2017 Buick Encore Preferred spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2017 Buick Encore  Preferred spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2017 Buick Encore Preferred er en Front-wheel drive Sport Utility. den har plass til opptil 5 passasjerer. den har 5 dører og er drevet av en 1.4L L4 turbo DOHC 16-valve motor som gir utgang 138 hp @ 4900 rpm og er parret med 6-speed automatic transmission with manual mode girkasse. 2017 Buick Encore Preferred har lastekapasitet på 532 liter og kjøretøyet veier 1468 kg. når det gjelder turassistenter, har 2017 Buick Encore Preferred stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den og Rear view camera. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den fremre fjæringen er Independent front suspension mens den bakre fjæringen er Independent rear suspension. bilen har også en Yes den har 18-inh machined with painted accents aluminum wheels som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 150 n.m dreiemoment og en toppfart på 190 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 10.6 og treffer kvart mil på 17.8 sekunder. drivstofforbruk er 8.6 l / 100 km i byen og 7.1 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 25,695

Navn Preferred
pris $ 25,695
kropp Sport Utility
dører 5 Doors
motor 1.4L L4 turbo DOHC 16-valve
makt 138 hp @ 4900 rpm
antall seter 5 Seats
overføring 6-speed automatic transmission with manual mode
lasteplass 532.0 L
maksimalt lasterom 1,371.0 L
hjultype 18-inh machined with painted accents aluminum wheels
serie Encore I (facelift 2017)
drivverk Front-wheel drive
hestekrefter 138 HP
dreiemoment 150 N.m
toppfart 190 km/h
akselerasjon 0-100 km / t (0-60 mph) 10.6 s
drivstoff type Petrol (Gasoline)
drivstofforbruk (by) 8.6 L/100km
drivstofforbruk (motorvei) 7.1 L/100km
girtype auto
vekt 1,468 KG
merke Buick
modell Encore
0-400m (kvart mil) 17.8 s
0-400m (kvart mil) - hastighet 129.3 km/h
0-800m (halv mil) 29.5 s
0-800m (halv mil) - hastighet 145.4 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

Buick Encore Reviews 2017 - Engine, Interior, Acceleration - Specs Review | Auto Highlights

2017 Buick Encore Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 13,931 $ 15,731 $ 17,628
Clean $ 13,586 $ 15,334 $ 17,171
Average $ 12,894 $ 14,541 $ 16,256
Rough $ 12,203 $ 13,748 $ 15,342

du vil ikke gjette det ved første øyekast, men den lille buick-encore 2017 inneholder faktisk mange av elementene som Buick, et merke kjent for å bygge store luksus-sedans, tradisjonelt har stått for. disse elementene inkluderer en hushed hytte, nesten luksuriøs dekor og en lang liste med eksklusive funksjoner.

for 2017 får encore noen få oppdateringer for å holde tritt med en økende klasse av konkurrenter. en subtilt omformet front inneholder nye frontlykter og et nytt grilldesign. LED-baklykter gir ekstra synlighet når du treffer bremsene, mens Apple Carplay og Android Auto er velkomne tillegg til det oppgraderte teknologigrensesnittet. instrumentpanelet har også et nytt design som inkluderer brukervennlige kontroller og en ny klyngelayout.

Encoreens lille størrelse gir imponerende manøvrerbarhet i bytrafikk og parkeringsplasser, men basemotoren etterlater den lille crossoveren som vil ha mer når det er tid for å komme inn på motorveien. den valgfrie firesylindrede motoren som gir litt mer hestekrefter er verdt å vurdere.

mange kjøpere kan fremdeles bli satt utenfor av encoreens tettsittende interiør, som inkluderer et tett baksete og mindre lasterom enn større delefilter som ford escape, honda cr-v og mazda cx-5. det er også en opprør av konkurrenter med lignende underkompakt å kjempe med, inkludert honda hr-v, mazda cx-3 og fiat 500x.

standard sikkerhetsfunksjoner for 2017 buick encore inkluderer blokkeringsfrie skivebremser, trekk- og stabilitetskontroll, kneet kollisjonsputer foran, front- og baksidekollisjonsputer, sidegardinkollisjonsputer i full lengde og et ryggekamera. også inkludert er onstar, som gir automatisk krasjvarsling, veihjelp på forespørsel, ekstern dørlåsning og stjålet kjøretøyassistanse. et blinde flekkvarslingssystem og bakre kryss-trafikkvarsling er standard på sportsturer og høyere trimnivåer, mens varslingssystemer for kollisjon og kjørefelt er standard på encore premium.

i statlige kollisjonstester fikk encore en perfekt femstjerners rangering for total kollisjonsbeskyttelse, frontbeskyttelse og sidekollisjonsbeskyttelse. forsikringsinstituttet for motorveissikkerhet ga encore høyest mulig vurdering av god i sine kollisjonstester med moderat overlapping og liten overlapping.

under testing stoppet en fremdrevet encore fra 60 km / t på 123 fot, noe som er gjennomsnittlig for denne klassen.

