1997 Subaru Legacy Wagon LSi specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

1997 Subaru Legacy Wagon LSi specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

1997 Subaru Legacy Wagon LSi er en All-wheel drive Wagon. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 2.5L H4 SOHC 16 valves motor, der afgiver 137 hp @ 5400 rpm og er parret med 4 speed automatic gearkasse. 1997 Subaru Legacy Wagon LSi har en lastekapacitet på 2061 liter, og køretøjet vejer 1422 kg. med hensyn til ridehjælp har 1997 Subaru Legacy Wagon LSi stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også None og None. den forreste affjedring er , mens den bageste affjedring er. bilen har også en den har som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 149 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 189 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 9.8 og rammer kvart mil på 15.7 sekunder. brændstofforbrug er 11.6 l / 100 km i byen og 8.3 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 33,795

navn LSi
pris $ 33,795
legeme Wagon
døre 4 Doors
motor 2.5L H4 SOHC 16 valves
strøm 137 hp @ 5400 rpm
antal pladser 5 Seats
smitte 4 speed automatic
lastrum 2,061.0 L
maksimalt lastrum 2,061.0 L
hjul type
serie Legacy II (BD,BG)
drivlinje All-wheel drive
hestekræfter 137 HP
drejningsmoment 149 N.m
tophastighed 189 km/h
acceleration 0-100 km / t (0-60 mph) 9.8 s
brændstoftype Petrol (Gasoline)
brændstofforbrug (by) 11.6 L/100km
brændstofforbrug (motorvej) 8.3 L/100km
geartype auto
vægt 1,422 KG
mærke Subaru
model Legacy
0-400m (kvart mil) 15.7 s
0-400m (kvart mil) - hastighed 130.2 km/h
0-800m (halv mil) 29.3 s
0-800m (halv mil) - hastighed 146.6 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

1997 Subaru Legacy GT-B (BG5) Auto Acceleration

1997 Subaru Legacy Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 1,570 $ 2,456 $ 2,943
Clean $ 1,381 $ 2,166 $ 2,595
Average $ 1,003 $ 1,585 $ 1,899
Rough $ 625 $ 1,004 $ 1,204

for nylig besluttede subaru at distancere sig fra almindelige bilproducenter ved at understrege firehjulstrækmodeller. et klogt skridt, da loyale subaru-købere holder fast i mærket, delvis på grund af det store udvalg af awd-modeller i virksomhedens stald. i begyndelsen af ​​90'erne forsøgte virksomheden at stjæle markedsandele fra nissan, toyota, honda og mazda. kampagnen mislykkedes dybt.

i disse dage nyder Subaru stigende succes i USA, dels på grund af forbrugernes bevidsthed om sikkerhedsfordelene ved firehjulstræk, og dels på grund af populariteten af ​​sportsværktøjet. i 1996 introducerede subaru en udstødt, duded-out udgave af den hot-selling legacy stationcar. kaldes outback, blev den solgt som verdens første sports-utility vogn. åbenlyst har subaru-markedsføringsguruer, ligesom meget af det købende publikum, glemt amc eagle sportwagon i begyndelsen af ​​80'erne.

outbacken fører an igen for 1997. subaru har tilføjet lædersæder, trægræsbeklædning og guldbadging til denne populære vogn, hvilket skaber den begrænsede udgave. alt, hvad der mangler nu, er vinyl-woody sidespor. alle outbacks er udstyret med en 2,5-liters motor i år, inklusive dem udstyret med manuelle transmissioner. Vi har kørt outbacken og var imponeret over dets håndtering på vejen og off-road kapacitet. fantastisk familie køretøj. Vi anbefaler det.

dog kan vi også lide 2.5gt. tilgængelig i sedan- eller vognformat, får 2.5gt endelig en meget tiltrængt manuel transmission. også nyt for 1997 er revideret styling, flere hestekræfter og drejningsmoment og større dæk. mindre, men stadig lastede LSI-modeller leveres kun med en automatisk transmission og er mere luksus end sportsorienteret.

gode tilbud kan fås i den gamle arv. l-modellen bevæger sig op for at udfylde det hul, der er efterladt af den afgangs-ls-model. fartpilot, firehjulede skivebremser med abs, og elektriske dørlåse går ind på listen over standardudstyr for 1997. den virkelige handel er Brighton-vognen. med firehjulstræk, et 80-watts lydsystem og klimaanlæg, alt sammen standard, er denne vogn meget mindre prissat end de fleste andre tohjulsdrevne vogne på markedet. tilføj nogle alufælge, og ingen ved, at det er den billigste model i opstillingen. desværre er abs ikke tilgængelig på Brighton.

