2008 Suzuki SX4 Base спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

2008 Suzuki SX4 Base - это Front-wheel drive Hatchback. вмещает до 5 пассажиров. он имеет двери 5 и приводится в движение двигателем 2.0L L4 DOHC 16-valve мощностью 143 hp @ 5800 rpm, работающим в паре с коробкой передач 4-speed automatic transmission. 2008 Suzuki SX4 Base имеет грузовой объем 232 литров и весит 1200 кг.. Что касается помощи при движении, 2008 Suzuki SX4 Base имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает и. функции безопасности также включают Driver-side front airbag и Passenger-side front airbag. передняя подвеска - Independent front suspension, а задняя - Independent rear suspension. Автомобиль также оснащен , он имеет 15'' steel wheels with covers в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 156 нм и максимальную скорость 192 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 8.9 и достигает четверти мили за 16.5 секунды.. расход топлива 9 л / 100км по городу и 6.5л / 100км по трассе. цена машины от $ 17,195

2008 Suzuki SX4 Used Price Estimates

Хотя Suzuki SX4 2008 года может не стать вашим лучшим выбором, если расход топлива и грузовое пространство являются первоочередными задачами, на него стоит обратить внимание - особенно в форме хэтчбека - если вы очень высоки или нуждаетесь в доступном всепогодном автомобиле.

Несмотря на то, что Suzuki является небольшим игроком в Соединенных Штатах, он входит в число автомобильных гигантов Японии - и его успех во многом основан на его способности создавать желанные маленькие автомобили. как ни странно, suzuki изо всех сил пытается придумать субкомпактные и компактные модели, которые хотят покупать американцы. в последние годы компания даже обратилась к своему партнеру General Motors и закупила автомобили на заводе GM Daewoo Auto & Technology (GMDAT) в Корее. Тем не менее, в прошлом году компания Suzuki наконец-то повернула угол, представив хэтчбек sx4, четырехдверный хэтчбек с привлекательным стилем, обладающий солидными характеристиками, широким набором функций и стандартным полным приводом. Пока что это не лучший в своем классе автомобиль, но для покупателей, нуждающихся в недорогом снегоходе, suzuki sx4 имеет большой смысл.

В 2008 году компания пытается сделать линейку sx4 более привлекательной, представив дебютную модель suzuki sx4 sport 2008 года. Предлагаемый только как седан с передним приводом, sx4 sport в конечном итоге вытеснит своих братьев и сестер Forenza / Reno в качестве основного экономичного седана Suzuki. Слово «спорт» в названии седана сделано намеренно, поскольку Suzuki надеется подчеркнуть, что его заниженная и более жестко настроенная подвеска, 17-дюймовые колеса и нижняя часть кузова делают вождение более спортивным. Suzuki даже установил задний поперечный мостик в багажник седана, что на 15 процентов повысило жесткость конструкции по сравнению с хэтчбеком. К сожалению, эта мера жесткости также предотвращает складывание задних сидений. В остальном седан sx4 механически идентичен хэтчбеку, используя тот же 2,0-литровый двигатель мощностью 143 лошадиных силы. эта новая итерация sx4 работает во многих отношениях компетентно, но спортивным ее назвать сложно.

С точки зрения размера и рыночного позиционирования седан и хэтчбек suzuki sx4 2008 года находятся где-то между традиционными субкомпактными и компактными классификациями. с одной стороны, они построены на глобальной платформе Suzuki B-сегмента (также используемой для быстрого хэтчбека за пределами США) и, естественно, конкурируют с chevrolet aveo, honda fit, hyundai accent / kia rio, nissan versa, scion xd и toyota. Ярис. с другой стороны, они длиннее, шире и выше, чем большинство этих автомобилей, и, возможно, больше соответствуют менее дорогим компактным моделям, таким как Chevrolet Cobalt, Dodge Caliber, Hyundai Elantra и Kia Spectra.

