2008 Aston Martin V8 Vantage Roadster Base specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2008 Aston Martin V8 Vantage Roadster Base este un Rear-wheel drive Coupe. poate găzdui până la 2 de pasageri. are 2 uși și este alimentat de un motor 4.3L V8 DOHC 32-valve care produce 380 hp @ 7000 rpm și este asociat cu cutia de viteze 6-speed manual transmission. 2008 Aston Martin V8 Vantage Roadster Base are o capacitate de încărcare de litri, iar vehiculul cântărește 1710 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2008 Aston Martin V8 Vantage Roadster Base are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și Front and rear park distance sensors și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver-side front airbag și Passenger-side front airbag. suspensia din față este Independent front suspension în timp ce suspensia din spate este Independent rear suspension. mașina are, de asemenea, un Yes, are 18'' alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 415 n.m și o viteză maximă de 266 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 4.4 și atinge un sfert de milă la 12.3 secunde. consumul de combustibil este de 17.2 l / 100km în oraș și 10.8 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 144,800 USD

2008 Aston Martin V8 Vantage Used Price Estimates

aston martin v8 vantage coupe și roadster din 2008 nu sunt doar fețe extrem de frumoase. Deși nu poate ține pasul cu Porsche 911, acest bebeluș Aston are performanțe și manipulează cojones pentru a-l face invidia nu numai a vecinilor, ci și a pasionaților de conducere.

"uită-te la chestia asta!" cam asta e singura linie de vânzare de care va avea nevoie vreodată Aston Martin V8 din 2008. dacă ați văzut un avantaj v8 pe drum, știți despre ce vorbim. puține alte mașini arată așa, bine, sexy. din fericire, acest copil aston are un talent impresionant care se ascunde sub fața sa superbă.

totul începe cu platforma de aluminiu „vh” a lui Aston Martin, care stă la baza db9 și dbs. acest ansamblu complicat de extrudări din aluminiu, piese turnate din oțel și magneziu și panouri compozite sunt toate lipite împreună cu adezivi avansați pentru greutate redusă și rigiditate excepțională. există și alte atribute de dorit, inclusiv o cutie de viteze montată în spate pentru o distribuție îmbunătățită a greutății (49:51, spune aston) și un sistem de lubrifiere cu bazin uscat pentru motorul v8 al mașinii.

motorul respectiv este un v8 de 4,3 litri care produce 380 de cai putere și cuplu de 302 lire-picioare. acest lucru este suficient de bun pentru a propulsa coupe-ul de aproape 3.500 de kilograme de la zero la 60 mph în 5,1 secunde. în timp ce acest timp de accelerare este cu siguranță rapid, nu este tocmai un record - aliniați-vă împotriva unui BMW m3 și sunteți în pericol real de jenă. un audi r8 și porsche 911 - principalii concurenți ai lui Aston - îl vor lăsa, de asemenea, în praful lor german.

o licărire de speranță vine sub forma noului nivel de finisare n400 din 2008. declarat pentru a comemora succesul companiei cu mașina de curse n24 pe pista de curse nürburgring din Germania, acest avantaj v8 mai concentrat vine cu încă 20 CP, reglaj mai ferm al suspensiei, roți ușoare și modificări ale finisajelor exterioare și interioare.

chiar și sub forma n400, acest aston martin nu are prea mult sens din punct de vedere bang-for-the-buck. având în vedere că 911 carrera este cu aproximativ 30.000 de dolari mai puțin, cei conștienți din punct de vedere fiscal ar trebui, de asemenea, să vadă uimirea cu un ochi foarte suspect. dar avantajul v8 este mai mult decât doar cifre. în ceea ce privește exclusivitatea, stilul și caracterul, avantajul v8 oferă în mare măsură - în special roadsterul sexy - într-o măsură pe care niciun automobil german auster nu ar putea spera vreodată să se potrivească. și din acest punct de vedere, avantajul v8 nu va dezamăgi niciodată.

aston martin v8 vantage 2008 este o mașină sport de lux disponibilă în versiuni coupe hatchback și caroserie roadster. echipamentele standard includ jante de 18 inch, un acoperiș acționat electric (roadster), senzori de parcare spate, climatizare automată, un interior complet din piele, scaune electrice și un sistem stereo de 160 de wați cu schimbător de șase cd-uri, integrare iPod, port USB și o mufă audio auxiliară.

