2003 Subaru Legacy Wagon 2.5 GT özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2003 Subaru Legacy Wagon 2.5 GT özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2003 Subaru Legacy Wagon 2.5 GT, All-wheel drive Wagon'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 165 hp @ 5600 rpm çıkış veren ve 4 speed automatic şanzıman ile eşleştirilen 2.5L H4 SOHC 16 valves motorla çalıştırılır. 2003 Subaru Legacy Wagon 2.5 GT, 1816 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1604 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2003 Subaru Legacy Wagon 2.5 GT, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca None ve None'ü içerir. ön süspansiyon , arka süspansiyon. otomobilde ayrıca , standart olarak bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 180 n.m tork ve 201 km / saat azami hıza sahiptir.. 9.3'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 15.3 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 11.8 l / 100km, otoyolda 8.3 l / 100km. araba fiyatı 35,495 dolardan başlıyor

isim 2.5 GT
fiyat $ 35,495
vücut Wagon
kapılar 4 Doors
motor 2.5L H4 SOHC 16 valves
güç 165 hp @ 5600 rpm
koltukların sayısı 5 Seats
bulaşma 4 speed automatic
kargo alanı 1,816.0 L
maksimum kargo alanı 1,816.0 L
tekerlek tipi
dizi Legacy IV
aktarma organı All-wheel drive
beygir gücü 165 HP
tork 180 N.m
en yüksek hız 201 km/h
hızlanma 0-100 km / sa (0-60 mph) 9.3 s
yakıt tipi Petrol (Gasoline)
yakıt tüketimi (şehir) 11.8 L/100km
yakıt tüketimi (otoyol) 8.3 L/100km
dişli tipi auto
ağırlık 1,604 KG
marka Subaru
model Legacy
0-400 m (çeyrek mil) 15.3 s
0-400m (çeyrek mil) - hız 133.1 km/h
0-800m (yarım mil) 28.7 s
0-800m (yarım mil) - hız 149.9 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

Subaru Legacy 2003 0-100 km/t

Subaru Legacy GT 2003 standard acceleration

2003 Subaru Legacy 3 Details Top speed Power Engine Technical Details Engine Specification

2003 Subaru Legacy Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 1,359 $ 2,145 $ 2,577
Clean $ 1,202 $ 1,901 $ 2,284
Average $ 888 $ 1,413 $ 1,697
Rough $ 574 $ 925 $ 1,110

makul bir fiyata her türlü hava koşuluna uygun bir sedan veya vagon.

giriş: genellikle soğuk ve karlı olan bir yerde mi yaşıyorsunuz? evde "paçalı donlara" adanmış koca bir çekmeceniz var mı? Dört tekerlekten çekişli bir araca sahip olma fikrini beğendin mi? Gazlı bir suv sahibi olma fikrinden hoşlanmıyor musunuz? Bu sorulardan herhangi birine veya tümüne evet yanıtı verdiyseniz, subaru'nun bir bakmanızı isteyeceği bir arabası var.

1990'dan bu yana, miras, şirketin orta ölçekli sedan ve station versiyonları olmuştur. bazı yıllar kesinlikle diğerlerinden daha iyi geçti. mevcut model en son 2000 yılında yeniden tasarlandı ve genel olarak bunu yetenekli, güvenilir ve eğlenceli bir araç olarak gördük. önemli olan, elbette, mirasın standart awd sistemidir. Bu özelliğe sahip sadece birkaç sedan ve vagon mevcuttur ve bunların çoğu avrupa'dan daha pahalı modeller. dört tekerlekten çekiş, eski modele ıslak veya karlı koşullarda daha fazla stabilite sağlar, ancak yakıt verimliliğinin azalması ve ek karmaşıklık ve maliyet gibi dezavantajları da vardır.

