2003 Dodge Dakota Regular-cab-4x2 R/T คือ Rear-wheel drive Pick-Up. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 3 คน. มีประตู 2 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 5.9L V8 OHV 16 valves Magnum ซึ่งส่งออก 245 hp @ 4800 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 4 speed automatic. 2003 Dodge Dakota Regular-cab-4x2 R/T มีความจุ 1317 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1827 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2003 Dodge Dakota Regular-cab-4x2 R/T มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง None และ None. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น. รถยังมี มี 17'' chrome alloy wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 268 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 230 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 7.8 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 15.8 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 18.8 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 13.1 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 27,100
| ชื่อ | R/T | |
|---|---|---|
| ราคา | $ 27,100 | |
| ร่างกาย | Pick-Up | |
| ประตู | 2 Doors | |
| เครื่องยนต์ | 5.9L V8 OHV 16 valves Magnum | |
| อำนาจ | 245 hp @ 4800 rpm | |
| เลขที่นั่ง | 3 Seats | |
| การแพร่เชื้อ | 4 speed automatic | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้า | 1,317.0 L | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้าสูงสุด | 1,317.0 L | |
| ประเภทล้อ | 17'' chrome alloy wheels | |
| ชุด | Dakota II | |
| ระบบขับเคลื่อน | Rear-wheel drive | |
| แรงม้า | 245 HP | |
| แรงบิด | 268 N.m | |
| ความเร็วสูงสุด | 230 km/h | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม. (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง) | 7.8 s | |
| ประเภทเชื้อเพลิง | Petrol (Gasoline) | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เมือง) | 18.8 L/100km | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง) | 13.1 L/100km | |
| ประเภทเกียร์ | auto | |
| น้ำหนัก | 1,827 KG | |
| ยี่ห้อ | Dodge | |
| แบบ | Dakota | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) | 15.8 s | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) - ความเร็ว | 145.4 km/h | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) | 26.2 s | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) - ความเร็ว | 163.7 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 2,144 | $ 3,380 | $ 4,057 |
| Clean | $ 1,937 | $ 3,051 | $ 3,659 |
| Average | $ 1,522 | $ 2,393 | $ 2,863 |
| Rough | $ 1,107 | $ 1,735 | $ 2,067 |
