2007 Mazda 3 GT спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

2007 Mazda 3 GT - это Front-wheel drive Sedan. вмещает до 5 пассажиров. он имеет двери 4 и приводится в движение двигателем 2.3L L4 DOHC 16-valve мощностью 156 hp @ 6500 rpm, работающим в паре с коробкой передач 5-speed manual transmission. 2007 Mazda 3 GT имеет грузовой объем 322 литров и весит 1286 кг.. Что касается помощи при движении, 2007 Mazda 3 GT имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает и. функции безопасности также включают Driver side front airbag и Passenger side front airbag. передняя подвеска - Front independent suspension, а задняя - Rear independent suspension. Автомобиль также оснащен , он имеет 17'' alloy wheels в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 170 нм и максимальную скорость 198 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 8.3 и достигает четверти мили за 16 секунды.. расход топлива 9.4 л / 100км по городу и 6.9л / 100км по трассе. цена машины от $ 22,845

2007 Mazda 3 Used Price Estimates

Развлекательная, но в то же время утонченная манера поведения Mazda 3 2007 года не выглядит, не ощущается и не управляется как автомобиль эконом-класса. Если вы покупаете небольшой недорогой седан или хэтчбек, этот автомобиль должен быть в верхней части вашего списка.

Компания Mazda, давно известная как производитель спортивных экономичных автомобилей, продолжает традицию компании создавать небольшие автомобили, которыми приятно управлять. Дебютировавший в 2004 году в качестве замены компактного седана протеже, 3 предлагает на выбор два варианта кузова: четырехдверный с багажником или четырехдверный с хэтчбеком (обозначенный Mazda как «пятидверный»).

К сильным сторонам Mazda 3 2007 года относится пара бодрых, усовершенствованных двигателей. базовый уровень отделки салона «i» оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 148 лошадиных сил, в то время как более спортивные модели «s» используют 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель, который увеличивает мощность до 156 л.с., предлагая больший крутящий момент (150 фунтов -фут против 135 фунт-футов), а также балансирные валы (которые повышают плавность хода). оба двигателя оснащены системой изменения фаз газораспределения для улучшения реакции и эффективности. 3 также может похвастаться превосходной управляемостью и динамикой езды по сравнению с большинством экономичных автомобилей. Оснащенный некоторыми компонентами шасси от седана среднего размера Mazda 6 и тщательно подобранной настройкой, 3 управляется как спортивный седан со скидкой. единственная небольшая придирка в том, что для некоторых поездка может быть слишком жесткой.

Наряду со своим впечатляющим оборудованием, 3 предлагает стильный дизайн внутри и снаружи, с подтянутым точеным корпусом, намекающим на его атлетический характер. В этом году, в дополнение к обновленным передней и задней панели для всех 3s, дебютируют новые задние фонари: планки i получают прозрачные линзы, а седан Grand Touring - светодиодные. внутри, 3 обладает рядом новых высококлассных функций, таких как стандартный центральный подлокотник на заднем сиденье и аудиовход (для mp3-плееров). Контроль стабильности - еще одно нововведение в этом году.

с некоторыми захватывающими новыми седанами эконом-класса, дебютировавшими в этом году, такими как honda civic si и dodge caliber srt-4, mazda 3 2007 года попадает в серьезную конкуренцию. Эта проблема была решена с выпуском mazdaspeed версии 3, которая также дебютирует в этом году, по цене от низкой до средней - 20 000 долларов. Тем не менее, для тех, у кого ограниченный бюджет, стандартная Mazda 3 остается серьезным аргументом в пользу любителей вождения, покупающих компактный сегмент стоимостью 15–20 тысяч долларов.

