1996 Subaru Legacy Wagon LSi thông số kỹ thuật, màu sắc, 0-60, 0-100, kéo 1/4 dặm và đánh giá tốc độ tối đa
1996 Subaru Legacy Wagon LSi là All-wheel drive Wagon. nó có thể chứa tới 5 hành khách. nó có 4 cửa và được cung cấp bởi động cơ 2.5L H4 SOHC 16 valves cho ra 155 hp @ 5600 rpm và được ghép nối với hộp số 4 speed automatic. 1996 Subaru Legacy Wagon LSi có sức chứa hàng hóa là 1022 lít và xe nặng 1422 kg. về hỗ trợ đi xe, 1996 Subaru Legacy Wagon LSi có kiểm soát ổn định và kiểm soát độ bám đường cùng với hệ thống chống bó cứng phanh (abs). chiếc xe có động cơ tùy chọn cũng như nó cung cấp và. các tính năng an toàn cũng bao gồm None và None. hệ thống treo trước là trong khi hệ thống treo sau là. chiếc xe cũng có nó có là tiêu chuẩn. các tính năng điện tử bao gồm kiểm soát hành trình. để thuận tiện, xe có cửa sổ chỉnh điện và khóa cửa điện. còn có tính năng nhập từ xa không cần chìa khóa. hơn nữa xe có. vô lăng có các nút điều khiển âm thanh. Về hiệu suất, chiếc xe có mô-men xoắn 169 n.m và tốc độ tối đa 197 km / h. nó tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong 8.9 và đạt một phần tư dặm ở 15 giây. mức tiêu thụ nhiên liệu là 12 l / 100km trong thành phố và 8.5 l / 100km trên đường cao tốc. giá xe bắt đầu từ $ 33,595
| Tên | LSi | |
|---|---|---|
| giá bán | $ 33,595 | |
| thân hình | Wagon | |
| cửa ra vào | 4 Doors | |
| động cơ | 2.5L H4 SOHC 16 valves | |
| quyền lực | 155 hp @ 5600 rpm | |
| số lượng ghế | 5 Seats | |
| quá trình lây truyền | 4 speed automatic | |
| không gian hàng hóa | 1,022.0 L | |
| không gian hàng hóa tối đa | 1,022.0 L | |
| loại bánh xe | ||
| loạt | Legacy II (BD,BG) | |
| hệ thống truyền lực | All-wheel drive | |
| mã lực | 155 HP | |
| momen xoắn | 169 N.m | |
| tốc độ tối đa | 197 km/h | |
| tăng tốc 0-100 km / h (0-60 mph) | 8.9 s | |
| Loại nhiên liệu | Petrol (Gasoline) | |
| tiêu thụ nhiên liệu (thành phố) | 12.0 L/100km | |
| tiêu thụ nhiên liệu (đường cao tốc) | 8.5 L/100km | |
| loại bánh răng | auto | |
| cân nặng | 1,422 KG | |
| nhãn hiệu | Subaru | |
| mô hình | Legacy | |
| 0-400m (một phần tư dặm) | 15.0 s | |
| 0-400m (một phần tư dặm) - tốc độ | 135.7 km/h | |
| 0-800m (nửa dặm) | 28.1 s | |
| 0-800m (nửa dặm) - tốc độ | 152.8 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1996 subaru legacy 2.2 5 speed 0-60
1996 Subaru Legacy MT Acceleration
1996 Subaru Legacy Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 654 | $ 1,463 | $ 1,903 |
| Clean | $ 575 | $ 1,290 | $ 1,678 |
| Average | $ 418 | $ 944 | $ 1,228 |
| Rough | $ 260 | $ 598 | $ 778 |
di chứng là một người mẫu ô tô mắc chứng rối loạn đa nhân cách; một nửa sedan gia đình, một nửa wagon thể thao đa dụng, chiếc xe này có rất nhiều sự đa dạng. hãy thử tưởng tượng một dòng xe khác cạnh tranh với cả toyota camry và jeep cherokee cho khách hàng. có quá nhiều không?