Subaru har en god ting at gå med arven, som tilbyder lidt noget for enhver smag. rummelig, behagelig og fyldt med brugervenlighed, bør arvets standard firehjulstræk få dig til at tænke to gange om den tyr, akkord eller camry.

1997 Subaru Legacy Wagon LSi udvendige farver

1997 Subaru Legacy Wagon LSi indvendige farver

1997 Subaru Legacy motorer

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
LSi AWD 200 hp 149 N.m L/100km L/100km 7.7 s 15.5 s 25.6 s
2.5L H4 SOHC 16 valves LSi 165 hp @ 5600 rpm 149 N.m 11.6 L/100km 8.3 L/100km 8.3 s 14.6 s 27.2 s
2.5L H4 SOHC 16 valves GT 165 hp @ 5600 rpm 149 N.m 11.6 L/100km 8.3 L/100km 8.5 s 14.7 s 27.5 s
2.5L H4 SOHC 16 valves LSi 137 hp @ 5400 rpm 149 N.m 11.6 L/100km 8.3 L/100km 9.8 s 15.7 s 29.3 s
2.5L H4 SOHC 16 valves LSi 155 hp @ 5600 rpm 149 N.m 12.0 L/100km 8.5 L/100km 8.8 s 14.9 s 27.9 s
2.5L H4 SOHC 16 valves LSi 155 hp @ 5600 rpm 149 N.m 12.0 L/100km 8.5 L/100km 8.9 s 15.0 s 28.1 s
2.2L 16V 4cyl. sohc Anniversary L 137 hp @ 5400 rpm 149 N.m 10.2 L/100km 7.2 L/100km 9.7 s 15.6 s 29.2 s
2.2L 16V 4cyl. sohc Brighton SE 137 hp @ 5400 rpm 149 N.m 10.4 L/100km 7.3 L/100km 9.1 s 15.2 s 28.4 s
2.2L 16V 4cyl. sohc Anniversary L 137 hp @ 5400 rpm 149 N.m 10.4 L/100km 7.3 L/100km 9.4 s 15.4 s 28.8 s
2.2L H4 SOHC 16 valves L 137 hp @ 5400 rpm 149 N.m 10.1 L/100km 7.3 L/100km 9.7 s 15.6 s 29.2 s

1997 Subaru Legacy trimmer

1997 Subaru Legacy tidligere generationer

1997 Subaru Legacy fremtidige generationer

Subaru Legacy oversigt og historie

subaru betyder faktisk ”forenes” og det henviser til de seks stjerner på logoet, der står for de 6 virksomheder, der er samlet under fhi-gruppen. den største af stjernerne repræsenterer fuji tunge industrier. virksomheden startede i 1917 i japan som et flyforskningslaboratorium, men flyttede snart til at producere fly.

efter 2. verdenskrig oprettede virksomheden en scooter, fuji-kaninen med reservedele fra fly. ret hurtigt splittede virksomheden op i forskellige forretninger, der producerede scootere, busser, motorer og chassis. Derefter besluttede CEO Kenji Kita, at det ville være en god idé at engagere sig i bilfremstilling, og temmelig snart blev den første Subaru-bil oprettet, Subaru 1500 (1954).

1500 eller p1 blev efterfulgt af 360 i 1958, sambar i 1961, 1000 i 1965, gthe 1100 og R2 i 1969. i løbet af 70'erne kom leonen ud og derefter senere, i 80'erne, alcyclonen (1985 ) og arven (1989) blev føjet til subaru-opstillingen.

langsomt i 90'erne flyttede virksomheden væk fra fremstilling af små køretøjer og koncentrerede sig om rallybiler, såsom vivio og impreza. forskellige versioner af impreza wrx vandt verdensmesterskabet flere gange under kørere som colin mcrae.

ved hjælp af teknologien fra luftfartsindustrien anvendte subaru mange succesrige opfindelser i bilindustrien. en af ​​de første var os af vandret modsatte ”bokser” motorer samt brug af monokok konstruktion. subaru er også den eneste bilproducent, der tilbyder firehjulstræk som standard på de fleste af sine modeller. den japanske producent var også den første til at indføre elektronisk kontinuerlig variabel transmission (ectv), som erstatter standardgear og giver en jævn acceleration og samtidig reducerer emission og brændstofforbrug.

subaru interesserer sig også meget for miljøbeskyttelse og har opnået en underlig rekord: 0 lossepladsstatus for deres anlæg i lafayette, indiana, hvilket betyder, at fabrikken ikke producerer noget affald. også har virksomheden et omfattende genbrugsprogram for sine egne biler, for ikke at nævne programmet for hybrid- og brændstofeffektive biler.

