2012 Chrysler 200 S специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості

2012 Chrysler 200 S - це Front-wheel drive Sedan. він може вмістити до 5 пасажирів. він має 4 двері і оснащений двигуном 3.6L V6 DOHC 24-valve, який видає 283 hp @ 6400 rpm і в парі з коробкою передач 6-speed automatic transmission with manual mode. 2012 Chrysler 200 S має вантажомісткість 385 літра, а автомобіль важить 1543 кг. що стосується допомоги в їзді, 2012 Chrysler 200 S має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун , а також пропонує варіанти та. Засоби безпеки також включають Driver side front airbag та Passenger side front airbag. передня підвіска Front independent suspension, а задня Independent rear suspension. автомобіль також має Tire pressure monitoring display, він має 18'' polished aluminium wheels with dark painted pockets в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має Remote engine starter. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 309 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 241 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 6.4 і досягає чверті милі за 14.2 секунди. витрата палива становить 11 л / 100 км у місті та 6.8 л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 29,095 доларів

2012 Chrysler 200 Used Price Estimates

кабріолет chrysler 200 2012 року є гарним, просторим вибором серед середніх падінь, але його 200 седан-брат і сестра стикаються з більш жорсткою конкуренцією і, таким чином, менш привабливим.

битва в гору, як правило, не є рецептом перемоги, і седан Chrysler 200 2012 року має один на руках, оскільки він конкурує з чудовими чотирма дверима середнього розміру. Капітальний ремонт chrysler минулого року приніс суттєві покращення, зокрема, щодо керованості, якості інтер’єру, потужності та навіть іміджу (зміна назви з sebring на 200). але хоча седан 2012 200 краще підготовлений для бою, він все ще остаточно обігнаний.

новий 200 покращує недбалу динаміку водіння та м'який інтер'єр свого м'якого попередника; приємно їздити та має міцні внутрішні матеріали, які мало хто у класі може покращити. наявний двигун v6 потужністю 283 кінські сили також може похвалитися найбільшою потужністю у класі, одночасно повертаючи поважну економію палива. ще одним плюсом є листовий метал, який є більш стильним, ніж у попереднього покоління.

chrysler 200 2012 року також доступний як кабріолет, і падіння вершини заробляє сильніші рекомендації, ніж седан, оскільки кабріолет є меншим і менш конкурентоспроможним. У порівнянні з такими моделями, як ford mustang та volkswagen eos, салон та багажник sebring величезні, і в ньому багато можливостей за гроші. можливо, у вас не так багато варіантів для вибору кабріолетів, але принаймні 200 - це хороший варіант.

для седана 200, однак, поїздка з конкурентом може бути кращим вибором. 200 седан має меншу кабіну та багажник, ніж його конкуренти, і деяка частина його автомобільної електроніки трохи відстає від часу. це не величезні недоліки, але їх достатньо, щоб ми вважали, що Ford Fusion, Honda Accord, Hyundai Sonata, Kia Optima, Toyota Camry та Volkswagen Passat є кращими виборами в цілому.

2012 chrysler 200 доступний у середньому седані та конвертованих стилях кузова. седан поставляється в обробці lx початкового рівня, в той час як обидва можуть бути в гастролях, обмежених та s обробках.

Седан lx стандартно постачається з 17-дюймовими сталевими колесами, входом без ключа, повнофункціональними аксесуарами, підігрівом дзеркал, круїз-контролем, кондиціонером, сидінням водія з регулюванням висоти, нахилом та телескопічним кермом, роздільником 60/40 -відкидне заднє сидіння та звукова система з чотирма динаміками з програвачем компакт-дисків, допоміжним аудіороз'ємом та органами управління на кермі. восьмистороннє сидіння водія та передні сидіння з підігрівом є необов’язковими.

Touring додає або витісняє зручності lx завдяки 17-дюймовим легкосплавним колесам, модернізованій коробці передач, автоматичним фарам, автоматичному клімат-контролю, оберненому шкірою керму та перемикачу передач та звуковій системі із шістьма динаміками із супутниковим радіо. кабріолет оснащений верхнім тканинним полотном та передніми сидіннями з шестиступеневою потужністю. пакет холодної погоди додає підігрів передніх сидінь та дистанційне запалювання. Необов’язково як для lx, так і для гастролей є пакет голосових команд uconnect, який містить bluetooth, аудіоінтерфейс ipod / usb та дзеркало з автоматичним затемненням. аудіоінтерфейс із сенсорним екраном, що включає відтворення DVD-аудіо та цифрове зберігання музики, є необов’язковим.

обмежений додає або витісняє туристичні зручності з 18-дюймовими колесами, протитуманними фарами та шкіряною оббивкою. Опції включають навігаційну систему з потоком руху в режимі реального часу та акустичну акустичну систему з шести динаміками. обмежений кабріолет може бути оснащений висувною твердою дахом.

