מפרט 2016 Cadillac XTS Base, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
2016 Cadillac XTS Base הוא Front-wheel drive Sedan. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו 4 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 3.6L V6 DOHC 24-valve המפיק 304 hp @ 6800 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 6 speed automatic transmission with manual mode. ל- 2016 Cadillac XTS Base נפח מטען של 510 ליטר והמשקל של הרכב 1817 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2016 Cadillac XTS Base יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע Ultrasonic rear park assist ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם Driver side front airbag ו- Passenger side front airbag. המתלה הקדמי הוא Front independent suspension ואילו המתלה האחורי הוא Independent rear suspension. המכונית כוללת גם Tire low-pressure warning system יש לה 19-inch silver with chrome accents aluminum wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש Yes. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 332 ננומטר ומהירות מרבית של 247 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 7.1 ופוגע ברבע מייל ב 14.9 שניות. צריכת הדלק היא 13.6 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 8.6 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 50,715 דולר
| שֵׁם | Base | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 50,715 | |
| גוּף | Sedan | |
| דלתות | 4 Doors | |
| מנוע | 3.6L V6 DOHC 24-valve | |
| כּוֹחַ | 304 hp @ 6800 rpm | |
| מספר מושבים | 5 Seats | |
| הפצה | 6 speed automatic transmission with manual mode | |
| שטח מטען | 510.0 L | |
| שטח מטען מרבי | 2,951.0 L | |
| סוג גלגל | 19-inch silver with chrome accents aluminum wheels | |
| סִדרָה | XTS | |
| הרכבת נסיעה | Front-wheel drive | |
| כוח סוס | 304 HP | |
| עֲנָק | 332 N.m | |
| מהירות מרבית | 247 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 7.1 s | |
| סוג דלק | Petrol (Gasoline) | |
| צריכת דלק (עיר) | 13.6 L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | 8.6 L/100km | |
| סוג הילוך | auto | |
| מִשׁקָל | 1,877 KG | |
| מותג | Cadillac | |
| דֶגֶם | XTS | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 14.9 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 154.9 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 24.6 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 174.4 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2016 Cadillac XTS 0-60 Acceleration
2016 Cadillac XTS 0-60 Acceleration
2016 Cadillac XTS Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 19,027 | $ 21,485 | $ 23,958 |
| Clean | $ 18,228 | $ 20,587 | $ 22,956 |
| Average | $ 16,632 | $ 18,791 | $ 20,951 |
| Rough | $ 15,035 | $ 16,995 | $ 18,946 |
עם כל הדגש על ביצועים בשנים האחרונות, אתה עלול למצוא את עצמך תוהה אם יצרנית רכב כלשהי אפילו מייצרת מכונית יוקרה מיושנת טובה יותר. לקדילק יכול להיות מה שאתה רוצה. ל- xts 2016 יש נשמה של קאדי קלאסי, בזכות פנים מרווח ואיכות נסיעה מפוארת. אבל זה גם מצויד בטכנולוגיה העדכנית ביותר ויש לו מנוע v6 טורבו חזק. נשמע כמו סוג של קאדי שאתה מחפש?
מכונית הסדאן הגדולה של קדילאק עם הנעה קדמית נכנסת לשנתה החמישית בתור הקאדי היחיד שנותר מבית הספר הישן, שנבנה כדי לפנות לקהל לקוחות המעריך נוחות ומרווח על ביצועים וטיפול. שימוש טוב בשפת העיצוב "אמנות ומדע" של המותג, קדילאק XTS לשנת 2016 היא בהחלט חבילה אטרקטיבית. יש ביצועים גם במערך ה- XTS, הודות ל- 410 כוחות סוס לעומת הספורט שמגיע עם הנעה לכל הגלגלים (אפשרות בדגמים פחותים). אבל הרגל האמיתית של ה- xts לשנת 2016 בתחרות היא הפנים המרווח שלה, במיוחד במושב האחורי, כמו גם תא המטען המערה שלה.
לשנת 2016, ה- xts הוא למעשה מודל העברה אלא אם כן אתה הטיפוס המתמצא בטכנולוגיה. במקרה כזה, אתה תאהב את המטען הסלולרי האלחוטי הסטנדרטי, ותרצה לנסות את ממשק ה- infotainment המתוקן כדי לראות אם אתה אוהב את זה יותר טוב מגרסת השנה שעברה. ראוי לציין גם את מערכת המצלמות היקפיות החדשה, שקאדילק כוללת כעת עם חבילת מודעות הנהג הרצויה. אחרת, ה- xts 2016 מוכר לחלוטין מהשנים האחרונות, מה שאומר שהוא עדיין מרכך גדול עם שני מנועי v6 מסוגלים ומגוון מדהים של תכונות היי-טק למכונית יוקרה מסורתית.
