkert opbevares, når den 60/40-delte bagsædebagsæde er indsat.

defineret af skarpe kanter, udtalt hjuludbrud og en fremoverlæn, der giver det en dristigere, mere atletisk opførsel end den oprindelige tsx,2011 acura tsx er gjort mere lokkende med en ny frontgitter- og forlygtebehandling, nye tågelysrammer og en ny frontlæbespoiler. rundt om ryggen øger nye baglygter og nummerpladepynt tsxs visuelle appel. spejlintegrerede blinklys, 17- eller 18-tommer hjul og en lang skulderfoldning kombinerer alt sammen for at få tsx til at se længere og bredere ud end den virkelig er.

2011 acura tsx kan prale af en lang liste med standardudstyr, der inkluderer Bluetooth-telefonforbindelse, ipod-integration (og enklere ekstraindgang), ratmonterede kontrolelementer, lædersæde med positionshukommelse, månetag og dobbeltzone klimakontrol. v6 tilføjer 18-tommer alufælge, start med et tryk på tændingsnøglen og acuras nye aktive lydkontrolsystem, som fungerer ved at eliminere ekstern lyd, der kommer ind i kabinen. alt sikkerhedsudstyr er inkluderet, såsom front-, front-sidekollisions- og to-række sidegardinairbags plus elektronisk stabilitetskontrol.

hver bit ekstraudstyr, der er tilgængeligt på 2011 acura tsx, er pakket ind i en lækker teknologipakke, hvor højdepunkterne inkluderer et verdensklasse dvd-audio surround sound-system og et omfattende avanceret hdd-navigationssystem, som begge er detaljerede i afsnittet "favoritfunktioner" i denne anmeldelse.

2,4-liters firecylindret motor er koblet til enten en glidende seks-trins manuel gearkasse eller en fem-trins automatgearkasse, der har en højt svingende sportstilstand. Som i så mange honda- og acura-køretøjer er i-vtec-motoren bedst, når den skubbes hårdest. dem, der søger bedre low-end ydeevne, bør se på den nye 3,5-liters v6. med 280 hestekræfter på tryk er det helt sikkert en glimrende tur, men uden en manuel gearkasse sandsynligvis ikke så meget sjov som basebilen.2,4 liters in-line firecylindret201 hestekræfter @ 7000 omdr./min172 (manuel), 170 (automatisk) lb.-ft. af drejningsmoment @ 4300 omdr./minepa by / motorvejsbrændstoføkonomi: 21/29 (manuel), 22/31 (automatisk)3,5-liters v6280 hestekræfter @ 6200 omdr./min254 lb.-ft. af drejningsmoment @ 5000 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 19/28

2011 acura tsx starter ved en producents vejledende udsalgspris (msrp) lidt over $ 30.000 og topper ud på omkring $ 33.500 med teknologipakken. v6-modellerne starter omkring $ 36.000 og top ud tæt på $ 40.000, når de er indlæst. For at få det bedste tilbud skal du kontrollere vores prisfastsættelse af dagsværdi, der viser, hvad andre i dit område har betalt for deres tsx. factoring klisterpris, udstyrsniveauer og restværdi, tsx kan være det smarteste køb i entry-premium arenaen. det er en af ​​en håndfuld premium-mærkebiler, der starter ved $ 30.000, den er fyldt med de mest moderne bekvemmeligheder, og dens forventede videresalg er bedst for konkurrenter som Audi A4, BMW 3-serien og Volvo S40 og endda spejler dem fra dets benchmark for virksomhedens stablemate og industri videresalg,honda accord.

2011 Acura TSX forbrugeranmeldelser