מפרט 2003 Dodge Dakota Regular-cab-4x2 R/T, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה

2003 Dodge Dakota Regular-cab-4x2 R/T הוא Rear-wheel drive Pick-Up. הוא יכול להכיל עד 3 נוסעים. יש לו 2 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 5.9L V8 OHV 16 valves Magnum המפיק 245 hp @ 4800 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 4 speed automatic. ל- 2003 Dodge Dakota Regular-cab-4x2 R/T נפח מטען של 1317 ליטר והמשקל של הרכב 1827 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2003 Dodge Dakota Regular-cab-4x2 R/T יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם None ו- None. המתלה הקדמי הוא ואילו המתלה האחורי הוא. המכונית כוללת גם יש לה 17'' chrome alloy wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 268 ננומטר ומהירות מרבית של 230 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 7.8 ופוגע ברבע מייל ב 15.8 שניות. צריכת הדלק היא 18.8 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 13.1 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 27,100 דולר

2003 Dodge Dakota Used Price Estimates

אם מילה אחת תוכל לתאר בצורה הטובה ביותר את דודג 'דקוטה מ -2003, זה יהיה נוח. בין אם היא נושאת חמישה מבוגרים, שייטת בכביש המהיר, הובלת מטענים או התמודדות עם שטח שטח, הדקוטה נינוחה ולא משנה היכן היא נמצאת או מה היא מתבקשת לעשות.

לראשונה בשנת 1987, הדקוטה מילאה את הפער הניכר בין טנדרים קומפקטיים לגודל מלא. למרות המכונה קומפקטית, ניתן לחשוב על הדקוטה יותר כעל משאית בינונית. אך רק בשנת 1997, כאשר הדקוטה עוצבה מחדש ואימצה את המראה הנאה של אחיה הגדול, ראם הדודג ', אנשים שמו לב. בשנים שלאחר מכן הוצגה משאית השרירים החזקה r (t) (אריזת v8 עם 250 כוחות סוס יחד עם ערכת צבעים מונוכרומית וגלגלים גדולים) והרכב המרובע, משאית אמיתית בסגנון מונית צוות עם דלתות בגודל מלא והרבה מקום לאנשים מאחור.

השנה, דודג 'הורידה את מנוע ארבעת הצילינדרים בנפח 2.5 ליטר והוסיפה מספר שדרוגים, כולל אפשרויות של תיבת הילוכים אוטומטית בת חמש הילוכים ומחליף תקליטורים עם שישה דיסקים. כמו בעבר, קיימות שלוש תצורות של מוניות ושלל רמות גימור הכוללות כל דבר, החל מסוס עבודה בסיסי וסטנדרטי לתא הנהג ועד לתא מרובע 4WD מרופד עור שיכול לשמש רכב משפחתי. התלונה העיקרית שלנו בדקוטה דודג 'משנת 2003 היא שדגמי ה- v8 נוטים להיות צמאים מאוד; זה מאבק לממוצע של יותר מ -13 או 14 קג"מ עם המשאיות האלה.

הדקוטה מציעה יותר מקום, יותר כוח ויכולת גבוהה יותר מאשר המשאיות האחרות שלכאורה מתמודדות איתן, כמו טויוטה טאקומה ופורד ריינג'ר. כל דבר, החל מיכולת הגרירה והעמדה שלו וכלה בכוח ה- v8 הזמין שלו ובפנים המרווח שלו הם חתך מעל האסדות הקטנות יותר. אם אתה מחפש טנדר קומפקטי בגודל הגיוני אך מכיל, נסיעת מבחן של דודג 'דקוטה 2003 בהחלט מסודרת.