בין המתחרים, קרייזלר 300 2016 מציעה פלטפורמת הנעה אחורית, מבחר כוח v6 או v8 והנעה לכל הגלגלים האופציונלית. מכונית הג'נסיס של יונדאי שעוצבה לאחרונה תואמת את כל זה בעיצוב אטרקטיבי במיוחד. מטפסים גבוה יותר במוט מחיר, דגמים כמו אאודי a6 2016 ומרצדס בנץ e-class 2016 הם מתמודדים אפשריים, אם כי שניהם מכוניות יוקרה בינוניות שלא יכולות להתאים לחלל הפנימי של ה- XTS. בסופו של דבר, אם גרסה מודרנית של דוברות היוקרה בגודל מלא של שנים עברו היא מה שאתה מחפש, קדילק XTS 2016 די עומד לבדו.
קדילאק XTS 2016 היא מכונית יוקרה גדולה ונמכרת בארבע רמות גימור עיקריות: בסיס, אוסף יוקרה, אוסף פרימיום ואוסף פלטינה. הטורבו לעומת הספורט מוצע רק בגימור פרימיום או פלטינה.
אבזור סטנדרטי לבסיס ה- xts כולל גלגלים בגודל 19 אינץ ', קפיצי אוויר אחוריים, בולמי מתלה אדפטיביים עם פילוס אוטומטי, פנסי קסנון, פנסי תאורה אחוריים, מראות מחוממות, חיישני חניה אחוריים, כניסה והצתה ללא מפתח, התחלה מרחוק, בקרת אקלים אוטומטית דו-אזורית , מושבים קדמיים בעלי שמונה כיוונים (עם כוונון מותני חזק), גלגל הגה עוצמתי וטלסקופי, משטחי ישיבה מעור ומושבים אחוריים מתקפלים בפיצי 60/40 עם מעבר מטען הניתן לנעילה.
מאפייני הטכנולוגיה הסטנדרטיים כוללים קישוריות טלפון Bluetooth ואודיו, חיבור 4 גרם lte עם יכולת נקודה חמה wifi, מסך מגע צבעוני בגודל 8 אינץ 'המשמש כמוקד מערכת ה- infotainment של קדילאק, שילוב של טלפונים חכמים של apple carplay (תאימות אוטומטית של אנדרואיד מגיע מאוחר יותר בשנת הדגם. ), onstar, בקרות קוליות ומערכת סאונד עם שמונה רמקולים עם נגן CD, רדיו לוויני, רדיו HD, קישוריות USB וכניסת שמע עזר.
קולקציית היוקרה xts מוסיפה שקעי פליטה כפולים גלויים בתא האחורי, ידיות דלתות מוארות, מגבים החשים את הגשם, מראות מתקפלות כוח, תאורת led פנימית, קישוט פנים מורחב מעץ, הגה מחומם, פונקציות זיכרון הנהג והנוסע הקדמי, מושבים קדמיים מחוממים ומאווררים, מערכת ניווט, מושבים חיצוניים מחוממים מאחור, חיישני חניה קדמיים ואחוריים, מצלמת אחור ומערכת חניה מקבילה אוטומטית (דגמי הנעה קדמית בלבד).
חבילת מודעות לנהג אופציונלית לקישוט אוסף היוקרה מוסיפה אזהרת סטייה מנתיב, מניעת סטייה מנתיב (רק ברכב), צג נקודה עיוורת, התרעה על חוצה תנועה, התנגשות קדימה, מושב נהג התראה בטיחותי רוטט מערכת מצלמות עם נוף היקפי.
קולקציית הפרימיום מגיעה כסטנדרט עם חבילת המודעות לנהג, והיא מוסיפה תמיכה בירכיים מתכווננות לנוסעים מלפנים, פנסים אדפטטיביים אוטומטיים, תצוגת ראש למעלה, תצוגת אשכול מד משודרגת להגדרת נהג בגודל 12.3 אינץ ', שקע חשמל 110 וולט, מערכת שמע Bose עם 14 רמקולים ובקרת אקלים אוטומטית לשלושה אזורים.
הפרמיה של vsport מוסיפה גלגלים בגודל 20 אינץ 'והפרש אלקטרוני מוגבל החלקה, אם כי היא מאבדת את מערכת החניה האוטומטית ומניעת סטייה מנתיב בשל תצורת ההנעה הגלגלית הסטנדרטית שלה.
חבילת סיוע לנהג אופציונלית לאוסף הפרימיום ו- vsport premium מוסיפה בקרת שיוט אדפטיבית ומערכת הפחתת התנגשות קדימה עם בלימה אוטומטית. ניתן להשיג גם שמשיה של חלון אחורי ושמשות ידניות של חלונות צד אחוריים.
גם אוספי היוקרה וגם פרימיום הפרימיום זכאים לגג גג שמש פנורמי.
קולקציית הפלטינה כוללת את האפשרויות הנ"ל כסטנדרט, ומוסיפה גלגלים מיוחדים בגודל 20 אינץ 'עם מבטאים כרום, עיצוב חיצוני ייחודי (כולל גריל משלה), כותרת זמש מלאכותית, ריפודי עור משודרגים, גימור עור מורחב (כולל קונסולה מרכזית, לוחות דלתות ומכסה המנוע בלוח המכשירים) ומשענת יד אחורית מפנקת עם פקדי שמע ושמש. פלטינה vsport מאובזרת באופן דומה, כולל הגלגלים עם הדגשת הכרום, אך אחרת חולקת את ההבדלים של ה- premium של vsport.
