ในรถยนต์รุ่นใหม่พร้อมพวงมาลัยแร็คแอนด์พิเนียนมีสองหลัก ชิ้นส่วนพวงมาลัยเพาเวอร์ , ปั๊ม, แร็คแอนด์กระบองและท่อ ด้านล่างนี้เป็นส่วนประกอบทั้งหมดในระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ที่ทันสมัยและฟังก์ชั่นที่พวกเขาให้บริการ
ฟังก์ชั่นระบบทั่วไป
ในระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ที่ทันสมัยปั๊มให้เพาเวอร์พวงมาลัยพวงมาลัยภายใต้แรงกดดันต่อยูนิตแร็คแอนด์พิเนียน เมื่อคนขับให้การป้อนพวงมาลัยโดยการหมุนพวงมาลัยวาล์วควบคุมพวงมาลัยเพาเวอร์จะใช้แรงดันของเหลวไปด้านหนึ่งของลูกสูบซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่เปลี่ยนล้อ เมื่อหมุนล้อเฟืองเปลี่ยนไปกับชั้นวางและทั้งคู่เป็นเกียร์นี้ผลักดันชั้นวางในทิศทางที่ต้องการซึ่งเปลี่ยนล้อ
ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์
ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์จะถูกเปิดโดยสายพานไดรฟ์อุปกรณ์เสริมหรือสายพานคดเคี้ยวเพื่อพัฒนาความดันของเหลวในท่อพวงมาลัยเพาเวอร์ด้านสูงถึงด้านข้างของวาล์วควบคุมพวงมาลัยเพาเวอร์
ชั้นวางและปีกนก
ชั้นวางและปีกนกเป็นหน่วยที่แปลการป้อนพวงมาลัยไดรเวอร์เข้าสู่การเคลื่อนไหวของล้อหน้าเพื่อการกลึง ติดอยู่ท้ายเพลาอินพุตพวงมาลัยเป็นเกียร์เล็ก ๆ เกียร์นี้ถูกกดกับชั้นวางพวงมาลัย เมื่อหมุนพวงมาลัยหมุนเฟืองจะหมุนและผลักดันชั้นวางในทิศทางที่ต้องการ ที่ปลายด้านหนึ่งของชั้นวางพวงมาลัยเป็นยางเป่าลมยางซึ่งมีความปลอดภัยต่อร่างกายชั้นวางและส่วนที่เคลื่อนที่ของชั้นวางเพื่อเก็บฝุ่นจากการเข้าสู่ชั้นวางแร็คแอนด์พิเนียน
พวงมาลัยแอก
ระหว่างแร็คแร็คแอนด์อินพุตเพลาและคอพวงมาลัยคือแดมเปอร์พวงมาลัย นี่คือชิ้นส่วนยางหนาซึ่งดูดซับแรงกระแทกถนนและป้องกันไม่ให้พวกเขาถูกถ่ายโอนไปยังไดรเวอร์ผ่านพวงมาลัย
coupler บังคับเลี้ยว
นี่คือข้อต่อที่ช่วยให้พวงมาลัยหมุนได้โดยไม่มีการผูกมัดในคอลัมน์เนื่องจากความจริงที่ว่าเพลาอินพุตและคอพวงมาลัยไม่ได้อยู่ในการจัดตำแหน่งที่สมบูรณ์แบบ แต่ในมุมเล็กน้อยซึ่งกันและกัน
ผูกก้านสิ้นสุด
เหล่านี้เป็นส่วนประกอบที่แนบปลายของชั้นวางพวงมาลัยไปยังสเตอิงสนับมือและอนุญาตให้มีการเคลื่อนไหวของชั้นวางที่จะแปลเป็นการเปลี่ยนการเคลื่อนไหวของล้อหน้า ชิ้นส่วนเหล่านี้หมุนในแนวนอนเพื่อการแปลอินพุตพวงมาลัยและเดือยในแนวตั้งเช่นเดียวกับในแนวทแยงมุมเมื่อรถเผชิญหน้ากับความขรุขระในถนนและล้อเด้งล้อเลื่อน
ท่อพวงมาลัยเพาเวอร์
มีท่อพวงมาลัยเพาเวอร์หลักสองชนิดด้านสูงและด้านล่าง ทั้งสองติดอยู่กับชั้นวางและปีกนกด้วยอุปกรณ์ทองเหลืองเกลียว ท่อด้านข้างสูงติดอยู่กับปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ที่มีการกระชับทองเหลืองเกลียวในขณะที่ท่อด้านล่างสไลด์ผ่านท่อเล็ก ๆ และมีความปลอดภัยด้วยการยึดท่อ ท่อด้านข้างสูงดำเนินการของเหลวพวงมาลัยเพาเวอร์ภายใต้แรงกดดันที่ชั้นวางเพื่อให้พลังงานช่วยในการพวงมาลัย ท่อด้านล่างมีของเหลวกดแรงดันต่ำกลับไปที่ปั๊ม
หลังจากอ่านข้อมูลก่อนหน้านี้คุณควรมีความเข้าใจที่ดีขึ้นเกี่ยวกับส่วนประกอบและฟังก์ชั่นของระบบพวงมาลัยเพาเวอร์บน 2012 Mitsubishi Eclipse spyder ของคุณ