2016 Cadillac XTS Base specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

de 2016 Cadillac XTS Base is een Front-wheel drive Sedan. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 4 deuren en wordt aangedreven door een 3.6L V6 DOHC 24-valve-motor met een vermogen van 304 hp @ 6800 rpm en is gekoppeld aan een 6 speed automatic transmission with manual mode-versnellingsbak. de 2016 Cadillac XTS Base heeft een laadvermogen van 510 liter en het voertuig weegt 1817 kg. qua rijassistentie heeft de 2016 Cadillac XTS Base stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele -motor en biedt ook Ultrasonic rear park assist en. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook Driver side front airbag en Passenger side front airbag. de voorvering is Front independent suspension terwijl de achtervering Independent rear suspension is. de auto is ook voorzien van een Tire low-pressure warning system hij heeft standaard 19-inch silver with chrome accents aluminum wheels. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto Yes. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 332 n.m koppel en een topsnelheid van 247 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 7.1 en bereikt kwart mijl in 14.9 seconden. het brandstofverbruik is 13.6 l / 100 km in de stad en 8.6 l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002

2016 Cadillac XTS Used Price Estimates

met alle nadruk op prestaties in de afgelopen jaren, zou je je kunnen afvragen of een autofabrikant zelfs nog een goede ouderwetse luxe sedan maakt. cadillac heeft misschien wat u wenst. de 2016 xts heeft de ziel van een klassieke caddy, dankzij het ruime interieur en comfortabele rijkwaliteit. maar hij is ook uitgerust met de nieuwste technologie en heeft een sterke turbocharged v6-motor beschikbaar. klinkt het als het soort caddie dat je zoekt?

cadillac's grote sedan met voorwielaandrijving gaat zijn vijfde jaar in als de enige overgebleven old-school caddy, gebouwd om een ​​klantenkring aan te spreken die comfort en ruimte belangrijker vindt dan prestaties en wegligging. door goed gebruik te maken van de designtaal van het merk "kunst en wetenschap", is de cadillac xts 2016 zeker een aantrekkelijk pakket. er zijn ook prestaties in de xts-line-up, dankzij de 410 pk sterke vsport die wordt geleverd met vierwielaandrijving (een optie op kleinere modellen). maar de echte voorsprong van de xts van 2016 op de concurrentie is het ruime interieur, vooral op de achterbank, evenals de holle kofferbak.

voor 2016 is de xts in wezen een carry-over-model, tenzij je het technisch onderlegde type bent. in dat geval zult u dol zijn op de standaard draadloze oplader voor mobiele telefoons, en u zult de herziene cue-infotainment-interface willen uitproberen om te zien of u deze beter vindt dan de versie van vorig jaar. opmerkelijk is ook het nieuwe camerasysteem met surround-view, dat cadillac nu bevat met het gewenste driver awareness-pakket. verder is de xts van 2016 volledig bekend van de afgelopen jaren, wat betekent dat het nog steeds een grote softie is met twee capabele V6-motoren en een opmerkelijke reeks hightech-functies voor een traditionele luxe sedan.

Onder de concurrentie biedt de 2016 chrysler 300 een platform met achterwielaandrijving, een keuze uit v6- of v8-kracht en optionele vierwielaandrijving. De onlangs opnieuw ontworpen genesis-sedan van Hyundai past bij dat alles in een bijzonder aantrekkelijk ontwerp. hoger in de prijsklasse klimmen, modellen zoals de 2016 audi a6 en de 2016 mercedes-benz e-klasse zijn mogelijke kanshebbers, hoewel beide middelgrote luxe sedans zijn die niet kunnen tippen aan de binnenruimte van de xts. uiteindelijk, als u op zoek bent naar een moderne versie van de grote luxe schepen van de afgelopen jaren, dan staat de cadillac xts uit 2016 vrijwel op zichzelf.

de cadillac xts 2016 is een grote luxe sedan die wordt verkocht in vier uitrustingsniveaus: basis, luxe collectie, premium collectie en platina collectie. de vsport met turbocompressor wordt alleen aangeboden in premium of platina uitvoering.

