1997 Subaru Legacy Wagon LSi spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

1997 Subaru Legacy Wagon LSi spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

1997 Subaru Legacy Wagon LSi er en All-wheel drive Wagon. den har plass til opptil 5 passasjerer. den har 4 dører og er drevet av en 2.5L H4 SOHC 16 valves motor som gir utgang 137 hp @ 5400 rpm og er parret med 4 speed automatic girkasse. 1997 Subaru Legacy Wagon LSi har lastekapasitet på 2061 liter og kjøretøyet veier 1422 kg. når det gjelder turassistenter, har 1997 Subaru Legacy Wagon LSi stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den og. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også None og None. den fremre fjæringen er mens den bakre fjæringen er. bilen har også en den har som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 149 n.m dreiemoment og en toppfart på 189 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 9.8 og treffer kvart mil på 15.7 sekunder. drivstofforbruk er 11.6 l / 100 km i byen og 8.3 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 33,795

Navn LSi
pris $ 33,795
kropp Wagon
dører 4 Doors
motor 2.5L H4 SOHC 16 valves
makt 137 hp @ 5400 rpm
antall seter 5 Seats
overføring 4 speed automatic
lasteplass 2,061.0 L
maksimalt lasterom 2,061.0 L
hjultype
serie Legacy II (BD,BG)
drivverk All-wheel drive
hestekrefter 137 HP
dreiemoment 149 N.m
toppfart 189 km/h
akselerasjon 0-100 km / t (0-60 mph) 9.8 s
drivstoff type Petrol (Gasoline)
drivstofforbruk (by) 11.6 L/100km
drivstofforbruk (motorvei) 8.3 L/100km
girtype auto
vekt 1,422 KG
merke Subaru
modell Legacy
0-400m (kvart mil) 15.7 s
0-400m (kvart mil) - hastighet 130.2 km/h
0-800m (halv mil) 29.3 s
0-800m (halv mil) - hastighet 146.6 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

1997 Subaru Legacy GT-B (BG5) Auto Acceleration

1997 Subaru Legacy Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 1,570 $ 2,456 $ 2,943
Clean $ 1,381 $ 2,166 $ 2,595
Average $ 1,003 $ 1,585 $ 1,899
Rough $ 625 $ 1,004 $ 1,204

nylig bestemte subaru seg for å ta avstand fra vanlige bilprodusenter ved å vektlegge firehjulsdrevne modeller. et lurt trekk, siden lojale subaru-kjøpere holder seg til merkevaren, delvis på grunn av det store utvalget av awd-modeller i selskapets stall. tidlig på 90-tallet forsøkte selskapet å stjele markedsandeler fra nissan, toyota, honda og mazda. kampanjen mislyktes ulykkelig.

i disse dager nyter Subaru økende suksess i USA, delvis på grunn av forbrukernes bevissthet om sikkerhetsfordelene ved firehjulsdrevne kjøretøyer, og delvis på grunn av populariteten til sportsbilen. i 1996 introduserte subaru en utgravd, duded-out utgave av den hot-selger eldre stasjonsvogn. kalt outback, ble den solgt som verdens første sportsvogn. tydeligvis har subaru markedsføringsguruer, i likhet med mye av det kjøpende publikum, glemt amc eagle sportswagon på begynnelsen av 80-tallet.

outbacken fører an igjen for 1997. subaru har lagt skinnseter, vedkorn og gullmerke til denne populære vognen, og skaper den begrensede utgaven. alt som mangler nå er vinylvedkledningen. alle outbacks er utstyrt med en 2,5-liters motor i år, inkludert de som er utstyrt med manuelle girkasser. Vi har kjørt outbacken, og var imponert over kjøreegenskaper og terrengegenskaper. flott familiebil. Vi anbefaler det.

men vi liker også 2.5gt. tilgjengelig i sedan- eller vognformat, får 2.5gt endelig en sårt tiltrengt manuell girkasse. også nytt for 1997 er revidert styling, mer hestekrefter og dreiemoment, og større dekk. mindre, men likevel lastede LSI-modeller kommer bare med automatgir, og er mer luksus enn sportsorienterte.

gode kjøp kan fås i arven. l-modellen beveger seg oppover for å fylle gapet etter den avgangs-modellen. cruise control, firehjuls skivebremser med abs, og kraftdørlåser tar seg inn på listen over standardutstyr for 1997. Den virkelige avtalen er Brighton-vognen. med firehjulsdrift, et lydanlegg på 80 watt og klimaanlegg som standard, er denne vognen priset mye mindre enn de fleste andre tohjulsdrevne vogner på markedet. legg til noen lettmetallfelger, og ingen vil vite at det er den billigste modellen i serien. dessverre er abs ikke tilgjengelig på Brighton.