דגמי אוסף הפלטינה מגיעים גם כסטנדרט עם מושבים קדמיים עם עיסוי בכוח 22 כיוונים שהם אופציונליים בקולקציית הפרימיום.
אופציונלי בדגמי פרימיום ופלטינה הוא מערכת בידור Blu-ray / DVD עם מושבים אחוריים עם צגים כפולים, אוזניות אלחוטיות ושלט רחוק.
קדג'קס XTS לשנת 2016 מתחיל עם הנעה קדמית ומנוע V6 בעל שאיפה טבעית של 3.6 ליטר המפיק 304 כ"ס ומומנט של 264 קג"מ. תיבת הילוכים אוטומטית עם שש הילוכים עם משני משוטים היא סטנדרטית. הנעה לכל הגלגלים זמינה וניתן לזהות אותה על ידי הכינוי "xts4".
בבדיקה, פלטינה של xts4 עברה מאפס ל -60 תוך 7.3 שניות, שנייה או פחות מאחורי מכוניות יוקרה במחיר דומה ומונע. צריכת הדלק המשוערת ל- epa היא 22 מגפ"ג משולב (כביש 18 עיר / 28) עם הנעה קדמית ו -20 מגפ"ג משולב (כביש 17 עיר / 26) עם הנעה לכל הגלגלים.
אם אתה רוצה עוד פפ, הגימורים של vsport premium ו- vsport פלטינה מגיעים עם גרסה כפולה-טורבו של 3.6 ליטר v6 המייצרת 410 כ"ס ומומנט של 369 קג"מ. זה דורש בנזין ברמה גבוהה. הנעה לכל הגלגלים היא סטנדרטית עם הטורבו v6, כמו גם שישה הילוכים אוטומטית.
השענו XTS לעומת ספורט ב -5.4 שניות מאפס ל 60, שזה בערך ממוצע לסדאן יוקרה פרימיום עם מנוע משודרג. ה- epa מדרג את ה- vsport ב- 18 מגפ"ג משולב (כביש 16 עיר / 23).
קדקס XTS 2016 מגיע כסטנדרט עם בלמי דיסק נגד נעילה, בקרת יציבות ובקרת מתיחה, כריות אוויר קדמיות ואחוריות, כריות אוויר בצד וילון וכריות אוויר קדמיות בברכיים. כמו כן, סטנדרט הוא onstar, הכולל הודעה על התרסקות אוטומטית, סיוע בדרכים לפי דרישה, ביטול נעילת דלת מרחוק, סיוע ברכב גנוב וניווט בתורים.
מאפייני הבטיחות הקיימים כוללים בקרת שיוט אדפטיבית, התרעת התנגשות קדימה, מערכת הפחתת התנגשות קדימה יותר עם בלימה אוטומטית, צג נקודה עיוורת, התרעת סטייה מנתיב והתערבות סטייה מנתיב, התרעה על תנועה צולבת אחורית, מערכת מצלמות היקפיות מושב נהג רוטט המתריע בפני הנהג על התנגשות מתקרבת.
בבדיקת בלמים, XTS4 נעצר מ 60 קמ"ש ב 123.4 רגל, וזה ממוצע עבור מכונית בכיתה זו לובשת צמיגים לכל עונה. ה- xts לעומת הספורט דרש עשירית רגל יותר.
במבחני ריסוק ממשלתיים, ה- XTS קיבלו דירוג חמישה כוכבים עליון בסך הכל, עם חמישה כוכבים לבטיחות פגיעה חזיתית מוחלטת וחמישה כוכבים לבטיחות מוחלטת של תאונות צד. מכון הביטוח לבטיחות בדרכים העניק ל- xts את הדירוג הגבוה ביותר האפשרי "טוב" במבחן ההשפעה הקיזית הקדמית שלו בחפיפה בינונית וכן במבחני פגיעת צד, חוזק הגג והצלפת שוט (מושבים ומשענות ראש). ה- iihs גם דירגו את מערכת האזהרה וההפגה של ההתנגשות הקדמית האופציונלית של ה- xts כ"עליונה ".
עד כמה שמרשים כמו קסד הקדילק לשנת 2016, הוא מכונית קטנה במיוחד מאחורי ההגה. בזכות המתלים האדפטיביים הסטנדרטיים וההיגוי האמין, ה- xts מצליח לכווץ את גופו הגדול סביב הנהג.
עם זאת, סדאן יריבים הם בדרך כלל הימורים טובים יותר מבחינת דינמיקת הנהיגה. הנוחות היא המלך עבור קדילאק סדאן מסורתית, וה- XTS לא מאכזב. אותה מתלה אדפטיבית ששומרת על הרכב מורכב בפינות, מספקת נסיעה חלקה וחמאתית ברוב המשטחים. זה רחוק מהיאכטות היבשות של קדילק צפות של פעם, אבל כשאתה מתגלגל בכביש המהיר בכבישים, אין ספק שאתה בחיק היוקרה.