Standaarduitrusting voor de Base xts omvat 19-inch wielen, luchtbalgen achteraan, adaptieve schokdempers met automatische niveauregeling, xenonkoplampen, led-achterlichten, verwarmde spiegels, parkeersensoren achter, keyless entry en -ontsteking, start op afstand, dual-zone automatische klimaatregeling , 8-voudig elektrisch verstelbare voorstoelen (met elektrisch verstelbare lendensteun), een elektrisch kantelbaar en telescopisch stuur, lederen zitvlakken en 60/40-delig neerklapbare achterbankleuningen met een vergrendelbare laaddoorvoer.

standaard technologiefuncties zijn onder meer bluetooth-telefoon en audio-connectiviteit, een 4g lte-verbinding met wifi-hotspot-mogelijkheid, een 8-inch kleurentouchscreen dat dient als de hub van cadillac's cue-infotainmentsysteem, Apple Carplay smartphone-integratie (Android auto-compatibiliteit komt later in het modeljaar ), onstar, spraakbediening en een Bose-geluidssysteem met acht luidsprekers met een cd-speler, satellietradio, hd-radio, usb-aansluiting en een extra audio-ingang.

de xts-luxecollectie voegt zichtbare dubbele uitlaatopeningen toe in het achterpaneel, verlichte deurgrepen, regensensorwissers, elektrisch inklapbare spiegels, led-binnenverlichting, verlengde houten interieurbekleding, verwarmd stuurwiel, geheugenfuncties voor bestuurder en voorpassagier, verwarmde en geventileerde voorstoelen, een navigatiesysteem, verwarmde buitenste zitplaatsen achterin, parkeersensoren voor en achter, een achteruitkijkcamera en een automatisch parallelparkeersysteem (alleen modellen met voorwielaandrijving).

een optioneel driver awareness-pakket voor de Luxury Collection-trim voegt rijstrookvertrekwaarschuwing, rijstrookvertrekpreventie (alleen vooruit), een dodehoekmonitor, achterste dwarsverkeerwaarschuwing, waarschuwing voor aanrijding vooruit, een trillende veiligheidswaarschuwing bestuurdersstoel en een surround-view camerasysteem.

de premiumcollectie wordt standaard geleverd met het driver awareness-pakket, en het voegt verstelbare dijbeensteun toe voor voorpassagiers, automatisch adaptieve koplampen, een head-updisplay, een geüpgraded 12,3-inch door de bestuurder configureerbaar instrumentenpaneel, een 110-volt stopcontact een Bose-audiosysteem met 14 luidsprekers en automatische klimaatregeling in drie zones.

de vsport premium voegt 20-inch wielen en een elektronisch sperdifferentieel toe, hoewel het automatisch parkeersysteem en het voorkomen van het verlaten van de rijstrook verliest vanwege de standaardconfiguratie met vierwielaandrijving.

een optioneel rijhulpsysteem voor de premiumcollectie en vsport premium voegt adaptieve cruisecontrol en een systeem voor het beperken van frontale botsingen met automatisch remmen toe. Een elektrisch bedienbare zonnescherm voor de achterruit en handmatige zonneschermen voor de zijruiten zijn ook leverbaar.

zowel de luxe als premium collectie komen in aanmerking voor een panoramisch zonnedak.

de platinacollectie omvat standaard de bovenstaande opties, speciale 20-inch wielen met chromen accenten, unieke exterieurstyling (inclusief eigen grille), een faux suede hemelbekleding, verbeterde lederen bekleding, uitgebreide lederen bekleding (inclusief de middenconsole, deurpanelen en instrumentenpaneel) en een luxe armsteun achter met audio- en zonneschermbediening. het platina van vsport is op dezelfde manier uitgerust, inclusief de wielen met chroomaccenten, maar deelt verder het onderscheid van vsport premium.

De Platinum Collection-modellen worden ook standaard geleverd met 22-voudig elektrisch verstelbare voorstoelen die optioneel zijn op de premiumcollectie.

