2012 Chrysler 200 S спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

2012 Chrysler 200 S - это Front-wheel drive Sedan. вмещает до 5 пассажиров. он имеет двери 4 и приводится в движение двигателем 3.6L V6 DOHC 24-valve мощностью 283 hp @ 6400 rpm, работающим в паре с коробкой передач 6-speed automatic transmission with manual mode. 2012 Chrysler 200 S имеет грузовой объем 385 литров и весит 1543 кг.. Что касается помощи при движении, 2012 Chrysler 200 S имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает и. функции безопасности также включают Driver side front airbag и Passenger side front airbag. передняя подвеска - Front independent suspension, а задняя - Independent rear suspension. Автомобиль также оснащен Tire pressure monitoring display, он имеет 18'' polished aluminium wheels with dark painted pockets в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть Remote engine starter. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 309 нм и максимальную скорость 241 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 6.4 и достигает четверти мили за 14.2 секунды.. расход топлива 11 л / 100км по городу и 6.8л / 100км по трассе. цена машины от $ 29,095

2012 Chrysler 200 Used Price Estimates

Кабриолет Chrysler 200 2012 года - хороший, просторный выбор среди среднеразмерных кроссоверов, но его собрат-седан 200 сталкивается с более жесткой конкуренцией и, следовательно, менее привлекателен.

тяжелая битва, как правило, не является залогом победы, и у седана Chrysler 200 2012 года он есть в руках, поскольку он конкурирует с некоторыми превосходными четырехдверными автомобилями среднего размера. Капитальный ремонт Крайслера в прошлом году принес значительные улучшения, особенно в отношении управляемости, качества интерьера, мощности и даже имиджа (изменение названия с sebring на 200). но хотя седан 2012 200 лучше оборудован для боя, он все же в конечном итоге превосходит по вооружению.

в новом 200 улучшена неаккуратная динамика вождения и убогий интерьер своего мягкого предшественника; он приятен в управлении и отличается прочными материалами интерьера, которые немногие в этом классе могут лучше. Доступный 283-сильный двигатель v6 также может похвастаться самой высокой мощностью в своем классе, обеспечивая при этом достойную экономию топлива. Еще один плюс - это более стильный листовой металл, чем у предыдущего поколения.

Chrysler 200 2012 года также доступен в версии с откидным верхом, и эта модель заслуживает более сильных рекомендаций, чем седан, поскольку сегмент кабриолетов меньше и менее конкурентоспособен. По сравнению с такими моделями, как Ford Mustang и Volkswagen Eos, салон и багажник Sebring огромны, и он обладает множеством функций за такие деньги. Возможно, у вас не так много выбора среди кабриолетов, но, по крайней мере, 200 - хороший вариант.

для седана 200, однако, выбор конкурентоспособного соперника, вероятно, был бы лучшим выбором. седан 200 имеет меньшую кабину и багажник, чем его конкуренты, а часть его автомобильной электроники немного отстала от времени. это не огромные недостатки, но их достаточно, чтобы мы думали, что Ford Fusion, Honda Accord, Hyundai Sonata, Kia Optima, Toyota Camry и Volkswagen Passat - лучший выбор в целом.

Chrysler 200 2012 года доступен в вариантах кузова седан среднего размера и кабриолет. седан поставляется в комплектациях LX начального уровня, в то время как оба могут быть доступны в кузове, лимитированном и S комплектациях.

Седан lx стандартно поставляется с 17-дюймовыми стальными колесами, входом без ключа, полным электропакетом, зеркалами с подогревом, круиз-контролем, кондиционером, регулируемым по высоте сиденьем водителя, регулируемым по высоте и телескопическим рулевым колесом, разделением 60/40. - складывающееся заднее сиденье и аудиосистема с четырьмя динамиками, cd-плеером, дополнительным аудиоразъемом и элементами управления на рулевом колесе. сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях и передние сиденья с подогревом являются дополнительными.

Touring дополняет или вытесняет удобства lx с 17-дюймовыми легкосплавными дисками, модернизированной трансмиссией, автоматическими фарами, автоматическим климат-контролем, кожаным рулевым колесом и переключателем передач, а также аудиосистемой с шестью динамиками и спутниковым радио. кабриолет оснащен тканевым верхом и шестиступенчатыми передними сиденьями с электроприводом. пакет для холодной погоды добавляет подогрев передних сидений и дистанционное зажигание. необязательным для lx и touring является пакет голосовых команд uconnect, содержащий bluetooth, аудиоинтерфейс ipod / usb и зеркало с автоматическим затемнением. аудиоинтерфейс с сенсорным экраном, который включает воспроизведение аудио DVD и хранение цифровой музыки, является необязательным.

Limited добавляет или вытесняет удобства туринга с 18-дюймовыми колесами, противотуманными фарами и кожаной обивкой. Опции включают навигационную систему с трафиком в реальном времени и акустическую систему Boston Acoustics с шестью динамиками. ограниченный кабриолет может быть оснащен убирающейся жесткой крышей.