דודג 'דקוטה משנת 2003 זמינה בשלושה סגנונות גוף: מונית רגילה, מונית מורחבת ("מועדון") וצוות ("מרובע"). הן גרסאות הנעה דו-ארבע-גלגל זמינות. מוצעות לא פחות משבע רמות גימור; בסיס, sxt מוכוון-ערך, ספורט וספורטיבי נוצץ פלוס, SLT יוקרתי ו- SLT פלוס וה- Stormin 'R / T. אנו חושבים שחיסול דגמי הבסיס והפלוס (על ידי שילוב שדרוגי ה"פלוס "- חלונות חשמל ומנעולים, גלגלי סגסוגת, כניסה ללא מפתח, גלגלי גלגלים וחבילת טיפול - בסלוט ובספורט) יפשט את הדברים גם עבור קונים פוטנציאליים. כקווי הייצור של דודג '. האפשרויות הבולטות כוללות מקומות ישיבה מעור, בקרות שמע המותקנות על ההגה, שרירי בטן ארבע גלגלים (שרירי הבטן האחורי הם סטנדרטיים בכל הדגמים), והנעה ארבע גלגלים במשרה מלאה.

הסטנדרט בכל הדקוטות הוא V6 בנפח 3.9 ליטר (175 כוחות סוס ומומנט של 225 קילו). בהמשך סולם הכוח הוא האופציונלי (בדגמי ספורט ו- SLT) 4.7 ליטר V8 (235 כוחות סוס וטוויסט של 295 קג"מ). ואז יש את ה- V8 בנפח 5.9 ליטר שמגיע על r / t (שם הוא מדורג 250 כוחות סוס ו 345 קג"מ) והוא אופציונלי בדגמי מוניות מרובעות (245 סוסים ו 335 קג"מ). תיבת הילוכים ידנית בת חמש הילוכים מגיעה עם מנועי 3.9 v6 ו- 4.7 v8. אוטומט עם ארבע הילוכים הוא אופציונלי ב- v6, סטנדרטי ב- 5.9 v8. חדש השנה הוא האופציה של חמש הילוכים אוטומטית עבור 4.7 v8. אפילו הדקוטה הכבדה ביותר, מונית מרובעת 4WD, מתפקדת היטב עם ה- v8 הקטנה יותר. רשמנו זמן של 0 עד 60 קמ"ש של 8.8 שניות וריצה של רבע מייל של 16.8 קרציות. יכולת העבודה המובילה בכיתה נמצאת גם כאן; המטען המרבי מדורג ב -2,160 פאונד ואילו כושר הגרירה המקסימלי הוא 6,600 פאונד.

הדקוטה מסתדרת היטב ברוב מבחני הריסוק. בדיקת השפעה חזיתית גרפה ארבעה מתוך חמישה כוכבים. מבחני פגיעות לוואי דירגו חמישה כוכבים מלאים; מרשים במיוחד בהתחשב בהעדר אפשרות כרית אוויר צדדית. בדיקת התרסקות קיזוז חזיתית, לעומת זאת, הייתה סיפור אחר; דודג 'דקוטה משנת 2003 דורג כ"עלוב ", הנמוך מבין ארבעת הדירוגים במבחן זה.

תחנות כוח מוכנות, תיבות הילוכים אוטומטיות שלעתים רחוקות נתפסות מכל משמר ומתלים ממוינים היטב הופכים את המשאיות הללו לקלות לחיות איתן, לא משנה מה הן מתבקשות לעשות. בכביש, המתלים הגמישים בולעים בליטות, אך עדיין אין המשאית מתבוססת בסיבובים. וכביש-שטח, הדקוטה דודג 'משנת 2003 מטפלת בקלות בכל דבר, אפילו בשבילים מחורצים וסלעים. רק ההיקף הרחב של הדקוטה (בהשוואה לזה של הטנדרים "הקומפקטיים" באמת שהוא מתחרה איתם) גורם לכמה רגעים מודאגים בעת ניהול משא ומתן על שבילים צרים יותר. כמעט בכל סביבה אחרת, הדקוטה מבצעת בגישה "ללא זיעה".