ถ้าคำเดียวที่สามารถอธิบายถึง dodge dakota ปี 2003 ได้ดีที่สุดก็คงจะสบายดี ไม่ว่าจะแบกผู้ใหญ่ห้าคนล่องเรือไปตามรัฐขนส่งสินค้าหรือจัดการภูมิประเทศแบบออฟโรดดาโกต้าก็สบายใจไม่ว่าจะอยู่ที่ไหนหรือขอให้ทำอะไร

เปิดตัวในปี 2530 ดาโกต้าเติมช่องว่างระหว่างรถปิคอัพขนาดกะทัดรัดและขนาดเต็ม แม้ว่าจะเรียกว่ากะทัดรัด แต่ดาโกต้าสามารถคิดได้มากกว่าว่าเป็นรถบรรทุกขนาดกลาง แต่ยังไม่ถึงปี 1997 เมื่อดาโกต้าได้รับการออกแบบใหม่และนำเอารูปลักษณ์อันหล่อเหลาของพี่ชายตัวโตนั่นคือแรมหลบที่ผู้คนสังเกตเห็น ในปีต่อ ๆ มาได้มีการเปิดตัวรถบรรทุกกล้ามเนื้อ r / t ที่มีศักยภาพ (บรรจุ v8 250 แรงม้าพร้อมกับสีขาวดำและล้อขนาดใหญ่) และรถบรรทุกสี่ล้อซึ่งเป็นรถบรรทุกสไตล์ลูกเรือที่แท้จริงพร้อมประตูขนาดใหญ่และมากมาย ของที่ว่างสำหรับผู้ที่อยู่ด้านหลัง

ในปีนี้ Dodge ทิ้งเครื่องยนต์สี่สูบ 2.5 ลิตรและเพิ่มการอัพเกรดหลายอย่างรวมถึงตัวเลือกของเกียร์อัตโนมัติห้าสปีดและเครื่องเปลี่ยนแผ่นซีดี 6 แผ่น เช่นเดิมมีการกำหนดค่าห้องโดยสารสามแบบและระดับการตัดแต่งที่หลากหลายซึ่งรวมถึงทุกอย่างตั้งแต่ม้านั่งธรรมดาทั่วไปไปจนถึงรถสี่ล้อสี่ล้อที่บุด้วยหนังซึ่งสามารถใช้เป็นรถครอบครัวได้ ข้อร้องเรียนหลักของเรากับ dakota รุ่นปี 2003 คือรุ่น v8 มักจะกระหายน้ำมาก มันเป็นการต่อสู้เพื่อเฉลี่ยมากกว่า 13 หรือ 14 mpg กับรถบรรทุกเหล่านั้น

ดาโกต้ามีพื้นที่มากขึ้นมีกำลังและความสามารถมากกว่ารถบรรทุกอื่น ๆ ที่สามารถเทียบเคียงได้อย่างชัดเจนเช่นโตโยต้าทาโคมาและฟอร์ดเรนเจอร์ ทุกอย่างตั้งแต่ความสามารถในการลากจูงและท่าทางไปจนถึงกำลัง v8 ที่มีอยู่และการตกแต่งภายในที่กว้างขวางจะถูกตัดเหนือแท่นขุดเจาะขนาดเล็ก หากคุณอยู่ในตลาดสำหรับรถกระบะขนาดกะทัดรัดที่มีขนาดที่เหมาะสม แต่รองรับการทดสอบไดรฟ์ของ dakota ปี 2003 ก็เป็นไปตามลำดับอย่างแน่นอน

ดาโกต้าดอดจ์ปี 2003 มีให้เลือกสามแบบคือรถแท็กซี่ธรรมดาห้องโดยสารแบบขยาย ("คลับ") และห้องโดยสาร ("รูปสี่เหลี่ยม") มีทั้งรุ่นขับเคลื่อนสองและสี่ล้อ มีการตัดแต่งไม่น้อยกว่าเจ็ดระดับ ฐาน, sxt ที่เน้นคุณค่า, กีฬาฉูดฉาดและสปอร์ตบวก, slt หรูหราและ slt plus และ r / t ของสตอร์มิน เราคิดว่าการกำจัดรุ่นพื้นฐานและรุ่น plus ออกไป (โดยการรวมการอัพเกรด "plus" - กระจกไฟฟ้าและตัวล็อคล้ออัลลอยการเข้าแบบไม่ใช้กุญแจบานล้อและแพ็คเกจการจัดการลงใน slt และ sport) จะทำให้สิ่งต่างๆง่ายขึ้นสำหรับผู้ซื้อที่มีศักยภาพเช่นกัน เป็นสายการประกอบของ Dodge ตัวเลือกที่โดดเด่น ได้แก่ เบาะหนัง, ระบบควบคุมเครื่องเสียงติดตั้งบนพวงมาลัย, เอบีเอสสี่ล้อ (ABS ล้อหลังเป็นแบบมาตรฐานในทุกรุ่น) และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเต็มเวลา