בחדר המכונות טורבו v6 של ה- vsport באמת הופך את חווית הנהיגה. לא שיש משהו לא בסדר במנוע הבסיס, אבל ה- XTS הסטנדרטי פשוט חסר את האמץ הבטוח של קדילקים מסורתיים. לעומת זאת, לעומת הספורט השרירי מרגיש יותר כמו v8 ישן מחוץ לקו. קפיצה למנוע המשודרג אינה דבר מעניין אם כוח הוא בראש סדר העדיפויות.
קדילק XTS נותן לך סוג של נפח נוסעים שאתה מצפה מסדאן יוקרה באורך של כמעט 17 מטר. במיוחד הרוכבים האחוריים יעריכו את מקום הלינה הרב שלהם. עם קיבולת של 18 מטר מעוקב, תא המטען של ה- xts הוא מהגדולים בשוק, אך הוא צר בצורה יוצאת דופן, לכן ייתכן שיהיה צורך למקם יצירתיות פריטים ארוכים כמו תיקי גולף.
כמובן, אנחנו רגילים לקדילקים שנותנים לנו מקום להתמתח. אולם לוח המחוונים העתידני של ה- xts הוא משהו אחר לגמרי. תצוגת אשכול המד האופציונלית בגודל 12.3 אינץ 'יפה, ראשית כל, עם כל מיני אפשרויות הניתנות להגדרה. ואז יש את ממשק האינפורמציה ("חווית משתמש קדילאק"), המשלב אודיו, טלפון, ניווט אופציונלי ופונקציונליות onstar בצג מסך מגע בגודל 8 אינץ '. מי שמכיר את ממשקי הסמארטפון והטאבלט צריך להרגיש בבית עם מסך המגע של הקיו, מכיוון שהוא משתמש בפקודות מגע, החלקה וצביטה דומות.
יש גם לחצנים רגישים למגע מתחת למסך המגע, ואלה תיק מעורב. כפתורים אלה עוזרים לשלוט במערכות הסטריאו והאקלים, והם יכולים להוות אתגר לשימוש אם אתה מנסה לנהוג בו זמנית. לצורך פעולה יעילה, יתכן שתצטרך להביט מטה בחלונית כדי לראות על מה אתה לוחץ, מה שכמובן דורש ממך להוריד את העיניים מהכביש. עד כמה לוח הבקרה הזה חלקלק, אנחנו לא משוכנעים שהוא מעשי מספיק לפריים טיים.
סדאן ה- XTS משנת 2016 מקדילק עוברת על הקו שבין פקעת קודקנת למכונית ספורט עם נהיגה קשה. זה מקום שרוב רוכשי מכוניות היוקרה התיישבו בו ואחד ה- XTS מסתובב בחופשיות. בכביש המהיר הפתוח, ה- XTS משייט ללא מאמץ, ושליטה הנסיעה המגנטית שלו פועלת ללא הרף לספיגת פגם או בורה מדי פעם באלפיות השנייה. התרשמנו יותר ממתקנת ההנעה לכל הגלגלים (awd) של ה- xts4 ומערכת ההיגוי הבלעדית בסיוע הידראולי, שהחזירה תגובה מיידית מהקלט הקל ביותר. קדילאק עשתה עבודה מופתית מבודדת את העולם החיצוני מפנים ה- xts, עד כדי כך שלעתים היינו צריכים להחליק את המצערת ולהסתכל על מד הצבעים רק כדי להיות בטוחים שהמכונית עדיין בסיבוב. הספק מה- v6 הסטנדרטי מקובל אך לא מרתק. אנו מציעים לבחור במקום זאת את ה- v6 הטווין טורבו 410 כוחות הסוס.
חבילת מודעות לנהגאחד בשורה ארוכה של חידושים בהשראת קדילק, חבילת המודעות לנהג פועלת כדי לשמור על בטיחותך עם תכונות כמו זיהוי נקודה עיוורת, אזהרת סטייה מנתיב והתראה על התנגשות קדימה. בנוסף, מושב הנהג רוטט כאשר המכונית נסחפת מנתיב שלה או מגלה התנגשות בולטת.תצוגה עיליתה- XTS של שנת 2016 מקאדילק מציע תצוגת כותרת ראשית מתקדמת בצבע מלא עם קריאות מהירות, הוראות ניווט, תזכורות להגבלת מהירות ומידע רלוונטי אחר המכוון לנהג.
היכנסו פנימה לקדילק XTS לשנת 2016 ותראו תא עשיר ומורכב ללא דופי. מושבים נוחים מעוטרים בעור הם סטנדרטיים, ודגמים מהשורה הראשונה מקבלים לוחות פנים עטופי עור. המושב האחורי עם 3 הנוסעים מציע מרווח רגליים טוב, ותא מטען מסיבי בגודל 18 קוב יכול לבלוע חמש מזוודות או יותר. אבל לא הכל מושלם בתוך ה- XTS. בעוד שבקר המרכזי הסטנדרטי של מסך המגע בגודל 8 אינץ 'מושך ויזואלית ומציע משוב הפטי (בו המסך מרגיש כאילו הוא נוגע בך בחזרה), מערכת הרמזים הסטנדרטית אינה אינטואיטיבית. זה דורש עקומת למידה תלולה כדי להפעיל פונקציות פשוטות כמו הגדרות שמע ואקלים.
