2012 Porsche Panamera Base 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2012 Porsche Panamera Base는 Rear-wheel drive Sedan입니다.. 최대 4 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 4 도어가 있고 300 hp @ 6200 rpm를 출력하고 7-speed automated sequential transmission with manual mode 기어 박스와 쌍을 이루는 3.6L V6 DOHC 24-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2012 Porsche Panamera Base의화물 용량은 445 리터이고 차량 무게는 1760kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2012 Porsche Panamera Base에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 Rear park distance sensor 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver front airbag 및 Passenger front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Front independent suspension이고 리어 서스펜션은 Rear independent suspension입니다.. 차에는 또한 Tire low-pressure warning system가 있으며 표준으로 18'' Alloy wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 328 n.m이고 최고 속도는 246 km / h입니다.. 6.6에서 0에서 100km / h로 가속하고 14.6 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 11.6 l / 100km이고 고속도로에서 7.4 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 87,500에서 시작합니다.

2012 Porsche Panamera Used Price Estimates

울트라 럭셔리에서 울트라 퍼포먼스에 이르기까지 2012 년형 포르쉐 파나 메라는 "모두에게 모든 것"세단입니다.

"모든 것을 가질 수는 없다"고 말한 사람은 2012 년형 포르쉐 파나 메라를 운전 한 적이 없습니다. 대부분의 다른 자동차와 함께 럭셔리와 성능은 상호 배타적이거나 스펙트럼의 각 끝에서 타협이 필요합니다. 포르쉐의 마법사들이 어떻게 든 두 세계의 장점을 혼합했기 때문에 파나 메라와는 다릅니다.

2012 년에는 인상적인 550 마력을 생성하는 새로운 파나 메라 터보 s 모델 (표준 터보의 500 마력을 제외한 모든 모델과 비교)의 도입으로 스케일의 성능 끝이 조금 더 밀려났습니다. v6 연비로 v8 성능을 약속하는 새로운 파나 메라 하이브리드도 있습니다.

이 새로운 모델은 파나 메라 라인업을 7 개 모델로 끌어 올렸습니다. 더 기본적인 v6 트림 중 하나를 선택하더라도 실망하실 것 같지 않습니다. 평균적인 운전자를위한 충분한 파워와 모델 라인의 더 높은 도달 범위로 계속되는 많은 럭셔리 트래핑이 있습니다.

단점은 거의 없습니다. 파나 메라는 4 명의 승객 만 수용 할 수 있지만,이 승객은 성인이 될 수 있으며 어떤 좌석에서든 높은 수준의 편안함을 찾을 수 있습니다. 옵션은 상당히 비싸서 가격이 곧 하늘로 날아 오르지 만,이 부문의 자동차 코스와 동등한 수준이며이 포르쉐의 부유 한 인구 통계를 막을 가능성은 없습니다. 파나 메라의 색다른 스타일링은 많은 쇼핑객의 주요 이슈가 될 것입니다.

경쟁 측면에서 bmw 7 시리즈, jaguar xj, maserati quattroporte 및 mercedes-benz s-class는 모두 고려할 가치가 있습니다. 이 고상한 럭셔리 자동차 그룹 중에는 패배자가 없습니다. 그러나 2012 년형 포르쉐 파나 메라는 모든 사람에게 더 많은 것을 제공하는 자동차를 선택했습니다.

2012 포르쉐 파나 메라는 기본, 4, s 하이브리드, s, 4s, 터보 및 터보 s의 7 가지 트림 레벨로 제공되는 4 인승 4 도어 세단 (해치백 스타일 트렁크 포함)입니다.

기본 후륜 구동 panamera는 v6로 구동되며 18 인치 휠, 자동 크세논 헤드 라이트, LED 주간 주행 등, 팝업 리어 스포일러, 어댑티브 서스펜션 댐퍼, 리어 주차 센서, 선 루프, 파워 리어를 포함합니다. 해치 및 자동 디밍 미러.

