1996 Subaru Legacy Wagon LSi spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse
1996 Subaru Legacy Wagon LSi er en All-wheel drive Wagon. den har plass til opptil 5 passasjerer. den har 4 dører og er drevet av en 2.5L H4 SOHC 16 valves motor som gir utgang 155 hp @ 5600 rpm og er parret med 4 speed automatic girkasse. 1996 Subaru Legacy Wagon LSi har lastekapasitet på 1022 liter og kjøretøyet veier 1422 kg. når det gjelder turassistenter, har 1996 Subaru Legacy Wagon LSi stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den og. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også None og None. den fremre fjæringen er mens den bakre fjæringen er. bilen har også en den har som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 169 n.m dreiemoment og en toppfart på 197 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 8.9 og treffer kvart mil på 15 sekunder. drivstofforbruk er 12 l / 100 km i byen og 8.5 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 33,595
| Navn | LSi | |
|---|---|---|
| pris | $ 33,595 | |
| kropp | Wagon | |
| dører | 4 Doors | |
| motor | 2.5L H4 SOHC 16 valves | |
| makt | 155 hp @ 5600 rpm | |
| antall seter | 5 Seats | |
| overføring | 4 speed automatic | |
| lasteplass | 1,022.0 L | |
| maksimalt lasterom | 1,022.0 L | |
| hjultype | ||
| serie | Legacy II (BD,BG) | |
| drivverk | All-wheel drive | |
| hestekrefter | 155 HP | |
| dreiemoment | 169 N.m | |
| toppfart | 197 km/h | |
| akselerasjon 0-100 km / t (0-60 mph) | 8.9 s | |
| drivstoff type | Petrol (Gasoline) | |
| drivstofforbruk (by) | 12.0 L/100km | |
| drivstofforbruk (motorvei) | 8.5 L/100km | |
| girtype | auto | |
| vekt | 1,422 KG | |
| merke | Subaru | |
| modell | Legacy | |
| 0-400m (kvart mil) | 15.0 s | |
| 0-400m (kvart mil) - hastighet | 135.7 km/h | |
| 0-800m (halv mil) | 28.1 s | |
| 0-800m (halv mil) - hastighet | 152.8 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1996 subaru legacy 2.2 5 speed 0-60
1996 Subaru Legacy MT Acceleration
1996 Subaru Legacy Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 654 | $ 1,463 | $ 1,903 |
| Clean | $ 575 | $ 1,290 | $ 1,678 |
| Average | $ 418 | $ 944 | $ 1,228 |
| Rough | $ 260 | $ 598 | $ 778 |
arven er en bilmodell som lider av multippel personlighetsforstyrrelse; halv familie sedan, halv sport-vogn, denne bilen har mye mangfold. prøv å forestille deg en annen serie biler som konkurrerer med både Toyota Camry og Jeep Cherokee om kundene. er det ikke for mange?
å styre på den eldre sedanen er attraktiv, og tilgjengeligheten av awd på ethvert trimnivå gjør denne bilen så ønskelig som enhver Toyota Camry eller Honda Accord. I motsetning til camry og accord, har arven imidlertid ikke makten til å matche den skarpe håndteringen og det gode utseendet. en valgfri seks-sylindret motor, eller bedre ennå oppstandelsen til 2,2 l turboen, ville tilført mye nødvendig energi i en ellers ønskelig familie av biler.
bærebjelken i arven er vognen, i tretten år har subaru solgt flere vogner i USA enn noen annen importør. awd-vognen generelt, og outback-vognen spesielt, er subarus svar på sports-shopperen. awd, valgfri abs, forbedret bakkeklaring og en rekke sikkerhetsfunksjoner som vanligvis ikke finnes på en lastebil, gjør outback-vognen til et anstendig valg for alle som leter etter en vogn, komforten til en bil og egenskapene til en lett lastebil.
vi synes at arvenes awd sedaner og vogner er en god idé, vi ønsker bare at de var litt raskere.