å kjøre Buick Encore 2017 er en opplevelse som er veldig i tråd med det du forventer av Buick. hytta er ekstremt stille for segmentet med omfattende lyddempende materialer og aktiv støydempende teknologi. fjæringen er også innstilt for å favorisere komfort fremfor håndtering, og så ikke overraskende suger den opp de fleste ujevnheter med lite drama. den korte akselavstanden betyr imidlertid at turen kan bli urolig over motorveiutvidelsesfuger.

På håndteringsfronten føles encore selvsikker om ikke spesielt sporty, et oppsett vi mistenker vil passe de fleste kjøpere helt fint. på oppsiden gir denne SUV-en liten størrelse og stram svingradius den en kvikk følelse som større kompakte SUV-er ikke kan matche.

når den er utstyrt med en standard 1,4-liters turboladet firesylindret 138-hk motor, føles encore litt for sakte etter vår smak. med mindre du er interessert i maksimal drivstoffeffektivitet, vil vi råde deg til å vurdere den valgfrie 153-hk motoren.

2017 buick encore har komfortable forseteseter og en høy sitteposisjon som gir en imponerende utsikt over veien. bak har setene nok hode- og benplass for 6-fots, men det kan ikke benektes at den passer perfekt for både voksne og bakovervendte barneseter. det innvendige oppsettet inkluderer en rekke lagringsplasser, inkludert en skuff under passasjersetet foran på stoffpolstrede modeller som er nyttig for å lagre verdisaker du helst ikke vil la være utenfor synet.

når det gjelder omgivelsene, har hytten til hyllen en eksklusiv atmosfære på høyere trimnivåer, med myke detaljer og kjekk simulert tre- og metallbekledning. bortsett fra en smattering av lignende knapper, er kontrollene ganske intuitive og enkle å få tilgang til. et høydepunkt for dette året er den forbedrede utformingen av center stack-kontrollene, inkludert den oppdaterte 8-tommers midtre berøringsskjermen for intellilink infotainment-systemet.

interiøret kommer også kort i lastbærende avdeling, med 18,8 kubikkfot plass bak baksetene og 48,4 kubikkfot med seteryggene foldet ned. disse tallene ligner på subcompact SUV-konkurrenter, men mangler langt mer populære kompakte crossover som Ford Escape og Honda CR-V. encore standard fold-flat passasjersete gir det litt ekstra fleksibilitet.

mens buicks 2017 encore SUV deler mange deler med andre GM-produkter, vil vi aldri beskylde den for å være en "deler-søppel" -bil. buick bruker det beste fra GMs globale design til sin fordel, og masserer encores europeiske avledede suspensjon akkurat nok til å glatte ut uten å gi opp smidighet, håndtering eller stabilitet. den lille 1,4-liters ecotec-turboladede motoren gjør sitt beste for å levere kraft når det er nødvendig, men den sliter når encore passasjerantall overstiger to personer. firehjulsdrift gir enda mer vekt, selv om det også gir et ekstra sikkerhetsnivå når du kjører i snø eller regn. ting forbedres litt med den kraftigere motoren som tilbys på sportsturen og høyere trims, men du må betale en ekstra $ 900-premie for å få det. uansett motorvalg er drivstofføkonomien til encore nærmest best i klassen, det samme gjelder interiørets passform, finish, utstyrsnivå og generelle komfort.

stille innstilling med aktiv støydemping For å holde hytten til encoreen i tråd med Buicks høye standarder, bruker selskapet aktiv støydempingsteknologi kombinert med rikelig med isolasjon og stille innstillingsteknikk. ved å bruke bilens høyttalere sender aktiv støyreduksjon ut støydempende lydbølger som hjelper med å dempe vind-, vei- og motorstøy. "Aktiv på forespørsel" firehjulsdrift Buicks aktive firehjulsdrift på forespørsel gjør at encore-SUV-en i 2017 kan levere maksimal trekkraft når den oppdager glid eller når du starter fra en stående stopp. når kjøreforholdene er normale, er det bare forhjulene som får kraft som resulterer i forbedret drivstofføkonomi.

