2008 Suzuki SX4 Base specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2008 Suzuki SX4 Base este un Front-wheel drive Hatchback. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 5 uși și este alimentat de un motor 2.0L L4 DOHC 16-valve care produce 143 hp @ 5800 rpm și este asociat cu cutia de viteze 4-speed automatic transmission. 2008 Suzuki SX4 Base are o capacitate de încărcare de 232 litri, iar vehiculul cântărește 1200 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2008 Suzuki SX4 Base are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver-side front airbag și Passenger-side front airbag. suspensia din față este Independent front suspension în timp ce suspensia din spate este Independent rear suspension. mașina are, de asemenea, un , are 15'' steel wheels with covers ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 156 n.m și o viteză maximă de 192 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 8.9 și atinge un sfert de milă la 16.5 secunde. consumul de combustibil este de 9 l / 100km în oraș și 6.5 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 17,195 USD

2008 Suzuki SX4 Used Price Estimates

în timp ce Suzuki Sx4 din 2008 s-ar putea să nu fie alegerea dvs. de top dacă kilometrajul de gaz și spațiul de încărcare sunt preocupări principale, merită să aruncați o privire - în special sub formă de hatchback - dacă sunteți foarte înalt sau aveți nevoie de un vehicul accesibil pentru toate condițiile.

Deși Suzuki este un jucător de scurtă durată în Statele Unite, se numără printre giganții auto din Japonia - iar succesul său se bazează în mare parte pe capacitatea sa de a construi mașini mici dorite. ciudat, Suzuki s-a străduit să vină cu intrări subcompacte și compacte pe care americanii doresc să le cumpere. în ultimii ani, compania a apelat chiar la partenerul său cu motoare generale și a aprovizionat mașini din fabrica GM Daewoo Auto & Technology (GMAT) din Coreea. cu toate acestea, Suzuki a dat în cele din urmă colțul anul trecut cu introducerea hatchback-ului sx4, un hatchback cu patru uși în stil atractiv, cu performanțe solide, o listă largă de caracteristici și tracțiune integrală standard. Deocamdată nu este cea mai bună intrare din clasă, dar pentru cumpărătorii care au nevoie de un vehicul de zăpadă ieftin, Suzuki sx4 are mult sens.

pentru 2008, compania încearcă să ofere liniei sx4 o atracție mai largă cu debutul suzuki sx4 sport din 2008. oferit doar ca sedan cu tracțiune față, sportul sx4 va înlocui în cele din urmă frații forenza / reno ca intrare principală a sedanului economic al Suzuki. „sportul” din numele sedanului este intenționat, deoarece suzuki speră să sublinieze că suspensia coborâtă și mai bine reglată, jantele de 17 inch și kitul caroseriei inferioare se adaugă la o experiență de condus mai sportivă. Suzuki a montat chiar și un suport transversal spate în portbagajul sedanului pentru o creștere de 15% a rigidității structurale față de hatchback. din păcate, această măsură de rigidizare împiedică și rabatarea scaunelor din spate. în caz contrar, berlina sx4 este identică mecanic cu hatchback-ul, utilizând același motor de 2,0 litri de 143 cai putere. această nouă iterație sx4 funcționează cu competență în cele mai multe privințe, dar este o întindere să o numim sportivă.

în ceea ce privește dimensiunea și poziționarea pe piață, berlina și hatchback-ul Suzuki Sx4 2008 se situează undeva între clasificările tradiționale subcompacte și compacte. pe de o parte, sunt construite pe platforma globală a segmentului b suzuki (folosită și pentru hatchback-ul rapid din afara SUA) și concurează în mod natural cu chevrolet aveo, honda fit, hyundai accent / kia rio, nissan versa, scion xd și toyota yaris. pe de altă parte, sunt mai lungi, mai late și mai înalte decât majoritatea acestor mașini și, fără îndoială, sunt mai compatibile cu intrările compacte mai puțin costisitoare, cum ar fi Chevrolet Cobalt, Dodge Calibre, Hyundai Elantra și Kia Spectra.