לקדילק XTS לשנת 2016 יש את הפרופיל הזוויתי, דמוי הטריז, של העגלות והאחים שלו, אבל בצורה ארוכה וגדולה יותר. הדגשים העיצוביים כוללים פנסים סחופי רוח וקפלי צד. כיאה לסדאן הגדולה הזו גלגלים נכבדים: 19 אינץ 'ברוב הדגמים וגרסאות 20 אינץ' בעיטורי יוקרה. שקעי פליטה תאומים מעניקים תחושה ספורטיבית. בדגמי awd יש תווית "xts4" כדי לציין שכל הגלגלים מונעים. פחות ברורה, אך מועילה, היא מערכת מילוי דלק חסרת כובע שמשמעותה שלעולם לא תצטרך לפתוח מכסה לפני תדלוק. ל- xts יש גם תא מטען מסיבי, גדול יותר אפילו מאודי אויל.
גם אם אתה מוציא את המעט על דגם בסיסי של XTS, תקבל הרבה עבור הכסף שלך. בין החביבות ניתן למצוא בקרת אקלים אוטומטית דו-אזורית, גלגל הגה מתכוונן, סיוע בחניה אחורית ומערכת סאונד עם 8 רמקולים עם רדיו CD / HD, אודיו כניסת Bluetooth וזרם USB. הגברת הגימור מביאה תכונות כמו מצלמה אחורית, מושבים קדמיים מחוממים ומאווררים, מגבים שמשות רוח, גשמי מידע על נהג בגודל 12.3 אינץ 'וחבילת המודעות לנהג. מאפייני הבטיחות כוללים 10 כריות אוויר, שירות התקשורת onstar של GM עם תגובת קריסה אוטומטית ובלמי ביצועי ברמבו. תחזוקה חינם היא סטנדרטית לארבע שנים או 50,000 מיילים.
הנעה לכל הגלגלים זמינה בגרסאות v6 הבסיסיות של קדילק XTS לשנת 2016 (היא סטנדרטית במגדש הטורבו לעומת הספורט). אפשרויות אחרות משתנות לפי גימור וכוללות ניווט, מערכת שמע קולית סטודיו של Bose עם 14 רמקולים, מערכת בידור DVD עם מושב אחורי במסך כפול וגג שמש. תכונת העזרה לחניה הכלולה בחיפויים גבוהים יותר מאפשרת ל- XTS לחנות במקביל עם קלט נהג מינימלי. בטיחות נוספת זמינה עם חבילת העזרה לנהג הכוללת בקרת שיוט אדפטיבית ובלימה אוטומטית קדימה ואחורה אם המערכת חשה התנגשות מתקרבת.
שתי אפשרויות מנוע זמינות בסדאן היוקרה קדילאק xts לשנת 2016. דגמי הבסיס משתמשים ב v6 בנפח 3.6 ליטר המוזרק ישירות המפיק 305 כוחות סוס. מי שמחפש יותר נפש צריך להסתכל אל ה- awd xts vsport שמציע v6 תאום מגדש טורבו המגביר את ספירת הפוני במידה ניכרת ל -410 כוחות סוס. ניתן לקבל את המנוע הבסיסי עם הנעה לכל הגלגלים במקום עם הנעה קדמית רגילה (fwd), בעוד שדגמי הטורבו מגיעים אך ורק עם הנעה לכל הגלגלים. ה- awd ב- XTS משתמש בטכנולוגיית הלדקס ובדיפרנציאל מוגבל החלקה להעברת הכוח מלפנים לאחור וצד לצד. זה מועיל במדינות חגורות שלג בהן ניתן לפגוע במתיחה. שני המנועים משודכים לתיבת 6 הילוכים אוטומטית. ה- v6 הסטנדרטי פועל ללא עופרת רגיל, בעוד הטורבו דורש דלק פרימיום. 3.6 ליטר v6 (xts, xts4) 305 כוחות סוס @ 6,800 סל"ד מומנט של 264 קג"מ @ 5,200 סל"ד חסכוני epa עיר / כביש מהיר: 18/28 MPG (FWD), 17/26 MPG (awd) 3.6 ליטר תאומים מגדש טורבו v6 (לעומת ספורט) 410 כוחות סוס @ 6,000 סל"ד מומנט של 369 קג"מ @ 1,900-5,600 סל"ד חסכון דלק עירוני / כביש מהיר: 16/23 מ"ג
עם מחיר הקמעונאי (msrp) של יצרן מתחיל בסביבות 46,500 דולר, מכונית הסדאן היוקרתית קדילאק XTS לשנת 2016 חותכת את מחירי הבסיס של הסדרה הבינונית - והקטנה יחסית - של סדרת BMW 5, מרצדס בנץ e-class ו- Lexus GS Sedans, כמו גם כמו ה- acura rlx, שמתחיל כמה אלפים מעבר למחיר הבסיס של הקדילק. אינפיניטי q70 מתחיל גם כמה אלפים מעל ה- XTS, בעוד שאאודי a6 עם 4 הצילינדרים נפתחת בכמה אלפים מתחת וכך גם ה- v6 לינקולן. מחיר הקדילק יכול להתנפח במהירות. טען גרסת טורבו מהשורה הראשונה, והמחיר יכול לסמל 70,000 $ . כדי להשיג את העסקה הטובה ביותר לפני הקנייה, הקפד לבדוק את מחיר הרכישה ההוגן. אנו מצפים שערך המכירה החוזר של ה- XTS יהיה מקביל לזה של רוב האחרים בכיתה זו, טוב יותר מאשר יגואר XF ולינקולן, אך משמעותית מתחת לזה של ה- Lexus GS.