1997 Subaru Legacy forbrugeranmeldelser

creamedmax, 09/26/2015
Outback 4dr Wagon AWD
eventyrvognen
forstå, at dette ikke er en Mercedes, selvom denne bil ikke tilbyder meget med hensyn til interiøret, er pålideligheden fremragende for en firecylindret bil. da jeg købte min 2,5 l vogn, havde den 190.000 miles på den. det har nu 280.000 miles på det og kører ikke anderledes, da jeg købte det. fra kysten af ​​Californien til kysten af ​​North Carolina, har denne bil kun brug for en olieskift her og der! hvis du er første gangs bilkøber eller en person, der ønsker en pålidelig bil for at holde miles derude god bil, kan du ikke gå galt med denne bil. Jeg vil sige, at accelerationen er forfærdelig, jeg ved, at nogle mennesker har klager over, at hovedpakningen blæser, men jeg har en fornemmelse, fordi de forsøgte at køre bilen hårdt. men så længe du holder tandremmen skiftet og kører fornuftigt, vil denne bil passe godt på dig. andre bemærkninger: Jeg har en hund på 130 lb hun passer fint derinde, sæderne ligger ned og giver mig masser af opbevaringsrum; faktisk fordi jeg rejser så meget, får jeg normalt en madras-topper med hukommelseskum, og det er en perfekt seng til mig og hende (im 6'1). denne bil spiser også olie, så bare sørg for at tjekke olien hver 3000 miles eller deromkring. en anden ting, jeg bemærkede, da jeg var i ørkenen, det sad stille i ca. 5 minutter og begyndte at overvarme ... jeg slukkede for at lade det køle af, og det var godt. så vidt styringen går trodsigt en længere bil; lige siden jeg ejede bilen, hvis jeg drejer skarpt ved lave hastigheder, ryster den og vibrerer meget ... jeg er ikke sikker på hvorfor, men den har aldrig skadet noget. Sædepolstringen slides noget udefra, og du kan mærke trådrammen efter et stykke tid at komme ind og ud af bilen (jeg er slet ikke overvægtig i god form ... det er ikke fordi jeg er fedt) men stoffet er godt materiale og rives ikke let. også bilen har en funktion, hvor den giver dig besked, hvis en bestemt dør er åben ... de har tendens til at fejle over tid, og det fortæller dig muligvis, at en dør er åben, når den ikke er ... det er lidt irriterende. bagklappelyset læser også miss, hvis bagdøren er åben eller ikke over tid, igen ikke noget større, men det kan ved at irritere. for så vidt som oprydning går, har jeg en hund med langt hår, og tæppet fælder ikke hår, det er faktisk virkelig nemt at rydde op. også hvis du hurtigt skifter højde, som f.eks. at gå gennem de stenede mnter, slukkes iltføleren, hvilket får kontrolmotorlyset til at lyse, bare få det ryddet, når du kommer tilbage til en mere stabil højde. husk at holde dæktrykket jævnt! det var det, der forårsagede bagenden af ​​vin, da jeg købte køretøjet; Jeg antager, at den tidligere ejer forsømte at holde dæktrykket i skak, hvilket resulterede i en vin i den bageste ende. noget andet, jeg ikke er glad for, er kopholderne ... der til små.
servicesdicing, 08/20/2009
se de hovedpakninger
Subaru-mærket, ligesom saab kommer fra flyselskaber. byggekvaliteten og ydeevnen er fantastisk til prisen. men reparationer er dyre. Subaru 2.5 er gud forfærdelig for at sprænge hovedpakninger, hvis du ikke baby din bil. men hvis du behandler din bil rigtigt, vil du opleve firehjulstræk som ingen andre bilfirmaer kan bygge af en eller anden grund. Jeg har haft en wrx og en outback, og begge har været piske.
shapeoutline, 04/03/2009
fantastisk bil !!!
Jeg købte denne bil med 98.000 miles fra i dag har jeg 252.000. det løber stadig som en top. Jeg kører over 100 miles om dagen til arbejde, og jeg har aldrig følt mig så sikker. undlader aldrig at starte. Jeg har kun været nødt til at udføre den sædvanlige vedligeholdelse for det. Jeg sørger for, at det har en olieskift nogensinde 3000 og regelmæssig vedligeholdelse. men jeg elsker denne bil. jeg bor, hvor der er mange grusveje, og vejene ikke altid pløjes, når jeg rejser på arbejde. denne bil med et sæt snedæk vil gå igennem alt. Jeg har en indkørsel, der går ned ad bakke ad veje, og sneen bliver temmelig dybt i min indkørsel. men denne bil går op ad indkørslen som om det var sommer. Jeg kan bare ikke sige nok om bilen.
memberssporty, 04/03/2005
dette tager sølvet
