2012 Porsche Panamera Base specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2012 Porsche Panamera Base este un Rear-wheel drive Sedan. poate găzdui până la 4 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 3.6L V6 DOHC 24-valve care produce 300 hp @ 6200 rpm și este asociat cu cutia de viteze 7-speed automated sequential transmission with manual mode. 2012 Porsche Panamera Base are o capacitate de încărcare de 445 litri, iar vehiculul cântărește 1760 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2012 Porsche Panamera Base are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și Rear park distance sensor și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver front airbag și Passenger front airbag. suspensia din față este Front independent suspension în timp ce suspensia din spate este Rear independent suspension. mașina are, de asemenea, un Tire low-pressure warning system, are 18'' Alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 328 n.m și o viteză maximă de 246 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 6.6 și atinge un sfert de milă la 14.6 secunde. consumul de combustibil este de 11.6 l / 100km în oraș și 7.4 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 87,500 USD

2012 Porsche Panamera Used Price Estimates

de la ultra lux la ultra performanță, Porsche Panamera 2012 este sedanul „totul pentru toată lumea”.

Oricine a spus „nu poți avea totul” nu a condus niciodată un porsche panamera 2012. cu majoritatea celorlalte mașini, luxul și performanța se exclud reciproc sau necesită compromisuri la fiecare capăt al spectrului. nu la fel cu panamera, întrucât vrăjitorii de la Porsche au amestecat cumva cele mai bune din ambele lumi.

pentru 2012, capătul de performanță al scalei este împins un pic mai departe cu introducerea unui nou model Panamera turbo care generează o putere impresionantă de 550 de cai putere (în comparație cu orice altceva decât standardul turbo de 500 CP). există și un nou panamera hibrid care promite performanțe v8 cu economie de combustibil v6.

aceste noi modele sporesc gama Panamera la șapte modele. și chiar dacă alegeți una dintre variantele de bază v6, ne îndoim că veți fi dezamăgiți. există o putere mai mult decât suficientă pentru șoferul mediu și o mulțime de capcane de lux care continuă în zonele superioare ale liniei de modele.

dezavantaje sunt puține. panamera poate găzdui doar patru pasageri, deși acești pasageri pot fi adulți de dimensiuni mari și vor găsi un nivel ridicat de confort pe orice scaun. opțiunile sunt destul de scumpe, trimitând prețul către cer în cel mai scurt timp, dar acest lucru este egal pentru cursul pentru mașinile din acest segment și nu este probabil să descurajeze bogatul demografic al acestui Porsche. stilul neconvențional al panamera va fi probabil problema principală pentru mulți cumpărători.

în ceea ce privește concurența, bmw seria 7, jaguar xj, maserati quattroporte și mercedes-benz s-class sunt toate demne de luat în considerare. printre acest grup înalt de mașini de lux, nu există cu adevărat un învins. Porsche Panamera 2012 este totuși alegerea noastră pentru o mașină care oferă mai mult din toate tuturor.

Porsche Panamera 2012 este un sedan cu patru uși, cu patru uși (cu un portbagaj în stil hatchback), oferit în șapte niveluri de finisare: bază, 4, s hibrid, s, 4, turbo și turbo.

panamera de bază cu tracțiune spate este alimentată de un V6 și include roți de 18 inch, faruri xenon automate, lumini de zi cu LED, spoiler spate pop-up, amortizoare de suspensie adaptive, senzori de parcare spate, trapa, un spate electric oglinzi cu trapa și cu reglare automată.

caracteristicile standard din interiorul cabinei includ control automat al climatizării cu două zone, o coloană de direcție înclinabilă și telescopică, scaune față electrice cu opt direcții, funcții de memorie ale șoferului, o cutie cu lănițe răcită, scaune față încălzite, tapițerie din piele, un 60/40-split spătarul scaunelor spate și scaunele cu cupă spate. De asemenea, standard sunt un sistem de navigație bazat pe hard disk și un sistem de sunet cu 11 difuzoare, cu o interfață usb / ipod și o mufă audio auxiliară. Panamera 4 diferă doar prin faptul că are tracțiune integrală.

