2016 Cadillac XTS Base specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2016 Cadillac XTS Base este un Front-wheel drive Sedan. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 3.6L V6 DOHC 24-valve care produce 304 hp @ 6800 rpm și este asociat cu cutia de viteze 6 speed automatic transmission with manual mode. 2016 Cadillac XTS Base are o capacitate de încărcare de 510 litri, iar vehiculul cântărește 1817 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2016 Cadillac XTS Base are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și Ultrasonic rear park assist și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver side front airbag și Passenger side front airbag. suspensia din față este Front independent suspension în timp ce suspensia din spate este Independent rear suspension. mașina are, de asemenea, un Tire low-pressure warning system, are 19-inch silver with chrome accents aluminum wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are Yes. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 332 n.m și o viteză maximă de 247 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 7.1 și atinge un sfert de milă la 14.9 secunde. consumul de combustibil este de 13.6 l / 100km în oraș și 8.6 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 50,715 USD

2016 Cadillac XTS Used Price Estimates

cu tot accentul pus pe performanță în ultimii ani, s-ar putea să vă întrebați dacă vreun producător de automobile mai fabrică chiar și un sedan de lux de modă veche. cadillac ar putea avea totuși ceea ce îți dorești. XTS 2016 are sufletul unui caddy clasic, datorită interiorului său spațios și a calității pline de confort. dar este, de asemenea, echipat cu cea mai recentă tehnologie și are disponibil un motor puternic turbo v6. sună ca un fel de caddy pe care îl căutați?

marea berlină cu tracțiune față a lui Cadillac intră în al cincilea an ca singurul caddy vechi rămas, construit pentru a atrage o bază de clienți care apreciază confortul și spațiul în raport cu performanța și manevrabilitatea. folosind bine limbajul de design „artă și știință” al mărcii, cadillac xts 2016 este cu siguranță un pachet atractiv. există și performanță în gama XTS, datorită vsportului de 410 cai putere care vine cu tracțiune integrală (o opțiune pentru modelele mai mici). dar adevăratul picior al competiției 2016 xts este interiorul său spațios, în special pe bancheta din spate, precum și trunchiul său cavernos.

pentru 2016, xts este în esență un model de reportare, cu excepția cazului în care sunteți de tip tehnician. în acest caz, vă va plăcea încărcătorul standard de telefon mobil fără fir și veți dori să încercați interfața revizuită cu infotainment pentru a vedea dacă vă place mai bine decât versiunea de anul trecut. demn de remarcat este și noul sistem de camere surround, pe care cadillac îl include acum cu pachetul dorit de conștientizare a șoferului. în caz contrar, XTS 2016 este pe deplin familiar din ultimii ani, ceea ce înseamnă că este încă un softie mare, cu două motoare v6 capabile și o gamă remarcabilă de caracteristici de înaltă tehnologie pentru un sedan de lux tradițional.

printre competiții, chrysler 300 2016 oferă o platformă cu tracțiune spate, o alegere de putere v6 sau v8 și tracțiune integrală opțională. sedanul Genesis recent reproiectat de la Hyundai se potrivește cu toate acestea într-un design deosebit de atractiv. urcând mai sus polul prețurilor, modele precum audi a6 2016 și clasa e 2016 mercedes-benz 2016 sunt posibile pretendențe, deși ambele sunt sedanuri de lux de dimensiuni medii care nu se pot potrivi cu spațiul interior al XTS. în cele din urmă, în cazul în care căutați o versiune modernă a barjelor de lux de dimensiuni mari din anii trecuți, cadillac xts 2016 este destul de mult singur.

cadillac xts 2016 este un sedan mare de lux vândut în patru niveluri principale de finisare: bază, colecție de lux, colecție premium și colecție de platină. vsportul turboalimentat este oferit numai în finisaj premium sau platină.

echipamentul standard pentru xts-ul de bază include roți de 19 inch, arcuri pneumatice spate, amortizoare de suspensie adaptive cu nivelare automată, faruri xenon, stopuri led, oglinzi încălzite, senzori de parcare spate, intrare și aprindere fără cheie, pornire de la distanță, climatizare automată cu două zone , scaune față cu opt direcții (cu reglare lombară), un volan electric înclinabil și telescopic, suprafețe de piele și spătarele din spate rabatabile 60/40-split cu o trecere de marfă blocabilă.