1996 Subaru Legacy Wagon LSi utvendige farger
1996 Subaru Legacy Wagon LSi interiørfarger
1996 Subaru Legacy motorer
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LSi AWD | 200 hp | 169 N.m | L/100km | L/100km | 7.7 s | 15.5 s | 25.6 s | |
| 2.5L H4 SOHC 16 valves | LSi | 165 hp @ 5600 rpm | 169 N.m | 11.6 L/100km | 8.3 L/100km | 8.3 s | 14.6 s | 27.2 s |
| 2.5L H4 SOHC 16 valves | GT | 165 hp @ 5600 rpm | 169 N.m | 11.6 L/100km | 8.3 L/100km | 8.5 s | 14.7 s | 27.5 s |
| 2.5L H4 SOHC 16 valves | LSi | 137 hp @ 5400 rpm | 169 N.m | 11.6 L/100km | 8.3 L/100km | 9.8 s | 15.7 s | 29.3 s |
| 2.5L H4 SOHC 16 valves | LSi | 155 hp @ 5600 rpm | 169 N.m | 12.0 L/100km | 8.5 L/100km | 8.8 s | 14.9 s | 27.9 s |
| 2.5L H4 SOHC 16 valves | LSi | 155 hp @ 5600 rpm | 169 N.m | 12.0 L/100km | 8.5 L/100km | 8.9 s | 15.0 s | 28.1 s |
| 2.2L 16V 4cyl. sohc | Anniversary L | 137 hp @ 5400 rpm | 169 N.m | 10.2 L/100km | 7.2 L/100km | 9.7 s | 15.6 s | 29.2 s |
| 2.2L 16V 4cyl. sohc | Brighton SE | 137 hp @ 5400 rpm | 169 N.m | 10.4 L/100km | 7.3 L/100km | 9.1 s | 15.2 s | 28.4 s |
| 2.2L 16V 4cyl. sohc | Anniversary L | 137 hp @ 5400 rpm | 169 N.m | 10.4 L/100km | 7.3 L/100km | 9.4 s | 15.4 s | 28.8 s |
| 2.2L H4 SOHC 16 valves | L | 137 hp @ 5400 rpm | 169 N.m | 10.1 L/100km | 7.3 L/100km | 9.7 s | 15.6 s | 29.2 s |
1996 Subaru Legacy trimmer
1996 Subaru Legacy tidligere generasjoner
1996 Subaru Legacy fremtidige generasjoner
Subaru Legacy oversikt og historie
subaru betyr egentlig ”forenes” og det refererer til de seks stjernene på logoen som står for de 6 selskapene som er samlet under fhi-gruppen. den største av stjernene representerer fuji tunge industrier. selskapet startet i 1917 i japan som et flyforskningslaboratorium, men gikk snart over til å produsere fly.
etter andre verdenskrig opprettet selskapet en scooter, fuji-kaninen med reservedeler fra fly. ganske snart delte selskapet seg i forskjellige virksomheter som produserte scootere, turistbusser, motorer og chassis. da bestemte konsernsjef kenji kita at det ville være en god idé å engasjere seg i bilproduksjon og ganske snart ble den første subarubilen opprettet, subaru 1500 (1954).
1500 eller p1 ble fulgt av 360 i 1958, sambar i 1961, 1000 i 1965, gthe 1100 og r2 i 1969. i løpet av 70-tallet kom leone ut og deretter senere, på 80-tallet, alcyklonen (1985 ) og arven (1989) ble lagt til subaru-oppstillingen.
sakte, på 90-tallet, flyttet selskapet fra produksjon av små kjøretøy og konsentrerte seg om rallybiler, som vivio og impreza. forskjellige versjoner av impreza wrx vant verdensmesterskapet flere ganger under førere som colin mcrae.
ved hjelp av teknologien fra flyindustrien brukte subaru mange vellykkede oppfinnelser i bilindustrien. en av de første var oss av horisontale motsatte "bokser" -motorer, samt bruk av monokok konstruksjon. Subaru er også den eneste bilprodusenten som tilbyr firehjulsdrift som standard på de fleste av modellene. den japanske produsenten var også den første til å introdusere elektronisk kontinuerlig variabel overføring (ectv) som erstatter standard gir og gir jevn akselerasjon samtidig som det reduserer utslipp og drivstofforbruk.
subaru tar også en stor interesse for miljøvern, etter å ha oppnådd en merkelig rekord: 0 deponistatus for deres anlegg i lafayette, indiana, noe som betyr at fabrikken ikke genererer søppel. også har selskapet et omfattende resirkuleringsprogram for egne biler, for ikke å nevne programmet for hybrid- og drivstoffeffektive biler.
etter andre verdenskrig opprettet selskapet en scooter, fuji-kaninen med reservedeler fra fly. ganske snart delte selskapet seg i forskjellige virksomheter som produserte scootere, turistbusser, motorer og chassis. da bestemte konsernsjef kenji kita at det ville være en god idé å engasjere seg i bilproduksjon og ganske snart ble den første subarubilen opprettet, subaru 1500 (1954).
