Uudemmissa autoissa, telineiden ja hammaspyörän ohjaus, on kaksi pääasiallista Ohjaustehostinosat , Pumppu, teline ja hammasyksikkö ja letkut. Seuraavassa luetellaan kaikki nykyaikaisen ohjaustehostinjärjestelmän komponentit ja toiminnot, joita ne palvelevat.
Yleinen järjestelmätoiminto
Nykyaikaisessa ohjaustehostejärjestelmässä pumppu tarjoaa ohjaustehostimen nestettä paineen alaisena telineeseen ja hammaspyöräyksikköön. Kun kuljettaja antaa ohjaussyöttöä kääntämällä ohjauspyörää, ohjaustehostin ohjausventtiili soveltaa nesteen painea männän toiselle puolelle, joka auttaa kuljettajaa kääntämällä pyörää. Kun pyörä käännetään, hammaspyörä kääntyy telineeseen ja molemmat vaihteet, tämä työntää telineen haluttuun suuntaan, mikä kääntää pyörät.
Ohjaustehostin pumppu
Ohjaustehostimen pumppu käännetään lisävarusteveden hihna tai serpentiinihihna nesteen paineen kehittämiseksi korkean sivun ohjaustehostimen letkuun ohjaustehostimen säätöventtiilin syöttöpuolelle.
Teline ja hammaspyörä
Teline ja hammaspyörä on yksikkö, joka kääntää kuljettajan ohjauspaneelin etupyörän liikkumiseen kääntämiseksi. Steering-syöttöakselin päähän kiinnitettynä on hammaspyörä. Tämä vaihde painetaan ohjaustelineeseen. Kun ohjauspyörä käännetään, hammaspyörä pyörii ja työntää telineen haluttuun suuntaan. Ohjaustelineen kummassakin päässä kumitetut muoviset palkeet, jotka on kiinnitetty telineeseen ja telineen liikkuvan osan pitämään pöly pääsemästä telineeseen ja hammaspyöräyksikköön.
Ohjaus ike
Telineen ja hammaspyörän syöttöakselin ja ohjauspylvään välillä on ohjauspelti. Tämä on paksu kumikappale, joka absorboi tien iskuja ja estää niiden siirtämisen kuljettajalle ohjauspyörän läpi.
Ohjauskytkin
Tämä on liitos, joka sallii ohjauspyörän pyörimisen ilman sitoutumista sarakkeeseen, koska syöttöakseli ja ohjauspylväs eivät ole täydellisessä kohdissa, vaan pienellä kulmalla toisiinsa.
Tie sauva päättyy
Nämä ovat komponentteja, jotka kiinnittävät ohjaustelineen päät ohjausrunkoon ja mahdollistavat telineen liikkeen käännettävä etupyörän kääntöliikkeeseen. Nämä osat pyörivät vaakasuoraan syötteen kääntämiseen ja kääntöön pystysuoraan sekä vinosti, kun ajoneuvo kohtaa karheuden tiellä ja pyörät pomppia.
Ohjausohjausletkut
On kaksi pääohjausohjausletkua, korkea puoli ja alhainen puoli. Molemmat kiinnittyvät telineeseen ja hammaspyörälle kierteitetyillä messinkiliikkeillä. Korkea sivuletku on kiinnitetty ohjaustehostimen pumppuun kierteitetyllä messinki-asennuksella, kun taas pienikokoiset letku liukuvat pienellä putkella ja kiinnitetään letkun puristimella. Korkeapuolen letku kuljettaa ohjaustehostimen nestettä paineessa telineeseen, jotta teho auttaa ohjaustuloihin. Alhainen sivuletku kuljettaa alhaisen paineenestettä takaisin pumppuun.
Edellisen tiedon lukemisen jälkeen sinun pitäisi nyt paremmin ymmärtää ohjaustehostinjärjestelmän komponentit ja toiminnot 2012 Mitsubishi Eclipse spyder .