Đặt trên chiếc sedan kế thừa là điều hấp dẫn, và tính khả dụng của awd ở bất kỳ cấp độ trang trí nào khiến chiếc xe này trở nên đáng mơ ước như bất kỳ toyota camry hay honda nào. Tuy nhiên, không giống như camry và accord, di sản không có sức mạnh để phù hợp với khả năng xử lý sắc nét và ngoại hình đẹp của nó. một động cơ sáu xi-lanh tùy chọn, hoặc tốt hơn là sự hồi sinh của động cơ tăng áp 2,2 l, sẽ cung cấp nhiều năng lượng cần thiết cho một dòng xe đáng mơ ước khác.
trụ cột của dòng sản phẩm kế thừa là toa xe, trong mười ba năm, subaru đã bán được nhiều toa xe tại Mỹ hơn bất kỳ nhà nhập khẩu nào khác. xe awd nói chung và wagon outback nói riêng là phản ứng của Subaru đối với người mua sắm thể thao đa dụng. awd, abs tùy chọn, cải thiện khoảng sáng gầm xe và một loạt các tính năng an toàn thường không có trên một chiếc xe tải, làm cho chiếc wagon hẻo lánh trở thành một lựa chọn phù hợp cho bất kỳ ai đang tìm kiếm tính tiện dụng của một chiếc xe, sự thoải mái của một chiếc xe và khả năng của xe tải nhẹ.
chúng tôi nghĩ rằng những chiếc sedan và toa xe của di sản là một ý tưởng tuyệt vời, chúng tôi chỉ ước rằng chúng nhanh hơn một chút.
1996 Subaru Legacy Wagon LSi màu sắc bên ngoài
1996 Subaru Legacy Wagon LSi màu sắc nội thất
1996 Subaru Legacy động cơ
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LSi AWD | 200 hp | 169 N.m | L/100km | L/100km | 7.7 s | 15.5 s | 25.6 s | |
| 2.5L H4 SOHC 16 valves | LSi | 165 hp @ 5600 rpm | 169 N.m | 11.6 L/100km | 8.3 L/100km | 8.3 s | 14.6 s | 27.2 s |
| 2.5L H4 SOHC 16 valves | GT | 165 hp @ 5600 rpm | 169 N.m | 11.6 L/100km | 8.3 L/100km | 8.5 s | 14.7 s | 27.5 s |
| 2.5L H4 SOHC 16 valves | LSi | 137 hp @ 5400 rpm | 169 N.m | 11.6 L/100km | 8.3 L/100km | 9.8 s | 15.7 s | 29.3 s |
| 2.5L H4 SOHC 16 valves | LSi | 155 hp @ 5600 rpm | 169 N.m | 12.0 L/100km | 8.5 L/100km | 8.8 s | 14.9 s | 27.9 s |
| 2.5L H4 SOHC 16 valves | LSi | 155 hp @ 5600 rpm | 169 N.m | 12.0 L/100km | 8.5 L/100km | 8.9 s | 15.0 s | 28.1 s |
| 2.2L 16V 4cyl. sohc | Anniversary L | 137 hp @ 5400 rpm | 169 N.m | 10.2 L/100km | 7.2 L/100km | 9.7 s | 15.6 s | 29.2 s |
| 2.2L 16V 4cyl. sohc | Brighton SE | 137 hp @ 5400 rpm | 169 N.m | 10.4 L/100km | 7.3 L/100km | 9.1 s | 15.2 s | 28.4 s |
| 2.2L 16V 4cyl. sohc | Anniversary L | 137 hp @ 5400 rpm | 169 N.m | 10.4 L/100km | 7.3 L/100km | 9.4 s | 15.4 s | 28.8 s |
| 2.2L H4 SOHC 16 valves | L | 137 hp @ 5400 rpm | 169 N.m | 10.1 L/100km | 7.3 L/100km | 9.7 s | 15.6 s | 29.2 s |
1996 Subaru Legacy đồ trang trí
1996 Subaru Legacy thế hệ trước
1996 Subaru Legacy các thế hệ tương lai
Subaru Legacy tổng quan và lịch sử
subaru thực sự có nghĩa là "đoàn kết" và nó đề cập đến sáu ngôi sao trên logo đại diện cho 6 công ty hợp nhất dưới nhóm fhi. ngôi sao lớn nhất đại diện cho các ngành công nghiệp nặng fuji. công ty bắt đầu thành lập vào năm 1917 tại Nhật Bản với tư cách là một phòng thí nghiệm nghiên cứu máy bay nhưng sau đó sớm chuyển sang sản xuất máy bay.
Sau wwii, công ty đã tạo ra một chiếc xe tay ga, chú thỏ fuji với các phụ tùng thay thế từ máy bay. không lâu sau, công ty tách ra thành nhiều lĩnh vực kinh doanh khác nhau sản xuất xe tay ga, xe khách, động cơ và khung gầm. sau đó ceo kenji kita quyết định rằng sẽ là một ý kiến hay nếu tham gia vào việc chế tạo xe hơi và chẳng bao lâu sau chiếc xe ô tô subaru đầu tiên đã được tạo ra, chiếc xe subaru 1500 (1954).