Optioneel op premium- en platina-modellen is een blu-ray / dvd-entertainmentsysteem op de achterbank met dubbele displays, draadloze hoofdtelefoons en een afstandsbediening.

de cadillac xts uit 2016 begint met voorwielaandrijving en een atmosferische 3,6-liter V6-motor die 304 pk en 264 pond-voet koppel produceert. een automatische zesversnellingsbak met schakelpaddles is standaard. vierwielaandrijving is beschikbaar en is te herkennen aan de naam "xts4".

tijdens het testen ging een xts4 platina van nul naar 60 in 7,3 seconden, een seconde of zo achter vergelijkbare geprijsde en aangedreven luxe sedans. Het epa-geschatte brandstofverbruik is 22 mpg gecombineerd (18 stad / 28 snelweg) met voorwielaandrijving en 20 mpg gecombineerd (17 stad / 26 snelweg) met vierwielaandrijving.

als je meer pit wilt, worden de vsport premium en vsport platina-afwerking geleverd met een twin-turbo versie van de 3,6-liter v6 die 410 pk en 369 lb-ft koppel produceert. het vereist eersteklas benzine. vierwielaandrijving is standaard bij de turbo v6, evenals een automatische zesversnellingsbak.

we hebben een xts vsport geklokt op 5,4 seconden van nul tot 60, wat ongeveer gemiddeld is voor een premium luxe sedan met een verbeterde motor. de epa beoordeelt de vsport op 18 mpg gecombineerd (16 stad / 23 snelweg).

de cadillac xts 2016 wordt standaard geleverd met antiblokkeer-schijfremmen, stabiliteitscontrole en tractiecontrole, zij-airbags voor en achter, gordijnairbags en knieairbags voor. ook standaard is onstar, inclusief automatische crashmelding, on-demand pechhulp, deurontgrendeling op afstand, hulp bij gestolen auto en stapsgewijze navigatie.

beschikbare veiligheidsvoorzieningen zijn onder meer adaptieve cruisecontrol, waarschuwing voor voorwaartse botsingen, een geavanceerder systeem voor het beperken van aanrijdingen met automatisch remmen, een dodehoekmonitor, rijstrookvertrekwaarschuwing en interventie bij het verlaten van de rijstrook, waarschuwing voor kruisend verkeer achteraan, een camerasysteem met surround-view en een trillende bestuurdersstoel die de bestuurder waarschuwt voor een dreigende aanrijding.

tijdens remtests kwam een ​​xts4 tot stilstand van 100 km / u op 123,4 voet, wat gemiddeld is voor een auto in deze klasse met all-season banden. de xts vsport had een tiende van een voet meer nodig.

bij crashtests van de overheid kregen de xts een topscore van vijf sterren in het algemeen, met vijf sterren voor totale veiligheid bij frontale botsingen en vijf sterren voor totale veiligheid bij zijdelingse botsingen. het verzekeringsinstituut voor snelwegveiligheid gaf de xts de hoogst mogelijke beoordeling van "goed" in de frontale botsingstest met matige overlap en de tests voor zijdelingse botsingen, daksterkte en whiplash-bescherming (stoelen en hoofdsteunen). de iihs beoordeelden ook het optionele frontale botsingswaarschuwings- en beperkingssysteem van de xts als "superieur".

hoe indrukwekkend de cadillac xts van 2016 ook lijkt op de stoep, het is een duidelijk kleinere auto van achter het stuur. dankzij de standaard adaptieve ophanging en betrouwbare besturing slaagt de xts erin zijn grote carrosserie rond de bestuurder te verkleinen.

Desalniettemin zijn rivaliserende sedans over het algemeen beter in termen van rijdynamiek. comfort is koning voor een traditionele cadillac sedan, en de xts stelt niet teleur. dezelfde adaptieve ophanging die de carrosserie in bochten houdt, zorgt voor een boterzachte rit op de meeste oppervlakken. het is ver verwijderd van de zwevende cadillac-landjachten van weleer, maar als je in een xts over de snelweg rolt, ben je ongetwijfeld in de schoot van luxe.

in de machinekamer verandert de turbo v6 van de vsport de rijervaring echt. niet dat er iets vreselijk mis is met de basismotor, maar de standaard xts mist gewoon de zelfverzekerde uitstraling van traditionele cadillacs. de gespierde vsport, aan de andere kant, voelt meer als een oude caddy v8 van de lijn. vering voor de verbeterde motor is een goed idee als vermogen een prioriteit is.

de cadillac xts geeft u het soort passagiersvolume dat u verwacht van een luxe sedan van bijna 5 meter lang. Vooral achterrijders zullen hun ruime accommodatie waarderen. Met een capaciteit van 18 kubieke voet is de kofferbak van de xts een van de grootste op de markt, maar hij is ongebruikelijk smal, dus lange voorwerpen zoals golftassen moeten mogelijk creatief worden gepositioneerd.