1500 eller p1 ble fulgt av 360 i 1958, sambar i 1961, 1000 i 1965, gthe 1100 og r2 i 1969. i løpet av 70-tallet kom leone ut og deretter senere, på 80-tallet, alcyklonen (1985 ) og arven (1989) ble lagt til subaru-oppstillingen.
sakte, på 90-tallet, flyttet selskapet fra produksjon av små kjøretøy og konsentrerte seg om rallybiler, som vivio og impreza. forskjellige versjoner av impreza wrx vant verdensmesterskapet flere ganger under førere som colin mcrae.
ved hjelp av teknologien fra flyindustrien brukte subaru mange vellykkede oppfinnelser i bilindustrien. en av de første var oss av horisontale motsatte "bokser" -motorer, samt bruk av monokok konstruksjon. Subaru er også den eneste bilprodusenten som tilbyr firehjulsdrift som standard på de fleste av modellene. den japanske produsenten var også den første til å introdusere elektronisk kontinuerlig variabel overføring (ectv) som erstatter standard gir og gir jevn akselerasjon samtidig som det reduserer utslipp og drivstofforbruk.
subaru tar også en stor interesse for miljøvern, etter å ha oppnådd en merkelig rekord: 0 deponistatus for deres anlegg i lafayette, indiana, noe som betyr at fabrikken ikke genererer søppel. også har selskapet et omfattende resirkuleringsprogram for egne biler, for ikke å nevne programmet for hybrid- og drivstoffeffektive biler.
1996 Subaru Legacy forbrukeranmeldelser
acutenesspace, 10/27/2014
beist
det er rart ... ser ut som en jeep cherokee på utsiden, føles som honda på innsiden, og kjører som en sherman tank. proffene oppveier ulempene, da dette er en av de mest pålitelige, sikreste og ustoppelige kjøretøyene som noen gang er laget. (bare youtube ordene "outback / snow / ice")
shriekpawing, 05/02/2009
holder fast
Jeg har eid denne bilen i bare 5 måneder, og det har vært en fryktelig opplevelse. Kontrollampen lyser kontinuerlig. Jeg byttet hovedluftstrøm, en ledning, differensialen og hoveddatamaskinen. bilen står fremdeles fast i trafikken og andre steder som er mest upassende. Jeg kjøpte denne bilen til datterens 21-årsdag, og hun har bare kjørt den kanskje to uker uten å eie bilen. hva annet kan det være !!!!
embargoplay, 08/30/2012
klatre i et tre hvis du treffer det riktig!
dette var den andre bilen jeg noensinne har eid, og etter en hyundai elantra er det lett en gud sender. de 4 sylindrene er gode på gass, spesielt på motorveien. Jeg tok det gjørme fordi jeg var ung og fulgte med en 4x4 bronco i gjørmen. Jeg holdt gassen nede og den fortsatte å bevege seg. Jeg hadde mye moro på is også, awd er bemerkelsesverdig. jeg setter
mye slitasje i den bilen, men den slapp aldri opp. Jeg ødela fjæringen (helt min feil!), men det tok alvorlig juling. ødela også lagrene som var en billig løsning. løftere tikket etter 157 000 miles med en oljelekkasje. kjølevæskeproblemer på 175.000 miles, men en ny radiator for 1oo dollar selvinstallert korrigerte dette. jeg solgte det billig. elsket bilen. flott kjøp!
dwellerstaking, 07/18/2011
elsker denne bilen!
