2003 Subaru Legacy Wagon 2.5 GT spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2003 Subaru Legacy Wagon 2.5 GT spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2003 Subaru Legacy Wagon 2.5 GT er en All-wheel drive Wagon. den har plass til opptil 5 passasjerer. den har 4 dører og er drevet av en 2.5L H4 SOHC 16 valves motor som gir utgang 165 hp @ 5600 rpm og er parret med 4 speed automatic girkasse. 2003 Subaru Legacy Wagon 2.5 GT har lastekapasitet på 1816 liter og kjøretøyet veier 1604 kg. når det gjelder turassistenter, har 2003 Subaru Legacy Wagon 2.5 GT stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den og. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også None og None. den fremre fjæringen er mens den bakre fjæringen er. bilen har også en den har som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 180 n.m dreiemoment og en toppfart på 201 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 9.3 og treffer kvart mil på 15.3 sekunder. drivstofforbruk er 11.8 l / 100 km i byen og 8.3 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 35,495

Navn 2.5 GT
pris $ 35,495
kropp Wagon
dører 4 Doors
motor 2.5L H4 SOHC 16 valves
makt 165 hp @ 5600 rpm
antall seter 5 Seats
overføring 4 speed automatic
lasteplass 1,816.0 L
maksimalt lasterom 1,816.0 L
hjultype
serie Legacy IV
drivverk All-wheel drive
hestekrefter 165 HP
dreiemoment 180 N.m
toppfart 201 km/h
akselerasjon 0-100 km / t (0-60 mph) 9.3 s
drivstoff type Petrol (Gasoline)
drivstofforbruk (by) 11.8 L/100km
drivstofforbruk (motorvei) 8.3 L/100km
girtype auto
vekt 1,604 KG
merke Subaru
modell Legacy
0-400m (kvart mil) 15.3 s
0-400m (kvart mil) - hastighet 133.1 km/h
0-800m (halv mil) 28.7 s
0-800m (halv mil) - hastighet 149.9 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

Subaru Legacy 2003 0-100 km/t

Subaru Legacy GT 2003 standard acceleration

2003 Subaru Legacy 3 Details Top speed Power Engine Technical Details Engine Specification

2003 Subaru Legacy Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 1,359 $ 2,145 $ 2,577
Clean $ 1,202 $ 1,901 $ 2,284
Average $ 888 $ 1,413 $ 1,697
Rough $ 574 $ 925 $ 1,110

en dyktig allværs sedan eller vogn til en behagelig pris.

introduksjon: bor du et sted der det ofte er kaldt og snøhvit? har du en hel skuff hjemme dedikert til "long johns"? liker du ideen om å eie et kjøretøy med firehjulsdrift? misliker du ideen om å eie en gass-suzv-SUV? hvis du har svart ja på noen av eller alle disse spørsmålene, har subaru en bil som du vil se på.

siden 1990 har arven vært selskapets mellomstore sedan og vogntilbud. noen år har absolutt vært bedre enn andre. den nåværende modellen ble sist redesignet i 2000, og vi har generelt funnet at den er et dyktig, pålitelig og hyggelig kjøretøy. høydepunktet er selvfølgelig arvenes standard awd-system. bare noen få sedaner og vogner er tilgjengelige med denne funksjonen, og mange av dem er dyrere modeller fra Europa. firehjulsdrift gir arven ekstra stabilitet i våte eller snødekte forhold, selv om det er ulemper, inkludert redusert drivstoffeffektivitet og ekstra kompleksitet og kostnad.

firehjulsdrevne biler som audi a4 og volkswagen passat har mer prestisje knyttet til seg, og baseprisene deres ligner på arven. men last dem opp med like fasiliteter, og klistremerkene deres går oppover. for kjøpere med begrensede midler og et ønske om en relativt eksklusiv sedan, er arven absolutt verdt å vurdere.

karosseristiler, utstyrsnivåer og tilleggsutstyr: Subarus mellomstore arv med fem passasjerer kommer i både sedan- og vognform. fjorårets gt og gt limited er kombinert; det er nå bare to trimnivåer å velge mellom. dette er arven l og arven 2,5 gt. subaru antar disse bilene med høyt standardutstyr. l modellene mottar ting som klimaanlegg, en cd-spiller, cruise control, elektriske vinduer og låser, nøkkelfri inngang og et vippende ratt. å gå med en 2,5 gt tjener større 16-tommers hjul, større bremser foran, en sportsinnstilt fjæring, spesielle karosseritillegg, et kraftmåne-tak, et førersete, et førsteklasses lydsystem, skinnseter (forsetene er oppvarmet ) og oppvarmede sidespeil. hvis 2,5 gt virker for mye for deg, er det en spesialutgavepakke tilgjengelig i år for l-trimmen. denne pakken legger til utvalgte gjenstander fra 2,5 gt, inkludert månetak, 16-tommers hjul og skinninnpakket ratt og girbryter.

