2008 Suzuki SX4 Base specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2008 Suzuki SX4 Base to Front-wheel drive Hatchback. może pomieścić do 5 pasażerów. ma 5 drzwi i jest napędzany silnikiem 2.0L L4 DOHC 16-valve, który generuje 143 hp @ 5800 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 4-speed automatic transmission. 2008 Suzuki SX4 Base ma ładowność 232 litrów, a pojazd waży 1200 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2008 Suzuki SX4 Base ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver-side front airbag i Passenger-side front airbag. przednie zawieszenie to Independent front suspension, a tylne zawieszenie to Independent rear suspension. samochód posiada również , a standardowo ma 15'' steel wheels with covers. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 156 nm i prędkość maksymalną 192 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 8.9 i osiąga ćwierć mili w 16.5 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2008 Suzuki SX4 Used Price Estimates

podczas gdy suzuki sx4 z 2008 roku może nie być najlepszym wyborem, jeśli głównym problemem są zużycie paliwa i przestrzeń ładunkowa, warto przyjrzeć się temu - szczególnie w wersji hatchback - jeśli jesteś bardzo wysoki lub potrzebujesz niedrogiego pojazdu na każdą pogodę.

chociaż Suzuki jest małym graczem w Stanach Zjednoczonych, należy do gigantów motoryzacyjnych w Japonii - a jego sukces opiera się w dużej mierze na jego zdolności do budowania pożądanych małych samochodów. co dziwne, suzuki ma problem z wymyśleniem subkompaktowych i kompaktowych wpisów, które chcą kupić Amerykanie. w ostatnich latach firma zwróciła się nawet do swojego partnera General Motors i pozyskała samochody z koreańskiej fabryki gm daewoo auto & technology (gmdat). Jednak w zeszłym roku Suzuki ostatecznie wyszło zza rogu, wprowadzając sx4 hatchback, atrakcyjnie stylizowany czterodrzwiowy hatchback o solidnych osiągach, bogatej liście funkcji i standardowym napędzie na wszystkie koła. nie jest to jeszcze najlepsza pozycja w swojej klasie, ale dla kupujących, którzy potrzebują niedrogiego pojazdu śnieżnego, Suzuki Sx4 ma sens.

na rok 2008 firma próbuje nadać linii sx4 szerszą atrakcyjność, debiutując w 2008 roku suzuki sx4 sport. oferowany tylko jako sedan z napędem na przednie koła, Sx4 Sport ostatecznie wyprze rodzeństwo Forenza / Reno jako główny nurt ekonomicznego sedana Suzuki. „sport” w nazwie sedana jest zamierzony, ponieważ suzuki ma nadzieję podkreślić, że jego obniżone i mocniej dostrojone zawieszenie, 17-calowe koła i dolna część nadwozia zapewniają bardziej sportowe wrażenia z jazdy. Suzuki wyposażyło nawet tylny krzyżak w bagażniku sedana, co zapewniło 15-procentowy wzrost sztywności strukturalnej w stosunku do hatchbacka. niestety ten środek usztywniający zapobiega również złożeniu tylnych siedzeń. w przeciwnym razie sedan sx4 jest mechanicznie identyczny z hatchbackiem i wykorzystuje ten sam 2,0-litrowy silnik o mocy 143 koni mechanicznych. ta nowa iteracja sx4 działa kompetentnie pod wieloma względami, ale nazwanie jej sportowym jest naciągane.

Pod względem wielkości i pozycji rynkowej sedan i hatchback Suzuki Sx4 z 2008 roku plasują się gdzieś pomiędzy tradycyjnymi klasyfikacjami subcompact i kompaktowymi. z jednej strony są zbudowane na globalnej platformie segmentu B Suzuki (używanej również w szybkim hatchbacku poza USA) i naturalnie konkurują z chevroletem aveo, honda fit, hyundai accent / kia rio, nissan versa, scion xd i toyota yaris. z drugiej strony są dłuższe, szersze i wyższe niż większość tych samochodów i prawdopodobnie bardziej pasują do tańszych modeli kompaktowych, takich jak chevrolet cobalt, dodge calibre, hyundai elantra i kia spectra.

jest to duże, konkurencyjne pole i chociaż sedan sx4 oferuje wystarczającą listę funkcji i dużo miejsca we wnętrzu, nie ma zbyt wiele, aby odróżnić tego nowicjusza od innych budżetowych czterodrzwiowych. wrażenia z jazdy są wystarczająco przyzwoite, ale jakość materiałów zastosowanych w kabinie jest w najlepszym razie przeciętna, a wskaźniki zużycia paliwa są poniżej średniej w czasie, gdy nabywcy małych samochodów dokładniej analizują szacunki EPA. Suzuki sx4 hatchback jest naszym zdaniem silniejszą sprzedażą, ponieważ jego standardowy napęd na wszystkie koła i stylizacja małego SUV-a sprawiają, że jest on atrakcyjną opcją w porównaniu z wersjami awd kalibru, subaru impreza i wieloma małymi sportowymi narzędziami użytkowymi.

