1995 Subaru SVX Base specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang
1995 Subaru SVX Base er en Coupe. den har 2 døre og er drevet af en motor, der afgiver 220 hp og er parret med gearkasse. 1995 Subaru SVX Base har en lastekapacitet på liter, og køretøjet vejer 1300 kg. med hensyn til ridehjælp har 1995 Subaru SVX Base stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også og. den forreste affjedring er , mens den bageste affjedring er. bilen har også en den har som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 240 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 222 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 6.8 og rammer kvart mil på 14.6 sekunder. brændstofforbrug er l / 100 km i byen og l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 44,995
| navn | Base | |
|---|---|---|
| pris | $ 44,995 | |
| legeme | Coupe | |
| døre | 2 Doors | |
| motor | ||
| strøm | 220 hp | |
| antal pladser | N/A Seats | |
| smitte | ||
| lastrum | L | |
| maksimalt lastrum | L | |
| hjul type | ||
| serie | SVX (CX) | |
| drivlinje | All wheel drive (4x4) | |
| hestekræfter | 220 HP | |
| drejningsmoment | 240 N.m | |
| tophastighed | 222 km/h | |
| acceleration 0-100 km / t (0-60 mph) | 6.8 s | |
| brændstoftype | Petrol (Gasoline) | |
| brændstofforbrug (by) | L/100km | |
| brændstofforbrug (motorvej) | L/100km | |
| geartype | auto | |
| vægt | 1,300 KG | |
| mærke | Subaru | |
| model | SVX | |
| 0-400m (kvart mil) | 14.6 s | |
| 0-400m (kvart mil) - hastighed | 157.1 km/h | |
| 0-800m (halv mil) | 24.3 s | |
| 0-800m (halv mil) - hastighed | 177.0 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1995 Subaru SVX 0-60 #2
1995 Subaru SVX Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,028 | $ 1,898 | $ 2,368 |
| Clean | $ 908 | $ 1,680 | $ 2,098 |
| Average | $ 667 | $ 1,246 | $ 1,558 |
| Rough | $ 427 | $ 811 | $ 1,018 |
| Outstanding | $ 1,028 | $ 1,898 | $ 2,368 |
| Clean | $ 908 | $ 1,680 | $ 2,098 |
| Average | $ 667 | $ 1,246 | $ 1,558 |
| Rough | $ 427 | $ 811 | $ 1,018 |
, 
1995 Subaru SVX Base udvendige farver
1995 Subaru SVX Base indvendige farver
1995 Subaru SVX motorer
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.3L H6 DOHC 24 valves | Base | 230 hp @ 5400 rpm | 240 N.m | 13.5 L/100km | 8.8 L/100km | 7.3 s | 13.8 s | 25.8 s |
| Base | 220 hp | 240 N.m | L/100km | L/100km | 6.8 s | 14.6 s | 24.3 s |
1995 Subaru SVX trimmer
1995 Subaru SVX tidligere generationer
1995 Subaru SVX fremtidige generationer
Subaru SVX oversigt og historie
oprindeligt introduceret som et bilkoncept på den 28. udgave af tokyo auto show i 1989, er subaru svx en 2-dørs coupe, der blev produceret af det japanske selskab mellem 1992 og 1997.
subaru betyder faktisk ”forenes” og det henviser til de seks stjerner på logoet, der står for de 6 virksomheder, der er samlet under fhi-gruppen. den største af stjernerne repræsenterer fuji tunge industrier. virksomheden startede i 1917 i japan som et flyforskningslaboratorium, men flyttede snart til at producere fly.
efter 2. verdenskrig oprettede virksomheden en scooter, fuji-kaninen med reservedele fra fly. ret hurtigt splittede virksomheden op i forskellige forretninger, der producerede scootere, busser, motorer og chassis. Derefter besluttede CEO Kenji Kita, at det ville være en god idé at engagere sig i bilfremstilling, og temmelig snart blev den første Subaru-bil oprettet, Subaru 1500 (1954).