drivverk og ytelse: Arven drives av en 2,5-liters horisontalt motsatt firesylindret motor som gir 165 hestekrefter og 166 pund-fot dreiemoment. denne motoren kan utstyres med enten en fem-trinns manuell eller fire-trinns automatisk girkasse. 2,5 gt-modeller har kortere gir for raskere akselerasjon. GTS med automatisk har også en sportshift sekvensiell girvalgsmodus. alle versjoner av arven er allhjulsdrift. mens eldre drivverk gir mer kraft enn de fleste andre firesylindrede mellomstore biler, kommer det kort opp sammenlignet med v6-er som finnes i konkurrenter. Hvis du vil ha en større motor, sjekk ut outbacken; den kommer med en seks-sylindret 212 hk.

sikkerhet: den eldre sedanen har tjent fire stjerner i førerens og frontpassasjersikkerhetssikkerheten fra den nasjonale trafikksikkerhetsadministrasjonen. vognen har fått fire stjerner for beskyttelse mot sidekollisjon foran og fem stjerner for beskyttelse mot sidekollisjon bak. forsikringsinstituttet for motorveisikkerhet har gitt bilen en "god" vurdering for front offset kollisjonsbeskyttelse og gjort det til et "beste valg" generelt. alle legacys har firehjulige skivebremser med abs og sikkerhetsbelter foran med lastbegrensere og forspennere. sidekollisjonsputer er også standard på 2,5 gt-modeller.

interiørdesign og spesielle funksjoner: på innsiden tilbyr arven støttende seter og en romslig hytte. med baksetene brettet ned, kan vognen ha 68,6 kubikkmeter last. interiørdesign er grei, men det mangler det eksklusive utseendet og følelsen som finnes i bilens europeiske konkurrenter.

kjøreinntrykk: den beste grunnen til å se på arven er dens firehjulsdrift. med alle fire hjulene som får kraft, er arven mer stabil enn en tohjulsdrevet bil når det gjelder kjøring på våte, snødekte og isete veier. selv på tørre veier, er arven en underholdende bil for pilot takket være den kompatible fjæringen og den tette styringen. for maks moro, få gt-modellen med fem-trinns manuell girkasse.

2003 Subaru Legacy Wagon 2.5 GT utvendige farger

Mystic Blue Pearl
Regatta Red Pearl
Sea Mist Pearl
Silver Stone Metallic
Timberline Green Pearl
Black Granite Pearl
Titanium Pearl

2003 Subaru Legacy Wagon 2.5 GT interiørfarger

Grey Interior
Tan Interior

2003 Subaru Legacy motorer

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.5L H4 SOHC 16 valves 2.5i Limited 168 hp @ 5600 rpm 180 N.m 10.4 L/100km 7.2 L/100km 8.5 s 14.8 s 27.6 s
2.5L H4 Turbo DOHC 16 valves 2.5 GT Limited 250 hp @ 6000 rpm 180 N.m 12.3 L/100km 8.6 L/100km 6.3 s 12.9 s 24.2 s
2.5L H4 SOHC 16 valves 2.5i 168 hp @ 5600 rpm 180 N.m 10.4 L/100km 7.2 L/100km 8.6 s 14.8 s 27.7 s
2.5L H4 SOHC 16 valves 2.5i Limited 168 hp @ 5600 rpm 180 N.m 10.4 L/100km 7.2 L/100km 8.9 s 15.0 s 28.0 s
2.5L H4 Turbo DOHC 16 valves 2.5 GT 250 hp @ 6000 rpm 180 N.m 12.4 L/100km 8.7 L/100km 6.5 s 13.1 s 24.5 s
2.5L H4 Turbo DOHC 16 valves 2.5 GT Limited 250 hp @ 6000 rpm 180 N.m 12.4 L/100km 8.7 L/100km 6.7 s 13.2 s 24.7 s
2.5L H4 SOHC 16 valves L Premium 165 hp @ 5600 rpm 180 N.m 10.9 L/100km 7.9 L/100km 8.2 s 14.5 s 27.1 s
2.5L H4 SOHC 16 valves 2.5 GT - Leather 165 hp @ 5600 rpm 180 N.m 11.5 L/100km 7.8 L/100km 8.2 s 14.5 s 27.1 s
2.5L H4 SOHC 16 valves L Premium 165 hp @ 5600 rpm 180 N.m 11.0 L/100km 7.9 L/100km 8.9 s 15.0 s 28.1 s
2.5L H4 SOHC 16 valves 2.5 GT 165 hp @ 5600 rpm 180 N.m 11.8 L/100km 8.1 L/100km 9.3 s 15.3 s 28.7 s

