1995 Subaru SVX Base ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด
1995 Subaru SVX Base คือ Coupe. มีประตู 2 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ ซึ่งส่งออก 220 hp และจับคู่กับกระปุกเกียร์. 1995 Subaru SVX Base มีความจุ ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1300 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 1995 Subaru SVX Base มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง และ. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น. รถยังมี มี เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 240 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 222 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 6.8 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 14.6 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 44,995
| ชื่อ | Base | |
|---|---|---|
| ราคา | $ 44,995 | |
| ร่างกาย | Coupe | |
| ประตู | 2 Doors | |
| เครื่องยนต์ | ||
| อำนาจ | 220 hp | |
| เลขที่นั่ง | N/A Seats | |
| การแพร่เชื้อ | ||
| พื้นที่บรรทุกสินค้า | L | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้าสูงสุด | L | |
| ประเภทล้อ | ||
| ชุด | SVX (CX) | |
| ระบบขับเคลื่อน | All wheel drive (4x4) | |
| แรงม้า | 220 HP | |
| แรงบิด | 240 N.m | |
| ความเร็วสูงสุด | 222 km/h | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม. (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง) | 6.8 s | |
| ประเภทเชื้อเพลิง | Petrol (Gasoline) | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เมือง) | L/100km | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง) | L/100km | |
| ประเภทเกียร์ | auto | |
| น้ำหนัก | 1,300 KG | |
| ยี่ห้อ | Subaru | |
| แบบ | SVX | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) | 14.6 s | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) - ความเร็ว | 157.1 km/h | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) | 24.3 s | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) - ความเร็ว | 177.0 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1995 Subaru SVX 0-60 #2
1995 Subaru SVX Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,028 | $ 1,898 | $ 2,368 |
| Clean | $ 908 | $ 1,680 | $ 2,098 |
| Average | $ 667 | $ 1,246 | $ 1,558 |
| Rough | $ 427 | $ 811 | $ 1,018 |
| Outstanding | $ 1,028 | $ 1,898 | $ 2,368 |
| Clean | $ 908 | $ 1,680 | $ 2,098 |
| Average | $ 667 | $ 1,246 | $ 1,558 |
| Rough | $ 427 | $ 811 | $ 1,018 |
, 
1995 Subaru SVX Base สีภายนอก
1995 Subaru SVX Base สีภายใน
1995 Subaru SVX เครื่องยนต์
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.3L H6 DOHC 24 valves | Base | 230 hp @ 5400 rpm | 240 N.m | 13.5 L/100km | 8.8 L/100km | 7.3 s | 13.8 s | 25.8 s |
