2017 Buick Encore Premium AWD specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2017 Buick Encore Premium AWD este un All-wheel drive Sport Utility. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 5 uși și este alimentat de un motor 1.4L 4 cyl DOHC VVT Turbocharged care produce 153 hp @ 5600 rpm și este asociat cu cutia de viteze 6-speed automatic transmission with manual mode. 2017 Buick Encore Premium AWD are o capacitate de încărcare de 532 litri, iar vehiculul cântărește 1523 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2017 Buick Encore Premium AWD are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional 1.4L 4 cyl DOHC VVT Turbocharged, precum și Ultrasonic parking assist și Rear view camera. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver-side front airbag și Passenger-side front airbag. suspensia din față este Independent front suspension în timp ce suspensia din spate este Independent rear suspension. mașina are, de asemenea, un Yes, are 18-inch painted aluminum wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are Remote engine starter. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 167 n.m și o viteză maximă de 196 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 9.5 și atinge un sfert de milă la 15.5 secunde. consumul de combustibil este de 8.2 l / 100km în oraș și 6 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 34,195 USD

2017 Buick Encore Used Price Estimates

nu l-ați ghici la prima vedere, dar diminutivul buick encore din 2017 întruchipează de fapt multe dintre elementele pe care buick, un brand cunoscut pentru construirea de sedanuri mari de lux, a reprezentat-o ​​în mod tradițional. aceste elemente includ o cabină ascunsă, garnituri aproape luxoase și o listă lungă de caracteristici de lux.

pentru 2017, bisul primește câteva mici actualizări pentru a ține pasul cu o clasă în creștere de concurenți. un capăt frontal restilizat subtil include faruri noi și un design nou al grilei. lămpile de stop cu LED adaugă vizibilitate suplimentară atunci când lovești frâna, în timp ce apple carplay și android auto sunt adăugări binevenite la interfața tehnologică actualizată. tabloul de bord prezintă, de asemenea, un design nou, care include controale mai ușor de utilizat și un nou aspect al grupului de ecartament.

dimensiunea redusă a bisului asigură o manevrabilitate impresionantă în traficul urban și în parcări, dar motorul său de bază lasă micul crossover care dorește mai mult când vine timpul să intre pe autostradă. motorul opțional cu patru cilindri, care oferă ceva mai multă putere, merită luat în considerare.

mulți cumpărători ar putea fi în continuare lăsați de interiorul confortabil al bisului, care include un scaun din spate strâns și mai puțin spațiu de încărcare decât crossover-uri mai mari, cum ar fi Ford Escape, Honda CR-V și Mazda CX-5 Există, de asemenea, o insurgență a concurenților subcompacti în mod similar cu care să lupți, inclusiv honda hr-v, mazda cx-3 și fiat 500x.

Caracteristicile standard de siguranță pentru buick encore 2017 includ frâne cu disc antiblocare, control al tracțiunii și stabilității, airbaguri frontale pentru genunchi, airbaguri laterale față și spate, airbaguri laterale cu perdea laterală completă și o cameră de spate. De asemenea, este inclus onstar, care oferă notificări automate de avarie, asistență rutieră la cerere, deblocare ușă la distanță și asistență furată la vehicul. un sistem de avertizare a punctului mort și o alertă de trafic încrucișat din spate sunt standard pentru turismul sportiv și niveluri mai ridicate, în timp ce sistemele de avertizare de coliziune înainte și de ieșire a benzii sunt standard pe encore premium.

în testele de impact guvernamentale, bisul a primit un rating perfect de cinci stele pentru protecția generală împotriva impactului, protecția frontală și protecția împotriva impactului lateral. institutul de asigurări pentru siguranța autostrăzii a acordat bisului cea mai mare notă posibilă de bun în testele sale de impact frontal, de impact lateral și de rezistență la acoperiș cu suprapunere moderată și mică.

în timpul testării, un bis cu unitate frontală s-a oprit de la 60 mph la 123 de picioare, ceea ce este mediu pentru această clasă.

conducerea bisului buick din 2017 este o experiență foarte similară cu ceea ce v-ați aștepta de la buick. cabina este extrem de silențioasă pentru segment, cu materiale extinse de amortizare a sunetului și tehnologie activă de anulare a zgomotului. suspensia este, de asemenea, reglată pentru a favoriza confortul față de manevrabilitate și, prin urmare, nu este surprinzător că absorb cele mai multe umflături cu puțină dramă. cu toate acestea, ampatamentul scurt înseamnă că mersul poate deveni agitat peste rosturile de dilatare ale autostrăzii.

