900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

2008 Suzuki SX4 Base je Front-wheel drive Hatchback. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 5 a je poháněn motorem 2.0L L4 DOHC 16-valve, jehož výkon je 143 hp @ 5800 rpm, a je spárován s převodovkou 4-speed automatic transmission. 2008 Suzuki SX4 Base má nosnost 232 litrů a vozidlo váží 1200 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2008 Suzuki SX4 Base má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí a. bezpečnostní prvky zahrnují také Driver-side front airbag a Passenger-side front airbag. přední zavěšení je Independent front suspension, zatímco zadní zavěšení je Independent rear suspension. vůz má také , standardně má 15'' steel wheels with covers. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $

2008 Suzuki SX4 Used Price Estimates

zatímco suzuki sx4 z roku 2008 nemusí být vaším nejlepším výběrem, pokud jsou primárně důležité kilometry plynu a nákladový prostor, stojí za to se podívat - zejména ve formě hatchbacku - pokud jste velmi vysoký nebo potřebujete cenově dostupné vozidlo do každého počasí.

ačkoliv je suzuki ve Spojených státech malým hráčem, patří mezi japonské automobilové giganty - a jeho úspěch je do značné míry založen na jeho schopnosti vyrábět žádoucí malá auta. kupodivu se Suzuki snažilo přijít s kompaktní a kompaktní vstupy, které chtějí Američané koupit. v posledních letech se společnost dokonce obrátila na svého partnera General Motors a získávala automobily z továrny gm daewoo auto & technology (gmdat) v Koreji. v loňském roce však suzuki konečně zahnulo zavedením hxbacku sx4, atraktivního čtyřdveřového hatchbacku se solidním výkonem, bohatým seznamem funkcí a standardním pohonem všech kol. zatím to není nejlepší ve své třídě, ale pro kupující, kteří potřebují levné sněhové vozidlo, má suzuki sx4 velký smysl.

pro rok 2008 se společnost pokouší dát linii sx4 širší přitažlivost debutem modelu suzuki sx4 sport 2008. nabízený pouze jako sedan s pohonem předních kol, sx4 sport nakonec nahradí sourozence forenza / reno jako vstup do suzuki hlavního ekonomického sedanu. „sport“ ve jménu sedanu je záměrný, protože Suzuki doufá, že podtrhne, že jeho snížené a pevněji vyladěné zavěšení, 17palcová kola a spodní část karoserie přispívají ke sportovnějšímu zážitku z jízdy. suzuki dokonce vybavil zadní příčnou vzpěru v kufru sedanu, což oproti konstrukci hatchback zvýšilo strukturální tuhost o 15 procent. toto zpevnění bohužel také zabraňuje sklopení zadních sedadel. jinak je sedan sx4 mechanicky totožný s hatchbackem a používá stejný 2,0litrový motor s výkonem 143 koní. tato nová iterace sx4 funguje ve většině ohledů kompetentně, ale je těžké ji nazvat sportovní.

pokud jde o velikost a umístění na trhu, sedan a hatchback 2008 suzuki sx4 spadají někde mezi tradiční subkompaktní a kompaktní klasifikaci. na jedné straně jsou postaveny na globální platformě segmentu b Suzuki (také se používá pro hatchback mimo USA) a přirozeně konkurují chevrolet aveo, honda fit, hyundai accent / kia rio, nissan versa, scion xd a toyota yaris. na druhé straně jsou delší, širší a vyšší než většina těchto vozů a pravděpodobně více odpovídají levnějším kompaktním položkám, jako je chevrolet kobalt, dodge ráže, hyundai elantra a kia spectra.

jedná se o velké konkurenceschopné pole, a přestože sedan sx4 nabízí dostatečný seznam funkcí a spoustu vnitřního prostoru, není toho moc, co by tohoto nováčka odlišilo od ostatních levných čtyřdveřových. zážitek z jízdy je dost slušný, ale kvalita jeho materiálů v kabině je v nejlepším případě pouze průměrná a čísla o spotřebě paliva jsou podprůměrná v době, kdy kupující malých automobilů podrobně zkoumají odhady epa. hatchback suzuki sx4 je podle našeho názoru silnějším prodejem, protože jeho standardní pohon všech kol a půvabný styl suv z něj dělají lákavou volbu oproti AWD verzím ráže, subaru impreza a libovolnému počtu malých sportovních utilit.