| Base | 220 hp | 240 N.m | L/100km | L/100km | 6.8 s | 14.6 s | 24.3 s |
1995 Subaru SVX จดจ้อง
1995 Subaru SVX รุ่นก่อน ๆ
1995 Subaru SVX คนรุ่นอนาคต
Subaru SVX ภาพรวมและประวัติศาสตร์
Subaru svx เป็นรถคูเป้ 2 ประตูที่ผลิตโดย บริษัท ญี่ปุ่นครั้งแรกระหว่างปี 1992 ถึง 1997
subaru หมายถึง "รวมกัน" จริงๆและหมายถึงดาวหกดวงบนโลโก้ที่หมายถึง บริษัท 6 แห่งที่รวมตัวกันภายใต้กลุ่ม fhi ดาวที่ใหญ่ที่สุดแสดงถึงอุตสาหกรรมหนักของฟูจิ บริษัท เริ่มต้นในปี พ.ศ. 2460 ในประเทศญี่ปุ่นในฐานะห้องปฏิบัติการวิจัยอากาศยาน แต่ไม่นานก็ย้ายไปผลิตเครื่องบิน
หลังจากสงครามโลกครั้งที่สอง บริษัท ได้สร้างสกู๊ตเตอร์กระต่ายฟูจิพร้อมชิ้นส่วนอะไหล่จากเครื่องบิน ไม่นาน บริษัท ได้แยกตัวออกเป็นธุรกิจอื่นที่ผลิตสกูตเตอร์รถโค้ชเครื่องยนต์และแชสซี จากนั้นซีอีโอเคนจิคิตะก็ตัดสินใจว่าเป็นความคิดที่ดีที่จะมีส่วนร่วมในการสร้างรถยนต์และในไม่ช้าก็มีการสร้างรถซูบารุคันแรก subaru 1500 (1954)
1500 หรือ p1 ตามมาด้วย 360 ในปี 1958 แซมบาร์ในปี 1961, 1,000 ในปี 1965, gthe 1100 และ r2 ในปี 1969 ในช่วงยุค 70 ลีโอนออกมาแล้วต่อมาในยุค 80 อัลไซโคลน (1985 ) และมรดก (1989) ถูกเพิ่มเข้ามาในกลุ่มผลิตภัณฑ์ subaru
อย่างช้าๆในทศวรรษที่ 90 บริษัท ได้ย้ายออกจากการผลิตยานยนต์ขนาดเล็กและมุ่งเน้นไปที่รถแรลลี่เช่น vivio และ impreza impreza wrx รุ่นต่าง ๆ ได้รับรางวัลแชมป์โลกหลายครั้งภายใต้ไดรเวอร์เช่น colin mcrae
โดยใช้เทคโนโลยีจากอุตสาหกรรมการบินซูบารุใช้สิ่งประดิษฐ์ที่ประสบความสำเร็จมากมายในอุตสาหกรรมยานยนต์ หนึ่งในคนแรกคือพวกเราของเครื่องยนต์ "บ็อกเซอร์" ที่ต่อต้านในแนวนอนและการใช้โครงสร้างแบบโมโนโคค นอกจากนี้ Subaru ยังเป็นผู้ผลิตรถยนต์เพียงรายเดียวที่นำเสนอระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นมาตรฐานในเกือบทุกรุ่น ผู้ผลิตในญี่ปุ่นยังเป็นรายแรกที่นำเสนอระบบเกียร์อัตโนมัติแบบแปรผันอย่างต่อเนื่อง (ectv) ซึ่งแทนที่เกียร์มาตรฐานและให้อัตราเร่งที่ราบรื่นในขณะที่ลดการปล่อยมลพิษและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
นอกจากนี้ซูบารุยังให้ความสนใจอย่างมากในการรักษาสิ่งแวดล้อมโดยประสบความสำเร็จเป็นประวัติการณ์: 0 สถานะการฝังกลบสำหรับโรงงานของพวกเขาในลาฟาแยตรัฐอินเดียนาซึ่งหมายความว่าโรงงานไม่สร้างขยะ นอกจากนี้ บริษัท ยังมีโครงการรีไซเคิลที่กว้างขวางสำหรับรถยนต์ของตนเองโดยไม่ต้องพูดถึงโปรแกรมสำหรับรถยนต์ไฮบริดและประหยัดน้ำมัน
หลังจากสงครามโลกครั้งที่สอง บริษัท ได้สร้างสกู๊ตเตอร์กระต่ายฟูจิพร้อมชิ้นส่วนอะไหล่จากเครื่องบิน ไม่นาน บริษัท ได้แยกตัวออกเป็นธุรกิจอื่นที่ผลิตสกูตเตอร์รถโค้ชเครื่องยนต์และแชสซี จากนั้นซีอีโอเคนจิคิตะก็ตัดสินใจว่าเป็นความคิดที่ดีที่จะมีส่วนร่วมในการสร้างรถยนต์และในไม่ช้าก็มีการสร้างรถซูบารุคันแรก subaru 1500 (1954)