Subaru har en god ting som følger med arven, som tilbyr litt for alle. romslig, komfortabel og fylt med verktøy, bør arvenes standard firehjulsdrift få deg til å tenke to ganger om den tyren, accorden eller camryen.

1997 Subaru Legacy Wagon LSi utvendige farger

1997 Subaru Legacy Wagon LSi interiørfarger

1997 Subaru Legacy motorer

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
LSi AWD 200 hp 149 N.m L/100km L/100km 7.7 s 15.5 s 25.6 s
2.5L H4 SOHC 16 valves LSi 165 hp @ 5600 rpm 149 N.m 11.6 L/100km 8.3 L/100km 8.3 s 14.6 s 27.2 s
2.5L H4 SOHC 16 valves GT 165 hp @ 5600 rpm 149 N.m 11.6 L/100km 8.3 L/100km 8.5 s 14.7 s 27.5 s
2.5L H4 SOHC 16 valves LSi 137 hp @ 5400 rpm 149 N.m 11.6 L/100km 8.3 L/100km 9.8 s 15.7 s 29.3 s
2.5L H4 SOHC 16 valves LSi 155 hp @ 5600 rpm 149 N.m 12.0 L/100km 8.5 L/100km 8.8 s 14.9 s 27.9 s
2.5L H4 SOHC 16 valves LSi 155 hp @ 5600 rpm 149 N.m 12.0 L/100km 8.5 L/100km 8.9 s 15.0 s 28.1 s
2.2L 16V 4cyl. sohc Anniversary L 137 hp @ 5400 rpm 149 N.m 10.2 L/100km 7.2 L/100km 9.7 s 15.6 s 29.2 s
2.2L 16V 4cyl. sohc Brighton SE 137 hp @ 5400 rpm 149 N.m 10.4 L/100km 7.3 L/100km 9.1 s 15.2 s 28.4 s
2.2L 16V 4cyl. sohc Anniversary L 137 hp @ 5400 rpm 149 N.m 10.4 L/100km 7.3 L/100km 9.4 s 15.4 s 28.8 s
2.2L H4 SOHC 16 valves L 137 hp @ 5400 rpm 149 N.m 10.1 L/100km 7.3 L/100km 9.7 s 15.6 s 29.2 s

1997 Subaru Legacy trimmer

1997 Subaru Legacy tidligere generasjoner

1997 Subaru Legacy fremtidige generasjoner

Subaru Legacy oversikt og historie

subaru betyr egentlig ”forenes” og det refererer til de seks stjernene på logoen som står for de 6 selskapene som er samlet under fhi-gruppen. den største av stjernene representerer fuji tunge industrier. selskapet startet i 1917 i japan som et flyforskningslaboratorium, men gikk snart over til å produsere fly.

etter andre verdenskrig opprettet selskapet en scooter, fuji-kaninen med reservedeler fra fly. ganske snart delte selskapet seg i forskjellige virksomheter som produserte scootere, turistbusser, motorer og chassis. da bestemte konsernsjef kenji kita at det ville være en god idé å engasjere seg i bilproduksjon og ganske snart ble den første subarubilen opprettet, subaru 1500 (1954).

1500 eller p1 ble fulgt av 360 i 1958, sambar i 1961, 1000 i 1965, gthe 1100 og r2 i 1969. i løpet av 70-tallet kom leone ut og deretter senere, på 80-tallet, alcyklonen (1985 ) og arven (1989) ble lagt til subaru-oppstillingen.

sakte, på 90-tallet, flyttet selskapet fra produksjon av små kjøretøy og konsentrerte seg om rallybiler, som vivio og impreza. forskjellige versjoner av impreza wrx vant verdensmesterskapet flere ganger under førere som colin mcrae.

ved hjelp av teknologien fra flyindustrien brukte subaru mange vellykkede oppfinnelser i bilindustrien. en av de første var oss av horisontale motsatte "bokser" -motorer, samt bruk av monokok konstruksjon. Subaru er også den eneste bilprodusenten som tilbyr firehjulsdrift som standard på de fleste av modellene. den japanske produsenten var også den første til å introdusere elektronisk kontinuerlig variabel overføring (ectv) som erstatter standard gir og gir jevn akselerasjon samtidig som det reduserer utslipp og drivstofforbruk.

subaru tar også en stor interesse for miljøvern, etter å ha oppnådd en merkelig rekord: 0 deponistatus for deres anlegg i lafayette, indiana, noe som betyr at fabrikken ikke genererer søppel. også har selskapet et omfattende resirkuleringsprogram for egne biler, for ikke å nevne programmet for hybrid- og drivstoffeffektive biler.