det indre av buicks kompakte encore-SUV viser betydelig tanke i både design og detaljer. en 8-tommers fargeberøringsskjerm beveger seg fra toppen av dashbordet til midtstakken, mens den større måleklyngen inkluderer en 4,2-tommers driverinformasjonsskjerm. enten det er gjengitt i klede og kunstlær eller tilgjengelig skinn, tilbyr hytta plass til fem med en 60/40-delt bakbenk som har plass til to voksne i gjennomsnittstørrelse pluss et barn i midtpunktet. en stor luke gir enkel tilgang til den 18,8 kubikkfot store lastebåten, som utvides til 48,4 kubikkfot med de bakre seteryggene foldet.

Fra den nydesignede vingegrillen og den skulpturelle hetten til de stilige nye 18-tommers lettmetallfelgene, gir den encore kompakte suv for 2017 et moderne spinn på hvert av disse elementene for å lage en pakke som er skjev mot et mer ungdommelig, progressivt tankesett. encoreens meget skulpturelle karosseri og et smakfullt utvalg av lyse aksentbiter blir effektivt utlignet av fremtredende ledet-aksentert projektor-strålelys og led-infunderte baklykter. Børstet aluminium faux bakre skidplater og en 18-tommers hjul- / dekkmontering gir litt mer aggressiv stil til den totale blandingen.

det velutstyrte encore foretrukket har klimaanlegg, buick intellilink-telematikk med en 8,0-tommers berøringsskjerm, en tilt / teleskopisk rattstamme, cruise control, et førersete, trykknappstart, bluetooth, wi-fi hotspot og en bakside kamera. sports touring får tåkelys og en bakspoiler, mens encore foretrukket ii legger til to-sone klimakontroll, fjernstart og tåkelys og bakre kryss trafikkvarsling. encore-essensen legger til skinnbekledning, oppvarmede sitteplasser / ratt foran, et kraftig passasjersete og ledede frontlykter. førsteklasses encore premium kan skryte av bose-lyd, parkeringsassistent foran / bak og kollisjonsvarsling / varsel om kjørefelt.

Buick’s 2017 encore tilbyr stort sett ferdigpakket innenfor sitt trimhierarki flere individuelle tillegg. alt annet enn basen og foretrukne trimmer kan utstyres med den kraftigere motoren med 153 hestekrefter. andre alternativer som tilbys inkluderer gps-aktivert navigasjonssystem, et soltak, en oljepanne og 18-tommers kromlegeringsfelger samt 7-høyttalers premium bose lydsystem - som allerede er inkludert i encore premium.

hver versjon av Buick Encore Compact Crossover SUV for 2017, enten forhjulsdrift (fwd) eller firehjulsdrift (awd), har samme grunnleggende drivlinje, selv om høyere trims kan oppgraderes med direkteinjeksjonsteknologi for ekstra 15 hestekrefter. motoren er GMs velkjente 1,4-liters turboladede ecotec 4-sylinder som gir 138 hestekrefter og 148 lb-ft dreiemoment (153 hestekrefter / 177 lb-ft i oppgradert). her er den sammenkoblet med en 6-trinns automatisk girkasse som har manuelle skiftemuligheter via en spakmontert vippebryter på encore-modeller foran. kombinasjonen gir respektabel akselerasjon og imponerende epa-tall for et kjøretøy av sin type. For å utfylle sin kjørelengde-maksimale dyktighet, er motoren designet for å kjøre på vanlig bensin, ikke den høyeste kvaliteten som kreves av noen av encores viktigste rivaler. 1,4-liters turboladet inline-4 (base, foretrukket) 138 hestekrefter @ 4900 o / min Dreiemoment på 148 lb-ft @ 1850-4 900 omdr./min epa by / motorvei drivstofføkonomi: 27/33 mpg (fwd), 26/31 mpg (awd) 1,4-liters turboladet inline-4 (opt. Sportstur, foretrukket ii, essens og premium) 153 hestekrefter @ 5600 o / min Dreiemoment på 177 lb-ft @ 2000-4000 rpm epa by / motorveis drivstofføkonomi: 25/33 mpg (fwd), 24/30 mpg (awd) Merk: På grunn av endringer i epa-testing for mer effektivt å gjenspeile forholdene i den virkelige verden, viser noen 2017-modeller noe lavere drivstofføkonomipoeng enn 2016-versjonene.