2016 Cadillac XTS Base צבעים חיצוניים
2016 Cadillac XTS Base צבעי פנים
2016 Cadillac XTS מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|
2016 Cadillac XTS גימור
2016 Cadillac XTS הדורות הקודמים
2016 Cadillac XTS דורות העתיד
Cadillac XTS סקירה והיסטוריה
עם זאת, לאדוני קדילאק לא יהיה קשר לעתיד בתי המלאכה לרכב קדילק. ראשיתו האמיתית ניתן לייחס לאמצע המאה ה -19, אז נולד ילד בשם הנרי מרטין לילנד. לילנד גדל בחווה ליד ברטון, ורמונט, שם קיבל חינוך עבודה סולידי שלימד אותו את החשיבות של ביצוע עבודה כמו שצריך, ללא קשר לחשיבותה.
הכשרת החווה שקיבל, בשילוב עם נטייתו לשיפור שיטות העבודה, הובילו לצמיחתו כמהנדס. עם זאת, קדילאק עדיין לא יופיע כמותג רכב. בשנת 1890 הקים לילנד חברה משלו בשותפות עם רוברט ג. פלקונר ונורטון, לאחר ששכנע את הראשון בצורך של העיר במכונות. תחום ההתמחות של החברה היה שחיקה של ציוד ופיתוח כלים מיוחדים.
זמן קצר לאחר שהחברה קיבלה אשראי כללי על טיב המוצרים שהיא משווקת והילנד טענה לעצמו כמהנדס מוכשר, נעשתה המעבר מכלי רכב המונעים בקיטור לכלי רכב המונעים על ידי בנזין. בעקבות עבודתם של דאימלר החזון והבנז באירופה, איש בשם כופר עלי כופר ממישיגן התחבר עם קבוצת משקיעים תחת משרד המכונה Olds engine benzine works. מטרתם העיקרית הייתה לבנות מנוע מונע בנזין שיוצב על שלדת הרכב.
הפרויקט היה מוצלח אך התוצר שהתקבל היה לקוי: ההילוכים בתיבת ההילוכים היו חזקים מדי. זקנים פנו לאילנד ולעובדי פבק לעזרה. השניים נכנסו לתחרות ישר מול האחים דודג 'שסיפקו גם מנועים לזקנים. אף על פי שמנוע 10.25 כ"ס שפותח בסופו של דבר של לילנד היה טוב יותר מזה של דודג ', זקנים דחו אותו בשל מכירות הרכב הגבוהות שרשמה החברה באותה עת. בעיקרון, לא היה צורך במנוע חדש.
ובכל זאת, המנוע של לילנד יגיע לשימוש בקרוב. זמן קצר לאחר סירובם של זקנים להשתמש במנוע שתוכנן זה עתה, לילנד נשא את מבטו על ידי שני גברים בנוגע לחיסול חברה שבנתה בעבר מכוניות. שמה היה חברת הרכב דטרויט וארגן מחדש בתחילה על ידי הנרי פורד, שעזב זמן קצר לאחר שהחברה החלה להתפורר שוב. leland שכנע את המשקיעים להישאר בעסקים, ושכנע אותם בתועלת ובחשיבותה של תעשיית הרכב בעתיד הקרוב.
עם מנוע שכבר תוכנן, הובאו אדמות ופולקונרים והחברה אימצה את השם קדילק, זה של הסייר שהקים את העיר לפני למעלה ממאתיים שנה. מעיל הנשק של הקדילק אומץ כלוגו החדש של החברה ומשרד התינוקות עדיין יקבל הכרה בינלאומית עבור מכוניותיה.
המנועים של לילנד כבר זכו להערכה והיו מהיחידות שנבנו בצורה המדויקת ביותר באותה תקופה. למעשה, לא רק המנועים היו אמינים ונבנו בדיוק מדויק, אלא שהם היו גם מאוד תכליסטיים, אשר ענו בהצלחה לצורך בהחלפה. תכונה זו זיכתה את קדילאק בגביע הגולל, וזאת הפעם הראשונה בה הוענק פרס כזה ליצרן רכב אמריקאי.