1500 หรือ p1 ตามมาด้วย 360 ในปี 1958 แซมบาร์ในปี 1961, 1,000 ในปี 1965, gthe 1100 และ r2 ในปี 1969 ในช่วงยุค 70 ลีโอนออกมาแล้วต่อมาในยุค 80 อัลไซโคลน (1985 ) และมรดก (1989) ถูกเพิ่มเข้ามาในกลุ่มผลิตภัณฑ์ subaru
อย่างช้าๆในทศวรรษที่ 90 บริษัท ได้ย้ายออกจากการผลิตยานยนต์ขนาดเล็กและมุ่งเน้นไปที่รถแรลลี่เช่น vivio และ impreza impreza wrx รุ่นต่าง ๆ ได้รับรางวัลแชมป์โลกหลายครั้งภายใต้ไดรเวอร์เช่น colin mcrae
โดยใช้เทคโนโลยีจากอุตสาหกรรมการบินซูบารุใช้สิ่งประดิษฐ์ที่ประสบความสำเร็จมากมายในอุตสาหกรรมยานยนต์ หนึ่งในคนแรกคือพวกเราของเครื่องยนต์ "บ็อกเซอร์" ที่ต่อต้านในแนวนอนและการใช้โครงสร้างแบบโมโนโคค นอกจากนี้ Subaru ยังเป็นผู้ผลิตรถยนต์เพียงรายเดียวที่นำเสนอระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นมาตรฐานในเกือบทุกรุ่น ผู้ผลิตในญี่ปุ่นยังเป็นรายแรกที่นำเสนอระบบเกียร์อัตโนมัติแบบแปรผันอย่างต่อเนื่อง (ectv) ซึ่งแทนที่เกียร์มาตรฐานและให้อัตราเร่งที่ราบรื่นในขณะที่ลดการปล่อยมลพิษและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
นอกจากนี้ซูบารุยังให้ความสนใจอย่างมากในการรักษาสิ่งแวดล้อมโดยประสบความสำเร็จเป็นประวัติการณ์: 0 สถานะการฝังกลบสำหรับโรงงานของพวกเขาในลาฟาแยตรัฐอินเดียนาซึ่งหมายความว่าโรงงานไม่สร้างขยะ นอกจากนี้ บริษัท ยังมีโครงการรีไซเคิลที่กว้างขวางสำหรับรถยนต์ของตนเองโดยไม่ต้องพูดถึงโปรแกรมสำหรับรถยนต์ไฮบริดและประหยัดน้ำมัน
1995 Subaru SVX ความคิดเห็นของผู้บริโภค
hangfly, 04/25/2002
รถที่ดีที่สุด
สำหรับเงินของคุณนี่คือสิ่งที่ดีที่สุดที่สร้างขึ้น
รถใช้ได้มันหรูหราสปอร์ต
สะดวกสบายกว้างขวาง (แม้จะเล็กกว่า
ผู้โดยสารด้านหลัง). ใช้งานง่ายสะดวก
บำรุงรักษา. ทุกอย่างเกี่ยวกับ svx
ได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงผู้ขับขี่เป็นหลัก
การขับขี่ในเมืองก็โอเคหยุดและขับไป
ต้องเสียค่าผ่านทางในถังน้ำมัน แต่มัน
ทำให้การเดินทางง่ายขึ้นเป็นไฟล์
รถเดินทางไกลที่ยอดเยี่ยมอย่างแน่นอน
เงียบและสบายมากและดี
ทางหลวงพิเศษมันคืออะไร! ฉันมี
มีปีหนึ่งและติดมาก
condenseused, 10/17/2003
ไม่ใช่กล่องหรือเกวียน - svx สปอร์ต
ฉันอยากได้รถที่ติดแก๊สได้ดี
ไมล์และจะทำให้ฉันขึ้นและลง
เนินเขาสูงชันในช่วงพายุหิมะ
ฉันโชคดีและซื้อ 1995 svx awd
และมีความสุขมาก ลอง 28mpg บน
ทางหลวงที่มีรถเร่ขายมากเป็นพิเศษ
ไป; ประมาณ 90 ไมล์ต่อชั่วโมงที่ 3500 รอบต่อนาที ฉันเข้าใจ
ประมาณ 19mpg เมือง รถคันนี้ใช้เวลา
ก๊าซพรีเมี่ยม ฉันไม่มีปัญหาในการรับ
ถึงอัลตายูทาห์สำหรับวันสกีผง
เฉพาะรถ 4x4 และรถที่มีโซ่
ได้รับอนุญาตให้ขึ้นหุบเขา ภายใต้
สีคือการเคลือบสังกะสีเพื่อช่วยลด
การกัดกร่อน - ฉลาดมาก! บังโคลนหลุม
ออกแบบมาเพื่อป้องกันการกระเด็น / น้ำมันบนถนน
ไม่ให้ไปทั่วตัวถังรถ
สไตล์โดยรวมที่ยอดเยี่ยม (อิตาลี)
tamarinpersevere, 12/15/2006
svx