Suzuki Sx4 z 2008 roku to samochód kompaktowy dostępny w wersjach nadwozia typu czterodrzwiowy hatchback i czterodrzwiowy sedan. znany jako sx4 sport, sedan jest tylko z napędem na przednie koła, podczas gdy sx4 hatchback ma napęd na wszystkie koła. Oba style nadwozia są dostępne w wersjach podstawowych, wygodnej i turystycznej.

standardowe wyposażenie podstawowego hatchbacka sx4 obejmuje 16-calowe felgi aluminiowe, dostęp bezkluczykowy, klimatyzację, odtwarzacz CD / MP3 i akcesoria o pełnej mocy. Podstawowy sedan sx4 ma 17-calowe felgi aluminiowe, dolny zestaw nadwozia i obniżone zawieszenie z mocniejszym tuningiem. wyposażone w pakiet komfortowy, oba modele Sx4 posiadają tempomat i kierownicę obszytą skórą z elementami sterującymi audio. Oprócz tego Sx4 z pakietem turystycznym oferuje automatyczną klimatyzację, zmodernizowany system audio z dziewięcioma głośnikami ze zmieniarką płyt CD w desce rozdzielczej, podgrzewane lusterka zewnętrzne oraz system bezkluczykowego otwierania drzwi i uruchamiania silnika.

moc dla wszystkich suzuki sx4s pochodzi z czterocylindrowego silnika o pojemności 2,0 litra o mocy 143 KM i momencie obrotowym 136 funtów. jest podłączony do standardowej pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów lub opcjonalnej czterobiegowej automatycznej skrzyni biegów.

szacunki EPA 2008 dotyczące zużycia paliwa dla hatchbacka sx4 z napędem na wszystkie koła to 21 mpg w mieście i 28 mpg na autostradzie z każdą skrzynią biegów. Sportowy sedan sx4 z przednim napędem wypada nieco lepiej w tej dziedzinie, uzyskując ocenę 23/31 z automatyczną i 23/30 z manualną. mimo to wszystkie te liczby są na samym dole, jeśli chodzi o subkompaktowe sedany i hatchbacki.

Każdy model Suzuki Sx4 2008 jest wyposażony w przeciwblokujące hamulce tarczowe, boczne poduszki powietrzne na przednich siedzeniach oraz boczne kurtyny powietrzne chroniące głowę dla wszystkich pasażerów zaburtowych. kontrola trakcji i stabilności, niezwykła cecha w tej klasie, jest standardem tylko w modelach SX4 Touring.

choć ma mocny silnik w porównaniu z konkurencją subkompaktową, Suzuki Sx4 z 2008 roku nie jest hot rodem. nieporęczna masa własna niweczy wszelkie korzyści, a silnik jest lekki przy niskim momencie obrotowym. w rezultacie przyspieszenie nie jest lepsze niż u innych słabszych konkurentów - wyznaczyliśmy czas dla hatchbacka z automatycznym wyposażeniem na niespieszne 11,3 sekundy dla biegu 0-60 mil na godzinę. nabywcy tak skłonni byliby rozsądnie trzymać się manualnej skrzyni biegów: pozwala ona lepiej wykorzystać moc silnika, oferując jednocześnie satysfakcjonująco szybką zmianę biegów.

dodatkowe kilogramy pomagają nadać sx4 przynajmniej płynną, wyrafinowaną jazdę, a standardowe hamulce tarczowe zapobiegające blokowaniu się zdają się nie przeszkadzać. duże wyboje ledwo zaburzają zawieszenie, a spore 16-calowe opony hatchbacka zapewniają solidną przyczepność. ze swoimi 17-calowymi oponami o niższym profilu i mocniejszym zawieszeniem, sedan sx4 sport radzi sobie lepiej, a przechył nadwozia jest dobrze kontrolowany na zakrętach. jak na samochód ze słowem „sport” w nazwie, jednak reakcje układu kierowniczego są rozczarowująco minimalne. Nabywcy szukający prawdziwie sportowej jazdy niedrogim samochodem lepiej sobie poradzą z hondą fit lub lekko opcją mazda 3 i.