În ceea ce privește manevrabilitatea, bisul se simte încrezător dacă nu chiar sportiv, o configurație despre care suspectăm că se va potrivi foarte bine celor mai mulți cumpărători. în partea de sus, dimensiunile reduse ale acestui SUV și raza de virare strânsă îi conferă o senzație agilă, SUV-urile compacte mai mari nu se pot potrivi.

atunci când este echipat cu motorul standard de 1,4 litri turbo cu patru cilindri de 138 CP, bisul se simte puțin prea lent pentru gusturile noastre. cu excepția cazului în care sunteți interesat de consumul maxim de combustibil, vă sfătuim să luați în considerare motorul opțional de 153 CP.

buick encore 2017 prezintă scaune față confortabile și o poziție înaltă a scaunelor, care oferă o vedere superioară asupra drumului. în spate, scaunele oferă suficient spațiu pentru cap și picioare pentru 6 picioare, dar nu se poate nega că se potrivește atât pentru adulți, cât și pentru scaunele pentru copii orientate spre spate. aspectul interior include o serie de spații de depozitare, inclusiv un sertar sub scaunul pasagerului din față, pe modele tapițate cu pânză, care este util pentru depozitarea obiectelor de valoare pe care ați prefera să nu le lăsați la vedere.

în ceea ce privește împrejurimile, cabina bisului are o atmosferă de înaltă calitate la niveluri superioare de finisare, cu materiale moi tactile și aspect frumos simulat din lemn și metal. în afară de o sumedenie de butoane cu aspect similar, comenzile sunt destul de intuitive și ușor de accesat. un punct culminant pentru acest an este aspectul îmbunătățit al comenzilor stivei centrale, inclusiv ecranul tactil central de 8 inci actualizat pentru sistemul de infotainment intelilink.

interiorul este, de asemenea, scurt în departamentul de transport de marfă, cu 18,8 metri cubi de spațiu în spatele scaunelor din spate și 48,4 metri cubi cu spătarele rabatate. aceste numere sunt similare cu concurenții de vehicule subcompacte, dar nu depășesc mult crossover-urile compacte mai populare, cum ar fi Ford Escape și Honda CR-V. Scaunul standard al pasagerului frontal rabatabil îi oferă o flexibilitate suplimentară.

în timp ce suv-ul încă din 2017 al lui Buick împărtășește multe piese cu alte produse GM, nu l-am acuza niciodată că este o mașină „coș de gunoi”. buick folosește cel mai bun design global al GM în avantajul său, masând suspensia derivată europeană a bisului suficient cât să o netezească fără a renunța la agilitate, manevrabilitate sau stabilitate. micul motor turbocompresor ecotec de 1,4 litri face tot posibilul pentru a furniza energie atunci când este necesar, dar se luptă atunci când numărul de pasageri al bisului depășește două persoane. tracțiunea integrală adaugă și mai multă greutate, deși adaugă și o măsură suplimentară de siguranță atunci când conduceți pe zăpadă sau ploaie. lucrurile se îmbunătățesc ușor cu motorul mai puternic oferit pe turul sportiv și cu garnituri mai ridicate, dar va trebui să plătiți o primă suplimentară de 900 USD pentru ao obține. indiferent de alegerea motorului, consumul de combustibil al bisului este aproape cel mai bun din clasă, la fel ca și ajustarea interiorului, finisajul, nivelul echipamentului și confortul general.

reglare silențioasă cu anulare activă a zgomotului pentru a menține cabina bisului în conformitate cu standardele înalte ale lui Buick, compania folosește tehnologie activă de anulare a zgomotului combinată cu o izolație amplă și o inginerie silențioasă de reglare. prin utilizarea difuzoarelor mașinii, anularea activă a zgomotului transmite unde sonore care anulează zgomotul, care ajută la reducerea zgomotului vântului, al drumului și al motorului. Tracțiune integrală „activă la cerere” tracțiunea integrală activă la cerere a lui Buick permite vehiculului încă din 2017 să ofere o tracțiune maximă atunci când detectează alunecarea roții sau când pornește de la o oprire în picioare. când condițiile de conducere sunt normale, doar roțile din față primesc putere, ceea ce duce la o economie de combustibil îmbunătățită.

interiorul SUV-ului compact al lui Buick arată că gândirea semnificativă a intrat atât în ​​design cât și în detaliu. un ecran tactil color de 8 inci se deplasează de la vârful liniei de bord la stiva centrală, în timp ce grupul cu ecartament mai mare include un ecran de informații de șofer de 4,2 inci. indiferent dacă este redată în pânză și piele sau piele disponibilă, cabina oferă spațiu pentru cinci persoane, cu o bancă din spate de 60/40 împărțită, care găzduiește doi adulți de dimensiuni medii plus un copil în locul central. o trapă mare oferă acces ușor la portul de marfă de 18,8 metri cubi, care se extinde la 48,4 metri cubi cu spătarele din spate rabatate.