200 s отличается от идентично оборудованного ограниченного автомобиля стандартным двигателем v6, темной внешней отделкой, обтянутым перфорированной кожей рулевым колесом и акустической системой Boston Acoustics. люк на крыше является необязательным для всех седанов, кроме lx.

Каждый Chrysler 200 2012 года выпуска, за исключением отделки s, стандартно поставляется с 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем, который выдает 173 л.с. и 166 фунт-фут крутящего момента. четырехступенчатая автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию LX; шестиступенчатая автоматическая коробка передач является необязательной для lx и стандартной для всего остального. По оценкам EPA, экономия топлива для седана составляет 21 милю на галлон по городу / 30 миль на галлон по шоссе и 24 мили на галлон в сочетании с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач и 20/31/24 с шестиступенчатой. конвертируемая прибыль оценивается 19/29/22.

3,6-литровый двигатель v6 является дополнительным для туринговых и ограниченных моделей и стандартным для 200-х годов. он производит 283 л.с. и 260 фунт-фут крутящего момента. шестиступенчатая автоматическая коробка передач является стандартной. при тестировании производительности седан ограниченного выпуска с этим двигателем разгонялся до 100 км / ч за 6,9 секунды. ограниченному кабриолету с таким оборудованием потребовалось 7,5 секунды. оба раза соответствуют классу. По оценкам EPA, экономия топлива составляет 19/29/22 для обоих типов кузова.

Chrysler 200 2012 года стандартно поставляется с антиблокировочной системой тормозов, системой контроля тяги и устойчивости, активными подголовниками и передними боковыми подушками безопасности. седан получает боковые подушки безопасности, а кабриолет - боковые подушки безопасности на передних сиденьях с защитой головы.

при тестировании тормозов ограниченный седан остановился с 60 миль в час на 127 футах, немного длиннее среднего. ограниченный кабриолет остановился в 121 футе.

Страховой институт дорожной безопасности дал седану 200 наивысшую оценку «хорошо» в тестах на лобовое смещение, боковой удар и прочность крыши. Кабриолет также получил оценку «хорошо» в тестах на лобовое смещение и боковой удар.

Chrysler 200 2012 года уверенно едет по дороге. Подвеска обеспечивает гибкую, но хорошо управляемую езду, а управляемость лучше, чем у многих других седанов среднего размера. Рулевое управление обеспечивает приличную обратную связь, но не так отзывчиво, как у Accord или Fusion. производительность с 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем ничем не примечательна, но она должна быть достаточной для большинства покупателей, когда он соединен с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. 3,6-литровый двигатель v6 довольно энергичен и является одним из самых надежных двигателей в своем сегменте, обеспечивая сильное ускорение без огромной потери в экономии топлива.

Команда дизайнеров Chrysler 200 в прошлом году проделала замечательную работу по преобразованию дешевого интерьера старого Sebring во что-то, что теперь полностью конкурентоспособно для сегмента седанов среднего размера. общий дизайн приборной панели и расположение элементов управления почти такие же, как и раньше, но поскольку материалы значительно улучшились, общая атмосфера значительно улучшилась. 200 по-прежнему отстает от своих конкурентов (и даже от некоторых из своих кузенов Chrysler) с точки зрения автомобильной электроники - старый интерфейс сенсорного экрана Chrysler был неинтуитивным, когда он был новым, и не стал лучше с возрастом.

Другой недостаток - то, что 200 немного меньше своих конкурентов. это заметно на заднем сиденье, а также на переднем сиденье, где сиденья немного приподняты, чтобы создать больше места для ног. багажник седана объемом 13,6 кубических футов также немного маловат.

однако, если вы ищете кабриолет со сравнительно просторным задним сиденьем, 200 предлагает больше места, чем большинство. То же самое и с багажником, который огромен, когда крыша поднята, и сравнительно просторна, когда она опущена. Говоря о крыше кабриолета, это может быть как обычный мягкий верх, так и более дорогой складной жесткий верх, который обещает лучшую безопасность и снижение шума. В любом случае, верхняя операция проста, и ее опускание занимает около 30 секунд. шум ветра впечатляюще приглушен с верхом; мы обнаружили, что кабриолет чуть громче седана.

Обновленная конструкция нового Chrysler 200 2011 года с более широкой колеей и слегка заниженной подвеской предлагает больше, чем просто более атлетичную стойку. за день тяжелой езды по разнообразным сложным дорогам мы были серьезно впечатлены. производительность адекватна с 4-цилиндровым двигателем и почти захватывающим с плавным, мощным и тихим pentastar v6, который предлагает неожиданный бонус в виде лучшей экономии городского топлива. рулевое управление точное и отзывчивое, тормоза надежные и сильные, а модернизированные шасси и шины обеспечивают плавность хода на большинстве поверхностей, но при этом хорошее сцепление как с крутыми, так и с более быстрыми поворотами. Благодаря дополнительной изоляции и ламинированному ветровому стеклу, 200 обеспечивает удивительно тихую кабину даже со стандартным мягким верхом.

