2012 Chrysler 200 S Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

le 2012 Chrysler 200 S est un Front-wheel drive Sedan. il peut accueillir jusqu'à 5 passagers. il a 4 portes et est propulsé par un moteur 3.6L V6 DOHC 24-valve qui produit 283 hp @ 6400 rpm et est associé à une boîte de vitesses 6-speed automatic transmission with manual mode. le 2012 Chrysler 200 S a une capacité de chargement de 385 litres et le véhicule pèse 1543 kg. en termes d'assistance à la conduite, le 2012 Chrysler 200 S dispose d'un contrôle de stabilité et d'un contrôle de traction en plus du système de freinage antiblocage (abs). le véhicule a un moteur optionnel ainsi qu'il offre et. les caractéristiques de sécurité comprennent également Driver side front airbag et Passenger side front airbag. la suspension avant est Front independent suspension tandis que la suspension arrière est Independent rear suspension. la voiture dispose également d'un Tire pressure monitoring display il a 18'' polished aluminium wheels with dark painted pockets en standard. les caractéristiques électroniques comprennent le régulateur de vitesse. pour plus de commodité, la voiture est équipée de vitres électriques et de serrures électriques. il existe également une fonction d'entrée sans clé à distance. de plus, la voiture a Remote engine starter. le volant a des boutons de commande audio. en termes de performances, la voiture a 309 n.m de couple et une vitesse de pointe de 241 km / h. il accélère de 0 à 100 km / h en 6.4 et atteint un quart de mile à 14.2 secondes. la consommation de carburant est de 11 l / 100 km en ville et de 6.8 l / 100 km sur l'autoroute. le prix de la voiture commence à 29,095 $

2012 Chrysler 200 Used Price Estimates

la chrysler 200 cabriolet 2012 est un bon choix spacieux parmi les toits de taille moyenne, mais sa sœur 200 berline fait face à une concurrence plus rude et est donc moins attrayante.

une bataille difficile n'est généralement pas une recette pour la victoire, et la berline chrysler 200 2012 en a une entre les mains, puisqu'elle rivalise avec d'excellentes quatre portes intermédiaires. La refonte complète de chrysler l'année dernière a apporté des améliorations majeures, notamment en ce qui concerne la maniabilité, la qualité intérieure, la puissance et même l'image (le nom passe de sebring à 200). mais alors que la berline 200 2012 est mieux équipée pour la bataille, elle est encore finalement dépassée.

le nouveau 200 améliore la dynamique de conduite bâclée et l'intérieur minable de son prédécesseur fade; il est agréable à conduire et présente des matériaux intérieurs solides que peu de membres de la catégorie peuvent améliorer. Le moteur v6 de 283 chevaux livrable offre également le plus de puissance de sa catégorie tout en offrant une économie de carburant respectable. un autre avantage est la tôle plus élégante que celle de la génération précédente.

la chrysler 200 2012 est également disponible en cabriolet, et le toit ouvrant mérite une recommandation plus forte que la berline, car le segment des cabriolets est plus petit et moins compétitif. par rapport à des modèles comme la ford mustang et la volkswagen eos, la cabine et le coffre du sebring sont énormes, et il contient de nombreuses fonctionnalités pour l'argent. vous n'avez peut-être pas trop de choix parmi les cabriolets, mais au moins le 200 est un bon choix.

pour la berline 200, cependant, aller avec un rival compétitif serait probablement un meilleur choix. la berline 200 a une cabine et un coffre plus petits que ses concurrents, et certains de ses composants électroniques embarqués sont un peu en retard. ce ne sont pas d'énormes inconvénients, mais ils sont suffisants pour que nous pensons que la ford fusion, honda accord, hyundai sonata, kia optima, toyota camry et volkswagen passat sont de meilleurs choix dans l'ensemble.

la chrysler 200 2012 est disponible en berline intermédiaire et en cabriolet. la berline est livrée dans une version d'entrée de gamme lx, tandis que les deux peuvent être utilisées en version tourisme, limitée et s.

