2008 Aston Martin V8 Vantage Roadster Base specifikationer, färger, 0-60, 0-100, kvartsmiljö och topphastighetsgranskning

2008 Aston Martin V8 Vantage Roadster Base är en Rear-wheel drive Coupe. den rymmer upp till 2 passagerare. den har 2 dörrar och drivs av en 4.3L V8 DOHC 32-valve-motor som matar ut 380 hp @ 7000 rpm och är ihopkopplad med 6-speed manual transmission växellåda. 2008 Aston Martin V8 Vantage Roadster Base har en lastkapacitet på liter och fordonet väger 1710 kg. när det gäller körhjälp har 2008 Aston Martin V8 Vantage Roadster Base stabilitetskontroll och dragkraft utöver antilåsningsbromssystem (abs). Fordonet har en -motor som tillval och erbjuder Front and rear park distance sensors och. säkerhetsfunktioner inkluderar även Driver-side front airbag och Passenger-side front airbag. den främre upphängningen är Independent front suspension medan den bakre upphängningen är Independent rear suspension. bilen har också en Yes den har 18'' alloy wheels som standard. elektroniska funktioner inkluderar farthållare. för enkelhetens skull har bilen elruta och dörrlås. Det finns också en fjärrnyckelfri inmatningsfunktion. dessutom har bilen. ratten har ljudkontrollknappar. när det gäller prestanda har bilen 415 n.m vridmoment och en toppfart på 266 km / h. den accelererar från 0 till 100 km / h under 4.4 och träffar kvarts mil på 12.3 sekunder. bränsleförbrukningen är 17.2 l / 100 km i staden och 10.8 l / 100 km på motorvägen. bilpriset börjar på $ 144,800

2008 Aston Martin V8 Vantage Used Price Estimates

2008 Aston Martin V8 Vantage Coupe och Roadster är inte bara extremt vackra ansikten. även om det inte riktigt kan hålla jämna steg med Porsche 911, har denna baby-aston prestanda och hantering cojones för att göra det avundsjuka av inte bara grannarna, men också körande entusiaster.

"titta bara på saken!" det är ungefär den enda säljlinjen som Aston Martin V8-utsikten 2008 någonsin kommer att behöva. om du har sett en v8-utsikt på vägen, vet du vad vi pratar om. få andra bilar ser det här ut, sexigt. tack och lov, denna baby aston har imponerande talang som lurar under sitt underbara ansikte.

allt börjar med aston martins aluminium "vh" -plattform som också stöder db9 och dbs. denna komplicerade sammansättning av aluminiumprofiler, stål- och magnesiumgjutgods och kompositkroppspaneler är alla sammanfogade med förhandslim för låg vikt och exceptionell styvhet. det finns också andra önskvärda attribut, inklusive en bakmonterad transaxel för förbättrad viktfördelning (49:51, säger aston) och ett torrsumpssmörjningssystem för bilens v8-motor.

den motorn är en 4,3-liters v8 som producerar 380 hästkrafter och 302 pund-fot vridmoment. detta är tillräckligt bra för att driva den nästan 3500 pund utsiktskupén från noll till 60 mph på 5,1 sekunder. medan denna accelerationstid verkligen är snabb, är den inte precis rekordbrytande - ställ dig mot en BMW m3 och du är i verklig risk för förlägenhet. en audi r8 och porsche 911 - astons främsta konkurrenter - kommer också att lämna den i sitt tyska damm.

en glimt av hopp kommer i form av 2008: s nya n400-trimnivå. sägs fira firandet av företagets framgång med sin N24-racerbil vid tysklands nürburgring-racerbana, denna mer skarpt fokuserade v8-utsiktspunkt kommer med 20 fler hk, fastare fjädring, lättviktshjul och yttre och inre trimförändringar.

även i n400-form är den här aston martin inte mycket vettig från en bang-for-the-buck synpunkt. med tanke på att 911 carrera är ungefär $ 30.000 mindre, bör de finansmedvetna också se aston med ett mycket misstänksamt öga. men det finns mer i v8-utsikten än bara siffror. när det gäller exklusivitet, stil och karaktär, levererar v8-utsikten på ett stort sätt - särskilt den sexiga roadster - i en grad som ingen stram tysk bil någonsin kunde hoppas att matcha. och ur den synvinkeln kommer v8-utsikten aldrig att göra dig besviken.