1997 Subaru Legacy forbrukeranmeldelser

tamarinpersevere, 09/26/2015
Outback 4dr Wagon AWD
eventyrvognen
forstår at dette ikke er en Mercedes, selv om denne bilen ikke gir mye med hensyn til interiøret, er påliteligheten enestående for en firesylindret bil. da jeg kjøpte min 2,5l vogn hadde den 190.000 miles på den. den har nå 280.000 miles på den og kjører ikke annerledes enn da jeg kjøpte den. fra kysten av California til kysten av North Carolina, har denne bilen bare trengt en oljeskift her og der! Vær du en første gang bilkjøper eller noen som vil ha en pålitelig bil for å holde miles utenfor den fine bilen, kan du ikke gå galt med denne bilen. Jeg vil si at akselerasjonen er forferdelig, jeg vet at noen mennesker har klager over at toppakningen blåser, men jeg har følelsen av at de prøvde å kjøre bilen for hardt. men så lenge du holder tannremmen skiftet og kjører fornuftig, vil denne bilen ta godt vare på deg. andre merknader: Jeg har en hund på £ 130 hun passer fint der inne, setene legger seg og gir meg god bod; faktisk fordi jeg reiser så mye, får jeg vanligvis en madrass med toppskum og det er en perfekt seng for meg og henne (im 6'1). denne bilen spiser også olje, så bare vær sikker på at du sjekker oljen hver 3000 miles eller så. en annen ting jeg la merke til da jeg var i ørkenen, den satt stille i omtrent 5 minutter og begynte å bli for varm ... jeg slo den av for å la den avkjøles, og det var bra. såvidt styringen går trossig en lengre bil; helt siden jeg eide bilen hvis jeg gjør en skarp sving ved lave hastigheter, rister den og vibrerer mye ... jeg er ikke sikker på hvorfor, men det har aldri skadet noe. Setepolstringen slites noe ut på utsiden, og du kan kjenne trådrammen etter en stund å komme inn og ut av bilen (jeg er ikke i vekt i det hele tatt, jeg er i god form ... det er ikke fordi jeg er feit), men stoffet er godt materiale og vil ikke rive lett. også bilen har en funksjon der den varsler deg om en bestemt dør er åpen ... de har en tendens til å mislykkes over tid, og det kan fortelle deg at en dør er åpen når den ikke er ... det er litt irriterende. Bakluken lyser også hvis bakdøren er åpen eller ikke over tid, igjen ikke noe større, men det kan irritere. så langt som opprydding går har jeg en lang hårhund og teppet fanger ikke hår, det er egentlig veldig lett å rydde opp. også hvis du skifter høyde raskt, for eksempel å gå gjennom steinete mnts, vil oksygensensoren gå av og føre til at kontrollampelyset tennes, bare ha det ryddet etter at du kommer tilbake til en mer jevn høyde. husk å holde dekktrykket jevnt! det var dette som førte til at bakenden ble vin da jeg kjøpte bilen; Jeg antar at den forrige eieren forsømte å holde dekktrykket i sjakk, noe som resulterte i en vin i bakenden. noe annet jeg ikke er glad i er koppholderne ... der til små.
silverbasil, 08/20/2009
se på hodetetningene
Subaru-merket, omtrent som saab kommer fra flyselskaper. byggekvaliteten og ytelsen er fantastisk for prisen. men reparasjoner er dyre. Subaru 2.5 er gud forferdelig for å blåse hodetettinger hvis du ikke babyen din. men hvis du behandler bilen din riktig, vil du få oppleve firehjulsdrift som ingen andre bilfirmaer kan bygge av en eller annen grunn. Jeg har hatt en wrx og en outback, og begge har vært pisker.
stressvanquish, 04/03/2009
fantastisk bil !!!
Jeg kjøpte denne bilen med 98.000 miles per i dag har jeg 252.000. den løper fortsatt som en topp. Jeg kjører over 100 mil om dagen til jobb, og jeg har aldri følt meg så trygg. klarer aldri å starte. Jeg har bare måttet utføre vanlig vedlikehold for det. Jeg sørger for at det har oljeskift noensinne 3000 og regelmessig vedlikehold. men jeg elsker denne bilen. Jeg bor der det er mange grusveier og ikke alltid blir brøytet når jeg drar på jobb. denne bilen, med et sett med snødekk, vil gå gjennom hva som helst. Jeg har en innkjørsel som går nedover bakken langs veier, og snøen blir ganske dyp i oppkjørselen min. men denne bilen går opp den oppkjørselen som om det var sommer. Jeg kan bare ikke si nok om bilen.
onlookerbolham, 04/03/2005
dette tar sølvet