la berline lx est livrée de série avec des roues en acier de 17 pouces, une entrée sans clé, des accessoires pleine puissance, des rétroviseurs chauffants, un régulateur de vitesse, la climatisation, un siège conducteur réglable en hauteur, un volant inclinable et télescopique, une répartition 60/40 -siège arrière rabattable et système audio à quatre haut-parleurs avec lecteur CD, prise audio auxiliaire et commandes au volant. un siège conducteur à huit réglages électriques et des sièges avant chauffants sont disponibles en option.

le touring complète ou supplante les équipements de la lx avec des jantes en alliage de 17 pouces, une transmission améliorée, des phares automatiques, une climatisation automatique, un volant et un levier de vitesses gainés de cuir et un système audio à six haut-parleurs avec radio par satellite. le cabriolet est doté d'un toit en tissu électrique et de sièges avant à réglage électrique en six directions. le groupe temps froid ajoute des sièges avant chauffants et un allumage à distance. en option sur le lx et le touring est le paquet de commandes vocales uconnect qui contient Bluetooth, une interface audio ipod / usb et un miroir à atténuation automatique. une interface audio à écran tactile qui comprend la lecture audio DVD et le stockage de musique numérique est facultative.

la version limitée ajoute ou remplace les équipements de la tournée avec des roues de 18 pouces, des antibrouillards et une sellerie en cuir. les options comprennent un système de navigation avec trafic en temps réel et un système audio boston acoustics à six haut-parleurs. le cabriolet limité peut être équipé d'un toit rigide rétractable.

la 200 s diffère de la Limited autrement équipée de la même manière avec un moteur v6 standard, des garnitures extérieures sombres, un volant gainé de cuir perforé et le système de sonorisation boston acoustics. un toit ouvrant est optionnel sur toutes les berlines sauf la lx.

chaque chrysler 200 2012, sauf la version s, est livrée de série avec un moteur quatre cylindres de 2,4 litres qui produit 173 chevaux et 166 lb-pi de couple. une boîte automatique à quatre vitesses est de série sur la lx; une boîte automatique à six rapports est offerte en option sur la lx et de série sur tout le reste. La consommation de carburant estimée par epa pour la berline est de 21 mi / gal en ville / 30 mi / gal sur autoroute et de 24 mi / gal combinée avec la boîte automatique à quatre vitesses et de 20/31/24 avec la six vitesses. le cabriolet retourne environ 29/29/22.

un v6 de 3,6 litres est optionnel sur le touring et limité, et de série sur le 200 s. il produit 283 chevaux et 260 lb-pi de couple. une boîte automatique à six rapports est de série. dans les tests de performance, une berline limitée avec ce moteur est passée de zéro à 60 mph en 6,9 secondes. un cabriolet limité ainsi équipé avait besoin de 7,5 secondes. les deux fois sont à égalité pour la classe. La consommation de carburant estimée par epa est de 19/29/22 pour les deux styles de carrosserie.

la chrysler 200 2012 est livrée de série avec des freins antiblocage, un contrôle de traction et de stabilité, des appuie-tête actifs et des airbags latéraux avant. la berline reçoit des rideaux gonflables latéraux, tandis que la décapotable reçoit des airbags latéraux montés aux sièges avant avec protection de la tête.

lors des essais de freinage, une berline limitée s'est arrêtée à partir de 60 mi / h sur un peu plus long que la moyenne de 127 pieds. un cabriolet limité arrêté à 121 pieds.

l'institut d'assurance pour la sécurité routière a donné à la berline 200 la cote la plus élevée possible de «bon» dans les tests de déport frontal, de choc latéral et de résistance du toit. le cabriolet a également obtenu une «bonne» cote dans les essais de déport frontal et de choc latéral.

la chrysler 200 2012 roule sur la route avec assurance. la suspension offre une conduite souple mais bien contrôlée, et la maniabilité est meilleure que celle de nombreuses autres berlines intermédiaires. la direction fournit une rétroaction décente, mais n'est pas aussi réactive que celle de l'accord ou de la fusion. les performances avec le quatre cylindres de 2,4 litres ne sont pas remarquables, mais elles devraient convenir à la plupart des acheteurs lorsqu'il est couplé à la transmission automatique à six vitesses. le v6 de 3,6 litres est assez énergique et est l'un des moteurs les plus robustes du segment, offrant une forte accélération sans un énorme sacrifice en économie de carburant.