acesta este un domeniu mare, competitiv și, deși berlina sx4 oferă o listă de caracteristici suficientă și o mulțime de spațiu interior, nu există prea multe pentru a distinge acest nou-venit față de alte patru uși bugetare. experiența de conducere este suficient de decentă, dar calitatea materialelor sale din cabină este, în cel mai bun caz, medie, iar numărul său de economie de combustibil este sub medie, într-un moment în care cumpărătorii de mașini mici fac evaluări suplimentare. SUZUKI SX4 Hatchback este cea mai puternică vânzare în opinia noastră, deoarece tracțiunea integrală standard și stilul SUV de dimensiuni reduse îl fac o opțiune atrăgătoare față de versiunile awd ale calibruului, subaru impreza și oricăror mici utilități sportive.

suzuki sx4 2008 este o mașină compactă disponibilă în caroserie hatchback cu patru uși și sedan cu patru uși. cunoscut sub numele de sport sx4, sedanul are doar tracțiune față, în timp ce hatchback-ul sx4 este cu tracțiune integrală. ambele stiluri de caroserie sunt disponibile în niveluri de bază, confort și turism.

Caracteristicile standard ale bazei sx4 hatchback includ jante din aliaj de 16 inci, intrare fără cheie, aer condiționat, un player cd / mp3 și accesorii cu putere maximă. sedanul de bază sx4 are aliaje de 17 inci, un kit de corp inferior și o suspensie coborâtă, cu o reglare mai fermă. echipate cu pachetul de confort, ambele sx4s câștigă controlul vitezei de croazieră și un volan învelit în piele cu comenzi audio. în plus, un sx4 cu pachetul turistic oferă control automat al climatizării, un sistem audio actualizat cu nouă difuzoare, cu un schimbător de cd în bord, oglinzi exterioare încălzite și sistemul smartpass de intrare fără cheie și pornire a motorului.

Puterea pentru toate Suzuki Sx4s provine de la un motor de 2,0 litri cu patru cilindri cu o putere de 143 CP și un cuplu de 136 de lire-picioare. este conectat la o transmisie manuală standard cu cinci trepte sau o automată opțională cu patru trepte.

estimările economiei de combustibil din 2008 ale epa pentru sx4 hatchback cu tracțiune integrală sunt 21 mpg oraș și 28 mpg autostradă cu ambele transmisii. sedanul sport sx4 din partea din față se descurcă puțin mai bine în această zonă, obținând un rating 23/31 cu automatul și 23/30 cu manualul. totuși, toate aceste numere se află în partea de jos a butoiului în ceea ce privește sedanele subcompacte și hatchback-urile.

fiecare suzuki sx4 din 2008 vine cu frâne cu disc antiblocare, airbag-uri laterale pe scaunele din față și airbag-uri laterale cu protecție a capului pentru toți pasagerii din exterior. controlul tracțiunii și stabilității, o caracteristică neobișnuită pentru această clasă, este standard numai pentru modelele sx4 touring.

Deși are un motor puternic în comparație cu competiția sa subcompactă, Suzuki Sx4 2008 nu este un hot rod. o greutate voluminoasă a bordurii neagă orice avantaj, iar motorul este ușor la un cuplu inferior. ca rezultat, accelerația nu este mai bună decât alți concurenți mai puțin puternici - am cronometrat un hatchback echipat automat la o pauză de 11,3 secunde pentru cursa de 0-60-mph. cumpărătorii atât de înclinați ar fi înțelepți să rămână cu cutia de viteze manuală: utilizează mai bine puterea motorului, oferind în același timp o schimbare de viteză satisfăcătoare.

kilogramele în plus îi conferă modelului sx4 o calitate de rulare lină și rafinată, cel puțin, iar frânelor cu disc antiblocare standard nu par să-i deranjeze greutatea suplimentară. umflăturile mari abia au supărat suspensia, iar anvelopele de 16 inchi ale hatchbackului oferă o aderență solidă. cu anvelopele cu profil inferior de 17 inci și suspensia mai fermă, berlina sport sx4 este cea mai bună manevră a celor două, iar ruloul caroseriei este bine gestionat prin viraje. pentru o mașină cu „sport” în numele său, totuși, feedback-ul său de direcție este dezamăgitor de minim. cumpărătorii care caută o conducere cu adevărat sportivă într-o mașină ieftină se vor descurca mai bine cu un model Honda sau cu un Mazda 3 i ușor de ales.

