1998 Chevrolet Corvette Base спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

1998 Chevrolet Corvette Base - это Rear-wheel drive Coupe. вмещает до 2 пассажиров. он имеет двери 2 и приводится в движение двигателем 5.7L V8 OHV 16 valves мощностью 345 hp @ 5600 rpm, работающим в паре с коробкой передач 6 speed automatic. 1998 Chevrolet Corvette Base имеет грузовой объем 702 литров и весит 1472 кг.. Что касается помощи при движении, 1998 Chevrolet Corvette Base имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает и. функции безопасности также включают None и None. передняя подвеска - , а задняя -. Автомобиль также оснащен , он имеет в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 377 нм и максимальную скорость 258 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 5.1 и достигает четверти мили за 13.1 секунды.. расход топлива 14 л / 100км по городу и 8.7л / 100км по трассе. цена машины от $ 50,430

1998 Chevrolet Corvette Used Price Estimates

Спустя более 40 лет после дебюта корвета 1953 года компания Chevrolet представила корвет пятого поколения в 1997 году. С5 почти не произошло. Первоначально запланированный к выпуску в 1993 году, корвет был убит на короткое время, прежде чем фанатики производительности в General Motors реанимировали проект и сделали новый автомобиль реальностью.

Мощность толкателя сохраняется в виде переработанного 5,7-литрового двигателя V8, получившего название LS1. мощность составляет 345 л.с. при 5600 об / мин, а крутящий момент составляет 350 фунт-футов при 4400 об / мин. результат? Оснащенный стандартной четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач, корвет разгоняется до 60 миль в час в тени за пять секунд. выберите шестиступенчатую механическую коробку передач, и вы сократите время задержки менее чем на полсекунды. Чтобы помочь управлять мощностью на скользких поверхностях, стандартным оборудованием является регулировка пробуксовки при ускорении (также известная как контроль тяги). Показатели пробега epa феноменальны для мощного спортивного автомобиля; корвет вернет 28 миль на галлон по шоссе с ручной трансмиссией.

четырехколесные дисковые антиблокировочные тормоза сокращают тормозной путь с более крупными роторами, чем у предыдущих корветов. Передние шины имеют 17 дюймов в диаметре, а задние колоссальные 18 дюймов в поперечнике, что обеспечивает отличное сцепление с дорогой. резина также остается хорошо посаженной благодаря полностью независимой четырехколесной подвеске с короткими / длинными рычагами, регулируемой по высоте.

Панели кузова по-прежнему состоят из другого материала, кроме металла, но уже не из стекловолокна. Пластинчатый компаунд оборачивается вокруг сверхжесткой конструкции с рамой по периметру во всю длину с трубчатыми стальными боковыми направляющими. рама лобового стекла сделана из алюминия, а приборная панель прикреплена непосредственно к массивной поперечине, предназначенной для снижения шума и вибрации. Многослойный композитный пол с легкой сердцевиной из бальзового дерева гасит шум и вибрацию, делая пол исключительно жестким.

Внутри пассажиров встречает приборная панель с настоящими аналоговыми датчиками, интуитивно понятным радио и климат-контролем. Объем багажного отделения под стеклом заднего люка купе составляет невероятные 25 кубических футов, что стало возможным благодаря использованию двойных топливных баков, установленных в средней части корабля, которые плотно прилегают к конструкции корвета. Автомобиль кажется более воздушным внутри благодаря более узкому порогу и более высокой высоте в сочетании с низким капотом.

да, корвет - выдающееся достижение, и он успешно конкурирует с лучшими в своем классе. К сожалению, на наш взгляд, это не похоже на миллион долларов. длинный, низкий и худощавый корвет, безусловно, привлекателен. Однако нас не устраивает толстый усеченный хвост и странно выглядящие воздухозаборники передних тормозов. другие критики жаловались на производные стили и отсутствие хромированных наконечников выхлопных труб. тем не менее, корвет новой формы будет хорошо себя чувствовать в следующем столетии, особенно в конвертируемом формате.

Не позволяйте тому факту, что c5 проглотит две сумки для гольфа, склоняет вас к мысли, что это джентрифицированное спортивное купе. Корвет 1998 года - один из лучших спортивных автомобилей, которые можно купить за деньги.

1998 Chevrolet Corvette отзывы потребителей