produsentens veiledende utsalgspris (msrp) for basen 2017 buick encore starter rundt $ 24.000. Når vi beveger oss oppover linjen, åpner encore foretrukket rundt $ 25 300, sporten turnerer på $ 26 500, den foretrukne ii på $ 27 800, essensen rundt $ 30 000 og til slutt premien på litt under $ 31 400. awd vil legge til $ 1.500, og en fullastet topplinje-encore vil treffe gaten nær $ 35.000. Selv om det ikke er den laveste prisen blant konkurrentene, blir encore en langt mer overbevisende verdi når du tar med i den omfattende listen over standardfunksjoner og lave 5-års kostnad å eie. encoreens videresalgsverdier er bedre enn fiat 500l, på nivå med Chevrolet Trax, men fortsatt under mini Cooper landsmannen, Mazda CX-3, Jeep Renegade og Kia Soul. for å få det beste tilbudet på en 2017 buick encore, sjekk vår rettferdige kjøpesum for å se hva andre i ditt område betaler.

2017 Buick Encore Preferred utvendige farger

Ebony twilight metallic
Summit White
Black cherry metallic
Coastal Blue Metallic
Graphite grey metallic
Quicksilver Metallic
River Rock Metallic
White frost tricoat
Winterberry Red Metallic

2017 Buick Encore Preferred interiørfarger

Ebony
Shale/Ebony
Brandy/Ebony

2017 Buick Encore motorer

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
1.4L 4 cyl DOHC VVT Turbocharged Sport touring 153 hp @ 5600 rpm 150 N.m 9.4 L/100km 7.2 L/100km 9.8 s 17.2 s 28.5 s
1.4L L4 turbo DOHC 16-valve Essence 138 hp @ 4900 rpm 150 N.m 9.4 L/100km 7.2 L/100km 10.6 s 17.8 s 29.5 s
1.4L L4 turbo DOHC 16-valve Essence AWD 138 hp @ 4900 rpm 150 N.m 9.9 L/100km 7.8 L/100km 10.0 s 15.8 s 29.5 s
1.4L 4 cyl DOHC VVT Turbocharged Premium AWD 153 hp @ 5600 rpm 150 N.m 9.9 L/100km 7.8 L/100km 9.2 s 15.3 s 28.5 s
1.4L L4 turbo DOHC 16-valve Preferred 138 hp @ 4900 rpm 150 N.m 8.6 L/100km 7.1 L/100km 10.6 s 17.8 s 29.5 s
1.4L L4 turbo DOHC 16-valve Preferred AWD 138 hp @ 4900 rpm 150 N.m 8.9 L/100km 7.6 L/100km 10.0 s 15.8 s 29.5 s
1.4L 4 cyl DOHC VVT Turbocharged Sport Touring 153 hp @ 5600 rpm 150 N.m 8.2 L/100km 6.0 L/100km 9.8 s 17.2 s 28.5 s
1.4L 4 cyl DOHC VVT Turbocharged Premium AWD 153 hp @ 5600 rpm 150 N.m 8.2 L/100km 6.0 L/100km 9.5 s 15.5 s 28.9 s

2017 Buick Encore trimmer

2017 Buick Encore tidligere generasjoner

2017 Buick Encore fremtidige generasjoner

Buick Encore oversikt og historie

buick 2013 encore - en luksuriøs liten crossover som leverer Buicks signaturstil, interiørakustisk raffinement og samling av luksuriøse fasiliteter i en manøvrerbar, allsidig og effektiv pakke.
før han ble et varemerke for bil luksus og nyskapende ingeniørarbeid, var buick ganske glad i rørleggerfunn. født i Arbroath, Skottland, David Dunbar Buick opplevde en gjenkomst til livet i midten av 30-årene da han ble spesielt interessert i bensinmotorer. snart kastet han bort sine VVS-relaterte aktiviteter, og på 1900-tallet hadde han allerede bygget et imponerende antall motorer for oppdrett og båtbruk. Buicks lidenskap for motorer førte til at han etablerte sitt eget selskap, kalt auto-vim og power co.

imidlertid manglet dette valg av navn den kraftige resonansen til grunnleggerens navn, som raskt erstattet det innen 1903 - da selskapet festet en helt ny navneskilt på brystet: Buick Manufacturing Co. i løpet av samme år gikk selskapets hoder for å forenkle navnet ytterligere ved å slippe "produksjonen" fra etiketten.

når spørsmål om bedriftsidentitet og utseende var tilfredsstillende, begynte buick å fokusere på utvikling av bilmotorer. Vekten som buick la på arbeidet hans, ville snart lønne seg. Opprinnelsen til luftventilmotoren hadde gitt selskapet en generøs anerkjennelse.