de la grila cu aripi nou proiectată și capota sculptată până la noile jante elegante din aliaj de 18 inci, modelul compact SUV pentru 2017 pune o rotație contemporană pe fiecare dintre aceste elemente pentru a crea un pachet înclinat spre o mentalitate mai tânără și progresivă. caroseria extrem de sculptată a bisului și un sortiment de bun gust de biți de accent luminoși sunt efectiv declanșate de farurile proeminent cu fascicul de proiector cu accente led și de stopurile cu infuzie de led. plăcuțele din spate din aluminiu periat faux și o roată de 18 inch / montaj anvelopă adaugă un aspect mai agresiv la mixul general.

bisul bine echipat preferat are aer condiționat, telematica buick intellilink cu un ecran tactil de 8,0 inci, o coloană de direcție înclinabilă / telescopică, cruise control, scaunul electric al șoferului, pornire cu buton, bluetooth, hotspot wi-fi și o vizualizare din spate aparat foto. turismul sportiv câștigă faruri de ceață și un spoiler spate, în timp ce bisul preferat ii adaugă control climatic în zonă dublă, pornire de la distanță și faruri de ceață și alertă de trafic transversal spate. esența bis adaugă garnituri din piele, scaune cu volan încălzit față / volan, un scaun electric pentru pasager și faruri cu led. gama premium de top de top oferă audio Bose, asistență la parcare față / spate și avertizare de coliziune înainte / avertizare de plecare a benzii.

în mare parte preambalate în cadrul ierarhiei sale de trim, bisul din 2017 al lui Buick oferă mai multe extra individuale. toate, cu excepția bazei și a garniturilor preferate, pot fi echipate cu motorul mai puternic de 153 cai putere. Alte opțiuni oferite includ un sistem de navigație cu GPS, un trapa electric, un încălzitor cu ulei și jante din aliaj de 18 inch cromate, precum și sistemul audio premium Bose cu 7 difuzoare - care este deja inclus în categoria premium encore.

fiecare versiune a SUV-ului compact-crossover buick encore pentru 2017, fie că este vorba de tracțiune față (fwd) sau de tracțiune integrală (awd), împărtășește același sistem de propulsie de bază, deși podele mai mari pot fi actualizate cu tehnologie de injecție directă 15 cai putere. motorul este familiarizat cu 4 cilindri ecotec turbocompresor de 1,4 litri, care produce 138 cai putere și cuplu de 148 lb-ft (153 cai putere / 177 lb-ft modernizat). aici, este asociat cu o cutie de viteze automată cu 6 trepte, care oferă capabilități de schimbare în stil manual, prin intermediul unui comutator basculant montat pe pârghie pe modelele bis cu unitate frontală. combinația oferă o accelerație respectabilă și cifre impresionante pentru un vehicul de acest tip. pentru a-și completa abilitățile de maximizare a kilometrajului, motorul este proiectat să funcționeze pe benzină obișnuită, nu gradul premium cerut de unii dintre rivalii principali ai bisului. 1.4 litri turbocompresor inline-4 (bază, preferat) 138 cai putere @ 4.900 rpm Cuplu de 148 lb-ft @ 1.850-4.900 rpm economie de combustibil pentru oraș / autostradă: 27/33 mpg (fwd), 26/31 mpg (awd) 1.4 litri turbocompresor inline-4 (opt. Sport touring, preferat ii, esență și premium) 153 cai putere @ 5.600 rpm Cuplu de 177 lb-ft @ 2.000-4.000 rpm economie de combustibil pentru oraș / autostradă: 25/33 mpg (fwd), 24/30 mpg (awd) notă: datorită modificărilor testărilor EPA pentru a reflecta mai eficient condițiile din lumea reală, unele modele din 2017 arată scoruri de consum ușor mai mici decât versiunile lor din 2016.

prețul de vânzare cu amănuntul sugerat de producător (msrp) pentru buick encore de bază din 2017 începe în jur de 24.000 USD. urcând linia, bisul preferat se deschide în jur de 25.300 dolari, turneul sportiv la 26.500 dolari, ii preferat la 27.800 dolari, esența în jur de 30.000 dolari și în cele din urmă prima la puțin sub 31.400 dolari. awd va adăuga 1.500 de dolari, iar un bis de linie de top complet încărcat va ajunge pe stradă aproape de 35.000 de dolari. deși nu este cel mai mic preț dintre concurenți, bisul devine o valoare mult mai convingătoare atunci când țineți cont de lista sa extinsă de caracteristici standard și de un cost redus de 5 ani. valorile revânzării bisului sunt mai bune decât Fiat 500l, la fel ca Chevrolet Trax, dar încă sub mini cooper countryman, mazda cx-3, jeep renegade și kia soul. pentru a face cea mai bună ofertă pentru un buick encore 2017, verificați prețul nostru de cumpărare corect pentru a vedea ce plătesc alții din zona dvs.

2017 Buick Encore recenzii ale consumatorilor