natuurlijk zijn we gewend aan cadillacs die ons de ruimte geven om ons uit te strekken. Het futuristische dashboard van de xts is echter iets heel anders. het optionele 12,3-inch instrumentenpaneel is in de eerste plaats prachtig met allerlei door de bestuurder configureerbare opties. dan is er de cue ("cadillac user experience") infotainment-interface, die audio, telefoon, optionele navigatie en onstar-functionaliteit integreert in een 8-inch touchscreen-display. degenen die bekend zijn met smartphone- en tabletinterfaces, zouden zich thuis moeten voelen bij het touchscreen van cue, omdat het vergelijkbare aanraak-, veeg- en pinch-opdrachten gebruikt.

er zijn ook extra aanraakgevoelige knoppen onder het touchscreen, en dit is een allegaartje. Deze knoppen helpen bij het bedienen van de stereo- en klimaatsystemen, en ze kunnen een uitdaging zijn om te gebruiken als je tegelijkertijd probeert te rijden. voor een efficiënte werking moet u wellicht even naar het paneel kijken om te zien wat u indrukt, wat uiteraard vereist dat u uw ogen van de weg houdt. hoe glad dit bedieningspaneel er ook uitziet, we zijn er niet van overtuigd dat het praktisch genoeg is voor primetime.

de 2016 xts sedan van cadillac bewandelt de grens tussen een vertroetelende cocon en een hard rijdende sportwagen. het is een plek waar de meeste kopers van luxe auto's zich hebben gevestigd en waar de xts vrij rondlopen. op de open snelweg vaart de xts moeiteloos, zijn magnetische ride control werkt constant om de incidentele vlek of kuil in slechts milliseconden op te vangen. we waren het meest onder de indruk van de vierwielaandrijving (awd) opstelling van de xts4 en het exclusieve hydraulisch ondersteunde stuursysteem, dat bij de minste input onmiddellijk reageerde. cadillac heeft een meesterlijke klus geklaard door de buitenwereld te isoleren van het interieur van de xts, zo erg zelfs dat we af en toe het gas moesten intrappen en naar de toerenteller kijken om er zeker van te zijn dat de auto nog steeds stationair draaide. kracht van de standaard v6 is acceptabel, maar niet opwindend. we raden aan om in plaats daarvan te kiezen voor de 410 pk sterke twin-turbo v6 in de vsport-uitvoering.

driver bewustmakingspakketHet Driver Awareness-pakket, één van een lange reeks door Cadillac geïnspireerde innovaties, zorgt voor veiligheid met functies zoals dodehoekdetectie, rijstrookvertrekwaarschuwing en waarschuwing voor voorwaartse botsingen. Bovendien trilt de bestuurdersstoel wanneer de auto zijn rijstrook verlaat of een ernstige botsing detecteert.head-up displayde 2016 xts van cadillac biedt een geavanceerd full-colour head-updisplay met uitlezingen voor snelheid, navigatieaanwijzingen, snelheidslimietherinneringen en andere relevante, op de bestuurder gerichte informatie.

Stap binnen in de cadillac xts voor 2016 en u zult een rijke, onberispelijk gemonteerde cabine zien. comfortabele, met leer beklede stoelen zijn standaard, en topmodellen krijgen met leer omwikkelde interieurpanelen. De achterbank voor drie passagiers biedt veel beenruimte, en een enorme kofferbak van 18 kubieke voet kan vijf of meer koffers slikken. maar niet alles is perfect in de xts. terwijl de standaard 8-inch centrale controller met aanraakscherm visueel aantrekkelijk is en haptische feedback biedt (waarbij het scherm voelt alsof het je rug aanraakt), is het standaard cue-systeem niet intuïtief. het vereist een steile leercurve om te werken met eenvoudige functies zoals audio- en klimaatinstellingen.

de cadillac xts uit 2016 heeft het hoekige, wigachtige profiel van zijn cts en ats sedan broers en zussen, maar in een langere en grotere vorm. Designhoogtepunten zijn onder meer winderige koplampen en zijvouwen. passend bij deze grote sedan zijn flinke wielen: 19 inch op de meeste modellen en 20 inch versies op high-end trims. dubbele uitlaatopeningen geven ook een sportief gevoel. awd-modellen hebben een "xts4" -badge om aan te geven dat alle wielen worden aangedreven. Minder voor de hand liggend, maar nuttig, is een tankvulsysteem zonder dop, wat betekent dat u nooit een dop hoeft los te draaien voordat u gaat tanken. de xts heeft ook een enorme kofferbak, groter dan zelfs de audi a8l.

