2009 Mitsubishi Lancer Evolution MR ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด

2009 Mitsubishi Lancer Evolution MR คือ Sedan. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 4 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 2.0L L4 turbo DOHC 16-valve ซึ่งส่งออก 291 hp @ 6500 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 6-speed manual transmission. 2009 Mitsubishi Lancer Evolution MR มีความจุ ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1630 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2009 Mitsubishi Lancer Evolution MR มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Driver-side front airbag และ Passenger-side front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Independent front suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Independent rear suspension. รถยังมี Yes มี 18'' alloy wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 318 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 243 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 5.5 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 13.3 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 12.9 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 9 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 47,498

2009 Mitsubishi Lancer Used Price Estimates

มิตซูบิชิแลนเซอร์ปี 2009 เป็นทางเลือกที่มั่นคงและสปอร์ตสำหรับรถซีดานรุ่นประหยัดที่ขายดีแม้ว่าจะไม่ค่อยตรงกับการปรับแต่งโดยรวมก็ตาม

ปีที่แล้ว mitsubishi lancer มีปัญหาเล็กน้อย ด้วยสายตาสัญญาว่าจะเป็นมากกว่าป้ายราคาที่ต่ำต้อยจะบ่งบอกเป็นนัยว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งระดับการตัดแต่งของ gts มีปีกหลังขนาดยักษ์และล้อขนาด 18 นิ้วที่ประกาศอย่างร้อนแรงว่า "ฉันไปได้เร็ว" ปัญหาคือมันไม่ได้จริงๆ เครื่องยนต์สี่สูบ 2.0 ลิตรของรถผลิตสปรินต์ 0-60 ระดับแข่งขันได้ แต่แทบจะไม่มีกำลังระดับต่ำทำให้ผู้ขับขี่ต้องรักษาความเร็วเครื่องยนต์ที่ดังอย่างน่ารังเกียจอย่างน้อย 3,200 รอบต่อนาทีเพื่อให้ผ่านได้ในระดับปานกลาง อำนาจ.

สำหรับระดับล่าง de และ es ของ mitsubishi lancer ปี 2009 เครื่องยนต์รุ่นเก่าจะนำมาใช้เพื่อการขับขี่ที่ใจเย็นและผู้บริโภคที่มีใจประหยัด แต่สำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการให้รถที่ดูดีและรวดเร็วมิตซูบิชิได้ทิ้งเครื่องยนต์ขนาด 2.4 ลิตรที่ใหญ่กว่าลงในช่องใส่เครื่องยนต์ของ gts ด้วยการกระจัดที่เพิ่มขึ้นทำให้ผลิตแรงม้าเพิ่มขึ้น 16 แรงม้าและที่สำคัญกว่าคือแรงบิดเพิ่มขึ้น 21 ปอนด์ฟุต เครื่องยนต์นี้ไม่เพียง แต่ตอบสนองได้ดีกว่า แต่ยังเงียบกว่าอย่างมาก เวลาศูนย์ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงลดลงประมาณหนึ่งวินาทีและการประหยัดน้ำมันแม้ว่าจะไม่น่าประทับใจเป็นพิเศษ แต่ก็ใกล้เคียงกับเครื่องยนต์ขนาดเล็ก

ในปีนี้ยังนำ ralliart ซึ่งเชื่อมช่องว่างด้านประสิทธิภาพระหว่าง lancers หลักและ evo ที่มีประสิทธิภาพสูงได้อย่างมีประสิทธิภาพ มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 237 แรงม้าขับเคลื่อนทุกล้อระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตและคลัทช์คู่แบบเดียวกันเกียร์ธรรมดาคลัตช์อัตโนมัติ sportronic shift (tc-sst) เช่นเดียวกับ evo ราลเลียตยังทำให้มิตซูบิชิเป็นคู่แข่งที่แข็งแกร่งของ subaru wrx.

