1997 Subaru Legacy Wagon LSi คือ All-wheel drive Wagon. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 4 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 2.5L H4 SOHC 16 valves ซึ่งส่งออก 137 hp @
5400 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 4 speed automatic. 1997 Subaru Legacy Wagon LSi มีความจุ 2061 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1422 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 1997 Subaru Legacy Wagon LSi มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง None และ None. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น. รถยังมี มี เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 149 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 189 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 9.8 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 15.7 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 11.6 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 8.3 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 33,795
subaru หมายถึง "รวมกัน" จริงๆและหมายถึงดาวหกดวงบนโลโก้ที่หมายถึง บริษัท 6 แห่งที่รวมตัวกันภายใต้กลุ่ม fhi ดาวที่ใหญ่ที่สุดแสดงถึงอุตสาหกรรมหนักของฟูจิ บริษัท เริ่มต้นในปี พ.ศ. 2460 ในประเทศญี่ปุ่นในฐานะห้องปฏิบัติการวิจัยอากาศยาน แต่ไม่นานก็ย้ายไปผลิตเครื่องบิน
หลังจากสงครามโลกครั้งที่สอง บริษัท ได้สร้างสกู๊ตเตอร์กระต่ายฟูจิพร้อมชิ้นส่วนอะไหล่จากเครื่องบิน ไม่นาน บริษัท ได้แยกตัวออกเป็นธุรกิจอื่นที่ผลิตสกูตเตอร์รถโค้ชเครื่องยนต์และแชสซี จากนั้นซีอีโอเคนจิคิตะก็ตัดสินใจว่าเป็นความคิดที่ดีที่จะมีส่วนร่วมในการสร้างรถยนต์และในไม่ช้าก็มีการสร้างรถซูบารุคันแรก subaru 1500 (1954)
1500 หรือ p1 ตามมาด้วย 360 ในปี 1958 แซมบาร์ในปี 1961, 1,000 ในปี 1965, gthe 1100 และ r2 ในปี 1969 ในช่วงยุค 70 ลีโอนออกมาแล้วต่อมาในยุค 80 อัลไซโคลน (1985 ) และมรดก (1989) ถูกเพิ่มเข้ามาในกลุ่มผลิตภัณฑ์ subaru
อย่างช้าๆในทศวรรษที่ 90 บริษัท ได้ย้ายออกจากการผลิตยานยนต์ขนาดเล็กและมุ่งเน้นไปที่รถแรลลี่เช่น vivio และ impreza impreza wrx รุ่นต่าง ๆ ได้รับรางวัลแชมป์โลกหลายครั้งภายใต้ไดรเวอร์เช่น colin mcrae
โดยใช้เทคโนโลยีจากอุตสาหกรรมการบินซูบารุใช้สิ่งประดิษฐ์ที่ประสบความสำเร็จมากมายในอุตสาหกรรมยานยนต์ หนึ่งในคนแรกคือพวกเราของเครื่องยนต์ "บ็อกเซอร์" ที่ต่อต้านในแนวนอนและการใช้โครงสร้างแบบโมโนโคค นอกจากนี้ Subaru ยังเป็นผู้ผลิตรถยนต์เพียงรายเดียวที่นำเสนอระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นมาตรฐานในเกือบทุกรุ่น ผู้ผลิตในญี่ปุ่นยังเป็นรายแรกที่นำเสนอระบบเกียร์อัตโนมัติแบบแปรผันอย่างต่อเนื่อง (ectv) ซึ่งแทนที่เกียร์มาตรฐานและให้อัตราเร่งที่ราบรื่นในขณะที่ลดการปล่อยมลพิษและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
นอกจากนี้ซูบารุยังให้ความสนใจอย่างมากในการรักษาสิ่งแวดล้อมโดยประสบความสำเร็จเป็นประวัติการณ์: 0 สถานะการฝังกลบสำหรับโรงงานของพวกเขาในลาฟาแยตรัฐอินเดียนาซึ่งหมายความว่าโรงงานไม่สร้างขยะ นอกจากนี้ บริษัท ยังมีโครงการรีไซเคิลที่กว้างขวางสำหรับรถยนต์ของตนเองโดยไม่ต้องพูดถึงโปรแกรมสำหรับรถยนต์ไฮบริดและประหยัดน้ำมัน