etter å ha eid 21 biler nå. dette tar 2. plass i de verste bilene jeg har eid. ved 60 000 oljelekkasjer. på 90 000 nye toppakninger, vannpumpe, termostat, registerreim og tilbaketrukket radiator. kort tid etter alle nye bremser. etterfulgt av 4 nye stivere på 95k. å vente mer ... o2-sensor, maf-sensor og overføring mislykkes ved 105k (har fortsatt ikke å fikse). bilboder uten grunn etc. fra juli '04 til mars '05 brukte jeg litt over $ 3000 i reparasjoner. og mye mer å komme. jeg er virkelig snudd på hodet på denne bilen. Jeg har tenkt å spise den og bytte den inn for en mustang. hva enn du gjør. hold deg unna subaru. de hadde ikke den tilbake i 1978, og de hadde fortsatt ikke i 1997. ford, toyota eller honda for meg
raspdairy, 10/06/2019
1999 Subaru Legacy
"beste kjøretøy i løpet av mine 74 år!"
jeg er andre eier. kjøpt til 72k kilometerteller i 2006. pensjonert militær vervet. virkelig det aller beste kjøretøyet jeg noen gang har eid. en pålitelig maskin. trekkraft er forbløffende med vinterdekk på. hjørner som en ekte sportsbil. ser veldig snazzy og veldig kul ut. karakteristisk subie-utseende. enfarget grangrønn. ikke kast bort penger på andre merker. ville jeg beholde mine over enhver ny bil. jeg stoler på det.
egretpunctured, 08/24/2019
1998 Subaru Legacy
"Din første bil ."
1998 arv fra Subaru er en veldig anstendig bil med en oddball firesylindret motor og awd. er akkurat den rette mengden quirkiness Hvis denne bilen var en person, ville den være gammel nok til å ta en drink, men likevel kjører den fremdeles som en drøm med myk og myk fjæring, og vurderer også at den ikke har servostyring, den takler godt i byen. har nok hestekrefter til å passere folk relativt enkelt. det er også en veldig behagelig bil å sitte i. Påliteligheten på denne bilen er bare gjennomsnittlig. for det meste er denne bilen ganske godt utført og gjør en anstendig første bil!
raddedollhouse, 08/15/2019
1997 Subaru Legacy
"håndtering og all værevne uten sidestykke"
absolutt den beste all-around håndteringsbilen jeg har kjørt. Jeg har kjørt mange fancy sportsbiler, og ingenting kan sammenlignes med min arv fra 1997. ytelsen var den best bevarte hemmeligheten i bilverdenen, og det er så ille for subaru. det er ikke en rask accellerator. men hvem bryr seg. den takler så godt, og har en så fantastisk styringsfølelse at du kan gå raskere rundt hver sving - og ha det veldig bra - for denne bilen håndterer som en BMW, bare bedre. Du kan ikke kjøpe et kjøretøy som dette lenger, med så suveren styrefølelse, sving og nødhåndtering, og eksepsjonell allværskapasitet. de eksisterer ikke, fordi styring er drive-by-wire nå. dette kjøretøyet, dette modellåret, er det ikke. og ikke bare takler den godt, den takler lett vær og overflater. vognen min holder seg til våte, snødekte og gjørmete veier som lim. i den forbindelse setter den hver SUV og 4x4 jeg har kjørt til skamme. Jeg kjøpte arven min brukt i 2002, og jeg har kjørt den gjennom rasende snøstormer på upløyte motorveier og opp bratte gjørmete grisestier (og jeg kjører den på svingete ujevn fjellskitt og asfalterte veier daglig) og den håndterer alt uten problemer, aldri glir eller glir, alltid trygg og solid. aldri ekornet. i nødssituasjoner, vil denne bilens eksepsjonelle håndtering redde livet ditt. det har reddet meg mer enn en gang. Jeg vil aldri selge min subie. Jeg har måttet bytte motor to ganger. og jeg vil erstatte det et antall ganger i fremtiden, fordi kostnadene fremdeles er mye billigere, og bilen er langt bedre enn noe nytt. det er bilen min for livet. les mindre

1997 Subaru Legacy Wagon LSi spesifikasjoner

LSi Dimensions

Cargo Capacity2061 L
Curb Weight1422 kg
Fuel Tank Capacity60 L
Height1450 mm
Length4670 mm
Wheelbase2630 mm
Width1715 mm

LSi Mechanical

Drive TrainAll-wheel drive
Engine Name2.5L H4 SOHC 16 valves
Transmission4 speed automatic

LSi Overview

BodyWagon
Doors4
Engine2.5L H4 SOHC 16 valves
Fuel Consumption11.6 (Automatic City)8.3 (Automatic Highway)
Power137 hp @ 5400 rpm
Seats5
Transmission4 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

LSi Safety

Anti-Lock BrakesStd
Brake Type4 wheel disc
Child-proof LocksNone
Driver AirbagNone
Passenger AirbagNone

LSi Suspension and Steering

Front TiresP195/60R15

Critics Reviews


diskusjon og kommentarer

del dine kommentarer