L'équipe de conception de la chrysler 200 a fait un travail remarquable l'année dernière en transformant l'habitacle à loyer modique du vieux sebring en quelque chose qui est maintenant entièrement compétitif pour le segment des berlines intermédiaires. la conception générale du tableau de bord et la disposition des commandes sont à peu près les mêmes qu'avant, mais comme les matériaux sont nettement meilleurs, l'ambiance générale est grandement améliorée. la 200 est toujours à la traîne de ses concurrents (et même de certains de ses cousins ​​chrysler) en termes d'électronique embarquée - l'ancienne interface à écran tactile chrysler n'était pas intuitive quand elle était neuve et ne s'est pas améliorée avec l'âge.

un autre inconvénient est que le 200 est un peu plus petit que ses concurrents. cela se remarque aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, qui présente une position assise légèrement surélevée pour créer plus d'espace pour les jambes. le coffre de 13,6 pieds cubes de la berline est également un peu petit.

Cependant, si vous recherchez un cabriolet avec une banquette arrière relativement spacieuse, le 200 offre plus d'espace que la plupart des autres. il en va de même pour le coffre, qui est énorme lorsque le toit est relevé et relativement spacieux lorsqu'il est abaissé également. en parlant du toit du cabriolet, il peut s'agir d'une capote conventionnelle ou d'un toit rigide rétractable plus cher qui promet une meilleure sécurité et une réduction du bruit. Dans tous les cas, le fonctionnement par le haut est facile et prend environ 30 secondes pour s'abaisser. le bruit du vent est incroyablement atténué avec la recharge; nous avons trouvé que le cabriolet était un peu plus bruyant que la berline.

La suspension repensée, à voie plus large et légèrement abaissée de la nouvelle chrysler 200 2011 offre plus qu'une allure plus athlétique. au cours d'une journée de conduite difficile sur une variété de routes difficiles, nous avons été très impressionnés. les performances sont adéquates avec le 4 cylindres et presque exaltantes avec le pentastar v6 doux, puissant et silencieux, qui offre un bonus surprise d'une meilleure économie de carburant en ville. la direction est précise et réactive, les freins sont sûrs et solides, et le châssis et les pneus améliorés offrent une conduite souple sur la plupart des surfaces tout en adhérant bien dans les virages serrés et plus rapides. grâce à une isolation supplémentaire et à un pare-brise laminé acoustique, le 200 offre une cabine étonnamment silencieuse même avec la capote standard.

choix de topsnous aimons la disponibilité de deux dessus rétractables entièrement automatiques: tissu standard (noir ou beige) ou acier couleur carrosserie en option, qui se soulèvent et s'abaissent en appuyant sur un bouton de la console ou du porte-clés à distance.pentastar v6ce nouveau moteur hautement raffiné, polyvalent et assez économe en carburant remplacera bientôt les sept vieux chrysler v6 de la gamme. associé à la boîte automatique à 6 rapports souple, c'est un groupe motopropulseur de classe mondiale.

L'intérieur apparemment résistant aux intempéries du sebring sortant a cédé la place à une cabine haut de gamme appropriée, avec des matériaux doux au toucher, de généreux accents chromés et métalliques et des garnitures en couches là où il y avait autrefois des lacunes. les raffinements standard incluent le revêtement en cuir du volant inclinable / télescopique (avec commandes audio) et du pommeau de levier de vitesses, une horloge analogique centrale et des instruments élégants avec éclairage LED. les sièges sont plus confortables, finement ajustés et comprennent un réglage électrique en 6 directions, ainsi qu'un support lombaire réglable pour le conducteur. le verre de pare-brise feuilleté acoustique et l'éclairage ambiant à LED ajoutent à l'ambiance haut de gamme.