2008 Aston Martin V8 Vantage är en lyxig sportbil som finns i hatchback coupe och soft top roadster. standardutrustning inkluderar 18-tums hjul, ett kraftdrivet tak (roadster), bakre parkeringssensorer, automatisk klimatkontroll, en hel läderinredning, elsäten och en 160-watts stereo med sex-cd-växlare, iPod-integration, USB-port och ett extra ljuduttag.

tillvalen inkluderar 19-tums hjul, högre prestanda däck, speciella exteriör- och interiörfärger, farthållare, xenonstrålkastare, uppvärmda säten, förarminnesinställningar, kraftfällbara speglar, en automatisk avbländande backspegel, ett navigationssystem, Bluetooth, satellit radio och ett uppgraderat ljudsystem för surroundljud.

specialutgåvan n400 lägger till en mer kraftfull motor, en sportavstämd fjädring, lätta 19-tums hjul, mindre skillnader i yttre och inre trim, speciella färger och de flesta av utsiktspunktens tillvalsfunktioner, inklusive navigering, Bluetooth och den uppgraderade stereon.

basen aston martin v8 utsikter drivs av en (överraskning!) v8-motor som förskjuter 4,3 liter och kan 380 hk och vridmoment på 302 lb-ft. n400 har en uppgraderad version av den motorn som gör 400 hk och 309 lb-ft vridmoment. den här kraften skickas till bakhjulen via en standard sexväxlad manuell växellåda eller en sexväxlad automatisk växellåda med rattstångsmonterade växlar. i vår prestandatestning gick en manuellt utrustad v8-utsiktskupé från noll till 60 km / h på 5,1 sekunder.

standard säkerhetsutrustning inkluderar låsbara skivbromsar med bromsassistent, grepp och stabilitetskontroll, sidokrockkuddar och parkeringshjälp bak.

även om andra sportbilar som kostar betydligt mindre pengar kan matcha eller bättre utsiktspunktens raka prestanda, kan ingen, med undantag för Porsche 911 och Audi R8, ge en så trevlig och exotisk körupplevelse totalt sett. det förföriska mullret och bruset från dess dubbla avgaser räcker för att få knäna att darras och du böljer ut "härja britannia." på en kurvig väg rör sig utsikten tryggt. det glider successivt och återgår till sin avsedda väg med lite drama, samtidigt som den ger användaren användbar information om vad som händer på trottoarnivå. den mer aggressiva n400-upplagan ökar ante ytterligare.

2008 aston martin v8 vantage coupe och roadster är precis vad de ser ut: seriöst snabba lyxiga sportbilar som levererar löftet från sina breda däck, motorspecifikationer och svaga proportioner. och ändå är denna aston överraskande lätt att köra, vilket gör den till en idealisk daglig förare för dem som vill ha lite spänning med sin dagliga pendling.

trots sin lägre prislapp kommer du att vara svårt att berätta skillnaden inuti v8-utsikten och dess dyrare db9-syskon. utsikten har bara två säten och det finns färre interiördetaljalternativ, men annars delar de två bilarna samma mittstapel, framsäten och metallinstrumentkluster med motsatt roterande speedo och tach. som sådan har v8-utsikten en stuga som verkligen passar sin höga prislapp och dess berömda aston martin-märke (även om farthållare och uppvärmda säten inte borde vara valfria på ett fordon på 100 000 dollar). Precis som andra lyxiga sportbilar specialbeställer kunder vanligtvis sin baby aston och kan välja mellan en mängd speciella exteriörfärger och interiörläderfärgval som gör att deras v8-utsikter verkligen är unika.

när det gäller praktik är v8-utsikten en blandväska bland de få bilarna i sin klass. dess tjocka pelare och lågprofilfönster hindrar synligheten och tenderar att få passagerarna att känna sig hungrade - en porsche 911 utstrålar den motsatta känslan. utrymmet för de flesta förare är tillräckligt, men större passagerare kan tycka att sätet och fotbrunnen är för smal och att takhöjden är lite tät. ändå ger coupéens kombiutrymme en imponerande användbar yta på 10,6 kubikfot, medan roadsterns traditionella "bagageutrymme" kan svälja 5 kuber grejer. roadsterns kraftiga mjuka topp höjer och sänker på cirka 18 sekunder.

2008 Aston Martin V8 Vantage konsumentrecensioner