1500 eller p1 blev efterfulgt af 360 i 1958, sambar i 1961, 1000 i 1965, gthe 1100 og R2 i 1969. i løbet af 70'erne kom leonen ud og derefter senere, i 80'erne, alcyclonen (1985 ) og arven (1989) blev føjet til subaru-opstillingen.
langsomt i 90'erne flyttede virksomheden væk fra fremstilling af små køretøjer og koncentrerede sig om rallybiler, såsom vivio og impreza. forskellige versioner af impreza wrx vandt verdensmesterskabet flere gange under kørere som colin mcrae.
ved hjælp af teknologien fra luftfartsindustrien anvendte subaru mange succesrige opfindelser i bilindustrien. en af de første var os af vandret modsatte ”bokser” motorer samt brug af monokok konstruktion. subaru er også den eneste bilproducent, der tilbyder firehjulstræk som standard på de fleste af sine modeller. den japanske producent var også den første til at indføre elektronisk kontinuerlig variabel transmission (ectv), som erstatter standardgear og giver en jævn acceleration og samtidig reducerer emission og brændstofforbrug.
subaru interesserer sig også meget for miljøbeskyttelse og har opnået en underlig rekord: 0 lossepladsstatus for deres anlæg i lafayette, indiana, hvilket betyder, at fabrikken ikke producerer noget affald. også har virksomheden et omfattende genbrugsprogram for sine egne biler, for ikke at nævne programmet for hybrid- og brændstofeffektive biler.
efter 2. verdenskrig oprettede virksomheden en scooter, fuji-kaninen med reservedele fra fly. ret hurtigt splittede virksomheden op i forskellige forretninger, der producerede scootere, busser, motorer og chassis. Derefter besluttede CEO Kenji Kita, at det ville være en god idé at engagere sig i bilfremstilling, og temmelig snart blev den første Subaru-bil oprettet, Subaru 1500 (1954).
1500 eller p1 blev efterfulgt af 360 i 1958, sambar i 1961, 1000 i 1965, gthe 1100 og R2 i 1969. i løbet af 70'erne kom leonen ud og derefter senere, i 80'erne, alcyclonen (1985 ) og arven (1989) blev føjet til subaru-opstillingen.
langsomt i 90'erne flyttede virksomheden væk fra fremstilling af små køretøjer og koncentrerede sig om rallybiler, såsom vivio og impreza. forskellige versioner af impreza wrx vandt verdensmesterskabet flere gange under kørere som colin mcrae.
ved hjælp af teknologien fra luftfartsindustrien anvendte subaru mange succesrige opfindelser i bilindustrien. en af de første var os af vandret modsatte ”bokser” motorer samt brug af monokok konstruktion. subaru er også den eneste bilproducent, der tilbyder firehjulstræk som standard på de fleste af sine modeller. den japanske producent var også den første til at indføre elektronisk kontinuerlig variabel transmission (ectv), som erstatter standardgear og giver en jævn acceleration og samtidig reducerer emission og brændstofforbrug.
subaru interesserer sig også meget for miljøbeskyttelse og har opnået en underlig rekord: 0 lossepladsstatus for deres anlæg i lafayette, indiana, hvilket betyder, at fabrikken ikke producerer noget affald. også har virksomheden et omfattende genbrugsprogram for sine egne biler, for ikke at nævne programmet for hybrid- og brændstofeffektive biler.
1995 Subaru SVX forbrugeranmeldelser
peshawarkiss, 04/25/2002
bedst bygget bil
for dine penge er dette den bedst byggede
bil til rådighed, den er luksuriøs, sporty,
behagelig, rummelig (selv for mindre
bageste passagerer). let at betjene, let
at vedligeholde. alt om svx
er designet med føreren i tankerne.
bykørsel er ok, stop og kør
tager sin vejafgift på brændstoftanken, men det
gør pendler lettere, det er en
helt vidunderlig langtur bil.
meget stille og behageligt og godt
motorvejskørsel for hvad det er! jeg har
havde det et år og er meget knyttet.
uprightlength, 10/17/2003
det er ikke en kasse eller vogn - svx sporty
Jeg ville have en bil, der ville få god gas
milage og ville få mig op og ned
de stejle bakker under en snestorm.