caracteristicile tehnologiei standard includ conectivitate audio și telefon bluetooth, o conexiune de 4g lte cu capacitate hotspot wifi, un ecran tactil color de 8 inci care servește ca hub al sistemului de infotainment cu tac de la cadillac, integrare smartphone Apple carplay (compatibilitatea auto Android vine mai târziu în anul modelului ), onstar, comenzi vocale și un sistem de sunet bose cu opt difuzoare cu CD player, radio prin satelit, radio HD, conectivitate USB și o intrare audio auxiliară.

colecția de lux xts adaugă prize de evacuare duble vizibile în fațada din spate, mânerele ușilor iluminate, ștergătoarele ploioase, oglinzile pliabile, iluminarea interioară cu LED, ornamentul interior din lemn extins, volanul încălzit, funcțiile de memorie ale șoferului și ale pasagerului din față, scaune față încălzite și ventilate, un sistem de navigație, scaune exterioare încălzite spate, senzori de parcare față și spate, o cameră retrovizoare și un sistem automat de parcare în paralel (numai pentru modele cu tracțiune față).

un pachet opțional de conștientizare a șoferului pentru garnitura de colectare de lux adaugă avertizare de ieșire pe bandă, prevenire de ieșire pe bandă (doar fwd), un monitor pentru punct mort, alertă de trafic încrucișat, alertă de coliziune înainte, un scaun de șofer cu alertă de siguranță vibrantă și un sistem de cameră surround.

colecția premium este dotată standard cu pachetul de conștientizare a șoferului și adaugă suport reglabil pentru coapse pentru pasagerii din față, faruri automate adaptive, un afișaj head-up, un afișaj actualizat de 12,3 inci configurabil pentru conducător auto, o priză de 110 volți, un sistem audio cu 14 difuzoare bose și control automat al climatizării în trei zone.

premium vsport adaugă jante de 20 inch și un diferențial electronic cu alunecare limitată, deși pierde sistemul automat de parcare și prevenirea ieșirii benzii datorită configurației sale standard cu tracțiune integrală.

un pachet opțional de asistență pentru șofer pentru colecția premium și vsport premium adaugă un control automat al vitezei de croazieră și un sistem de atenuare a coliziilor directe cu frânare automată. sunt disponibile, de asemenea, o umbrelă de protecție cu lunetă electrică și umbrele de lunetă manuale.

atât colecțiile de lux, cât și cele premium sunt eligibile pentru un trapa panoramică.

colecția de platină include opțiunile de mai sus ca standard, adăugând jante speciale de 20 inch cu accente cromate, un design exterior unic (inclusiv grila proprie), un fațet de căprioară din piele artificială, tapițerie din piele modernizată, garnitură extinsă din piele (inclusiv consola centrală, panourile ușilor) și capotă de pe panoul de instrumente) și o cotieră din spate de lux cu comenzi audio și parasolar. vsport platinum este echipat în mod similar, inclusiv roțile cu accente cromate, dar altfel împărtășește distincțiile premium vsport.

modelele de colecție de platină vin, de asemenea, standard, cu scaune față cu masaj cu 22 de căi, care sunt opționale pentru colecția premium.

opțional pentru modelele premium și platină este un sistem de divertisment blu-ray / dvd pentru scaunele din spate cu afișaje duale, căști fără fir și telecomandă.

2016 cadillac xts începe cu tracțiunea față și un motor v6 de 3.6 litri aspirat natural care produce 304 CP și un cuplu de 264 lire-picioare. o transmisie automată cu șase trepte cu schimbătoare de palete este standard. tracțiunea integrală este disponibilă și poate fi identificată prin apelativul „xts4”.

