2018 Buick Encore Preferred este un Front-wheel drive Sport Utility. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 5 uși și este alimentat de un motor 1.4L L4 turbo DOHC 16-valve care produce 138 hp @
4900 rpm și este asociat cu cutia de viteze 6-speed automatic transmission with manual mode. 2018 Buick Encore Preferred are o capacitate de încărcare de 532 litri, iar vehiculul cântărește 1468 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2018 Buick Encore Preferred are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și Rear view camera. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver-side front airbag și Passenger-side front airbag with Passenger Sensing System. suspensia din față este Independent front suspension în timp ce suspensia din spate este Independent rear suspension. mașina are, de asemenea, un Yes, are 18-inch machined-face alloy wheels with Light Argent Metallic pockets ca standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 150 n.m și o viteză maximă de 190 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 10.6 și atinge un sfert de milă la 17.8 secunde. consumul de combustibil este de 9.4 l / 100km în oraș și 7.2 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 25,895 USD
18-inch machined-face alloy wheels with Light Argent Metallic pockets
serie
Encore I (facelift 2017)
transmisie
Front-wheel drive
putere
138 HP
cuplu
150 N.m
viteza maxima
190 km/h
accelerație 0-100 km / h (0-60 mph)
10.6 s
tipul combustibilului
Petrol (Gasoline)
consum de combustibil (oraș)
9.4 L/100km
consum de combustibil (autostradă)
7.2 L/100km
tip unelte
auto
greutate
1,468 KG
marca
Buick
model
Encore
0-400m (sfert de milă)
17.8 s
0-400m (sfert de milă) - viteză
129.3 km/h
0-800m (jumătate de milă)
29.5 s
0-800m (jumătate de milă) - viteză
145.4 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost
$ 0
2018 Buick Encore Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 15,685
$ 17,358
$ 19,262
Clean
$ 15,352
$ 16,985
$ 18,838
Average
$ 14,684
$ 16,238
$ 17,991
Rough
$ 14,017
$ 15,491
$ 17,143
folosind cele mai bune arhitecturi globale ale GM în avantajul său, buick encore 2018 oferă o experiență de conducere de clasă mondială care neagă dimensiunile sale mici. suspensia derivată europeană a bis a fost ajustată pentru a se potrivi gusturilor americane fără a renunța la mult în ceea ce privește feedback-ul direct, manevrabilitatea agilă și virajele adepte. totuși, dacă există un punct slab în spectacolul bis, acesta poate fi găsit sub capotă. motorul ecotec de 1,4 litri este turboalimentat pentru un plus de funcționare, dar odată ce pasagerii suplimentari încep să se înghesuie, micul motor începe să se împiedice. tracțiunea integrală opțională adaugă și mai multă greutate, dar tracțiunea sa adăugată îl face un must-have pentru oricine suportă întâlniri regulate cu iarna bătrânului. pentru o sumă suplimentară de 900 USD, cumpărătorii pot face upgrade la o versiune ceva mai puternică a modelului 1.4, dar numai pe turismul sportiv și pe versiunile superioare. consumul de combustibil pentru ambele motoare este aproape de vârful clasei sale.
reglare silențioasă cu anulare activă a zgomotului, în conformitate cu standardele exacte ale lui Buick pentru liniște interioară, bisul vine cu anulare activă a zgomotului, care utilizează difuzoarele mașinii pentru a trimite unde sonore care anulează sunetul. o izolație amplă și tehnologia de reglare silențioasă a lui Buick se combină pentru a face bisul unul dintre cele mai liniștite vehicule mici de pe drum. Tracțiune integrală „la cerere activă” care oferă tracțiune maximă în orice situație meteorologică, tracțiunea integrală activă la cerere a bis funcționează prin detectarea alunecării roții și direcționarea puterii către roată sau roțile cu cea mai bună tracțiune. când nu este necesar, bisul revine la modul de acționare frontală, ceea ce ajută la maximizarea consumului de combustibil.
interiorul SUV-ului compact al lui Buick arată că gândirea semnificativă a intrat atât în design cât și în detaliu. un ecran tactil color de 8 inci se deplasează de la vârful liniei de bord la stiva centrală, în timp ce grupul cu ecartament mai mare include un ecran de informații de șofer de 4,2 inci. indiferent dacă este redată în pânză și piele sau piele disponibilă, cabina oferă spațiu pentru cinci persoane, cu o bancă din spate de 60/40 împărțită, care găzduiește doi adulți de dimensiuni medii plus un copil în locul central. o trapă mare oferă acces ușor la portul de marfă de 18,8 metri cubi, care se extinde la 48,4 metri cubi cu spătarele din spate rabatate.