это большое конкурентное поле, и хотя седан sx4 предлагает достаточный перечень функций и много внутреннего пространства, мало что выделяет этого новичка среди других бюджетных четырехдверных автомобилей. впечатления от вождения достаточно приличные, но качество материалов кабины в лучшем случае просто среднее, а показатели экономии топлива ниже среднего в то время, когда покупатели малолитражных автомобилей уделяют epa дополнительную оценку. Хэтчбек suzuki sx4, на наш взгляд, является более продаваемым, поскольку его стандартный полный привод и небольшой стиль внедорожника делают его привлекательным вариантом по сравнению с полноприводными версиями калибра, Subaru Impreza и любым другим небольшим спортивным оборудованием.

Suzuki sx4 2008 года выпуска - это компактный автомобиль, доступный в вариантах кузова четырехдверный хэтчбек и четырехдверный седан. седан, известный как sx4 sport, имеет только передний привод, а хэтчбек sx4 - полноприводный. оба стиля кузова входят в базовую комплектацию, удобную и универсальную.

Стандартные функции базового хэтчбека sx4 включают 16-дюймовые легкосплавные диски, вход без ключа, кондиционер, CD / MP3-плеер и аксессуары с полным электропитанием. базовый седан sx4 имеет 17-дюймовые легкосплавные диски, нижний обвес и заниженную подвеску с более жесткой настройкой. Оба SX4 оснащены пакетом комфорта, круиз-контролем и кожаным рулевым колесом с элементами управления аудиосистемой. В дополнение к этому, sx4 с туристическим пакетом предлагает автоматический климат-контроль, модернизированную аудиосистему с девятью динамиками с устройством смены компакт-дисков в приборной панели, наружные зеркала с подогревом, а также систему доступа без ключа и запуска двигателя smartpass.

Мощность для всех Suzuki SX4 обеспечивается 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 143 л.с. и крутящим моментом 136 фунт-фут. это связано со стандартной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или дополнительным четырехступенчатым автоматом.

оценки экономии топлива epa 2008 для полноприводного хэтчбека sx4 - город на 21 милю на галлон и шоссе на 28 миль на галлон с любой трансмиссией. Спортивный седан sx4 с передним приводом в этой области показывает себя немного лучше, получив оценку 23/31 с автоматической коробкой передач и 23/30 с механической коробкой передач. тем не менее, все эти цифры не имеют значения для субкомпактных седанов и хэтчбеков.

Каждый Suzuki SX4 2008 года оснащается антиблокировочной системой дисковых тормозов, передними боковыми подушками безопасности и боковыми шторками безопасности для защиты головы для всех подвесных пассажиров. Контроль тяги и устойчивости, необычная функция для этого класса, входит в стандартную комплектацию только туристических моделей sx4.

Несмотря на то, что у него более мощный двигатель по сравнению с его малолитражными конкурентами, Suzuki sx4 2008 года не является хот-родом. громоздкая снаряженная масса сводит на нет какие-либо преимущества, а двигатель имеет малый крутящий момент. в результате ускорение не лучше, чем у других менее мощных конкурентов - мы рассчитали хэтчбек с автоматической коробкой передач на неторопливые 11,3 секунды для разгона до 100 км / ч. Покупателям, которые так склонны, было бы разумно придерживаться механической коробки передач: она лучше использует мощность двигателя, предлагая при этом достаточно быстрое переключение передач.

дополнительные фунты помогают придать sx4 плавность и утонченность езды по крайней мере, а стандартные антиблокировочные дисковые тормоза, похоже, не возражают против лишнего веса. большие неровности практически не нарушают подвеску, а большие 16-дюймовые шины хэтчбека обеспечивают надежное сцепление с дорогой. Спортивный седан sx4 с его более низкопрофильными 17-дюймовыми шинами и более жесткой подвеской является лучшим управляемым автомобилем из двух, а крены кузова хорошо контролируются на поворотах. для автомобиля со словом «спорт» в названии, однако, обратная связь рулевого управления к сожалению минимальна. покупателям, которые ищут по-настоящему спортивную езду на недорогом автомобиле, лучше подойдет honda fit или mazda 3 i с легкими опциями.