기내의 표준 기능에는 이중 구역 자동 실내 온도 조절기, 틸트 및 텔레 스코핑 스티어링 칼럼, 8 방향 파워 프론트 시트, 운전자 메모리 기능, 냉각 된 글러브 박스, 열선 내장 프론트 시트, 가죽 커버, 60/40 분할이 포함됩니다. 뒷좌석 및 뒷좌석 버킷 시트. 또한 표준은 하드 드라이브 기반 내비게이션 시스템과 USB / ipod 인터페이스 및 보조 오디오 잭이있는 11 개 스피커 사운드 시스템입니다. panamera 4는 사 륜구동이 있다는 점에서만 다릅니다.

panamera의 하이브리드는 위에 나열된 기능 중 일부, 특히 크세논 헤드 라이트 및 주차 센서가 없습니다. 자동 실내 온도 조절기는 기존의 에어컨으로 대체되지만 블루투스가 포함되어 있습니다.

v8 구동 panamera s 및 4 륜 구동 4s에는 비 하이브리드 v6 모델의 모든 기능과 더불어 어댑티브 헤드 라이트, 추가 실내 조명, 운전석 메모리 및 시프트 패들이 포함됩니다.

파나 메라 터보와 터보 s는 터보 차저 v8, 19 인치 휠, 추가 리어 스포일러 관절,로드 레벨링 및 조정 가능한 승차 높이가있는 어댑티브 에어 서스펜션, 프론트 주차 센서, 키리스 점화 / 엔트리, 14 방향 파워 프론트 시트를 추가합니다. 조절 가능한 허리 지지대, 확장 된 운전자 메모리 기능, 파워 조절 식 스티어링 칼럼, 열선 식 뒷좌석, 풀 가죽 인테리어, 마이크로 파이버 스웨이드 헤드 라이너, 14 스피커 보스 서라운드 사운드 오디오 시스템.

전형적인 포르쉐 전통에서는 매우 길고 값 비싼 옵션 목록을 통해 구매자가 자동차를 쉽게 맞춤 설정할 수 있습니다. 예를 들어, 엔진을 제외한 모든 터보 모델의 추가 기능은 s 및 4s에서 사용할 수 있습니다.

다른 옵션으로는 세라믹 복합 브레이크, 가변 보조 파워 스티어링, 포르쉐 다이내믹 섀시 컨트롤 (어댑티브 안 티롤 바 및 리미티드 슬립 리어 디퍼렌셜), 20 인치 휠, 리어 윈드 실드 와이퍼, 환기 식 프론트 및 리어 시트, 8 방향 파워 리어 시트 (시트 폴딩을 40/20/40으로 전환), 조절 가능한 사이드 볼스터, "러플 드"가죽 커버, 열선 내장 스티어링 휠, 4 구역 실내 온도 조절기, 리어 차양, 리어 주변 조명, 뒷좌석 냉장고, 블루투스, 후방 카메라, 음성 제어, 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템, 위성 라디오, 6 디스크 CD / DVD 체인저 및 16 스피커 버메 스터 서라운드 사운드 오디오 시스템.

스포츠 크로노 패키지 플러스는 아날로그 및 디지털 스톱워치와 조정 가능한 엔진 및 서스펜션 설정을 추가합니다. 스포츠 디자인 패키지는 더 넓은 흡기 그릴과 사이드 스커트가있는 특별한 프론트 페시아로 파나 메라의 외관을 장식합니다. 또한 가죽, 목재, 금속, 탄소 섬유 및 페인트의 다양한 색조로 거의 모든 내부 표면을 사용자 정의하는 수많은 방법이 있습니다.

2012 년형 포르쉐 파나 메라와 파나 메라 4는 300 마력과 295 파운드-피트의 토크를 생성하는 전면 장착 3.6 리터 v6로 구동됩니다. 의 최근 테스트에서 기본 panamera v6는 5.8 초 만에 0에서 60mph로 가속되었습니다.

모든 파나 메라에서 주목할만한 기능 중 하나는 자동차가 정지 할 때마다 엔진을 끈 다음 갈 준비가되면 자동으로 다시 시작하여 연료 소비를 줄이는 자동 시작 / 정지 기능 (일반적으로 하이브리드 차량에만 해당)입니다. 다시. epa는 18 mpg city / 27 mpg 고속도로와 기본 panamera에 대해 결합 된 21 mpg에서 연료 소비를 추정하는 반면, panamera 4는 18/26/21 mpg를 만듭니다.

