2003 Dodge Dakota Regular-cab-4x2 R/T specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2003 Dodge Dakota Regular-cab-4x2 R/T er en Rear-wheel drive Pick-Up. den kan rumme op til 3 passagerer. den har 2 døre og er drevet af en 5.9L V8 OHV 16 valves Magnum motor, der afgiver 245 hp @ 4800 rpm og er parret med 4 speed automatic gearkasse. 2003 Dodge Dakota Regular-cab-4x2 R/T har en lastekapacitet på 1317 liter, og køretøjet vejer 1827 kg. med hensyn til ridehjælp har 2003 Dodge Dakota Regular-cab-4x2 R/T stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også None og None. den forreste affjedring er , mens den bageste affjedring er. bilen har også en den har 17'' chrome alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 268 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 230 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 7.8 og rammer kvart mil på 15.8 sekunder. brændstofforbrug er 18.8 l / 100 km i byen og 13.1 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 27,100

2003 Dodge Dakota Used Price Estimates

Hvis et ord bedst kunne beskrive Dodge Dakota fra 2003, ville det være behageligt. Uanset om det bærer fem voksne, krydser interstate, transporterer gods eller tackler off-road terræn, er dakotaen rolig, uanset hvor den er, eller hvad den bliver bedt om at gøre.

debuterede tilbage i 1987, fyldte dakota det betydelige hul mellem kompakte og pickups i fuld størrelse. skønt der omtales som en kompakt, kan dakotaen betragtes mere som en mellemstor lastbil. men det var først i 1997, hvor dakotaen blev redesignet og vedtog den smukke udseende af sin større bror, den undvigende ram, at folk tog mærke til. de følgende år blev introduktionen af ​​den kraftige r / t-muskelbil (pakning af en 250 hestekræfter v8 sammen med en monokrom lakering og store hjul) og quad-cab, en ægte lastbil med crew-cab-stil med døre i fuld størrelse og masser plads til dem i ryggen.

i år faldt Dodge 2,5-liters firecylindret motor og tilføjede et antal opgraderinger, herunder mulighederne for en fem-trins automatgearkasse og en seks-cd cd-skifter. Som før er der tre førerhuskonfigurationer og et stort antal trimniveauer, inklusive alt fra en almindelig, standard førerhusarbejdshest til en læderbeklædt firhjulet firhjulstrækker, der kan fungere som familiebil. vores vigtigste klage over Dodge Dakota fra 2003 er, at v8-modellerne har tendens til at være meget tørstige; det er en kamp med et gennemsnit på mere end 13 eller 14 mpg med disse lastbiler.

dakota tilbyder mere plads, mere kraft og mere kapacitet end de andre lastbiler, den tilsyneladende konkurrerer mod, såsom Toyota Tacoma og Ford Ranger. alt fra bugseringskapacitet og holdning til den tilgængelige v8-styrke og rummelige interiør er et snit over de mindre rigge. Hvis du er på udkig efter en fornuftig størrelse, men imødekommende kompakt afhentning, er en prøvekørsel af 2003 Dodge Dakota bestemt i orden.

2003 Dodge Dakota fås i tre karrosseristile: almindelig førerhus, udvidet førerhus ("klub") og førerhus med besætning ("quad"). både versioner med to og fire hjul er tilgængelige. ikke mindre end syv trimniveauer tilbydes; base, værdi-orienteret sxt, prangende sport og sport plus, luksus slt og slt plus og stormin 'r / t. vi tror, ​​at eliminering af base- og plusmodellerne (ved at inkorporere "plus" -opgraderingerne - elruder og låse, alufælge, nøglefri indgang, hjulblænding og håndteringspakke - i slt og sport) ville også forenkle ting for potentielle købere som undviges samlebånd. bemærkelsesværdige muligheder inkluderer lædersæde, ratmonterede lydkontroller, firehjuls abs (baghjuls abs er standard på alle modeller) og fuldtids firehjulstræk.

