2012 Porsche Panamera Base specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2012 Porsche Panamera Base to Rear-wheel drive Sedan. może pomieścić do 4 pasażerów. ma 4 drzwi i jest napędzany silnikiem 3.6L V6 DOHC 24-valve, który generuje 300 hp @ 6200 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 7-speed automated sequential transmission with manual mode. 2012 Porsche Panamera Base ma ładowność 445 litrów, a pojazd waży 1760 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2012 Porsche Panamera Base ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje Rear park distance sensor i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver front airbag i Passenger front airbag. przednie zawieszenie to Front independent suspension, a tylne zawieszenie to Rear independent suspension. samochód posiada również Tire low-pressure warning system, a standardowo ma 18'' Alloy wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 328 nm i prędkość maksymalną 246 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 6.6 i osiąga ćwierć mili w 14.6 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2012 Porsche Panamera Used Price Estimates

porsche panamera z 2012 r. to sedan „wszystko dla każdego”, od ultra luksusu po ultra osiągi.

ktokolwiek powiedział „nie możesz mieć wszystkiego”, nigdy nie prowadził Porsche Panamera z 2012 roku. w przypadku większości innych samochodów luksus i osiągi albo wykluczają się wzajemnie, albo wymagają kompromisów na każdym końcu spektrum. nie tak z panamera, ponieważ czarodzieje z Porsche w jakiś sposób połączyli to, co najlepsze z obu światów.

W 2012 roku osiągi na końcu skali zostały przesunięte nieco dalej, wraz z wprowadzeniem nowego modelu panamera turbo s, który generuje imponującą moc 550 koni mechanicznych (w porównaniu do 500 KM innego niż standardowe turbosprężarki). jest też nowa hybryda Panamera, która obiecuje osiągi V8 przy oszczędności paliwa V6.

Te nowe modele poszerzają gamę panamera do siedmiu modeli. a nawet jeśli wybierzesz jedną z bardziej podstawowych wersji V6, wątpimy, że będziesz rozczarowany. jest więcej niż wystarczająca moc dla przeciętnego kierowcy i mnóstwo luksusowych dodatków, które są kontynuowane w wyższych partiach linii modelowej.

wady jest kilka. Panamera może pomieścić tylko czterech pasażerów, chociaż mogą to być pełnowymiarowe osoby dorosłe i znajdą wysoki poziom komfortu na każdym siedzeniu. opcje są dość drogie, co błyskawicznie przenosi cenę w niebo, ale jest to normalne dla samochodów w tym segmencie i prawdopodobnie nie zniechęci bogatej grupy demograficznej tego Porsche. niekonwencjonalna stylistyka panamery będzie prawdopodobnie głównym problemem dla wielu kupujących.

Jeśli chodzi o konkurencję, na uwagę zasługują bmw seria 7, jaguar xj, maserati quattroporte i mercedes-benz s-class. wśród tej wyniosłej grupy luksusowych samochodów naprawdę nie ma przegranego. Jednak porsche panamera z 2012 r. to nasz wybór na samochód, który każdemu zapewni więcej wszystkiego.

Porsche Panamera z 2012 r. to czteroosobowy, czterodrzwiowy sedan (z bagażnikiem w stylu hatchbacka) oferowany w siedmiu poziomach wyposażenia: podstawowa, 4, s hybrid, s, 4s, turbo i turbo s.

podstawowa panamera z napędem na tylne koła jest napędzana przez V6 i zawiera 18-calowe koła, automatyczne reflektory ksenonowe, światła do jazdy dziennej LED, podnoszony tylny spojler, adaptacyjne amortyzatory zawieszenia, tylne czujniki parkowania, szyberdach, elektrycznie sterowany tylny lusterka włazowe i automatycznie ściemniające się.

standardowe wyposażenie kabiny obejmuje dwustrefową automatyczną klimatyzację, odchylaną i teleskopową kolumnę kierownicy, fotele przednie elektrycznie regulowane w ośmiu kierunkach, funkcje pamięci kierowcy, chłodzony schowek w desce rozdzielczej, podgrzewane fotele przednie, skórzaną tapicerkę, podział 60/40 tylne oparcie i tylne siedzenia kubełkowe. standardem jest również system nawigacji z dyskiem twardym oraz system dźwiękowy z 11 głośnikami z interfejsem USB / iPod i dodatkowym gniazdem audio. Panamera 4 różni się tylko tym, że ma napęd na wszystkie koła.

hybryda panamera jest pozbawiona niektórych z wymienionych powyżej funkcji, zwłaszcza reflektorów ksenonowych i czujników parkowania. automatyczna klimatyzacja została zastąpiona konwencjonalną klimatyzacją, ale w zestawie jest bluetooth.