포르쉐 panamera s와 4s는 400 마력과 369lb-ft의 토크에 좋은 4.8 리터 v8을받습니다. v8-powered panamera 4s는 4.6 초의 0-60mph의 달리기로 우리에게 깊은 인상을주었습니다. v8-powered panamera s 및 4s는 모두 16/24/19 mpg로 평가됩니다.

panamera 터보는 총 500 마력과 516lb-ft의 토크에 대해 동일한 v8의 트윈 터보 차저 버전을 얻습니다. 옵션 스포츠 크로노 터보 패키지를 추가하면 터보 오버 부스트로 토크가 일시적으로 568lb-ft로 증가합니다. 새로운 터보 S 다이얼은 최대 550 마력 및 553 파운드-피트 (오버 부스트시 590 파운드-피트)의 출력을 제공합니다. 파나 메라 터보와 터보는 우리를 놀라게했고, 동일한 3.7 초의 폭발을 60mph로 돌 렸습니다. 이 터보 모델은 15/23/18 mpg에 불과합니다.

모든 가솔린 전용 파나 메라에는 7 단 듀얼 클러치 자동 수동 변속기가 장착되어 있습니다. panamera 및 panamera s는 후 륜구동을 제공하고 panamera 4, 4s 및 터보는 4 륜구동이 장착되어 있습니다.

panamera s 하이브리드는 35kw 전기 모터와 짝을 이루는 슈퍼 차저 3.0 리터 v6를 수신하여 최대 출력 380hp 및 428lb-ft 토크를 제공합니다. 사용 가능한 유일한 변속기는 뒷바퀴에 동력을 보내는 수동 변속 제어 기능이있는 8 단 자동 변속기입니다. panamera의 하이브리드는 매우 존경할만한 5.2 초 만에 60mph로 가속되었습니다. 자연스럽게 하이브리드는 22/30/25 mpg로 가장 유리한 연비 수치를 생성합니다.

2012 년마다 포르쉐 파나 메라는 안티 록 브레이크, 안정성 및 트랙션 컨트롤, 전면 및 후면 측면 에어백, 측면 커튼 에어백 및 전면 무릎 에어백이 기본으로 제공됩니다. 세라믹 복합 브레이크와 후방 카메라는 선택 사항입니다. 표준 브레이크를 사용하면 파나 메라 4s와 터보 모델 모두 매우 짧은 거리 (각각 109 피트와 112 피트)에서 60mph에서 정지했습니다. 하이브리드는 또한 112 피트 거리를 게시합니다.

2012 년형 포르쉐 파나 메라는 뛰어난 성능을 자랑하는 고급스러운 그랜드 투어링 카이자 매력적이고 능력있는 고성능 자동차입니다. 운전자는 선호도에 맞게 여러 운전 모드 중에서 선택할 수 있습니다. 일반 모드에서 panamera는 유럽의 플래그십 세단처럼 부드럽고 여유로운 느낌을줍니다. 매력적인 풀 스포츠 모드는 스로틀 반응, 서스펜션 견고성 및 승차 높이를 포함하여 드라이빙 다이내믹스의 거의 모든 측면을 선명하게 할 수 있습니다. 스포츠 관점에서 볼 때 하이브리드는 뛰어난 연비와 매우 조용한 실내를 제공하지만 가장 덜 매력적입니다.

v8 기반 panamera는 놀라운 성능을 제공합니다. 스티어링은 정확하고 핸들링은 훨씬 작은 스포츠카와 비슷합니다. 파워는 머슬카 월롭 또는 측정 된 증분으로 제공 될 수 있습니다. pdk 변속기는 가속 페달을 세게 밟을 때 긴급하게 기어 변경을 발사하거나 고속도로를 순항 할 때 유체 전환으로 작동합니다. 예, 포르쉐 파나 메라는 스포츠카와 세단이라는 두 가지 세계의 장점을 모두 제공합니다.

운전석에서 포르쉐 911의 스타일링 신호가 실내 전체에 울려 퍼지기 때문에 파나 메라의 인테리어를 포르쉐 이외의 것으로 착각 할 수 없습니다. 타코미터는 계기판의 중앙에 있으며 속도계, 다기능 디스플레이 및 지원 게이지 옆에 있습니다.

panamera에는 bmw의 idrive와 같은 중앙 집중식 제어 시스템이 없기 때문에 조종석에 80 개 이상의 버튼과 손잡이가 있습니다. 다행히도 이러한 버튼은 논리적으로 그룹화되고 배치되며 시간이 지나면 작동이 직관적이됩니다. 일부는 화면 메뉴를 셔플 링하는 것보다 더 많은 컨트롤을 선호 할 수도 있습니다.