Panamera s hibrid nu dispune de unele dintre caracteristicile enumerate mai sus, în special farurile xenon și senzorii de parcare. controlul automat al climei este înlocuit de aerul condiționat convențional, dar Bluetooth este inclus.

panamera s cu motor V8 și tracțiunea integrală 4 includ toate caracteristicile găsite în modelele v6 ne-hibride, plus faruri adaptive, iluminare interioară suplimentară, memorie pentru scaunul șoferului și palete de schimbare.

panamera turbo și turbo s adaugă un v8 turbocompresor, jante de 19 inci, articulație suplimentară a spoilerului spate, o suspensie pneumatică adaptabilă cu nivelare a sarcinii și înălțime reglabilă, senzori de parcare față, aprindere / intrare fără cheie, scaune față cu 14 căi și suport lombar reglabil, funcții extinse de memorie ale conducătorului auto, o coloană de direcție reglabilă de putere, scaune spate încălzite, un interior complet din piele, o căptușeală din piele de căprioară din microfibră și un sistem audio de sunet surround cu 14 difuzoare Bose.

în tradiția tipică Porsche, o listă foarte lungă și costisitoare de opțiuni permite cumpărătorilor să personalizeze cu ușurință mașinile. de exemplu, altele decât motorul lor, toate caracteristicile suplimentare ale modelelor turbo sunt disponibile pe s și 4s.

alte opțiuni includ frâne compozite ceramice, servodirecție cu asistență variabilă, control dinamic al șasiului Porsche (bare antirol adaptive și diferențial spate cu alunecare limitată), roți de 20 inch, ștergător parbriz spate, scaune ventilate față și spate, opt direcții scaune spate cu putere (comută rabatarea scaunului la 40/20/40), scaune față sportive adaptive care includ suporturi laterale reglabile, tapițerie din piele „ciufulită”, volan încălzit, climatizare în patru zone, umbrele de soare spate, iluminare ambientală spate, un frigider pentru scaunul din spate, bluetooth, o cameră de spate, control vocal, un sistem de divertisment pentru scaunele din spate, radio prin satelit, un schimbător de CD / DVD cu șase discuri și un sistem audio cu sunet surround de 16 difuzoare.

pachetul sport chrono plus adaugă cronometre analogice și digitale și setări reglabile ale motorului și suspensiei. pachetul de design sport îmbracă exteriorul panamera cu o fațadă specială frontală, cu grile de admisie mai largi și fuste laterale. există, de asemenea, nenumărate modalități de a personaliza practic fiecare suprafață interioară cu diferite nuanțe de piele, lemn, metal, fibră de carbon și vopsea.

Porsche Panamera și Panamera 4 din 2012 sunt alimentate de un V6 de 3,6 litri montat în față, care produce 300 de cai putere și un cuplu de 295 lire-picioare. în testele recente realizate de, panamera de bază v6 a accelerat de la zero la 60 mph în 5,8 secunde.

o caracteristică notabilă a tuturor panamerelor este o funcție de pornire / oprire automată (ceva asociat în mod normal numai cu vehiculele hibride) care reduce consumul de combustibil prin oprirea motorului ori de câte ori mașina se oprește și apoi repornirea automată când sunteți gata din nou. epa estimează consumul de combustibil la 18 mpg oraș / 27 mpg autostradă și 21 mpg combinat pentru panamera de bază, în timp ce panamera 4 face 18/26/21 mpg.

Porsche Panamera S și 4s primesc un V8 de 4,8 litri, bun pentru 400 CP și cuplu de 369 lb-ft. Panamera 4s cu motor V8 ne-a impresionat cu o alergare de 0,6 km / h de 4,6 secunde. Panamera s și 4s cu motor V8 sunt ambele evaluate la 16/24/19 mpg.