Dette var for det meste takket være ventilens plassering, som gjorde det mulig å montere buick-motorer i trangere rom, samtidig som sjåførene fikk lett tilgang til vedlikehold - i motsetning til de fleste bilmotorene den gangen (som hadde vinkelmonterte ventiler). selv om buick og hans topp ingeniørduo, eugene richard og walter l. Marr, var vellykket med å unngå noen store vanskeligheter knyttet til motorbygging, og merket gikk inn i et stadium av sakte salgsparadoks.

slike var de økonomiske vanskelighetene som oppstod at David Buick og hans økonomiske støttespiller Benjamin Briscoe jr. i september 1903. solgte firmaet til en vognproduserende gruppe i flint, michigan, 60 miles fra detroit (det tidligere hovedkvarteret til Buick-fabrikken). Heldigvis ble Buick-anlegget helt flyttet til flint, noe som gjorde det mulig for David Buick, som hadde blitt holdt som leder, å fokusere ytterligere på sitt arbeid.

til tross for konstruksjonen fra 1904 av den første flintbuick, modellen b, var den nå ett år gamle flint-buick-fusjonen centimeter unna å slå mot hoveddelen av en metaforisk trakasserende hr. økonomiske problemer. og det gjorde det. virkningen etterlot selskapet ikke noe annet alternativ enn å søke hjelp.

james h. whiting, leder av flintvognsarbeidet, henvendte seg til william c. “Billy” durant, flint-carrage og fremtidig GM-sjef, om selskapets status. Durants nese for forretninger, så vel som hans uhyggelige intuisjon og salgsfremmende ferdigheter, ville senere dra buick fra gropene av tjære den hadde falt i, rett til prangende auto-show glamour, bleket forsiden wows og racing dominans.

selv om durant ikke var en stor bilfan, gjenkjente han umiddelbart salgspotensialet til buicks. det var dreiemomentet og den robuste fjæringen til bilene som buick hadde bygget så langt som overbeviste om at han hadde truffet gull.

takket være den lette og robuste buicks som ble påvist i fjellklatring og gjørmete terreng, bestilte durant svimlende 1000 enheter før selskapet hadde nådd 40-terskelen. Selv om en serie med produksjonsøkning beveger seg, for eksempel bygging av et nytt flintbasert anlegg og et partnerskap med charles stewart mott (akselleverandør og fremtidig GM-hode), reddet man buick fra nær utryddelse.

durant nøyde seg ikke med bare å sikre suksessen til Buick-merket og gikk lenger for å erobre racingbaner også. teamet hans, dannet av Louis Chevrolet og Wild Bob Burman (blant andre), fanget totalt 500 trofeer bare mellom 1908 og 1910. Årsaken til at Buick hadde så stor suksess var at innen 1908 hadde det blitt landets ledende bilprodusent med 8 820 produserte biler. som om dette ikke var nok, hadde den nye modellen 10 toppet hele det andre selskapets salg, med 4002 produserte enheter. suksessen registrert av buick-navnet vokste nok til å gi varig grunn til å gyte et stort holdingselskap. dermed ble generelle motorer født.

da 20-tallet kom, badet Buick i forfriskende popularitet, siden det hadde blitt det beste bilmerket for verdensledere. i pauser mellom å få anerkjennelse, var buick opptatt med å krysse mållinjer og poppe champagner fra høyden av førsteplass racingpallplasser over hele verden.

faktisk hadde buick praktisk talt erobret verden, med biler som hadde deltatt i store ekspedisjoner og kryssinger, for eksempel den første motoriserte turen til lowel thomas til Afghanistan, 1923.