בהמשך, קדילאק יהיה חלק מישות גדולה יותר, חברת המנועים הכללית, ואז מנוהלת על ידי וויליאם קראפו דוראנט - ששילמה 4.5 מיליון דולר במזומן עבור חברת leland להתמזג עם GM. מאותה נקודה, כמה דגמים יפותחו וייכנסו לייצור עם עזיבתו של leland בשנת 1917.
הבראום, פלייטווד, הדוויל והאלדורדו הם מהדגמים המפורסמים ביותר שנבנו על ידי הסניף המופלא של המשרד. הישגיה משתנים משובר שיאים מהיר בשטח אמריקאי ועד שיפורים הנדסיים שהיו בכורה לעולם הרכב. לדוגמה, קדילאק הציגה את מערכת הדלקו החשמלית המהפכנית והתאורה כציוד סטנדרטי על מכוניותיהם, וכן התגאה במתלה הקדמי העצמאי הראשון בעולם על כל קו המכוניות שלו בשנת 1934.
מערכות קירור סגורות, מערכות הזרקה אלקטרוניות וממירים קטליטים הם גם בין הרשימה הארוכה של הדברים הראשונים שביצעו קדילאק בארצות הברית. למרות קבלת הפנים הנמוכה של המותג באירופה, קדילאק נותרה אחת הקלאסיקות הגדולות מעבר לים, ועדיין מתהדרת במעמד מיוחס בקרב יצרני הרכב האמריקאים. אחרי הכל, זה מותג שורש עמוק באזורי אצולה.
2016 Cadillac XTS ביקורות צרכנים
להשוות מול מתחרים
מפרט 2016 Cadillac XTS Base
Base Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | AM/FM stereo radio with RDS |
|---|---|
| Air Conditionning | Dual-zone auto climate control |
| Antenna | Diversity antenna |
| Audio Amplifier | Amplifer |
| Audio Audio Storage | Cadillac CUE |
| Audio Monitor | 2 1st row LCD monitors |
| Audio Volume | Speed-sensitive volume control |
| Bluetooth Wireless Technology | Bluetooth wireless connectivity |
| Cargo Bed Light | Cargo light |
| Cargo Mat (Option) | All-weather cargo mat |
| Cargo Organizer | Cargo concealed storage |
| Cargo Organizer (Option) | Collapsible cargo area organizer |
| Communication System | OnStar communication system and assistance service |
| Courtesy Dome Light | Courtesy light with fade-out |
| Cruise Control | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Illuminated driver vanity mirror |
| Engine Block Heater | Yes |
| Front Wipers | Variable intermittent windshield wipers |
| Garage Door Opener | Homelink universal garage-door opener |
| Graphic Equalizer | Automatic graphic equalizer |
| Illuminated Entry | Yes |
| Intelligent Key System | Yes |
| Interior Air Filter | Air filter |
| Internet | Internet access OnStar 4G LTE |
| MP3 Capability | Yes |
| Number of Speakers | 8 Bose speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Illuminated passenger vanity mirror |
| Power Door Locks | Power door locks with 2 stage unlock |
| Power Outlet | 3 12-volt power outlets |
| Power Windows | Power windows with one-touch up/down feature |
| Reading Light | Front and rear map lights |
| Rear Heating | Rear heater ducts |
| Rear View Mirror | Auto dimming rearview mirror |
| Remote Audio Controls | Audio controls on steering wheel |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Remote Starter | Yes |
| SD Memory Card | Yes |
| Single CD | CD player |
| Sirius XM satellite radio | Yes |
| Steering Wheel Adjustment | Power tilt and telescopic steering wheel |
| Trunk/Hatch Operation | Power remote trunk release |
| USB Connector | Auxiliary input jack and 2 USB ports |
| Voice Recognition System | Yes |
Base Dimensions
| Cargo Capacity | 510 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1817 kg |
| Front Headroom | 991 mm |
| Front Legroom | 1069 mm |
| Fuel Tank Capacity | 70 L |
| Gross Vehicle Weight | 2425 kg |
| Height | 1501 mm |
| Length | 5131 mm |
| Max Trailer Weight | 454 kg |
| Maximum Cargo Capacity | 2951 L |
| Rear Headroom | 960 mm |
| Rear Legroom | 1016 mm |
| Wheelbase | 2837 mm |
| Width | 1853 mm |
Base Exterior Details
| Automatic Headlights | Twilight Sentinel fully automatic headlights |
|---|---|
| Bumper Colour | Body-color bumpers |
| Door Handles | Body-colour door handles |
| Exhaust | Stainless steel exhaust |
| Exterior Mirror Colour | Body-color exterior mirrors |
| Exterior Mirrors Mirror Tilt Parking Aid | Exterior mirrors tilt down |
| Grille | Chrome grille |
| Headlight Type | High intensity low/high beam headlamps |
| Headlights Daytime Running Lights | Daytime running lights |
| Heated Exterior Mirrors | Yes |
| License Plateholder (Option) | Front license plate mount AB/NL/NS/NT/NU/PE/QC/SK/YT |
| Power Exterior Mirrors | Power-adjustable outside mirrors |
| Rear Spoiler | Rear decklid spoiler |
| Rear Window Defroster | Yes |
| Side-Body Trim | Chrome side mouldings |
| Taillights | LED taillights |
| Tinted Glass | Light tinted glass |
Base Interior Details
| Clock | Digital clock |
|---|---|
| Compass | Yes |
| Door Trim | Leatherette door trim |
| Driver Info Center | Yes |
| Floor Console | Yes |
| Floor Covering | Carpet floor covering |