de la grătarul său înaripat frumos și capota sculptată până la jantele elegante din aliaj de 18 inci, modelul compact SUV încă din 2018 pune o rotație contemporană pe fiecare dintre aceste elemente pentru a crea un pachet înclinat spre o mentalitate mai tânără și progresivă. caroseria extrem de sculptată a bisului și un sortiment de bun gust de biți de accent luminoși sunt efectiv declanșate de farurile proeminent cu fascicul de proiector cu accente led și de stopurile cu infuzie de led. plăcuțele din spate din aluminiu periat și un pachet larg de roți / anvelope adaugă un aspect mai agresiv amestecului general.
bisul bine echipat preferat are aer condiționat, telematica buick intellilink cu un ecran tactil de 8 inci, o coloană de direcție înclinabilă / telescopică, cruise control, scaunul electric al șoferului, pornire cu buton, bluetooth, hotspot wi-fi și un spate aparat foto. turismul sportiv câștigă faruri de ceață și un spoiler spate, în timp ce bisul preferat ii adaugă control climatic în zonă dublă, pornire de la distanță și faruri de ceață și alertă de trafic transversal spate. esența bis adaugă garnituri din piele, scaune cu volan încălzit față / volan, un scaun electric pentru pasager și faruri cu led. gama premium de top de top oferă audio Bose, asistență la parcare față / spate și avertizare de coliziune înainte / avertizare de plecare a benzii.
în mare parte preambalat în cadrul ierarhiei sale, bisul din 2018 al lui Buick oferă mai multe extra individuale. toate, cu excepția bazei și a garniturilor preferate, pot fi echipate cu motorul mai puternic de 153 cai putere. Alte opțiuni oferite includ un sistem de navigație cu GPS, un trapa electric, un încălzitor cu ulei și jante din aliaj de 18 inch cromate, precum și sistemul audio premium Bose cu 7 difuzoare - care este deja inclus în categoria premium encore.
fiecare versiune a SUV-ului compact-crossover buick encore pentru 2018, fie că este vorba de tracțiune față (fwd) sau de tracțiune integrală (awd), împarte același sistem de propulsie de bază, deși garniturile superioare pot fi actualizate cu tehnologie de injecție directă pentru un plus 15 cai putere. motorul este familiarizat cu 4 cilindri ecotec turbocompresor de 1,4 litri, care produce 138 cai putere și cuplu de 148 lb-ft (153 cai putere / 177 lb-ft modernizat). aici, este asociat cu o cutie de viteze automată cu 6 trepte, care oferă capabilități de schimbare în stil manual, prin intermediul unui comutator basculant montat pe pârghie pe modelele bis cu unitate frontală. combinația oferă o accelerație respectabilă și cifre impresionante pentru un vehicul de acest tip. pentru a-și completa abilitățile de maximizare a kilometrajului, motorul este proiectat să funcționeze pe benzină obișnuită, nu gradul premium cerut de unii dintre rivalii principali ai bisului. 1.4 litri turbocompresor inline-4 (bază, preferat) 138 cai putere @ 4.900 rpm Cuplu de 148 lb-ft @ 1.850-4.900 rpm economie de combustibil pentru oraș / autostradă: 27/33 mpg (fwd), 26/31 mpg (awd) 1.4 litri turbocompresor inline-4 (opt. Sport touring, preferat ii, esență și premium) 153 cai putere @ 5.600 rpm Cuplu de 177 lb-ft @ 2.000-4.000 rpm economie de combustibil pentru oraș / autostradă: 25/33 mpg (fwd), 24/30 mpg (awd)
prețul cu amănuntul sugerat de producător (msrp) pentru buick encore de bază din 2018 începe în jur de 24.000 USD. urcând linia, bisul preferat se deschide în jurul valorii de 25.360 dolari, turneul sportiv la 26.560 dolari, ii preferat la 27.800 dolari, esența puțin peste 30.000 dolari și, în cele din urmă, prima la doar un păr la nord de 31.500 dolari. awd va adăuga 1.500 de dolari, iar un bis de linie de top complet încărcat va ajunge pe stradă aproape de 35.000 de dolari. deși nu este cel mai mic preț dintre concurenți, bisul devine o valoare mult mai convingătoare atunci când țineți cont de lista sa extinsă de caracteristici standard și de un cost redus de 5 ani. valorile revânzării bisului sunt mai bune decât Fiat 500l, la fel ca Chevrolet Trax, dar încă sub mini cooper countryman, mazda cx-3, jeep renegade și kia soul. pentru a face cea mai bună ofertă pentru un buick encore 2018, verificați prețul nostru de cumpărare corect pentru a vedea ce plătesc alții din zona dvs.