Panamera turbo primește o versiune twin-turbo a aceluiași v8 pentru un total mare de 500 CP și cuplu de 516 lb-ft. adăugarea pachetului opțional sport chrono turbo mărește temporar cuplul la 568 lb-ft cu un overboost turbo. noile cadrane turbo s produc până la 550 CP și 553 lb-ft (590 lb-ft cu overboost). panamera turbo și turbo s ne-au lăsat uimiți, transformând în explozii identice de 3,7 secunde la 60 mph. aceste modele turbo ating doar 15/23/18 mpg.

fiecare panamera numai pe benzină este echipată cu o transmisie manuală cu dublu ambreiaj cu șapte trepte. Panamera și Panamera oferă tracțiune pe spate, în timp ce Panamera 4, 4s și turbo sunt echipate cu tracțiune integrală.

Panamera s hybrid primește un V6 supraalimentat de 3,0 litri, care este asociat cu un motor electric de 35 kW pentru o putere maximă combinată de 380 CP și cuplu de 428 lb-ft. singura transmisie disponibilă este o transmisie automată cu opt trepte, cu comandă manuală a schimbătorului de viteze, care transmite putere roților din spate. hibridul Panamera s-a accelerat la 60 mph în 5,2 secunde foarte respectabile. în mod natural, hibridul generează cele mai favorabile numere de economie de combustibil, la o valoare estimată de 22/30/25 mpg.

fiecare porsche panamera din 2012 vine standard cu frâne antiblocare, control al stabilității și al tracțiunii, airbaguri laterale față și spate, airbaguri cortină laterale și airbaguri genunchi față. frânele ceramice-compozite și camera retrovizoare sunt opționale. cu frânele standard, atât panamera 4s, cât și modelele turbo s-au oprit de la 60 mph pe distanțe incredibil de scurte: 109 picioare și respectiv 112 picioare. hibridul postează, de asemenea, o distanță de 112 picioare.

Porsche Panamera 2012 este o mașină turistică de lux, realizată, luxoasă, precum și o mașină antrenantă, extrem de capabilă, de înaltă performanță. șoferii pot selecta dintre mai multe moduri de conducere pentru a se potrivi preferințelor lor. în modul normal, panamera se simte la fel de moale și de liniștit ca orice sedan-pilot european. angajarea modului sport complet poate ascuți aproape fiecare aspect al dinamicii de conducere, inclusiv răspunsul clapetei, fermitatea suspensiei și înălțimea mersului. din punct de vedere sportiv, hibridul este cel mai puțin atrăgător, deși are o economie excelentă de combustibil și o cabină extrem de silențioasă.

Panamera cu motor V8 este capabilă de performanțe incredibile. direcția este precisă, iar manevrabilitatea este comparabilă cu cea a mașinilor sport mult mai mici. puterea poate fi asigurată cu wallops-car sau în trepte măsurate. transmisia pdk declanșează schimbările de viteză cu urgență la pedalarea puternică a accelerației sau cu tranziții fluide atunci când mergeți pe autostradă. da, Porsche Panamera oferă cu adevărat cele mai bune din ambele lumi: mașină sport și sedan.

de pe scaunul șoferului, nu se poate confunda interiorul panamera cu nimic altceva decât cu un Porsche, deoarece indicii de stil de la Porsche 911 ecou în întreaga cabină. tahometrul este centrat în grupul de instrumente și flancat de vitezometru, un afișaj multifuncțional și indicatoare de susținere.

panamera nu are un sistem de control centralizat, cum ar fi bmw's idrive, și, ca urmare, există mai mult de 80 de butoane și butoane care aruncă cabina de pilotaj. din fericire, aceste butoane sunt grupate și plasate logic și, după un timp, funcționarea devine intuitivă. unii ar putea chiar să găsească multitudinea de controale de preferat decât amestecarea prin meniurile de pe ecran.

