2009 Mitsubishi Lancer Evolution MR thông số kỹ thuật, màu sắc, 0-60, 0-100, kéo 1/4 dặm và đánh giá tốc độ tối đa

2009 Mitsubishi Lancer Evolution MR là Sedan. nó có thể chứa tới 5 hành khách. nó có 4 cửa và được cung cấp bởi động cơ 2.0L L4 turbo DOHC 16-valve cho ra 291 hp @ 6500 rpm và được ghép nối với hộp số 6-speed manual transmission. 2009 Mitsubishi Lancer Evolution MR có sức chứa hàng hóa là lít và xe nặng 1630 kg. về hỗ trợ đi xe, 2009 Mitsubishi Lancer Evolution MR có kiểm soát ổn định và kiểm soát độ bám đường cùng với hệ thống chống bó cứng phanh (abs). chiếc xe có động cơ tùy chọn cũng như nó cung cấp và. các tính năng an toàn cũng bao gồm Driver-side front airbag và Passenger-side front airbag. hệ thống treo trước là Independent front suspension trong khi hệ thống treo sau là Independent rear suspension. chiếc xe cũng có Yes nó có 18'' alloy wheels là tiêu chuẩn. các tính năng điện tử bao gồm kiểm soát hành trình. để thuận tiện, xe có cửa sổ chỉnh điện và khóa cửa điện. còn có tính năng nhập từ xa không cần chìa khóa. hơn nữa xe có. vô lăng có các nút điều khiển âm thanh. Về hiệu suất, chiếc xe có mô-men xoắn 318 n.m và tốc độ tối đa 243 km / h. nó tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong 5.5 và đạt một phần tư dặm ở 13.3 giây. mức tiêu thụ nhiên liệu là 12.9 l / 100km trong thành phố và 9 l / 100km trên đường cao tốc. giá xe bắt đầu từ $ 47,498

2009 Mitsubishi Lancer Used Price Estimates

mitsubishi lancer năm 2009 là một sự thay thế vững chắc và thể thao cho những chiếc sedan hạng phổ thông bán chạy nhất, ngay cả khi nó không hoàn toàn phù hợp với sự cải tiến tổng thể của chúng.

năm ngoái, mitsubishi lancer có một vấn đề nhỏ. về mặt trực quan, nó hứa hẹn sẽ nhiều hơn mức giá khiêm tốn của nó. Đặc biệt, mức độ trang trí gts tự hào có cánh sau khổng lồ và bánh xe 18 inch nhiệt thành tuyên bố, "tôi có thể đi nhanh." vấn đề là, nó thực sự không. động cơ 4 xi-lanh 2.0 lít của chiếc xe tạo ra những pha chạy nước rút 0-60 cạnh tranh đẳng cấp, nhưng nó hầu như không có công suất thấp, đòi hỏi người lái xe phải duy trì tốc độ động cơ lớn ít nhất là 3.200 vòng / phút để đạt được tốc độ vượt qua thậm chí vừa phải quyền lực.

đối với các cấp độ thấp hơn của mitsubishi lancer 2009, động cơ cũ mang lại cho người tiêu dùng kinh tế, lái xe điềm tĩnh hơn. nhưng đối với những người lái xe muốn chiếc xe của mình trông nhanh, tốt, nhanh chóng, Mitsubishi đã bỏ một động cơ 2,4 lít lớn hơn vào khoang động cơ của gts. nhờ sự dịch chuyển tăng lên, nó tạo ra thêm 16 mã lực và quan trọng hơn là thêm 21 pound-feet mô-men xoắn. động cơ này không chỉ nhạy hơn mà còn êm hơn đáng kể. thời gian từ 0 đến 60 dặm / giờ giảm khoảng một giây và mức tiết kiệm nhiên liệu - mặc dù không đặc biệt ấn tượng - cũng giống như với động cơ nhỏ hơn.

năm nay cũng mang đến chiếc ralliart, giúp thu hẹp hiệu quả khoảng cách hiệu suất giữa những cây thương chính và evo siêu hiệu suất. được trang bị động cơ 237 mã lực, hệ dẫn động tất cả các bánh, hệ thống treo điều chỉnh thể thao và cùng ly hợp kép, hộp số tay ly hợp tự động sang số thể thao (tc-sst) như evo, ralliart cũng là đối thủ mạnh của Mitsubishi subaru wrx.

