2017 Buick Encore Preferred specifikationer, färger, 0-60, 0-100, kvartsmiljö och topphastighetsgranskning

2017 Buick Encore Preferred är en Front-wheel drive Sport Utility. den rymmer upp till 5 passagerare. den har 5 dörrar och drivs av en 1.4L L4 turbo DOHC 16-valve-motor som matar ut 138 hp @ 4900 rpm och är ihopkopplad med 6-speed automatic transmission with manual mode växellåda. 2017 Buick Encore Preferred har en lastkapacitet på 532 liter och fordonet väger 1468 kg. när det gäller körhjälp har 2017 Buick Encore Preferred stabilitetskontroll och dragkraft utöver antilåsningsbromssystem (abs). Fordonet har en -motor som tillval och erbjuder och Rear view camera. säkerhetsfunktioner inkluderar även Driver-side front airbag och Passenger-side front airbag. den främre upphängningen är Independent front suspension medan den bakre upphängningen är Independent rear suspension. bilen har också en Yes den har 18-inh machined with painted accents aluminum wheels som standard. elektroniska funktioner inkluderar farthållare. för enkelhetens skull har bilen elruta och dörrlås. Det finns också en fjärrnyckelfri inmatningsfunktion. dessutom har bilen. ratten har ljudkontrollknappar. när det gäller prestanda har bilen 150 n.m vridmoment och en toppfart på 190 km / h. den accelererar från 0 till 100 km / h under 10.6 och träffar kvarts mil på 17.8 sekunder. bränsleförbrukningen är 8.6 l / 100 km i staden och 7.1 l / 100 km på motorvägen. bilpriset börjar på $ 25,695

2017 Buick Encore Used Price Estimates

du skulle inte gissa det vid första anblicken, men den diminutiva buick-encore 2017 förkroppsligar faktiskt många av de element som Buick, ett varumärke som är känt för att bygga stora lyxiga sedans, traditionellt har stått för. dessa element inkluderar en tyst stuga, nästan lyxiga detaljer och en lång lista med exklusiva funktioner.

för 2017 får encore några små uppdateringar för att hålla jämna steg med en växande klass av konkurrenter. en subtilt omformad front innehåller nya strålkastare och en ny grilldesign. LED-bakljus ger ytterligare synlighet när du trycker på bromsarna, medan Apple Carplay och Android Auto är välkomna tillägg till det uppgraderade teknikgränssnittet. Instrumentpanelen har också en ny design som innehåller lättanvända kontroller och en ny klusterlayout.

Encoreens lilla storlek ger imponerande manövrerbarhet i stadstrafik och parkeringsplatser, men basmotorn lämnar den lilla crossover som vill ha mer när det är dags att gå in på motorvägen. den valfria fyrcylindriga motorn som erbjuder lite mer hästkrafter är värt att överväga.

många köpare kan fortfarande avskräckas av encores snygga interiör, som inkluderar en tät baksäte och mindre lastrum än större crossovers som ford escape, honda cr-v och mazda cx-5. Det finns också en uppror av konkurrenter på samma sätt att kompensera för, inklusive honda hr-v, mazda cx-3 och fiat 500x.

standard säkerhetsfunktioner för 2017 Buick Encore inkluderar skivbromsar som är låsningsfria, grepp och stabilitetskontroll, främre knä krockkuddar, främre och bakre sidokrockkuddar, fullängds gardinkrockkuddar och en bakre kamera. ingår också är onstar, som tillhandahåller automatisk kraschmeddelande, on-demand vägassistans, fjärrlåsning av dörr och stulen fordonsassistans. ett varningssystem med blindpunkt och bakre trafikvarning är standard på sportturneringar och högre trimnivåer, medan varningssystem för framkollision och körfält är standard på encore premium.

i statliga krocktester fick encore ett perfekt femstjärnigt betyg för övergripande kollisionsskydd, frontskydd och sidokollisionsskydd. försäkringsinstitutet för motorvägssäkerhet gav encore högsta möjliga betyget bra i sina krocktester med måttlig överlappning och liten överlappning.

vid testning stoppade en front-drive encore från 60 km / h på 123 fot, vilket är genomsnittet för denna klass.