imidlertid på slutten av 20-tallet medførte ikke så gode nyheter, da den store depresjonen raste over landet og ødela mange selskaper i prosessen. buick var i stand til å tåle den fondkrevende depresjonen, etter å ha vist en rekke fullforyngede modeller med sportslige ytelser dynaflow automatiske girkasser, flyinspirerte koøyer eller ventiporter, og fornyede stilelementer som prangende vertikale gitter og omhyggelig utført etterbehandling.

med uavbrutt vekst fortsatte buick å ha sin posisjon som den ledende amerikanske bilprodusenten gjennom 90-tallet med vekt på sedaner. i løpet av året ymnet et nytt inntrykk på bilen med buick som utvidet sin aktivitet innen utvikling av nye konvertible og crossover-konsepter. omformingsprosessen som Buick har gjennomgått, har ført til at selskapet fokuserer på et nytt utvalg av biler, som for øyeblikket flagrer med de tre premium lacrosse, lucerne og enklave modellene.

2017 Buick Encore forbrukeranmeldelser

shapeoutline, 01/02/2017
Essence 4dr SUV AWD (1.4L 4cyl Turbo 6A)
mektig mus går til operaen
Jeg har kjørt og eid alt fra Mercedes, til mini Cooper s til korvetter, seriøst jeg har. med alt som sa jeg trengte et kjøretøy med litt lasterom og awd. Jeg er veldig imponert over alt om denne bilen. interiøret er pent innredet og kontrolloppsettet er brukervennlig. bilen takler veldig bra, og jeg hadde ikke noe problem å komme på motorveien her. Jeg elsker bilen og jeg er overrasket over hvor mye jeg gjør. det er som de sa ikke min fars buick.
debugkenzi, 04/23/2017
Preferred II 4dr SUV AWD (1.4L 4cyl Turbo 6A)
etter 10 km og 9 måneder elsker jeg denne bilen
oppdatert: etter 10 km og 9 måneders eierskap har jeg bare et par negativer. prisen, uten rabatter, er overdreven. ingen passasjerarmlener er tilgivelige. lastområdet er litt stramt, og jeg skulle ønske det hadde litt mer plass til ting. alt annet er bra eller bra, stort sett flott. forsetene har hjulpet meg med nevropati ved å støtte baksiden av bena. bilen holder veien langt over fartsgrensen, takler godt og er som da jeg eide min landsmann - som å kjøre gokart. skifter bra. nok kraft. ingen klager. alt har fungert som det skal og gir en god verdi når du vurderer rabatter. Jeg vil anbefale denne bilen til alle og alle ... de fleste er ikke klar over det, men dette er en fantastisk bil og passer for mange selv om de ikke vet det ennå. frontlykter med tåkelys på er ganske enkelt fantastiske. Jeg har aldri eid en bil jeg har hatt så mye glede av og er så glad for å ha. stille tur. flott radio. for mange varer å nevne. vi kjøpte dette for omtrent en uke siden. Vi har logget over 500 miles, og selv om det er en god bil på mange måter, ser det ut til at noen grunnleggende ting har unngått ingeniørene på buick. Merk, dette er laget i Sør-Korea, ikke i USA, som man antar hvis det har navnet Buick. den største klagen jeg må begynne med, er mangelen på et armlen på passasjerene, og den nesten helt ubrukelige som er festet til førersetet. kom igjen, egentlig, ingen midtarmlener? vi skjønte det ikke under vår korte testkjøring, men det er veldig irriterende. to voksne som sitter side om side foran, suger opp hverandres oksygen. hytta føles trangt. og som du kunne takle hvis det var et dumt senterarmlenet. mange ting ved denne bilen er kjempebra - bensinkjøring er omtrent 27 mpg med blandet kjøring, og en stille tur og anstendig håndtering av ujevnheter. styring er enkel og nøyaktig, og lett å komme inn på en parkeringsplass. a / c og varmen fungerer bra. bilen har en anstendig følelse av det, ikke ostete eller søppel. den er mindre enn andre SUV-er, og jeg vil si for høyt for størrelsen og funksjonaliteten til denne bilen. men vi trengte en billigere bil og ønsket fremdeles en SUV med awd. dette, kombinert med 16% avslag fra gm, viste det seg å være svaret for oss å redusere bilbetalingen. for prisen på $ 25k etter rabatter, får du en SUV med awd og en rekke funksjoner som du ikke kunne få på andre SUV-er. så det passer regningen. fantastiske ledede daglys, som også fungerer som parkeringslys og blinklys, led baklys og bremselys, noe som er veldig fantastisk. pluss, tåkelys. auto på / av lys. navigasjon. carplay (selv om det er buggy). side blinde flekk skjermer i speilene. oppgraderte kule 18 "hjul med fine dekk. En ekte reserve (mini reserve, men ikke en boks med flat fix). og bilen er generelt sett en god verdi for pengene, sammenlignet med SUVen jeg har til mitt bruk. uten 16 % tilbake, jeg ville ikke ha kjøpt dette som det hadde vært utenfor prisforventningene mine. det er ikke perfekt, men for hva det er, og hva det koster, vil jeg si at det er en anstendig verdi. du har mer benplass foran enn du trenger. Dette hjelper baksetepassasjerene, som ikke kunne få plass med mindre setene skyves fremover. Bagasjerommet er lite, men baksetene klappes ned og det åpner for mye plass. dette passer til planen vår om å krympe bilbetalingen og gir en anstendig verdi med 16% rabatt på salg.
rubbishlibrary, 05/06/2017
Premium 4dr SUV AWD (1.4L 4cyl Turbo 6A)
Nyter
smale forseteseter. liten bredde for pluss størrelse menn og kvinner.
synthesisgem, 04/25/2018
Premium 4dr SUV AWD (1.4L 4cyl Turbo 6A)
encore mye forbedret
sammenlignet med min encore fra 2015, er dette betydelig forbedret. Jeg ønsket to forbedringer, og begge ble korrigert. motoren ble hevet for å gi bedre ytelse. interiørlyden, navet osv. var så vanskelig å lære å bruke, og nå er de veldig brukervennlige.