mitsubishi lancer 2009 không phải là một chiếc xe kinh tế phổ thông như honda civic hoặc toyota corolla, vì nó thiếu sự tinh tế, tiết kiệm nhiên liệu và danh tiếng để phù hợp với những chiếc xe này. nhưng điều đó tốt bởi chúng tôi. Ngoài kiểu dáng mạnh mẽ, lancer còn tự hào có khả năng xử lý trên mức trung bình và một loạt các tính năng công nghệ cao ấn tượng mà cho đến gần đây vẫn chỉ dành cho những chiếc xe sang. những người quan tâm đến việc tìm kiếm tùy chọn thể thao nhất có sẵn sẽ muốn xem xét ralliart. nhưng ngay cả khi bạn chỉ đang tìm kiếm một phương tiện giao thông cơ bản hơn, đó là một giải pháp thay thế khả thi cho hiện trạng, chiếc Mitsubishi này rất đáng để tham khảo.

mitsubishi lancer 2009 là một chiếc sedan nhỏ gọn có sẵn trong các cấp độ trang trí de, es, gts và ralliart. Cơ sở đi kèm với bánh xe thép 16 inch, vô lăng chỉ nghiêng, cửa sổ và gương chỉnh điện, máy tính hành trình và âm thanh nổi cd / mp3 bốn loa. gói a / c và điện bổ sung phanh chống bó cứng, điều hòa không khí, khóa cửa điện và vào de không cần chìa khóa. Lancer es được trang bị tiêu chuẩn với các gói trang bị này và bổ sung thêm bánh xe hợp kim 16 inch, hệ thống kiểm soát hành trình, bọc ghế nâng cấp, điều chỉnh độ cao ghế lái bằng tay, điều khiển âm thanh trên vô lăng và ghế sau chia 60/40 với tựa tay trung tâm. gói es sport bổ sung thêm cánh gió lớn phía sau, bộ body kit nhỏ, ống xả mạ crôm và vô lăng bọc da.

gts bổ sung những thứ đó và cũng có được động cơ mạnh mẽ hơn, bánh xe hợp kim 18 inch, hệ thống treo điều chỉnh thể thao, điều khiển khí hậu tự động, cần số bọc da, ghế trước thùng thể thao với vải nâng cấp, bluetooth và dàn âm thanh sáu loa. . chiếc ralliart nâng cao hiệu suất với động cơ tăng áp, hộp số tay ly hợp kép tự động (với lẫy chuyển số) và hệ dẫn động bốn bánh. loại thứ hai cũng có tính năng đánh lửa và nhập cảnh không cần chìa khóa.

Gói âm thanh và ánh nắng mặt trời có sẵn trên các phiên bản es và gts bao gồm cửa sổ trời, khởi động và nhập cảnh không cần chìa khóa và hệ thống âm thanh rockford fosgate chín loa với bộ thay đổi cd sáu trong-gạch, giắc cắm âm thanh phụ (kiểu rca) và radio vệ tinh. khi được trang bị gói này, gts cũng có thể được tùy chọn với hệ thống định vị có ổ cứng 30 GB có khả năng lưu trữ các tệp nhạc kỹ thuật số. chiếc ralliart có thể được trang bị gói thể thao recaro bao gồm ghế thể thao cùng tên cũng như hệ thống âm thanh rockford fosgate.

mitsubishi lancer de and es đi kèm với động cơ 4 xi-lanh 2.0 lít tạo ra công suất 152 mã lực và mô-men xoắn 146 lb-ft. ở các bang California có khí thải, động cơ này được xếp vào loại xe không phát thải một phần với công suất 143 mã lực và mô-men xoắn 143 lb-ft bị hạ cấp. Lancer gts trang bị động cơ 4 xi-lanh 2,4 lít mới có công suất 168 mã lực và mô-men xoắn 167 lb-ft. cả hai động cơ đều đạt tiêu chuẩn với hộp số sàn năm cấp, trong khi hộp số tự động biến thiên liên tục (cvt) là tùy chọn. khi được thêm vào gts lancer, cvt này bao gồm một chế độ thủ công được vận hành thông qua bộ chuyển số mái chèo. ralliart trang bị động cơ 4 xi-lanh tăng áp 2.0 lít (237 mã lực và 253 lb-ft), hộp số sàn ly hợp kép tự động (với lẫy chuyển số) và hệ dẫn động tất cả các bánh.