1500 hoặc p1 được theo sau bởi 360 vào năm 1958, sambar vào năm 1961, 1000 vào năm 1965, gthe 1100 và r2 vào năm 1969. Trong những năm 70, leone ra mắt và sau đó, vào những năm 80, alcyclone (1985 ) và di sản (1989) đã được thêm vào dòng sản phẩm subaru.
dần dần, vào những năm 90, công ty đã rời khỏi việc sản xuất các loại xe nhỏ và tập trung vào các dòng xe đua, chẳng hạn như vivio và impreza. các phiên bản khác nhau của impreza wrx đã giành chức vô địch thế giới nhiều lần dưới các tay đua như colin mcrae.
sử dụng công nghệ từ ngành hàng không, subaru đã sử dụng nhiều phát minh thành công trong ngành ô tô. một trong những người đầu tiên là chúng tôi về động cơ "boxer" đối lập theo chiều ngang cũng như việc sử dụng kết cấu liền khối. Ngoài ra, Subaru là nhà sản xuất xe hơi duy nhất cung cấp hệ dẫn động bốn bánh như một tiêu chuẩn trên hầu hết các mẫu xe của mình. nhà sản xuất Nhật Bản cũng là người đầu tiên giới thiệu hộp số biến thiên liên tục điện tử (ectv) thay thế các bánh răng tiêu chuẩn và cho khả năng tăng tốc mượt mà đồng thời giảm lượng khí thải và tiêu thụ nhiên liệu.
Subaru cũng rất quan tâm đến việc bảo vệ môi trường, đã đạt được một kỷ lục kỳ lạ: tình trạng 0 bãi rác cho nhà máy của họ ở lafayette, indiana, nghĩa là nhà máy không tạo ra rác. Ngoài ra, công ty còn có một chương trình tái chế rộng rãi cho ô tô của chính mình, chưa kể đến chương trình cho ô tô hybrid và tiết kiệm nhiên liệu.
Sau wwii, công ty đã tạo ra một chiếc xe tay ga, chú thỏ fuji với các phụ tùng thay thế từ máy bay. không lâu sau, công ty tách ra thành nhiều lĩnh vực kinh doanh khác nhau sản xuất xe tay ga, xe khách, động cơ và khung gầm. sau đó ceo kenji kita quyết định rằng sẽ là một ý kiến hay nếu tham gia vào việc chế tạo xe hơi và chẳng bao lâu sau chiếc xe ô tô subaru đầu tiên đã được tạo ra, chiếc xe subaru 1500 (1954).
1500 hoặc p1 được theo sau bởi 360 vào năm 1958, sambar vào năm 1961, 1000 vào năm 1965, gthe 1100 và r2 vào năm 1969. Trong những năm 70, leone ra mắt và sau đó, vào những năm 80, alcyclone (1985 ) và di sản (1989) đã được thêm vào dòng sản phẩm subaru.
dần dần, vào những năm 90, công ty đã rời khỏi việc sản xuất các loại xe nhỏ và tập trung vào các dòng xe đua, chẳng hạn như vivio và impreza. các phiên bản khác nhau của impreza wrx đã giành chức vô địch thế giới nhiều lần dưới các tay đua như colin mcrae.
sử dụng công nghệ từ ngành hàng không, subaru đã sử dụng nhiều phát minh thành công trong ngành ô tô. một trong những người đầu tiên là chúng tôi về động cơ "boxer" đối lập theo chiều ngang cũng như việc sử dụng kết cấu liền khối. Ngoài ra, Subaru là nhà sản xuất xe hơi duy nhất cung cấp hệ dẫn động bốn bánh như một tiêu chuẩn trên hầu hết các mẫu xe của mình. nhà sản xuất Nhật Bản cũng là người đầu tiên giới thiệu hộp số biến thiên liên tục điện tử (ectv) thay thế các bánh răng tiêu chuẩn và cho khả năng tăng tốc mượt mà đồng thời giảm lượng khí thải và tiêu thụ nhiên liệu.