מושב ספסל קדמי מחולק 40/20/40 הוא סטנדרטי בכל הדגמים מלבד sxt ו- r / t, המגיעים עם דליים בגב גבוה. הדליים הם אופציונליים בשאר הדקים. במוניות מרובעות יש מושב ספסל אחורי מתקפל של 60/40. מדדים גדולים ובקרות פשוטות מדגישים את תא הנוסעים, ואיכות הבנייה מפתיעה לטובה, עם חומרים איכותיים וחסר קצוות מחוספסים או תפרים לא אחידים.

בהשוואת הדקוטה של ​​דודג '2010 לטיפוסיתמכונית סדאן, נהג מתוחכם עשוי להבחין בכמות קטנה של חומרת נסיעה בציר האחורי מעל מדרכה לא אחידה. אחרים עשויים לחוש בנסיעות דקוטה כמו גם ברוב המכוניות. ועם כמה מאות פאונד שטעונים בתיבת המטען, לא יהיה הבדל קטן בין מכונית סדאן הנוכחית לדקוטה. היגוי ובלימה צפויים בתגובה ובתחושה, ובעל הדקוטה ככל הנראה לא יהיו תלונות על הדרך בה הוא רוכב בצורה חלקה בכביש ומטפל בתגובה סביב פינות. v8 האופציונלי מקל על המשימה המאתגרת לעיתים להעביר תנועה איטית בכבישים דו-מסלוליים כפריים.

מנוע v8 זמיןאנחנו מאוד אוהבים את ה- v2 של דקוטה עם 302 כוחות סוס. אך רובם יהיו מרוצים יותר מ- v6 הסטנדרטי והפרקטי יותר עם 210 כוחות סוס.נסיעה וטיפולנוחות הנסיעה של דקוטה, גם כאשר היא פורקת, מסוגלת יותר ממשאית, ואולי באופן מפתיע, ממש כמו מכוניות רבות.

אם אתה עובר מ, למשל, די חדשסדאן לטנדר, יהיה קשה לך למצוא ליקויים בדקוטה. לוח המכשירים שחור-לבן קל לקריאה, אם כי הפלסטיק המרכיב חלק גדול מהפנים מרגיש קשה ותקציב נמוך מעט. התקני אחסון חכמים, כמו מערכת האחסון ארגז מתחת למושב ותוספות הכוסות המודולריות של הקונסולה המרכזית שנועדו להכיל אייפודים או טלפונים סלולריים, שופעות בכל תא הנוסעים המרווח של דקוטה (30 מטר מעוקב בתוך המונית המורחבת ו 37.1 קוב רגליים בתא הצוות).

כבר לא יתבונן השומר עם דקוטה עם איל. מקדימה של הציר הקדמי, דקוטה 2010 שונה לחלוטין מקודמותיה או מאחיה הגדול יותר. תוך שמירה על הסטיילינג האגרסיבי שהפך לסימן מסחרי של דודג ', דקוטה 2010 היא זוויתית בה עוגלו הדורות הקודמים. הייחודי למחלקה זו, המונית המורחבת של דקוטה כוללת דלתות אחוריות "מלאות" שנפתחות כמעט 170 מעלות. ניתן לאבטח שער זנב בעל מיקום כפול במצב אמצעי כדי לשמש תמיכה במטען ארוך במיוחד המשתרע מעבר למיטת שישה אינץ 'של דקוטה.