Компактная Mazda 3 2007 года выпускается как четырехдверный седан или хэтчбек. Для седана доступно пять уровней отделки салона: i, i touring, s, s touring и s grand touring. хэтчбек («пятидверный») поставляется в комплектациях S, S Touring и S Grand Touring. Все седаны i имеют наклонно-телескопическое рулевое колесо, заднее сиденье, складывающееся в пропорции 60/40, с центральным подлокотником и стереосистему для компакт-дисков с аудиовходом. отделка i Touring добавляет 16-дюймовые легкосплавные диски, кондиционер, круиз-контроль, модернизированную стереосистему, вход без ключа, регулируемое по высоте сиденье водителя и аксессуары с полным электроприводом. Модели mazda 3 s оснащены всем вышеперечисленным, а также более крупным двигателем, специальной внутренней отделкой и кожаным рулевым колесом с элементами управления аудиосистемой. S touring добавляет к смеси 17-дюймовые легкосплавные диски и боковые пороги кузова, в то время как grand touring топовой линии предлагает кожаные сиденья с подогревом, автоматический климат-контроль, дворники с датчиком дождя и бортовой компьютер. Опции включают в себя устройство смены компакт-дисков в приборной панели, спутниковое радио, люк на крыше и, для версий Grand Touring, систему навигации.

все седаны i используют 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 148 л.с. и 135 фунт-фут крутящего момента, в то время как модели s используют 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 156 л.с. и 150 фунт-фут. Оба двигателя стандартно поставляются с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. четырехступенчатая автоматическая коробка передач с автоматическим режимом является дополнительной опцией для моделей i, в то время как модели s модернизируются до пятиступенчатой ​​автоматической коробки передач. В нашем тесте седана Grand Touring 3 с 2,3-литровым двигателем и автоматической коробкой передач Mazda разогналась до 100 км / ч за 8,6 секунды. Оценки пробега топлива epa для этой модели - город на 25 миль на галлон / шоссе на 31 милю на галлон.

Стандартно на всех 3-х четырехколесных дисковых тормозах, но обычно нужно перейти на верхнюю отделку или доплатить, чтобы получить последние функции безопасности. антиблокировочные тормоза являются дополнительными для комплектаций i и стандартными для всего остального. Контроль устойчивости, боковые подушки безопасности передних сидений и боковые подушки безопасности по всей длине доступны только в автомобилях Touring и Grand Touring. Датчик давления в шинах входит в стандартную комплектацию, но только на Grand Touring. В краш-тестах nhtsa при лобовом столкновении Mazda 3 получила четыре звезды (из пяти) и три звезды в тесте на боковой удар этого агентства. в испытаниях iihs трое получили оценку «хорошо» (наивысшую из четырех) в тестах на лобовое столкновение, но получили оценку «плохо» (наименьшую) в испытании на боковой удар этого агентства. Следует отметить, что в обоих этих испытаниях на боковой удар использовалась тройка без боковых подушек безопасности.

Благодаря настройке шасси, ориентированной на производительность, Mazda 3 вознаграждает энтузиастов вождения быстрым и коммуникативным рулевым управлением, отсутствием заметного крена кузова и отличным сцеплением на извилистом асфальте. в то же время движение по шоссе достаточно плавное, чтобы удовлетворить большинство пассажиров; тем не менее, те, кто предпочитает компактные модели с мягкой подвеской, такие как венчик, могут подумать, что он слишком жесткий. В общем, Mazda 3 отличается изысканными манерами поведения на дороге, которые, вероятно, удивят покупателей автомобилей, ожидающих типично дряблой езды и управляемости многих автомобилей эконом-класса.

В отличие от большинства автомобилей эконом-класса, Mazda 3 2007 года предлагает отличительный и высококлассный дизайн интерьера. отдельные капсулы окружают большие прозрачные приборы, а точные управляющие действия, высококачественные материалы и жесткие допуски на сборку поддерживают первоначальное ощущение впечатляющего качества. даже более высоким людям будет комфортно впереди, а водитель по достоинству оценит стандартное откидное и телескопическое рулевое колесо. Для людей ростом ниже 6 футов заднее сиденье должно оказаться удобным благодаря своей хорошей форме и поддерживающей конструкции. Однако более высокие сорта будут чувствовать себя ущемленными из-за места для ног. седаны предлагают 11,4 кубических футов пространства багажника; хэтчбек предлагает 17 кубиков за задним сиденьем и 31 в сложенном виде.

2007 Mazda 3 отзывы потребителей