în timpul testării, o platină xts4 a trecut de la zero la 60 în 7,3 secunde, cam cu o secundă în spatele sedanelor de lux la prețuri similare. consumul de combustibil estimat de epa este de 22 mpg combinat (18 oraș / 28 autostradă) cu tracțiune față și 20 mpg combinat (17 oraș / 26 autostradă) cu tracțiune integrală.

dacă doriți mai multă performanță, finisajele vsport premium și vsport platină vin cu o versiune twin-turbo a V6 de 3,6 litri care produce 410 CP și cuplu de 369 lb-ft. necesită benzină premium. tracțiunea integrală este standard cu turbo v6, la fel ca un automat cu șase trepte.

am înregistrat un XTS vsport la 5,4 secunde de la zero la 60, ceea ce este aproximativ mediu pentru un sedan de lux premium cu un motor modernizat. epa evaluează vsportul la 18 mpg combinat (16 oraș / 23 autostradă).

cadillac xts 2016 vine standard cu frâne cu disc antiblocare, control de stabilitate și control al tracțiunii, airbag-uri laterale pentru scaunele din față și din spate, airbaguri pentru perdele laterale și airbaguri pentru genunchi față. De asemenea, standardul este onstar, care include notificarea automată a accidentelor, asistență rutieră la cerere, deblocarea ușii de la distanță, asistență furată a vehiculului și navigare pas cu pas.

caracteristicile de siguranță disponibile includ controlul vitezei de croazieră adaptive, alertă de coliziune directă, un sistem mai avansat de atenuare a coliziunilor directe cu frânare automată, un monitor cu punct mort, avertizare de ieșire de bandă și intervenție de ieșire de bandă, alertă de trafic transversal din spate, sistem de cameră surround și un scaun șofer vibrant care avertizează șoferul cu privire la o coliziune iminentă.

la testarea frânelor, un xts4 s-a oprit de la 60 mph în 123,4 picioare, ceea ce reprezintă o medie pentru o mașină din această clasă care poartă anvelope pentru toate anotimpurile. xts vsport a necesitat încă o zecime de picior.

în testele de impact guvernamentale, XTS-urile au primit un rating global de cinci stele, cu cinci stele pentru siguranța totală a impactului frontal și cinci stele pentru siguranța totală a impactului lateral. institutul de asigurări pentru siguranța autostrăzii a acordat xt-urilor cel mai mare rating posibil de „bun” în testul său de impact offset frontal cu suprapunere moderată, precum și testele privind impactul lateral, rezistența la acoperiș și protecția împotriva loviturii (scaunelor și tetierelor). iihs au evaluat, de asemenea, sistemul opțional de avertizare și atenuare a coliziunii frontale a xts ca fiind „superior”.

la fel de impunător pe cât pare a fi în bordură cadillac xts 2016, este o mașină distinct mai mică din spatele volanului. datorită suspensiei adaptive standard și direcției de încredere, xts reușește să-și micșoreze corpul mare în jurul șoferului.

cu toate acestea, sedanele rivale sunt, în general, pariuri mai bune în ceea ce privește dinamica condusului. confortul este rege pentru un sedan cadillac tradițional, iar xts-urile nu dezamăgesc. aceeași suspensie adaptivă care menține corpul compus în colțuri oferă o plimbare netedă și untă pe majoritatea suprafețelor. este departe de iahturile terestre plutitoare de cadillac de odinioară, dar când te plimbi pe autostradă într-un xts, fără îndoială că te afli în poala luxului.

în sala de mașini, turbo v6 al lui vsport transformă cu adevărat experiența de conducere. nu că există ceva teribil de greșit la motorul de bază, dar standardul xts nu are decât o confidențialitate a cadillac-urilor tradiționale. Vsportul muscular, pe de altă parte, se simte mai degrabă ca un v8 caddy v8 în afara liniei. arderea pentru motorul modernizat este o nebunie dacă puterea este o prioritate.

cadillac xts vă oferă tipul de volum de pasageri pe care îl așteptați de la un sedan de lux lung de aproape 17 metri. motocicliștii din spate, în special, își vor aprecia amplasamentul. cu o capacitate de 18 metri cubi, portbagajul XTS este unul dintre cele mai mari de pe piață, dar este neobișnuit de îngust, astfel încât obiectele lungi, cum ar fi sacii de golf, ar trebui să fie poziționate creativ.