Panamera S z napędem V8 i napęd na wszystkie koła 4s zawierają wszystkie funkcje, które można znaleźć w niehybrydowych modelach V6, a także adaptacyjne reflektory, dodatkowe oświetlenie wnętrza, pamięć fotela kierowcy i manetki zmiany biegów.

Panamera turbo i turbo s dodają turbodoładowane v8, 19-calowe koła, dodatkowy tylny spojler, adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne z poziomowaniem obciążenia i regulowaną wysokością jazdy, przednie czujniki parkowania, bezkluczykowy zapłon / wejście, przednie fotele sterowane w 14 kierunkach i regulowane podparcie lędźwi, rozszerzone funkcje pamięci kierowcy, elektrycznie regulowana kolumna kierownicy, podgrzewane tylne siedzenia, w pełni skórzane wnętrze, zamszowa podsufitka z mikrofibry i 14-głośnikowy system audio surround bose.

w typowej tradycji Porsche bardzo długa i droga lista opcji pozwala kupującym na łatwe dostosowywanie samochodów. na przykład, poza silnikiem, wszystkie dodatkowe funkcje modeli z turbodoładowaniem są dostępne w modelach si 4s.

inne opcje obejmują hamulce ceramiczno-kompozytowe, wspomaganie kierownicy ze zmiennym wspomaganiem, dynamiczne sterowanie podwoziem Porsche (adaptacyjne stabilizatory i tylny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu), 20-calowe koła, wycieraczkę tylnej szyby, wentylowane przednie i tylne siedzenia, ośmiokierunkowe elektrycznie regulowane tylne siedzenia (przełącza składanie foteli na 40/20/40), adaptacyjne sportowe fotele przednie z regulowanymi podparciami bocznymi, „potargana” skórzana tapicerka, podgrzewana kierownica, czterostrefowa klimatyzacja, tylne osłony przeciwsłoneczne, tylne oświetlenie Ambiente, lodówka na tylnych siedzeniach, bluetooth, kamera cofania, sterowanie głosowe, system rozrywki na tylnych siedzeniach, radio satelitarne, sześciopłytowa zmieniarka CD / DVD oraz 16-głośnikowy system dźwięku przestrzennego Burmester.

pakiet sport chrono plus obejmuje analogowe i cyfrowe stopery oraz regulowane ustawienia silnika i zawieszenia. pakiet sportowego designu nadaje zewnętrznemu panelowi Panamera specjalny pas przedni z szerszymi kratkami wlotowymi i listwami progowymi. istnieje również niezliczona ilość sposobów na dostosowanie praktycznie każdej powierzchni wewnętrznej za pomocą różnych odcieni skóry, drewna, metalu, włókna węglowego i lakieru.

Porsche panamera i panamera 4 z 2012 r. są napędzane zamontowanym z przodu 3,6-litrowym silnikiem V6, który wytwarza 300 koni mechanicznych i 295 funtów stóp momentu obrotowego. w ostatnich testach przeprowadzonych przez, podstawowa panamera v6 przyspieszała od zera do 60 mil na godzinę w 5,8 sekundy.

jedną godną uwagi cechą wszystkich panameras jest funkcja automatycznego uruchamiania / zatrzymywania (zwykle kojarzona tylko z pojazdami hybrydowymi), która zmniejsza zużycie paliwa, wyłączając silnik, gdy samochód zatrzymuje się, a następnie automatycznie uruchamiając go ponownie, gdy jesteś gotowy do jazdy jeszcze raz. EPA szacuje zużycie paliwa na 18 mpg city / 27 mpg na autostradzie i 21 mpg łącznie dla podstawowej panamery, podczas gdy panamera 4 daje 18/26/21 mpg.

Porsche Panamera S i 4S otrzymują 4,8-litrowe silniki V8 o mocy 400 KM i momencie obrotowym 369 lb-ft. Panamera 4 z silnikiem V8 zrobiła na nas wrażenie, rozpędzając się od 0 do 60 mil na godzinę przez 4,6 sekundy. Panamera S i 4 z silnikiem V8 mają ocenę 16/24/19 mpg.