standard på alle dakotaer er en 3,9-liters v6 (175 hestekræfter og 225 pund-fod drejningsmoment). næste op på stigen er den valgfri (på sport og SLT-modeller) 4,7-liters v8 (235 hestekræfter og 295 lb-ft twist). så er der 5,9-liters v8, der kommer på r / t (hvor den har en nominel værdi på 250 hestekræfter og 345 lb-ft) og er valgfri på modeller med firhjulstrekker (245 heste og 335 lb-ft). en fem-trins manuel gearkasse leveres med motorerne 3.9 v6 og 4.7 v8. en 4-trins automatik er valgfri på v6, standard på 5.9 v8. nyt i år er muligheden for en fem-trins automat til 4.7 v8. selv den tungeste dakota, en 4-hjulet firhjuling, fungerer godt med den mindre v8. Vi har registreret en 0 til 60 km / t-tid på 8,8 sekunder og en kvart mil løb på 16,8 flåter. klasseledende arbejdsevne er også her; Maksimal nyttelast er bedømt til 2.160 pund, mens den maksimale bugseringskapacitet er 6.600 pund.

dakota klarer sig godt i de fleste crashtest. frontal stødprøvning fik fire ud af fem stjerner. side-kollisionstest vurderet til hele fem stjerner; især imponerende i betragtning af manglen på en side-airbag-mulighed. frontal offset crash test var dog en anden historie; 2003 Dodge Dakota blev bedømt som "dårlig", den laveste af de fire ratings i denne test.

villige kraftværker, automatiske transmissioner, der sjældent bliver fanget af vagt, og velsorterede ophæng gør disse lastbiler lette at leve med, uanset hvad de bliver bedt om at gøre. undervejs, den smidige affjedring sluger ujævnheder, men alligevel har trucken ikke væltet gennem svingene. og off-road, 2003 Dodge Dakota håndterer let alt, selv hårdt ruttede og stenstrakte stier. kun dakotas brede omkreds (sammenlignet med den virkelig "kompakte" pickups, som den konkurrerer med) giver nogle ængstelige øjeblikke, når man forhandler om snævre stier. i stort set ethvert andet miljø udfører dakota med en "ingen sved" holdning.

et 40/20/40-delt forreste bænkesæde er standard på alle undtagen sxt- og r / t-modellerne, der leveres med høje rygspande. skovlene er valgfri på de andre trimmer. i firhjulinger er der et 60/40-delt foldebagsæde på bagsiden. store målere og enkle kontroller fremhæver kabinen, og byggekvaliteten er overraskende god med materialer af høj kvalitet og mangel på ru kanter eller ujævne sømme.

ved at sammenligne Dodge Dakota fra 2010 til en typisksedan, kan en sofistikeret chauffør bemærke en lille smule bagaksel-hårdhed over ujævnt fortov. andre kan mærke dakota rides såvel som de fleste biler. og med et par hundrede pund fyldt i lastboksen vil der være lille forskel mellem en nuværende sedan og dakotaen. styring og bremsning er forudsigelig som reaktion og følelse, og dakota-ejeren vil sandsynligvis ikke have nogen klager over, hvordan den kører glat ned ad vejen og håndterer responsivt rundt om hjørnerne. den valgfri v8 gør det let at til tider udfordrende opgaven med at passere langsomt bevægende trafik på tofelts motorveje.

tilgængelig v8-motorvi kan virkelig godt lide dakotas 308 hestekræfter v8. men de fleste vil være mere end tilfredse med den standard og mere praktiske 210 hestekræfter v6.ride og håndteringdakotas kørekomfort, selv når den er aflæst, er mere end i stand til en lastbil og måske overraskende i det væsentlige lige så god som mange biler.

hvis du bevæger dig fra f.eks. en ret nysedan til en afhentning, vil du blive hårdt presset for at finde mangler i dakotaen. det sort-hvide instrumentpanel er let at læse, selvom plasten, der udgør meget af interiøret, føles hårdt og noget lavt budget. smarte opbevaringsenheder, såsom opbevaringssystem til kassen under sædet og midterkonsollens modulære skålholderindsatser designet til at rumme ipods eller mobiltelefoner, bugner i hele Dakotas rummelige kabine (30 kubikfod inde i den udvidede førerhus og 37,1 kubik -fødder i kabinen).

den observante vil ikke længere forveksle en dakota med en vædder. foran dørhængslet er 2010-dakotaen helt anderledes end sine forgængere eller dets større søskende. samtidig med at den aggressive styling er blevet et undvigende varemærke, er 2010-dakotaen kantet, hvor tidligere generationer blev afrundet. Den unikke dakota-førerhus er unik for denne klasse og har "fuld sving" bagdøre, der åbner næsten 170 grader. en bageste port med dobbelt position kan sikres i midterposition for at fungere som støtte til ekstra lang last, der strækker sig ud over dakotas seks fods seks-tommers seng.