desigur, suntem obișnuiți cu cadillac-urile care ne oferă spațiu pentru a ne întinde. Cu toate acestea, tabloul de bord futurist al XTS este cu totul altceva. afișajul opțional de 12,3 inci cu ecartament cu ecartament este minunat, în primul rând, cu toate tipurile de opțiuni configurabile de driver. apoi există interfața de infotainment cue („experiența utilizatorului cadillac”), care integrează funcționalitatea audio, telefon, navigare opțională și funcția onstar într-un ecran tactil de 8 inci. cei familiarizați cu interfețele pentru smartphone și tabletă ar trebui să se simtă ca acasă cu ecranul tactil al cue, deoarece folosește comenzi similare de atingere, glisare și ciupire.

există, de asemenea, butoane auxiliare sensibile la atingere sub ecranul tactil, iar acestea sunt o pungă mixtă. aceste butoane ajută la controlul sistemelor stereo și climatice și pot fi o provocare de utilizat dacă încercați să conduceți în același timp. pentru o funcționare eficientă, poate fi necesar să vă uitați un pic la panou pentru a vedea ce apăsați, ceea ce, desigur, vă cere să vă luați ochii de pe drum. oricât de strălucitor pare acest panou de control, nu suntem convinși că este suficient de practic pentru prime time.

berlina xts 2016 de la cadillac merge pe linia dintre coconul cocoșat și o mașină sport cu condus greu. este un loc în care s-au stabilit cei mai mulți cumpărători de mașini de lux, iar unul dintre cei mai mulți se plimbă liber pe autostradă deschisă, XTS se deplasează fără efort, controlul său magnetic de deplasare funcționând constant pentru a absorbi petele ocazionale sau gropile în doar milisecunde. am fost foarte impresionați de configurarea cu tracțiune integrală (awd) a xts4 și de sistemul exclusiv de direcție asistat hidraulic, care a returnat răspunsul imediat de la cea mai mică intrare. cadillac a făcut o treabă magistrală izolând lumea exterioară de interiorul XTS, atât de mult încât uneori a trebuit să aruncăm clapeta de accelerație și să ne uităm la tahometru doar pentru a fi siguri că mașina rămânea în mers. puterea de la v6 standard este acceptabilă, dar nu palpitantă. în schimb, vă sugerăm să optați pentru v6 twin-turbo de 410 cai putere în finisaj vsport.

pachetul de conștientizare a șoferuluiuna dintr-o lungă linie de inovații inspirate de cadillac, pachetul de conștientizare a șoferului acționează pentru a vă menține în siguranță, cu funcții precum detectarea punctului mort, avertizarea de ieșire a benzii de rulare și alerta de coliziune înainte. în plus, scaunul șoferului vibrează atunci când mașina iese din banda sa sau detectează o coliziune eminentă.afișare head-upXTS 2016 de la Cadillac oferă un afișaj avansat full-color, cu afișaje pentru viteză, direcții de navigație, memento-uri de limită de viteză și alte informații pertinente orientate către șofer.

pășește în interiorul cadillac-urilor pentru 2016 și vei vedea o cabină bogată, impecabil asamblată. scaunele confortabile, îmbrăcate în piele, sunt standard, iar modelele de top au panouri interioare învelite în piele. scaunul din spate cu 3 pasageri oferă spațiu bun pentru picioare, iar un portbagaj masiv de 18 metri cubi poate înghiți cinci sau mai multe valize. dar nu totul este perfect în interiorul xt-urilor. în timp ce controlerul central cu ecran tactil de 8 inch este atrăgător din punct de vedere vizual și oferă feedback haptic (în care ecranul se simte de parcă te-ar atinge înapoi), sistemul de tac standard nu este intuitiv. necesită o curbă de învățare abruptă pentru a opera ceea ce ar trebui să fie funcții simple, cum ar fi setările audio și climatice.

2016 cadillac xts are profilul unghiular, în formă de pană, al fraților lui CTS și ATS sedan, dar într-o formă mai lungă și mai mare. punctele culminante ale designului includ farurile măturate de vânt și cutele laterale. potrivite acestui sedan mare sunt roțile considerabile: 19 inci pe majoritatea modelelor și versiunile de 20 inci pe garniturile high-end. prizele de evacuare duble oferă, de asemenea, o senzație de sport. modelele awd au insigne „xts4” pentru a indica toate roțile care sunt acționate. mai puțin evident, dar util, este un sistem de umplere a combustibilului fără capac, care înseamnă că nu va trebui niciodată să deșurubați un capac înainte de realimentare. xts are, de asemenea, un portbagaj masiv, mai mare decât chiar și audi a8l.

