Pe mașini mai noi, cu rack și direcție pinion, există două principale Piese de servodirecție , pompa, rackul și unitatea de pinion și furtunurile. Mai jos sunt enumerate toate componentele într-un sistem modern de servodirecție și funcțiile pe care le servesc.
Funcția generală a sistemului
Într-un sistem modern de servodirecție, pompa asigură fluidul de servodirecție sub presiune la unitatea de rafturi și pinion. Când șoferul furnizează o intrare de direcție prin rotirea volanului, supapa de comandă a servodirecției aplică presiunea fluidului la o parte a unui piston, care ajută șoferul să rotească roata. Când roata este rotită, pinionul se întoarce pe raft și ambele fiind unelte, acest lucru împinge suportul în direcția dorită, care transformă roțile.
Pompa de servodirecție
Pompa de servodirecție este rotită de centura de acționare a accesoriilor sau cu centura de serpentină pentru a dezvolta presiunea fluidului în furtunul de direcție de înaltă calitate la partea de intrare a supapei de comandă a servodirecției.
Rack și pinion.
Rackul și pinionul este unitatea care traduce intrarea de direcție a șoferului în mișcarea roților din față pentru întoarcere. Atașat la capătul arborelui de intrare este o treaptă de pinion. Acest echipament este presat pe rackul de direcție. Pe măsură ce volanul este rotit, pinionul se rotește și împinge rack-ul în direcția dorită. La fiecare capăt al suportului de direcție sunt burdufuri din plastic din cauciuc, care fixează corpul rack și partea în mișcare a suportului pentru a menține praful să intre în rack și unitatea de pinion.
Joke de direcție
Între arborele de intrare al rack și pinion și coloana de direcție este amortizorul de direcție. Aceasta este o piesă de cauciuc groasă care absoarbe șocurile rutiere și le împiedică să fie transferate șoferului prin volan.
Coupler de direcție
Aceasta este o articulație care permite rotirea volanului să se rotească fără legarea în coloană, datorită faptului că arborele de intrare și coloana de direcție nu sunt în aliniere perfectă, ci într-un unghi ușor unul față de celălalt.
Tie rodul capete
Acestea sunt componente care atașează capetele suportului de direcție la articulația de direcție și lăsați mișcarea suportului să fie tradusă în mișcarea de întoarcere a roților din față. Aceste părți se rotesc orizontal pentru traducerea de intrare și pivotul pe verticală, precum și în diagonală, atunci când vehiculul întâlnește rugozitatea pe șosea și roțile sări.
Furtune de servodirecție
Există două furtunuri principale de servodirecție, partea superioară și partea inferioară. Ambele sunt atașate la rack și pinion cu fitinguri de alamă filetată. Furtunul lateral înalt este atașat la pompa de servodirecție cu o montare a alamă filetată, în timp ce furtunul lateral scăzut alunecă peste o conductă mică și este fixată cu o clemă de furtun. Furtunul lateral înalt poartă fluidul de servodirecție sub presiune la suportul pentru a furniza alimentarea energiei la intrările de direcție. Furtunul lateral scăzut transportă fluid scăzut la pompă.
După ce ați citit informațiile precedente, ar trebui să aveți acum o mai bună înțelegere a componentelor și funcției sistemului de servodirecție pe 2012 Mitsubishi Eclipse spyder .