2003 Subaru Legacy trimmer

2003 Subaru Legacy tidligere generasjoner

2003 Subaru Legacy fremtidige generasjoner

Subaru Legacy oversikt og historie

i 2003 led arven til Subaru mange endringer, startende med motorene og designelementene og endte med introduksjonen av versjoner av bilen. 2002-arven fra Subaru er en redesignet utgave av 1999-utgivelsen, som nå drives av Subarus 2,5 liters motor som kan utvikle 165 hestekrefter. hvis 5-trinns manuell girkasse kommer som standard på alle versjoner, er den automatiske girkassen kun tilgjengelig som ekstrautstyr. standard og valgfrie funksjoner varierer imidlertid fra modell til modell. for eksempel har l-modellene Seksjon , klimaanlegg og elektriske vinduer mens gts kommer med større hjul, sportsoppheng og større bremser foran. i tillegg hadde den begrensede versjonen av bilen sidekollisjonsputer og cd-spiller.
subaru betyr egentlig ”forenes” og det refererer til de seks stjernene på logoen som står for de 6 selskapene som er samlet under fhi-gruppen. den største av stjernene representerer fuji tunge industrier. selskapet startet i 1917 i japan som et flyforskningslaboratorium, men gikk snart over til å produsere fly.

etter andre verdenskrig opprettet selskapet en scooter, fuji-kaninen med reservedeler fra fly. ganske snart delte selskapet seg i forskjellige virksomheter som produserte scootere, turistbusser, motorer og chassis. da bestemte konsernsjef kenji kita at det ville være en god idé å engasjere seg i bilproduksjon og ganske snart ble den første subarubilen opprettet, subaru 1500 (1954).

1500 eller p1 ble fulgt av 360 i 1958, sambar i 1961, 1000 i 1965, gthe 1100 og r2 i 1969. i løpet av 70-tallet kom leone ut og deretter senere, på 80-tallet, alcyklonen (1985 ) og arven (1989) ble lagt til subaru-oppstillingen.

sakte, på 90-tallet, flyttet selskapet fra produksjon av små kjøretøy og konsentrerte seg om rallybiler, som vivio og impreza. forskjellige versjoner av impreza wrx vant verdensmesterskapet flere ganger under førere som colin mcrae.

ved hjelp av teknologien fra flyindustrien brukte subaru mange vellykkede oppfinnelser i bilindustrien. en av de første var oss av horisontale motsatte "bokser" -motorer, samt bruk av monokok konstruksjon. Subaru er også den eneste bilprodusenten som tilbyr firehjulsdrift som standard på de fleste av modellene. den japanske produsenten var også den første til å introdusere elektronisk kontinuerlig variabel overføring (ectv) som erstatter standard gir og gir jevn akselerasjon samtidig som det reduserer utslipp og drivstofforbruk.

subaru tar også en stor interesse for miljøvern, etter å ha oppnådd en merkelig rekord: 0 deponistatus for deres anlegg i lafayette, indiana, noe som betyr at fabrikken ikke genererer søppel. også har selskapet et omfattende resirkuleringsprogram for egne biler, for ikke å nevne programmet for hybrid- og drivstoffeffektive biler.