Cabina suzuki sx4 are un design curat, cu butoane mari, cu trei cadrane de control al climatizării, care stau chiar sub un CD compact stereo bine etichetat. din păcate, stereo-ul respectiv nu include mufa audio auxiliară pe care o vor căuta cumpărătorii mai tineri, iar calitatea materialelor plastice înconjurătoare este cu un pas sau doi sub materialele rivale precum xd, fit și versa. cu toate acestea, cei care sunt foarte înalți vor aprecia volumul mare al suzuki, atât în ​​față, cât și în spate. poziția de conducere susținută se poate simți un pic incomodă pentru unii consumatori, dar foștii proprietari de vehicule utilitare le va fi familiar și benefic vizibilității exterioare. camera pentru genunchi poate fi strânsă pentru adulții așezați în spate, dar banca montată în sus asigură un bun sprijin al coapsei. în hatchback, scaunul din spate 60/40-split poate fi coborât și aruncat înainte pentru a deschide un spațiu mare de 38 de metri cubi. în berlina sport sx4, scaunul din spate este fixat în poziție, dar portbagajul mare de 14 metri cubi oferă un puț adânc de spațiu utilizabil.

deși este încă mai ridicat în ceea ce privește practicitatea decât în ​​purul exaltare, sportul sx4 este un pachet frumos echilibrat, cu caracter dinamic, care depășește cu mult crossover-ul sx4 original. Cu o greutate mai mică de mișcare și doar două roți de condus, motorul prezintă un entuziasm și mai mare aici, dar accelerația este cu siguranță mai dinamică atunci când este asociată cu cutia de viteze manuală standard. Cu toate acestea, cea mai mare diferență constă în reglarea suspensiei, care este lăudabilă, fără a fi extrem de dură. în timp ce structura de bază a machersonului sx4 și bara de torsiune continuă, structura mai rigidă a caroseriei sportului, înălțimea redusă a amortizorului, amortizoarele îmbunătățite și anvelopele dunlop cu profil redus pe jantele din aliaj de 17 inch (crossover-urile pe 16 inch) oferă temperament complet diferit de vehicul. introduceți servodirecția comunicativă și frânele cu disc antiblocare pe patru roți, iar sportul sx4 reacționează cu încredere la intrările șoferului, chiar și fără comenzile opționale de tracțiune și stabilitate.

manipulare receptivăreglarea clară a suspensiei, combinată cu anvelope cu profil redus decent, aderente, pe cele mai mari roți din segment, ajută sportul sx4 să se ridice la înălțimea numelui său atunci când drumurile devin răsucite.vizibilitate remarcabilăzona de sticlă mare a sportului sx4, completată de geamurile din față și de oglinzile exterioare supradimensionate, oferă șoferului linii de vedere față, laterale și spate excepțional de bune.

frumos finisată și amenajată, cabina sportului sx4 oferă spațiu generos pentru pasageri, atât în ​​partea din față, cât și în cea din spate. mult este împărțit cu crossover-ul sx4, inclusiv panoul de bord și ușa, aparatele de comutare poziționate intuitiv și o mulțime de suprafețe din plastic dur. o diferență esențială: scaunele cu cupă din față ale sportului prezintă o susținere mai proeminentă și merită note mari atât pentru sprijinul lateral, cât și pentru confortul pe distanțe lungi. camerele din spate ale sportului sx4 dispun de suficient spațiu pentru cap și picioare pentru doi adulți de dimensiuni medii, dar ocuparea cu trei colțuri este cu siguranță o propunere exclusiv pentru copii. un spătar fix fix spate limitează, de asemenea, utilitatea potențială a capacității portbagajului său de aproape 15,0 metri cubi.