Кабина suzuki sx4 имеет чистый дизайн с большими ручками климат-контроля с тремя циферблатами, которые расположены чуть ниже компактной стереосистемы с хорошей маркировкой. К сожалению, в упомянутой стереосистеме нет дополнительного аудиоразъема, которого будут искать молодые покупатели, а качество окружающих пластиков на шаг или два ниже, чем у материалов конкурентов, таких как xd, fit и наоборот. тем не менее, те, кто очень высокий, оценят объемную высоту suzuki как спереди, так и сзади. приподнятое положение водителя может показаться немного неудобным для некоторых потребителей, но бывшие владельцы внедорожников найдут его знакомым и выгодным для внешнего обзора. Место для колен может быть тесным для взрослых, сидящих сзади, но высокая скамья обеспечивает хорошую поддержку бедер. в хэтчбеке заднее сиденье с разделением 60/40 можно опустить и опустить вперед, чтобы освободить достаточно места для груза объемом 38 кубических футов. в спортивном седане sx4 заднее сиденье зафиксировано на месте, но большой багажник объемом 14 кубических футов обеспечивает достаточно полезного пространства.

Несмотря на то, что по практичности он по-прежнему выше, чем по чистому возбуждению, sx4 sport представляет собой хорошо сбалансированный пакет с динамичным характером, который выходит далеко за рамки оригинального кроссовера sx4. с меньшим весом для перемещения и только двумя колесами для движения двигатель демонстрирует здесь еще больший энтузиазм, но разгон определенно более резвый, когда он в паре со стандартной механической коробкой передач. Однако самая большая разница заключается в настройке подвески, которая похвально четкая, но не слишком жесткая. в то время как базовая конструкция стойки макферсона и торсионной балки sx4 сохраняется, более жесткая конструкция кузова, меньший клиренс, модернизированные амортизаторы и низкопрофильные шины dunlop на 17-дюймовых легкосплавных дисках (кроссовер ездит на 16-дюймовых) придают совсем другой темперамент к автомобилю. Добавьте коммуникативное рулевое управление с усилителем и способные четырехколесные дисковые тормоза с антиблокировочной системой, и sx4 sport уверенно реагирует на действия водителя, даже без дополнительных средств контроля тяги и устойчивости.

отзывчивое управлениеЧеткая настройка подвески в сочетании с прилично цепкими низкопрофильными шинами на самых больших колесах в сегменте помогают спортивному автомобилю sx4 оправдать свое название, когда дороги становятся извилистыми.отличная видимостьБольшая площадь остекления в sx4 sport, дополненная окнами передних четвертей и большими наружными зеркалами, обеспечивает водителю исключительно хороший обзор спереди, сбоку и сзади.

Красиво отделанная и обставленная, спортивная кабина sx4 предлагает много места для пассажиров как в передней, так и в задней части. многое общего с кроссовером sx4, в том числе приборная панель и дверные панели, интуитивно понятное распределительное устройство и множество твердых пластиковых поверхностей. одно ключевое отличие: спортивные передние ковшеобразные сиденья имеют более заметную поддержку и заслуживают высоких оценок как за боковую поддержку, так и за комфорт на больших расстояниях. В кормовой части sx4 sport достаточно места для головы и ног двух взрослых среднего роста, но трехместное размещение определенно предназначено только для детей. фиксированная спинка заднего сиденья также ограничивает потенциальную полезность его почти 15,0 кубических футов объема багажника.

Судзуки утверждает, что передняя часть sx4 sport была вдохновлена ​​традиционной японской маской кабуки, но, за исключением нескольких более смелых складок на ее уникальной мягкой панели и обновленных отверстий решетки радиатора, фары, капот и крылья идентичны кроссоверу sx4. У этого спорткара изогнутая линия крыши и относительно большая площадь остекления, которые помогают создать более просторный салон и обеспечивают исключительный внешний вид. выраженные расширители крыльев подчеркивают его стандартный обвес (удлинители передних и задних валентных панелей и стильные боковые пороги), а дополнительные визуальные и функциональные улучшения обеспечиваются крупнейшими в своем классе 17-дюймовыми легкосплавными дисками с всесезонными шинами 205/50.