200 s відрізняється від інакше оснащеного обмеженим стандартним двигуном v6, темною зовнішньою обробкою, перфорованим обертаним шкірою кермом і звуковою системою boston acoustics. люк є необов'язковим для всіх седанів, але lx.

кожен chrysler 200 2012 року, крім комплектації s, стандартно постачається з 2,4-літровим чотирициліндровим двигуном, що виробляє 173 к.с. і крутний момент 166 фунтів. чотириступінчастий автомат є стандартним на lx; шестиступінчастий автомат є необов’язковим для lx та стандартним для всього іншого. ЕПА-оцінна економія палива для седана складає 21 миль на галон на місто / 30 миль на галон шосе і 24 милі на галон в поєднанні з чотириступінчастою автоматичною, і 20/31/24 з шестиступінчастою. кабріолет повертає приблизно 19/29/22.

3,6-літровий v6 є необов’язковим для гастролей та обмежений, а стандартний для 200 с. він виробляє 283 к.с. і крутний момент 260 фунтів-фут. шестиступінчастий автомат є стандартним. під час тестування продуктивності обмежений седан з цим двигуном рухався від нуля до 60 миль / год за 6,9 секунди. так обладнаному обмеженому кабріолету потрібно 7,5 секунд. обидва рази відповідають класу. ЕПА оцінює економію палива 19/29/22 для обох типів кузова.

2012 chrysler 200 стандартно постачається з антиблокувальними гальмами, системою контролю тяги та стійкості, активними підголівниками та передніми бічними подушками безпеки. седан отримує бокові подушки безпеки, тоді як кабріолет отримує бічні подушки безпеки, встановлені на передньому сидінні, із захистом голови.

під час випробувань гальм обмежений седан зупинився з 60 миль / год за трохи довші, ніж в середньому, 127 футів. обмежений кабріолет зупинився на 121 футі.

страховий інститут безпеки на шосе дав 200 седанам найвищу можливу оцінку "добре" в тестах на лобовий зсув, бічний удар та міцність даху. кабріолет також отримав "хороший" рейтинг у тестах фронтального зміщення та бічного удару.

chrysler 200 2012 року їде дорогою з рівновагою. підвіска забезпечує еластичну, але добре контрольовану їзду, а керованість краща, ніж у багатьох інших седанів середнього розміру. рульове управління забезпечує гідний зворотний зв'язок, але не настільки чуйний, як акорд або фьюжн. Ефективність 2,4-літрового чотирициліндрового автомобіля нічим не примітна, але вона повинна бути достатньою для більшості покупців, коли вона поєднується з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач. 3,6-літровий v6 є досить енергійним і є одним з найміцніших двигунів у цьому сегменті, забезпечуючи сильне прискорення без величезної жертви в економіці палива.

Минулого року команда дизайнерів chrysler 200 зробила чудову роботу, перетворивши інтер’єр старого себрінгу з низькою орендою в щось, що зараз повністю конкурує для середнього сегменту седанів. загальний дизайн приладової панелі та макет управління майже такими ж, як і раніше, але оскільки матеріали значно кращі, загальна обстановка значно покращується. 200 все ще відстає від своїх конкурентів (і навіть деяких його кузенів chrysler) з точки зору автомобільної електроніки - старший інтерфейс сенсорного екрану chrysler був неінтуїтивним, коли він був новим, і з віком не став кращим.

ще одна мінус полягає в тому, що модель 200 трохи менша за конкуренцію. це помітно як на задньому сидінні, так і спереду, де є трохи дивне піднесене положення сидіння, щоб створити більше місця для ніг. 13,6-кубічний фут багажника седана також трохи на малій стороні.

однак, якщо ви шукаєте кабріолет із порівняно містким заднім сидінням, 200 забезпечує більше місця, ніж більшість. те ж саме і з багажником, який величезний, коли піднятий дах, і порівняно просторий при цьому також опущений. Говорячи про дах кабріолета, це може бути як звичайний м’який верх, так і більш дорогий висувний твердий дах, що обіцяє кращу безпеку та зменшення шуму. в будь-якому випадку, верхня експлуатація проста і займає близько 30 секунд. шум вітру вражаюче приглушений з поповненням; ми знайшли кабріолет трохи голоснішим за седан.

новий 2011 chrysler 200's реконструйований, ширший слід та трохи знижений припинення пропонують більше, ніж просто більш спортивну позицію. в день важкої їзди на різноманітних складних дорогах ми були серйозно вражені. продуктивність адекватна 4-циліндровому та майже захоплюючому плавному, потужному та тихому pentastar v6, який пропонує несподіваний бонус кращої міської економії палива. рульове управління є точним та чуйним, гальма впевнені та потужні, а модернізовані шасі та шини забезпечують плавну їзду на більшості поверхонь, але добре зчеплюються як через жорсткі, так і швидкі кути. завдяки додатковій ізоляції та акустичному ламінованому лобовому склу, 200 забезпечує дивно тиху каюту навіть зі стандартним м’яким верхом.