Panamera turbo otrzymuje podwójną turbodoładowaną wersję tego samego silnika V8 o łącznej mocy 500 KM i momencie obrotowym 516 lb-ft. dodanie opcjonalnego pakietu sportowego chrono turbo tymczasowo zwiększa moment obrotowy do 568 lb-ft z turbo overboost. nowe tarcze turbo osiągają do 550 KM i 553 lb-ft (590 lb-ft z overboost). turbosprężarki i turbosprężarki panamera wprawiły nas w zachwyt, obracając się w identycznych 3,7-sekundowych podmuchach do 60 mil na godzinę. te modele turbo osiągają tylko 15/23/18 mpg.

każda Panamera z napędem benzynowym jest wyposażona w 7-biegową automatyczną skrzynię biegów z podwójnym sprzęgłem. Panamera i Panamera s oferują napęd na tylne koła, a panamera 4, 4s i turbo są wyposażone w napęd na wszystkie koła.

Panamera s hybrid otrzyma doładowany 3,0-litrowy silnik V6, który jest połączony z silnikiem elektrycznym o mocy 35 kW, co daje łączną maksymalną moc 380 KM i moment obrotowy 428 funtów na stopę. jedyną dostępną skrzynią biegów jest ośmiobiegowa przekładnia automatyczna z ręczną zmianą biegów, która przekazuje moc na tylne koła. hybryda panamera przyspieszyła do 60 mil na godzinę w bardzo przyzwoity 5,2 sekundy. naturalnie hybryda generuje najkorzystniejsze wskaźniki zużycia paliwa, szacowane na 22/30/25 mpg.

każdy Porsche Panamera 2012 jest standardowo wyposażony w hamulce przeciwblokujące, kontrolę stabilności i trakcji, przednie i tylne boczne poduszki powietrzne, boczne kurtyny powietrzne i przednie poduszki kolanowe. hamulce ceramiczno-kompozytowe i kamera cofania są opcjonalne. ze standardowymi hamulcami, zarówno modele panamera 4s, jak i turbo zatrzymywały się z prędkością 60 mil na godzinę na niewiarygodnie krótkich dystansach: odpowiednio 109 stóp i 112 stóp. hybryda również umieszcza odległość 112 stóp.

Porsche Panamera z 2012 r. to znakomity, luksusowy samochód turystyczny typu grand touring, a także wciągający, niezwykle sprawny samochód o wysokich osiągach. kierowcy mogą wybierać spośród kilku trybów jazdy, dostosowanych do ich preferencji. W trybie normalnym panamera jest miękka i spokojna, jak każdy flagowy sedan w Europie. Włączenie pełnego trybu sportowego może wyostrzyć prawie każdy aspekt dynamiki jazdy, w tym reakcję przepustnicy, sztywność zawieszenia i wysokość jazdy. Ze sportowego punktu widzenia hybryda jest najmniej angażująca, choć przeciwdziała jej znakomitym zużyciem paliwa i wyjątkowo cichą kabiną.

Panamera napędzana silnikiem V8 jest zdolna do niesamowitych osiągów. sterowanie jest precyzyjne, a prowadzenie porównywalne z prowadzeniem znacznie mniejszych samochodów sportowych. moc można podawać za pomocą tapicerskich samochodów lub w odmierzonych przyrostach. skrzynia biegów pdk wyzwala gwałtownie zmiany biegów podczas mocnego pedałowania pedałem gazu lub przy zmianach płynów podczas jazdy autostradą. tak, Porsche Panamera naprawdę zapewnia to, co najlepsze z obu światów: samochód sportowy i sedan.

z siedzenia kierowcy nie można pomylić wnętrza panamery z niczym innym, jak tylko porsche, ponieważ stylistyka Porsche 911 odbija się echem w całej kabinie. obrotomierz jest wyśrodkowany w zestawie wskaźników i otoczony przez prędkościomierz, wyświetlacz wielofunkcyjny i wskaźniki pomocnicze.