มิตซูบิชิแลนเซอร์ปี 2009 ไม่ใช่รถยนต์เศรษฐกิจกระแสหลักเช่นฮอนด้าซีวิคหรือโตโยต้าโคโรลล่าเนื่องจากขาดการปรับแต่งการประหยัดน้ำมันและชื่อเสียงเพื่อให้เข้ากับรถเหล่านี้ แต่เราก็ไม่เป็นไร นอกเหนือจากรูปลักษณ์ที่ดุดันแล้วแลนเซอร์ยังมีการควบคุมที่เหนือกว่าค่าเฉลี่ยและคุณสมบัติไฮเทคที่น่าประทับใจมากมายซึ่งเพิ่งถูกสงวนไว้สำหรับรถยนต์ระดับหรู ผู้ที่สนใจในการค้นหาตัวเลือกที่สปอร์ตที่สุดจะต้องพิจารณา Ralliart แต่แม้ว่าคุณกำลังมองหาการขนส่งขั้นพื้นฐานที่เป็นทางเลือกที่เหมาะสมสำหรับสภาพที่เป็นอยู่มิตซูบิชิคันนี้ก็คุ้มค่าที่จะดู

มิตซูบิชิแลนเซอร์ปี 2009 เป็นรถซีดานขนาดกะทัดรัดที่มีให้เลือกทั้งระดับ de, es, gts และ ralliart ฐานเดมาพร้อมกับล้อเหล็กขนาด 16 นิ้วพวงมาลัยปรับระดับได้เท่านั้นกระจกไฟฟ้าและกระจกคอมพิวเตอร์สำหรับเดินทางและสเตอริโอ cd / mp3 แบบสี่ลำโพง ชุด A / c และระบบไฟฟ้าจะเพิ่มเบรกป้องกันล้อล็อกเครื่องปรับอากาศล็อคประตูไฟฟ้าและการเข้าสู่ de lancer es มาพร้อมกับรายการแพ็คเกจเหล่านี้เป็นมาตรฐานและเพิ่มล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้วระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติเบาะอัพเกรดการปรับระดับความสูงของเบาะนั่งคนขับด้วยตนเองระบบควบคุมเครื่องเสียงบนพวงมาลัยและเบาะหลังแบบแยกส่วน 60/40 พร้อมที่วางแขนตรงกลาง แพ็คเกจ es sport เพิ่มปีกหลังขนาดใหญ่ชุดตัวถังรองท่อไอเสียโครเมียมและพวงมาลัยหุ้มหนัง

gts เพิ่มรายการเหล่านั้นและยังได้รับเครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติชิฟเตอร์หุ้มหนังเบาะนั่งด้านหน้าแบบสปอร์ตบุ้งกี๋พร้อมผ้าอัพเกรดบลูทู ธ และลำโพงสเตอริโอ 6 ตัว . ralliart เพิ่มสมรรถนะด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จเกียร์ธรรมดาคลัตช์คู่อัตโนมัติ (พร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์) และระบบขับเคลื่อนทุกล้อ รุ่นหลังยังมีระบบจุดระเบิดและทางเข้าแบบไม่ใช้กุญแจ

แพ็กเกจ sun & sound ที่มีอยู่ใน es และ gts ประกอบด้วยซันรูฟระบบจุดระเบิดและทางเข้าแบบไม่ใช้กุญแจและระบบเสียง Rockford fosgate เก้าตัวพร้อมตัวเปลี่ยนซีดี 6 แผ่นในช่องเสียบช่องสัญญาณเสียงเสริม (สไตล์ rca) และวิทยุดาวเทียม เมื่อติดตั้งแพคเกจนี้ gts ยังสามารถเลือกใช้ระบบนำทางที่มีฮาร์ดไดรฟ์ 30gb ที่สามารถจัดเก็บไฟล์เพลงดิจิทัลได้ ralliart สามารถติดตั้งได้ด้วยแพ็คเกจสปอร์ตของ Recaro ซึ่งรวมถึงเบาะนั่งแบบสปอร์ตที่มีชื่อดังเช่นเดียวกับระบบเครื่องเสียง Rockford fosgate