Jeg blev heldig og købte en svx awd fra 1995
og har været meget glade. prøv 28mpg på
motorvejen med en masse ekstra peddal
at gå; ca. 90 mph @ 3500 o / min. Jeg får
omkring 19 mpg by. denne bil tager
premium gas. Jeg havde ingen problemer med at få
op til Alta, Utah, til en skidag
når kun 4x4 og biler med kæder
fik lov til at komme op i kløften. under
maling er en zinkbelægning, der hjælper med at reducere
korrosion - så smart! fenderbrønde
designet til at holde stænk / vejtjære
fra at gå over hele bilens krop.
samlet god (italiensk) styling.
uncheckedseasoned, 12/15/2006
svx
dette er en stor og under vurderet bil. det håndterer i al slags vejr, starter altid, går aldrig i stykker, så det koster langt mindre end min tidligere ford at vedligeholde. stilen er italiensk designet og vender stadig hovedet. i betragtning af det begrænsede antal bygget og solgt i USA bliver det sjældnere for dagen. Jeg har 125.000 miles og planlægger at gå til 200.000 med tillid. min eneste klage er, at niveauet af indvendig finish kunne have været bedre.
memberssporty, 10/09/2004
den største 2-dørs coupe, der nogensinde er bygget
Jeg har ejet denne bil i 5 år og
jeg elsker det. Jeg har haft et par
reparationer at gøre på det, men jeg ville gøre
noget for at holde denne bil. det
eftermarkedet begynder at varme op, som
godt. et nyt 350+ hk supercharger kit
vil snart være ude, og der er
utallige mængder af eftermarkedsdele
såsom udstødning, indsugning, bremser,
indvendigt og udvendigt tilbehør er
tilgængelig nu. hvis subaru beslutter at
bringe denne bil på markedet igen, det
ville være en stor sælger.
addiebecome, 01/09/2018
1994 Subaru SVX
"største køretøj, jeg havde"
Jeg ejer en 1994 svx LS (forhjulstræk), og dette er den bedste bil, jeg har haft. dog er det svært at finde nogen, der ved, hvordan man arbejder på dem pålideligt, og som anført i en anden anmeldelse er det svært at finde flere dele. det er den eneste nede side. fwd-versionen er den bedste at eje efter min mening, fordi du ikke har det overophedningsproblem med transmission, som awd-versionerne har. (forhjulstrækversioner 1994 l & ls-1995 l) Det bedste ved at eje denne bil er det udseende, du får, når du kører forbi.
adjectivesinver, 09/16/2017
1995 Subaru SVX
"fantastisk bil! vinder rødt lys i sne!"
Jeg købte denne bil ny i 1996 og lagde de 224.000 miles på den. kør mobil en i motor fra starten. meget pålidelig, brug den stadig som en daglig driver.
hardwoodgeodesic, 10/18/2016
1992 Subaru SVX
"Jeg elsker min svx, men det er ikke for alle."
Jeg købte min svx for 4 år siden med 20.000 miles. det er min chauffør rundt i byen, og jeg elsker det er hastighed, håndtering og udseende. forsigtig nr. 1 - 1992-93-modellerne er tilbøjelige til overophedning af transmission og svigt ved kilometertal 35-90.000. dette kan forhindres ved at have en eftermarkedskøleskab og et filter installeret tidligt til $ 300 - $ 500. Jeg ville ikke købe en med over 50.000 mi, hvis den ikke allerede havde disse 2 ting. 1995-97 modellerne er fine fra fabrikken og har sjældent prob'er. forsigtighed nr. 2- i 1994-95 tilbød virksomheden 2 billigere versioner med forhjulstræk, ikke 4 hjul. forsigtig # 3 - nogle har haft 3 eller flere ejere og er muligvis ikke blevet vedligeholdt godt.
1995 Subaru SVX Base specifikationer
Base Overview
| Body | Coupe |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Fuel Consumption | |
| Seats | N/A |
diskussion og kommentarer
del dine kommentarer