2011 Mazda 3 GS спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

2011 Mazda 3 GS - это Front-wheel drive Sedan. вмещает до 5 пассажиров. он имеет двери 4 и приводится в движение двигателем 2.0L L4 DOHC 16-valve мощностью 148 hp @ 5600 rpm, работающим в паре с коробкой передач 5-speed manual transmission. 2011 Mazda 3 GS имеет грузовой объем 335 литров и весит 1295 кг.. Что касается помощи при движении, 2011 Mazda 3 GS имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает и. функции безопасности также включают Driver-side front airbag и Passenger-side front airbag. передняя подвеска - Independent front suspension, а задняя - Independent rear suspension. Автомобиль также оснащен , он имеет 16'' alloy wheels в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 161 нм и максимальную скорость 194 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 9 и достигает четверти мили за 16.6 секунды.. расход топлива 8.7 л / 100км по городу и 6л / 100км по трассе. цена машины от $ 19,595

2011 Mazda 3 Used Price Estimates

Mazda 3 2011 года обеспечивает больше удовольствия от вождения и большую изысканность, чем можно было бы предположить по доступной цене. Если вы покупаете небольшой недорогой седан или хэтчбек, он должен быть в верхней части вашего списка.

когда в прошлом году обновился внешний вид популярной Mazda 3, ее новое улыбающееся лицо не сразу покорило некоторых людей, включая нас. Конечно, mazda 3 2011 года выглядит так же, но теперь, когда у людей появилась возможность согреться перед вечно ухмыляющейся машиной, кажется, что Mazda 3 смеется последней.

Основная причина в том, что индивидуальность Mazda 3 была не только сохранена, но и улучшена в рамках прошлогодней модернизации. это означает, что рулевое управление остается коммуникативным, шасси - еще более спортивным, а поездка более плавной, с меньшей вибрацией в кабине. кроме того, автомобиль нового поколения с базовой 2,0-литровой четверкой лучше расходует бензин по сравнению со старой базовой моделью Mazda 3, которая была довольно жаждущей по сравнению с такими потребителями топлива, как honda civic и toyota corolla. хотя характеристики базового двигателя просто адекватны, доступный 2,5-литровый двигатель является одним из самых отзывчивых и энергичных в этом сегменте.

в то время как внешний вид Mazda 3 может вызывать споры, интерьер сложно критиковать. давно известен как один из самых красивых салонов в сегменте автомобилей эконом-класса. Можно даже принять интерьер полностью опциональной версии Grand Touring с интересной архитектурой дизайна и кожаной обивкой за интерьер роскошного автомобиля начального уровня.

Mazda 3 также примечательна рядом доступных высококлассных функций, включая биксеноновые фары, систему зажигания / входа без ключа и двухзонный автоматический климат-контроль. В 2011 году привлекательность 3-й модели еще больше возросла благодаря добавлению дополнительных стандартных функций. Все модели теперь имеют систему стабилизации, а комплектации Grand Touring получают ранее опциональную аудиосистему Bose и люк на крыше.

Тем не менее, Mazda 3 2011 года может понравиться не всем, поскольку некоторые водители могут посчитать езду 3 слишком жесткой, а управление - слишком сложным. для них хорошая альтернатива - Honda civic 2011 года и Hyundai Elantra 2011 года. Volkswagen Golf и Jetta 2011 года также могут рассматриваться в сравнении с более высокими уровнями отделки салона Mazda 3, поскольку VW также предлагает высококлассные кабины. Тем не менее, Mazda 3 2011 года остается одним из наших фаворитов в классе седанов эконом-класса благодаря приятным манерам вождения, широкому оснащению, отличному качеству и разнообразию форм кузова.

Mazda 3 2011 года доступна в четырехдверном компактном кузове седан и хэтчбек.

Модель 3i (только седан) предлагается в комплектациях SV, Sport и Touring. Стандартное оборудование SV включает в себя 16-дюймовые стальные колеса, складывающееся сиденье 60/40, регулируемое по высоте сиденье водителя, регулируемую по высоте рулевую колонку, полный электропакет и стереосистему с четырьмя динамиками и CD-плеером. , дополнительный аудиоразъем и органы управления на рулевом колесе. 3i sport добавляет кондиционер, дисплей температуры и опцию автоматической коробки передач. 3i touring добавляет 16-дюймовые легкосплавные диски, дистанционный вход без ключа, круиз-контроль, Bluetooth-телефон и аудиосвязь, а также стереосистему с шестью динамиками.

3s sport (доступен как седан и хэтчбек) добавляет более мощный 2,5-литровый двигатель, различные переднюю и заднюю облицовку, 17-дюймовые легкосплавные диски, противотуманные фары, двойные насадки на выхлопную систему, задний спойлер, передние сиденья с агрессивной подкладкой, улучшенную обивку, кожу -прокручен руль и ручка переключения передач, бортовой компьютер и электролюминесцентные датчики. 3s grand touring добавляет люк на крыше, наружные зеркала с подогревом, двухзонный автоматический климат-контроль, аудиосистему Bose с 10 динамиками (с устройством смены компакт-дисков в приборной панели с шестью дисками), передние сиденья с подогревом, кожаную обивку и восьмидисковую аудиосистему. кстати электропривод водительского сиденья.