toate cele patru locuri sunt similare ca aspect și confort. aceste scaune bine formate oferă un nivel excelent de sprijin la virare, precum și un confort ridicat în timpul turului pe distanțe lungi. camerele din spate oferă suficient spațiu pentru adulți chiar mai înalți, iar scaunele pot fi echipate cu opțiuni pentru a le face reglabile electric, încălzite și răcite. portbagajul în stil hatchback poate conține un impresionant 15,7 picioare cubice (11,8 cu hibridul) și 44,6 cuburi cu scaunele din spate pliate plat (hibridul scade la 40,7 cuburi). deschiderea trapei este totuși puțin îngustă, iar patul de încărcare este înalt, complicând încărcarea articolelor mai voluminoase.

descrierea experienței de conducere Porsche Panamera din 2012 poate aspira rapid o mulțime de superlative din dicționar, iar limitele sale sunt pentru explorare doar de către cei mai pricepuți șoferi. chiar și modelul de bază, cu v6 de 300 de cai putere, oferă performanțe impresionante, iar versiunile din ce în ce mai puternice merg până la incredibil de minunat. nu este ușor, la două tone sau mai mult, așa că îi lipsește agilitatea rapidă și dulce la care v-ați aștepta, să zicem, un 911. dar combină răspunsul la direcția atletică cu stabilitatea fermă pe drum. suspensia sofisticată se ocupă de orice servește pavajul, frânele stabilesc standardul pentru oprirea performanței și suma este o competență generală care îi face pe șoferii obișnuiți să se simtă eroi și orice proprietar. această laudă nu se extinde la hibridul s, care atenuează direcția și frânarea - principalele motive pentru care ați cumpărat un Porsche în primul rând.

stil exteriorpe o autostradă, în ziua pistei, sau trăgând la valet la un restaurant prea scump, panamera 2012 face o declarație vizuală care este inconfundabilă cu privire la scopul său general în viață. chestia asta are prezență scenică.performanța generalăpână când ai condus unPorsche Panamera, este dificil să ne imaginăm nivelul general de competență și autoritate pe care îl are pe drum - orice drum. pe autostrăzi este un războinic impecabil pe distanțe lungi și ore lungi, pe străzile orașului este neted și luxos, iar pe curbele diabolice capacitățile sale nu pot fi reproșate.

în porsche panamera 2012 scaunele sunt joase, iar ușile joase și lungi. intrarea sau ieșirea poate necesita răbdare - și loc, astfel încât să nu bateți ușa în mașină în locul următor. interiorul este o declarație pentru luxul și tehnologia Porsche, iar ajustarea și finisajul sunt impecabile. scaunele sunt grozave pentru cei din față, cu mult spațiu chiar și pentru cei mai înalți, dar mai puțin pentru cei din spate, unde scaunele joase, pragurile înalte și tetierele din față limitează sever vederea exterioară. în mod așteptat, sistemul de sunet este magnific și există suficientă tehnologie pentru a se potrivi celui mai angajat adoptator timpuriu, dar am numărat aproximativ 75 de funcții de control care sunt accesibile de pe scaunul șoferului.

în timp ce reputația porsche a fost construită pe hipodromele lumii și că patrimoniul concurenței este cu siguranță cel mai semnificativ aspect al mesajului de marketing, inconfundabilul „porsche-ness” al formelor exterioare ale tuturor produselor companiei le leagă ca imagini pe o felicitare de familie. chiar și cu patru uși, nu este confuz faptul că Panamera 2012 este un Porsche. forma netedă rotunjită, partea frontală aproape legată genetic, conturul ferestrei laterale, anvelopele mari care completează aripile și tratamentul luminii din spate nu lasă nici o îndoială despre relația panamera cu alte porsche.

echipamentul standard pentru versiunea de bază Porsche Panamera 2012, pe lângă toate articolele de lux obișnuite adecvate pentru gama de prețuri, include un acoperiș lunar glisant / înclinabil, amortizoare controlate electronic, gestionarea stabilității Porsche, navigație pe hard disk, un hayon automat, parkassist, bluetooth, scaune față electrice cu 8 căi și o serie de caracteristici suplimentare de lux, confort și siguranță.