Экономичный ежедневный пассажир с законным подтекстом энтузиаста, обширный список комфорта для sx4 sport начинается с кондиционирования воздуха, электрических стеклоподъемников, замков и зеркал, аудиосистемы am / fm / cd / mp3 с четырьмя динамиками, наклонной рулевой колонки и передней передней части -боковые и боковые подушки безопасности. механические особенности включают его 143-сильный двигатель, спортивную подвеску, 17-дюймовые легкосплавные диски, всесезонные шины и антиблокировочные дисковые тормоза для четырех колес с электронным распределением тормозного усилия. гарантия также заслуживает внимания. Базовые показатели от бампера до бампера составляют в среднем по отрасли три года / 36000 миль, но suzuki также включает в себя автомобиль, предоставленный бесплатно, и покрывает дорогие элементы трансмиссии с помощью полностью передаваемого покрытия с нулевым вычетом на семь лет / 100000 миль.

sx4 sport предлагает две ключевые группы обновлений, которые можно добавлять по отдельности или в комбинации. Пакет комфорта включает круиз-контроль, обтянутое кожей рулевое колесо со встроенными кнопками аудиосистемы и круиз-контроля, автоматический климат-контроль и зеркала с подогревом. сложите туристический пакет сверху, и вы получите контроль тяги и устойчивости, дистанционную блокировку и запуск без ключа, модернизированную аудиосистему с девятью динамиками и устройством смены компакт-дисков на шесть дисков, противотуманные фары и задний спойлер. Основные одиночные опции включают четырехступенчатую автоматическую коробку передач, встроенный адаптер для iPod, установленное дилером спутниковое радио xm и возможность подключения по Bluetooth.

все седаны sx4 имеют тот же 2,0-литровый полностью алюминиевый рядный четырехцилиндровый двигатель dohc, который используется в кроссовере sx4. и здесь двигатель выдает солидные 143 лошадиных силы и 136 фунт-футов. крутящего момента и оснащен впускным коллектором с регулируемыми рабочими колесами, который помогает расширить обе эти выходные кривые. из-за более ориентированных на производительность передаточных чисел и передаточных чисел осей, используемых в автомобилях, оснащенных стандартной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, спортивный автомобиль sx4 с опциональной четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач фактически дает немного лучшие показатели экономии топлива epa. в любом случае, конфигурация sx4 sport только с передним приводом помогает снизить его снаряженную массу более чем на 100 фунтов по сравнению с кроссовером, что значительно улучшает ускорение.2,0-литровый рядный 4143 л.с. @ 5800 об / мин136 фунт-фут. крутящего момента при 3500 об / минepa город / шоссе экономия топлива: 22/30 (МКПП), 23/31 (АКПП)

Маркетинг, ориентированный на ценность, долгое время был отличительной чертой Suzuki, и новый sx4 sport не исключение. с его базовой ценой плюс пункт назначения, начинающейся чуть менее 16000 долларов, и полностью загруженной версией с автоматической коробкой передач, стоящей около 19000 долларов, автомобиль имеет преимущество примерно на 1000-2000 долларов по сравнению с аналогично оснащенными конкурентами, включая honda civic lx, mazda3i touring. и nissan sentra 2.0 s. однако, в то время как остаточные показатели suzuki продолжают расти, sx4 sport все еще, вероятно, будет отставать от всех трех, когда речь идет о сохранении стоимости с течением времени. его нынешний подход «один-трим-подходит для всех» также предотвращает появление у sx4 sport более серьезных вариантов производительности, таких как civic si, mazda3s, nissan sentra se-r или vw jetta gli.

2008 Suzuki SX4 отзывы потребителей