opțiunile includ jante de 19 inch, anvelope de performanță superioară, culori speciale exterioare și interioare, regulator de viteză, faruri xenon, scaune încălzite, setări de memorie pentru șofer, oglinzi pliabile, o oglindă retrovizoare cu reglare automată, un sistem de navigație, bluetooth, satelit radio și un sistem audio de sunet surround actualizat.

ediția specială n400 adaugă un motor mai puternic, o suspensie reglată sport, jante ușoare de 19 inci, diferențe minore de finisare exterioară și interioară, culori speciale și majoritatea caracteristicilor opționale ale avantajului, inclusiv navigare, bluetooth și stereo îmbunătățit.

Vantajul de bază aston martin v8 este alimentat de un motor (surpriză!) v8 care deplasează 4,3 litri și este capabil de 380 CP și 302 lb-ft de cuplu. n400 dispune de o versiune modernizată a motorului respectiv, producând 400 CP și cuplu de 309 lb-ft. această putere este trimisă roților din spate printr-o transmisie manuală standard cu șase trepte sau o transmisie automată cu șase trepte cu schimbătoare de palete montate pe coloană de direcție. în testele noastre de performanță, un coupe v8 vantage echipat manual a trecut de la zero la 60 mph în 5,1 secunde.

echipamentele de siguranță standard includ frâne cu disc antiblocare cu asistență la frânare, control al tracțiunii și stabilității, airbag-uri laterale și asistență la parcare în spate.

Deși alte mașini sport care costă considerabil mai puțini bani pot corespunde sau îmbunătăți performanța liniară a avantajului, niciuna, cu excepția porsche 911 și audi r8, nu poate oferi o experiență de conducere atât de plăcută și exotică în general. zgomotul și vuietul seducător al eșapamentelor sale duale sunt suficiente pentru a vă face genunchii să tremure și să eliminați „domnia britanică”. pe un drum curbat, priveliștea se mișcă cu încredere. alunecă progresiv și revine la drumul său intenționat cu puțină dramă, alimentând tot timpul șoferul său cu informații utile despre ceea ce se întâmplă la nivelul trotuarului. ediția n400 mai agresivă crește și mai mult.

aston martin v8 vantage coupe și roadster din 2008 sunt exact cum arată: mașini sport de lux foarte rapide, care respectă promisiunea făcută de anvelopele largi, specificațiile motorului și proporțiile svelte. și totuși acest uimitor este surprinzător de ușor de condus, făcându-l un șofer zilnic ideal pentru cei care ar dori un pic de emoție cu naveta lor zilnică.

în ciuda prețului său mai mic, veți fi greu să faceți diferența dintre avantajul v8 și fratele său mai scump db9. priveliștea are doar două locuri și există mai puține opțiuni de detalii interioare, dar în caz contrar, cele două mașini au același teanc central, scaune față și grup de instrumente metalice cu vitezometru și tach opus. ca atare, avantajul v8 are o cabină care se potrivește cu adevărat prețului său ridicat și celebrului insigne Aston Martin (deși controlul vitezei de croazieră și scaunele încălzite nu ar trebui să fie opționale pe un vehicul de peste 100.000 USD). La fel ca alte mașini sport de lux, clienții își comandă special copiii uimiți și pot alege dintr-o varietate de culori speciale pentru vopsea exterioară și piele interioară, care fac din avantajul lor v8 cu adevărat unic.

din punct de vedere practic, avantajul v8 este un bagaj mixt printre puținele mașini din clasa sa. stâlpii săi groși și ferestrele cu profil redus împiedică vizibilitatea și tind să-i facă pe ocupanți să se simtă liniștiți - un Porsche 911 emană sensul exact opus. spațiul pentru majoritatea șoferilor este adecvat, dar ocupanții mai mari pot găsi scaunul și spațiul pentru picioare prea îngust și spațiul pentru cap un pic strâns. totuși, zona de marfă hatchback a cupei oferă un impresionant spațiu util de 10,6 metri cubi, în timp ce „cizma” tradițională a roadsterului poate înghiți 5 cuburi de lucruri. partea superioară de putere a roadsterului crește și coboară în aproximativ 18 secunde.

2008 Aston Martin V8 Vantage recenzii ale consumatorilor