вибір топівнам подобається наявність двох повністю автоматичних висувних вершин: стандартної (чорної або бежевої) тканини або додаткової сталі кольору корпусу, обидва піднімаються та опускаються натисканням кнопки на консолі або дистанційній брелоку.пентастар v6цей високо вишуканий, універсальний та досить економічний новий двигун незабаром замінить усі сім старих chrysler v6s по всій лінійці. поєднаний з плавним 6-ступінчастим автоматом, це силова установка світового класу.

Здавалося б, інтер’єр вихідного sebring, який здавався стійким до погодних умов, поступився місцем належній преміальній каюті, з м’якими на дотик матеріалами, щедрим хромом та металевими акцентами та багатошаровою обробкою, де колись були прогалини. Стандартне вдосконалення включає шкіряне обгортання нахилу / телескопічного керма (з аудіорегуляторами) та ручку перемикання передач, центральний аналоговий годинник та елегантні інструменти зі світлодіодним освітленням. сидіння зручніші, тонко зшиті та включають 6-позиційне регулювання потужності, а також регульовану поперекову підтримку водія. акустичне багатошарове вітрове скло та світлодіодне освітлення додають преміум-якості.

в той час як ви все ще можете побачити натяк на себринг, якщо ви примружили очі на 200, ви можете точно так само виявити натяк на флагманський автомобіль Chrysler 300. хвиляста решітка та "світлові труби" у фарах проектують нове агресивне обличчя, тоді як світлодіодні задні ліхтарі оберніть боки. доданий хром, від хромованої поперечини, що охоплює багажник, що, схоже, сьогодні є у всіх автомобілів, а 17- або 18-дюймові легкосплавні колеса додають достатньо вишуканого. це єдиний кабріолет на ринку, який пропонує вибір тканинних та сталевих силових вершин, обидва з дистанційним управлінням.

гастролі початкового рівня 200 значно перевищують базові, з автоматичними фарами, протитуманними фарами, безключовим входом з електроприводом верху та управлінням вікнами, автоматичним регулюванням температури та аудіо CD / mp3 із 6 динаміками із допоміжним гніздом та супутниковим радіо siriusxm. Стандартні функції безпеки включають 4-колісні антиблокувальні дискові гальма, електронний контроль тяги та стійкості, а також бокові удари подушок безпеки переднього / грудного відділу сидінь. 2,4-літровий 4-циліндровий і 6-ступінчаста автоматична коробка передач є стандартними, поряд з 17-дюймовими легкосплавними колесами, а також енергетичне управління вікнами, дзеркалами, замками та м'яким верхом. 200 touring включає тверду кришку, але є єдиною моделлю, яка не пропонує сталевий випадаючий варіант.

над гастролями встановлені обмежені та 200 с, всі з яких включають в якості стандартного обладнання 3,6-літровий pentastar v6, шкіряні сидіння, передні сидіння з підігрівом, 18-дюймові колеса, аудіосистему з сенсорним екраном з жорстким диском (хоча навігація необов’язкова ), роз'єм ipod, дистанційний запуск та налаштування телефону гучного зв'язку від Chrysler. 200 s покращує обмежені можливості завдяки акустичній системі акустики Boston та спортивній обробці всередині та зовні, включаючи замшеві вставки для сидінь. Єдиними основними варіантами є навігація та силовий висувний твердий дах, жоден з яких не доступний на 200 touring.

стандартним двигуном для кабріолетів на 200 є 2,4-літровий 4-циліндровий vht 16-клапанний vht chrysler vht, а в лімітованих моделях 200 с - найновіший 283-сильний dohc 24-клапанний vht 3,6-літровий venta vht 3,6-літровий pentastar v6 з гнучким паливом . обидва вони поєднані з 6-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Варто зазначити, що v6 є більш економічним вибором, принаймні в міському циклі epa.2,4-літровий рядний-4173 кінські сили @ 6000 об / хвКрутний момент 166 фунтів-футів @ 4400 об / хвЕПА місто / шосе економія палива: 18/293,6-літровий v6283 кінські сили @ 6400 об / хвКрутний момент 260 фунтів-фут при 4400 об / хвЕПА місто / шосе економія палива: 19/29 (бензин), 14/21 (e85)

Конвертована туристична модель chrysler 200 2011 року пропонує початкову роздрібну ціну (msrp), яку рекомендує виробник, трохи менше 27 000 доларів. ліміт починається ближче до 32 000 доларів, а 200 с - трохи вище цього. pentastar v6 додає $ 1795 до 200 гастролей. висувний твердий дах додає $ 1,995 до обмеженого або 200 с, тоді як навігація додає $ 695, що є відносною угодою в галузі. щоб отримати найкращу пропозицію на своєму кабріолеті 200, обов’язково перевіряйте справедливу ціну придбання на kbb.com перед тим, як вирушати до автосалону. оскільки 200 значно покращений порівняно із заміненим ним себрингом, його залишкові значення повинні дещо покращитися, хоча він, швидше за все, відстежить більш популярні кабріолети camaro та mustang.

2012 Chrysler 200 відгуки споживачів