มาตรฐานของ dakotas ทั้งหมดคือ 3.9 ลิตร v6 (175 แรงม้าและแรงบิด 225 ปอนด์ฟุต) บันไดไฟฟ้าถัดไปเป็นอุปกรณ์เสริม (ในรุ่นสปอร์ตและรุ่น SLT) 4.7 ลิตร v8 (235 แรงม้าและแรงบิด 295 ปอนด์ฟุต) จากนั้นก็มี v8 5.9 ลิตรที่มาพร้อมกับ r / t (ซึ่งมีกำลัง 250 แรงม้าและ 345 ปอนด์ฟุต) และเป็นทางเลือกสำหรับรุ่นควอดแค็บ (245 ม้าและ 335 ปอนด์ฟุต) เกียร์ธรรมดาห้าสปีดมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 3.9 v6 และ 4.7 v8 อัตโนมัติสี่สปีดเป็นทางเลือกใน v6 ซึ่งเป็นมาตรฐานบน 5.9 v8 ใหม่ในปีนี้เป็นตัวเลือกของอัตโนมัติห้าสปีดสำหรับ 4.7 v8 แม้แต่ดาโกตาที่หนักที่สุดคือ 4wd quad cab ก็ทำงานได้ดีกับ v8 ที่เล็กกว่า เราได้บันทึกเวลา 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมง 8.8 วินาทีและการวิ่งหนึ่งในสี่ไมล์ 16.8 เห็บ ความสามารถในการทำงานระดับแนวหน้าก็อยู่ที่นี่เช่นกัน น้ำหนักบรรทุกสูงสุดอยู่ที่ 2,160 ปอนด์ในขณะที่ความสามารถในการลากจูงสูงสุดคือ 6,600 ปอนด์

ดาโกต้ามีค่าโดยสารที่ดีในการทดสอบการชนส่วนใหญ่ การทดสอบผลกระทบด้านหน้าได้รับสี่ในห้าดาว การทดสอบผลกระทบด้านข้างให้คะแนนเต็มห้าดาว น่าประทับใจเป็นพิเศษเมื่อไม่มีตัวเลือกถุงลมนิรภัยด้านข้าง อย่างไรก็ตามการทดสอบการชนกันของหน้าผากเป็นอีกเรื่องหนึ่ง dakota หลบในปี 2003 ได้รับการจัดอันดับให้เป็น "น่าสงสาร" ซึ่งเป็นอันดับที่ต่ำที่สุดจากสี่อันดับในการทดสอบนั้น

โรงไฟฟ้าที่เต็มใจระบบส่งกำลังอัตโนมัติที่แทบจะไม่มีการป้องกันและระบบกันสะเทือนที่จัดเรียงอย่างดีทำให้รถบรรทุกเหล่านี้ใช้งานได้ง่ายไม่ว่าพวกเขาจะถูกขอให้ทำอะไรก็ตาม ระบบกันสะเทือนที่นุ่มนวลบนท้องถนนจะกลืนไปกับการกระแทก แต่ไม่มีรถบรรทุกที่ไถลไปตามทางเลี้ยว และออฟโรด dakota ปี 2003 สามารถจัดการทุกอย่างได้อย่างง่ายดายแม้กระทั่งเส้นทางที่เต็มไปด้วยหินและขรุขระ มีเพียงเส้นรอบวงที่กว้างของดาโกตา (เมื่อเทียบกับรถปิคอัพที่ "กะทัดรัด" อย่างแท้จริงที่แข่งขันด้วย) ทำให้เกิดความกังวลใจเมื่อต้องเจรจาต่อรองในเส้นทางที่แคบกว่า ในสภาพแวดล้อมอื่น ๆ ดาโกต้าดำเนินการด้วยทัศนคติที่ "ไม่มีเหงื่อ"

เบาะนั่งด้านหน้าแบบแยกส่วน 40/20/40 เป็นแบบมาตรฐานสำหรับทุกรุ่นยกเว้นรุ่น sxt และ r / t ซึ่งมาพร้อมกับบุ้งกี๋หลังสูง บุ้งกี๋เป็นทางเลือกบนขอบอื่น ๆ ในควอดแค็บมีเบาะนั่งด้านหลังแบบพับได้ 60/40 แยก มาตรวัดขนาดใหญ่และการควบคุมที่เรียบง่ายเน้นห้องโดยสารและคุณภาพการสร้างนั้นดีอย่างน่าประหลาดใจด้วยวัสดุคุณภาพสูงและไม่มีขอบขรุขระหรือตะเข็บที่ไม่เรียบ

ในการเปรียบเทียบ Dodge dakota ปี 2010 กับซีดานผู้ขับขี่ที่มีความซับซ้อนอาจสังเกตเห็นความรุนแรงในการขับขี่ของเพลาหลังเล็กน้อยบนทางเท้าที่ไม่เรียบ คนอื่น ๆ อาจรู้สึกถึงการขี่ดาโกต้าเช่นเดียวกับรถยนต์ส่วนใหญ่ และด้วยน้ำหนักเพียงไม่กี่ร้อยปอนด์ในกล่องสินค้าจะมีความแตกต่างเล็กน้อยระหว่างซีดานปัจจุบันกับดาโกต้า การบังคับเลี้ยวและการเบรกเป็นสิ่งที่คาดเดาได้ในการตอบสนองและความรู้สึกและเจ้าของ dakota จะไม่มีข้อตำหนิเกี่ยวกับวิธีที่มันขี่ไปตามถนนได้อย่างราบรื่นและจัดการได้อย่างตอบสนองรอบมุม v8 ที่เป็นทางเลือกช่วยให้งานที่ท้าทายในบางครั้งเป็นเรื่องง่ายในการผ่านการจราจรที่เคลื่อนตัวช้าบนทางหลวงชนบทสองเลน