Audi a4 ve volkswagen passat gibi dört tekerlekten çekişli araçlar, kendileriyle ilişkili daha fazla prestije sahiptir ve taban fiyatları mirasınkine benzer. ama onları eşit olanaklarla doldurursanız çıkartmaları havaya uçar. Sınırlı fonları olan ve nispeten daha lüks bir awd sedan arzusu olan alıcılar için miras kesinlikle dikkate alınmaya değer.

gövde stilleri, donanım seviyeleri ve seçenekler: Subaru'nun orta büyüklükteki beş yolcu mirası hem sedan hem de station versiyonda geliyor. geçen yılki gt ve gt limited birleştirildi; artık seçim yapabileceğiniz sadece iki trim seviyesi var. bunlar eski l ve eski 2.5 gt. subaru bu arabaları yüksek düzeyde standart donanımla donatıyor. l modeller klima, cd çalar, hız sabitleyici, elektrikli camlar ve kilitler, anahtarsız giriş ve devirme direksiyon simidi gibi öğeler alır. 2.5 gt ile gitmek daha büyük 16 inç jantlar, daha büyük ön frenler, sportif ayarlı süspansiyon, özel gövde eklentileri, elektrikli ay tavanı, elektrikli sürücü koltuğu, birinci sınıf ses sistemi, deri koltuklar (ön koltuklar ısıtmalı ) ve ısıtmalı yan aynalar. 2.5 gt sizin için çok fazla görünüyorsa, bu yıl l trim için özel bir sürüm paketi var. Bu pakette, ay tavanı, 16 inç jantlar ve deri kaplı direksiyon simidi ve vites topuzu dahil olmak üzere 2,5 GT'den seçilen öğeler yer alıyor.

güç aktarma organları ve performans: Miras, 165 beygir güç ve 166 pound-feet tork üreten 2.5 litrelik yatay olarak zıt dört silindirli bir motorla güçlendiriliyor. bu motor beş ileri manuel veya dört ileri otomatik şanzıman ile donatılabilir. 2.5 gt modellerinde daha hızlı hızlanma için daha kısa vites bulunur. Otomatik olan gts ayrıca bir spor vites sıralı vites seçme moduna sahiptir. mirasın tüm versiyonları dört tekerlekten çekişlidir. Mirasın aktarma organı diğer dört silindirli orta boy arabaların çoğundan daha fazla güç sağlarken, rakiplerde bulunan v6'lara kıyasla yetersiz kalıyor. Daha büyük bir motor istiyorsanız, taşrayı kontrol edin; 212 beygirlik altı silindirle geliyor.

güvenlik: eski sedan, ulusal karayolu trafik güvenliği yönetiminden sürücü ve ön yolcu önden çarpma güvenliği alanında dört yıldız kazandı. Vagon, ön yandan darbe koruması için dört yıldız ve arka yandan darbe koruması için beş yıldız verildi. karayolu güvenliği sigorta kurumu, araca önden çarpma koruması için "iyi" bir puan verdi ve onu genel olarak "en iyi seçim" yaptı. tüm legacys'ler abs'li dört tekerlekli disk frenlere ve yük sınırlayıcı ve ön gerdiricili ön emniyet kemerlerine sahiptir. yan hava yastıkları da 2.5 gt modellerinde standarttır.

iç tasarım ve özel özellikler: İçeride, miras, destekleyici koltuklar ve geniş bir kabin sunar. Arka koltuklar katlandığında, vagon 68.6 fit küp kargo taşıyabilir. iç tasarım basittir, ancak otomobilin Avrupalı ​​rakiplerinde bulunan lüks görünüm ve hislerden yoksundur.

izlenimleri artırmak: mirasa bir göz atmanın en iyi nedeni, dört tekerlekten çekiş sistemidir. Dört tekerleğin tamamı da güç aldığından miras, ıslak, karlı ve buzlu yollarda sürüş söz konusu olduğunda iki tekerlekten çekişli bir arabadan daha stabildir. Kuru yollarda bile, eski model, uyumlu süspansiyonu ve sıkı direksiyonu sayesinde pilot için eğlenceli bir otomobildir. Maksimum eğlence için, beş ileri manuel şanzımanlı gt modelini edinin.