Subaru cũng rất quan tâm đến việc bảo vệ môi trường, đã đạt được một kỷ lục kỳ lạ: tình trạng 0 bãi rác cho nhà máy của họ ở lafayette, indiana, nghĩa là nhà máy không tạo ra rác. Ngoài ra, công ty còn có một chương trình tái chế rộng rãi cho ô tô của chính mình, chưa kể đến chương trình cho ô tô hybrid và tiết kiệm nhiên liệu.
1996 Subaru Legacy đánh giá của người tiêu dùng
tuxkent, 10/27/2014
quái thú
thật lạ ... bên ngoài trông giống xe jeep cherokee, bên trong giống honda và lái như xe tăng sherman. ưu điểm vượt trội hơn nhược điểm, vì đây là một trong những phương tiện đáng tin cậy nhất, an toàn nhất và không thể ngăn cản từng được sản xuất. (chỉ youtube các từ "hẻo lánh / tuyết / băng")
gackedicing, 05/02/2009
tiếp tục đình trệ
Tôi mới sở hữu chiếc xe này được 5 tháng và đó là một trải nghiệm kinh khủng. đèn kiểm tra động cơ của nó tiếp tục sáng. tôi đã thay đổi luồng không khí chính, một dây dẫn, bộ vi sai và máy tính chính. chiếc xe vẫn đang dừng trong giao thông và những nơi không phù hợp nhất khác. Tôi đã mua chiếc xe này cho sinh nhật lần thứ 21 của con gái tôi và cô ấy chỉ lái nó có thể được hai tuần kể từ khi sở hữu chiếc xe. còn có thể là gì nữa !!!!
hammerlogger, 08/30/2012
trèo lên cây nếu bạn nhấn đúng!
Đây là chiếc xe thứ hai tôi từng sở hữu và sau hyundai elantra, đây là một sự gửi gắm của chúa. 4 xi lanh là rất tốt trên khí đốt, đặc biệt là trên đường cao tốc. tôi đã đi bùn vì tôi còn trẻ và theo kịp chiếc xe 4x4 bronco trong bùn. tôi giữ ga xuống và nó tiếp tục di chuyển. tôi cũng đã có rất nhiều niềm vui trên băng, awd là đáng chú ý. tôi đặt
rất nhiều hao mòn vào chiếc xe đó nhưng nó không bao giờ bỏ qua. tôi đã phá hỏng hệ thống treo (hoàn toàn là lỗi của tôi!) nhưng nó đã bị đánh một cách nghiêm trọng. cũng phá hủy các vòng bi mà một sửa chữa rẻ tiền. Aardwolf đánh dấu sau 157.000 dặm với một rò rỉ dầu. vấn đề làm mát tại 175.000 dặm nhưng một tản nhiệt mới cho Bucks 1oo tự đã cài đặt corected này. tôi đã bán nó rẻ. yêu chiếc xe. mua tuyệt vời!
firefoxbarnaby, 07/18/2011
yêu chiếc xe này!
tôi sống ở mỏ và cần một chiếc xe có thể chống chọi với thời tiết. Tôi đã mua '96 của mình vào tháng mười hai vì tôi đã nghe những đánh giá tốt về subaru's. bố tôi không chắc về điều đó vì ông ấy chưa bao giờ làm việc trên một chiếc xe subaru trước đây, nhưng đã nhanh chóng đổi ý khi lái nó trên tuyết. nó không chuyển động trơn tru (đối với số tự động) nữa và 2.5 thích chất lỏng hơn tôi thích. Đèn kiểm tra động cơ đã sáng kể từ khi tôi nhận xe (người chủ trước nói rằng đó là do rò rỉ dầu) và mức tiết kiệm xăng tương đương với một chiếc xe bán tải nửa tấn, nhưng tôi vẫn yêu chiếc xe này.
yoisydiesel, 10/06/2019
1999 Subaru Legacy
"phương tiện tốt nhất trong suốt 74 năm của tôi!"
tôi là chủ sở hữu thứ 2. mua năm 2006 đo đường 72k.
nghỉ hưu nhập ngũ. thực sự là phương tiện tốt nhất
tôi đã từng sở hữu. một cỗ máy đáng tin cậy. lực kéo
đáng kinh ngạc khi bật lốp xe mùa đông. góc như một
xe thể thao thực sự. trông rất nhanh nhẹn và rất tuyệt.
ngoại hình khác biệt. đơn màu xanh vân sam.
không lãng phí tiền cho các thương hiệu khác. tôi sẽ giữ
của tôi trên bất kỳ chiếc xe mới nào. Tôi tin tưởng vào nó.