Att köra Buick Encore 2017 är en upplevelse som är mycket i linje med vad du förväntar dig av Buick. hytten är extremt tyst för segmentet med omfattande ljuddämpande material och aktiv brusreducerande teknik. upphängningen är också inställd för att gynna komfort framför hantering, och så inte förvånande suger den upp de flesta stötar med lite drama. den korta hjulbasen betyder dock att resan kan bli hackig över motorvägsexpansionsfogar.

på hanteringsfronten känns encore självsäker om inte särskilt sportig, en inställning som vi misstänker kommer att passa de flesta köpare alldeles utmärkt. på uppsidan ger den här SUV: s lilla storlek och snäva svängradie den en smidig känsla som större kompakta SUV inte kan matcha.

när den är utrustad med den vanliga 1,4-liters turboladdade fyrcylindriga 138-hk-motorn känns encore lite för långsamt för vår smak. såvida du inte är intresserad av maximal bränsleeffektivitet, rekommenderar vi att du överväger 153-hk-motorn som tillval.

Buick encore 2017 har bekväma framsäten och en hög sittposition som ger en imponerande utsikt över vägen. bak har sätena tillräckligt med huvud- och benutrymme för 6 fot men det kan inte förnekas att det sitter tätt för både vuxna och bakåtvända barnstolar. Inredningen innehåller ett antal förvaringsutrymmen, inklusive en låda under den främre passagerarsätet på tygklädda modeller som är användbara för att lagra värdesaker som du hellre inte vill lämna utanför synen.

när det gäller omgivningen har hyttens hytt en exklusiv atmosfär på högre trimnivåer, med mjuka material och snygg simulerad trä- och metallbeklädnad. bortsett från en smula av liknande knappar, är kontrollerna ganska intuitiva och lätta att komma åt. en höjdpunkt för detta år är den förbättrade layouten för center stack-kontrollerna, inklusive den uppdaterade 8-tums mittpekskärmen för intellilink infotainment-system.

interiören kommer också kort i den lastbärande avdelningen, med 18,8 kubikmeter utrymme bak baksätena och 48,4 kubikfot med ryggstödet nedfällda. dessa siffror liknar subcompact SUV-konkurrenter, men de saknar mycket mer populära kompakta crossovers som Ford Escape och Honda CR-V. Encores standard vikbara platt passagerarsäte ger det lite extra flexibilitet.

Medan Buicks 2017 encore SUV delar många delar med andra GM-produkter, skulle vi aldrig anklaga den för att vara en "reservkorg" -bil. buick använder det bästa av GM: s globala design till sin fördel och masserar encores europeiskt härledda upphängning precis nog för att jämna ut det utan att ge upp smidighet, hantering eller stabilitet. den lilla 1,4-liters ecotec-turboladdade motorn gör sitt bästa för att leverera kraft när det behövs, men den kämpar när encores passagerarantal överstiger två personer. fyrhjulsdrift lägger till ännu mer vikt, även om det också lägger till ett extra mått på säkerhet vid körning i snö eller regn. saker och ting förbättras något med den mer kraftfulla motorn som erbjuds på sportturneringen och högre trim, men du måste betala en extra $ 900-premie för att få det. oavsett motorval är encores bränsleekonomi nästan bäst i klassen, liksom interiörens passform, finish, utrustningsnivå och övergripande komfort.

tyst inställning med aktiv brusreducering För att hålla encore-stugan i linje med Buicks höga standard använder företaget aktiv brusreduceringsteknik kombinerat med gott om isolering och tyst inställningsteknik. genom att använda bilens högtalare skickar aktiv brusreducering ut ljuddämpande ljudvågor som hjälper till att tysta vind-, väg- och motorljud. ”Aktiv on-demand” fyrhjulsdrift Buicks aktiva fyrhjulsdrift på begäran gör att encore-SUV 2017 kan leverera maximal dragkraft när den upptäcker glidning eller vid start från stående stopp. när körförhållandena är normala får endast framhjulen kraft vilket resulterar i förbättrad bränsleekonomi.

det inre av buicks kompakta encore-SUV visar betydande tankar gällde både design och detaljer. en 8-tums pekskärm i färg flyttas från toppen av strecket till mittstapeln, medan det större mätarkluster innehåller en 4,2-tums förarinformationsskärm. oavsett om det är gjord i tyg och konstläder eller tillgängligt läder, erbjuder stugan plats för fem med en 60/40-delad bakre bänk som rymmer två medelstora vuxna plus ett barn i mitten. en stor lucka ger enkel åtkomst till dess lastfack på 18,8 kubikfot, som expanderar till 48,4 kubikfot med de bakre ryggstödet vikta.