Jeg bor i maine og trengte en bil som kunne tåle været vårt. Jeg kjøpte min '96 i desember fordi jeg hadde hørt gode anmeldelser om subaru. faren min var usikker på det fordi han aldri hadde jobbet på en subaru før, men ombestemte seg raskt da han kjørte den i snøen. det skifter ikke veldig jevnt (for en automatisk) lenger, og 2.5 liker væskene litt mer enn jeg foretrekker. kontrollampelyset har tent siden jeg fikk bilen (forrige eier sa at det var på grunn av en oljelekkasje) og bensinkjøringen er sammenlignbar med et halvt tonns unnsetning lastebil, men jeg elsker fortsatt denne bilen.
molecularvaseline, 10/06/2019
1999 Subaru Legacy
"beste kjøretøy i løpet av mine 74 år!"
jeg er andre eier. kjøpt til 72k kilometerteller i 2006.
pensjonert militær vervet. virkelig det aller beste kjøretøyet
jeg noen gang har eid. en pålitelig maskin. trekkraft
er forbløffende med vinterdekk på. hjørner som en
ekte sportsbil. ser veldig snazzy og veldig kul ut.
karakteristisk subie-utseende. enfarget grangrønn.
ikke kast bort penger på andre merker. ville jeg beholde
mine over enhver ny bil. jeg stoler på det.
creamedmax, 08/24/2019
1998 Subaru Legacy
"Din første bil ."
1998 arv fra Subaru er en veldig anstendig bil med en oddball firesylindret motor og awd. er akkurat den rette mengden quirkiness
Hvis denne bilen var en person, ville den være gammel nok til å ta en drink, men likevel kjører den fremdeles som en drøm med myk og myk fjæring, og vurderer også at den ikke har servostyring, den takler godt i byen. har nok hestekrefter til å passere folk relativt enkelt. det er også en veldig behagelig bil å sitte i. Påliteligheten på denne bilen er bare gjennomsnittlig. for det meste er denne bilen ganske godt utført og gjør en anstendig første bil!
seventeeninternet, 08/15/2019
1997 Subaru Legacy
"håndtering og all værevne uten sidestykke"
absolutt den beste all-around håndteringsbilen jeg har kjørt. Jeg har kjørt mange fancy sportsbiler, og ingenting kan sammenlignes med min arv fra 1997. ytelsen var den best bevarte hemmeligheten i bilverdenen, og det er så ille for subaru. det er ikke en rask accellerator. men hvem bryr seg. den takler så godt, og har en så fantastisk styringsfølelse at du kan gå raskere rundt hver sving - og ha det veldig bra - for denne bilen håndterer som en BMW, bare bedre. Du kan ikke kjøpe et kjøretøy som dette lenger, med så suveren styrefølelse, sving og nødhåndtering, og eksepsjonell allværskapasitet. de eksisterer ikke, fordi styring er drive-by-wire nå. dette kjøretøyet, dette modellåret, er det ikke. og ikke bare takler den godt, den takler lett vær og overflater. vognen min holder seg til våte, snødekte og gjørmete veier som lim. i den forbindelse setter den hver SUV og 4x4 jeg har kjørt til skamme. Jeg kjøpte arven min brukt i 2002, og jeg har kjørt den gjennom rasende snøstormer på upløyte motorveier og opp bratte gjørmete grisestier (og jeg kjører den på svingete ujevn fjellskitt og asfalterte veier daglig) og den håndterer alt uten problemer, aldri glir eller glir, alltid trygg og solid. aldri ekornet. i nødssituasjoner, vil denne bilens eksepsjonelle håndtering redde livet ditt. det har reddet meg mer enn en gang. Jeg vil aldri selge min subie. Jeg har måttet bytte motor to ganger. og jeg vil erstatte det et antall ganger i fremtiden, fordi kostnadene fremdeles er mye billigere, og bilen er langt bedre enn noe nytt. det er bilen min for livet. les mindre
sammenligne mot konkurrenter
1996 Subaru Legacy Wagon LSi spesifikasjoner
LSi Dimensions
| Cargo Capacity | 1022 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1422 kg |
| Fuel Tank Capacity | 60 L |
| Height | 1450 mm |
| Length | 4670 mm |
| Wheelbase | 2630 mm |
| Width | 1715 mm |
LSi Mechanical
| Drive Train | All-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.5L H4 SOHC 16 valves |
| Transmission | 4 speed automatic |
LSi Overview
| Body | Wagon |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 2.5L H4 SOHC 16 valves |
| Fuel Consumption | 12.0 (Automatic City)8.5 (Automatic Highway) |
| Power | 155 hp @ 5600 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
LSi Safety
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Brake Type | 4 wheel disc |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
LSi Suspension and Steering
| Front Tires | P195/60R15 |
|---|
diskusjon og kommentarer
del dine kommentarer