chiar dacă cheltuiți cel mai puțin pe un model de bază xts, veți primi mult pentru banii dvs. printre puncte de atracție se numără controlul automat al climatizării cu două zone, un volan reglabil de putere, asistență la parcare în spate și un sistem de sunet bose cu 8 difuzoare cu radio cd / hd, audio bluetooth în flux și intrări USB. îmbunătățirea garniturilor aduce funcții precum o cameră de spate, scaune frontale încălzite și ventilate, ștergătoare de parbriz cu sensibilitate la ploaie, un afișaj cu informații de șofer de 12,3 inci și pachetul de conștientizare a șoferului. caracteristicile de siguranță includ 10 airbag-uri, serviciul de comunicare onstar al gm cu răspuns automat la accident și frâne de performanță brembo. întreținerea gratuită este standardă timp de patru ani sau 50.000 de mile.

tracțiunea integrală este disponibilă pe versiunile de bază v6 ale cadillac xts 2016 (este standard pe vsportul turbo). alte opțiuni variază în funcție de finisare și includ navigația, un sistem audio de sunet surround cu 14 difuzoare bose studio, un sistem de divertisment DVD cu scaun din spate cu dublu ecran și trapa. caracteristica de asistență la parcare inclusă în garniturile superioare permite xt-urilor să parcheze în paralel cu o intrare minimă a șoferului. o siguranță suplimentară este disponibilă cu pachetul de asistență pentru șofer, care include un control automat al vitezei de croazieră și frânarea automată atât în ​​față, cât și înapoi, dacă sistemul detectează o coliziune iminentă.

două variante de motorizare sunt disponibile în sedanul de lux cadillac xts pentru 2016. Modelele de bază utilizează un v6 de 3,6 litri, injectat direct, care produce 305 cai putere. Cei care caută mai mult oomph ar trebui să se uite la awd xts vsport cu un V6 cu două turbocompresoare, care crește numărul de ponei în mod semnificativ la 410 cai putere. motorul de bază poate fi avut cu tracțiune integrală în locul tracțiunii frontale standard (fwd), în timp ce modelele turbo vin exclusiv cu tracțiune integrală. awd-ul din xts folosește tehnologia haldex și un diferențial cu alunecare limitată pentru a transfera puterea față-în-spate și lateral-lateral. este util în statele centurilor de zăpadă în care tracțiunea poate fi compromisă. ambele motoare sunt cuplate la o transmisie automată cu 6 trepte. v6-ul standard rulează fără plumb obișnuit, în timp ce cel turbo necesită combustibil premium. 3.6 litri v6 (xts, xts4) 305 cai putere @ 6.800 rpm 264 lb-ft de cuplu @ 5.200 rpm epa oraș / autostradă economie de combustibil: 18/28 mpg (fwd), 17/26 mpg (awd) 3.6 litri twin- turbo v6 (vsport) 410 cai putere @ 6.000 rpm 369 lb-ft de cuplu @ 1.900-5.600 rpm epa oraș / autostradă economie de combustibil: 16/23 mpg

cu un preț de vânzare cu amănuntul sugerat de producătorul inițial (MSRP) de aproximativ 46.500 dolari, sedanul de lux cadillac xts 2016 scade prețurile de bază ale mărimii medii - și relativ mai mici - bmw seria 5, mercedes-benz e-class și lexus gs sedan, de asemenea ca acura rlx, care începe cu câteva mii dincolo de prețul de bază al cadillacului. infiniti q70 începe, de asemenea, cu câteva mii deasupra xt-urilor, în timp ce audi a6 cu 4 cilindri se deschide la câteva mii mai jos, la fel ca v6 lincoln mks. prețul cadillacului se poate umfla rapid. încărcați o versiune turbo de top, iar prețul se ridică la 70.000 de dolari. pentru a obține cea mai bună ofertă înainte de cumpărare, asigurați-vă că verificați prețul corect de achiziție. ne așteptăm ca valoarea de revânzare a xt-urilor să fie paralelă cu cea a celor mai multe altele din această clasă, mai bună decât jaguar xf și lincoln mks, dar semnificativ sub cea a lexus gs.

2016 Cadillac XTS recenzii ale consumatorilor