På nyere biler, med rack og tandhjulsstyring, er der to vigtigste servostyringspartementer , pumpen, rack og tandhjul og slanger. Nedenfor er alle komponenterne i et moderne servostyringssystem, og de funktioner, de tjener.
General System Function.
I et moderne servostyringssystem giver pumpen styrestyringsvæske under tryk til rack og tandhjul. Når føreren giver styringsindgang ved at dreje rattet, anvender styrestyringsventilen væsketrykket på den ene side af et stempel, som hjælper føreren med at dreje hjulet. Når hjulet drejes, drejer tandhjulet mod stativet, og begge er gear, hvilket skubber stativet i den ønskede retning, som drejer hjulene.
Servostyringspumpe
Strømstyringspumpen drejes af tilbehørsstyrebæltet eller serpentinbæltet for at udvikle væsketryk i strømstyringsslangens høje sidestyring til indgangssiden af servostyringsventilen.
Rack og pinion.
Stativet og tandhjulet er den enhed, der oversætter førerstyringsindgangen i bevægelse af forhjulene til drejning. Vedhæftet til enden af styreindgangsakslen er et tandhjul. Dette gear presses mod styrestativet. Når rattet er drejet, roterer tandhjulet og skubber stativet i den ønskede retning. På hver ende af rattestativet gummierede plastikbælg, som sikrer rackkroppen og den bevægelige del af stativet for at holde støv fra at komme ind i rack og tandhjul.
Styring åg
Mellem stativet og tandhjulsindgangsakslen og rattstammen er styringsdæmperen. Dette er et tykt gummistykke, der absorberer vejchok og forhindrer dem i at blive overført til føreren gennem rattet.
Styringskobler.
Dette er et led, der gør det muligt for rattet at rotere uden at binde i søjlen på grund af det faktum, at indgangsakslen og rattkolonnen ikke er i perfekt justering, men i en lille vinkel til hinanden.
Tie Rod Ends.
Disse er komponenter, der fastgør enderne af styrestativet til styrestrømmen og tillader bevægelsen af stativet, der skal oversættes til drejebevægelse af forhjulene. Disse dele roterer vandret til styring af indgangsoverskrifter og drejer lodret såvel som diagonalt, når køretøjet møder ruhed i vejen og hjulene hopper.
Servostyringsslanger
Der er to hovedstyringsslanger, den høje side og den lave side. Begge er fastgjort til stativet og tandhjulet med gevindet messingfittings. Den høje sideslange er fastgjort til servostyringspumpen med en gevindskåret messing, mens den lave sideslang glider over et lille rør og er fastgjort med en slangeklemme. Den høje sideslange bærer servostyringsvæske under tryk til stativet for at give strømforsyningen til styringsindgange. Den lave sideslang bærer lavtryksvæske tilbage til pumpen.
Når du har læst de foregående oplysninger, skal du nu få en bedre forståelse af komponenterne og funktionen af servostyringssystemet på din 2012 Mitsubishi Eclipse spyder .