2008 suzuki sx4 je kompaktní vůz dostupný ve verzích čtyřdveřového hatchbacku a čtyřdveřového sedanu. známý jako sport sx4, je sedan poháněn pouze předními koly, zatímco hxback sx4 je pohonem všech kol. oba styly karoserie se dodávají v základu, pohodlí a úrovních výbavy na turné.

standardní výbava základního hxbacku sx4 zahrnuje 16palcová kola z lehkých slitin, bezklíčový přístup, klimatizaci, cd / mp3 přehrávač a příslušenství pro plný výkon. základní sedan sx4 má 17palcové slitiny, sadu spodní části těla a snížené odpružení s pevnějším laděním. vybavené balíčkem výhod, oba modely sx4s získávají tempomat a volant potažený kůží s ovládacími prvky zvuku. kromě toho nabízí sx4 s cestovním paketem automatické ovládání klimatizace, vylepšený audiosystém s devíti reproduktory s měničem CD v palubní desce, vyhřívaná vnější zpětná zrcátka a bezklíčový vstup a systém startování motoru smartpass.

Síla pro všechna suzuki sx4s pochází z 2,0litrového čtyřválcového motoru s výkonem 143 koní a točivým momentem 136 liber. je spojen se standardní pětistupňovou manuální převodovkou nebo volitelným čtyřstupňovým automatem.

odhady spotřeby paliva epa z roku 2008 pro hatchback s pohonem všech kol sx4 jsou 21 mpg města a 28 mpg dálnice s oběma převodovkami. sportovní sedan s pohonem předních kol sx4 je v této oblasti na tom o něco lépe, s automatickým hodnocením 23/31 a s manuálním 23/30. všechna tato čísla jsou stále ve spodní části hlavně, pokud jde o subkompaktní sedany a hatchbacky.

každé 2008 suzuki sx4 přichází s protiblokovacími kotoučovými brzdami, bočními airbagy na předních sedadlech a bočními hlavovými airbagy chránícími hlavu pro všechny vnější cestující. kontrola trakce a stability, neobvyklá vlastnost pro tuto třídu, je standardem pouze u cestovních modelů sx4.

ačkoli má ve srovnání se svou subkompaktní konkurencí silný motor, suzuki sx4 z roku 2008 není žádným horkým prutem. objemná pohotovostní hmotnost popírá jakoukoli výhodu a motor je nízký při nízkém točivém momentu. Výsledkem je, že zrychlení není o nic lepší než u jiných méně výkonných konkurentů - automatický hatchback jsme načasovali 0-11 mph na 11,3 sekundy. kupující, kteří jsou tak nakloněni, by byli rozumní držet se manuální převodovky: lépe využívá výkon motoru a nabízí uspokojivě elegantní řadicí páku.

nadbytečné kilogramy pomáhají sx4 přinést přinejmenším hladkou a vytříbenou jízdní kvalitu a standardní protiblokovací kotoučové brzdy nevypadají, že by jim to trochu vadilo. velké nerovnosti sotva narušily odpružení a rozměrné 16palcové pneumatiky hatchbacku poskytují solidní přilnavost. se svými 17palcovými pneumatikami s nižším profilem a pevnějším odpružením je sportovní sedan sx4 lepším manipulátorem z obou a naklánění karoserie je dobře zvládnuto v rozích. pro auto se jménem „sport“ je jeho zpětná vazba řízení zklamáním minimální. kupujícím, kteří hledají skutečně sportovní jízdu v levném automobilu, bude lépe s hondou nebo lehce vybranou mazdou 3 i.