Некоторые из функций Grand Touring (например, аудиосистема Bose и люк в крыше) доступны в качестве опций на нижних отделках. технологический пакет (доступен для 3s sport и 3s grand touring) включает в себя чувствительные к дождю дворники, автоматические фары, адаптивные биксеноновые фары, светодиодные задние фонари, зажигание / вход без ключа, спутниковое радио и навигационную систему (с элементами управления на рулевом колесе). и небольшой высоко расположенный экран дисплея). Интерфейс iPod доступен как аксессуар, устанавливаемый дилером.

Mazda 3i 2011 года поставляется с 2,0-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем, который выдает 148 лошадиных сил и 135 фунт-фут крутящего момента. пятиступенчатая механическая коробка входит в стандартную комплектацию, а пятиступенчатая автоматическая является дополнительной для всех, кроме 3i sv. предполагаемая экономия топлива составляет 24 мили на галлон по городу / 33 мили на галлон по шоссе и 27 миль на галлон в сочетании с автоматической коробкой передач - руководство стоит 25/33/28. это на несколько миль меньше на шоссе, чем у лидеров класса.

Mazda 3s приводится в движение 2,5-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем, развивающим 167 л.с. и 168 Нм крутящего момента. шестиступенчатая механическая коробка является стандартной здесь, с пятиступенчатой ​​автоматической опцией. при тестировании производительности 3s с ручным управлением разогнались до 100 км / ч за 8,1 секунды. предполагаемая экономия топлива составляет 22 мили на галлон по городу / 29 миль на галлон по шоссе и 25 миль на галлон в сочетании с автоматической коробкой передач (20/28/23 с руководством). и экономия топлива, и ускорение не уступают столь же мощным малолитражкам.

Стандартное оборудование безопасности на Mazda 3 2011 года включает в себя стабилизацию и контроль тяги, антиблокировочную систему дисковых тормозов (с усилителем тормозов), активные передние подголовники, передние боковые подушки безопасности и боковые подушки безопасности. при тестировании 3s Grand Touring остановился на скорости 60 миль в час на расстоянии 119 футов - хорошие показатели для этого типа автомобилей.

В государственных краш-тестах Mazda 3 получила пять звезд (наивысший рейтинг) за защиту от лобового удара как для водителя, так и для пассажира. при испытании на боковой удар трое получили пять звезд для передних пассажиров и четыре звезды для задних. в страховом институте по тестированию безопасности на дорогах эти трое получили высшую оценку «хорошо» как при лобовом смещении, так и при боковом ударе.

Mazda 3 2011 года отличается изысканными манерами поведения на дороге, что, вероятно, станет приятным сюрпризом для большинства покупателей автомобилей эконом-класса. Благодаря настройке шасси, ориентированной на производительность, 3 обладает минимальным креном кузова и хорошим сцеплением на извилистом асфальте, а рулевое управление быстрое и коммуникативное. в реальном мире это означает большее чувство уверенности водителя. Езда по шоссе 3 достаточно плавная, чтобы понравиться большинству пассажиров, хотя водители, которые предпочитают компактные автомобили с мягкой подвеской, такие как Toyota Corolla, могут подумать, что 3 слишком жесткая.

Увеличенный 2,5-литровый двигатель в моделях 3s - это тот же двигатель, что установлен на Mazda 6 среднего размера. Это мудрый выбор для любителей вождения или тех, кто предпочитает более крупный и мощный автомобиль. меньший четырехцилиндровый двигатель, установленный в 3i, по-прежнему не так экономичен, как у Honda Civic или Toyota Corolla, но он немного мощнее.

Mazda 3 2011 года является лидером в своем классе с точки зрения дизайна интерьера, качества и функциональности. Большинство проданных хэтчбеков и седанов Mazda 3 не будут моделями высшего класса Touring и Grand Touring, но они по-прежнему будут встречать своих владельцев высококачественными материалами, удобными передними сиденьями, большим пространством и легкодоступными органами управления. однако управление стерео, в частности, не так просто, как в civic или elantra. дополнительная навигационная система немного утомительна в эксплуатации и имеет небольшой экран, но в целом мы считаем ее полезной, и она имеет относительно доступную цену.

седан mazda 3 немного менее просторен, чем его конкуренты, особенно сзади, где длинноногим людям может быть тесно. тем не менее, водительское сиденье предлагает широкий диапазон регулировки (особенно, если оно оснащено регулировкой мощности), а наклонно-телескопическое рулевое колесо - приятная особенность. более высоким водителям следует отметить, что дополнительный люк на крыше значительно въедается в пространство над головой спереди. хэтчбек 3 был бы нашим выбором стиля кузова, поскольку он предлагает все достоинства седана, добавляя при этом больший уровень практичности. Грузоподъемность (с поднятыми задними сиденьями) с люком 17 кубических футов, а с седаном - всего 11,8.

2011 Mazda 3 отзывы потребителей