mitsubishi lancer de and es มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 4 สูบ 2.0 ลิตรที่ให้กำลัง 152 แรงม้าและแรงบิด 146 ปอนด์ฟุต ในสถานะการปล่อยมลพิษในแคลิฟอร์เนียเครื่องยนต์นี้ถูกจัดให้เป็นรถยนต์ที่มีการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์บางส่วนโดยมีการลดระดับ 143 แรงม้าและแรงบิด 143 ปอนด์ฟุต lancer gts บรรจุ 2.4 ลิตรสี่สูบใหม่ที่สามารถ 168 แรงม้าและแรงบิด 167 ปอนด์ฟุต เครื่องยนต์ทั้งสองมาพร้อมกับเกียร์ธรรมดาห้าสปีดเป็นมาตรฐานในขณะที่ระบบเกียร์อัตโนมัติแบบแปรผันต่อเนื่อง (CVT) เป็นอุปกรณ์เสริม เมื่อเพิ่มไปยัง lancer gts cvt นี้จะมีโหมดแมนนวลที่ทำงานผ่าน paddle shifters ralliart มีเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรเทอร์โบอินไลน์ -4 (237 แรงม้าและ 253 ปอนด์ฟุต) ระบบเกียร์ธรรมดาคลัตช์คู่อัตโนมัติ (พร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์) และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

gts ที่มีเกียร์ธรรมดาจะเร่งความเร็วจากศูนย์ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลา 7.7 วินาที เครื่องยนต์พื้นฐานที่มีห้าสปีดทำความเร็วได้เท่ากันใน 8.8 วินาทีในขณะที่ cvt ไปถึงที่ 9.1 ralliart นั้นเร็วมากโดยมีเส้นประ 0-60 ทำในเวลาเพียง 5.8 วินาที

การประหยัดน้ำมันเป็นเรื่องเล็กน้อยสำหรับคลาสนี้ 2.0 ลิตรมี epa ประมาณ 22 mpg city / 30 mpg Highway และ 24 mpg รวมกับเกียร์ธรรมดา 2.4 ลิตรได้รับ 21 เมือง / 28 ทางหลวงและ 23 รวมกับคู่มือ cvt สร้างความแตกต่างเล็กน้อยในประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง ralliart ได้รับการจัดอันดับที่ 17 เมือง / 25 ทางหลวงและ 20 รวมกัน

มิตซูบิชิแลนเซอร์ปี 2009 มาพร้อมกับถุงลมนิรภัยเต็มรูปแบบรวมถึงถุงลมนิรภัยด้านข้างเบาะหน้าถุงลมนิรภัยด้านข้างแบบยาวเต็มและถุงลมนิรภัยที่หัวเข่าคนขับ เบรค antilock เป็นมาตรฐานของ es, gts และ ralliart และเป็นทางเลือกบนฐาน de แลนเซอร์ทั้งหมดยกเว้นเดอมาพร้อมดิสก์เบรกสี่ล้อ เดอมีดรัมหลัง การควบคุมเสถียรภาพเป็นมาตรฐานของ ralliart แต่ไม่มีในแลนเซอร์อื่น ๆ

ในการทดสอบการชนของรัฐบาลแลนเซอร์ได้รับการจัดระดับห้าดาวสำหรับการป้องกันการชนด้านหน้าของคนขับและการป้องกันการชนที่เบาะนั่งด้านหน้า มีสี่ดาวสำหรับการป้องกันการชนด้านหน้าของผู้โดยสารและการป้องกันด้านข้างเบาะหลัง ในสถาบันประกันภัยสำหรับการทดสอบการชนส่วนหน้าของระบบความปลอดภัยบนทางหลวงแลนเซอร์ได้รับคะแนน "ดี" ที่ดีที่สุด

ในขณะที่แลนเซอร์เดอและเอสนั้นคุ้มค่ากับการขับขี่ แต่รุ่น gts เป็นตัวเลือกที่ชัดเจนสำหรับทุกคนที่กำลังมองหาประสบการณ์การขับขี่ที่มีชีวิตชีวามากขึ้น เครื่องยนต์ 2.4 ลิตรใหม่มีกำลังต่ำกว่าและไม่ได้ฟังดูเป็นเครื่องปั่นขนาดใหญ่ที่สูงกว่า 3,000 รอบต่อนาทีทำให้การขับขี่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมไม่ว่าคุณจะอยู่บนถนนที่คดเคี้ยวหรือวิ่งผ่านการจราจร นอกจากนี้ gts ยังนำเสนอระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตและล้อขนาด 18 นิ้วพร้อมตัวถังที่ตึงเพื่อให้การควบคุมที่มั่นคง Ralliart นั้นน่าตื่นเต้นด้วยการควบคุมที่เฉียบคมเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและการเปลี่ยนเกียร์ที่รวดเร็วเป็นพิเศษ (ไม่ว่าจะทำผ่านทางพายหรือเปลี่ยนเกียร์ไปทางซ้ายด้วยตัวมันเอง) โดยรวมแล้วแรลเลียร์ตมีบุคลิกที่ "ขึ้นอยู่กับเท้า" ที่กระฉับกระเฉงซึ่งทำให้การเคลื่อนที่ผ่านไปอย่างรวดเร็วและผสมผสานเข้าด้วยกัน ข้อแม้เดียวคือการติดตั้งยางสำหรับ Ralliart อาจดีกว่าเนื่องจากเราพบว่าแชสซีที่มีความสามารถลดลงด้วยการยึดเกาะที่ต่ำกว่ามาตรฐานของยาง