2017 Buick Encore Preferred spesifikasjoner

Preferred Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioYes
Air ConditionningAir conditioning
Ambient LightingYes
AntennaIntegrated roof antenna
Audio Audio StorageGracenote music database
Audio Display AudioBuick IntelliLink infotainment system
Audio Monitor2 1st row LCD monitor
Auxiliary input jackYes
Bluetooth Wireless TechnologyBluetooth wireless connectivity
Cargo Bed LightCargo light
Cargo CoverYes
Cargo MatCarpeted cargo floor trim
Cargo Net (Option)Cago net
Cargo OrganizerStorage tray under cargo load floor
Cargo Organizer (Option)Custom moulded cargo tray
Communication SystemOnStar communication system
Courtesy Dome LightCourtesy lights with fade-out
Courtesy Dome Light (Option)Front footwell and cup holder lighting kit
Cruise ControlYes
Driver Vanity MirrorIlluminated driver-side vanity mirror
Front WipersVariable intermittent windshield wipers
Graphic EqualizerAutomatic equalizer
Illuminated EntryYes
Intelligent Key SystemKeyless access system
Interior Air FilterCabin air filter
InternetOnStar 4G LTE with Wi-Fi hotspot capability
MP3 CapabilityYes
Number of Speakers6 speakers
Passenger Vanity MirrorIlluminated front passenger-side vanity mirror
Power Door LocksYes
Power Outlet12-volt power outlet
Power WindowsPower windows with driver/passenger one-touch up/down feature
Reading LightFront reading lights
Rear HeatingUnderseat ducts
Rear View MirrorDay/night rearview mirror
Rear WipersRear window wiper/washer
Remote Audio ControlsAudio controls on steering wheel
Remote Keyless EntryYes
Single CDCD player
Sirius XM satellite radioYes
Steering Wheel AdjustmentTilt and telescopic steering wheel
Streaming AudioStreaming audio via Bluetooth
Trunk LightCargo light
USB ConnectorUSB port
Voice Recognition SystemYes

Preferred Dimensions

Cargo Capacity532 L
Curb Weight1468 kg
Front Headroom1005 mm
Front Legroom1037 mm
Fuel Tank Capacity53 L
Gross Vehicle Weight1930 kg
Ground Clearance158 mm
Height1659 mm
Length4278 mm
Maximum Cargo Capacity1371 L
Rear Headroom985 mm
Rear Legroom908 mm
Wheelbase2555 mm
Width1774 mm