4 개의 좌석 모두 외관과 편안함이 비슷합니다. 이러한 잘 구성된 시트는 코너링시 뛰어난 수준의 지지력을 제공 할뿐만 아니라 장거리 투어시에도 충분한 편안함을 제공합니다. 리어 쿼터는 키가 큰 성인에게도 충분한 공간을 제공하며 좌석에는 전원 조절, 난방 및 냉방 옵션을 제공 할 수 있습니다. 해치백 스타일의 트렁크는 인상적인 15.7 입방 피트 (하이브리드의 경우 11.8)와 뒷좌석이 평평하게 접힌 44.6 입방체를 수용 할 수 있습니다 (하이브리드의 큐브는 40.7 입방체로 떨어짐). 하지만 해치 개구부가 약간 좁고화물 침대가 높아 부피가 큰 물품을 적재하기가 복잡합니다.

2012 년 포르쉐 파나 메라 운전 경험을 설명하는 것은 사전에서 많은 최상급을 빠르게 빼앗을 수 있으며, 그 한계는 가장 숙련 된 운전자 만이 탐사하는 데 있습니다. 300 마력 v6의 기본 모델조차도 인상적인 성능을 제공하며, 점점 더 강력 해지는 버전은 믿을 수 없을 정도로 훌륭합니다. 2 톤 이상의 가벼운 무게는 아니기 때문에 911에서 기대할 수있는 빠르고 달콤한 민첩함이 부족합니다.하지만 운동성 스티어링 반응과 단호한 주행 안정성이 결합되어 있습니다. 정교한 서스펜션은 포장 도로가 제공하는 모든 것을 처리하고 브레이크는 성능을 중지하는 표준을 설정하며 총합은 일반 운전자가 영웅과 소유자처럼 느끼게하는 전반적인 역량입니다. 이 칭찬은 스티어링과 브레이크 엣지를 둔화시키는 하이브리드로 확장되지 않습니다. 포르쉐를 구입해야하는 큰 이유입니다.

외부 스타일링고속도로에서, 트랙 데이에, 또는 고가의 레스토랑에서 발레 파킹을하는 2012 년 파나 메라는 인생의 전반적인 목적에 대해 틀림없는 시각적 표현을합니다. 이건 무대에 존재합니다.전반적인 성능운전할 때까지포르쉐 파나 메라가 도로에서 가지고있는 전체적인 수준의 역량과 권위를 상상하기는 어렵습니다. 주간 고속도로에서는 흠 잡을 데없는 장거리 장거리 도로 전사이며, 도시 거리에서는 부드럽고 고급 스러우며, 악마 같은 곡선에서는 그 능력이 비난 할 수 없습니다.

2012 년 포르쉐 파나 메라에서 좌석은 낮고 문은 낮고 길다. 들어오고 나가는 것은 인내심과 공간이 필요할 수 있으므로 다음 장소에서 차에 문을 두드리지 않습니다. 인테리어는 포르쉐의 고급 스러움과 기술을 표현하며 핏과 마감은 흠 잡을 데 없습니다. 좌석은 키가 큰 사람들에게도 충분한 공간이있어 앞쪽에있는 사람들에게는 훌륭하지만, 낮은 좌석, 높은 문턱 및 앞 좌석의 머리 받침이 바깥 쪽 시야를 심각하게 제한하는 뒤쪽의 사람들에게는 그다지 적습니다. 예상대로 사운드 시스템은 훌륭하고 가장 헌신적 인 얼리 어답터에게 적합한 기술이 충분하지만 운전석에서 접근 할 수있는 약 75 개의 제어 기능을 계산했습니다.

포르쉐의 명성은 전 세계의 경마장을 기반으로했으며 그 경쟁 유산은 확실히 마케팅 메시지의 가장 중요한 요소이지만, 모든 회사 제품의 외관 형태의 틀림없는 "포르쉐"는 사진처럼 이들을 하나로 묶습니다. 가족 인사말 카드. 문이 4 개 있어도 2012 년 파나 메라가 포르쉐라는 사실을 혼동하지 않습니다. 매끄러운 둥근 모양, 거의 유 전적으로 연결된 프런트 엔드, 사이드 윈도우 외곽선, 펜더를 채우는 큰 타이어 및 테일 라이트 처리는 파나 메라와 다른 포르쉐의 관계를 의심 할 여지가 없습니다.