Kabina suzuki sx4 ma czysty design z dużymi trzema pokrętłami kontroli klimatu, które znajdują się tuż pod kompaktowym, dobrze opisanym odtwarzaczem CD. Niestety, wspomniane stereo nie zawiera pomocniczego gniazda audio, którego będą szukać młodsi nabywcy, a jakość otaczających plastików jest o krok lub dwa poniżej materiałów u rywali, takich jak xd, fit i versa. Jednak ci, którzy są bardzo wysocy, docenią obszerną przestrzeń nad głową Suzuki zarówno z przodu, jak iz tyłu. podparta pozycja za kierownicą może wydawać się nieco niezręczna dla niektórych konsumentów, ale byli właściciele samochodów typu SUV uznają ją za znajomą i korzystną dla widoczności na zewnątrz. miejsce na kolana może być ciasne dla dorosłych siedzących z tyłu, ale wysoka ławka zapewnia dobre podparcie ud. w hatchbacku tylne siedzenie dzielone w proporcji 60/40 można obniżyć i przewrócić do przodu, aby otworzyć obszerną przestrzeń ładunkową o pojemności 38 stóp sześciennych. w sportowym sedanie sx4 tylne siedzenie jest zamocowane na miejscu, ale duży bagażnik o pojemności 14 stóp sześciennych zapewnia dużą studnię przestrzeni użytkowej.

chociaż nadal plasuje się wyżej pod względem praktyczności niż czystej radości, sx4 sport jest ładnie wyważonym pakietem o dynamicznym charakterze, który znacznie wykracza poza oryginalny crossover sx4. z mniejszą masą do poruszania się i tylko dwoma kołami do napędzania, silnik wykazuje tu jeszcze większy entuzjazm, ale przyspieszenie jest zdecydowanie bardziej porywające, gdy jest połączone ze standardową manualną skrzynią biegów. Największa różnica polega jednak na dostrojeniu zawieszenia, które jest godne pochwały, ale nie jest zbyt ostre. podczas gdy podstawowa kolumna Macphersona i konstrukcja belki skrętnej Sx4 zostały zachowane, sztywniejsza konstrukcja nadwozia, niższa wysokość jazdy, ulepszone amortyzatory i niskoprofilowe opony Dunlop na 17-calowych felgach aluminiowych (crossover jeździ na 16-calowych) zupełnie inny temperament pojazdu. wrzucić komunikacyjne wspomaganie kierownicy i sprawne hamulce tarczowe na cztery koła z systemem zapobiegającym blokowaniu się kół, a sx4 sport pewnie reaguje na polecenia kierowcy, nawet bez opcjonalnych elementów sterujących trakcją i stabilnością.

responsywna obsługaPrecyzyjne dostrojenie zawieszenia w połączeniu z przyzwoicie przyczepnymi niskoprofilowymi oponami na największych kołach w tym segmencie pomaga Sx4 Sport sprostać swojej nazwie, gdy drogi stają się kręte.doskonała widocznośćDuża przeszklona powierzchnia w Sx4 sport, uzupełniona o przednie szyby i duże lusterka zewnętrzne, zapewnia kierowcy wyjątkowo dobrą widoczność z przodu, z boku iz tyłu.

Ładnie wykończona i wyposażona kabina Sx4 Sport oferuje dużo miejsca dla pasażerów zarówno w przedniej, jak i tylnej części. wiele jest wspólnego z crossoverem sx4, w tym tablica rozdzielcza i panele drzwi, intuicyjnie umieszczona rozdzielnica i mnóstwo twardych plastikowych powierzchni. jedna kluczowa różnica: przednie fotele kubełkowe w tym sportowym stylu są bardziej wyraziste i uzyskują wysokie oceny zarówno za podparcie boczne, jak i komfort na długich dystansach. Część rufowa Sx4 Sport ma wystarczającą ilość miejsca na głowy i nogi dla dwóch dorosłych osób średniej wielkości, ale zajęcie trzech osób jest zdecydowanie propozycją tylko dla dzieci. stałe oparcie tylnego siedzenia ogranicza również potencjalną użyteczność jego prawie 15 stóp sześciennych pojemności bagażnika.