2003 Subaru Legacy Wagon 2.5 GT dış renkler

Mystic Blue Pearl
Regatta Red Pearl
Sea Mist Pearl
Silver Stone Metallic
Timberline Green Pearl
Black Granite Pearl
Titanium Pearl

2003 Subaru Legacy Wagon 2.5 GT iç renkler

Grey Interior
Tan Interior

2003 Subaru Legacy motorlar

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.5L H4 SOHC 16 valves 2.5i Limited 168 hp @ 5600 rpm 180 N.m 10.4 L/100km 7.2 L/100km 8.5 s 14.8 s 27.6 s
2.5L H4 Turbo DOHC 16 valves 2.5 GT Limited 250 hp @ 6000 rpm 180 N.m 12.3 L/100km 8.6 L/100km 6.3 s 12.9 s 24.2 s
2.5L H4 SOHC 16 valves 2.5i 168 hp @ 5600 rpm 180 N.m 10.4 L/100km 7.2 L/100km 8.6 s 14.8 s 27.7 s
2.5L H4 SOHC 16 valves 2.5i Limited 168 hp @ 5600 rpm 180 N.m 10.4 L/100km 7.2 L/100km 8.9 s 15.0 s 28.0 s
2.5L H4 Turbo DOHC 16 valves 2.5 GT 250 hp @ 6000 rpm 180 N.m 12.4 L/100km 8.7 L/100km 6.5 s 13.1 s 24.5 s
2.5L H4 Turbo DOHC 16 valves 2.5 GT Limited 250 hp @ 6000 rpm 180 N.m 12.4 L/100km 8.7 L/100km 6.7 s 13.2 s 24.7 s
2.5L H4 SOHC 16 valves L Premium 165 hp @ 5600 rpm 180 N.m 10.9 L/100km 7.9 L/100km 8.2 s 14.5 s 27.1 s
2.5L H4 SOHC 16 valves 2.5 GT - Leather 165 hp @ 5600 rpm 180 N.m 11.5 L/100km 7.8 L/100km 8.2 s 14.5 s 27.1 s
2.5L H4 SOHC 16 valves L Premium 165 hp @ 5600 rpm 180 N.m 11.0 L/100km 7.9 L/100km 8.9 s 15.0 s 28.1 s
2.5L H4 SOHC 16 valves 2.5 GT 165 hp @ 5600 rpm 180 N.m 11.8 L/100km 8.1 L/100km 9.3 s 15.3 s 28.7 s

2003 Subaru Legacy süslemeler

2003 Subaru Legacy önceki nesiller

2003 Subaru Legacy gelecek nesiller

Subaru Legacy genel bakış ve tarih

2003 yılında subaru mirası, motorlardan ve tasarım öğelerinden başlayıp otomobilin versiyonlarının piyasaya sürülmesiyle sona eren birçok değişikliğe uğradı. 2002 subaru mirası, şu anda subaru'nun 165 beygir gücü geliştirebilen 2.5 litrelik motoruyla çalışan 1999 sürümünün yeniden tasarlanmış bir sürümüdür. 5 ileri manuel şanzıman tüm versiyonlarda standart olarak gelirse, otomatik şanzıman yalnızca bir seçenek olarak mevcuttur. ancak standart ve isteğe bağlı özellikler bir modelden diğerine farklılık gösterir. örneğin, l modellerinde Bölüm gts daha büyük tekerlekler, spor süspansiyon ve daha büyük ön frenlerle gelirken, klima ve elektrikli camlar. Buna ek olarak, arabanın sınırlı versiyonunda yandan darbeli hava yastıkları ve cd çalar bulunuyordu.
subaru aslında "birleşmek" anlamına gelir ve logoda fhi grubu altında birleşmiş 6 şirketi temsil eden altı yıldız anlamına gelir. yıldızların en büyüğü fuji ağır endüstrilerini temsil ediyor. şirket 1917'de Japonya'da bir uçak araştırma laboratuvarı olarak başladı, ancak kısa süre sonra uçak üretimine geçti.

İkinci Dünya Savaşından sonra şirket, uçaklardan yedek parçalarla birlikte fuji tavşanı adlı bir scooter yarattı. Kısa süre sonra şirket, scooter, yolcu otobüsü, motor ve şasi üreten farklı işlere ayrıldı. daha sonra CEO Kenji Kita, araba yapımına dahil olmanın iyi bir fikir olacağına karar verdi ve çok geçmeden ilk subaru arabası, subaru 1500 (1954) yaratıldı.