buick 2013 encore - un mic crossover de lux care oferă stilul semnăturii buick, rafinamentul acustic interior și colecția de facilități de lux într-un pachet manevrabil, versatil și eficient.
înainte de a deveni o marcă comercială a luxului de automobile și a ingineriei inovatoare, buick a fost destul de pasionat de invențiile sanitare. născut în Arbroath, Scoția, David Dunbar Buick a cunoscut o a doua viață la mijlocul anilor '30, când a devenit deosebit de interesat de motoarele pe benzină. în curând a renunțat la activitățile sale legate de instalațiile sanitare și, până în anii 1900, a construit deja un număr impresionant de motoare pentru agricultură și navigație. pasiunea lui Buick pentru motoare l-a determinat să-și înființeze propria companie, numită auto-vim și power co.
cu toate acestea, acestei alegeri de nume i-a lipsit rezonanța puternică a numelui fondatorului său, care a fost repede înlocuit până în 1903 - când compania și-a fixat o etichetă cu totul nouă în piept: buick Manufacturing Co. în același an, șefii companiei au mers pentru simplificarea în continuare a numelui prin renunțarea la „fabricație” de pe etichetă.
odată ce problemele legate de identitate și aspectul corporativ au fost rezolvate satisfăcător, buick a început să se concentreze pe dezvoltarea motorului auto. accentul pus de Buick pe munca sa s-ar răsplăti în curând, geneza motorului cu supapă aeriană aducând companiei o cantitate generoasă de aprecieri.
acest lucru s-a datorat în principal datorită poziționării supapelor, care a permis montarea motoarelor buick în spații mai înguste, oferind șoferilor acces ușor la întreținere - spre deosebire de majoritatea motoarelor auto de la acea vreme (care purtau supape montate în unghi) deși Buick și duetul său de inginerie de top, Eugene Richard și Walter L. În cele din urmă, au reușit să evite unele complexități majore legate de construcția de motoare, marca a intrat într-o etapă a paradoxului vânzărilor lente.
acestea au fost dificultățile financiare întâmpinate încât, până în septembrie 1903, David Buick și susținătorul său financiar Benjamin Briscoe jr. a vândut firma unui grup producător de vagoane din silex, Michigan, la 60 de mile de Detroit (fostul sediu al fabricii Buick). din fericire, fabrica Buick a fost mutată în întregime în silex, ceea ce i-a permis lui David Buick, care fusese ținut ca manager, să se concentreze în continuare pe munca sa.
în ciuda construcției din 1904 a primului buick de silex, modelul b, fuziunea de acum un an a silexului-buick a fost la câțiva centimetri distanță de lovirea contra grosului unui dl metaforic de hărțuire. probleme financiare. și a făcut-o. impactul nu a lăsat companiei nicio altă alternativă decât să caute ajutor.
james h. Whiting, managerul fabricilor de vagoane de silex, s-a apropiat de William c. „Billy” durant, rege de silex și viitorul șef GM, cu privire la statutul companiei. nasul lui Business pentru afaceri, precum și abilitățile sale intuitive neobișnuite și promoționale ar fi tras mai târziu buick-ul din gropile de gudron în care căzuse, direct la glamour de auto-spectacol strălucitor, wow-uri cernelite pe prima pagină și dominație de curse.
deși durant nu era un mare fan al automobilelor, el a recunoscut imediat potențialul de vânzare al buick-urilor. cuplul și suspensia robustă a mașinilor pe care Buick le construise până acum a convins-o că a lovit aurul.
mulțumită ușurinței și robusteții dovedite în alpinism și teren noroios, durant a comandat o uimitoare 1000 de unități înainte ca compania să atingă pragul de 40. deși o serie de mișcări orientate spre creșterea producției, cum ar fi construirea unei noi fabrici bazate pe silex și un parteneriat cu Charles Stewart Mott (furnizor de osie și viitorul cap de gm), în timpul lui Buick a salvat aproape de dispariție.