คนส่วนใหญ่ที่พิจารณาแลนเซอร์ (นอกเหนือจาก ralliart) จะเลือกใช้ cvt แต่คู่มือห้าสปีดเป็นตัวเลือกที่ดีกว่ามากเมื่อใช้ตัวเปลี่ยนเกียร์แบบเรียบและคลัตช์ที่ปรับได้ง่าย ด้วยมิลล์ฐาน 2.0 ลิตรโดยเฉพาะอย่างยิ่ง cvt มีแนวโน้มที่จะดูดซับกำลังโดยจับคู่กับเครื่องยนต์ที่มีเสียงดังอยู่แล้วเพื่อเติมเต็มห้องโดยสารด้วยเสียงโหยหวนชวนให้นึกถึงปศุสัตว์ที่หงุดหงิด ขุมพลังที่มากขึ้นของ mitsubishi lancer gts ปี 2009 นั้นเข้ากันได้ดีกว่าสำหรับ cvt แต่ในขณะที่ paddle shifters เป็นส่วนเสริมที่มีประโยชน์ แต่ก็ยังคงต้องการความเร็วห้าระดับ

การตกแต่งภายในของแลนเซอร์เป็นจุดอ่อนหลักของมัน คุณภาพของวัสดุอยู่ในระดับที่ถูกในขณะที่การออกแบบโดยรวมที่น่าเบื่อไม่ได้เป็นไปตามแบบอย่างที่กำหนดโดยภายนอก ตำแหน่งการขับขี่สำหรับผู้ขับขี่ที่สูงนั้นไม่ดีไม่มีพวงมาลัยแบบเหลื่อมและส่วนรองรับใต้ต้นขาเล็กน้อย นอกจากนี้เรายังมีความรู้สึกที่หลากหลายเกี่ยวกับระบบนำทางแบบหน้าจอสัมผัส: มีคุณสมบัติครบครัน แต่ไม่มีปุ่มปรับระดับเสียงและปุ่มปรับแต่งและรูปแบบที่ไม่สมเหตุสมผลทำให้การใช้งานยุ่งยากในบางครั้ง ความสบายของเบาะนั่งนั้นดีมากแม้ว่าจะมีพื้นที่วางขาของที่นั่งด้านหลังที่น่าประทับใจ พื้นที่เก็บสัมภาระเหมาะสมที่ 11.6 ลูกบาศก์ฟุต

ในฐานะที่เป็นการประนีประนอมระหว่างฐานแลนเซอร์และวิวัฒนาการแรลเลียตถือได้ว่าประสบความสำเร็จ มีความล่าช้าของเทอร์โบตามปกติ แต่เมื่อข้ามขีด จำกัด (ที่ประมาณ 3,000 รอบต่อนาที) เครื่องยนต์จะปล่อยแรงม้าทั้งหมดที่มีอยู่ออกไปอย่างเต็มใจเมื่อเข้าใกล้เรดไลน์ 6,500 รอบต่อนาที การรวมปัญหาความล่าช้าของเทอร์โบคือกระปุกเกียร์ tc-sst ใหม่ เช่นเดียวกับระบบเกียร์ธรรมดาทั่วไป tc-sst จะไม่ตอบสนองทันทีเมื่อผู้ขับขี่กดแป้นคันเร่งในครั้งแรกซึ่งเป็นลักษณะที่อาจทำให้เกิดความรุนแรงขึ้นในการจราจรที่ติดขัด ในด้านบวกการเปลี่ยนเกียร์อย่างรวดเร็วสามารถดำเนินการได้ด้วยตนเอง ผู้ขับขี่มักจะเพลิดเพลินไปกับคุณสมบัติดังกล่าวในระหว่างการขับขี่ที่มีชีวิตชีวาซึ่งเป็นช่วงเวลาที่ความสามารถในการจัดการของรถเปล่งประกาย เช่นเดียวกับวิวัฒนาการ Ralliart ให้รางวัลแก่เจ้าของด้วยการบังคับเลี้ยวที่ตอบสนองการเบรกที่ยอดเยี่ยมและการหมุนตัวเล็กน้อย