2012 포르쉐 파나 메라베이스 버전의 표준 장비는 가격대에 적합한 모든 일반 럭셔리 품목 외에도 슬라이드 / 틸트 문 루프, 전자 제어식 충격 흡수 장치, 포르쉐 안정성 관리, 하드 드라이브 기반 내비게이션, 자동 리프트 게이트, parkassist, 블루투스, 8 방향 전동 앞 좌석, 추가 고급 스러움, 편리함 및 안전 기능이 추가되었습니다.

제공된 샘플과 일치하는 페인트 및 가죽 커버를 제공하는 차량의 경우 사용 가능한 옵션 목록이 길다고 추측 할 수 있습니다. 이러한 옵션에는 버메 스터 및 보스의 사운드 시스템, 회전 7 인치 화면이있는 포르쉐 뒷좌석 엔터테인먼트, 차선 변경 지원, 적응 형 크루즈 컨트롤, 열 및 소음 차단 유리, 4 구역 자동 실내 온도 조절기가 포함됩니다. 각 좌석의 공기 온도, 송풍기 강도 및 공기 분포.

베이스 2012 포르쉐 파나 메라와 파나 메라 4 – "4"는 4 륜구동의 포르쉐 약칭 – 300 마력 3.6 리터 올 알루미늄 v6로 구동됩니다. 다른 모델 (s 하이브리드 제외)에는 파나 메라 s 및 4s 모델의 400 마력에서 터보 s의 최대 550 마력까지 다양한 4.8 리터 알루미늄 v8의 다양한 버전이 있습니다. s 하이브리드를 제외한 모든 panamera 모델에는 수동 제어가 가능한 7 단 자동 변속기가 있습니다. 수동 변속기는 제공되지 않습니다. panamera s 하이브리드는 8 단 자동 기능이있는 3.0 리터 v6를 갖추고 있으며 총 시스템 출력은 380 마력입니다. 3.6 리터 v6조차도 반짝이는 성능과 반응을 제공하기 때문에 좋아하는 포르쉐 파나 메라를 선택하기가 어렵습니다.파나 메라, 파나 메라 43.6 리터 v6300 마력 @ 6,200rpm3,750rpm에서 295lb-ft의 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 18/27 mpg (파나 메라), 18/26 mpg (파나 메라 4)파나 메라 s, 파나 메라 4s4.8 리터 v8400 마력 @ 6,500rpm3,500-5,000 rpm에서 369 lb-ft의 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 16/24 mpg파나 메라 터보4.8 리터 v8, 트윈 터보 차저6,000rpm에서 500 마력2,250-4,500rpm에서 516lb-ft의 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 15/23 mpg파나 메라 터보 S4.8 리터 v8, 트윈 터보 차저6,000rpm에서 550 마력2,250-4,500 rpm에서 553 lb-ft의 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 15/23 mpg파나 메라의 하이브리드3.0 리터 v6 (하이브리드 전기 모터 포함)380 마력 @ 5,500rpm (전체 시스템)1,000rpm에서 428lb-ft의 토크 (전체 시스템)epa 도시 / 고속도로 연비 : 22/30 mpg

2012 년형 포르쉐 파나 메라는 제조업체의 권장 소매 가격 (msrp)이 약 $ 75,000이며 이는 기본 가격에 매우 가깝습니다.재규어 xj 시리즈,bmw 7 시리즈와렉서스 ls 460 l. 파나 메라 4의 전 륜구동을 추가하면 가격이 약 $ 80,000까지 올라갑니다. v8-powered s와 4s는 각각 약 $ 90,000와 $ 96,000이고, 터보 모델은 약 $ 138,000에서 시작하며, 최고급 터보 S는 시작 가격이 $ 175,000에 매우 가깝습니다. 포르쉐 옵션을 추가하면 그 금액을 크게 늘릴 수 있습니다. s 하이브리드는 약 $ 95,000에서 시작하지만 $ 110,000 이상으로 쉽게 선택할 수 있습니다. kbb의 공정한 구매 가격을 확인하고 해당 지역의 다른 사람들이 2012 포르쉐 파나 메라에 대해 지불하는 금액을 확인하십시오. 잔차 값은 bmw 및 렉서스와 동등하거나 약간 더 높고 재규어보다 상당히 높을 것으로 예상 할 수 있습니다.

2012 Porsche Panamera 소비자 리뷰