kabina modelu suzuki sx4 má čistý design s velkými ovládacími knoflíky klimatizace se třemi voliči, které jsou umístěny těsně pod kompaktním a dobře označeným CD stereem. Bohužel řečeno stereo nezahrnuje pomocný audio jack, který budou kupující hledat, a kvalita okolních plastů je o krok nebo dva pod materiály u konkurentů, jako je xd, fit a naopak. ale ti, kteří jsou velmi vysokí, ocení objemnou světlou výšku Suzuki vpředu i vzadu. opřená poloha pro řidiče se může některým spotřebitelům zdát trochu trapná, ale majitelům bývalých SUV to bude připadat povědomé a prospěšné pro výhled ven. prostor pro kolena může být těsný pro dospělé sedící vzadu, ale vysoko umístěná lavička poskytuje dobrou oporu stehen. v hatchbacku lze zadní sedadlo dělené v poměru 60/40 sklopit a sklopit dopředu, aby se otevřelo dostatek 38 kubických stop nákladového prostoru. ve sportovním sedanu sx4 je zadní sedadlo upevněno na svém místě, ale velký kufr o objemu 14 kubických stop poskytuje hlubokou studnu využitelného prostoru.

i když je stále praktičtější než čistá radost, sx4 sport je pěkně vyvážený balíček s dynamickým charakterem, který jde daleko za původní crossover sx4. s menší hmotností k pohybu a pohonem pouze dvou kol zde motor projevuje ještě větší nadšení, ale akcelerace je rozhodně temperamentnější, když je spárována se standardní manuální převodovkou. největší rozdíl je však v ladění odpružení, které je chvályhodně ostré, aniž by bylo nepřiměřeně tvrdé. zatímco základní konstrukce vzpěry a torzního paprsku modelu sx4 přenáší, pevnější struktura karoserie, nižší světlá výška, vylepšené tlumiče a nízkoprofilové pneumatiky Dunlop na 17palcových litých kolech (crossover jezdí na 16palcových) zcela odlišný temperament vozidla. odhodí komunikativní posilovač řízení a schopné protiblokovací kotoučové brzdy všech kol a sx4 sport s jistotou reaguje na podněty řidiče, a to i bez volitelného ovládání trakce a stability.

citlivá manipulaceostré vyladění odpružení spolu s decentně přilnavými nízkoprofilovými pneumatikami na největších kolech v segmentu pomáhají sx4 sport dostát svému jménu, když se silnice zvrtnou.vynikající viditelnostvelká prosklená plocha modelu sx4 sport doplněná předními čtvrtinovými okny a nadměrnými vnějšími zpětnými zrcátky poskytuje řidiči mimořádně dobré přední, boční a zadní zorné pole.

pěkně dokončená a jmenovaná kabina sx4 sport nabízí velkorysý prostor pro cestující v přední i zadní části. s crossoverem sx4 toho sdílí mnoho, včetně palubních desek a panelů dveří, intuitivně umístěného spínacího zařízení a množství povrchů z tvrdého plastu. jeden klíčový rozdíl: přední sedadla sportu se vyznačují výraznějším posílením a zaslouží si vysoké známky jak pro boční podporu, tak pro pohodlí na dlouhé vzdálenosti. zadní části sx4 sportu mají dostatečný prostor pro hlavu a nohy pro dva průměrně velké dospělé, ale obsazenost tří osob je rozhodně záležitostí pouze pro děti. pevné opěradlo zadního sedadla také omezuje potenciální využití jeho objemu kufru téměř 15,0 kubických stop.