1997 Subaru Legacy ความคิดเห็นของผู้บริโภค
condenseused, 09/26/2015
Outback 4dr Wagon AWD
เกวียนผจญภัย
เข้าใจว่านี่ไม่ใช่รถเบนซ์แม้ว่ารถคันนี้จะไม่ได้ให้ความสำคัญกับการตกแต่งภายในมากนัก แต่ความน่าเชื่อถือนั้นโดดเด่นสำหรับรถสี่สูบ เมื่อฉันซื้อรถบรรทุก 2.5 ลิตรของฉันมันมีระยะทาง 190,000 ไมล์ ตอนนี้มีระยะทาง 280,000 ไมล์และวิ่งได้ไม่ต่างจากตอนที่ซื้อ จากชายฝั่งแคลิฟอร์เนียไปยังชายฝั่งนอร์ทแคโรไลนารถคันนี้ต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่นี่เท่านั้น! สภาพอากาศที่คุณเป็นผู้ซื้อรถครั้งแรกหรือผู้ที่ต้องการรถที่เชื่อถือได้เพื่อรักษาไมล์ไว้ที่นั่นรถที่ดีคุณจะไม่ผิดพลาดกับรถคันนี้ ฉันจะบอกว่าอัตราเร่งแย่มากฉันรู้ว่าบางคนมีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับปะเก็นหัวเป่า แต่ฉันรู้สึกว่ามันเป็นเพราะพวกเขาพยายามขับรถให้หนัก แต่ตราบใดที่คุณเปลี่ยนสายพานราวลิ้นและขับอย่างมีสติรถคันนี้จะดูแลคุณเป็นอย่างดี
หมายเหตุอื่น ๆ : ฉันมีสุนัขขนาด 130 ปอนด์ที่เธอพอดีกับที่นั่นที่นั่งวางลงทำให้ฉันมีห้องเก็บของมากมาย ในความเป็นจริงเพราะฉันเดินทางบ่อยมากฉันมักจะได้รับท็อปเปอร์ที่นอนเมมโมรีโฟมและทำให้เป็นเตียงที่สมบูรณ์แบบสำหรับฉันและเธอ (ฉัน 6'1) รถคันนี้ก็กินน้ำมันด้วยดังนั้นอย่าลืมตรวจสอบน้ำมันทุกๆ 3,000 ไมล์หรือมากกว่านั้น อีกสิ่งหนึ่งที่ฉันสังเกตเห็นเมื่อฉันอยู่ในทะเลทรายมันนั่งนิ่ง ๆ ประมาณ 5 นาทีและเริ่มร้อนจัด ... ฉันปิดมันเพื่อให้มันเย็นและมันก็ดีทั้งหมด เท่าที่พวงมาลัยไปยังรถที่ยาวกว่า ตั้งแต่นั้นมา ive เป็นเจ้าของรถถ้าฉันเลี้ยวด้วยความเร็วต่ำมันจะสั่นและสั่นมาก ... ฉันไม่แน่ใจว่าทำไม แต่มันไม่เคยทำร้ายอะไรเลย เบาะนั่งด้านนอกค่อนข้างสึกหรอด้านนอกและคุณจะรู้สึกได้ถึงโครงลวดหลังจากเข้าและออกจากรถได้สักพัก (น้ำหนักตัวไม่เกิน แต่รูปร่างดีมาก ... ไม่ใช่เพราะผมอ้วน) แต่เป็นเนื้อผ้า เป็นวัสดุที่ดีและไม่ฉีกขาดง่าย นอกจากนี้รถยังมีคุณสมบัติที่จะแจ้งให้คุณทราบหากประตูใดบานหนึ่งเปิดอยู่ ... พวกเขามักจะล้มเหลวเมื่อเวลาผ่านไปและมันอาจจะบอกคุณว่าประตูเปิดอยู่เมื่อมันไม่ใช่ .. ไฟประตูท้ายยังไม่อ่านหากประตูท้ายเปิดอยู่หรือไม่เมื่อเวลาผ่านไปไม่มีอะไรสำคัญอีกแล้ว แต่อาจทำให้เกิดการระคายเคืองได้ เท่าที่ทำความสะอาดไปฉันมีสุนัขขนยาวและพรมไม่ดักจับขนจริงๆแล้วมันง่ายต่อการทำความสะอาด นอกจากนี้หากคุณเปลี่ยนระดับความสูงอย่างรวดเร็วเช่นผ่านเนินหินเซ็นเซอร์ออกซิเจนจะดับลงทำให้ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติดสว่างเพียงแค่ล้างออกหลังจากที่คุณกลับสู่ระดับความสูงที่มั่นคงขึ้น อย่าลืมรักษาลมยางให้สม่ำเสมอ! นี่คือสิ่งที่ทำให้ท้ายรถเป็นไวน์เมื่อฉันซื้อรถ ฉันเดาว่าเจ้าของเดิมละเลยที่จะตรวจสอบความดันลมยางซึ่งส่งผลให้ไวน์อยู่ที่ส่วนท้าย อย่างอื่นที่ฉันไม่ชอบคือที่วางแก้ว ... มีขนาดเล็ก
compeltindows, 08/20/2009
ดูปะเก็นหัวเหล่านั้น
แบรนด์ subaru เหมือนกับ saab มาจาก บริษัท เครื่องบิน การสร้างคุณภาพและประสิทธิภาพนั้นยอดเยี่ยมสำหรับราคา แต่การซ่อมแซมมีราคาแพง subaru 2.5 นั้นยอดเยี่ยมมากสำหรับการเป่าปะเก็นหัวถ้าคุณไม่เลี้ยงรถ แต่ถ้าคุณปฏิบัติต่อรถของคุณอย่างถูกต้องคุณจะได้สัมผัสกับระบบขับเคลื่อนทุกล้อแบบที่ บริษัท รถอื่นไม่สามารถสร้างได้ด้วยเหตุผลบางประการ ฉันมี WRX และชนบทห่างไกลและทั้งคู่ถูกแส้
chapmarried, 04/03/2009
รถน่ากลัว !!!