alors que vous pourriez encore voir un soupçon de sebring si vous plissez les yeux sur le 200, vous pourriez tout aussi bien détecter un soupçon du produit phare de chrysler 300. la calandre ondulée et les «tuyaux lumineux» à DEL dans les phares projettent un nouveau visage agressif, tandis que les feux arrière à DEL enrouler sur les côtés. chrome ajouté, de la traverse chromée enjambant le coffre que toutes les voitures semblent avoir aujourd'hui, et les jantes en alliage de 17 ou 18 pouces ajoutent juste assez de fanfaron. c'est le seul cabriolet sur le marché qui offre le choix de capots électriques en tissu et en acier, tous deux avec commande à distance.

le 200 touring d'entrée de gamme est bien au-dessus de la base, avec des phares automatiques, des phares antibrouillard, un système d'entrée sans clé avec commande électrique du dessus et des vitres, un contrôle automatique de la température et un audio cd / mp3 à 6 haut-parleurs avec prise auxiliaire et radio satellite siriusxm. Les caractéristiques de sécurité de série comprennent des freins à disque antiblocage aux 4 roues, un contrôle électronique de la traction et de la stabilité et des airbags latéraux pour la tête et le thorax aux sièges avant. une transmission automatique à 4 cylindres et 6 vitesses de 2,4 litres est de série, ainsi que des jantes en alliage de 17 pouces et le fonctionnement électrique des vitres, des rétroviseurs, des serrures et de la capote. le 200 touring comprend un couvercle de tonneau rigide, mais c'est le seul modèle qui n'offre pas l'option de toit abattant en acier.

au-dessus du touring se trouvent le limited et 200 s, qui incluent tous en équipement standard le v6 pentastar de 3,6 litres, des sièges en cuir, des sièges avant chauffants, des roues de 18 pouces, un système audio à écran tactile avec un disque dur (bien que la navigation soit en option) ), connecteur iPod, démarrage à distance et configuration du téléphone mains libres uconnect de chrysler. le 200 s met à niveau les caractéristiques limitées avec l'audio boston acoustics et des garnitures plus sportives à l'intérieur et à l'extérieur, y compris des inserts de sièges en daim. les seules options majeures sont la navigation et le toit rigide rétractable à commande électrique, dont aucun n'est disponible sur le 200 touring.

le moteur standard de la 200 cabriolet touring est le 4 cylindres chrysler dohc 16 soupapes vvt «world gas» de 2,4 litres, tandis que les modèles Limited et 200 s sont équipés du tout nouveau moteur v6 de 3,6 litres dohc 24 soupapes vvt de 3,6 litres à essence flexible de chrysler. . les deux sont accouplés à une transmission automatique à 6 rapports. il convient de noter que le v6 est le choix le plus économe en carburant, du moins dans le cycle de la ville epa.4 en ligne de 2,4 litres173 chevaux à 6000 tr / min166 lb-pi de couple à 4400 tr / minConsommation de carburant epa ville / autoroute: 18/293,6 litres v6283 chevaux à 6400 tr / min260 lb-pi de couple à 4400 tr / minConsommation de carburant epa ville / autoroute: 19/29 (essence), 14/21 (e85)

lesLe modèle de tourisme convertible de la chrysler 200 2011 porte un prix de détail suggéré par le fabricant de départ (PDSF) d'un peu moins de 27 000 $ . le limité commence plus près de 32 000 $ , et les 200 s juste au-dessus. le pentastar v6 ajoute 1795 $ aux 200 tournées. le toit rigide rétractable ajoute 1 995 $ au limité ou à 200 s, tandis que la navigation ajoute 695 $ , une aubaine relative dans l'industrie. Pour vous assurer d'obtenir la meilleure offre sur votre cabriolet 200, assurez-vous de vérifier le juste prix d'achat sur kbb.com avant de vous rendre chez le concessionnaire. parce que le 200 est tellement amélioré par rapport au sebring qu'il remplace, ses valeurs résiduelles devraient s'améliorer quelque peu, bien qu'il traîne probablement les cabriolets camaro et mustang les plus populaires.

2012 Chrysler 200 avis des consommateurs