דודג 'דקוטה משנת 2010 זמינה בארבע רמות גימור ובשני סגנונות מרכב: המונית המורחבת, הכוללת דלתות אחוריות תלויות, ותא הצוות, בעל ארבע דלתות קונבנציונליות. כולם מלבד ה- trx4 זמינים בהנעה אחורית או ארבעה גלגלים. הסט מגיע כסטנדרט עם 210 כוחות סוס v6 יחד עם תיבת הילוכים אוטומטית עם ארבע הילוכים. קרן גדולה וציוד סטנדרטי של כוכב בודד כולל גלגלי אלומיניום בגודל 17 אינץ ', בקרת שיוט וחלונות חשמל. ל- trx4 הנעה עם ארבע גלגלים, הגנה נוספת על פלטות החלקה, התקנת גלגלים וצמיגים לשטח, חלון אחורי הזזה ותקן רדיו לוויני של סיריוס, ואילו ה- v8 החזקה היא אפשרות. ללארמי היוקרתי יש גריל כרום, מושבי עור מחוממים, שמע פרימיום, התחלה מרחוק ופגוש אחורי כרום.

האופציה העליונה בדקוטה לשנת 2010 היא מנוע ה- v8, ואחריו מערכת הנעה ארבע גלגלים מסורתית עם מקרה העברה נמוך / נמוך המאפשרת ארבע הגדרות: ניטראליות; 2wd; 4wd גבוה, נעול ו 4wd נמוך, נעול. מערכת התקשורת הזמינה כוללת, בין היתר, מערכת ניווט מופעלת קולית וכונן קשיח של 30 ג'יגה אליה תוכלו לטעון מוסיקה, תמונות וסרטים (האחרון לא ינגן בזמן שהמשאית נוסעת). מעקה ארגז המטען הזמין עם נעלי קשירה מטלטלות יועיל כאשר חברים זקוקים לעזרה בתנועה.

ה- דודג 'דקוטה האופציונלית 302 כוחות סוס 4.7 ליטר v8 משנת 2010 מתברר כמעט שליש יותר כוח סוס מיחידת 4.7 ליטר מהדור הראשון, ועם 329 קילו רגל, מומנט של 13 אחוז יותר. נוסף על כך, ה- v8 החדש מקבל קילומטראז 'טוב יותר ויפעל על דלק מבוסס אתנול e85. ה- v8 מגיע מצויד אוטומטית עם חמש הילוכים אוטומטית. למרות שקל להתאהב ב- v8 האופציונלי של דקוטה, ה- v6 הסטנדרטי בנפח 3.7 ליטר יספק לרוב יחסים מתגמלים וארוכי טווח. עם 210 כוחות סוס ומומנט של 235 קילו, הוא אמור להתמודד בקלות עם חובת גרירת הנגרר והובלת המטען הקלה עד בינונית.3.7 ליטר v6210 כוחות סוס @ 5200 סל"ד235 lb.-ft. מומנט @ 4000 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר: 15/20 (2WD), 14/18 (4WD)4.7 ליטר v8302 כוחות סוס @ 5650 סל"ד329 lb.-ft. מומנט @ 3950 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר: 14/19 (2WD, בנזין), 9/13 (4WD, E85), 14/19 (4WD, בנזין), 9/12 (4WD, E85)

במחיר הנמוך ביותר של דאקוטה, המונית המורחבת הראשונה עם הנעה אחורית ו- v6 עם 210 כוחות סוס, המחיר המוצע של היצרן (msrp) הוא כ- 23,500 דולר, ותא הצוות הראשון מתחיל בכמעט 26,000 דולר. כל אחת מרמות הגימור האחרות של דקוטה עולה במרווחים יציבים. תא צוות של laramie עם אפשרות מלאה, המושלם עם v8 עם 302 כוחות סוס, מתקרב קרוב ל 39,000 $ . הדקוטה משווה בצורה טובה מאוד לגרסאות המאובזרות של הטויוטה טאקומה, אם כי ערכי המכירה שלה נופלים בהרבה מהטויוטה. מונית גישה ל- v6 tacoma מתחילה בכ- 25,000 $ . כדי לקבל את הדיל הטוב ביותר בדקוטה שלך, הקפד לבדוק את מחירי הספרים הכחולים של קלי בכדי לראות מה הקונים באמת משלמים באזור שלך.

2003 Dodge Dakota ביקורות צרכנים