från det nydesignade vinggalleret och den skulpterade huven till de snygga nya 18-tums lättmetallfälgarna, ger den encore kompakta suv för 2017 en modern snurrning på vart och ett av dessa element för att skapa ett paket som är snedställt mot en mer ungdomlig, progressiv tankegång. encores högt skulpterade karosseri och ett smakfullt sortiment av ljusa accentbitar utlöses effektivt av framstående led-accenterade projektorstrålkastare och led-infunderade bakljus. glidplattor i fusk i borstat aluminium och en 18-tums hjul- / däckmontering ger en mer aggressiv känsla för den totala mixen.

den välutrustade encore som föredras har luftkonditionering, Buick intellilink-telematik med en 8,0-tums pekskärm, en tilt / teleskopisk rattstång, farthållare, en förarplats, tryckknappsstart, Bluetooth, Wi-Fi-hotspot och en bakåtriktad kamera. sportturen får dimljus och en bakre spoiler, medan encore prefered ii lägger till tvåzons klimatkontroll, fjärrstart- och dimljus och bakre trafikvarning. encore-essensen lägger till läderbeklädnad, uppvärmda framsitsar / ratt, ett passagerarsäte och ledde strålkastare. topplinjens encore premium har bose-ljud, främre / bakre parkeringsassistent och framåtkollisionsvarning / körfältvarning

till stor del färdigförpackad i sin trimhierarki, erbjuder buicks 2017-encore flera individuella extrafunktioner. alla utom basen och föredragna trim kan utrustas med den mer kraftfulla 153-hästmotorn. Andra alternativ som erbjuds inkluderar GPS-aktiverat navigationssystem, ett taklucka, en oljepanna och 18-tums kromlegerade hjul samt 7-högtalars premium-ljudsystem från Bose - som redan ingår i encore-premium.

varje version av buick encore compact-crossover SUV för 2017, oavsett om det är framhjulsdrift (fyrhjulsdrift) eller fyrhjulsdrift (awd), delar samma grundläggande drivlinje, även om högre trim kan uppgraderas med direktinsprutningsteknik för en extra 15 hästkrafter. motorn är GM: s välbekanta 1,4-liters turboladdade ecotec 4-cylindrig som ger 138 hästkrafter och 148 lb-ft vridmoment (153 hästkrafter / 177 lb-ft i uppgraderade). här är den ihopkopplad med en 6-växlad automatisk växellåda som har manuella växlingsfunktioner via en spakmonterad vippomkopplare på encore-modeller med frontdrift. kombinationen ger respektabel acceleration och imponerande epa-siffror för ett fordon av sin typ. för att komplettera sin körsträcka, är motorn konstruerad för att köra på vanlig bensin, inte den högsta kvalitet som krävs av några av encores främsta rivaler. 1,4-liters turboladdad inline-4 (bas, föredragen) 138 hästkrafter @ 4900 varv / min 148 lb-ft vridmoment @ 1850-4 900 varv / min epa stad / motorvägs bränsleekonomi: 27/33 mpg (fwd), 26/31 mpg (awd) 1,4-liters turboladdad inline-4 (opt. Sportturnering, föredragen ii, essens och premium) 153 hästkrafter @ 5600 rpm 177 lb-ft vridmoment @ 2000-4000 rpm epa city / highway fuel economy: 25/33 mpg (fwd), 24/30 mpg (awd) Obs! På grund av förändringar i epa-testning för att mer effektivt återspegla verkliga förhållanden visar vissa 2017-modeller något lägre bränsleekonomipoäng än sina 2016-versioner.

tillverkarens föreslagna pris (msrp) för bas 2017-buick encore börjar runt 24 000 dollar. flytta upp linjen, föredraget encore öppnar runt $ 25,300, sporten turnerar på $ 26,500, den föredragna ii till $ 27,800, essensen runt $ 30,000 och slutligen premien på strax under $ 31,400. awd kommer att lägga till $ 1 500, och en fullastad topplinjecore kommer på gatan nära $ 35 000. även om det inte är det lägsta priset bland konkurrenter, blir encore ett mycket mer övertygande värde när du tar med i dess omfattande lista över standardfunktioner och låga 5-årskostnader att äga. encoreens återförsäljningsvärden är bättre än fiat 500l, i nivå med chevrolet trax men fortfarande under mini cooper countryman, mazda cx-3, jeep renegade och kia soul. För att få det bästa erbjudandet på en Buick-encore 2017, kolla vår rättvisa inköpspris för att se vad andra i ditt område betalar.

2017 Buick Encore konsumentrecensioner