เครื่องยนต์ v8 ที่มีอยู่เราชอบ v8 302 แรงม้าของ dakota มาก แต่ส่วนใหญ่จะพอใจกับ v6 210 แรงม้ามาตรฐานและใช้งานได้จริงมากกว่าขี่และจัดการความสะดวกสบายในการขับขี่ของดาโกต้าแม้ว่าจะไม่มีการบรรทุก แต่ก็มีมากกว่าความสามารถสำหรับรถบรรทุกและอาจเป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจที่ดีพอ ๆ กับรถยนต์หลาย ๆ คัน
หากคุณกำลังจะย้ายจากพูดว่าล่าสุดรถเก๋งไปจนถึงรถกระบะคุณจะพบข้อบกพร่องในดาโกตาอย่างหนัก แผงหน้าปัดสีดำบนพื้นขาวอ่านง่ายแม้ว่าพลาสติกที่ประกอบขึ้นเป็นส่วนใหญ่จะให้ความรู้สึกแข็งและงบประมาณค่อนข้างต่ำ อุปกรณ์จัดเก็บข้อมูลที่ชาญฉลาดเช่นระบบเก็บของใต้เบาะ crate 'n go และที่วางแก้วโมดูลาร์คอนโซลกลางที่ออกแบบมาเพื่อรองรับไอพอดหรือโทรศัพท์มือถือซึ่งมีอยู่มากมายทั่วห้องโดยสารที่กว้างขวางของดาโกต้า (30 ลูกบาศก์ฟุตภายในห้องโดยสารแบบขยายและ 37.1 ลูกบาศก์ฟุต - ฟุตในห้องโดยสารของลูกเรือ)
ผู้สังเกตจะไม่สับสนระหว่างดาโกต้ากับแกะอีกต่อไป ไปข้างหน้าของบานพับประตูหน้า 2010 dakota นั้นแตกต่างอย่างสิ้นเชิงกับรุ่นก่อนหน้าหรือรุ่นพี่น้องที่ใหญ่กว่า ในขณะที่ยังคงรูปแบบที่ดุดันซึ่งกลายเป็นเครื่องหมายการค้าหลบหลีก แต่ dakota ปี 2010 เป็นเชิงมุมที่รุ่นก่อนหน้านี้ถูกปัดเศษ เอกลักษณ์ของคลาสนี้ดาโกตาขยายห้องโดยสารมีประตูหลังแบบ "ฟูลสวิง" ที่เปิดได้เกือบ 170 องศา ประตูท้ายแบบสองตำแหน่งสามารถยึดไว้ที่ตำแหน่งกึ่งกลางเพื่อรองรับการบรรทุกสินค้าที่ยาวเป็นพิเศษที่ยื่นออกไปเหนือเตียงขนาดหกฟุตหกนิ้วของดาโกต้า
Dodge dakota ปี 2010 มีให้เลือกสี่ระดับและรูปแบบตัวถังสองแบบ: ห้องโดยสารแบบขยายซึ่งมีประตูท้ายบานพับด้านหลังและห้องโดยสารสำหรับลูกเรือซึ่งมีประตูแบบธรรมดาสี่ประตู ทั้งหมดยกเว้น trx4 มีให้เลือกทั้งแบบขับเคลื่อนหลังหรือสี่ล้อ มาตรฐานมาพร้อมกับ v6 210 แรงม้าคู่กับเกียร์อัตโนมัติสี่สปีด แตรขนาดใหญ่และอุปกรณ์มาตรฐานดาวเดียวประกอบด้วยล้ออะลูมิเนียมขนาด 17 นิ้วระบบควบคุมความเร็วคงที่และกระจกไฟฟ้า trx4 มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อการป้องกันแผ่นลื่นไถลเพิ่มเติมการติดตั้งล้อและยางแบบออฟโรดหน้าต่างบานเลื่อนด้านหลังและมาตรฐานวิทยุดาวเทียมของ sirius ในขณะที่ v8 ที่มีศักยภาพเป็นตัวเลือก Laramie ที่มีความหรูหรามีกระจังหน้าโครเมียมเบาะหนังอุ่นเครื่องเสียงระดับพรีเมียมสตาร์ทด้วยรีโมทและกันชนหลังโครเมียม
ตัวเลือกอันดับต้น ๆ ของ dakota ปี 2010 คือเครื่องยนต์ v8 ตามด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบดั้งเดิมที่มีกล่องถ่ายโอนข้อมูลสูง / ต่ำช่วยให้สามารถตั้งค่าได้สี่แบบ: เป็นกลาง; 2wd; สูง 4wd ล็อคและ 4wd ต่ำล็อค คุณสมบัติของระบบการสื่อสารที่มีอยู่เหนือสิ่งอื่นใดระบบนำทางที่สั่งงานด้วยเสียงและฮาร์ดไดรฟ์ขนาด 30 กิกะไบต์ซึ่งคุณสามารถโหลดเพลงภาพถ่ายและภาพยนตร์ได้ (ระบบจะไม่เล่นในขณะที่รถบรรทุกเคลื่อนที่) ราวกล่องสินค้าที่มีพร้อมพุกแบบผูกแบบเคลื่อนย้ายได้จะมีประโยชน์เมื่อเพื่อน ๆ ต้องการความช่วยเหลือในการเคลื่อนย้าย