1500 veya p1'i 1958'de 360, 1961'de sambar, 1965'te 1000, gthe 1100 ve 1969'da r2 izledi. 70'lerde leone çıktı ve 80'lerde alcyclone (1985 ) ve miras (1989) subaru serisine eklendi.

Yavaş yavaş, 90'lı yıllarda, şirket küçük araç üretiminden uzaklaştı ve vivio ve impreza gibi ralli arabalarına odaklandı. impreza wrx'in farklı versiyonları colin mcrae gibi sürücüler altında birkaç kez dünya şampiyonluğunu kazandı.

havacılık endüstrisinden gelen teknolojiyi kullanan subaru, otomotiv endüstrisinde birçok başarılı icat gerçekleştirdi. ilklerinden biri, yatay olarak karşıt "boxer" motorların yanı sıra monokok yapının kullanılmasıydı. Ayrıca subaru, modellerinin çoğunda standart olarak dört tekerlekten çekiş sunan tek otomobil üreticisidir. Japon üretici aynı zamanda, standart viteslerin yerini alan ve emisyonları ve yakıt tüketimini azaltırken yumuşak hızlanma sağlayan elektronik sürekli değişken şanzımanı (ectv) ilk kez piyasaya sürdü.

Subaru ayrıca, tuhaf bir rekora imza atarak çevrenin korunmasına da büyük ilgi gösteriyor: lafayette, india'daki fabrikaları için 0 çöp sahası durumu, bu da fabrikanın çöp üretmediği anlamına geliyor. ayrıca, şirketin kendi arabaları için kapsamlı bir geri dönüşüm programı var, hibrit ve yakıt tasarruflu otomobiller için programdan bahsetmeye gerek yok.