bogeycycle, 08/24/2019
1998 Subaru Legacy
"chiếc xe ôtô đầu tiên của bạn ."
di sản năm 1998 của subaru là một chiếc xe rất tốt với động cơ bốn xi-lanh kỳ lạ và awd. đó là mức độ kỳ quặc phù hợp
Nếu chiếc xe này là một người, nó sẽ đủ lớn để đi uống nước nhưng nó vẫn lái như một giấc mơ với hệ thống treo mềm và êm và cũng vì thực tế là nó không có tay lái trợ lực nên nó có thể xử lý tốt trong thành phố. có đủ mã lực để vượt qua mọi người một cách tương đối dễ dàng. Nó cũng là một chiếc xe rất thoải mái để ngồi. Độ tin cậy của chiếc xe này chỉ ở mức trung bình. về phần lớn, chiếc xe này được hoàn thiện khá tốt và là chiếc xe đầu tiên tốt!
hoodenfood, 08/15/2019
1997 Subaru Legacy
"khả năng xử lý và mọi thời tiết không ai sánh kịp"
hoàn toàn là phương tiện xử lý toàn diện tốt nhất mà tôi đã lái. Tôi đã lái rất nhiều chiếc xe thể thao ưa thích và không gì có thể so sánh được với chiếc xe gt cũ năm 1997 của tôi. hiệu suất của nó là bí mật được giữ bí mật tốt nhất trong thế giới ô tô, và điều đó quá tệ đối với Subaru. nó không phải là một người tố cáo nhanh. nhưng, ai quan tâm. nó xử lý rất tốt, và có cảm giác lái tuyệt vời như vậy, bạn có thể đi nhanh hơn ở mọi khúc quanh - và có một thời gian tốt - vì chiếc xe này xử lý như một chiếc xe bmw, chỉ tốt hơn. bạn không thể mua một chiếc xe như thế này nữa, với cảm giác lái tuyệt vời như vậy, vào cua, xử lý khẩn cấp và khả năng vượt trội trong mọi thời tiết. chúng không tồn tại, bởi vì hiện nay việc lái là lái từng dây. chiếc xe này, mô hình năm nay, không. và, nó không chỉ xử lý tốt mà còn có thể giải quyết mọi thời tiết hoặc bề mặt một cách dễ dàng. toa xe của tôi dính vào những con đường ướt, đầy tuyết và bùn như keo. về mặt đó, nó khiến mọi chiếc xe suv và 4x4 mà tôi từng lái phải xấu hổ. tôi đã mua di sản của mình được sử dụng vào năm 2002 và tôi đã lái nó qua những trận bão tuyết hoành hành trên những con đường cao tốc không có điện và những con đường dốc lầy lội (và tôi lái nó trên những con đường núi gập ghềnh và những con đường lát đá hàng ngày) và nó xử lý mọi thứ mà không gặp vấn đề gì, không bao giờ trượt hoặc trượt, luôn an toàn và vững chắc. không bao giờ cẩn thận. trong những tình huống khẩn cấp, khả năng xử lý đặc biệt của chiếc xe này sẽ cứu mạng bạn. nó đã cứu tôi nhiều hơn một lần. tôi sẽ không bao giờ bán subie của tôi. tôi đã phải thay động cơ hai lần. và tôi sẽ thay thế nó bất kỳ lần nào trong tương lai, bởi vì chi phí đó vẫn rẻ hơn, và chiếc xe tốt hơn nhiều so với bất kỳ thứ gì mới. đó là chiếc xe để đời của tôi. đọc ít hơn
so sánh với đối thủ cạnh tranh
1996 Subaru Legacy Wagon LSi thông số kỹ thuật
LSi Dimensions
| Cargo Capacity | 1022 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1422 kg |
| Fuel Tank Capacity | 60 L |
| Height | 1450 mm |
| Length | 4670 mm |
| Wheelbase | 2630 mm |
| Width | 1715 mm |
LSi Mechanical
| Drive Train | All-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.5L H4 SOHC 16 valves |
| Transmission | 4 speed automatic |
LSi Overview
| Body | Wagon |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 2.5L H4 SOHC 16 valves |
| Fuel Consumption | 12.0 (Automatic City)8.5 (Automatic Highway) |
| Power | 155 hp @ 5600 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
LSi Safety
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Brake Type | 4 wheel disc |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
LSi Suspension and Steering
| Front Tires | P195/60R15 |
|---|
thảo luận và nhận xét
chia sẻ bình luận của bạn