Suzuki twierdzi, że przód Sx4 Sport został zainspirowany tradycyjną japońską maską kabuki, ale poza kilkoma odważniejszymi zagięciami w wyjątkowej miękkiej desce rozdzielczej i odnowionych otworach na kratkę, reflektory, maska ​​i błotniki są identyczne jak w crossoverze sx4. Sport ma łukowatą linię dachu i stosunkowo dużą przeszkloną powierzchnię, co pomaga stworzyć przestronniejszą kabinę i zapewnia wyjątkową widoczność na zewnątrz. wyraźne rozbłyski błotników podkreślają jego standardowy zestaw karoserii (przedłużenia przednich i tylnych paneli walencyjnych oraz gustowne progi boczne), a dodatkowe wizualne i funkcjonalne ulepszenia zapewniają największe w swojej klasie 17-calowe felgi aluminiowe owinięte oponami całorocznymi 205/50.

ekonomiczny codzienny dojeżdżający do pracy z uzasadnionymi podtekstami entuzjastów, bogata lista udogodnień dla sx4 sport zaczyna się od klimatyzacji, elektrycznie sterowanych szyb, zamków i lusterek, czterogłośnikowego systemu audio am / fm / cd / mp3, odchylanej kolumny kierownicy i przedniej, przedniej boczne i kurtynowe poduszki powietrzne. Najważniejsze cechy mechaniczne obejmują 143-konny silnik, sportowe zawieszenie, 17-calowe felgi aluminiowe, opony całoroczne oraz cztery koła z hamulcami tarczowymi zapobiegającymi blokowaniu się kół z elektronicznym rozdziałem siły hamowania. gwarancja jest równie godna uwagi. Podstawowe liczby między zderzakami to średnie w branży trzy lata / 36000 mil, ale suzuki oferuje również darmowy samochód wypożyczony i obejmuje drogie elementy układu napędowego z zerowym odliczeniem na siedem lat / 100000 mil, który można w pełni przenieść.

sx4 sport oferuje dwie kluczowe grupy ulepszeń, które można dodawać pojedynczo lub w połączeniu. pakiet komfortowy obejmuje tempomat, obitą skórą kierownicę ze zintegrowanymi przyciskami audio i tempomatu, automatyczną klimatyzację i podgrzewane lusterka. ułóż pakiet turystyczny na górze, a zyskasz kontrolę trakcji i stabilności, inteligentne, bezkluczykowe zdalne blokowanie i uruchamianie, zmodernizowany system audio z dziewięcioma głośnikami z sześciopłytową zmieniarką płyt CD, światłami przeciwmgielnymi i tylnym spojlerem. Prime pojedyncze opcje obejmują czterobiegową automatyczną skrzynię biegów, zintegrowany adapter do iPoda oraz zainstalowane przez dealera radio satelitarne xm i łączność Bluetooth.

Wszystkie sedany Sx4 mają ten sam czterocylindrowy rzędowy silnik rzędowy o pojemności 2,0 litra DOHC, który zastosowano w crossoverze sx4. tutaj również silnik ma moc 143 koni mechanicznych i 136 funtów na stopę. momentu obrotowego i jest wyposażony w kolektor dolotowy o zmiennej prowadnicy, który pomaga poszerzyć obie te krzywe mocy. Ze względu na bardziej zorientowane na osiągi przełożenia skrzyni biegów i osi stosowane w samochodach wyposażonych w standardową pięciobiegową manualną skrzynię biegów, sport sx4 z opcjonalną czterobiegową automatyczną skrzynią biegów faktycznie uzyskuje nieco lepsze wskaźniki zużycia paliwa EPA. w obu przypadkach konfiguracja Sx4 sport z samym napędem przednim pomaga obniżyć masę własną o ponad 100 funtów w porównaniu do crossovera, co znacznie poprawia przyspieszenie.2,0-litrowy rzędowy 4143 KM przy 5800 obr./min136 lb.-ft. momentu obrotowego przy 3500 obr / minOszczędność paliwa w mieście / na autostradzie: 22/30 (manualna), 23/31 (automatyczna)

Marketing z naciskiem na wartość od dawna jest znakiem rozpoznawczym Suzuki, a nowy Sx4 Sport nie jest wyjątkiem. z podstawową ceną plus miejsce docelowe zaczynające się od nieco poniżej 16 000 USD i w pełni załadowaną wersją z automatyczną skrzynią biegów za około 19 000 USD, samochód ma około 1000-2 000 USD przewagi nad podobnie wyposażonymi konkurentami, w tym hondą civic lx, mazda3i touring i nissan sentra 2.0 s. Jednak, podczas gdy szczątkowe liczby Suzuki nadal rosną, sx4 sport nadal prawdopodobnie będzie śledzić wszystkie trzy, jeśli chodzi o utrzymanie wartości w czasie. Obecne podejście polegające na jednym dopasowaniu do wszystkich zapobiega również przyjmowaniu przez sx4 sport bardziej poważnych wariantów wydajności, takich jak civic si, mazda3s, nissan sentra se-r czy vw jetta gli.

2008 Suzuki SX4 recenzje konsumentów