tc-sstสำหรับผู้ซื้อ ralliart ที่วางแผนจะใช้เวลาในสนามแข่งหรือสนุกสนานกับการต่อสู้บนถนนที่คดเคี้ยว tc-sst นำเสนอโหมดซูเปอร์สปอร์ตที่เปลี่ยนการเคลื่อนไหวได้อย่างรวดเร็วโดยใช้แป้นแมกนีเซียมหรือตัวเลื่อนตรงกลางs-awcระบบ super all-wheel control (s-awc) ของ ralliart ซึ่งยืมมาจากวิวัฒนาการของแลนเซอร์มอบการควบคุมที่ยอดเยี่ยมเมื่อผู้ขับขี่ต้องการสำรวจขีด จำกัด ของรถ s-awc มีสามโหมดที่ออกแบบมาเพื่อปรับให้เหมาะกับสภาพถนนที่แตกต่างกัน ได้แก่ แอสฟัลต์กรวดและหิมะ

เข้าไปใน lancer ralliart แล้วคุณจะพบกับสำเนียงต่างๆที่ช่วยเสริมการอัพเกรดภายนอก เพื่อสะท้อนความสปอร์ตของรถคันเหยียบอะลูมิเนียมได้รับการเพิ่มพร้อมกับพวงมาลัยหุ้มหนังและแป้นเปลี่ยนเกียร์ เบาะอัพเกรดเป็นแบบมาตรฐานในขณะที่เบาะนั่งด้านหน้าของ Recaro สงวนไว้สำหรับรายการตัวเลือก การเข้าและออกจากรีคารอสอาจเป็นเรื่องท้าทายเนื่องจากหมอนรองด้านสูง เบาะนั่งด้านหลังที่สะดวกสบายให้พื้นที่กว้างขวางสำหรับผู้ใหญ่ที่มีขนาดปานกลาง

เมื่อได้รับการออกแบบใหม่สำหรับปี 2008 มิตซูบิชิแลนเซอร์ได้นำรูปลักษณ์ที่ฉูดฉาดขึ้นมาใช้ซึ่งได้รับการปรับปรุงด้วยการรักษาแบบ ralliart ในปี 2009 ralliart แตกต่างจากแลนเซอร์ที่น้อยกว่าด้วยไฟท้ายรมควันไฟตัดหมอกหน้าล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วกันชนหน้าและหลังที่ได้รับการปรับใหม่และปลายท่อไอเสียคู่โครเมียม มีการเพิ่มฮูดอะลูมิเนียมระบายอากาศเช่นกัน ผลลัพธ์ที่ได้คือโมเดลที่ดุดันกว่าแลนเซอร์ gts แต่ยังไม่อันตรายเท่ากับวิวัฒนาการ

ถัดจากวิวัฒนาการระดับแนวหน้า Ralliart เป็นโมเดลมิตซูบิชิแลนเซอร์ที่แพงที่สุดเท่าที่มีอยู่และด้วยเหตุนี้จึงได้รับการมอบให้กับรายการอุปกรณ์มาตรฐานมากมาย คุณสมบัติต่างๆ ได้แก่ ระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติที่ใช้งานง่ายเบาะนั่งคนขับปรับความสูงได้แจ็คอินพุตเสริมที่ใช้งานสะดวกสำหรับ iPod ของคุณและความสามารถในการแฮนด์ฟรีแบบบลูทู ธ ความปลอดภัยของผู้โดยสารได้รับการแก้ไขโดยถุงลมนิรภัยด้านหน้าด้านข้างและด้านข้างรวมถึงถุงลมนิรภัยที่หัวเข่าสำหรับผู้ขับขี่และระบบควบคุมการทรงตัวและการยึดเกาะถนน