ฉันซื้อรถคันนี้ด้วยระยะทาง 98,000 ไมล์ ณ วันนี้ฉันมีเงิน 252,000 มันยังคงทำงานเหมือนด้านบน ฉันขับรถไปทำงานมากกว่า 100 ไมล์ต่อวันและฉันไม่เคยรู้สึกปลอดภัยขนาดนี้มาก่อน ไม่เคยล้มเหลวในการเริ่มต้น ฉันต้องทำการบำรุงรักษาตามปกติเท่านั้น ฉันแน่ใจว่ามีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง 3000 ครั้งและการบำรุงรักษาตามปกติ แต่ฉันรักรถคันนี้ ฉันอาศัยอยู่ในที่ที่มีถนนลูกรังจำนวนมากและถนนไม่ได้ไถพรวนตลอดเวลาเมื่อฉันออกไปทำงาน รถคันนี้พร้อมยางหิมะชุดหนึ่งจะเดินผ่านอะไรก็ได้ ฉันมีทางลงเขาไปตามทางและหิมะก็ค่อนข้างลึกในถนนรถแล่นของฉัน แต่รถคันนี้เดินขึ้นไปบนถนนสายนั้นเหมือนเป็นฤดูร้อน ฉันไม่สามารถพูดเกี่ยวกับรถได้เพียงพอ
kosherfinnegan, 04/03/2005
นี่คือเงิน
หลังจากเป็นเจ้าของรถ 21 คันแล้ว นี่เป็นอันดับ 2 ในรถยนต์ที่แย่ที่สุดที่ฉันเคยเป็นเจ้าของ ที่ 60k น้ำมันรั่ว ที่ปะเก็นหัวใหม่ 90k ปั๊มน้ำเทอร์โมสตัทสายพานราวลิ้นและหม้อน้ำกู้คืน ไม่นานหลังจากเบรกใหม่ทั้งหมด ตามด้วย 4 struts ใหม่ที่ 95k โอ้รออีก ... เซ็นเซอร์ o2 เซ็นเซอร์ maf และการส่งล้มเหลวที่ 105k (ยังไม่ได้แก้ไข) แผงขายรถโดยไม่มีเหตุผล ฯลฯ ตั้งแต่เดือนกรกฎาคมของปี '04 ถึงเดือนมีนาคมปี '05 ฉันใช้เงินไปกว่า $ 3,000 ในการซ่อมแซม และอีกมากมายที่จะตามมา ฉันพลิกคว่ำบนรถคันนี้จริงๆ ฉันวางแผนที่จะกินมันและแลกเปลี่ยนเป็นมัสแตง อะไรก็ตามที่คุณทำ. อยู่ห่างจาก subaru พวกเขาไม่ได้กลับมาในปี 1978 และยังไม่มีในปี 1997 ฟอร์ดโตโยต้าหรือฮอนด้าสำหรับฉัน
immatureminds, 10/06/2019
1999 Subaru Legacy
"รถที่ดีที่สุดในช่วง 74 ปีของฉัน!"