Panamera nie ma scentralizowanego systemu sterowania, takiego jak idrive bmw, w wyniku czego w kokpicie znajduje się ponad 80 przycisków i pokręteł. na szczęście przyciski te są logicznie pogrupowane i rozmieszczone, a po pewnym czasie obsługa staje się intuicyjna. niektórzy mogą nawet uznać, że mnogość elementów sterujących jest lepsza od przeglądania menu ekranowych.

wszystkie cztery siedzenia są podobne pod względem wyglądu i komfortu. te dobrze wyprofilowane siedzenia zapewniają doskonały poziom podparcia podczas pokonywania zakrętów, a także duży komfort podczas długich podróży. tylne siedzenia zapewniają wystarczająco dużo miejsca dla nawet wyższych dorosłych, a siedzenia można wyposażyć w opcje regulacji mocy, ogrzewania i chłodzenia. bagażnik w stylu hatchbacka może pomieścić imponujące 15,7 stóp sześciennych (11,8 z hybrydą) i 44,6 kostki po złożeniu tylnych siedzeń (w hybrydzie spada do 40,7 kostki). otwór luku jest jednak nieco wąski, a platforma ładunkowa jest wysoka, co komplikuje załadunek większych przedmiotów.

opisywanie wrażeń z jazdy Porsche Panamera z 2012 roku może szybko wyssać ze słownika wiele superlatyw, a jego granice są przeznaczone do eksploracji tylko przez najbardziej wprawnych kierowców. nawet model podstawowy, z 300-konnym silnikiem v6, zapewnia imponujące osiągi, a coraz mocniejsze wersje prowadzą aż do niewiarygodnie niesamowitych osiągów. To nie jest lekki, ważący dwie tony lub więcej, więc brakuje mu szybkiej, słodkiej zwinności, jakiej można by oczekiwać od, powiedzmy, 911. Łączy jednak atletyczną reakcję układu kierowniczego ze zdecydowaną stabilnością na drodze. wyrafinowane zawieszenie radzi sobie ze wszystkim, co obsługuje chodnik, hamulce wyznaczają standardy w zakresie hamowania, a suma jest ogólną kompetencją, która sprawia, że ​​zwykli kierowcy czują się jak bohaterowie i każdy właściciel. to pochwała nie dotyczy hybrydy, która stępia kierownicę i krawędź hamowania - główne powody, dla których warto kupić porsche.

stylizacja zewnętrznana autostradzie, w dzień toru lub podjeżdżając do lokaja w drogiej restauracji, panamera z 2012 r. stanowi wizualną deklarację, której nie da się pomylić z ogólnym celem w życiu. ta rzecz ma prezencję sceniczną.ogólna wydajnośćdopóki nie przejechałeśporsche panamera, trudno sobie wyobrazić ogólny poziom kompetencji i autorytetu, jaki ma na drodze - na jakiejkolwiek drodze. na drogach międzystanowych jest nienagannym, długodystansowym, wielogodzinnym wojownikiem drogowym, na ulicach miast jest gładki i luksusowy, a na diabelskich zakrętach jego możliwości są bez zarzutu.

w Porsche Panamera 2012 siedzenia są niskie, a drzwi niskie i długie. wsiadanie i wysiadanie wymaga cierpliwości - i miejsca, więc w następnym miejscu nie zatrzaskujesz drzwi samochodu. wnętrze jest deklaracją luksusu i technologii Porsche, a dopasowanie i wykończenie są nienaganne. siedzenia są wspaniałe dla tych z przodu, z dużą ilością miejsca nawet dla wyższych osób, ale mniej dla tych z tyłu, gdzie niskie siedzenia, wysokie progi i zagłówki przednich siedzeń poważnie ograniczają widok na zewnątrz. można się spodziewać, że system dźwiękowy jest wspaniały i jest wystarczająco dużo technologii, aby dopasować się do najbardziej zaangażowanych, wczesnych użytkowników, ale policzyliśmy, że około 75 funkcji sterujących jest dostępnych z siedzenia kierowcy.

Podczas gdy reputacja Porsche została zbudowana na torach wyścigowych świata, a dziedzictwo rywalizacji jest z pewnością najważniejszym aspektem przekazu marketingowego, niepowtarzalne „porsche” kształtów zewnętrznych wszystkich produktów firmy łączy je ze sobą jak na zdjęciach rodzinną kartkę z życzeniami. nawet z czterema drzwiami nie ma wątpliwości, że panamera 2012 to porsche. Gładko zaokrąglony kształt, niemal genetycznie powiązany przód, zarys bocznej szyby, duże opony wypełniające błotniki i wykończenie tylnych świateł nie pozostawiają wątpliwości co do stosunku panamery do innych Porsche.