efter at have ejet 21 biler nu. dette tager 2. plads i de værste biler, jeg har ejet. ved 60 k olielækager. 90k nye hovedpakninger, vandpumpe, termostat, tandrem og recored radiator. kort efter alle nye bremser. efterfulgt af 4 nye stivere ved 95k. åh vent mere ... o2-sensor, maf-sensor og transmission mislykkes ved 105k (skal stadig ikke rette). bilboder uden grund osv. fra juli '04 til marts '05 brugte jeg lidt over $ 3.000 i reparationer. og meget mere at komme. Jeg er virkelig vendt på hovedet på denne bil. Jeg planlægger at spise det og bytte det ind for en mustang. hvad end du gør. hold dig væk fra subaru. de havde det ikke tilbage i 1978, og de havde stadig ikke i 1997. ford, toyota eller honda for mig
pulsestreese, 10/06/2019
1999 Subaru Legacy
"bedste køretøj i mine 74 år!"
Jeg er 2. ejer. købt til 72k kilometertæller i 2006. pensioneret militær tilmeldt. virkelig det allerbedste køretøj Jeg har nogensinde ejet. en pålidelig maskine. trækkraft er forbløffende med vinterdæk på. hjørner som en ægte sportsvogn. ser meget snazzy ud og meget cool. særpræg subie ser ud. enkeltfarvet grangrøn. spild ikke penge på andre mærker. jeg ville holde mine over enhver ny bil. jeg stoler på det.
coffeediscover, 08/24/2019
1998 Subaru Legacy
"din første bil ."
1998-arven fra Subaru er en meget anstændig bil med en oddball firecylindret motor og awd. er lige den rigtige mængde quirkiness hvis denne bil var en person, ville den være gammel nok til at få en drink, men alligevel kører den stadig som en drøm med blød og cushy affjedring og også i betragtning af det faktum, at den ikke har servostyring, den håndterer godt i byen. har nok hestekræfter til at passere folk relativt let. det er også en meget behagelig bil at sidde i. Pålideligheden på denne bil er bare gennemsnitlig. for det meste er denne bil temmelig godt klaret og gør en anstændig første bil!
halldomino, 08/15/2019
1997 Subaru Legacy
"håndtering og al vejrevne uden sidestykke"
absolut det bedste all-around håndteringskøretøj, jeg har kørt. Jeg har kørt en masse smarte sportsvogne, og intet kan sammenlignes med min arv fra 1997. dens præstation var den bedst bevarede hemmelighed i bilverdenen, og det er alt for dårligt for subaru. det er ikke en hurtig accellerator. men hvem bekymrer sig. det håndterer så godt, og har en sådan fantastisk styrefølelse, at du kan gå hurtigere rundt hver tur - og have en pokker af en god tid - fordi denne bil håndterer som en BMW, kun bedre. du kan ikke købe et køretøj som dette længere med så fremragende styrefølelse, sving og nødhåndtering og enestående kapacitet i al slags vejr. de eksisterer ikke, fordi styring er drive-by-wire nu. dette køretøj, dette modelår, er det ikke. og det håndterer ikke kun godt, det tackler let vejr og overflader. min vogn holder sig til våde, snedækkede og mudrede veje som lim. i den henseende sætter det hver SUV og 4x4, jeg har kørt, til skamme. Jeg købte min arv brugt i 2002, og jeg har kørt den gennem rasende snestorm på upløjede motorveje og op stejle mudrede grisestier (og jeg kører den på snoede ujævne bjergsnavs og asfalterede veje dagligt) og den håndterer alt uden problemer, aldrig glider eller glider, altid sikker og solid. aldrig egern. i nødsituationer, vil denne bils exceptionelle håndtering redde dit liv. det har reddet min mere end én gang. Jeg vil aldrig sælge min subie. Jeg har måttet udskifte motoren to gange. og jeg vil erstatte det et vilkårligt antal gange i fremtiden, fordi omkostningerne stadig er langt billigere, og bilen er langt bedre end noget nyt. det er min bil for livet. læs mindre

1997 Subaru Legacy Wagon LSi specifikationer

LSi Dimensions

Cargo Capacity2061 L
Curb Weight1422 kg
Fuel Tank Capacity60 L
Height1450 mm
Length4670 mm
Wheelbase2630 mm
Width1715 mm

LSi Mechanical

Drive TrainAll-wheel drive
Engine Name2.5L H4 SOHC 16 valves
Transmission4 speed automatic

LSi Overview

BodyWagon
Doors4
Engine2.5L H4 SOHC 16 valves
Fuel Consumption11.6 (Automatic City)8.3 (Automatic Highway)
Power137 hp @ 5400 rpm
Seats5
Transmission4 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

LSi Safety

Anti-Lock BrakesStd
Brake Type4 wheel disc
Child-proof LocksNone
Driver AirbagNone
Passenger AirbagNone

LSi Suspension and Steering

Front TiresP195/60R15

Critics Reviews


diskussion og kommentarer

del dine kommentarer