Gts với hộp số tay tăng tốc từ 0 đến 60 dặm / giờ trong 7,7 giây nhanh chóng đối với loại xe này. động cơ cơ sở với năm tốc độ chạy nước rút tương tự trong 8,8 giây, trong khi cvt đạt được 9,1. ralliart rất nhanh, với tốc độ 0-60 được thực hiện chỉ trong 5,8 giây.

tiết kiệm nhiên liệu là tiêu chí phụ cho lớp này. 2.0 lít đạt được ước tính 22 mpg trong thành phố / 30 mpg đường cao tốc và 24 mpg kết hợp với hộp số tay. 2,4 lít có 21 thành phố / 28 đường cao tốc và 23 kết hợp với số tay. cvt tạo ra sự khác biệt không đáng kể trong hiệu suất nhiên liệu. ralliart được xếp hạng 17 thành phố / 25 xa lộ và 20 kết hợp.

mitsubishi lancer 2009 đi kèm với đầy đủ các loại túi khí, bao gồm túi khí bên hàng ghế trước, túi khí rèm dài đầu và túi khí đầu gối người lái. phanh chống bó cứng là tiêu chuẩn trên es, gts và ralliart, và tùy chọn trên cơ sở de. tất cả các xe côn ngoại trừ bản tiêu chuẩn đều có phanh đĩa bốn bánh; cái de có trống phía sau. kiểm soát độ ổn định là tiêu chuẩn trên ralliart nhưng không có sẵn trên các lưỡi dao khác.

trong thử nghiệm va chạm của chính phủ, lancer đã nhận được xếp hạng năm sao cho khả năng bảo vệ va chạm phía trước người lái và bảo vệ va chạm bên ghế trước. nó đã nhận được bốn sao cho khả năng bảo vệ va chạm phía trước của hành khách và bảo vệ bên phía ghế sau. trong thử nghiệm va chạm bù trừ phía trước của viện bảo hiểm an toàn đường cao tốc, lancer đã đạt được đánh giá tốt nhất là "tốt".

trong khi lancer de và es là một lựa chọn hợp lý để lái xe, thì mô hình gts là sự lựa chọn rõ ràng cho bất kỳ ai đang tìm kiếm trải nghiệm lái xe tinh thần hơn. động cơ 2,4 lít mới có công suất thấp hơn và không giống như một chiếc máy xay khổng lồ trên 3.000 vòng / phút, giúp lái xe thân thiện hơn cho dù bạn đang đi trên một con đường ngoằn ngoèo hay tắc nghẽn giao thông. gts cũng cung cấp hệ thống treo thể thao, và đội bánh xe 18 inch với khung xe căng để mang lại khả năng xử lý vững chắc. chiếc xe ralliart rất thú vị, với khả năng xử lý nhạy bén, động cơ mạnh mẽ và khả năng chuyển số siêu nhanh (cho dù được thực hiện thông qua mái chèo hay sang trái để tự chuyển số). về tổng thể, ralliart có một tính cách năng động, "luôn sẵn sàng" giúp thực hiện các động tác vượt và phối hợp nhanh chóng. cảnh báo duy nhất là trang bị lốp cho xe ralliart có thể tốt hơn, vì chúng tôi đã tìm thấy khung xe có khả năng bị giảm do độ bám không đạt tiêu chuẩn của lốp xe.