Dodge Dakota fra 2010 fås i fire trimniveauer og to karrosseristilarter: den udvidede førerhus, der har baghængslede agterdøre, og besætningens førerhus, som har fire konventionelle døre. alle undtagen trx4 fås i bag- eller firehjulstræk. st leveres som standard med en 210 hestekræfter v6 koblet til en fire-trins automatgearkasse. stort horn og enlige stjerne standardudstyr inkluderer 17-tommer aluminiumsfælge, fartpilot og elruder. trx4 har firehjulstræk, ekstra beskyttelsespladebeskyttelse, off-road hjul og dækopsætning, et bageste rude og sirius satellitradiostandard, mens den kraftige v8 er en mulighed. Den luksuriøse Laramie har forkromet gitter, opvarmede lædersæder, premium lyd, fjernstart og krom bagkofanger.

den øverste mulighed på 2010-dakotaen er v8-motoren, efterfulgt af et traditionelt firehjulstræk-system med hi / low transfer-kasse, der giver mulighed for fire indstillinger: neutral; 2wd; 4wd høj, låst og 4wd lav, låst. det tilgængelige kommunikationssystem har blandt andet et stemmeaktiveret navigationssystem og en 30 gigabyte harddisk, som du kan indlæse musik, fotos og film til (sidstnævnte kan ikke afspilles, mens lastbilen kører.). den tilgængelige lastboksskinne med bevægelige fastspændingsskruer vil være praktisk, når venner har brug for hjælp til at flytte.

2010 Dodge Dakota's valgfri 302-hestekræfter 4.7-liters v8 viser sig næsten en tredjedel mere hestekræfter end den første generation af 4.7-liters enhed og med 329 pund-fod 13 procent mere drejningsmoment. derudover får den nye v8 bedre brændstofkilometer og fungerer på e85 ethanolbaseret brændstof. v8 er kun udstyret med en fem-trins automatik. mens det er let at blive forelsket i dakotas valgfri v8, vil standard 3,7-liters v6 give et givende, langsigtet forhold for de fleste. med 210 hestekræfter og 235 pund fods drejningsmoment, skal det let håndtere de fleste lette til moderate påhængsvogne og lasttrækningsopgaver.3,7-liters v6210 hestekræfter @ 5200 omdr./min235 lb.-ft. af drejningsmoment @ 4000 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 15/20 (2wd), 14/18 (4wd)4,7-liters v8302 hestekræfter @ 5650 omdr./min329 lb.-ft. af drejningsmoment @ 3950 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 14/19 (2wd, benzin), 9/13 (4wd, e85), 14/19 (4wd, benzin), 9/12 (4wd, e85)

Dodge Dakota med den laveste pris, den udvidede førerhus med baghjulstræk og en 210 hestekræfter v6, har en producents vejledende udsalgspris (msrp) på omkring $ 23.500, og den første mandskab førerhus starter på næsten $ 26.000. hvert af de andre dakota-trimniveauer stiger i stadige intervaller. en fuldt valgfri laramie-førerhus, komplet med 308 hestekræfter v8, topper tæt på $ 39.000. dakotaen sammenligner meget gunstigt med lignende udstyrede versioner af toyota tacoma, selvom dens videresalgsværdier ligger langt under Toyota. en v6 tacoma-adgangskabine starter ved omkring $ 25.000. for at få det bedste tilbud på din dakota, skal du kontrollere kelley blue-bogpriserne for at se, hvad købere faktisk betaler i dit område.

2003 Dodge Dakota forbrugeranmeldelser