Suzuki susține că partea frontală a sportului sx4 a fost inspirată de o mască tradițională japoneză de kabuki, dar, dincolo de câteva cute mai îndrăznețe în fațada sa moale unică și deschiderile grilei renovate, farurile, capota și aripile sunt identice cu crossover-ul sx4. sportul are o linie de acoperiș arcuită și o zonă de sticlă relativ mare care ajută la crearea unei cabine mai spațioase și oferă vizibilitate exterioară excepțională. semnalizările pronunțate ale aripilor accentuează setul său standard de caroserie (extensii ale panoului de valență față și spate și praguri laterale de bun gust), în timp ce îmbunătățirea vizuală și funcțională suplimentară este asigurată de cele mai mari jante din aliaj de 17 inci învelite în anvelope all-season 205/50.

un navetist economic zilnic, cu tonuri legitime de entuziaști, lista extinsă a confortului creaturilor sx4 sport începe cu aer condiționat, geamuri electrice, încuietori și oglinzi, un sistem audio cu patru difuzoare am / fm / cd / mp3, coloană de direcție înclinată și față, față -airbaguri laterale și laterale pentru cortină. Punctele de atracție mecanice includ motorul său de 143 cai putere, suspensia sportivă, jantele din aliaj de 17 inci, anvelopele all-season și frânele cu disc antiblocare pe patru roți cu distribuție electronică a forței de frânare. garanția este la fel de remarcabilă. numerele de bază de la bara de protecție la medie sunt de trei ani / 36.000 de mile, dar Suzuki include, de asemenea, o mașină cu împrumut gratuit și acoperă elemente de motorizare scumpe, cu o pătură cu șapte ani / 100.000 de mile zero deductibilă, care este complet transferabilă.

sportul sx4 oferă două grupuri cheie de upgrade care pot fi adăugate individual sau în combinație. pachetul de comoditate include controlul vitezei de croazieră, volan învelit în piele cu butoane audio și cruise control integrate, climatizare automată și oglinzi încălzite. stivați pachetul turistic deasupra și veți obține controale de tracțiune și stabilitate, blocare și pornire de la distanță fără cheie smart pass, sistem audio actualizat cu nouă difuzoare, cu schimbător de CD-uri cu șase discuri, lămpi de ceață și spoiler spate. opțiunile unice primare includ o transmisie automată cu patru trepte, adaptor pentru iPod integrat și conectivitate radio xm prin satelit și conectare bluetooth.

toate berlinele sx4 împărtășesc același cilindru în linie de aluminiu, de 2.0 litri, cu patru cilindri, folosit în crossover-ul sx4. și aici, motorul produce o putere solidă de 143 cai putere și 136 lb.-ft. de cuplu și este prevăzut cu un colector de admisie cu rulment variabil care ajută la lărgirea ambelor curbe de ieșire. datorită raporturilor de transmisie și de ax mai orientate spre performanță utilizate la mașinile echipate cu transmisie manuală standard cu cinci trepte, un sport sx4 cu automată opțională cu patru trepte câștigă de fapt cifre de economie de combustibil puțin mai bune. în ambele cazuri, configurația doar pentru unitatea frontală a sportului sx4 ajută la tăierea cu peste 100 de lire sterline din greutatea sa în comparație cu crossover-ul, un factor care îmbunătățește semnificativ accelerația.2,0 litri în linie 4143 cai putere @ 5800 rpm136 lb.-ft. de cuplu @ 3500 rpmeconomie de combustibil pentru oraș / autostradă: 22/30 (manual), 23/31 (automat)

marketingul cu valoare-accent a fost mult timp un semn distinctiv suzuki și noul sport sx4 nu face excepție. cu prețul de bază-plus-destinație începând de la puțin sub 16.000 USD și o versiune complet încărcată cu transmisie automată care vine în jur de 19.000 USD, mașina deține aproximativ un avantaj de 1.000 USD - 2.000 USD față de concurenții echipați în mod similar, inclusiv honda civic lx, mazda3i touring și nissan sentra 2.0 s. cu toate acestea, în timp ce numerele reziduale ale lui Suzuki continuă să crească în sus, sportul sx4 este probabil probabil să le urmărească pe toate trei când vine vorba de valoarea păstrată în timp. abordarea sa actuală unică, împiedică, de asemenea, sportul sx4 să ia variante de performanță mai serioase, cum ar fi civic si, mazda3s, nissan sentra se-r sau vw jetta gli.

2008 Suzuki SX4 recenzii ale consumatorilor