Durant nu s-a mulțumit doar cu asigurarea succesului brandului buick și a mers mai departe și la cucerirea terenurilor de curse. echipa sa, formată din louis chevrolet și bob burman sălbatic (printre altele), a cucerit un total de 500 de trofee doar între 1908 și 1910. Motivul pentru care buick a avut atât de mult succes a fost că, până în 1908, a devenit principalul producător de automobile din țară cu 8.820 de mașini produse. de parcă acest lucru nu ar fi fost suficient, noul model 10 a depășit toate vânzările celeilalte companii, cu 4.002 de unități produse. succesul înregistrat de numele buick a crescut suficient pentru a oferi lui Durant motivele pentru crearea unei mari companii holding. astfel, s-au născut motoare generale.
când a venit anii '20, buick se îmbăia cu amorțeală într-o popularitate revigorantă, deoarece devenise marca de mașini de top pentru liderii mondiali. în pauzele dintre obținerea aprecierilor, Buick era ocupat să treacă liniile de sosire și să scoată șampane de pe înălțimea podiumurilor de curse de pe primul loc din întreaga lume.
de fapt, Buick a cucerit practic lumea, automobilele participând la expediții și traversări majore, cum ar fi prima călătorie motorizată în Afghanistan, condusă de Thomas Lowel, în 1923.
cu toate acestea, sfârșitul anilor '20 a adus vești nu atât de grozave, deoarece marea depresie a măturat țara, distrugând o mulțime de companii în acest proces. buick a reușit să reziste depresiei consumatoare de fonduri, după ce a afișat o gamă de modele complet întinerite, care au transmisii automate dynaflow de performanță sportivă, hublouri inspirate de aeronave sau ventiporturi și elemente de stil reînnoite, cum ar fi grilele verticale strălucitoare și finisajele realizate meticulos.
cu creșterea sa neîntreruptă, buick a continuat să-și păstreze poziția de producător auto american de vârf în anii 90, cu accent pe berline. anul y2k a inoculat o nouă abordare a mașinii cu buick, extinzându-și activitatea în dezvoltarea de noi concepte de decapotabile și crossover. procesul de remodelare suferit de buick a lăsat compania să se concentreze pe o nouă gamă de automobile, prezentând în prezent cele trei modele premium lacrosse, lucerne și enclave.
Passenger-side front airbag with Passenger Sensing System
Rear Seat Belts
Center 3-point
Rear View Camera
Rear view camera
Roof Side Curtain
Side-curtain airbags
Side Airbag
Driver and passenger side airbags
Stolen Vehicle Recovery
Yes
Tool Kit
Yes
Preferred Suspension and Steering
Front Anti-Roll Bar
Front stabilizer bar
Front Suspension
Independent front suspension
Front Tires
215/55R18
Power Steering
Power steering, electric, speed-sensitive
Rear Suspension
Independent rear suspension
Spare Tire
16 inch compact spare tire
Tire Pressure Monitoring System
Yes
Turning Circle
11.2-meter turning circle diameter
Wheel Locks (Option)
Wheel lock kit
Wheel Type
18-inch machined-face alloy wheels with Light Argent Metallic pockets
Critics Reviews
The new Opel Mokka X subcompact crossover making its world debut at the Geneva auto show provides a strong hint of the look of the updated Buick Encore. Buick has said it will show the Encore this ...
2017 Buick Encore Overview Is the 2017 Buick Encore a Good Used SUV? The Buick Encore is a great pick if you’re shopping for a used subcompact SUV. The Encore impresses with handsome styling inside and out, easy-to-use tech features like Apple CarPlay, great fuel economy, and a smooth ride even on rough pavement.
The 2017 Buick Encore reaches for the compact-luxury stars, but it falls shy on styling and front-seat space. Find out why the 2017 Buick Encore is rated 6.5 by The Car Connection experts.
To research some other models in this generation, check out our reviews of the 2016, 2017, and 2018 Buick Encore. If you decide an older model is right for you, check out our Used Car Deals page to learn about savings and discounts on used vehicles. Compare the 2017, 2018, and 2019 Buick Encore »
discuție și comentarii
împărtășește comentariile tale