zelfs als u het minste uitgeeft aan een basismodel xts, krijgt u veel voor uw geld. Enkele van de voordelen zijn automatische klimaatregeling met twee zones, een elektrisch verstelbaar stuur, parkeerhulp achter en een Bose-geluidssysteem met 8 luidsprekers met cd / hd-radio, streaming bluetooth-audio en usb-ingangen. Het opvoeren van de bekleding biedt functies als een achteruitkijkcamera, verwarmde en geventileerde voorstoelen, ruitenwissers met regensensor, een 12,3-inch bestuurdersinformatiedisplay en het driver awareness-pakket. veiligheidsvoorzieningen zijn onder meer 10 airbags, de onstar-communicatiedienst van GM met automatische crashrespons en Brembo Performance-remmen. gratis onderhoud is standaard voor vier jaar of 80.000 mijl.

vierwielaandrijving is beschikbaar op basis v6-versies van de cadillac xts uit 2016 (het is standaard op de vsport met turbocompressor). Andere opties variëren per uitvoering en omvatten navigatie, een Bose Studio Surround Sound audiosysteem met 14 luidsprekers, een dvd-entertainmentsysteem met twee schermen op de achterbank en een schuifdak. Dankzij de parkeerhulp in hogere trims kunnen de xts zichzelf parallel parkeren met minimale input van de bestuurder. Extra veiligheid is beschikbaar met het rijhulpsysteem dat adaptieve cruisecontrol en automatisch remmen zowel vooruit als achteruit omvat als het systeem een ​​dreigende aanrijding detecteert.

er zijn twee motorkeuzes beschikbaar in de cadillac xts luxe sedan voor 2016. basismodellen gebruiken een 3,6-liter, direct ingespoten v6 die 305 pk produceert. wie op zoek is naar meer pit, moet kijken naar de awd xts vsport met een twin-turbo v6 die het aantal pony's aanzienlijk opvoert tot 410 pk. de basismotor kan worden geleverd met vierwielaandrijving in plaats van de standaard voorwielaandrijving (fwd), terwijl turbomodellen uitsluitend met vierwielaandrijving worden geleverd. de awd in de xts maakt gebruik van haldex-technologie en een differentieel met beperkte slip om het vermogen van voren naar achteren en van links naar rechts over te brengen. het is nuttig in staten met sneeuwbanden waar de tractie kan worden aangetast. beide motoren zijn gekoppeld aan een automatische zesversnellingsbak. de standaard v6 rijdt op normaal loodvrij, terwijl de turbo een premium brandstof nodig heeft. 3,6-liter v6 (xts, xts4) 305 pk @ 6.800 tpm 264 lb-ft koppel bij 5.200 tpm EPA brandstofverbruik stad / snelweg: 18/28 mpg (fwd), 17/26 mpg (awd) 3,6-liter twin- turbo v6 (vsport) 410 pk @ 6.000 tpm 369 lb-ft koppel @ 1.900-5.600 tpm epa stad / snelweg brandstofverbruik: 16/23 mpg

met een startende fabrikant adviesprijs (msrp) van ongeveer $ 46.500, de cadillac xts luxe sedan 2016 ondermijnt de basisprijzen van de middelgrote - en relatief kleinere - BMW 5-serie, mercedes-benz e-class en de lexus gs sedans, ook als de acura rlx, die een paar duizend begint boven de basisprijs van de cadillac. de infiniti q70 begint ook een paar duizend hoger dan de xts, terwijl de 4-cilinder audi a6 een paar duizend lager opent, net als de v6 lincoln mks. de prijs van de cadillac kan snel oplopen. Laad een top-line turboversie op en de prijs kan oplopen tot $ 70.000. Om de beste deal te krijgen voordat u koopt, moet u de eerlijke aankoopprijs controleren. we verwachten dat de inruilwaarde van de xts gelijk zal zijn aan die van de meeste andere in deze klasse, beter dan de jaguar xf en lincoln mks, maar aanzienlijk lager dan die van de lexus gs.

2016 Cadillac XTS consumentenrecensies