mitsubishi มีแพ็คเกจสำหรับ lancer ralliart สองแพ็คเกจซึ่งหนึ่งในนั้นเป็นแพ็คเกจการนำทางที่มีหน่วยนำทางพร้อมฮาร์ดไดรฟ์ขนาด 40 กิกะไบต์ที่เก็บแผนที่และไฟล์เพลง ต่อไปคือแพ็คเกจสปอร์ตของ Recaro ซึ่งนำมาพร้อมกับระบบเสียง Rockford Fosgate 650 วัตต์ที่มีบริการวิทยุดาวเทียมหกเดือนและซับวูฟเฟอร์ขนาด 10 นิ้วซึ่งน่าเสียดายที่สิ้นเปลืองพื้นที่บรรทุกอันมีค่า ไฟหน้าแบบปล่อยความเข้มสูง (ซ่อน) ก็เป็นส่วนหนึ่งของข้อตกลงเช่นกันเช่นเดียวกับเบาะนั่งคู่หน้าของ Recaro ที่หนุนลึก บุ้งกี๋ทรงสปอร์ตเหล่านี้ทำหน้าที่ได้อย่างยอดเยี่ยมในการรักษาตำแหน่งคนขับในระหว่างการเข้าโค้งที่ดุดันแม้ว่าคุณสมบัติการปรับความสูงที่สะดวกสบายของเบาะนั่งฐานจะต้องเสียสละ

เช่นเดียวกับวิวัฒนาการของแลนเซอร์มิตซูบิชิราลเลียร์ปี 2009 ดึงแรงจูงใจจากเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรเทอร์โบชาร์จที่ใช้น้ำมันเบนซินระดับพรีเมียม อย่างไรก็ตามสี่สูบถูกกักไว้สำหรับแอพพลิเคชั่นนี้โดยมีแรงม้ารวม 54 แรงม้าและ 47 ปอนด์ - ฟุต ของแรงบิด ระบบเกียร์ธรรมดาอัตโนมัติ tc-sst ของวิวัฒนาการเป็นมาตรฐานของ ralliart เช่นเดียวกับระบบขับเคลื่อนทุกล้อที่คำนึงถึงสมรรถนะ เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งเช่น subaru wrx และ mazdaspeed3 สเปคเครื่องยนต์ของ ralliart มักจะสั้น ในแง่ของการประหยัดน้ำมัน ralliart ให้คะแนน epa เพียงขีดด้านล่าง wrx และ mazdaspeed3 แต่อยู่ห่างจาก 30 mpg ของ chevrolet cobalt ss บนทางหลวง2.0 ลิตรในไลน์ 4 เทอร์โบชาร์จเจอร์237 แรงม้าที่ 6000 รอบต่อนาที253 ปอนด์ - ฟุต แรงบิดที่ 3000 รอบต่อนาทีepa เมือง / ทางหลวงประหยัดน้ำมัน: 17/25

ด้วยราคาขายปลีกที่แนะนำของผู้ผลิต (msrp) เริ่มต้นที่ประมาณ 27,500 เหรียญและราคาเต็มประมาณ 33,000 เหรียญ2009 mitsubishi lancer ralliart มีราคาสูงกว่าคู่แข่งหลักเล็กน้อย กลุ่มดังกล่าวประกอบด้วย chevrolet cobalt ss, subaru wrx และ mazdaspeed3 ทั้งหมดนี้มีราคาเริ่มต้นในระดับต่ำถึงกลาง 20,000 ดอลลาร์ ralliart ขายที่ msrp แต่สภาพตลาดสามารถเปลี่ยนแปลงได้ดังนั้นโปรดตรวจสอบราคาปัจจุบันก่อนที่จะทำข้อตกลง สำหรับมูลค่าการขายต่อคาดว่า lancer ralliart จะดีกว่า chevy cobalt ss และทำงานได้เทียบเท่ากับ subaru wrx และ mazdaspeed3

2009 Mitsubishi Lancer ความคิดเห็นของผู้บริโภค