Preferred Exterior Details

Automatic HeadlightsYes
Bumper ColourBody-color bumpers
Door HandlesBody-colour door handles with chrome inserts
ExhaustStainless seel exhaust
Exterior Decoration (Option)Accessory carrier mount
Exterior Mirror ColourBody-colour exterior mirrors
Exterior Mirrors LampExterior mirrors with integrated turn signal indicators
GrilleChrome grille
Headlight TypeHalogen headlights
Headlights Daytime Running LightsDaytime running lights
Heated Exterior MirrorsYes
License Plateholder (Option)Front license plate mount BC/MB/NB/ON
Power Exterior MirrorsYes
Rear Window DefrosterYes
Roof RackRoof rails
Roof Rack (Option)Roof rack cross rails (set of 2)
Tinted GlassDeep tinted windows

Preferred Interior Details

ClockClock in radio display
CompassYes
Driver Info CenterDriver information center
Floor ConsoleYes
Floor CoveringCarpet floor covering
Floor MatsCarpeted front and rear floor mats
Floor Mats (Option)Front and rear all-weather floor mats
Folding Rear Seats60/40-split folding rear bench seat
Front Center ArmrestFold-down front center armrest
Front Seats Driver Lombar2-way driver's seat power lumbar support
Front Seats Front Seat Back StorageFront seatback pockets
Front Seats Front Seat TypeFront bucket seats
HeadlinerCloth headliner
Instrumentation TypeDigital and analog instrumentation
Interior AccentsPiano black console insert
Luxury Dashboard TrimPiano black dashboard insert
Maintenance Interval ReminderMaintenance reminder
Number of Cup Holders4 cup holders
Outside Temperature GaugeOutside temperature display
Rear Center ArmrestRear folding armrest
Rear Seat TypeBench seat
Seat TrimCloth and leatherette seats
Steering Wheel TrimLeather-wrapped steering wheel
TachometerYes
Trip ComputerYes
Water Temperature GaugeWater temp gauge

Preferred Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name1.4L L4 turbo DOHC 16-valve
Stability ControlYes
Traction ControlYes
Transmission6-speed automatic transmission with manual mode

Preferred Overview

BodySport Utility
Doors5
Engine1.4L L4 turbo DOHC 16-valve
Fuel Consumption8.6 (Automatic City)7.1 (Automatic Highway)
Power138 hp @ 4900 rpm
Seats5
Transmission6-speed automatic transmission with manual mode
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain110000/km, 72/Months Roadside Assistance110000/km, 72/Months Rust-throughUnlimited/km, 72/Months

Preferred Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Anti-Theft AlarmAlarm system
Brake AssistBrake assist
Brake Type4-wheel disc
Child Seat AnchorLATCH child seat anchors
Child-proof LocksPower rear-door child safety locks
Driver AirbagDriver-side front airbag
Front Seat BeltsHeight adjustable
Hill Start AssistHill start assist
Ignition DisableTheft-deterrent engine immobilizer
Knee AirbagsKnee airbag for driver and front passenger
Panic AlarmPanic alarm
Passenger AirbagPassenger-side front airbag
Rear View CameraRear view camera
Roof Side CurtainSide-curtain airbags
Side AirbagDriver and passenger side airbags
Stolen Vehicle RecoveryYes

Preferred Suspension and Steering

Front Anti-Roll BarFront stabilizer bar
Front SuspensionIndependent front suspension
Front Tires215/55R18
Power SteeringPower rack and pinion steering
Rear SuspensionIndependent rear suspension
Spare TireCompact spare tire
Tire Pressure Monitoring SystemYes
Turning Circle11.2-meter turning circle diameter
Wheel Locks (Option)Wheel lock kit
Wheel Type18-inh machined with painted accents aluminum wheels

Critics Reviews

The new Opel Mokka X subcompact crossover making its world debut at the Geneva auto show provides a strong hint of the look of the updated Buick Encore. Buick has said it will show the Encore this ...
2017 Buick Encore Overview Is the 2017 Buick Encore a Good Used SUV? The Buick Encore is a great pick if you’re shopping for a used subcompact SUV. The Encore impresses with handsome styling inside and out, easy-to-use tech features like Apple CarPlay, great fuel economy, and a smooth ride even on rough pavement.
The 2017 Buick Encore reaches for the compact-luxury stars, but it falls shy on styling and front-seat space. Find out why the 2017 Buick Encore is rated 6.5 by The Car Connection experts.
To research some other models in this generation, check out our reviews of the 2016, 2017, and 2018 Buick Encore. If you decide an older model is right for you, check out our Used Car Deals page to learn about savings and discounts on used vehicles. Compare the 2017, 2018, and 2019 Buick Encore »

diskusjon og kommentarer

del dine kommentarer