นี่คือรถที่ยอดเยี่ยมและอยู่ในระดับต่ำ มันจัดการได้ในทุกสภาพอากาศสตาร์ทเสมอไม่พังจึงเสียค่าใช้จ่ายน้อยกว่าฟอร์ดคันก่อนของฉันในการบำรุงรักษา สไตล์นี้ได้รับการออกแบบจากอิตาลีและยังคงหันหัว เนื่องจากมีจำนวน จำกัด ที่สร้างและจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาจึงหายากขึ้นในแต่ละวัน ฉันมี 125,000 ไมล์และวางแผนที่จะไป 200,000 ด้วยความมั่นใจ ข้อติอย่างเดียวของฉันคือระดับการตกแต่งภายในน่าจะดีกว่านี้
grublunchbox, 10/09/2004
รถคูเป้ 2 ประตูที่ยิ่งใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยมีมา
ฉันเป็นเจ้าของรถคันนี้มา 5 ปีแล้วและ
ฉันรักมัน. ฉันมีสองสาม
ต้องซ่อมมัน แต่ฉันจะทำ
อะไรที่จะทำให้รถคันนี้ ที่
ตลาดหลังการขายเริ่มร้อนแรงขึ้นเนื่องจาก
ดี. ชุดซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ 350+ แรงม้าใหม่
จะออกเร็ว ๆ นี้และมี
อะไหล่หลังการขายจำนวนนับไม่ถ้วน
เช่นไอเสียไอดีเบรก
อุปกรณ์ตกแต่งภายในและภายนอกคือ
ใช้ได้ในขณะนี้. ถ้า subaru ตัดสินใจ
นำรถคันนี้ออกสู่ตลาดอีกครั้ง
จะเป็นผู้ขายที่ดี
memberssporty, 01/09/2018
1994 Subaru SVX
"พาหนะที่ยิ่งใหญ่ที่สุดที่เคยมี"
ฉันเป็นเจ้าของ svx ls ปี 1994 (ขับเคลื่อนล้อหน้า) และนี่คือรถที่ดีที่สุดที่ฉันมี อย่างไรก็ตามมันยากที่จะหาใครก็ตามที่รู้วิธีทำงานกับพวกเขาอย่างน่าเชื่อถือและตามที่ระบุไว้ในบทวิจารณ์อื่นมันยากที่จะค้นหาหลายส่วน นั่นเป็นข้อเสียเพียงอย่างเดียวเวอร์ชัน fwd ดีที่สุดที่จะเป็นเจ้าของในความคิดของฉันเพราะคุณไม่มีปัญหาการส่งผ่านความร้อนสูงเกินไปที่เวอร์ชัน awd มี (เวอร์ชันขับเคลื่อนล้อหน้าปี 1994 l & ls-1995 l) ส่วนที่ดีที่สุดในการเป็นเจ้าของรถคันนี้คือรูปลักษณ์ที่คุณได้รับเมื่อขับผ่าน
romenike, 09/16/2017
1995 Subaru SVX
"รถยอดเยี่ยม! ชนะการแข่งขันไฟแดงท่ามกลางหิมะ!"
ฉันซื้อรถคันนี้ใหม่ในปี 1996 และใส่ไมล์ไป 224,000 ไมล์ เรียกใช้ mobil หนึ่งในเครื่องยนต์ตั้งแต่เริ่มต้น เชื่อถือได้มากยังคงใช้เป็นไดรเวอร์รายวัน
charityanchor, 10/18/2016
1992 Subaru SVX
"ฉันรัก svx ของฉัน แต่ไม่ใช่สำหรับทุกคน"
ฉันซื้อ svx เมื่อ 4 ปีที่แล้วโดยมีไมล์สะสม 20,000 ไมล์ มันเป็นคนขับรถรอบเมืองของฉันและฉันชอบความเร็วการจัดการและรูปลักษณ์ ข้อควรระวัง # 1- รุ่นปี 1992-93 มีแนวโน้มที่จะเกิดความร้อนสูงเกินไปและความล้มเหลวที่ระยะ 35-90,000 สิ่งนี้สามารถป้องกันได้โดยการติดตั้งตัวระบายความร้อนหลังการขายและตัวกรองก่อนราคา $ 300- $ 500 ฉันจะไม่ซื้อเครื่องที่มีมากกว่า 50,000 ไมล์ถ้ามันยังไม่มี 2 สิ่งนี้อยู่แล้ว โมเดลปี 1995-97 นั้นดีจากโรงงานและไม่ค่อยมีพร็อบ ข้อควรระวัง # 2- ในปี 1994-95 บริษัท เสนอ 2 รุ่นราคาไม่แพงพร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหน้าไม่ใช่ 4wd ข้อควรระวัง # 3- บางคนมีเจ้าของ 3 คนขึ้นไปและอาจไม่ได้รับการดูแลอย่างดี ..
ข้อกำหนด 1995 Subaru SVX Base
Base Overview
| Body | Coupe |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Fuel Consumption | |
| Seats | N/A |
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