standardowe wyposażenie podstawowej wersji Porsche Panamera 2012, oprócz wszystkich typowych luksusowych elementów odpowiednich dla tego przedziału cenowego, obejmuje przesuwany / uchylny dach księżycowy, elektronicznie sterowane amortyzatory, system zarządzania stabilnością porsche, nawigację opartą na twardym dysku, automatyczną windę, parkassist, bluetooth, przednie fotele sterowane w 8 kierunkach oraz szereg dodatkowych funkcji luksusowych, zapewniających wygodę i bezpieczeństwo.

z pojazdem, który oferuje lakier i skórzaną tapicerkę pasującą do dostarczonych próbek, słusznie zgadujesz, że lista dostępnych opcji jest długa. opcje te obejmują systemy dźwiękowe firmy Burmester i Bose, rozrywkę dla tylnych siedzeń Porsche z obrotowymi 7-calowymi ekranami, asystent zmiany pasa ruchu, adaptacyjny tempomat, szyby izolujące termicznie i dźwiękochłonnie oraz 4-strefową automatyczną klimatyzację - która umożliwia oddzielną regulację temperatura powietrza, intensywność dmuchawy i dystrybucja powietrza dla każdego siedzenia.

Podstawowy model porsche panamera i panamera 4 - „4” z 2012 r. to skrót od porsche z napędem na wszystkie koła - są napędzane przez 300-konny 3,6-litrowy, całkowicie aluminiowy silnik v6. inne modele (poza hybrydą s) mają różne wersje 4,8-litrowego, całkowicie aluminiowego silnika V8, którego moc waha się od 400 KM w modelach Panamera S i 4S do 550 KM w Turbo S. wszystkie modele panamera, z wyjątkiem s hybrid, mają 7-biegową automatyczną skrzynię biegów z ręcznym sterowaniem. nie jest oferowana ręczna skrzynia biegów. Panamera s hybrid ma 3,0-litrowy silnik V6 z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów, a całkowita moc systemu wynosi 380 koni mechanicznych. Trudno jest wybrać ulubionego Porsche Panamera, ponieważ nawet 3,6-litrowy silnik V6 zapewnia doskonałe osiągi i reakcję.panamera, panamera 43,6 litra v6300 koni mechanicznych przy 6200 obr./min295 lb-ft momentu obrotowego przy 3750 obr./minEPA - zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 18/27 mpg (panamera), 18/26 mpg (panamera 4)panamera s, panamera 4s4,8 litra v8400 koni mechanicznych przy 6500 obr./min369 lb-ft momentu obrotowego przy 3500-5000 obr./minEPA zużycie paliwa w mieście / autostradzie: 16/24 mpgpanamera turbo4,8-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem500 koni mechanicznych przy 6000 obr./min516 lb-ft momentu obrotowego przy 2250-4,500 obr./minEPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 15/23 mpgpanamera turbo s4,8-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem550 koni mechanicznych przy 6000 obr./minMoment obrotowy 553 lb-ft przy 2250-4,500 obr./minEPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 15/23 mpghybryda panamera s3,0-litrowy silnik V6 z hybrydowym silnikiem elektrycznym380 koni mechanicznych przy 5500 obr./min (cały system)Moment obrotowy 428 lb-ft przy 1000 obr./min (cały system)EPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 22/30 mpg

Porsche panamera z 2012 r. ma sugerowaną przez producenta cenę detaliczną (msrp) prawie 75 000 USD, co jest bardzo zbliżone do ceny bazowejjaguar xj series, thebmw 7 series ilexus ls 460 l. dodanie napędu na wszystkie koła panamery 4 podbija cenę do około 80 000 dolarów. modele S i 4 z silnikiem V8 kosztują odpowiednio około 90 000 USD i 96 000 USD, model z turbodoładowaniem zaczyna się od około 138 000 USD, a ceny z najwyższej półki z turbodoładowaniem są bardzo blisko 175 000 USD - dodanie opcji Porsche może znacznie wzrosnąć. cena hybrydy zaczyna się od około 95 000 dolarów, ale można ją łatwo wybrać do znacznie ponad 110 000 dolarów. Upewnij się i sprawdź uczciwą cenę zakupu KBB i zobacz, ile inni w Twojej okolicy płacą za Porsche Panamera 2012. Można oczekiwać, że wartości rezydualne będą porównywalne lub być może nieco wyższe niż w przypadku bmw i lexus, a także znacznie wyższe niż w przypadku jaguara.

2012 Porsche Panamera recenzje konsumentów