2003 Subaru Legacy tüketici yorumları

silverhelpless, 04/02/2012
harika subaru yanlış gidemez
Bu araba çok sağlam. 150.000 milin üzerinde ve artıyor. geçişten bahseden inceleme, otomatik şehir içi araçta sadece 3. sıraya düşüyor; 4. vites otoyol için aşırı hızda ... kılavuzu okuyun! kafa contaları bir sorun olmuştur, ancak sorunu kalıcı olarak çözen bir yedek conta vardır. Benimkini önleyici olarak yaptım ve hala bahsetmeyeceğim diğer birçok araba markasından daha ucuza sahip olmak. Bence bu harika bir araba ve sonsuza kadar subarus satın alacak. Dizel modelin bize çarpmasını bekleyemem.
walruschokehold, 01/14/2010
kandırılmış
Bu arabayı yedi yıl önce, bir subaru olduğu için 100.000 mil'e ulaşana kadar büyük bir onarım faturası için endişelenmeme gerek kalmayacağını düşünerek satın aldım .... Yanılmışım. bu arabada sadece 86.000 mil var. üzerinde ve silindir kapağı contası sızdırıyor. Onarım için maliyet tahmini, birini onarmak için 920 dolar ve ikisini de değiştirmek istersem, tahmini 1700 dolar civarında. Arabayı satın aldıktan kısa bir süre sonra, subaru şanzımandaki bir şeyi düzeltmek için onu geri çağırdı. güvenilir bir araba üretme konusundaki itibarı için çok fazla. bir başka tahriş ise ısıtıcı, sağ ayağımı güzel ve kızartıyor ama sol ayağımı soğuk bırakıyor. olumlu tarafta; rahat bir yolculuk.
gongwood, 11/08/2013
100 bin'e kadar inanılmaz
Bu arabayı çok sevdim ve başka bir tane satın alırdım çünkü subaru güvenli ve harika. Şansım daha kötü, 100k'nin biraz üzerinde bir kafa contası patlamıştı ve bu her türlü motor sorununun başlangıcıydı ve sonuçta motor değişimiyle sonuçlanıyordu; ve bu, 14k'da satın aldığımdan beri bayinin yaptığı sadık bakıma rağmen.
acutenesspace, 03/12/2010
önceki subarus gibi değil
bu model başından beri bir limondu. İlk iki gün, şanzımanda neredeyse hiç şanzıman yağı bulunmadığını keşfetti. bayi bizi suçladı, ancak subaru bölge müdürüne yazdığımda iptal etti. Patlamış contalar, 3.000 $ + kafaların değiştirilmesi nedeniyle 110.000 mil araba aşırı ısındı. şimdi 125.000'de, çubuk yatakları veya ana yataklar gitmeye başladıkça bir donör olarak çekiliyor. Önceki iki subarus (1990'ların modelleri) 225.000 mil yıl önce teslim ettikten sonra hala yollarda. bu satın alacağımız son subaru.
uncoloredplatform, 05/21/2017
2004 Subaru Legacy
"kullandığım en iyi araba"
Bu araba şimdiye kadar kullandığım ve hatta içinde bulunduğum en iyi otomobildi, daha birçok özelliğe sahip çok daha yeni otomobiller de dahil. Süspansiyon çok yumuşak, sessiz ve rahattı, bu da bizim kapalı yollarımızda çok önemliydi. awd güvenilirdi ve kaygan anlarda düzenli olarak devreye girdiğini hissettim. araba yola yapışmış ve asla bırakma. neredeyse 200 bin mil boyunca aynı fabrika parçalarına sahipti ve dondurucu havada bile her zaman çalışmaya başladı ve tereddüt etmeden sürdü. o arabayı kar fırtınası boyunca sürdük, yollar kalın bir buz tabakasıyla kaplıydı, yukarı ve aşağı çamurlu tepeler, vb. daha yeni arabaların yapamadığı ve asla zor gibi davranmadığı zamanlarda bile. ancak, özellikle tepelerde en büyük kalkışı göstermedi. aynı zamanda, bir yağ sızıntısı da dahil olmak üzere, sahip olduğumuz 60 kilometrede birkaç mekanik sorun yaşadı, ancak hiçbir zaman güvensiz veya kullanılamaz olacak kadar kötü değildi. O arabayı durduran tek şey saatte 55 mil hızla arkadan takılıyordu ve biz onu satmak zorunda kaldık. ancak o zaman bile hala koruyucuydu. boynumda bir haftadan kısa bir süre içinde gitmiş küçük bir kas gerginliği ile yürüdüm.
hypocrisywrongful, 05/06/2017
2002 Subaru Legacy
"harcadığım en iyi para."
bu mirası 2001'in sonlarında, 23k satın aldı. bugün hala fabrikadan gelmiş gibi görünüyor. normal bakım, yağ filtresi, frenler ve lastikler, silecek lastikleri ve akü ve 105.000 mil'de önerilen kayış değişimi. Başka bir arabaya ihtiyacım olursa, başka bir subaru alırdım.

2003 Subaru Legacy Wagon 2.5 GT özellikleri

2.5 GT Dimensions

Cargo Capacity1816 L
Curb Weight1604 kg
Front Headroom977 mm
Front Legroom1101 mm
Fuel Tank Capacity64 L
Gross Vehicle Weight2066 kg
Height1525 mm
Length4760 mm
Max Trailer Tongue Weight91 kg
Max Trailer Weight907 kg
Rear Headroom945 mm
Rear Legroom871 mm
Wheelbase2650 mm
Width1745 mm

2.5 GT Mechanical

Drive TrainAll-wheel drive
Engine Name2.5L H4 SOHC 16 valves
Transmission4 speed automatic

2.5 GT Overview

BodyWagon
Doors4
Engine2.5L H4 SOHC 16 valves
Fuel Consumption11.8 (Automatic City)8.3 (Automatic Highway)
Power165 hp @ 5600 rpm
Seats5
Transmission4 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

2.5 GT Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Brake Type4-wheel disc
Child Seat AnchorNone
Child-proof LocksNone
Driver AirbagNone
Front Seat BeltsHeight adjustable, pre-tensioner
Passenger AirbagNone
Side AirbagNone

2.5 GT Suspension and Steering

Front TiresP205/55R16

Critics Reviews


tartışma ve yorumlar

yorumlarınızı paylaşın