2003 Subaru Legacy forbrukeranmeldelser

unsubtlerapadash, 04/02/2012
flott subaru kan ikke gå galt
denne bilen har vært bunnsolid. over 150.000 miles og teller. gjennomgangen som snakker om skiftet, bare slipp inn på tredje plass på den automatiske byen; 4. gir er overdrive for motorveien ... les manualen! toppakningene har vært et problem, men det er en erstatningspakning som løser problemet permanent. jeg gjorde mitt som en forebyggende, og det er fortsatt billigere å eie enn mange andre bilmerker som jeg ikke vil nevne. Jeg tror dette er en flott bil og vil kjøpe subarus for alltid. gleder meg til dieselmodellen treffer oss.
irritatedefeat, 01/14/2010
lurt
Jeg kjøpte denne bilen helt ny for syv år siden og tenkte at siden den var en subaru, ville jeg ikke trenge å bekymre meg for en større reparasjonsregning før etter at den traff 100.000 mi .... jeg tok feil. denne bilen har bare 86.000 km. på den og topplokkpakningen lekker. kostnadsoverslag for reparasjon er $ 920 for å reparere den, og hvis jeg vil erstatte begge, er estimatet rundt $ 1700. kort tid etter at jeg kjøpte bilen, hadde subaru en tilbakekalling på den for å fikse noe i overføringen. så mye for subaruens rykte for å bygge en pålitelig bil. en annen irritasjon er varmeapparatet, det blir høyre og toast på høyre fot, men etterlater venstre fot kald. på den positive siden; det er en behagelig tur.
creamedmax, 11/08/2013
fantastisk til 100k
Jeg elsket denne bilen og ville kjøpe en annen, fordi subaruene er trygge og takler fantastiske. verre flaks skjønt, jeg hadde en sprengt toppakning på litt over 100k, og det var begynnelsen på alle slags motorproblemer, noe som resulterte i eventuell utskifting av motoren; og dette, til tross for trofast vedlikehold fra forhandleren siden jeg kjøpte den til 14k.
tamarinpersevere, 03/12/2010
ikke som forrige subarus
denne modellen var en sitron fra starten. De første to dagene oppdaget at det nesten ikke var noe transmisjonsvæske i transmisjonen. forhandler beskyldte oss, men opphevet da jeg skrev til subaru regional manager. 70 km miles bil overopphetet på grunn av sprengte pakninger, $ 3000 + utskifting av hoder. nå på 125.000 blir den slept bort som en donor da enten stanglagrene eller hovedlagrene begynner å gå. to tidligere subarus (1990-tallsmodeller) er fortsatt på veien etter at vi ga dem bort for 225 000 miles år siden. dette er den siste subaruen vi skal kjøpe.
stickssnaking, 05/21/2017
2004 Subaru Legacy
"beste bilen jeg har kjørt"
denne bilen var den aller beste bilen jeg noensinne har kjørt eller til og med vært i, inkludert mye nyere biler med mange flere funksjoner. fjæringen var veldig jevn, stille og komfortabel, noe som er en stor avtale i pa med våre hull i veiene. awd var pålitelig, og jeg følte det jevnlig sparke inn under glatte øyeblikk. bilen satt fast på veien og slapp aldri taket. den hadde de samme fabrikkdelene i nesten 200 km og startet alltid opp og kjørte uten å nøle selv i iskaldt vær. vi kjørte den bilen gjennom snøstorm, veiene ble dekket av et tykt lag med is, opp og ned gjørmete åser osv. selv når andre nyere biler ikke kunne, og det fungerte aldri som det var vanskelig. det hadde imidlertid ikke den største oppstigningen, spesielt i åsene. det hadde også noen få mekaniske problemer i løpet av de 60 km som vi hadde det, inkludert en oljelekkasje, men aldri så ille at den var usikker eller ubrukelig. det eneste som noen gang stoppet bilen, ble bakenden på 55 km / t, og det endte med at vi måtte selge den. men det var fortsatt beskyttende selv da. Jeg gikk bort med en mindre muskelspenning i nakken som var borte på under en uke.
cookeroxidize, 05/06/2017
2002 Subaru Legacy
"beste pengene jeg noensinne har brukt."
kjøpte denne arven ny sent i 2001, 23k. i dag ser det fortsatt ut som om det kom fra fabrikken. normalt vedlikehold, olje n fliter, bremser og dekk, viskerblad og batteri, og anbefalt bytte av belte på 105.000 mi. hvis jeg noen gang trenger en annen bil, vil jeg kjøpe en annen subaru.

2003 Subaru Legacy Wagon 2.5 GT spesifikasjoner

2.5 GT Dimensions

Cargo Capacity1816 L
Curb Weight1604 kg
Front Headroom977 mm
Front Legroom1101 mm
Fuel Tank Capacity64 L
Gross Vehicle Weight2066 kg
Height1525 mm
Length4760 mm
Max Trailer Tongue Weight91 kg
Max Trailer Weight907 kg
Rear Headroom945 mm
Rear Legroom871 mm
Wheelbase2650 mm
Width1745 mm

2.5 GT Mechanical

Drive TrainAll-wheel drive
Engine Name2.5L H4 SOHC 16 valves
Transmission4 speed automatic

2.5 GT Overview

BodyWagon
Doors4
Engine2.5L H4 SOHC 16 valves
Fuel Consumption11.8 (Automatic City)8.3 (Automatic Highway)
Power165 hp @ 5600 rpm
Seats5
Transmission4 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

2.5 GT Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Brake Type4-wheel disc
Child Seat AnchorNone
Child-proof LocksNone
Driver AirbagNone
Front Seat BeltsHeight adjustable, pre-tensioner
Passenger AirbagNone
Side AirbagNone

2.5 GT Suspension and Steering

Front TiresP205/55R16

Critics Reviews


diskusjon og kommentarer

del dine kommentarer