ขุมพลังขับเคลื่อน 302 แรงม้า 4.7 ลิตร v8 รุ่นปี 2010 ของดาโคตามีแรงม้ามากกว่ารุ่น 4.7 ลิตรรุ่นแรกเกือบสามเท่าและด้วยแรงบิด 329 ปอนด์ฟุตและแรงบิดเพิ่มขึ้น 13 เปอร์เซ็นต์ ยิ่งไปกว่านั้น v8 ใหม่ยังมีระยะทางเชื้อเพลิงที่ดีขึ้นและจะทำงานบนเชื้อเพลิงที่ใช้เอทานอล e85 v8 มาพร้อมกับระบบอัตโนมัติห้าสปีดเท่านั้น ในขณะที่หลงใหลไปกับ v8 ตัวเลือกของดาโกต้าได้ง่าย แต่ v6 มาตรฐาน 3.7 ลิตรจะมอบความสัมพันธ์ระยะยาวที่คุ้มค่าสำหรับคนส่วนใหญ่ ด้วยกำลัง 210 แรงม้าและแรงบิด 235 ปอนด์ฟุตควรจัดการกับการลากจูงและลากรถพ่วงน้ำหนักเบาถึงปานกลางส่วนใหญ่ได้อย่างง่ายดาย3.7 ลิตร v6.2210 แรงม้าที่ 5200 รอบต่อนาที235 ปอนด์ - ฟุต แรงบิดที่ 4000 รอบต่อนาทีepa เมือง / ทางหลวงประหยัดน้ำมัน: 15/20 (2wd), 14/18 (4wd)4.7 ลิตร v8.2302 แรงม้าที่ 5650 รอบต่อนาที329 ปอนด์ - ฟุต ของแรงบิดที่ 3950 รอบต่อนาทีepa city / Highway ประหยัดน้ำมัน: 14/19 (2wd, เบนซิน), 9/13 (4wd, e85), 14/19 (4wd, เบนซิน), 9/12 (4wd, e85)
dodge dakota ราคาต่ำสุดซึ่งเป็นห้องโดยสารแบบขยายที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหลังและ v6 210 แรงม้ามีราคาขายปลีกที่แนะนำ (msrp) ของผู้ผลิตอยู่ที่ประมาณ 23,500 ดอลลาร์และห้องโดยสารของ st crew เริ่มต้นที่เกือบ 26,000 ดอลลาร์ แต่ละระดับการตัดแต่งของดาโกต้าอื่น ๆ จะเพิ่มขึ้นทีละน้อยอย่างต่อเนื่อง รถแท็กซี่ laramie ที่มีตัวเลือกครบครันพร้อมด้วย v8 302 แรงม้ามียอดขายสูงถึง 39,000 เหรียญ dakota เปรียบเทียบในทางที่ดีกับ toyota tacoma รุ่นที่ติดตั้งในลักษณะเดียวกันแม้ว่ามูลค่าการขายจะต่ำกว่าโตโยต้า v6 tacoma access cab เริ่มต้นที่ประมาณ 25,000 เหรียญ เพื่อให้ได้ข้อตกลงที่ดีที่สุดสำหรับดาโกตาของคุณอย่าลืมตรวจสอบราคาหนังสือ kelley blue เพื่อดูว่าผู้ซื้อจ่ายเงินจริงในพื้นที่ของคุณอย่างไร
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.9L V8 OHV 16 valves Magnum | R/T | 245 hp @ 4800 rpm | 268 N.m | 18.8 L/100km | 13.1 L/100km | 8.1 s | 16.1 s | 26.7 s |
| 5.9L V8 OHV 16 valves | Sport | 245 hp @ 4000 rpm | 268 N.m | 16.8 L/100km | 12.8 L/100km | 8.2 s | 14.5 s | 27.1 s |
| 5.9L V8 OHV 16 valves | SLT | 245 hp @ 4000 rpm | 268 N.m | 16.8 L/100km | 12.8 L/100km | 8.3 s | 14.5 s | 27.2 s |
| 5.9L V8 OHV 16 valves Magnum | R/T | 245 hp @ 4800 rpm | 268 N.m | 18.8 L/100km | 13.1 L/100km | 7.8 s | 15.8 s | 26.2 s |
| 5.9L V8 OHV 16 valves Magnum | SLT Plus | 245 hp @ 4000 rpm | 268 N.m | 18.8 L/100km | 11.4 L/100km | 7.8 s | 15.8 s | 26.2 s |
| 5.9L V8 OHV 16 valves Magnum | Sport Plus | 245 hp @ 4000 rpm | 268 N.m | 17.8 L/100km | 13.6 L/100km | 7.6 s | 14.0 s | 26.2 s |
| 5.9L V8 OHV 16 valves Magnum | SLT Plus | 245 hp @ 4000 rpm | 268 N.m | 16.4 L/100km | 13.6 L/100km | 7.6 s | 14.0 s | 26.2 s |
| 5.9L V8 MAGNUM SMPI | R/T | 250 hp @ 4400 rpm | 268 N.m | 18.9 L/100km | 13.2 L/100km | 7.7 s | 15.7 s | 26.1 s |
| 5.9L V8 MAGNUM | Sport | 250 hp @ 4400 rpm | 268 N.m | 16.3 L/100km | 12.1 L/100km | 7.5 s | 13.9 s | 26.1 s |