hầu hết những người xem xét một chiếc xe lancer (ngoài ralliart) sẽ chọn cvt, nhưng số tay năm tốc độ là lựa chọn tốt hơn nhiều với cần số mượt mà và ly hợp dễ điều chỉnh. cụ thể là với động cơ 2.0 lít cơ sở, cvt có xu hướng tiêu hao năng lượng, kết hợp với động cơ vốn đã ồn ào này để lấp đầy cabin với những âm thanh chói tai gợi nhớ đến những con vật bị kích thích. Sức mạnh lớn hơn của mitsubishi lancer gts 2009 là phù hợp tốt hơn cho cvt, nhưng trong khi bộ chuyển số mái chèo của nó là một bổ sung hữu ích, năm tốc độ vẫn được ưa thích hơn.

nội thất của lancer là điểm yếu chính của nó. Chất lượng vật liệu ở khía cạnh rẻ, trong khi thiết kế tổng thể buồn tẻ không phù hợp với tiền lệ được thiết lập bởi ngoại thất. vị trí lái cho những người lái xe cao hơn là kém, không có tay lái ống lồng và ít hỗ trợ dưới đùi. chúng tôi cũng có những cảm nhận lẫn lộn về hệ thống điều hướng màn hình cảm ứng: nó được trang bị tốt về mặt tính năng, nhưng thiếu âm lượng và các nút điều chỉnh cũng như bố cục không hợp lý khiến việc vận hành đôi khi trở nên khó khăn. Tuy nhiên, sự thoải mái của ghế là rất tốt, với khoảng để chân hàng ghế sau ấn tượng. không gian thân cây là khá ở 11,6 feet khối.

như một sự thỏa hiệp có chủ đích giữa lancer cơ bản và sự tiến hóa, ralliart có thể được coi là một thành công. Có một chút độ trễ turbo thông thường, nhưng một khi ngưỡng đó đã được vượt qua (ở khoảng 3.000 vòng / phút), động cơ sẵn sàng giải phóng tất cả mã lực hiện có của nó khi nó đạt đến vạch đỏ 6.500 vòng / phút. cộng thêm vấn đề độ trễ turbo là hộp số tc-sst mới. Giống như nhiều hộp số tay tự động, tc-sst không phản ứng ngay lập tức khi người lái ban đầu nhấn bàn đạp ga, một đặc điểm có thể gây ra tình trạng nghiêm trọng hơn trong tình trạng tắc nghẽn giao thông dừng và đi. về mặt tích cực, việc chuyển số nhanh chóng có thể được thực hiện thủ công. người lái xe rất có thể sẽ tận hưởng tính năng đó trong những lần lái xe đầy tinh thần, thời điểm mà khả năng xử lý của xe hơi tỏa sáng. giống như sự phát triển, chiếc ralliart thưởng cho chủ nhân của nó với tay lái nhạy, hệ thống phanh tuyệt vời và thân xe không đáng kể.

tc-sstđối với những người mua xe đua có kế hoạch dành thời gian trên đường đua hoặc tận hưởng niềm vui khi đi những con đường ngoằn ngoèo, tc-sst cung cấp chế độ siêu thể thao giúp chuyển số nhanh bằng mái chèo magiê hoặc cần số trung tâm.s-awchệ thống siêu kiểm soát tất cả các bánh (s-awc) của ralliart, được vay mượn từ sự phát triển của lancer, mang lại khả năng xử lý xuất sắc khi người lái muốn khám phá giới hạn của chiếc xe. s-awc bao gồm ba chế độ được thiết kế để điều chỉnh cho các điều kiện đường khác nhau: đường băng, sỏi và tuyết.

di chuyển vào bên trong lancer ralliart và bạn sẽ tìm thấy một số điểm nhấn để bổ sung cho ngoại thất được nâng cấp. Để phản ánh đặc tính thể thao của chiếc xe, bàn đạp nhôm đã được bổ sung cùng với vô lăng bọc da và cần số. bọc ghế nâng cấp là tiêu chuẩn, trong khi ghế trước bọc lại được dành cho danh sách tùy chọn. vào và ra khỏi recaros có thể là một thách thức do những người hỗ trợ bên cao; băng ghế sau thoải mái cung cấp không gian rộng rãi cho người lớn cỡ trung bình.

khi nó được thiết kế lại vào năm 2008, mitsubishi lancer đã có một cái nhìn hào nhoáng hơn nhiều, đã được cải tiến với cách xử lý ralliart của năm 2009. Chiếc ralliart khác biệt với những mẫu xe nhỏ hơn với đèn hậu màu khói, đèn sương mù phía trước, bánh xe hợp kim 18 inch, cản trước và sau được thiết kế lại và ống xả kép mạ crôm. một mui xe bằng nhôm thông hơi cũng đã được thêm vào. kết quả là một mô hình hung hãn hơn gts lancer nhưng không hoàn toàn đe dọa như sự tiến hóa.