Suzuki tvrdí, že přední část modelu sx4 sport byla inspirována tradiční japonskou maskou kabuki, ale kromě několika odvážnějších záhybů v její jedinečné měkké fascii a vylepšených otvorech mřížky jsou světlomety, kapota a blatníky stejné jako crossover sx4. sport má klenutou linii střechy a relativně velkou prosklenou plochu, které pomáhají vytvořit prostornější kabinu a umožňují výjimečný výhled ven. výrazné odlesky blatníků zdůrazňují jeho standardní sadu karoserie (rozšíření předních a zadních valenčních panelů a vkusné boční prahy), zatímco další vizuální a funkční vylepšení zajišťují největší 17palcová kola z lehké slitiny ve své třídě zabalená do celoročních pneumatik 205/50.

ekonomický denní dojíždějící s legitimními nadšenými podtóny, rozsáhlý soupis komfortu tvorů sx4 sport začíná klimatizací, elektricky ovládanými okny, zámky a zrcátky, audiosystémem am / fm / cd / mp3 se čtyřmi reproduktory, nakloněným sloupkem řízení a přední, přední - boční a boční hlavové airbagy. Mezi mechanické přednosti patří motor o výkonu 143 koní, sportovní podvozek, 17palcová kola z lehkých slitin, celoroční pneumatiky a protiblokovací kotoučové brzdy všech kol s elektronickým rozdělováním brzdné síly. záruka je stejně pozoruhodná. základní čísla od nárazníku k nárazníku jsou průměrný průměr za tři roky / 36 000 mil, ale suzuki také zahrnuje auto na zapůjčení zdarma a pokrývá cenově dostupné prvky hnacího ústrojí sedmiletou / 100 000 mil nulovou odpočitatelnou přikrývkou, která je plně přenosná.

sx4 sport nabízí dvě klíčové skupiny upgradů, které lze přidat jednotlivě nebo v kombinaci. balíček výhod přináší tempomat, volant potažený kůží s integrovanými tlačítky zvuku a tempomatu, automatickou klimatizaci a vyhřívaná zrcátka. naskládejte cestovní balíček na vrchol a získáte ovládání trakce a stability, inteligentní bezklíčové dálkové zamykání a startování, vylepšený audio systém s devíti reproduktory s měničem cd na šest disků, mlhovými světly a zadním spoilerem. Prvotřídní možnosti zahrnují čtyřstupňovou automatickou převodovku, integrovaný ipod adaptér a satelitní rádio xm a bluetooth připojené prodejcem.

všechny sedany sx4 sdílejí stejný 2,0litrový řadový čtyřválec dohc používaný v crossoveru sx4. i zde má motor solidních 143 koní a 136 lb.-ft. točivého momentu a je vybaven sacím potrubím s variabilním průběhem, které pomáhá rozšířit obě tyto výstupní křivky. díky výkonově orientovanějším převodovým poměrům a poměrům náprav používaným ve vozech vybavených standardní pětistupňovou manuální převodovkou sx4 sport s volitelným čtyřstupňovým automatem ve skutečnosti vydělává o něco lepší čísla spotřeby paliva epa. v obou případech konfigurace modelu sx4 sport pouze s pohonem vpředu pomáhá ve srovnání s crossoverem ořezat více než 100 liber z pohotovostní hmotnosti, což je faktor, který výrazně zlepšuje zrychlení.2,0litrový řadový motor 4143 koní při 5800 ot./min136 lb.-ft. točivého momentu při 3500 ot./minspotřeba paliva pro město / dálnici: 22/30 (manuální), 23/31 (automatická)

hodnotový marketing je již dlouho znakem značky Suzuki a nový sport sx4 není výjimkou. se základní cenou plus destinace začínající na necelých 16 000 $ a plně naloženou verzí s automatickou převodovkou kolem 19 000 $ si vůz drží zhruba výhodu 1 000–2 000 $ oproti podobně vybaveným konkurentům, včetně honda civic lx, mazda3i touring a nissan sentra 2.0 s. zatímco však zbytková čísla Suzuki nadále rostou směrem vzhůru, sport sx4 bude stále pravděpodobně sledovat všechny tři, pokud jde o zachovanou hodnotu v průběhu času. jeho současný univerzální přístup také brání sportu sx4 převzít vážnější výkonnostní varianty, jako jsou civic si, mazda3s, nissan sentra se-r nebo vw jetta gli.

2008 Suzuki SX4 recenze spotřebitelů