| 5.9L V8 MAGNUM SMPI | R/T | 250 hp @ 4400 rpm | 268 N.m | 18.9 L/100km | 13.2 L/100km | 6.7 s | 14.8 s | 24.5 s |
| AM/FM stereo radio (Option) | AM/FM CD and cassette player |
|---|---|
| Air Conditionning | Air conditioning |
| Cruise Control | Yes |
| Garage Door Opener (Option) | Garage door opener |
| Number of Speakers (Option) | 8 Infinity speakers |
| Rear View Mirror (Option) | Auto dimming rear view mirror |
| Remote Audio Controls (Option) | Audio controls on steering wheel |
| Smoking Convenience | Lighter and ashtray |
| Special Features | Removeable tailgate |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt steering wheel |
| Cargo Capacity | 1317 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1827 kg |
| Front Headroom | 1016 mm |
| Front Legroom | 1064 mm |
| Fuel Tank Capacity | 76 L |
| Gross Vehicle Weight | 2267 kg |
| Height | 1677 mm |
| Length | 4978 mm |
| Max Trailer Weight | 816 kg |
| Wheelbase | 2845 mm |
| Width | 1819 mm |
| Exterior Decoration | Soft tonneau cover |
|---|---|
| Exterior Decoration (Option) | Cargo bedliner |
| Fender Flares | Wheel flares |
| Heated Exterior Mirrors (Option) | Heated mirrors |
| Lower Side-Body Extension | Ground effects (front,rear and side) |
| Floor Mats (Option) | Front carpet |
|---|---|
| Front Seats Front Seat Type | Front bucket seats with center console |
| Front Seats Front Seat Type (Option) | Front split bench 40/20/40 |
| Overhead Console (Option) | Yes |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
| Trip Computer (Option) | Mini-trip computer |
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 5.9L V8 OHV 16 valves Magnum |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Body | Pick-Up |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 5.9L V8 OHV 16 valves Magnum |
| Fuel Consumption | 18.8 (Automatic City)13.1 (Automatic Highway) |
| Power | 245 hp @ 4800 rpm |
| Seats | 3 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain115000/km, 84/Months Roadside Assistance115000/km, 84/Months Rust-throughUnlimited/km, 36/Months |
| Anti-Lock Brakes | Rear ABS brakes |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Alarm system |
| Brake Type | Front disc/rear drum |
| Child Seat Anchor | None |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Height adjustable |
| Ignition Disable | None |
| Passenger Airbag | None |
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Tires | P255/55R17 |
| Rear Anti-Roll Bar | Rear stabilizer bar |
| Wheel Type | 17'' chrome alloy wheels |
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