Bên cạnh sự phát triển hàng đầu, ralliart là mẫu Lancer Mitsubishi đắt nhất hiện có, và do đó, đã được ban tặng một danh sách phong phú các trang bị tiêu chuẩn. các tính năng bao gồm hệ thống kiểm soát khí hậu tự động dễ sử dụng, ghế lái có thể điều chỉnh độ cao, giắc cắm đầu vào phụ tiện dụng cho iPod của bạn và khả năng rảnh tay bluetooth. Sự an toàn của hành khách được giải quyết bằng các túi khí phía trước, bên hông và rèm bên cũng như túi khí đầu gối cho người lái và hệ thống kiểm soát độ ổn định và lực kéo.

mitsubishi cung cấp hai gói cho lancer ralliart, một trong số đó là gói định vị bao gồm bộ định vị với ổ cứng 40 gigabyte lưu trữ bản đồ và tệp nhạc. tiếp theo là gói thể thao recaro, mang theo hệ thống âm thanh rockford fosgate 650 watt với sáu tháng dịch vụ radio vệ tinh và một loa siêu trầm 10 inch, thật không may, tiêu tốn không gian chở hàng quý giá. Đèn pha phóng điện cường độ cao (ẩn) cũng là một phần của thỏa thuận như ghế trước được làm lại được củng cố sâu. những chiếc xô thể thao này làm một công việc đáng chú ý là giữ cho người lái luôn vững tâm khi vào cua gấp, mặc dù tính năng điều chỉnh độ cao tiện dụng của ghế cơ sở đã bị hy sinh.

giống như sự phát triển của Lancer, Mitsubishi ralliart 2009 lấy động lực từ động cơ tăng áp, dung tích 2.0 lít chạy bằng xăng cao cấp. tuy nhiên, động cơ bốn xi-lanh đã bị loại bỏ cho ứng dụng này, giảm tổng cộng 54 mã lực và 47 lb.-ft. của mômen xoắn. hộp số tay tự động tc-sst của sự phát triển là tiêu chuẩn trên ralliart, cũng như hệ thống dẫn động bốn bánh tập trung vào hiệu suất. khi so sánh với các đối thủ cạnh tranh như subaru wrx và mazdaspeed3, thông số kỹ thuật động cơ của ralliart thường ngắn. về khả năng tiết kiệm nhiên liệu, ralliart cung cấp xếp hạng epa chỉ kém wrx và mazdaspeed3 một tích tắc, nhưng kém xa so với 30 mpg của chevrolet cobalt ss trên đường cao tốc.2.0 lít thẳng hàng 4 tăng áp237 mã lực @ 6000 vòng / phút253 lb.-ft. mô-men xoắn @ 3000 vòng / phútTiết kiệm nhiên liệu thành phố / đường cao tốc epa: 17/25

với giá bán lẻ đề xuất của nhà sản xuất (msrp) bắt đầu từ khoảng 27.500 đô la và giá đầy tải khoảng 33.000 đô la,Mitsubishi lancer ralliart 2009 đắt hơn một chút so với các đối thủ cạnh tranh chính của nó. nhóm đó bao gồm chevrolet cobalt ss, subaru wrx và mazdaspeed3, tất cả đều có giá khởi điểm từ 20.000 đô la từ thấp đến trung bình. ralliart đang bán với giá msrp, nhưng điều kiện thị trường có thể thay đổi, vì vậy hãy đảm bảo xác minh giá hiện tại trước khi thực hiện giao dịch. về giá trị bán lại, hãy mong đợi lancer ralliart sẽ cải thiện chất lượng coban tốt hơn và hoạt động ngang bằng với subaru wrx và mazdaspeed3.

2009 Mitsubishi Lancer đánh giá của người tiêu dùng