ฉันเป็นเจ้าของคนที่ 2 ซื้อที่เครื่องวัดระยะทาง 72k ในปี 2549
ทหารที่เกษียณอายุราชการ เป็นยานพาหนะที่ดีที่สุดอย่างแท้จริง
ฉันเคยเป็นเจ้าของ เครื่องที่น่าเชื่อถือ แรงฉุด
เป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจเมื่อเปิดยางสำหรับฤดูหนาว มุมเช่น
รถสปอร์ตตัวจริง ดูโก๋มากและเท่มาก
รูปลักษณ์ของ subie อย่างชัดเจน สีเดียวโก้ - เขียว
อย่าเสียเงินไปกับแบรนด์อื่น ฉันจะเก็บ
ขุดเจอรถใหม่ ฉันเชื่อมัน
yieldpseudo, 08/24/2019
1998 Subaru Legacy
"รถคันแรกของคุณ ."
subaru legacy ปี 1998 เป็นรถที่ดีมากด้วยเครื่องยนต์สี่สูบแปลก ๆ และ awd เป็นเพียงความแปลกใหม่ในปริมาณที่เหมาะสม
ถ้ารถคันนี้เป็นรถของคนทั่วไปมันคงแก่พอที่จะดื่ม แต่มันก็ยังคงขี่เหมือนฝันด้วยระบบกันสะเทือนที่นุ่มนวลและนุ่มสบายและเมื่อพิจารณาจากข้อเท็จจริงที่ว่ามันไม่มีพวงมาลัยพาวเวอร์ที่จัดการได้ดีในเมือง มีแรงม้าเพียงพอที่จะขับผ่านผู้คนได้อย่างสบายใจ นอกจากนี้ยังเป็นรถที่นั่งสบายมากความน่าเชื่อถือของรถคันนี้อยู่ในระดับปานกลาง ส่วนใหญ่รถคันนี้ทำได้ค่อนข้างดีและเป็นรถคันแรกที่ดี!
creamedmax, 08/15/2019
1997 Subaru Legacy
"การรับมือและความสามารถในทุกสภาพอากาศไม่เป็นรองใคร"
เป็นรถบังคับทุกรอบที่ดีที่สุดที่ฉันเคยขับ ฉันขับรถสปอร์ตแฟนซีมามากมายและไม่มีอะไรเทียบได้กับ gt wagon รุ่นเก่าปี 1997 ของฉัน ประสิทธิภาพของมันเป็นความลับที่ดีที่สุดในโลกยานยนต์และมันก็แย่เกินไปสำหรับ subaru ไม่ใช่เครื่องเร่งความเร็ว แต่ใครจะสน มันจัดการได้ดีมากและมีความรู้สึกในการบังคับเลี้ยวที่ยอดเยี่ยมเช่นนี้คุณสามารถไปได้เร็วขึ้นในทุก ๆ รอบ - และมีช่วงเวลาที่ดีเพราะรถคันนี้จัดการได้เหมือน BMW เท่านั้นที่ดีกว่า คุณไม่สามารถซื้อรถแบบนี้ได้อีกต่อไปด้วยความรู้สึกที่ยอดเยี่ยมในการบังคับเลี้ยวการเข้าโค้งและการจัดการในกรณีฉุกเฉินและความสามารถในทุกสภาพอากาศที่ยอดเยี่ยม ไม่มีอยู่จริงเนื่องจากตอนนี้การบังคับเลี้ยวเป็นแบบไดรฟ์ต่อสาย รถคันนี้รุ่นปีนี้ไม่ใช่ และไม่เพียง แต่รับมือได้ดี แต่ยังรับมือกับทุกสภาพอากาศหรือพื้นผิวได้อย่างง่ายดาย รถบรรทุกของฉันเกาะติดถนนที่เปียกหิมะและเต็มไปด้วยโคลนเหมือนกาว ในเรื่องนั้นมันทำให้ suv และ 4x4 ทุกคันที่ฉันเคยขับมาต้องอับอาย ฉันซื้อมรดกของฉันที่ใช้ในปี 2002 และฉันได้ขับมันผ่านพายุหิมะที่โหมกระหน่ำบนทางหลวงที่ไม่ได้ใช้งานและขึ้นทางหมูโคลนที่สูงชัน (และฉันขับมันไปบนภูเขาที่คดเคี้ยวและถนนลาดยางทุกวัน) และจัดการทุกอย่างโดยไม่มีปัญหาไม่เคย ลื่นไถลหรือเลื่อนปลอดภัยและมั่นคงเสมอ ไม่เคยกระฉับกระเฉง ในสถานการณ์ฉุกเฉินการจัดการที่ยอดเยี่ยมของรถคันนี้จะช่วยชีวิตคุณได้ มันช่วยฉันได้มากกว่าหนึ่งครั้ง ฉันจะไม่มีวันขาย subie ของฉัน ฉันต้องเปลี่ยนเครื่องยนต์สองครั้ง และฉันจะเปลี่ยนใหม่กี่ครั้งก็ได้ในอนาคตเพราะค่าใช้จ่ายนั้นยังถูกกว่าและรถก็ดีกว่าอะไรใหม่ ๆ มันเป็นรถของฉันตลอดชีวิตอ่านน้อยลง
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