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
| Floor Mats (Option) | Premium carpeted floor mats |
| Folding Rear Seats | 60/40-split folding rear bench seat |
| Front Center Armrest | Yes |
| Front Seats Climate | Ventilated front seats |
| Front Seats Driver Lombar | Driver's seat lumbar support |
| Front Seats Driver Power Seats | 8-way power driver seat |
| Front Seats Front Seat Back Storage | Front seatback storage |
| Front Seats Front Seat Type | Front bucket seats |
| Front Seats Heated | Heated front seats |
| Front Seats Passenger Lombar | Front passenger's seat lumbar support |
| Front Seats Passenger Power Seats | 8-way power front passenger seat |
| Glove Box | Lockeable ang lightning glove box |
| Headliner | Cloth headliner |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Interior Trim Doorsills | Illuminated sill plates |
| Low Fuel Warning | Yes |
| Luxury Dashboard Trim | Genuine wood interior trim |
| Maintenance Interval Reminder | Maintenance reminder system |
| Number of Cup Holders | 4 cup holders |
| Outside Temperature Gauge | Outside temperature display |
| Rear Seat Pass-Through | Yes |
| Rear Seat Type | Rear bench |
| Seat Trim | Leather seats |
| Shifter Knob Trim | Leather wrapped shift knob |
| Steering Wheel Trim | Leather/wood steering wheel |
| Tachometer | Yes |
| Trip Computer | Yes |
| Water Temperature Gauge | Engine temperature gauge |
Base Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.6L V6 DOHC 24-valve |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 6 speed automatic transmission with manual mode |
| Transmission Paddle Shift | Yes |
Base Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 3.6L V6 DOHC 24-valve |
| Fuel Consumption | 13.6 (Automatic City)8.6 (Automatic Highway) |
| Power | 304 hp @ 6800 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 6 speed automatic transmission with manual mode |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain110000/km, 72/Months Roadside Assistance110000/km, 72/Months Rust-throughUnlimited/km, 72/Months |
Base Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Alarm system |
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | LATCH child seat anchors |
| Child-proof Locks | Rear-door child safety locks |
| Driver Airbag | Driver side front airbag |
| Front Seat Belts | pre-tensioner |
| Ignition Disable | Engine immobilizer |
| Panic Alarm | Panic alarm |
| Parking Distance Sensor | Ultrasonic rear park assist |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
| Roof Side Curtain | Side-curtain airbags |
| Side Airbag | Front side airbags |
| Stolen Vehicle Recovery | Stolen vehicle recovery assistance |
| Tire Inflator Kit | Tire inflator kit |
Base Suspension and Steering
| Active Suspension | Adaptive suspension |
|---|---|
| Front Anti-Roll Bar | Yes |
| Front Suspension | Front independent suspension |
| Front Tires | P245/45R19 tires |
| Power Steering | Speed-sensitive power rack-and-pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Yes |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Spare Tire (Option) | Compact spare tire T135/70R18 BW |
| Suspension | Comfort suspension |
| Suspension Self-Levelling | Rear auto load levelling suspension |
| Tire Pressure Monitoring System | Tire low-pressure warning system |
| Turning Circle | 11.8-meter turning circle diameter |
| Wheel Locks (Option) | Chrome wheel lock kit |
| Wheel Type | 19-inch silver with chrome accents aluminum wheels |
Critics Reviews
Large luxury has always been the name of the game for Cadillac, but its not-quite-a-flagship XTS sedan proves that the company is no longer at the head of the pack for land yachts.
Read Motor Trend's Cadillac XTS review to get the latest information on models, prices, specs, MPG, fuel economy and photos. ... Cadillac released the XTS for the 2012 model year with an all-new ...
Learn more about the 2012 Cadillac XTS - Article. Read a review and see pictures of the 2012 Cadillac XTS at Car and Driver. ... Last year, U.S. buyers (many of them probably bearing coupons ...
The 2019 Cadillac XTS ranks near the bottom of the luxury large car class. It has a large trunk, a spacious cabin, and a potent engine option, but rivals offer better performance, more-refined interiors, and higher predicted reliability ratings. Despite its ranking, the 2019 Cadillac XTS is a decent ...
The Cadillac XTS is a surprisingly comfortable full-size luxury sedan that has lived longer than most expected. Its back seat room is plentiful and its ride is comfortable, which is why it earns a ...
דיון והערות
שתף את ההערות שלך