выбор топовНам нравится наличие двух полностью автоматических выдвижных крышек: стандартной (черной или бежевой) из ткани или опциональной стали в цвет кузова, которые поднимаются и опускаются нажатием кнопки на консоли или брелока дистанционного управления.pentastar v6Этот усовершенствованный, универсальный и достаточно экономичный новый двигатель скоро заменит все семь старых автомобилей Chrysler v6 в линейке. в сочетании с плавным 6-ступенчатым автоматом это трансмиссия мирового класса.

Внешне защищенный от атмосферных воздействий интерьер уходящего Sebring уступил место качественной кабине премиум-класса с мягкими на ощупь материалами, щедрыми хромированными и металлическими акцентами и многослойной отделкой там, где раньше были пробелы. Стандартные усовершенствования включают кожаную обтяжку регулируемого / выдвижного рулевого колеса (с элементами управления звуком) и ручки переключения передач, центральные аналоговые часы и элегантные приборы со светодиодной подсветкой. Сиденья более удобны, точно скроены и включают 6-позиционную регулировку мощности, а также регулируемую поясничную опору для водителя. Акустическое ламинированное лобовое стекло и светодиодная подсветка создают атмосферу премиум-класса.

в то время как вы все еще можете увидеть намек на себринг, если прищуриться на 200, вы также можете обнаружить намек на флагман Chrysler 300. Волнистая решетка радиатора и светодиодные «световые трубки» в фарах придают новый агрессивный вид, а светодиодные задние фонари обернуть по бокам. добавлен хром из хромированной поперечины, охватывающей багажник, которая, похоже, есть у всех автомобилей сегодня, и 17- или 18-дюймовые легкосплавные диски добавляют как раз достаточно чванства. это единственный кабриолет на рынке, который предлагает на выбор тканевые и стальные столешницы с функцией дистанционного управления.

Touring начального уровня 200 намного выше базового, с автоматическими фарами, противотуманными фарами, входом без ключа с электроприводом и управлением стеклоподъемниками, автоматическим контролем температуры и аудиосистемой cd / mp3 с 6 динамиками, дополнительным разъемом и спутниковым радио siriusxm. Стандартные функции безопасности включают в себя дисковые тормоза с антиблокировочной системой на 4 колеса, электронную систему контроля тяги и устойчивости, а также подушки безопасности для защиты головы / грудной клетки переднего сиденья от бокового удара. 2,4-литровая 4-цилиндровая и 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия входят в стандартную комплектацию, наряду с 17-дюймовыми легкосплавными дисками, а также приводом окон, зеркал, замков и мягкого верха с усилителем. 200 touring включает в себя жесткий чехол для тонно, но это единственная модель, которая не предлагает вариант со стальным откидным верхом.

выше туринга находятся лимитированные и 200 s, все из которых включают в качестве стандартного оборудования 3,6-литровый pentastar v6, кожаные сиденья, передние сиденья с подогревом, 18-дюймовые колеса, аудиосистему с сенсорным экраном и жестким диском (хотя навигация является дополнительной ), разъем для iPod, удаленный запуск и настройка телефона chrysler uconnect в режиме громкой связи. 200-е модернизируют ограниченные возможности с помощью акустики Boston Acoustics Audio и более спортивной отделкой внутри и снаружи, включая замшевые вставки на сиденьях. единственные основные опции - это навигация и убирающаяся жесткая крыша с электроприводом, ни одна из которых недоступна на Touring 200.

Стандартным двигателем 200 convertible touring является 2,4-литровый 16-клапанный двигатель dohc vvt "world gas" 4-цилиндровый двигатель от Chrysler, в то время как ограниченные модели и модели 200 s оснащены новейшим 283-сильным двигателем dohc с 24 клапанами vvt 3,6-литровым двигателем pentastar v6 с гибким топливом. . оба соединены с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Стоит отметить, что v6 - более экономичный выбор, по крайней мере, в городском цикле epa.2,4-литровый рядный-4173 л.с. при 6000 об / мин166 фунт-фут крутящего момента при 4400 об / минepa город / трасса расход топлива: 18/293,6-литровый v6283 л.с. при 6400 об / мин260 фунт-фут крутящего момента при 4400 об / минepa город / трасса расход топлива: 19/29 (бензин), 14/21 (e85)

тоТуристическая модель с откидным верхом Chrysler 200 2011 года имеет рекомендованную производителем розничную цену (msrp) чуть менее 27000 долларов. ограниченный старт ближе к 32 000 $ , а 200 s чуть выше. pentastar v6 добавляет 1795 долларов к турне 200. убирающаяся жесткая крыша добавляет 1995 долларов к ограниченному или 200 s, в то время как навигация добавляет 695 долларов, что является относительной выгодой в отрасли. Чтобы убедиться, что вы получите лучшее предложение на свой кабриолет 200, не забудьте проверить справедливую цену покупки на kbb.com перед тем, как отправиться в дилерский центр. Поскольку 200 значительно лучше заменяемого sebring, его остаточная стоимость должна несколько улучшиться, хотя он, вероятно, будет отставать от более популярных кабриолетов camaro и mustang.

2012 Chrysler 200 отзывы потребителей