cu un vehicul care oferă tapițerie de vopsea și piele pentru a se potrivi cu mostrele furnizate, ați fi corect în a ghici că lista de opțiuni disponibile este lungă. aceste opțiuni includ sisteme de sunet de la burmester și bose, divertismentul scaunelor din spate porsche cu ecrane pivotante de 7 inci, asistență la schimbarea benzii, control automat al vitezei de croazieră, sticlă izolată termic și fonic și control automat al climatizării în 4 zone - care permite reglarea separată a temperatura aerului, intensitatea suflantei și distribuția aerului pentru fiecare scaun.

porsche panamera de bază și panamera 4 de bază din 2012 - „4” sunt stenograma porsche pentru tracțiunea integrală - sunt alimentate de un V6 de 3,6 litri din aluminiu, cu 300 de cai putere. celelalte modele (cu excepția hibridului s) au diverse versiuni ale unui v8 din aluminiu de 4,8 litri, care variază de la 400 de cai putere la modelele panamera s și 4s până la 550 CP în turbo. toate modelele panamera, cu excepția hibridului s, au transmisie automată cu 7 trepte cu comandă manuală. nu este oferită nicio transmisie manuală. Panamera s hybrid are un V6 de 3,0 litri cu un automat cu 8 trepte, iar puterea totală a sistemului este de 380 de cai putere. este dificil să alegeți un Porsche Panamera preferat, deoarece chiar și V6 de 3,6 litri oferă performanță și răspuns strălucitor.panamera, panamera 4V6 de 3,6 litri300 cai putere @ 6.200 rpm295 lb-ft de cuplu @ 3.750 rpmEconomie de combustibil epa oraș / autostradă: 18/27 mpg (panamera), 18/26 mpg (panamera 4)panamera s, panamera 4sV8 de 4,8 litri400 cai putere @ 6.500 rpmCuplu de 369 lb-ft @ 3.500-5.000 rpmeconomie de combustibil epa oraș / autostradă: 16/24 mpgpanamera turboV8 de 4,8 litri, dublu turbo500 cai putere @ 6.000 rpm516 lb-ft de cuplu @ 2.250-4.500 rpmeconomie de combustibil pentru oraș / autostradă: 15/23 mpgpanamera turbo sV8 de 4,8 litri, dublu turbo550 cai putere @ 6.000 rpm553 lb-ft de cuplu @ 2.250-4.500 rpmeconomie de combustibil pentru oraș / autostradă: 15/23 mpgpanamera s hybridV6 de 3,0 litri cu motor electric hibrid380 cai putere @ 5.500 rpm (sistem total)Cuplu de 428 lb-ft @ 1.000 rpm (sistem total)economie de combustibil pentru oraș / autostradă: 22/30 mpg

Porsche Panamera 2012 are un preț de vânzare cu amănuntul sugerat de producător (msrp) de aproximativ 75.000 USD, care este foarte aproape de prețurile de bază aleseria jaguar xj,bmw seria 7 silexus ls 460 l. adăugând tracțiunea integrală a panamera 4 crește prețul la aproximativ 80.000 de dolari. modelele V8 și 4s sunt de aproximativ 90.000 USD, respectiv 96.000 USD, modelul turbo începe în jur de 138.000 USD, iar turbo-urile de vârf au un preț de pornire de aproape 175.000 USD - adăugarea opțiunilor Porsche poate crește dramatic. hibridul s începe de la aproximativ 95.000 de dolari, dar poate fi ușor opționat la peste 110.000 de dolari. asigurați-vă că verificați prețul de cumpărare corect al kbb și vedeți ce plătesc alții din zona dvs. pentru Porsche Panamera 2012. se poate aștepta ca valorile reziduale să fie la egalitate sau, poate, ușor mai mari decât cele pentru BMW și Lexus și considerabil mai mari decât cele pentru jaguar.

2012 Porsche Panamera recenzii ale consumatorilor